• Online: 1.078

andyrx

Alles was Spass macht rund ums Auto wie z.B.Youngtimer,Bike,Motortalk RX7,Wankel,Sportwagen,Reisen,Italien,Pasta,Motorrad,Off Topic

Sun Sep 12 23:20:40 CEST 2021    |    andyrx    |    Kommentare (143)    |   Stichworte: Dacia, Duster, SD

Hallo Motortalker,

 

Ich habe heute eine echtes Feinbild gehabt ….Anhängerkupplung!!

 

Ich habe mir heute einen Hänger gekauft via Ebay Kleinanzeigen und für heute war Termin ausgemacht zur Abholung.

 

Ich habe derzeit 2 KFZ mit Anhängerkupplung —} den Citroën C4 Coupe mit einer abnehmbaren Kupplung von Oris und den Dacia Duster mit einer Westfaliakupplung auch abnehmbar.

 

Geplant hatte ich mit dem Citroën den Hängef zu holen …..heute Morgen dann den Kugelkopf aus Kofferraum genommen und guten Mutes versucht diesen in die Halterung zu setzen ( wurde 2 Jahre nicht mehr genutzt ) und ums verrecken rastet der Kugelkopf nicht ein ….nur halt aber eben nicht vollständig so das ich den Schlüssel abziehen kann.

 

1 Stunde mit Kriechöl mein Glück versucht und am Kugelkopf sowie der Halterung Flugrost abgeschliffen ….es half nix ,der Kugelkopf arretierte nicht….:mad:

 

Genervt in die Scheune gefahren und Autos getauscht und den Dacia Duster genommen ….der Kugelkopf dort noch montiert und so war ich guten Mutes das alles klappt.

 

Pünktlich war ich zur vereinbarten Zeit vor Ort wegen dem Hänger und den Kauf abgewickelt ….und den Hänger an den Dacia gehängt ,kurze Probe ob alles funktioniert (neuen 13 auf 7 Pol Adapter hatte ich dabei ) was zu dem Zeitpunkt auch der Fall war ….während der Fahrt trat ein Problem auf was ich schon während der Ungarn Reise im Juli hatte ….nach gewisser Zeit fällt der Blinker aus ,auch Warnblinkern geht nicht mehr …heute ging komplett rechts nichts mehr….kein Blinker leuchtete mehr.

 

Auf der Ungarnreise im Juli war Blinker nach kurzen stop mit Zündung aus und erneut starten für ca. 1 Stunde wieder an Bord ….heute nicht,rechts kompletter Ausfall der Blinker….:(

 

Zuhause angekommen erst mal recherchiert —} https://www.dustercommunity.de/elektrik-und-elektronik/(phase-2)-blinkerausfall-bei-anhangerbetrieb/15/

 

Das ist kein Einzelfall und zieht sich wie roter Faden über alle Dacia Modelle hinweg ….AHK verbaut gibt es diese Probleme massenhaft,angeblich wurde be Dacia & Renault reihenweise über Jahre falsche E Sätze verbaut und ist es dass dies Thema bei Google in allen Varianten vorkommt.

 

Anhänger hinten dran und nur zu oft gehen die Blinker nicht mehr….

 

Das hat mir heute die Freude an dem schönen Hänger gründlich verleidet ….die eine Karre lässt den beschissenen Kugelkopf nicht arretieren und der andere zickt mit der Elektronic im Hänger rum.

 

Echt zum wahnsinnig werden heute :mad:

 

Der Citroën darf im übrigen erstaunlicherweise mehr ziehen als der Allrad Duster mit 1550kg zu 1500kg.

 

Beim Dacia wird wohl ein Besuch bei Renault Händler notwendig werden und beim Citroën muss ich nochmal mit Geduld und Zeit schauen ob ich das eher mechanische Problem gelöst bekomme ….Achja der gekaufte Hänger ( plane ist auch dabei ) ist Klasse und dank der recht großen Räder läuft er schön ruhig hinterher…..wenigstens etwas heute was erfreulich war :cool:

 

Grüße Andy

Hat Dir der Artikel gefallen? 2 von 2 fanden den Artikel lesenswert.

Fri Sep 10 17:39:50 CEST 2021    |    andyrx    |    Kommentare (77)    |   Stichworte: EP, Mazda, Tribute

Hallo MOTOR-TALKer ,

 

 

Mein Kia Sorento 2,5CRDi aus 2004 hatte beim letzten TÜV mit seinen 350.000km auf der Uhr schlechte Karten und die Mängelliste ( Lenkung und Fahrwerk primär) ....war zu lang ;)

 

Hatte 2 Jahre für meine Ausflüge mit den Hunden in Feld und Wald mit dem Sorento ein prima Auto der aber als Diesel bei den wenigen Kilometern in den Fixkosten einfach unpassend war.....mein Dacia Duster 1,5 DCi 4x4 ist mir Offroad Ausflüge noch zu schade .....also nach preiswerten Ersatz gesucht und mit dem Mazda Tribute 2.0 4x4 auch gefunden.

 

Der Mazda Tribute ist nun 172.000km gelaufen und noch gut beieinander ....Ölwechsel und kleiner Service wurde bei 170.000km gemacht.

