Mon May 16 21:56:38 CEST 2022
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andyrx
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3 (BL/BP), 4x4, Allrad, Offroad, Outback, Subaru, Uhr
Hallo Motortalker, Zu einigen Autos gibt es auch die passende Uhr fürs Handgelenk .....wird von manchen Herstellern als Marketing geschickt eingesetzt und schafft Identifikation mit der Marke. Mazda hat das zum Beispiel zu den RX Modellen mit dem Wankelmotor mal gemacht ....ist aber schon lange her. Bin aber sicher dass es auch heute noch spezielle Editionen zu einigen Fahrzeugen gibt. Ich hatte letztens bei EBay eine Uhr gefunden die zu meinem Subaru Outback passt .....kleines Geld und ich fand sie gut ....und schwupp war sie meine,eine neue Batterie war nötig und jetzt läuft der Wecker wieder. Ist nix aufregendes aber ich fand die Idee witzig .....benutze eigentlich seit Jahren keine Armbanduhr mehr da stets Handy dabei.....jetzt hab ich halt wieder eine Uhr am Handgelenk. Was kennt ihr noch für spezielle Uhren die einen Bezug zu bestimmten Modellen oder Marken herstellen?? Gibt solche aber natürlich auch nachträglich gefertigt zu bestimmten Fahrzeugen.....ob es meine Ugr speziell von Subaru gab oder ob das ein Aftermarkt Produkt ist weiß ich nicht ....fand sie halt gut😉 BTW: ich liebe dieses Subaru Outback Modell als 2007er Facelift Variante .....optisch einer der schönsten Subaru und fährt sich sehr gut ....wirkt wertig gemacht und kann mit dem klasse Allrad sowohl Straße als auch Offroad. Diese Kategorie Offroad Kombis finde ich spannend und praktisch. Grüße Andy |
Mon Apr 25 22:25:45 CEST 2022
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andyrx
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407, 6, Citroën, Hubraum, Laufleistung, Motoren, Peugeot, V6
Hallo Motortalker, Hab ja schon so einige Autos gefahren bzw. in meiner Ahnengalerie oder aktuell im Besitz…. Oft macht der verbaute Motor einen der ganz besonderen Reize des Fahrzeugs aus oder auch enttäuscht auf ganzer Linie. Über die Gurkenmotoren hab ich schonmal geschrieben —} https://www.motor-talk.de/.../...ollte-man-besser-meiden-t5632283.html Heute möchte ich mal wissen welche Motoren für euch bisher die highlights waren oder gar Geschichte schrieben. Motore die in ihrer Klasse oder Kategorie besonders herausragen ….sei es in Verbrauch oder Laufruhe oder Leistungsentfaltung…..oder auch Haltbarkeit/ Laufleistung. Ein Motor in meiner bisherigen umfangreichen Autogeschichte ( ich hab schon sehr viele gehabt ) der mich besonders überzeugt hat und kaum jemand auf dem Zettel hat ist der Peugeot 3.0 V6 Motor der z.B. in meinem Peugeot 407 Coupé und im 607 verbaut ist aber auch von Citroën sowie auch zeitweise Renault verwendet wurde. Peugeot ES9 Motoren —} https://en.m.wikipedia.org/wiki/PSA_ES/L_engine Der 3.0 V6 Motor ist extrem laufruhig und steht diesbezüglich dem 2,8 Liter R6 BMW Motor in nichts nach den ich aus meinem BMW 328i Cabrio kenne. Kurzum ein Motor von dem ich rundweg begeistert bin….. Was gibts da bei euch so zu berichten bzw. welche Motoren haben euch nachhaltig beeindruckt ?? |
Sun Apr 03 04:23:18 CEST 2022
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andyrx
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2 (BE/ BH), Energiekrise, krieg, Outback, Subaru, Tempolimit, Uktaine
Tempolimit aufgrund Energiekrise ja oder nein Energiekrise und Tempolimit ...??
