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Blogs auf MOTOR-TALK

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Hier könnt Ihr zu allem, was Euch interessiert, Texte, Umfragen, Galerien und noch vieles mehr veröffentlichen. Blog-Tour: So geht's!

Aktuelle Blogartikel

Auf welches Produkt ich bei der Autopflege verzichten kann CarTime Auf welches Produkt ich bei der Autopflege verzichten kann

[Werbung wegen Markennennung]

mit den Jahren ist mir aufgefallen, das Produkt auf das ich am ehesten bei der Autopflege verzichten kann ist der Insektenreiniger. Brauche den tatsächlich nie. Dadurch, dass ich den Fahrzeuglack versiegelt habe, mal mit einer Sprühversiegelung oder mal mit einem Wachs, lassen sich Insekten ziemlich gut ohne entfernen. Vorausgesetzt man lässt Sie jetzt nicht wirklich wochenlang im Sommer an der Front bruzzeln.

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Blogempfehlung die PX MOTOR-TALK Blogempfehlung

Die PX war gekommen um zu bleiben. Px200ELusso schreibt in seinem ersten Blogartikel über seine 34jährige Beziehung. Lies rein!

Letzter Artikel vom 26.04.2022: The big hope & dream - Harley die 2.
Zur Blogempfehlung: die PX Weitere Blogempfehlungen
Luftfilter ersetzen bei SYMs HD300 Scooter-Mädchen(s)-Welt Luftfilter ersetzen bei SYMs HD300

Die Zeiten simpler Schaumstoff-Luftfilter mit auswaschbaren Filtermatten sind lange vorbei. Bei HD300, SH350 und 300er People filtern voluminöse Plastik-Teile mit eingegossenen Filterelementen die Ansaugluft.

Selbstschraubern reichen hierfür ein paar Minuten Zeit und ein Kreuzschraubendreher - einfach das Filtergehäuse aufschrauben und das Filter-Element wechseln.

Laut Wartungsplan von SYM für mein E4-Modell, soll der Luftfilter nach 6000km ersetzt werden. Unter staubigen Bedingungen schon nach 5000km. Ich habe das Filterelement einmal im Jahr ausgeblasen (was SYM übrigens im Handbuch ausdrücklich nicht empfiehlt), aber nach 18.000km war damit keinerlei Effekt mehr erreichbar und da der 6 Jahre alte Luftfilter schlimm aussah, habe ich ein neues Filterelement eingesetzt.

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E-Auto für ca. 45000 € nach Rabatt jennss E-Auto für ca. 45000 € nach Rabatt

Eine interessante Preisklasse liegt um die 45000 € nach Rabatt mit ein wenig Extras. Ich überlege da, welche Eigenschaften mir wichtig wären und ob Modelle mit großem Rabatt weniger Wertverlust haben könnten. Preise mit Rabatt habe ich aus APL.de gefischt. (zumeist für Behinderte, siehe Screenshots für genauere Preise). Da wären jetzt z.B.

BMW i4 eDrive40: 340 PS, 600 km, 5,6 s., 190 km/h, 12,5 m Wendekreis und 4,78 m Länge, 43792 €. Vorteil: Schiebedach optional. (UVP 60500 €)

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Mal wieder Mietwagen: Eindrücke zum Audi Q3 (und dem Vermieter...) Topic: Off-Topic Mal wieder Mietwagen: Eindrücke zum Audi Q3 (und dem Vermieter...)

Ich durfte über rund 200 km einen Mietwagen bewegen, den ich so überhaupt nicht bestellt hatte: Für einen Messbesuch wählte ich bei der Vermietung, die den Standort des Unternehmens betreut, bei dem ich arbeite, einen Mittelklassekombi [\end_Schachtelsatz]. Wir waren zu zweit, plus Gepäck für eine ganze Woche, plus verschiedene Demobauteile und andere Dinge, die wir für einen Messebesuch eben so benötigten. Da kann etwas mehr Kofferraum nicht schaden, so meine Überlegung. Nun ist es so, dass ich mit diesem Vermieter schon öfter schlechte Erfahrungen gemacht habe, sei es, dass eine komplett andere Fahrzeugkategorie angeliefert wird, dass gebuchte Ausstattungen (explizit Automatik sei hier genannt) nicht enthalten ist, oder auch mal ein Reifen beinahe ohne Luft ist (ich hatte berichtet: Mietwagen, oder: Das Abenteuer wagen!). Auch diesmal war es wieder so, dass ohne Vorankündigung statt einem Mittelklassekombi ein Kompakt-SUV auf dem Parkplatz stand... nun ja, was will man machen, wir mussten ja los. Es war ein Audi Q3 35 TDI. Es ging alles irgendwie rein, war aber schon Tetris-Spiel auf hohem Niveau! Jetzt aber zu den eigentlichen Eindrücken zum Auto, der besseren Vergleichbarkeit wieder im gewohnten Schema von Motortalk, beziehungsweise in angepasster Form von mir schon öfter hier im Blog verwendet.

