Straßenfunde - AIXAM 325D

[Andi2011]

[bild=1]In meiner Reihe "Straßenfunde" präsentiere ich in loser Folge Fahrzeuge, die mir im Alltag am Straßenrand vor die Kamera gekommen sind.
Dabei handelt es sich stets um Modelle die selten, skurril oder einfach besonders sind und manchmal vielleicht sogar eine Geschichte erzählen...

Heute geht es um einen Fund den man eigentlich nicht wirklich als Auto bezeichnen kann, denn es handelt sich um ein sog. Leichtkraftfahrzeug und in diesem Fall um ein besonders altes und auch recht „verkommenes“ Model - einen AIXAM.

AIXAM ist eine französische Firma, die seit den 70er Jahren solche Leichtkraftfahrzeuge baut und auch in dem Gebiet recht bekannt ist und deren Modelle auch in den einschlägigen Autozeitschriften heute immer wieder Erwähnung finden. Gebaut wird aktuell u.a. auch ein Elektromobil (Mega-E-City).

[bild=2]
Dieses Stück hier müsste meiner Recherche nach wohl ein AIXAM 325D sein, der etwa ab 1984 produziert wurde und somit immerhin schon ein stattliches Alter erreicht hat. Als ich mich näherte, fiel mir vor allem der mehr schlecht als rechte Pflegezustand dieses „Oldies“ auf. Er hat ein Moped-Kennzeichen und ist begrenzt auf 25km/h, der Innenraum ist wie das ganze Fahrzeug klein und spartanisch und in diesem Falle auch sehr dreckig. Die Front zierte ein "Fahre mit Herz" Aufkleber der mindestens genauso viele Jahre auf dem Buckel hatte, wie sein "Ein Herz für Kinder" Pendant am Heck.

Zum Besitzer kann man nur Mutmaßungen anstellen, meine Vermutung wäre ein alleinlebender älterer Herr, der entweder kein Geld für ein Auto oder eben keinen entsprechenden Führerschein hat (oder beides) und den AIXAM nutzt, um seine kleineren Erledigungen wie Einkäufe und Amtsgänge zu erledigen. Viel Wert auf Pflege und Zustand wird scheinbar nicht gelegt, der Blick in den Innenraum zeigt ein trauriges und eher verdrecktes Bild.
Vieleicht ist aber auch aufgrund der einfachen Karosse, des Alters von mindestens 25 Jahren und dem Umstand, dass er vermutlich noch nie warm und trocken stand, dieses Bild geschuldet?!

[bild=3]
Fast tut er mir ein wenig leid wie er da so steht...

Er erfüllt seit wohl weit über 20 Jahren seinen Zweck, nämlich seinen Besitzer von A nach B zu bringen und trotzdem bläßt ihm (und bestimmt auch seinem Fahrer) oft nichts als Hohn und Spott oder gar Beschimpfung entgegen. Nicht Fisch, nicht Fleisch, wohl vom Besitzer selbst auch eher ungeliebt und dem Großteil aller Autofahrer mehr als ein Dorn im Auge. So soll er wenigstens etwas Anerkennung mit diesem Blog bekommen. In den er auf jeden Fall passt, denn er ist ein seltenes und skuriles Bild am Straßenrand.

Danke für`s lesen!

MEIN MAX: VANtastisch Teil 4 - 30.000 Kilometer im Ecoboost

[Andi2011]

[bild=1]In den anderen VANtastisch Teilen habe ich euch viel über Ausstattungsdetails, eigene Erfahrungen und die des Forums berichtet und Vor/Nachteile des C-Max geschildert, nun soll es um meine Erfahrungen mit dem Ecoboost Benziner gehen:

Für den C-Max (und auch Focus) gibt es mittlerweile vier Ecoboost Motoren im Angebot, den 1,0 Liter mit 100 oder 125 PS und den 1,6 Liter mit 150 oder 184 PS. Ich habe mich für den 150PS Motor entschieden.

Nach anderthalb Jahren und 30tsd Kilometern mit dem 150 PS-Ecoboost-Motor sieht mein bisheriges Fazit so aus:

• 240 Nm (mit Overboost kurzzeitig 270 Nm) sorgen ab 1600/min für einen guten Antritt und das bis 4000/min, dann fällt die Drehmomentkurve ab. Das genügt im Alltag in wohl über 90% aller Fälle und Einsatzgebiete eines Autos locker aus, um zügig und trotzdem recht schaltfaul im hohen Gang unterwegs zu sein.