Hallo Motortalker , Das Thema Tempolimit ist in Deutschland ein brisantes Thema seit es individuelle Mobilität gibt in Deutschland gibt. Bisher ist freie Fahrt in Deutschland auf Autobahnen größtenteils möglich und ein generelles Tempolimit politisch nicht durchsetzbar gewesen zumal die Zahl der Verkehrsopfer beständig sinkt und Autobahnen nur einen geringen Anteil an Verkehrstoten generieren. Nun ist mit dem Krieg in der Ukraine —} https://www.motor-talk.de/.../...russland-was-ist-da-los-t7228297.html Ein Thema was wir im obigen Link intensiv diskutieren eine neue Situation eingetreten. Sprich Energie ist ein Schlüsselthema in allen Bereichen ....sowohl wirtschaftlich als auch politisch. Es hängt für den Standort Deutschland viel davon ab ....wie wir diese erneute „Energiekrise“ die ja nicht ganz unbekannt ist meistern —} https://de.m.wikipedia.org/wiki/Ölpreiskrise Das war 1973 eine große Herausforderung für die westliche Welt und ist es aufgrund des Krieges in der Ukraine und der Sanktionen aktuell erneut und diesmal auf allen Ebenen der fossilen Brennstoffe. Diskutiert haben wir das Thema schon oft hier —} https://www.motor-talk.de/.../...pd-120km-h-auf-autobahn-t4516946.html https://www.motor-talk.de/.../...e-gemueter-erhitzen-t1864615.html?... Grundsätzlich bin ich persönlich kein Freund eines Tempolimits weil es aus meiner Sicht keine zwingenden Gründe dafür gibt.....im Rahmen der politischen Und wirtschaftlichen Verwerfungen und Herausforderungen aufgrund des Krieges in Europa sehe ich es aktuell aber anders. Wir sollten versuchen auf allen Ebenen Energie einzusparen und Zeit zu gewinnen eine Antwort auf due politischen Versäumnisse der letzten Jahre zu finden....analog 1973 als Tempo 100 galt und es sogar Sonntagsfahrverbote gab müssen wir versuchen irgendwie den Druck von der Versorgung mit fossilen Brennstoffen zu nehmen. Ein temporäres Tempolimit welches dazu dient hier gegenzusteuern würde sogar ich als grundsätzlicher Tempolimit Gegner mitgehen....solange es nicht auf Dauer zementiert wird. Wie denkt ihr zu dem Thema ?? Was wäre das richtige Limit um tatsächlich einen Effekt zu haben ....ohne gleich übers Ziel hinauszuschießen?? Habe mal dazu eine Umfrage gemacht. |
Tue Mar 22 02:52:30 CET 2022
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andyrx
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3 (BL/BP), 4x4, Allrad, Offroad, Outback, reisen, Subaru, Ungarn
Hallo Motortalker , Mit meinem im Januar gekauften 200er Subaru Outback 2,5 LPG bin ich schon 4000km gefahren ….überwiegend Langstrecke darunter eine Reise nach Ungarn. Es ist schon das Facelift 2007er Modell und innen mit schwarzen Cockpit statt dem vorigen in Silber etwas billig wirkenden Touch…..der nicht zu dem damals mit rund 37.000€ nicht billigen Fahrzeug passt da kommt das schwarze 2007er Cockpit deutlich wertiger rüber. Optisch für ist dieses Subaru Modell eines der gelungensten Fahrzeuge von Subaru überhaupt….sehr harmonische Eleganz mit fließenden Linien und die zweifllutige Abgasanlage gefallen mir sehr gut. Der Outback ist für mich als idealer Reisewagen gedacht mit prima Wintereigenschaften dank des permanenten Allrad Antriebs. Natürlich kommt mir jetzt bei solchen Trips die ab Werk installierte LPG Gasanlage mit 50 Liter Tank in der Reserveradmulde entgegen ….denn dadurch lies sich z.B. der Trip nach Ungarn trotz der mittlerweile horrenden Spritpreise mit vertretbaren Kosten machen ….bei rund 1.