 

Ist vom Zustand her weit besser erhalten als der Kia es beim Kauf war ,er ist aber ist auch kein echter Offroader mit Leiterrahmen und Untersetzung ,aber er hat ebenfalls einen Allrad der sich 50/50 sperren lässt und mit 22cm Bodenfreiheit auch genug Luft unterm Kiel um mal Offroad einen Ausflug riskieren zu können.

 

Die Höhe ist mit 176cm zwischen dem Duster 167cm und Kia Sorento 181cm angesiedelt....auch die Länge mit 444cm liegt ziemlich in der Mitte.

 

Mit rund 1500kg ist der Tribute satte 600kg leichter als der Kia Sorento und liegt er nah beim Dacia Duster.

 

TÜV hat er noch bis 12.2022 und ist scheckheft gepflegt aus 2 Hand ( seit 2005) auch der Zahnriemen hat noch Zeit ( bei 120.000km gewechselt) im übrigen ist der Motor einer der seltenen Freiläufer.

 

Das einzige was ansteht ist der Kupplungsgeberzylinder oder es ist Luft im System.....gekauft hab ich bei einem Händler in Göttingen und bin dafür 175km gefahren.....gepflegte Mazda Tribute 2.0 ( das ist der robuste Mazda Motor ) hat 124ps das reicht mir und den hab ich gesucht...und es sollte ein Vorfacelift sein ( bis 2005) weil diese noch den Lock Schalter für den Allrad hat den man dann beim Facelift eingespart hat .....bei 2000.-€ wurden wir einig was recht günstig ist denn die Tribute werden durchaus im ordentlichen Zustand höher gehandelt.

 

Rost hat er nur ganz bisschen am hinteren Radlauf ....sonst ist da alles soweit gut ;)

 

Jetzt erstmal zulassen und dann schauen wann ich ihn hole oder ob ich ihn mir bringen lasse....bin schon sehr gespannt.

 

Da hab ich ganz schön rotiert .....den Renault Laguna 3 hab ich nach Polen verkauft ( war im übrigen erneut der ABS Block defekt ) das BMW Cabrio 328i ist verkauft ,den Citroen Pluriel 1,6 hab ich weg gegeben und den Renault Fluence hab ich meiner Tochter gegeben ....und den Kia Sorento hatte ich schon im Juni verkauft.

 

 

 

Grüße Andy

Hat Dir der Artikel gefallen? 3 von 3 fanden den Artikel lesenswert.

Mon Aug 16 13:56:04 CEST 2021    |    andyrx    |    Kommentare (17)    |   Stichworte: 208 Cabrio, BMW, CLK, E36, Mercedes

Hallo Motortalker,

 

Möchte mal einen Vergleich machen zwischen den mittlerweile als Youngtimer etablierten Modellen von Mercedes CLK und BMW e36 wobei der e46 von der Bauzeit der passendere Part gewesen wäre,denn der CLK erschien als der E36 schon auf Abschiedstournee war.

 

Ich habe ja das 328i Cabrio aus Bj 1997 was ich 2 Jahre gehabt habe verkauft ( hatte auch mal 8 Jahre ein 325i Cabrio) und dann ein top gepflegtes CLK Cabrio 230 Kompressor EVO aus Bj 2002 in der Version Avantgarde gekauft.

 

Grundsätzlich muss man feststellen das E36 Cabrio sehr hoch gehandelt werden und durchaus teurer sind als die Mercedes CLK…..zumindest die 6 Zylinder E36 haben richtig zugelegt in den Preisen.

 

Bei den CLK ist es sehr vom Zustand abhängig wie hoch die Preise sind….

 

Qualitativ ist das CLK Cabrio das spürbar bessere und wertigere Auto…..schlechte Straßen bringen die Karosse kaum aus der Fassung und der Wagen wirkt massiv wie ein Granitblock…..da lässt sich das E36 schon mehr beeindrucken.

 

Überhaupt vermittelt der CLK noch so ein typisches Mercedes Feeling ( war das letzte Modell mit Stern auf der Haube ) an Solidität aber auch etwas bieder ….es wirkt alles deutlich wertiger gemacht als im E36 Cabrio….sei es der aufwendige Aschenbecher oder die großzügigen Sitze als auch Amaturen und das Verdeck….erscheint für die Ewigkeit gebaut.

 

Der E36 punktet in meinen Augen beim Design ….zeitlos elegant und eine dynamische Formensprache die aus einem Guss wirkt egal aus welchem Blickwinkel…..leichter ,filigraner und sportlicher kommt das E36 Cabrio daher.

 

Etwas mehr Platz hat das CLK Cabrio….da ich zwei Hunde auf der Rückbank unterzubringen hab für mich ein wichtiger Punkt.

 

Die Straßenlage ist bei beiden sehr sicher ….Bereifung sind jeweils 225/45r17 ( Serie 205/55r16) welche gut passt und ausreichend ist….der BMW ist etwas leichtfüßiger unterwegs ( ist ja auch ungefähr 150kg leichter ) und animiert mehr zum flotten fahren.

 

Allerdings hat mein 328i Cabrio durch die verbaute LPG Anlage und die Anhängerkupplung seinen gewichtsvorteil nicht mehr gehabt.

