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es gibt wieder ein Test zu einem Produkt aus der Renny Doyle Double Black Collection. Dieses Mal der P&S Innenreiniger Xpress Interior Cleaner. Dann mal auf auf in den Innenraum…

• Typ: Innenraum - Reiniger- & / Schnellreiniger
• Wofür: Entfernt leichte Verschmutzungen im Innenraum
• Oberflächen: alle - Textilien, Plastik, Vinyl, Leder, Displays, Gummi & Metall
• Geruch: frisch
• Link

Wie zuvor hier beschrieben (Urlaub mit Mietwagen auf Mallorca - Olé!), waren wir im Urlaub mit dem Mietauto unterwegs, immerhin ungefähr 600 km. Es war ein SUV, naja, die gebuchte Komplaktklasse war vergeben. Hier meine Eindrücke:

• Allgemein: Geschmack liegt im Auge des Betrachters - ich wiederhole mich, oh nein!!! Deja vu zum Q3... aber gut, ein wenig schicker finde ich den Symbioz, wenn auch nicht viel.
• Platzangebot vorn: Ist ganz gut. 7/10
• Platzangebot hinten: Verschiebbare Rücksitzbank finde ich gut, so hat man die Wahl pro Kofferraum oder eben pro Passagiere. Platz ist in Ordnung. 7/10
• Kofferraum: Der Platz mit nach vorn geschobener Rücksitzbank ist okay, aaaber der doppelte Ladeboden war nicht zu nutzen, weil ein Reserverad drunter war, das hat schon Platz gebraucht. Weiß nicht, ob das optional ist, aber es war nun mal so. 7/10
• Übersichtlichkeit: Ganz okay, und das Bild der Rückfahrkamera läuft flüssig, dafür ist es ziemlich unscharf. 7/10
• Qualitätseindruck: Guter Durchschnitt. Viel hart anzufassender Kunststoff, aber auch ein paar nette Details mit schönen Stoffen etc. 6/10.
• Summe: 34/50

Ein kleiner und äusserst liebenswerter Japaner im Retro-Look... der Nissan Figaro.

Zuerst hatten wir diesen liebenswerten Kleinwagen schon vor etlichen Jahren auf dem Spielbudenplatz auf der berühmten Hamburger Reeperbahn fotografiert, aber nicht so recht zuordnen können.

Der Nissan Figaro - ein spannendes japanisches Oldtimer-Automobil mit ganz besonderem Pfiff.

Der Nissan Figaro sah aus wie ein Auto aus den 1950er-Jahren, wurde aber erst 1989 vorgestellt und nur 1991 gebaut.

Ein herzliches Hallo an alle meine Mitleser und Stammgäste,

Fangen wir mal ganz von vorne an. Die meisten von euch kennen bestimmt den Kultfilm aus den 80ern "Over the Top" mit Sylvester Stallone. Ich hab ihn definitiv mehr als einmal in meinem Leben gesehen. Alleine wegen der Story von Vater und Sohn sorgt er jedes Mal aufs neue für Gänsehaut.

Warum ich jetzt aber auf den Film zu sprechen komme liegt an einer ganz anderen Sache. Wer meinen Blog seit dem wieder aufleben letztes Jahr mitverfolgt hat erinnert sich bestimmt daran das ich seit dem Erwerb des Electra, Kontakt mit der Vorbesitzerin Jennifer aus den USA habe. Für die die erst später meine Artikel gelesen haben: Jennifer war die letzte Besitzerin in den USA und sie hat den Buick 2017 von ihrer Großmutter geschenkt bekommen. Ihre Großmutter hat ihn 1975 als Neuwagen erworben und ist damit die erste Besitzerin gewesen. Sie ist mittlerweile stolze 93 Jahre alt.

Mit dem Ende der Skisaison und dem ersten warmen Sonnenstrahl beginnt in den Alpen eine andere, stille Jahreszeit – die Zeit der Fahrerinnen und Fahrer, die nicht zum Wandern oder Skifahren kommen, sondern um sich auf leeren Pässen mit ihrem Fahrzeug zu verlieren. Die Sportwagensaison 2025 steht in den Startlöchern. Noch sind viele der Hochgebirgspässe gesperrt, aber die ersten spektakulären Straßen durch die Berge sind bereits offen – und lohnen die Anfahrt allemal.