-€ je Liter und moderaten Verbrauch merkt man das natürlich deutlich im Portmonee. Zuerst gab es nachdem der Verkäufer wie vereinbart neuen TÜV drauf gemacht hat ( neue Bremsen hinten und Handbremse mussten erneuert werden ) doch noch was zu tun …Radlager vorne rechts brummte und wurde von mir ersetzt sowie kamen neue Reifen drauf denn die ( erlaubten ) Winterreifen in der Größe 20/50r17 waren mir zur klein …nun sind 215/55r17 Ganzjahresreifen montiert ( hab noch einen Satz gleicher Felgen mit neuwertigen Sommerreifen in 215/55r17 dazu bekommen den ich aber nicht nutzen werde) und das passt jetzt optisch und nun auch in der Höhe mit der versprochenen Bodenfreiheit von immerhin 20cm jetzt zusammen….der Tacho eilt Subaru like immer noch gut 5% vor. Der Subaru hat viel Platz auf seinen immerhin 475cm und ist gut verarbeitet ….typisch für Subaru die rahmenlosen Fenster und dennoch klappert nichts. Die superbequemen Sitze sind elektrisch verstellbar und beheizt und wirkt innen gut und wertig verarbeitet….das beige Leder wirkt edel in Verbindung mit dem metallic Lack. Bemerkenswert angesichts Laufleistung und des Alters —} jede Anzeige und jedes Lämpchen im Cockpit funktionieren…. Auf Reisen ist der Tempomat wichtig für mich und meist hab ich ihn auf 130km/h eingestellt ( Ungarn und Austria ohnehin nicht mehr erlaubt) der Verbrauch ist dann mit rund 8 Liter auf 100km mit Benzin und rund 10 Liter auf LPG moderat ( in Ungarn kostet Benzin derzeit 1,50 und LPG 1,15 deshalb dort mit Benzin weiter gefahren) das Getriebe ist im 5 Gang lang ausgelegt und bleibt bei Vmax mit 5500 RPM deutlich unter der Max Drehzahl von 6200…..der 2.5 Liter Motor mit 165PS verfügt über guten Durchzug ist aber nicht sonderlich Drehfreudig….und wird wenn man in fordert auch durchaus knurrig. Windgeräusche hingegen hat er trotz der rahmenlosen Scheiben hingegen kaum. Die Vmax ist gemessen an den 165PS mit nur 198km/h im Schein angegeben ….am Samstag auf der topfebenen A1 bei Bremen nach Tacho zügig etwas über 220km/h erreicht …. nach GPS waren das dann 209km/h ….ok etwas Rückenwind aber er scheint noch gut im Futter zu stehen trotz der jetzt 243.500km. Nach der Ungarn Reise (2500km) musste ich einen Liter Öl auffüllen ….jetzt nach Reise nach Norddeutschland ( 1300km) fehlte aber nichts an Öl. Das Getriebe schaltet sich Japaner typisch exakt aber doch geschmeidig und hat zusätzlich eine schaltbare Untersetzuung….bei einer Anhängelast von bis 1960kg oder Offroad sehr hilfreich. In Ungarn führt der Weg zu meinen im Wald gelegenen Ferienhaus rund 3,5 km über ausgefahrene Sandwege wo die hohe Bodenfreiheit von 20cm ( 6 cm mehr als beim Legacy) sehr angenehm ist ….jedoch ist er mir für heftigere Ausflüge in den Wald ( was er durchaus kann) optisch eigentlich noch zu schade …da bin ich bin dem Honda HRV und dem Daihatsu Cuore dort weit weniger zimperlich😛 Der Fahrkomfort / Federung ist gut obwohl die Dämpfung durchaus straff ist ….die nicht ganz so flachen Reifen sind da hilfreich …Straßenlage mit dem permanenten Allrad ist top auch dank tiefen Schwerpunkt und dem recht geringen Gewicht von 1500kg wirkt er nicht schwerfällig wie ein hochbauender SUV. Die Bremsen empfinde ich als eher schwach …da hatte ch gefühlt schon bessere Stopper gehabt. Das Fahrlicht ist gut und das Fernlicht sehr gut….die großen Nebelscheinwerfer sind wirksam und tatsächlich mal brauchbar. Die verbaute Audioanlage mit Wechsler funktioniert noch einwandfrei und klingt ordentlich. Kleine Macke: Die verbaute Teleflex LPG Anlage startet nicht immer gleich und hat da wohl mal einen neuen Filter nötig….ich nutze diese ausschließlich auf der Autobahn und drehe den Motor dann nicht höher als 4000RPM….immerhin hat er schon 243.500km auf der Uhr. Ich nutze den Subaru künftig ausschließlich als Reisewagen für die Langstrecken…..für alles was ich hier so fahre habe ich andere Autos die ich nutze. Hoffe er behält seine Japaner typische Zuverlässigkeit noch für einige Zeit 😎 |
Fri Mar 04 00:52:42 CET 2022
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andyrx
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208 Cabrio, CLK, Mercedes
 Lese ich gerne ...Youngtimer sind mein Hobby
Hallo Motortalker , Den größten Teil an Infos zu Autos hole ich natürlich über MOTOR-TALK Aber —} Ich liebe es z.B. beim Essen zu lesen ....dazu bevorzuge ich Tageszeitung oder eben was über Autos ....aber es hat sich verändert. Früher kaufte ich dazu Auto Motor Sport Autozeitung AutoBild Ganz früher auch die MOT falls die noch einer kennt Heute : Oldtimer Markt AutoBild Classic MotorKlassik Autozeitung Classic Youngtimer Von den Zeitungen ganz oben nur noch wenn im Titel ein Thema ist was mich interessiert. Irgendwie ist mir der Bezug zu den neuen Autos verloren gegangen .... Wie sieht’s. bei euch aus ....was lest ihr so im Bereich Mobilität Grüße Andy |