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Ride Out: QJMotor Fort 4.0 Dynamix Garage Ride Out: QJMotor Fort 4.0

Heute gibt es mal wieder etwas neues aus der Probefahrtecke. Unser örtlicher Louis hatte dieses mal die chinesische Marke QJMotor zu Gast. Wer es nicht kennt: QJMotor ist der Zweiradableger von Geely, einem chinesischen Automobilhersteller. Die Marke gibt es schon relativ lange, firmiert aber erst seit 2020 unter QJMotor. In Europa kennt man die Roller der Marke eher unter den Markennamen Keeway, Generic oder Explorer. Jetzt versucht man unter der Marke QJMotor international durchzustarten.

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Season Opening auf den Alpenpässen: Frühlingserwachen für Sportwagenfans Sportwagen Touren auf den Epischsten Straßen Europas Season Opening auf den Alpenpässen: Frühlingserwachen für Sportwagenfans

Mit dem Ende der Skisaison und dem ersten warmen Sonnenstrahl beginnt in den Alpen eine andere, stille Jahreszeit – die Zeit der Fahrerinnen und Fahrer, die nicht zum Wandern oder Skifahren kommen, sondern um sich auf leeren Pässen mit ihrem Fahrzeug zu verlieren. Die Sportwagensaison 2025 steht in den Startlöchern. Noch sind viele der Hochgebirgspässe gesperrt, aber die ersten spektakulären Straßen durch die Berge sind bereits offen – und lohnen die Anfahrt allemal.

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Neuzugang —>> Renault Laguna 3 Grandtour 2.0 140ps / erst 70.000km andyrx Neuzugang —>> Renault Laguna 3 Grandtour 2.0 140ps / erst 70.000km

Moin Motortalker,

einen Renault Laguna 3 Grandtour aus 2010 mit erst 70.500km aus quasi erster Hand Erstbesitzer Jahrgang 1930 ist verstorben und der Sohn ( mein Alter) den Wagen nun über und zum Verkauf gestellt…..TÜV wird neu noch neu gemacht …..seit letzten TÜV gerade mal 4000km gelaufen sollte das auch ohne größere Überraschungen für ihn bleiben.

Probefahrt war erwartungsgemäß völlig in Ordnung……das inserierte Xenonlicht ( die Projektionscheinwerfer Sehen danach aus ) hat er nicht aber dafür hat er Bluetooth freisprechen was mir wichtiger ist.von dem der Verkäufer nicht wusste…..und die Sitzheizung hat er auch.

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Die Werkstätten werden immer schlampiger. tommy1962 Die Werkstätten werden immer schlampiger.