 

Aber auch der CLK lässt sich durchaus flott durch die Berge der Rhön dirigieren ohne ins schwitzen zu kommen….Bremsen sind bei beiden sehr standfest und haben keinerlei Probleme mit sportlicher Fahrweise.

Auch bedingt durch die hervorragende Automatik ( 5 Gang) in meinem CLK ist man aber damit eher als Cruiser unterwegs und hat es zumeist nicht eilig.

 

Bei der Leistung der Motoren ist ziemlich Gleichstand der Benz hat aus 2,3 Liter mit einem Kompressor 197PS und der 328i 193PS als traditioneller Sauger….aber die Leistung fühlt sich anders an.

 

Der Mercedes hat ein sehr breites Drehmoment Plateau und fühlt sich sehr bullig an mag aber nicht so fröhlich oben raus drehen wie der BMW Motor.

Der CLK Motor klingt recht gewöhnlich ….nicht unangenehm und ist auch leise aber bleibt halt ein 4 Zylinder während der BMW 6 Zylinder da einfach sämig dreht und samtig klingt ( noch schöner war da der 325i Motor ).

Die Fahrleistungen sind bei beiden auch heute noch als flott zu bezeichnen ….mit einer Vmax von 230km/h bei beiden ist man bei Bedarf noch sehr zügig unterwegs.

In der Beschleunigung ist der 328i da Handschalter etwas im Vorteil ( wenn man es denn kann) mit rund 7 Sekunden auf 100km/h ,der CLK 230 liegt rund 1,5 Sekunden drüber….was aber immer noch sehr flott ist.

 

Der Verbrauch liegt bei beiden im Bereich von rund 10 Liter Überland bzw. gemäßigt auf der BAB ….volle Last jedoch schlägt der aufgeladene CLK mehr auf als der 328i.

Defensiv gefahren kann man aber auch auf 8-9 Liter kommen.

 

Beide Motoren gelten als sehr robust und haltbar …Laufleistungen über 200.000km stellen bei guter Pflege mit beiden keine Hürde dar.

Beide haben eine noch robuste Steuerkette und ersparen den Zahnriemenwechsel.

 

 

Rosten können beide recht ordentlich wenn man nicht hinterher ist ….bei beiden sind die Wagenheberaufnahmen neuralgische Punkte wo man genau hinsehen sollte.

 

Die Inneneinrichtung und Haptik und auch die Qualität von Leder und Verdeck ist beim CLK spürbar besser.

 

Beim CLK gelten die bei Karman gefertigten Cabrios aber deutlich Rostresistenter als die Coupes.

 

Als Neuwagen war das CLK Cabrio nochmals deutlich teurer als das auch nicht gerade preiswerte e36 Cabrio was aber dem großen Erfolg beider Modelle keinen Abbruch tat…..zur Zeit ist aber das E36 Cabrio zumindest in den Spitzenmodellen etwas teurer….sofern nicht verbastelt oder getunt sehr gesucht.

 

Warum ich hab ich das BMW Cabrio gegen einen CLK eingetauscht ??

 

Ich hatte Lust auf was anderes….ich wollte Automatik….ich wollte wegen der zwei Hunde etwas mehr Platz und zu guter letzt ist das CLK in einem bestechend guten Zustand.

Hat Dir der Artikel gefallen? 4 von 4 fanden den Artikel lesenswert.

Wed Aug 11 16:00:56 CEST 2021    |    andyrx    |    Kommentare (65)    |   Stichworte: 208 Cabrio, 607, Bose, CLK, Harman, Mercedes, Peugeot, Soundsystem

Moin Motortalker ,

 

Hab in meinem kürzlich erworbenen Mercedes CLK Cabrio sehr viele Extras ....eines habe ich gerade zufällig entdeckt ....die BOSE Soundanlage nur erkennbar auf dem kleinen Logo unter dem Subwoofer der unten aus der Rücksitzbank lugt,an den Fronlautsprechern in den Türen sind keine Logos mehr vorhanden ....über den tollen Klang hingegen hab ich mich schon oft gefreut aber auch gewundert.

 

Ähnlich war es bei meinem Peugeot 607 V6 3.0 wo ich den voll funktionsfähigen CD Wechsler im Kofferraum und die hochwertige Harman Kardon Anlage erst lange nach dem Kauf realisierte.

 

Im Mercedes CLK ist auch großes Navi verbaut nur hab ich dafür keine CD ....ob es lohnt so ein altes Navi nochmal zu aktivieren?? :eek:

 

Überhaupt ist in dem Fahrzeug so ziemlich alles drin was man so an Extras gerne hätte....zum Grundpreis von 44.000.- ( Bj 2002) kam da sicherlich noch ein ordentliches Aufgeld hinzu

 

Freut man sich natürlich im Nachhinein....über solche Goodies die man nicht auf dem Schirm hatte.

 

Ich lege normalerweise da gar nicht soviel wert drauf weil ich oft oder meistens nur Radio im Auto höre...und da nicht so anspruchsvoll bin.

 

Aber wenn es schonmal drin ist und noch einwandfrei funktionier ist das natürlich klasse....:cool:

 

Was ist bei euch so im Auto für den Sound verbaut bzw. wie wichtig ist euch das ??

 

 

Habt ihr auch schon mal gehabt eun Feature oder extra erst nach dem Kauf entdeckt zu haben ...??