Thu Feb 17 22:32:31 CET 2022
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andyrx
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208 Cabrio, CLK, Mercedes, OCC, Peugeot, Versicherung, Youngtimer
Hallo Motortalker , Bei meinem Hobby und Fahrzeugbestand muss man schon schauen dass die Kosten nicht aus dem Ruder laufen😉 Hab zwar einige alte Verträge mit hohen Schadenfreiheitsrabatten aber bei 9 PKW und 2 Motorrädern ist auch das ausgereizt bzw. irgendwann kostspielig zumal das eben meist Hobbyfahrzeuge mit geringer Jahresfahrleistung sind. Habe seit Jahren mein Mazda RX7 Turbo Cabrio aus 1989 als Oldtimer beim OCC ( Oldie Car Cover Lübeck ) versichert und mal nach gesehen was es für Möglichkeiten gibt auch meine Youngtimer zu versichern. Als Youngtimer gelten Fahrzeuge ab 20 Jahre oder im Ausnahmefall auch jünger wenn sie selten sind. Da mein Mercedes CLK Cabrio und auch der Peugeot 607 V6 3.0 nun 20 Jahre alt geworden sind mal nachgefragt und siehe da meine Nachfrage lohnte sich und der engagierte Herr Giesen zeigte mir Wege auf die für mich ideal passten.....auch das Peugeot 407 Coupe V6 Coupe ( was zwar jünger ist ) passte ins Schema weil es ein seltenes Fahrzeug ist....ab 3 Fahrzeugen gilt das als Sammlung und es gibt einen weiteren Nachlass von 30% auf die Fahrzeuge incl. dem schon dort Versicherten RX7 sind wir dann bei 4 Fahrzeugen. Einen ( notwendigen) Schadenfreiheitsrabatt gibt es bei dieser Youngtimer Versicherung nicht....der günstige Preis ergibt sich aus dem Nutzungsprofil der / des Fahrzeugs. Beim OCC hab ich nun ( alle mit Saisonkennzeichen) Mazda RX7 Turbo Cabrio Warum Saison 2-11 ?? Weil ich den Zeitraum recht groß haben wollte für Servicearbeiten oder Reparaturen wo ich dann größeres Zeitfenster hab. Ich hätte zwar die beiden Motorräder noch dazu nehmen können ( Honda VT600 Shadow und die Suzuki VX800) aber das lohnte sich nicht. Allerdings gab es da einen Pferdefuß .....denn die Fahrzeuge waren schon bei der Allianz Direct versichert ( die durchaus auch günstig ist ) und eben Kündigung ohne weiteres nicht möglich ist 😮.... Aber bei der Allianz gibt es keine Zulassung auf Saisonkennzeichen im Angebot und so die Fahrzeuge bei Zulassung auf Saisonkennzeichen umgestellt und konnte dadurch wechseln ....nun zahle ich je Fahrzeug beim OCC 212,84€ incl. Teilkasko bei Saison 02-11 Kennzeichen. Den freigewordenen SF36 bei der Allianz hab ich dann mit dem Subaru Outback belegen können. Bedingungen sind...für eine Youngtimerversicherung -Jahresfahrleistung kleiner 10.000km Deshalb musste der Honda HRV aus 2001 außen vor bleiben weil SUV obwohl er das Alter hat. Normal versichert sind dann jetzt mit hohen SF Peugeot 307 cc Cabrio Die ganze Aktion hat mit neuen Nummernschildern ( weil Saisonkennzeichen neu mussten) und kosten bei Zulassung für Umschreibung ein paar Euro gekostet ....aber hat sich gelohnt. Bei den Fahrzeugen könnte es sein dass ich den Citroen C4 Coupe abgebe ( hab ich noch nicht entschieden ) weil der eigentlich keine Verwendung mehr hat. Wenn Corona kein großes Thema mehr sein sollte stell ich eventuell den Honda HRV 4x4 wieder nach Ungarn zu meinem Ferienhaus in Ungarn ( liegt mitten im Wald ) denn ich hab nun den Subaru Outback 4x4 für Ausflüge mit den Hunden hier. Auf jeden Fall hat sich die Recherche für mich gelohnt und so bleibt das Hobby von den Kosten im Rahmen. |
Mon Feb 07 18:18:15 CET 2022
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andyrx
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4wd, 4x4, Awd, Eis Allrad, GH2, Honda, HR-V, Schnee, Winter