• Der Ecoboost-Motor ist sehr leise und vibrationsarm, der Geräuschkomfort wird sicherlich auch durch eine beim C-Max sehr gute Geräuschdämmung positiv beeinflußt. Ein komfortabler Motor für diese Fahrzeugklasse

• Der Verbrauch des Ecoboost-Motors ist von Ford mit 8,8 Litern in der Stadt, 5,3 Litern bei Überlandfahrten und einem Durchschnittsverbrauch von 6,6 Litern angegeben. Mein bisher niedrigster Verbrauch bei sehr sparsamer Fahrweise lag bei 6,62 Litern. Auf der Gegenseite lag der bisher höchste gemessen Verbrauch bei forcierter Fahrweise bei 10,42 l. Mein Durchschnittsverbrauch liegt aktuell bei 7,38 Litern über eine Strecke von 30tsd Kilometern (Verbrauchsermittlung über Spritmonitor seit Kauf, siehe auch re. Seitenspalte).

• Defekte am Motor traten bisher keine auf, es gab keine außerplanmäßigen Werkstattaufenthalte, keine Rückrufaktion.

[bild=2][bild=3]
Dem Downsizing und damit auch den Ecoboost-Motoren stehen einige MT-User skeptisch gegenüber, von vermuteter mangelhafter Standfestigkeit der Motoren über die Jahre, die Gefahr von teuren Turboschäden bis zum angezweifelten Spritspareffekt oder eben einfach der lieber gemochten Sauger-Charakteristik reichen da die Meinungen.
Mir liegt es fern die Meinungen der Skeptiker zu wiederlegen, es soll jeder seine Meinung haben.Ich kann für meinen Teil von den angeführten negativen Vermutungen aber bisher auch keine bestätigen.
Ich würde mir den Motor wieder kaufen, er vereint im Alltag gute Fahrleistungen mit für Größe, Gewicht und Stirnfläche des Wagens erfreulichen Verbrauchswerten und macht Spass.

Danke für`s lesen!

Straßenfunde - Passat B2

[Andi2011]

[bild=1]In meiner Reihe "Straßenfunde" präsentiere ich in loser Folge Fahrzeuge, die mir im Alltag am Straßenrand vor die Kamera gekommen sind.
Dabei handelt es sich stets um Modelle die selten, skurril oder einfach besonders sind und manchmal vielleicht sogar eine Geschichte erzählen...

Heute geht es um einen Passat B2, den ich am Straßenrand auf einem Parkplatz entdeckte und zwar um den nur noch recht selten zu sehenden Schrägheck-Zweitürer.

Die zweite Passat-Generation war ein großer Erfolg für VW (besonders als Variant) und wurde in vielen Versionen und Ausstattungsvarianten aufgelegt und die einfache zweitürige Limousine würde für 12850,- DM angeboten.
Bei den Benzinern gab es Motoren von 55-136 PS und bei den Dieseln von 54-80 PS.

[bild=2]
Ich finde es merkwürdig, dass der Passat B2 irgendwie noch nicht so wirklich bei den Youngtimern angekommen ist und entsprechend gepflegte Exemplare häufiger vertreten sind. Vielleicht liegt es daran, dass der Stufenheckableger Santana hier eher als Liebhaberauto gilt oder auch einfach daran, dass es doch noch einige B2 gibt, die im Alltag als Winterauto oder einfach günstiger Untersatz ihren Dienst verrichten, so wie wohl dieser auf meinen Bildern?

Dieser Passat B2 hat auf den ersten Blick optisch so gar nichts gemein, mit dem schicken Nachfolger des B1, der damals 1980 am Lage Maggiore von VW der Öffentlichkeit präsentiert wurde. Auf den zweiten Blick sieht er aber doch so schlecht gar nicht aus:

Eine kleinere Blessur am Kotflügel, der Radlauf hinten links wurde wohl mal geschweisst (eventuell deshalb die eigentümliche Lackierung), die Tüv-Plakette stammt aus Juli 2012 und auch der schicke Innenraum in Beige mit Fellbezügen auf den Sitzen sah ganz manierlich und wenig abgelebt aus.

[bild=3]
Ich vermute dieser B2 wird einer aus Mitte der 80er sein, vielleicht lange in Erstbesitz und nun sein Dasein als günstig angeschaffter Alltagswagen eines Besitzers fristen, der vielleicht die ein oder andere Reparatur selber ausführen kann? Das dieser B2 aber mal in die Hände eines ihn liebenden Fans kommt - ich glaube eher nicht!

Fest steht, viele dieser zweitürigen B2 sieht man wohl nicht mehr…

[bild=4]

Danke für`s lesen!