 

Grüße Andy

Hat Dir der Artikel gefallen?

Fri Jul 23 13:11:58 CEST 2021    |    andyrx    |    Kommentare (66)    |   Stichworte: 1 (L), C4, Citroën, Coupe, Fluence, Renault

Hallo Motortalker ,

 

Am Citroen C4 Coupe ( Bauzeit 2004 -2010) mit seinem sehr individuellen Styling scheiden sich die Geister ....von oh ja cool bis oh Gott ist da alles dabei ;)

 

Ich hatte den Wagen 2012 (EZ 2010 Citroen Werk ) als tageszulassung mit 12km gekauft also quasi neu ....und meist fuhr den Wagen meine Frau bzw. zuletzt meine Tochter er ist nun 79.000km gelaufen bevor er nun zu mir zurück gekehrt ist .

 

Meine Tochter brauchte einen Viertürer ( kleines Kind ) mit großen Kofferraum und da war der Citroen unpraktisch als Coupé ( auch wenn der Platz durchaus ausreichend war so war das Kindersitz erreichen immer umständlich

....und so bekam sie von mir den Renault Fluence 2.0 Dynamique mit jetzt gerade mal 50.000km und ich nahm den Citroen wieder in meinen Bestand und beide sind happy damit ;)

 

Der Citroen liefert 120PS aus 1,6 Liter und der Renault Fluence 2.0 hat 140PS....beide verfügen über einen bisher unauffälligen Kettenantrieb statt Zahnriemen.

 

 

Der Citroen ist deutlich sparsamer als der Renault Fluence ....im Schnitt sind das zwischen 1-1,5 Liter auf 100km Unterschied .....dafür braucht der Citroen im Schnitt 1 Liter Öl auf 4000km ( völlig normal beim 1,6VTI ) der Renault ist da bisher unauffällig.

 

Der Renault ist durchzugskräftiger und leiser als der überaus drehfreudige Citroen VTI Motor und verfügt über 6 Gänge während der kurz übersetzte Citroen mit 5 Gängen auskommen muss.

 

Die Schaltung des Renault ist geschmeidiger als die etwas knorpelige Schaltbox des Citroen.

 

Rost ist bei beiden überhaupt kein Thema und nichts zu sehen....da sind die Franzosen heute wirklich vorbildlich geschützt.

 

Der Innenraum des Renault Fluence wirkt hochwertiger als der des Citröen und etwas moderner gestaltet....klar der Fluence wurde ja erst 2011 auf den Markt gebracht als das Citroen Coupe schon ausgelaufen war.

 

Auf den nun 79.000km erwies sich der Citroen als überaus zuverlässig und kostengünstig im Betrieb.

 

Auch der Renault Fluence ( aus erster Hand mit 40.000km gekauft seinerzeit ) war bisher ein zuverlässiger Begleiter ohne Auffälligkeiten.

 

Beide verfügen zum Glück über eine normale Handbremse und nicht diese sensible elektronische Parkbremse wie im 2008er Renault Laguna....will ich nie wieder haben den Mist.

 

Dem Citroen Coupe traut Citroen als Zugwagen ordentlich was zu....1550kg sind gebremst möglich ,das ist mehr als bei meinem Dacia Duster 4x4 DCI ( 1500kg) würde man dem Wagen gar nicht zutrauen diese recht hohe Anhängelast.

 

Service / Wartung ist bei beiden alle 30.000km fällig.

 

Der Citroen machte nur einmal Stress mit defekten Zündspulen was aber bei 60.000km kostengünstig und schnell behoben war ....Desweiteren war zum letzten TüV Bremse vorne fällig ( Scheiben und Klötze ) sowie die Spurstangenköpfe zu ersetzen.....Bremse hinten wurde bei 50.000km gemacht.

 

Das war es dann aber auch schon.

 

Was ich bei beiden eher nicht mag ist die Elektrohydraulische Lenkung ....zu leichtgängig und synthetisches Gefühl.

 

Da ist mir eine traditionelle Servolenkung wie beim Mercedes CLK oder auch dem Renault Laguna deutlich lieber.

 

Faszinierend ist wie sparsam der Citroen ist und dennoch flott läuft.....angegebene Vmax ist 195km/h und mit etwas Anlauf sind nach GPS über 200km/h kein Problem ,das Coupe scheint eine exzellente Aerodymamik zu haben.

 

Beide sind solide verarbeitet denn nichts klappert oder knarzt.

 

Schön dass der Citroen wieder bei mir ist ....ich mag dieses zuverlässige Auto weil ich es schick finde und es nicht an jeder Ecke steht.

 

Denk ich da an meinen Laguna 3 der mich zum zweiten Mal mit seiner kapriziösen Bremse nervt so bin ich froh das der Citroen mit Elektrik nie irgendwelche Probleme gemacht hat.....also kommt der Laguna weg und der Citroen als mein Daily User bleibt.

 

Hab ihn mal eine Premiumwäsche gegönnt mit Politur und ihn in der Abendsonne abgelichtet ....immer noch schick ;)

 

Der Citroen ist nun mein Daily User Fahrzeug ....Das Mercedes CLK Cabrio und der Peugeot 607 V6 3.0 und das Mazda RX7 Cabrio sind reine Hobbyfahrzeuge.