Hallo , Mit Allrad im Schnee fahren macht Spaß 😉 Die letzten Tage hat es in der Rhön viel geschneit und während es im Tal schon wieder grün ist ….ist es in der Höhenlagen der umliegenden Berge herrlich weiß und reichlich Schnee. Durch den starken Wind aber in den Plateaulagen auch heftig verweht. Auf dem Weg zur Kissinger Hütte auf 870 Meter Höhe war schon reichlich Schnee und kaum Fahrspuren….sprich daran konnte ich schon erkennen dass sich nicht viele getraut haben den Weg zum Plateau zu fahren. Anders als hier —} https://www.motor-talk.de/.../...it-allrad-nix-mehr-geht-t7014632.html Wo die Piste vereist war gab es diesmal einfach nur viel Schnee….bis 500 Meter vors Ziel ging das auch ganz ordentlich mit dem Honda HRV 4WD der zwar einen recht simplen Allrad hat aber dafür sehr leicht ist mit nur rund 1200kg und dazu recht kompakt iausfällt mit knapp 4 Meter….dazu besondere Winterreifen mit 11mm Profil ( KingMeiler NF3 ) statt der üblichen 8mm die eigentlich für Skandinavien gemacht sind. Sowie die Freifläche erreicht war konnte ich erkennen das der Schnee heftig verweht war und ich da Gefahr laufe stecken zu bleiben ….kein Mensch da oben und einsetzende Dämmerung ließen es angeraten erscheinen den geordneten Rückzug anzutreten und Rückwärts rund 300 Meter zurück gesetzt bis zu einer Stelle wo ich wenden konnte ….😮 Manchmal ist es besser nicht alles auszutesten was geht. weitere 200 Meter bergab befindet sich ein Parkplatz der zwar auch dick verschneit war aber den ich dem Honda HRV zugetraut hab und dort geparkt ….dann nach oben mit den Hunden gelaufen und gesehen dass manche Verwehungen gut 1,50 Meter hoch waren und da wäre gar nix gegangen außer steckenbleiben oder mit dem Pistenbully ( den gibts da oben auch ) und ich gut beraten war den Rückzug anzutreten…..meine gefahrene Fahrspur war schon fast wieder zugeweht durch den immer noch starken Wind. Ansonsten macht der Honda HRV im Schnee einen guten Job und ist mir mit der primär angetriebenen Vorderachse und der sich bei Schlupf zuschalteten Hinterachse lieber als mein ehemaliger schwerer Kia Sorento 2,5CRDi der normalerweise mit Heckantrieb und zuschaltender Vorderachse unterwegs war ….konnte man beim Kia auch 50/50 sperren was beim Honda nicht geht,im Gelände ist der Kia Sorento mit der Auslegung gut brauchbar nicht jedoch bei Schnee und Eis 😉 Aber egal was für ein Allrad an Bord ist ….ein gewisser Instinkt oder das Bewusstsein für die Grenzen dessen was machbar ist bleibt unersetzlich um sicher unterwegs zu sein….zu trügerisch kann die Sicherheit sein wenn man mit Allrad unterwegs ist denn die Physik lässt such selten überlisten. Zum Teil war der Schnee in den unteren Schichten teilweise verharscht sonst wäre das für die Hunde extrem schwierig gewesen dort zu laufen weil die Schneehöhe schon sehr ordentlich war 😛 Ansonsten war das da oben aber ein echtes „Winterwonderland“ und wunderschön und auch wenn es für die Hunde etwas mühselig war haben die da richtig Spaß und liegen nach so einem Ausflug müde in der Ecke 😎 Hätte ich aber versucht im Vertrauen auf den Allrad weiter zu fahren hätte der Ausflug länger dauern können als mir oder den Hunden lieb gewesen wäre….da wäre ich stecken geblieben und unter Umständen aus eigener Kraft nicht mehr frei gekommen und der Nachmittag hätte langer Abend werden können. Achja Abschleppseil ,kleinen Spaten und eine orange Rundumleuchte hab ich an Bord ….aber wenn man da bei einbrechender Dunkelheit und eisigen Wind mutterseelenallein unterwegs ist nutzt das auch nur begrenzt😉 Grüße Andy |
Thu Feb 03 14:01:00 CET 2022
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andyrx
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407, 6, Coupé, Peugeot, V6, Youngtimer