Straßenfunde - Polo 6N Harlekin

[Andi2011]

[bild=1]In meiner Reihe "Straßenfunde" präsentiere ich in loser Folge Fahrzeuge, die mir im Alltag am Straßenrand vor die Kamera gekommen sind.
Dabei handelt es sich stets um Modelle die selten, skurril oder einfach besonders sind und manchmal vielleicht sogar eine Geschichte erzählen...

Heute geht es um einen Polo 6N Harlekin, der mir letztens bei einer Hausbesichtigung auffiel....

Der Harlekin war eigentlich ein Zufallsprodukt, entstanden aus einer VW Werbekampagne für den damals neuen Polo in dem ein vierfarbiger 6N zu sehen war. Diese Kampagne löste einen echten "Nachfrage-Run" auf den bunten kleinen Polo aus, so das VW entschied ihn in Kleinserie auch so aufzulegen. So gab es ihn mit den Farben Flashrot, Chagallblau,Ginstergelb und Pistazie in jeweils nicht zu beeinflussenden Konstellationen zu kaufen und im Innenraum ebenfalls mit Sportsitzen, Lenkrad, Schaltknauf und Fußmatten im "Harlekin-Design".

[bild=2]
Der Polo bot darüber hinaus u.a. serienmäßig vier Türen, eine geteilte Rückbank, weiße Blinker und abgedunkelte Heckleuchten und war im September 1995 mit drei Benzinern mit 45PS, 60PS oder 75 PS zu Preisen von 22.795,- DM bis 26.125,- DM zu bestellen.

Polo III 6N gibt es auf den Straßen noch einige zu sehen, die Harlekin sind allerdings eher selten anzutreffen, haben jedoch eine eigene Fan-Gemeinde mit Treffen, Internetseiten usw. und die Autos sind recht wertstabil.
Der Polo hier erinnerte mich direkt an die damalige Werbekampagne und daran, dass ich mir nicht vorstellen konnte, dass er so Käufer finden würde - ich habe mich geirrt, wenn er auch heute noch immer nicht meinem Geschmack entspricht, so ist er aber immerhin ein "Farbtupfer" unter den üblichen Autos.

[bild=3]

Dieser 6N sah optisch auf jeden Fall sehr gut aus, auch wenn am Heckstoßfänger der Lack abblättert, war auf den ersten Blick weder Rost noch sonstiges Ungemach zu sehen, die Diddlemaus am Spiegel, der schön gepflegte Innenraum und die Buchstaben/Zahlenkombination des Kennzeichens deuteten für mich auf eine noch recht junge Frau als Besitzerin hin, die den Harlekin wohl aus dritter oder vierter Hand gekauft und sich damit einen Wunsch erfüllt hat - wer weiß...

Danke für`s lesen!

RARITÄTEN AUS DER GARAGE: Mercedes Ponton W120

[Andi2011]

[bild=1]Wer meinen Blog kennt weiß, dass ich einen autobegeisterten Schwiegervater habe, der diverse Fahrzeuge besitzt. In dieser kleinen Reihe "Raritäten aus der Garage" stelle ich euch immer wieder ein paar Autos vor, die Größtenteils mindestens als Youngtimer zählen oder den Oldtimer Status schon erreicht haben. Bisher erzählte ich euch etwas über den
BMW E30 in Teil 1, den Scirocco in Teil 2, einen schönen Mercedes W123 in Teil 3 und dem Baby Benz W201 in Teil 4

Heute schließt sich einer der ältesten Benz der Sammlung an - der Ponton Mercedes W120, hier als 180D

[bild=2]
Der Ponton W120 war der erste Mercedes mit einer selbstragenden Karosserie. Besonders der 1954 vorgestellte 180D machte den Diesel im PKW bekannt und etablierte ihn - bis heute. Wenn man diesen Wagen fährt gibt es etwas, dass einem sofort auffällt:

Er ist sehr langsam– nein falsch, er ist sehr, sehr, sehr, langsam- und noch dazu recht laut, wenn auch nicht unangenehm laut. Obwohl man zu seiner Ehrenrettung sagen muss, auch die Benziner sind nicht grad flott und leise. Aber was will man erwarten von 43 PS, die mit rund 1,1 Tonnen ja durchaus was zu bewegen haben.
[bild=3]

Er hat auch nicht unbedingt dieses ábsolut erhabene Gefühl alter Daimler wie z.B. eines W111, er ist auch nicht geeignet, um damit High-Society-Oldtimer Fans zu begeistern, er hat eben einfach etwas bodenständiges, sympathisches, ja beim Fahren fast schon meditatives an sich.