Ich war vor 2-Jahren in der Werkstatt (eine Freie Werkstatt, kenne den Besitzer ganz gut!) zum Tüv vorbereiten, leider hat der Sirvice stark abgenomme, eher voll "scheiße" sorry...
Mitgeliefertes Oel Castrol 5W-40 genau abgefüllt für 7,5 Liter, das kann ja nicht schwer sein... (bei 7,5 Liter ist er genau 2mm unter Max) Bei der Abholung habe ich gleich den Peilstab gezogen. 1cm über Max !!! Im Nachhinein haben sie bestimmt anderes Oel vom Fass genommen. Also Oel absaugen, so fahre ich nicht vom Hof.... Soweit so gut, dachte ich. Fahre zum Bekannten, parke vor der Garage und fahre nach Hause, prombt klingelt das Telefon, warum ein großer Oelfleck auf sein neu gepflasterte Einfahrt wäre???! Ich muss wieder in den Laden. Keiner weiß warum, also schrauben sie den ganzen Unterfahrschutz ab (hätten sie nicht gebraucht), ich habe extra eine kleine Öffnung reingebohrt, damit man einfach nur noch die Schraube rausdrehen braucht, aber es kommt noch besser. Die Pappnasen, haben einfach den Dichtungsring vergessen, so was einfaches darf nicht passieren, Achtung, das beste kommt noch. Nach 13.000km habe ich mein Oel dieses Jahr selber gewechselt (entweder 15.000km oder 2-Jahre). Ich habe die Schraube vielleicht eine 1/4 Umdrehung gelöst und die Suppe läuft mir in den Ärmel !!! So und jetzt kommt es dicke. Verkehrter Dichtungsring, Kupfer anstatt Alu und das Gewinde ist auch noch im Arsch... Antwort der Werkstatt, was fummelste auch an der Oelwanne herum, das weite Gespräch erspare ich Euch....! So, wenn die so pfuschen, dann musste weiter suchen und ich bin so etwas von fündig geworden. Zu blöd einen Luftfilter zu wechseln bzw. vielleicht auch gar nicht, weil die Zapfen unten nicht alle im Gehäuse eingerastet waren und der Filter vollkommen verdreckt war. Es geht noch besser viel besser.... Verschraubung zum Luftmassenmesser und bis zur Drosselklappe, alles Schellen losen... So jetzt kommt der Höhepunkt (hätte ich gerne wo anders) die Verschraubung zur Drosselklappe, der Flansch... keine Schrauben, fehlen einfach, kein Wunder das der Dicke so scheiße im Leerlauf ist. OK, dann schauen wir doch einmal zu den Pollenfilter, der Ausbau ist etwas schwierig, aber ich habe einfach das Handschuhfach ausgebaut... wie ich es schon dachte, einfach rein damit, sieht nur scheiße aus.... Also am besten alles selber machen, wenn es geht...

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Wichtiges Bauteil wird ausgetauscht: Alter Editor raus, neuer Editor rein! MOTOR-TALK Wichtiges Bauteil wird ausgetauscht: Alter Editor raus, neuer Editor rein!

Liebe MOTOR-TALKer,

Durch gutefrage haben wir die Möglichkeit bekommen MOTOR-TALK einen weiteren Schritt in die “Neuzeit” zu heben. Wir implementieren jetzt einen Editor, der dem Stand der Technik entspricht: Den Quill-Editor.

Der neue Editor ist HTML-basiert und funktioniert auf dem WYSIWYG (“What You See Is What You Get”)-Verfahren. Das bedeutet, man sieht schon beim Schreiben 1zu1, wie der Text aussehen wird, wenn er abgeschickt wird. Auch jede Formatierungsoption, sei es ein Link oder eine Aufzählung, kann einfach direkt im Editor über das entsprechende Symbol angeklickt werden und wandelt den Text direkt sichtbar um. Also keine Codes mehr, die den Lesefluss stören. Vorbei sind also die Zeiten von z.B. “[ quote ]” & “[ /quote ]”.

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Haltungssache. Sir Firekahn Haltungssache.

[galerie]
Es ist passiert: Bodo ist nun Bremsentechnisch am absoluten Maximum angekommen, was mit 16'', 4x100 und H Konform möglich ist.

Zur Erinnerung: Bodo trat mit der 260er Bremse vorne und Trommeln hinten, ohne ABS und den kleinen 48mm Federbeinen seinen Dienst bei mir an.
Dann wurde er auf große Federbeine, ABS und Scheiben hinten aufgerüstet, was für einen 316i-325i absolut in Ordnung wäre, bei einem 335i war es doch etwas unterbremst. Aber StVZO konform und eingetragen.
Um neben dem Fahrwerk und der Lenkung nun aber auch die Bremse vollständig abzuschließen, habe ich mich für eine der beiden in der Szene anerkannt besten Bremsoptionen entschieden, die mit originalen Lochkreis und 16'' Felgen fahrbar ist: Vorne und hinten Porsche 986/996 Monoblock Alu Vierkolbenfestsättel mit 300mm vorne und 294mm hinten.
Problem hierbei: Das Spenderfahrzeug hat Mittel- (986) bzw Heckmotor (996), was eine komplett andere Bremsbalance benötigt als Hinterradgetrieben. Die Bremse hinten ist hier nur unwesentlich kleiner, beim E30 jedoch sehr viel kleiner.