Hallo Motortalker , Habe im November 2021 recht spontan ein Peugeot 407 Coupé V6 3.0 Benziner in der höchsten Ausstattung Platinum und der seltenen Handschaltung mit 6 Gängen jetzt 163.000km gekauft ….war eigentlich nicht geplant sondern sehr spontan weil Angebot sehr interessant war ( von privat) und Entfernung für eine kurzfristige Besichtigung gepasst haben…. Ein sehr seltenes Auto und mit 482cm imposantes Coupé mit toller Ausstattung…..zu einem Preis wo man durchaus von Underdog sprechen kann den der Markt noch nicht auf dem Radar hat. Der Neupreis 2006 lag bei 37.000.€ in der Platinum Ausstattung plus Navi (2000..€) und der abnehmbaren AHK waren rund 40.000€ fällig was ca. 10.000..€ unter den deutlich kleineren Mercedes CLK 320 oder dem BMW 330ci lag….die dann auch noch nicht die Ausstattung des Peugeot Coupé hatten. Das 407 Coupé ist nicht nur eine 407 Limousine mit anderen Dach und 2 Türen statt 4 ….es ist breiter ,flacher und deutlich länger. Den seidenweichen und kräftigen 3.0 Liter V6 Motor mit hier 211PS kenn ich bereits aus meinem 607 der dort 207PS hat….im Coupé ist ein 6 Gang Getriebe und im 607 ein 5 Gang Getriebe im Einsatz….dennoch wirkt der 607 subjektiv etwas spritziger und ist auch etwas sparsamer beim 607 liege ich meist bei 10 Liter und das 407 Coupé gönnt sich meist um die 11Liter. Mag am etwas höheren Gewicht und den größeren Rädern (18 Zoll statt 16 Zoll ) beim 407 Coupé liegen … Es ist eine abnehmbare Anhängerkupplung vorhanden und trotz des hohen Gewichtes von fast 1800kg beim 407 Coupe und des immerhin 211ps Leistenden Motors dürfen gebremst nur etwas enttäuschende 1500kg an den Haken genommen werden ….der 607 darf hingegen 1800kg ziehen. Das 407 Coupé ist trotz der attraktiven Coupé Linie und trotz elektronisch verstellbaren Fahrwerk aufgrund des Gewichts und der schieren Größe eher ein Cruiser …..das Fahrwerk ist gut abgestimmt und lässt auch sportliche Gangart zu animiert aber eher zum gleiten…. Sehr bequeme elektrisch verstellbaren Sitze ( Vollleder und Sitzheizung vorhanden) und schönes Ambiente und auch sehr gute Verarbeitung verströmen einen Hauch von Luxus….da klappert nix. Es ist eine sehr ordentliche JBL Anlage ab Werk mit CD Wechsler verbaut die auch einwandfrei funktioniert ….das Navigationsystem ist trotz seines Alters noch gut brauchbar. Unpraktisch sind die enorm langen und schweren Türen wo die Bedienelemente etwas unpraktisch zu weit hinten angebracht sind. Aufgrund der doppelt verglasten Scheiben und des laufruhigen und leisen Motors ist der Komfort klasse und der Wagen ein guter Reisewagen und der recht große Kofferraum wird gar nicht vermutet….da die Sitze besser sind sogar noch bequemer als der 607. Weniger gefällt mir die etwas schwammige Bremse und da war auch die erste Reparatur fällig denn die Bremssättel hinten klemmten und gingen manchmal nicht ganz zurück ….und wurden ersetzt. Die Übersichtlichkeit ist bei diesem ausladenden Coupé ( von der Größe eher vergleichbar mit dem BMW 6er Coupé statt mit dem 3er) natürlich ein Thema ….ohne die vorhandene PDC vorne und hinten wäre einparken mit dem 407 ein mühseliges Geschäft. Angenehm finde ich auch das vorhandene Schiebedach auch wenn es nicht allzu groß ist. Das aufwendige Xenonlicht mit kurventechnik ist gut aber das Fernlicht eher enttäuschend. Brachialer Durchzug wie bei den wesentlich häufiger zu findenden V6 HDi Dieseln hat der 3.0 Liter Benziner nicht anzubieten aber eine sehr gute Drehfreude und die angegebene Vmax von 242km/h ( auch nach GPS) erreicht der Wagen zügig und völlig unaufgeregt….im Gegensatz zum extrem genauen Tacho im 607 V6 geht der im 407 Coupé etwas mehr vor. Der V6 Benziner gilt als außerordentlich robust und haltbar ….die beiden V6 Diesel sind wartungsintensiv und gelten als nicht ganz so problemlos wie der bewährte 3.0 Benziner. Die eigentlich gut passende Automatik mit 6 Stufen wollte ich nicht weil diese Aisin Automatik als anfällig gilt vor allem bei den beiden stärksten Motoren als ziemlich ausgereizt ist. Der bei diesem Motor sehr aufwendige und damit teure Zahnriemenwechsel wurde bereits erledigt und auch die Zündspulen und Traggelenke vorne sind Schwachpunkte die schon erledigt wurde….auch die Ventildeckeldichtungen wurden bereits gemacht ebenso die empfindlichen gerne brechenden Klappen der Klimaanlage ( viel Arbeitszeit für pfennigartikel) wurde schon gemacht. Rost ist bei den Franzosen aus dieser Zeit allgemein kein großes Thema …da ist gut vorgesorgt. Elektronikprobleme wie man sie bei französischen Fahrzeugen gerne voraussetzt