Dieser Ponton-Diesel wurde von meinem Schwiegervater Ende der 80er Jahre einem Studenten abgekauft, der ihn aus vierter Hand übernommen hatte und gegen einen für ihn günstigeren Renault R4 tauschte. Als mein Schwiegervater mir die Story erzählte hängte er noch an, dass der ehemalige Student wenige Jahre später als Ingenieur fast drei Jahre lang vergeblich versuchte, den Wagen von ihm zurück zu kaufen, aber mein Schwiegervater blieb hart, denn er liebt den W120 sehr!

[bild=4]
Knapp über 200tsd Kilometer hatte er damals gelaufen und im Laufe der Jahre kamen noch mal bis heute etwa 100tsd hinzu, denn der Ponton wird immer noch oft und gern für diverse Fahrten von ihm genutzt. Als Taxi war der 180 D übrigens damals sehr beliebt und es gibt heute auch durchaus Besitzer, deren 180D weit über 500tsd Kilometer gelaufen haben.

Dabei war der Ponton kein typisches Arbeitstier, sondern stand bei Mercedes eher für das Wirtschaftswunder und kostete damals neu je nach Ausführung um die 10tsd DM. Sein Verbrauch kann sich auch heute noch sehen lassen, auf freier Bahn läuft er mit rund 7-8 Litern Diesel gemütlich vor sich hin. Seine Höchstgeschwindigkeit von knappen 110Km/h erreicht er zwar, aber Tempo 90-100 ist auf der Autobahn eher optimal für ihn.
Diesen 180er unterscheiden außerdem Zierleisten um die Fenster, Dreieckfenster und vor allem das wunderbare Faltdach von weniger „opulent“ ausgestatteten Ponton-Mercedes.

[bild=5][bild=6]
Damit komme ich zurück zum Anfang:
Er ist sehr langsam– nein, wie gesagt , er ist sehr, sehr, sehr, langsam…rund 40 Sekunden braucht er um die „magischen“ Tempo 100 Grenze zu erreichen. Viel Zeit von der es heute nicht mehr viel gibt und daher genieße ich jede einzelne dieser Sekunden und auch jede Minute und Stunde wenn ich ihn mal bewegen darf.Er ist zwar gepflegt, hat aber auch ein paar Altersspuren und etwas Patina und das passt zu ihm.

Der Ponton ist einfach wunderbar, einzigartig und schafft Gelassenheit. Das "zuhause" Gefühl alter Mercedes - ich glaube hier beginnt es!

[bild=7]

Danke für`s lesen!

Straßenfunde - Kadett D

[Andi2011]

"Straßenfunde" heißt eine neue Rubrik in meinem Blog. Der Begriff steht als Synonym für Autos, die auf den ersten Blick alt, wertlos, unscheinbar,komisch aber auch besonders sein können und mir im Straßenbild vor die Kamera geraten.
Geschaffen habe ich diese neue Rubrik für eine Serie die heute startet und euch künftig in loser Folge diese Autos vorstellen wird.

[bild=1]
Dabei handelt es sich stets um Modelle die selten, skurril oder einfach besonders sind und manchmal vielleicht sogar eine Geschichte erzählen...

Los geht es heute mit einem Fahrzeug, dass ich morgens praktisch fast vor der Haustüre parkend vorfand - ein Kadett D
Der von 1979 bis 1984 gebaute Opel löste den Kadett C ab und war einmal ein erfolgreicher Golf-Konkurrent, ist aber aus dem heutigen Straßenbild eigentlich vollständig verschwunden.
Wenn man doch mal einen sieht, handelt es sich entweder um einen restaurierten Kadett D eines Fans, oder um ein Exemplar wie dieses hier, das rein optisch kurz vor der Schrottpresse steht.

[bild=2]
Die Modellbezeichnung am Heck wurde entfernt, es handelt sich vermutlich um den 1,3 Liter mit 60 PS. Lackpflege hat dieser Wagen wohl nicht mehr groß erfahren, um die Heckscheibe herum und an Front und Seiten finden sich grob übertünchte Rostflecken, der hintere Radlauf ist geschweißt. Im Innenraum finden sich nur Fahrer und Beifahrersitz, die Rückbank, Hutablage und sogar die Türverkleidung und Seitenverkleidung der Beifahrerseite fehlen...dafür stehen im Wagen diverse Eimer, eine Werkzeugtasche und in einer Kiste Hammer, Schraubendreher, Pinsel usw. herum.