Ich war vor 2-Jahren in der Werkstatt (eine Freie Werkstatt, kenne den Besitzer ganz gut!) zum Tüv vorbereiten, leider hat der Sirvice stark abgenomme, eher voll "scheiße" sorry...
Mitgeliefertes Oel Castrol 5W-40 genau abgefüllt für 7,5 Liter, das kann ja nicht schwer sein... (bei 7,5 Liter ist er genau 2mm unter Max) Bei der Abholung habe ich gleich den Peilstab gezogen. 1cm über Max !!! Im Nachhinein haben sie bestimmt anderes Oel vom Fass genommen. Also Oel absaugen, so fahre ich nicht vom Hof.... Soweit so gut, dachte ich. Fahre zum Bekannten, parke vor der Garage und fahre nach Hause, prombt klingelt das Telefon, warum ein großer Oelfleck auf sein neu gepflasterte Einfahrt wäre???! Ich muss wieder in den Laden. Keiner weiß warum, also schrauben sie den ganzen Unterfahrschutz ab (hätten sie nicht gebraucht), ich habe extra eine kleine Öffnung reingebohrt, damit man einfach nur noch die Schraube rausdrehen braucht, aber es kommt noch besser. Die Pappnasen, haben einfach den Dichtungsring vergessen, so was einfaches darf nicht passieren, Achtung, das beste kommt noch. Nach 13.000km habe ich mein Oel dieses Jahr selber gewechselt (entweder 15.000km oder 2-Jahre). Ich habe die Schraube vielleicht eine 1/4 Umdrehung gelöst und die Suppe läuft mir in den Ärmel !!! So und jetzt kommt es dicke. Verkehrter Dichtungsring, Kupfer anstatt Alu und das Gewinde ist auch noch im Arsch... Antwort der Werkstatt, was fummelste auch an der Oelwanne herum, das weite Gespräch erspare ich Euch....! So, wenn die so pfuschen, dann musste weiter suchen und ich bin so etwas von fündig geworden. Zu blöd einen Luftfilter zu wechseln bzw. vielleicht auch gar nicht, weil die Zapfen unten nicht alle im Gehäuse eingerastet waren und der Filter vollkommen verdreckt war. Es geht noch besser viel besser.... Verschraubung zum Luftmassenmesser und bis zur Drosselklappe, alles Schellen losen... So jetzt kommt der Höhepunkt (hätte ich gerne wo anders) die Verschraubung zur Drosselklappe, der Flansch... keine Schrauben, fehlen einfach, kein Wunder das der Dicke so scheiße im Leerlauf ist. OK, dann schauen wir doch einmal zu den Pollenfilter, der Ausbau ist etwas schwierig, aber ich habe einfach das Handschuhfach ausgebaut... wie ich es schon dachte, einfach rein damit, sieht nur scheiße aus.... Also am besten alles selber machen, wenn es geht...

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Es ist passiert: Bodo ist nun Bremsentechnisch am absoluten Maximum angekommen, was mit 16'', 4x100 und H Konform möglich ist.

Zur Erinnerung: Bodo trat mit der 260er Bremse vorne und Trommeln hinten, ohne ABS und den kleinen 48mm Federbeinen seinen Dienst bei mir an.
Dann wurde er auf große Federbeine, ABS und Scheiben hinten aufgerüstet, was für einen 316i-325i absolut in Ordnung wäre, bei einem 335i war es doch etwas unterbremst. Aber StVZO konform und eingetragen.
Um neben dem Fahrwerk und der Lenkung nun aber auch die Bremse vollständig abzuschließen, habe ich mich für eine der beiden in der Szene anerkannt besten Bremsoptionen entschieden, die mit originalen Lochkreis und 16'' Felgen fahrbar ist: Vorne und hinten Porsche 986/996 Monoblock Alu Vierkolbenfestsättel mit 300mm vorne und 294mm hinten.
Problem hierbei: Das Spenderfahrzeug hat Mittel- (986) bzw Heckmotor (996), was eine komplett andere Bremsbalance benötigt als Hinterradgetrieben. Die Bremse hinten ist hier nur unwesentlich kleiner, beim E30 jedoch sehr viel kleiner.