hab ich noch keines ausmachen können….alles funktioniert wie es soll. Als Nächstes werde ich wohl die Bremse komplett überholen lassen….sonst steht da nix weiter an. …und ich werde auf Saisonkennzeichen wechseln denn für den Winter hab ich andere Fahrzeuge. Ich hatte auch mal mit dem ebenfalls sehr schicken Renault Laguna Coupé geliebäugelt aber nichts passendes gefunden und das Laguna Coupé wird deutlich teurer gehandelt ( ist aber auch jünger als mein Peugeot aus 12/2006) Obwohl das 407 Coupé ein toller Reisewagen ist werde ich ihn eher als angehenden Youngtimer für gelegentliche Fahrten in der Rhön und umzu benutzen einfach zum Spaß haben….denn für die Langstrecken werde ich dann eher auf den 607 zurückgreifen bzw. den Subaru Outback 2.5 mit seinen preiswerten LPG. Hier noch zeitgenössische Tests zu dem Fahrzeug —} https://www.autozeitung.de/...-v6-210-eine-frage-des-stils-141041.html https://www.autobild.de/.../test-peugeot-407-coupe-v6-210-54475.html |
Mon Jan 24 12:56:34 CET 2022
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andyrx
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1 (JC), Kia, Konflikt, Krieg, NATO, Putin, Russland, Sorento, Ukraine
 Konventionelle Kriegführung in heutiger Zeit noch realistisch??
Moin Motortalker, Heute mal anderes Thema als Autos was wahrscheinlich nicht nur mich beschäftigt😮 Die Meldungen zum Konflikt der Ukraine mit Russland haben mittlerweile das Thema Corona Krise überrundet…..was einem durchaus grosse Sorgen macht. In der heutigen Zeit ist ein Krieg der großen Blöcke eigentlich nicht mehr zu gewinnen ohne die Existenz der gesamten Menschheit zu gefährden. Trotz Abrüstung der letzten Jahre ist genug Vernichtungspotential vorhanden um einander Auszulöschen …..manchmal fragt man sich wessen Geistes Kind da mit einer solchen Verantwortung unterwegs ist. Manchmal sehe ich Parallelen zum Handeln von Hitler der sich auf ähnlichen Weg Österreich und einen Teil Tschechiens einverleibt hat ohne nennenswerten Wiederstand…..nur das waren andere Zeiten mit anderen Waffen ….da gab es noch keine Interkontinentalraketen. Ich halte die NATO bei den konventionellen Waffen derzeit für nicht besonders schlagkräftig ….und nicht unbedingt vorbereitet auf eine militärische Auseinandersetzung….Setzt da Putin drauf ?? Unsere Außenministerin war ja kürzlich in Moskau ….hat sie mich positiv überrascht mit ihrem Auftritt den ich ihr nicht zugetraut hätte….aber ich denke das es egal war was sie dort gesagt hat denn Russland nimmt Deutschland bzw. Europa gar nicht ernst Sonden will nur mit dem Chef sprechen also mit den USA. Ein wenig erinnert dies mich ein wenig an die Kuba Krise damals….damals wollten die USA keine Atomwaffen vor der Tür und die Russen möchte keine Nato direkt vor der TÜR ….dabei ist das in Zeiten von Raketen die egal wo abgeschossen jedes beliebige Ziel in der Welt erreichen können Unsinn ….😕 sprich eigentlich scheiss egal….und Streit um des Kaisers Bart. Ist konventionelle Kriegsführung in heutigen Zeiten überhaupt noch denkbar ….erinnert mich irgendwie an Bankräuber in heutiger Zeit mit Hände hoch und Geld her….Gauner mit etwas Grips wissen das diese Art von Überfall eher albern ist und so gut wie nie erfolgreich ist. Alles ein großer Blöff ?? Eure Meinung zu diesem Thema interessiert mich…. |
Fri Jun 03 20:49:43 CEST 2022 |
andyrx
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4x4, Allrad, Daihatsu, I (GC/GF), Impreza, Offroad, Subaru
Hallo Motortalker,
Ich mag die Marke Subaru ja irgendwie ....solide ,robuste und praktische Autos die lange halten ( sofern der Rost im Griff ist ) wenig Show and Shine aber innere Werte.....kurz gesagt zuverlässige Kameraden mit den man aufgrund des guten Allrad Antriebes auch mal Offroad fahren kann😉
Mein Subaru Outback 2.5 aus 2007 —} https://www.motor-talk.de/.../...t-lpg-die-ersten-4000km-t7258381.html
kann das auch sehr gut ist mir dafür aber um im Wald zu fahren noch zu schade .....und für mein Haus in Ungarn mitten im Wald brauch ich was für Stock und Stein.