Als ich um den Wagen herum laufe, fallen mir allerdings ein paar Dinge ins Auge:
Eine erst zwei Monate alte frische Tüv-Plakette, ein neuer Endtopf, anstelle der Feinstaubplakette ein Scherzaufkleber mit der Aufschrift "Automobile Randgruppe", ausserdem ist der Wagen -abgesehen vom fehlenden Interieur- von innen auffallend sauber für einen vermeintlichen reinen Nutzgegenstand.

[bild=3]
Handelt es sich hier vielleicht gar nicht um einen Besitzer, der sich nichts aus dem alten Opel macht?
Vielleich ein junger, selbständiger Handwerker der froh ist, den Kadett D mit seinen einfachen Mitteln und wenig Geld am Leben halten und nutzen zu können?

Wer weiß, jedenfalls gebührt ihm ein Platz bei den Straßenfunden und ich würde mich freuen, wenn diese neue Reihe euch gefällt!

Danke für`s lesen!

SICHT DER DINGE: Vorhersagen von gestern...

[Andi2011]

[bild=1]Letztens hatte ich dank meines Arbeitgebers das große Vergnügen, mal wieder an einem "Workshop" teilzunehmen.
Das Thema war mir nicht neu, hab ich doch dazu in den letzten Jahren immer wieder verschiedene Herren und Damen referieren gehört, es ging um Zukunftschancen für Unternehmen, die Menschheit, die Anwesenden, unseren Planeten und überhaupt....Ausblicke in die nächsten zehn oder zwanzig oder mehr Jahre!

Der Dozent war diesmal ein netter Kerl, etwa so alt wie ich, schicker Anzug, wortgewand und flink am Flipchart und im Umgang mit seinen Power-Point-Grafiken. Nicht das wir uns falsch verstehen, ich finde es auch durchaus wichtig Zukunftsvisionen zu haben, für mich selbst, wie auch für meinen Arbeitgeber als Unternehmen, obwohl schon meine Oma immer sagte:

"Wer Visionen hat sollte zum Arzt gehen!"😉

Jedenfalls in diesem Zusammenhang langweilte ich mich etwas und als es dann mal wieder um Prognosen für die Zukunft ging, war meine Stunde gekommen...
In solchen Momenten ärgere ich gern schon mal die von ihren eigenen Thesen besonders überzeugten Dozenten mit vehementem Wiederspruch, in dem ich Ihnen im Laufe der Jahre zusammengetragene Zitate und Prognosen diverser Persönlichkeiten vor die gelackten Schuhe werfe - oder besser Fehlprognosen - und dann mal sehen, wie sie so reagieren...macht einfach Spass! 😁

Hier sind einige dieser Prognosen, deren Wahrheitsgehalt sich im Laufe der Zeit, sagen wir mal etwas "relativiert" hat

[bild=2]

Aus dem Bereich "Medien und Technik" der gern bei solchen Vorträgen hervorgekramt wird, gab es schon früher einige "Visionäre" die fatal danebenlagen, zum Beispiel diese Herren hier:

"Das Fernsehen wird sich nicht halten, weil die Leute es bald müde sein werden, jeden Abend eine Sperrholzkiste anzustarren."
(meinte Mr.Daryl Zanuck, seines Zeichens Filmproduzent der 20th Century Fox im Jahre 1946)
Quelle: NZ-Herald vom 15.12.2008

"In den nächsten fünfzig Jahren wird kein Mensch fliegen."
(sprach Sir Wilbur Wright (Flugpionier) noch im Jahre 1901)
Quelle: aus der Newsweek vom 27.01.1997

"Das Telefon hat zu viele ernsthaft zu bedenkende Mängel für ein Kommunikationsmittel. Das Gerät ist von Natur aus von keinem Wert für uns."
Quelle: Stellungnahme der Western Union 1876 auf eine interne Anfrage

"In zwei Jahren wird das Spam-Problem erledigt sein."
(HAHAHA -Bill Gates im Jahre 2004)
Quelle: NZ-Herald, 15.12.2008

"Ich glaube, es gibt einen weltweiten Bedarf an vielleicht fünf Computern."
(IBM-Chef Thomas Watson zu Anfangszeiten der Computer)
Quelle: "Jobreport Informationstechnologie"2001

"Das Internet wird kein Massenmedium, weil es in seiner Seele keines ist."
(meinte jedenrfalls die renomierte DIE WELT in einem Artikel am 24.03.2001)

[bild=3]

Da waren doch durchaus schlaue Köpfe und Institutionen dabei? Aber wie man sieht, ist auch das kein Garant für Treffsicherheit! Andere Beispiele gefällig? Die Herren aus der Politik und Wissenschaft sind auch nicht viel besser:

"Die großartigste Sache beim Sturz von Saddam würde ein Ölpreis von 20 Dollar pro Barrel sein."
(...meinte der bekannte Medienmogul Rupert Murdoch im Spiegel Interview)
Quelle: Spiegel-Online vom 26.2.2003
   
"Während es Kohle noch für Jahrtausende gibt, gibt es Öl nur noch für wenige Jahrzehnte. Die verschiedenen Schätzungen der Vorräte ergeben kein übereinstimmendes Bild, aber dass die vereinigten Staaten in höchstens 20 Jahren kein Öl mehr haben werden, steht fest."
(ja das steht auch heute so fest wie schon 1939, als Anton Zischka in seinem Buch "Ölkrieg" dieser Meinung war)

...wie sieht es mit der Weitsicht für die Umwelt aus? Nun, schauen wir doch mal😉

"Der deutsche Wald stirbt. Wissenschaftler zweifeln, ob auch nur fünf Jahre Zeit bleibt, dies zu verhindern."
(Quelle: Süddeutsche Zeitung, 23.12.1982)

"Die ... Luftverschmutzung könnte die globale Temperatur um
mehr als drei Grad sinken lassen ... ausreichend, um eine Eiszeit auszulösen."
(meinte jedenfalls Anfang der 70er Jahre der Klimaforscher Stephen Schneider, der übrigens später Verfechter der globalen Erwärmung war)
Quelle: Science-Magazin

Und was ist mit unser aller liebstem Kind,dem Auto? Da gab es doch so Leute mit echten Visionen wie Carl Benz, Gottlieb Daimler oder Ford?

[bild=4]

"Das Auto ist fertig entwickelt. Was kann noch kommen?"
(sagte dessen "Erfinder" Karl Benz um 1920)
Quelle: Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung, 19.5.2002
 
"Es werden höchstens 5000 Fahrzeuge gebaut werden. Denn es gibt nicht mehr Chauffeure, um sie zu steuern."
(meinte auch der berühmte Gottlieb Daimler)
Quelle: Zitat aus "Jobreport Engineering" 2001

"Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist nur eine vorübergehende Erscheinung."
(sagte damals unser Kaiser Wilhelm II in voller Überzeugung)

Quelle: Zitat aus "Die Welt" vom 8.01.2003

"Nein Danke, dieses Auto ist eine Fehlkonstruktion"
(Henry Ford II meinte das jedenfalls, als ihm nach dem Krieg das Volkswagenwerk+Käfer zur kostenlosen Übernahme angeboten wurde)
Quelle: didyouknow
 
"Nachdem nun über fünfzig japanische Fahrzeuge in USA verkauft wurden, dürfte die japanische Autoindustrie kaum mehr auf größere Nachfrage stoßen."
(ahja...)
Quelle: Business Week, 2.8.1968

[bild=5]

Tja was soll man da noch sagen oder glauben - und dann - ganz zum Schluss wenn man denkt, da ist aber doch noch der Eine, der König - nein der Kaiser Deutschlands, der alles kann und alles weiß und der uns sogar die Fußballweltmeisterschaft im eigenen Land prognostiziert und Wort gehalten hat...und dann liest man von ihm das hier:

"Wenn jetzt nach der Wiedervereinigung demnächst auch noch all die Fußballer aus dem Osten dazukommen, dann wird Deutschland auf Jahre hinaus unschlagbar sein."
(Franz Beckenbauer nachdem Deutschland 1990 Weltmeister war)

Quelle: dailysoccer.de

...wem soll man bitte heut noch glauben, wenn selbst Kaiser Franz sich irrt ?
Ihr dürft natürlich gern diesen nicht ganz so ernst gemeinten Blog kommentieren oder auch um Prognosen ergänzen😉

Danke für`s lesen!

METALBOARD: Chrome, Cars ,Smoke and Beards - ZZ TOP

[Andi2011]

<iframe class="video youtube-player" width="425" height="355" type="text/html" src="https://www.youtube.com/embed/JVDBjVA3-8E" allowfullscreen="1" frameborder="0"></iframe>
[bild=1]Es gibt Musik und es gibt Blues Rock und es gibt Bands, die Blues Rock spielen und es gibt eine Band, die Texas-Blues-Rock spielen: ZZ-Top

1969 in Housten Texas von Billy Gibbons gegründet sind ZZ-Top bis heute unverwechselbar und ihr Mix aus Hardrock, Boogie, Country und Blues ebenso.
In Verbindung mit Sonnenschein, einer langen Straße und einem entsprechenden Gefährt unter dem Hintern sind ihre Songs mit das Beste, was einem das Leben in so einem Moment bieten kann.