Der Dacia Duster 4x4 DCI kommt eher für Ausflüge in den Wald bzw. im Winter zum Einsatz und der Renault Laguna kommt weg ;)

Hat Dir der Artikel gefallen? 5 von 5 fanden den Artikel lesenswert.

Fri Jul 16 22:20:44 CEST 2021    |    andyrx    |    Kommentare (63)    |   Stichworte: 208 Cabrio, BMW, CLK, Hobby, Mercedes, Youngtimer

Moin Motortalker ,

 

Habe heute den 2002 er CLK230 Cabrio abgeholt und bin mal meine ersten 100 Kilometer gefahren ....;)

 

Ich hatte den ja quasi blind aus dem Ausstellungsraum gekauft weil mir Zustand und Ausstattung gefielen .....ohne den Wagen überhaupt gefahren zu sein,was ich sonst eigentlich nie mache.

 

Der CLK ist vom feeling her ein ganz anderes Auto als der vorige BMW E36 328i Cabrio....deutlich schwerer liegt er auf der Straße und wirkt nicht nur größer er ist es auch und auch deutlich unübersichtlicher.

 

Der CLK hat 100.000km weniger auf der Uhr als der BMW hatte und wirkt deutlich steifer und solider aber natürlich auch nicht so leichtfüßig ....der Zustand des gesamten Fahrzeugs ist aber deutlich besser als der des BMW.

 

Die sanfte 5 Gang Automatik harmoniert prächtig mit dem bulligen und leisen 2,3 Kompressor Motor ...dafür hatte der BMW den schöneren klang.....ein sehr komfortables und dennoch auf Wunsch kraftvolles fahren ist mit der Kombination möglich.

 

Der Wagen erscheint auch bei Tageslicht betrachtet im Lack noch sehr schön....hatte ich im Showroom ja im Kunstlicht nicht so genau sehen können . der Wagen wirkt innen wie außen noch sehr gut erhalten,nicht ausgeleiert oder verbraucht und der Preis war Ok.

 

Der CLK ist aber eher der souveräne Cruiser der nicht unbedingt zum jagen animiert auch wenn die Straßenlage gut ist ( 225/45r17 Bereifung) und auch wenn der 197PS EVO Motor schnelles überholen ermöglicht und die Automatik gut auf den Motor abgestimmt ist....es ist eher ein Gleiter.

 

Die elektrischen Ledersitze sind bequem und haben Sitzheizung,hinten im Fond ist etwas mehr Platz als im BMW was mir wegen meiner Hunde wichtig war.

 

Was mir besonders gefällt ist die Motor und Getriebe Abstimmung ,das wirkt wie aus einem Guss und perfekt abgestimmt.....den Kompressor Motor mag ich aufgrund seiner bulligen Charakterstik bzw. üppigen Drehmomentes über ein sehr breites Drehzahlband.

 

Die Verarbeitung des Wagens wirkt um einiges wertiger und edler als die des BMW e36....mag auch daran liegen das die 100.000km Unterschied bei der Laufleistung bemerkbar sind.

 

Ich hab für den BMW 6300.- erlöst und für den Daimler 6500.- gezahlt ....denk ich an den BMW 330d den ich mir angeschaut habe der bei günstigen 8500.- lag ( allerdings auch 210.000km) ist das denk ich mitunter wäre der Sprung nicht allzu groß gewesen.....da ich aber eigentlich Automatik haben wollte ist der MB CLK keine schlechte Wahl gewesen und die fixen Kosten des CLK sind sehr gering was bei meiner geringen jährlichen Fahrleistung sicherlich von Vorteil ist.

 

Jetzt muss der CLK halt problemlos und zuverlässig laufen ....nächster Service A ist in 10.000km fällig also noch etwas Luft für ein paar spaßige Kilometer ;)

 

War 2002 ja mal ne richtig teure Anschaffung —} https://www.motor-talk.de/.../Attachment.html?attachmentId=758257

 

 

Hab mal meine Extras zu dem Grundpreis von rund 42.000.- € dazu gerechnet und komme auf rund 55.000.-€ aber man spürt schon dass man in einem hochwertig gebauten und teuren Fahrzeug sitzt....wirkt alles sehr solide und wertig gemacht.

Hat Dir der Artikel gefallen? 9 von 9 fanden den Artikel lesenswert.

Sun Jul 04 19:39:06 CEST 2021    |    andyrx    |    Kommentare (129)    |   Stichworte: 4x4, AHK, Allrad., Anhänger, Dacia, Duster, kia, SD, Zugwagen

der Duster DCI 4x4 darf 1500kg ziehender Duster DCI 4x4 darf 1500kg ziehen

Hallo Motortalker ,

 

 

 

Ferienzeit heißt Reisezeit viele haben dann einen Anhänger hinter dem Auto ....mit der richtigen Kombination ist das heute bei weitem nicht mehr so stressig wie vor 20-30 Jahren.

 

Die Fahrzeuge haben meist mehr Leistung und beim richtigen Hänger hinten dran sind auch 100km/h erlaubt.