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Erneuerung Fahrwerk Versuch Nr. 1 Ein Astra in Franken Erneuerung Fahrwerk Versuch Nr. 1

Ein herzliches Hallo an alle meine Mitleser und Stammgäste,

Für diese Arbeiten habe ich mir extra eine Scherenhebebühne der Firma Wolf Germany Werkstattausrüstung zugelegt. Diese funktioniert mit etwas Feineinstellung recht gut. Ich musste mir nur aus einem 12er Stahl U-Profil eine Traverse bauen, da die Rampen der Bühne nur mit max. 500 Kg und damit zu wenig belastet werden dürfen. Aber auch das funktioniert gut. Als zusätzlichen Schutz gegen eine mögliche Kippen nach vorne habe ich eine Stütze unter dem Rahmen gestellt.

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Let's Drive: Mercedes Benz C200 (2025) Auch Trottel können richtig liegen... Let's Drive: Mercedes Benz C200 (2025)

Hallo Motor-Talker!

P für PARKEN
Die erste obligatorische Frage überhaupt: was haben wir hier überhaupt vor uns? Der Kenner wird es erkennen, die sonstigen Menschen benötigen eine Hilfe: eine C Klasse der W206er Reihe von Mercedes Benz. Wie unschwer zu erkennen in Schwarz Metallik (Obsidian Schwarz). Das Fahrzeug steht dar mit AMG Paket aber den falschen Rädern 😁 Genauer ist es ein C200 (nein, kein CDI, auch wenn es im Leerlauf von außen etwas nach Diesel anhört).

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Navi Software Kia Xceed Bj1. 2020 Guewett Navi Software Kia Xceed Bj1. 2020

Hallo,
Sorry wenn ich eine Frage stelle die vielleicht schon oft gestellt wurde. Ich habe den Kia XCeed Bj Januar 2020 mit großem Navi.
Heute war ich beim Händler und habe mein Navi aktualisieren lassen. Zu meinem Erstaunen habe ich gesehen das es sich um eine Version aus 2022 handelt. Standard -class Gen5W.
Hat Kia denn für dieses Model seit 22 die Navi nicht mehr aktualisiert oder habe ich etwas nicht richtig verstanden?
Danke für Eure Antwort

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ASTRA G, Handbremse löst sich nicht, Handbremsseil schwergängig Aigner ASTRA G, Handbremse löst sich nicht, Handbremsseil schwergängig

Bei meinem Opel löst sich die Handbremse nicht mehr richtig, weil das Handbremsseil (Bowdenzug) schwergängig ist.
Normalerweise muss ein kpl. neues Handbremsseil eingebaut werden. ET-technisch kein Problem.
Das Problem ist nur , dass man den Auspuff mindestens aushängen und das Hitzeschutzblech weg bauen muss um an die Verbindung zum Handbremshebel von hin zu kommen.

Nachdem das Auto nur noch 1 Jahr gefahren und dann verschrottet wird habe ich eine alternative Reparaturlösung:
(Rückzugfeder verstärken)

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6 Monate im V8-Stromer oder ist Neu nun wirklich schlechter? Die Pure Unvernunft 6 Monate im V8-Stromer oder ist Neu nun wirklich schlechter?

Liebe Bloggemeinde,

Es fällt mir sicherlich schwer, dabei objektiv zu bleiben, dennoch gehöre ich zu denjenigen, die einen Vergleich zwischen dem alten Modell und dem Neuen ziehen können. In meinem Fall der Cayenne E3 (dritte Generation).

Qualitätsanmutung:
Was die Verarbeitungsqualität angeht, so ist der Cayenne abs. oberklassenkonform. Nicht klappert oder knarzt, nicht mal auf schlechten, vielfach geflickten Straßen. Okay eine Ausnahme: das Panoramadach machte bei niedrigen Temperaturen Geräusche. Das PZ hat es neu eingestellt und seit dem ist Ruhe.

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