Billy Gibbons, Dusty Hill und Frank Beard kreierten diesen Mix den jeder sofort erkennt und für die Gitarrenriffs in Songs wie
Legs, Sharp Dressed Man, Esther Be The One, My Head's In Mississippi, Tush, Gimme All Your Lovin', Sleeping Bag,
La Grange, Doubleback um nur mal einige zu nennen, würde manche Band Oma und Seele verkaufen!

[bild=2]

Die Bärte als eines ihrer Markenzeichen kamen erst Ende der 70er Jahre hinzu, genauso wie die Fellgitarren, Strass-Jacken und natürlich die dunklen Sonnenbrillen – kann man noch cooler aussehen?
ZZ-Top hätten auch problemlos in meiner „Coole Typen“ Rubrik Platz finden können, denn aufmerksam wurde ich in den 80er Jahren erstmals auf ZZ-Top, nicht zuletzt auch durch ihre Videos mit dem bekannten Hot Rod und den netten Mädels - vor allem aber wegen ihrer mitreißenden Songs.

Schaut man sich heute ZZ-Top live an, gibt es nicht mehr die halbnackten Backgroundsängerinen zu sehen und auch die Lightshow ist deutlich spartanischer als früher, dass alles ist aber dafür einem noch mal gesteigerten Coolness-Faktor gewichen
– und ich rede hier über Musiker die alle die 60 deutlich überschritten haben. Wenn man mit über 60 noch so drauf ist, hat man wohl alles richtig gemacht!

[bild=3]
Beweisen müssen die Jungs eh niemandem mehr etwas, über 50 Millionen verkaufte Alben, immer noch ausverkaufte Konzerte und die Mitgliedschaft in der legendären Rock and Roll Hall of Fame sind Beweis genug für den weltweiten Erfolg der drei Rocker.
Bill Gibbons ist übrigens auch ein großer Autofan und besitzt neben jeder Menge Gitarren auch diverse nette Fahrzeuge wie einen umgebauten 1932er Ford Roadster mit einem V8 Flathead-Motor oder einen „Cadzilla“ - ein Custom Cadillac Sedanette aus 1948 mit einem 8,2 Liter Bigblock der für die Präsidentenlimousine, von denen es nur zwei Stück gab, gebaut wurde.
Ein 1961er Cadillac Coupé De Ville gehört auch dazu aber auch „Alltagswagen“ wie ein Lamborghini LP640 Roadster.

Ja - Rockstar zu sein hat nicht nur Nachteile😉

Danke für`s lesen!

[bild=4][bild=5]

 Quellen:Rock Lexikon,Google Bildersuche

DIES & DAS: Fertigstellung einer Verkehrsanbindung - Was länge währt...

[Andi2011]

[bild=1]Was lange währt wird endlich gut!

Diese alte Redensart wird oft gebraucht, wenn etwas lange Zeit benötigt hat, aber letztlich zu einem positiven Ergebnis führt. In meinem Fall trifft das auf den Bau einer direkten Verkehrsverbindung zu, die nach 25 Jahren zum Ende kommt…
Die Bundesstraße 8 (B 8) dürfte eigentlich bundesweit bekannt sein, beginnt sie doch an der niederländischen Grenze, geht quer durch den Westen der Republik und endet letztlich in Passau und ist damit etwa 800km lang, teilweise wird sie in Teilstücken immer mal umbenannt aber eigentlich kennt sie jeder als B8.

In meinem Fall geht es hierbei um ein Teilstück dieser Bundesstraße, nämlich die B8n:
Eine autobahnähnliche Schnellstraße, die nach ewiger Bauzeit endlich fertig wurde. Das alles wäre für mich grundsätzlich nichts besonders erwähnenswertes, wenn ich nicht zu den tausenden Pendlern gehören würde, die täglich aus Duisburg, Essen, Krefeld usw. nach Düsseldorf zur Arbeit müssten.

Die Ausweitung der B8 und die Schaffung einer direkten Verbindung aus Dinslaken/Duisburg nach Düsseldorf und der Anschluss an die A59 dauerte insges. etwa 25 Jahre!
Man könnte an einen Schildbürgerstreich denken, wenn ich überlege das ich 16 Jahre alt war, als diese Bauprojekt begann.
Mal waren Gelder nicht freigegeben oder vorhanden, mal gab es Probleme beim Naturschutz, mal mit ewigen Gerichtsverhandlungen mit oder gegen Bürger und Bauern deren Land betroffen war und mal ganz profan mit zu frostigen Böden oder gefundenen Weltkriegsbomben, die immer wieder zu Verzögerungen führten.
Nun ist es seit August 2012 vollbracht (gut nicht ganz, einige Anschlussstücke sind noch nicht ganz fertig).