 

Mein Dacia Duster DCI 4x4 darf sich jetzt mal beweisen denn es geht nach Ungarn mit einem Autotrailer hinten dran weil ich meine zwei am Ferienhaus platzierten Fahrzeuge zurückhole ....ein Citroen Pluriel 1,6 und ein Honda HRV 1,6 jeweils Leergewicht 1240kg.

 

Der Duster darf 1500kg ziehen ,mein Nachbar hat den gleichen Duster und erzählte mir das er damit seinen 1500kg Wohnwagen ohne Probleme zieht.

 

Der Trailer hat zulässiges Gesamtgewicht von 1600kg und wiegt selbst 380kg....beim Leergewicht des Honda und Citroen darf ich Fahrer und Tankinhalt abziehen....sind dann rund 120kg runter komme ich auf ziemlich genau 1500kg.

 

Stützlast 75kg abziehen vom Hänger ( die geht aufs Fahrzeug ) und das sollte alles passen.

 

Ausgelastet ist er damit aber schon ....mal sehen wie er das schafft ,bin ich sehr neugierig drauf....mit meinem ehemaligen Kia Sorento 2,5 CRDI letztes Jahr ( allerdings mit doppelachser ) war das völlig stressfrei ....der darf aber auch 2,8 Tonnen ziehen.

 

Warum hole dich die beiden Fahrzeuge zurück ??

 

Letztes Jahr mit frischen TÜV dorthin gebracht und dann dank Corona seit 1.9.2020 keine Einreise mehr möglich war ...sprich die haben größtenteils dort 1 Jahr von ihrem TÜV abgestanden ohne Nutzung :(

 

Wer weiß was dieses Jahr an Lockdowns in Europa zum Herbst kommt....da geh ich lieber auf Nummer sicher und hol die beiden Autos zurück und hab wenigstens was davon.

 

Der Trailer vom Verleih ist nagelneu und ziemlich exakt genauso breit wie der Dacia Duster und man merkt den kaum hintendran....auf dem Rückweg wird das dann mit dem Auto drauf sicherlich etwas anders aussehen.

 

Nennenswerte Steigungen sind keine auf der Route....sollte von der Leistung des Dacia Duster also kein Problem darstellen zumal er als moderner Turbodiesel ordentlich Drehmoment hat....und auch das 6 Gang Getriebe recht kurz übersetzt ist,der erste Gang ist für Offroad sogar auf die Hälfte untersetzt.

 

Der Allrad schaltet automatisch zu kann aber auch manuell eingelegt werden mit 50/50 Sperre / Verteilung....im Wald wo das Häuschen steht könnte das sehr hilfreich sein weil es die Puszta typischen Sandwege dort sind.

 

In jedem Fall hat der Dacia Duster dann gut zu tun....bin mal gespannt wie sich der Verbrauch dann darstellt.

 

Zum Glück hat der Duster einen Tempomat ( den hatte der Kia Sorento nicht ) .....das ist gerade mit Anhänger hinten dran schon ein wichtiges Feature/ Komfort

 

Erzählt mal über eure Erfahrungen im Hängerbetrieb....was dürft ihr ziehen und wie fühlt sich das an ??

 

 

 

Grüße Andy

Hat Dir der Artikel gefallen?

Sat Jul 03 15:48:31 CEST 2021    |    andyrx    |    Kommentare (41)    |   Stichworte: 1 (L), C4, Citroën, Coupe, Verbrauch, VTI

Moin Motortalker ,

 

 

Der Wert von 5,7 Liter auf knapp 500km ist von einem Citroen C4 Coupe 1,6 VTI gestern gefahren auf der Route von Lüneburg nach Wetzlar ....50% Landstraße und 50% Autobahn an einem frequentierten Freitag Nachmittag ;)

 

 

Der Citroen war ordentlich beladen da ich eine Freundin mitgenommen hab mit Gepäck die für ein paar Tage zu ihrem Bruder nach Wetzlar wollte sowie die beiden Hunde und mein ( kleines Gepäck) ....von Wetzlar nach Bad Brückenau zu mir nachhause ließ ich es auch mal ordentlich fliegen immerhin 207 km/ h war der höchste Wert auf der Bahn ( angegeben ist er mit 195km//h ) was laut GPS echte 203km/h gewesen sind ....zuhause bei mir stand dann die Anzeige bei 6,0 Liter.

 

Das Auto hatte ich 2012 als tageszulassung mit 13km auf dem Tacho quasi neu gekauft und die letzten 2 Jahre hat ihn meine Tochter gefahren.....jetzt mit Kind ist das Cuope unpraktisch und ich habe ihr meinen Renault Fluence 2,0 mit 140PS ( jetzt 52.000km) gegeben und den Citroen ( jetzt 79.000km ) in meinen Bestand zurück genommen.....ist einfach praktischer so ,denn bei mir fahren ja nur 2 Hunde mit ....da reicht das Citroen Coupe.

 

Ich wusste ja das der Citroen sehr sparsam ist ....meine Frau ist ihn meist mit 6,5-7 Liter gefahren....aber gestern fand ich schon Hammer niedrig den Verbrauch.

 

Bevor es auf die Autobahn ging auf der Strecke Lüneburg nach Braunschweig über Landstraße war der Verbrauch gar bei 5,1 Liter gestanden .....auf der Autobahn dann meist mit Tempomat 130 gefahren ging es dann hoch blieb aber eben deutlich unter 6 Liter ....find ich schon für einen konventiellen 1,6 Liter 120PS Benziner beeindruckend wenig.