Da ich dort aber nur ab und an für ein paar Tage Tapetenwechsel und Ferien bin ....ist dort ein Auto mit sehr geringen Fixkosten aber eben auch einem gewissen Maß an Offroad Talenten genau das richtige.
Der Honda HRV 4x4 —} https://www.motor-talk.de/.../...da-hr-v-4x4-vtec-so-mag-t7188269.html
den ich dort stehen hatte war für dort gut geeignet aber wurde nur sehr wenig bis gar nicht gefahren weil es aufgrund Corona es Reisebeschränkungen gab die dazu führten dass er nur seinen TÜV dort runterstand und hatte für 250.- einen Daihatsu Cuore mit Rest TÜV gekauft —} https://www.motor-talk.de/.../...-gekauft-daihatsu-cuore-t7173238.html
Der ist billig im Unterhalt und wendig und leicht ....und hat die 1000km bis Ungarn problemlos geschafft.....aber durch die tief runter gezogene Frontschürze setzt er oft auf und so wurde die vom Vorbesitzer auch schon mal provisorisch neu angeschraubt.....😛
Den Honda nutze ich hier in DE als Waldauto mit den Hunden in der Rhön und der Subaru ersetzt den Daihatsu Cuore .....demnächst werde ich das tauschen und der Daihatsu geht für kleines Geld weg.
Der Subaru wird Saisonkennzeichen bekommen und damit ähnlich preiswert bei den Fixkosten sein wie der Daihatsu.....
Der Subaru ist als Sondermodell Pirsch für Jäger und Förster damals in geringer Stückzahl aufgelegt worden .....hat erhöhte Bodenfreiheit (19cm) und einen massiven Unterfahrschutz aus Metall .
Der extrem robuste 2.0 Liter Boxer Motor leistet hier 116PS und ist mit einer Automatik kombiniert ....also nix aufregendes aber grundsolide mit 170.000km noch für ein paar Kilometer gut.....tüv bis 11/2023 ist auch Ok
Zahnriemen und bremsen hinten und Öl wurden erneuert sowie neue Reifen montiert ( 175/70r14 exotisch und schmal ) ....der Impreza ist aus 1996 und hat nur 2 Vorbesitzer und für meine Zwecke noch gut in Schuss.
Natürlich ist dieser „Youngtimer“ alles andere als sparsam im Vergleich zum minimalistischen Daihatsu was aber aufgrund der minimalen Laufleistung per anno nicht weiter ins Gewicht fällt.....Automatik und Allrad sorgen sicher für 10 Liter auf 100km der Daihatsu dürfte wohl nur die Hälfte brauchen....aber ist halt im Wald nicht der richtige Wagen der Spaß macht.
Wird sicherlich nochmal spannend den Daihatsu wieder nach Deutschland zu fahren ....er klappert und rappelt mit seinem spritzigen 3 Zylinder Motörchen aber springt immer zuverlässig an und ist durchaus flott unterwegs.
also nächste fährt nach Ungarn Subaru Impreza hin und Daihatsu zurück.....
Die letzten zwei mal bin ich das mit dem Subaru Outback gefahren ....ein famoser und bequemer Reisewagen ....mit Benzin rund 8 Liter auf 100km und mit LPG rund 10 Liter dazu recht sparsam zu fahren.
Wird dann nicht ganz so komfortabel sein 😛
Den Dachträger ( brauch ich nicht ) hab ich im Zuge der Preisverhandlungen beim Verkäufer belassen die LED Leiste oben bleibt aber .....Gutes Licht ist im Wald nie verkehrt.
Mal sehen ob ich eu en Satz passender größere Räder finde ....195/65r15 wäre schön und auch besser😉
Im Link ein zeitgenössischer Prospekt zum Sondermodell Impreza „Pirsch“ —} https://www.subaru.de/.../...agen-mit-allradantrieb-mj-1994-pirsch.pdf
Im Grunde genommen der Vorläufer des Subaru Forester der ja auf Impreza Basis entwickelt wurde.
Die Automatik schaltet weich und geschmeidig und der Wagen fühlt sich flott an….letzter Gang ist sehr lang übersetzt mal sehen wie sich der Verbrauch gestaltet auf Strecke nach Ungarn