 

Der vom Baujahr gleiche Renault Fluence braucht da schon deutlich mehr ....aber gut meine Tochter ist happy mit dem größeren 4 Türer mit dem riesigen Kofferraum und findet den Fluence auch optisch sehr chic.....und ich habe meinen ehemaligen Neuwagen zurück .....;)

 

Grüße Andy

Hat Dir der Artikel gefallen? 3 von 6 fanden den Artikel lesenswert.

Tue Jun 29 23:30:37 CEST 2021    |    andyrx    |    Kommentare (69)    |   Stichworte: 208 Cabrio, CLK, Mercedes

Hallo Motortalker ,

 

Ich hab ein wenig aufgeräumt....den Kia Sorento 2,5 CRDI hab ich verkauft mit fast 350.000km auf der Uhr weil kein TüV mehr ;)

 

Das BMW Cabrio e36 328i hab ich verkauft weil ich richtig viel Geld dafür bekommen hab mit 230.000km auf der Uhr....:cool:

 

Der Renault Laguna 3 hat erst 65.000km auf der Uhr und nervt mich mit defekter elektrischer Parkbremse ( so ein scheiss kommt mir nicht mehr ins haus ) den werde ich nach erfolgloser Suche des Fehlers verkaufen....

 

Die Werkstatt / Händler hat vieles bei der Suche probiert aber nicht die Lösung des Problems finden können der Fehlerspeicher gab Hinweis auf ABS Block und im Display zeigt er defekte Parkbremse an....Haken dran und weg damit.

 

Im Verkaufsraum des Händlers wo der Laguna in Arbeit war ,steht ein Mercedes CLK 230 Kompressor Bj 2002 mit erst 115.000km auf der Uhr ....während im Showroom ich noch wartete auf den Chef um wegen dem Laguna zu sprechen dort sah ich mir den Wagen genauer an ....Zustand bestechend ( jahreswagen Zustand) der CLK ist auf ihn selbst zugelassen wurde aber nur bei schönen Wetter mal von seiner Frau gefahren ....entsprechend gut sieht der Wagen aus.

 

Wollte ein Cruiser Cabrio haben mit Automatik und eigentlich gerne 6 Zylinder also eher 320CLK aber hier war der wirklich perfekte Zustand entscheidend .....ohne Probefahrt den CLK angezahlt nachdem ich den Preis noch ein wenig angepasst/verhandelt habe.

 

TÜV wird noch erneuert weil ich es wollte damit ich da Ruhe habe für die nächsten 2 Jahre

 

Hatte mir noch einen Volvo C70 Cabrio 2,4T mit 175.000km am Wochenende angesehen für knapp 5000.- war der auspreist aber Klimaanlage ohne Funktion und Airbagleuchte an ,wurde natürlich vorher nicht erwähnt ....ne keine Lust drauf gehabt.

 

Ich sag mal nur dass der CLK in etwa das gekostet hat für was der E36 weg gegangen ist ....mit doppelt soviel Kilometern das macht dann natürlich Spaß

 

Jetzt werde ich erstmal nach Ungarn fahren ( seit September 2020 Corona bedingt nicht mehr bei meinem haus gewesen ) und wenn ich zurück bin den CLK in Empfang nehmen ....freu mich richtig drauf ;)

 

Hab mal hier die technischen Daten:

 

Mercedes

Modellbezeichnung CLK 230 Kompressor Cabriolet

Baureihe CLK-Klasse Cabriolet

Herstellerinterne Baureihenbezeichnung A208

Grundpreis 41.876 Euro

Modellstart 05/2000

Modellende 03/2003

Baureihenstart 06/1998

Baureihenende 03/2003

HSN Schlüsselnummer 0710

TSN Schlüsselnummer 489

KFZ-Steuer pro Jahr 155 Euro

Grundpreis 41.876 Euro

Motor und Antrieb

Motorart Otto

Kraftstoffart Super

Abgasreinigung geregelt

Motorbauart Reihe

Gemischaufbereitung Einspritzung

Aufladung Kompressor

Antriebsart Heck

Getriebeart Schaltgetriebe

Schadstoffklasse Euro3 und D4

Anzahl Ventile 4

Hubraum 2.295 ccm

Leistung in kW 145 kW

Leistung in PS 197 PS

Leistung maximal bei U/min. 5.500 U/min

Drehmoment 280 Nm

Drehmoment maximal bei U/min. 2.500 U/min

Anzahl Gänge 6

Maße und Gewichte

Länge 4.567 mm

Breite 1.722 mm

Höhe 1.380 mm

Radstand 2.690 mm

Kofferraumvolumen normal 237 Ltr.

Kofferraumvolumen fensterhoch mit umgeklappter Rücksitzbank 350 Ltr.

Leergewicht (EU) 1.645 Kg

Zul. Gesamtgewicht 2.050 Kg

Zuladung 405 Kg

Anhängelast gebremst 12% 1.500 Kg

Anhängelast ungebremst 750 Kg

Karosserie und Fahrwerk

Karosserie Cabrio

Fahrzeugklasse Mittelklasse (z.B. BMW 3er-Reihe)

Federung vorne Schraube

Federung hinten Schraube

Bremse vorne Scheibe

Bremse hinten Scheibe

Türanzahl 2

Anzahl der Schiebetüren serienmäßig/auf Wunsch - (Serie) / - (Aufpreis)

Sitzanzahl 4

Servolenkung Serie

Messwerte Hersteller

Beschleunigung 8,70 Sek.

Höchstgeschwindigkeit 233 km/h

Verbrauch Innerorts 14,50 Ltr. / 100 km

Verbrauch Außerorts 7,30 Ltr. / 100 km

Verbrauch Gesamt 9,90 Ltr. / 100 km

Tankgröße 62 Ltr.

Sicherheitsausstattung

Airbag Fahrer Serie

Airbag Beifahrer Serie

Seitenairbag vorne Serie

Kopfstützen hinten Serie

ABS Serie

Bremsassistent Serie

Bremsassistent - Bezeichnung Bremsassistent

Antriebsschlupfregelung Serie

Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung Antriebsschlupfregelung

Fahrdynamikregelung Serie

Fahrdynamikregelung - Bezeichnung Elektronisches Stabilitätsprogramm

Nebelscheinwerfer Serie

Xenon-Scheinwerfer 957 Euro

Regensensor 110 Euro

 

 

 

 

Dann noch den Renault Laguna verkaufen und schon etwas Ordnung geschaffen :p

Hat Dir der Artikel gefallen? 5 von 5 fanden den Artikel lesenswert.

Tue Jun 15 23:27:44 CEST 2021    |    andyrx    |    Kommentare (31)    |   Stichworte: 1 (JC), 4x4, Allrad, Dacia, Duster, Honda, Kia, Shadow, Sorento

Hallo Motortalker,

 

Das war schon ein sehr spezieller Tag heute ....3 TÜV Termine an einem Tag direkt hintereinander hatte ich auch noch nicht :p

 

 

Im Juni waren 3 meiner Fahrzeuge TÜV fällig .....derzeit nur mit Terminabsprache ( Corona bedingt ) gibts ein Hauptuntersuchung ....zweckmäßiger Weise gleich 3 Termine hintereinander gemacht ;)

 

12 Uhr der Dacia Duster DCI 4x4 aus 2015 mit 100.000km auf der Uhr und scheckheft gepflegt ....war kein Problem für den Dacia und zügig klebte neue Plakette ohne Mängel am Auto ;)

 

13 Uhr war die Honda VT 600 dran aus BJ 1991 mit erst 11.000km ....ging flott und unproblematisch neue Plakette ohne Mängel nur Hinweis wegen Reifenalter sonst war da nix....typisch Honda auch die Motorräder sind grundsolide.

 

14 Uhr der Kia Sorento 2,5 CRDI aus 2004 mit jetzt 343.000km....kam an die Reihe und was ich vermutete traf ein ....substantiell noch gut aber doch in Summe Zuviel dran zu machen.

 

Die Mängel

 

Lenkung verliert Öl

Stabilager hinten

Traggelenke vorne beide mit Spiel

Querlenkerlager oben links mit Spiel

Nebelscheinwerfer rechts ohne Funktion

Kennzeichenleuchte Links ohne Funktion

Scheinwerfer leuchtweiten Regelung links ohne Funktion

Bremsleitungen vorne korrodiert

 

Sonst durchaus in Ordnung der Wagen und Fahrzeug fährt auch ordentlich ....Motor / Getriebe und bremst einwandfrei aber hat seine Gebrauchsspuren....war halt mein Auto für Wald und Wiese mit den Hunden.

 

Gekauft vor 2 Jahren mit neuen TÜV ....für schmale 1700.- Euro mit 328.000km

Investiert hatte ich in das Verteilergetriebe ( 80.- Euro bei EBay ) plus 300.- Einbau und neue Bremse hinten 180.- Euro

 

15.000km gefahren und Spaß gehabt damit....schätze mal das ich noch 800-1000.- Euro für bekomme.....die Sachen sind machbar aber nicht in Deutschland in einer Werkstatt zu regulären Stundensätzen.

 

Ich mag den Sorento und er ist qualitativ weit besser als der Frontera den ich zuvor hatte....Ciao Sorento Inserat ist schon erstellt.

 

Dacia und Honda hab ich mängelfreie HU erwartet ....das war für mich eigentlich Formsache ;)

Hat Dir der Artikel gefallen? 6 von 6 fanden den Artikel lesenswert.

  • 1
  • nächste
  • von 163
  • 163

Blogempfehlung

Mein Blog hat am 09.01.2009 die Auszeichnung "Blogempfehlung" erhalten.

Blogautor(en)

andyrx andyrx

Moderator

Peugeot

bin Jahrgang 1960 und immer noch locker drauf;)

 

gebürtiger Hesse der nun in Bayern zuhause ist.

Hobby's sind natürlich Autos insbesondere mit Wankelmotor, Motorrad fahren und Allrad / Offroad fahren

Besucher

  • anonym
  • cookie_dent
  • reox
  • Sportline
  • carchecker75
  • jw61
  • windelexpress
  • Volvoluder
  • berlin-paul
  • fehlzündung

Dauergäste/avatare/Ladezeit lang!! (1398)

Archiv