[bild=2]

Einige Stadtteile werden nun deutlich weniger vom Verkehr belastet, erste Zählungen ergaben für einige Straßen eine Zahl von bis zu 5000 Fahrzeugen weniger pro Tag.
Auch mich führt mein Arbeitsweg nun nicht mehr ab Autobahnende durch Stadtteile über zig Ampelanlagen zur Arbeit, sondern ich kann auf der neuen B8n weiterfahren, nehme nach wenigen Kilometern eine der neuen Abfahrten und stehe etwa 3 Minuten später auf dem Parkplatz meiner Arbeitsstelle in Düsseldorf.

Das bedeutet konkret für mich, viele liebgewonnene Gesichter die ich jeden Morgen an den Ampeln sah, in mein Herz geschlossenen Ampelschaltungen die ich auf die Sekunde genau voraussagen konnte und die psychologischen Beobachtungstudien anderer Verkehrsteilnehmer im Stau haben nun für mich ein Ende!
Ich fahre bedingt durch die kürzere Streckenführung und die fehlenden Staus in den Straßen in ca. 30 Minuten zu meiner Arbeitsstelle statt vorher 45-60 Minuten – viel Zeit pro Tag, Woche, Monat und Jahr (wer es ausrechenen mag, nur zu!) die ich an Zeit anders verbringen kann. Das war mir wirklich einen Blog wert!

Erlaubt ist auf der Strecke aktuell nur 80 km/h, da aber problemlos mehr möglich ist, wird nun aktuell tatsächlich auch noch geprüft, ob dort künftig 100 km/h zugelassen wird - ich hoffe es dauert nicht 25 Jahre obwohl: Mir ist es eigentlich jetzt egal, ich bin einfach glücklich jetzt nicht nur schneller sondern entspannter anzukommen. 😉

Danke für`s lesen!

DIES & DAS: "Mein Auto ist weg..."

[Andi2011]

[bild=1]Unsere Nachbarn Stefan und Svenja* sind ein nettes Paar, vor drei Jahren haben sie das Haus neben uns gekauft und wir haben schon den ein oder anderen netten Grillabend miteinander verbracht. Auf Stefans Hof steht eine Mercedes A-Klasse die Svenja fährt und sein Anfang des Jahres neu gekaufter Audi A4 Avant - jedenfalls bis gestern Abend.

Denn heute morgen als ich aus dem Haus kam traf ich Stefan wie an so manchem anderen Morgen auch, nur sah er heute leicht zerknirscht aus. „Mein Auto ist weg...“ war seine Antwort auf meine Frage was denn los sei.
Der Avant wurde letzte Nacht geklaut wie er mir dann ausführlich bei einer Tasse Kaffee berichtete. Der oder wohl eher die Diebe haben die Alarmanlage und Wegfahrsperre seines sehr komplett ausgestatteten Audi scheinbar völlig problem- und lautlos geknackt.

Die Polizei macht ihm wenig Hoffnung, vermutet der Audi sei wohl schon entweder irgendwo in Tschechien oder Polen oder in irgendeiner Hinterhofwerkstatt wo er grad zerlegt wird.
Wie es sein kann, dass die Diebe den Wagen so leicht geknackt haben beantwortete die Polizei damit, dass sie oft organisiert mit drei oder vier Mann vorgehen und sich bestens in der Fahrzeugelektronik auskennen. Einer meinte auch dass VW,Audi und auch Skoda vermehrt besonders gern geklaut werden, da sie alle die gleiche Elektronik für Wegfahrsperren usw. verwenden:

"Die brauchen für so ein Auto keine drei Minuten"

[bild=2]
Jetzt wird noch geprüft ob noch weitere Diebstähle aus der Umgebung gemeldet werden.Die Polizei macht ihm jedenfalls wenig Hoffnung, dass vielleicht nur ein Jugendlicher eine Spritztour machen wollte, sie meinten eher das sie mal prüfen, ob im Umkreis von 100-200 Km Richtung Ostdeutschland noch eine Tankstelle meldet, dass ein Audi A4 Avant ohne zu bezahlen vollgetankt wurde...

Ich dachte bisher immer Autoklau sei eher ein Problem, dass rückläufig sei und sich wenn dann eher auf den Osten Deutschlands beziehen würde?
"Ich auch - bis jetzt!" sagte Stefan.

Die Herren der Polizei meinten hingegen, dass es ein immer größeres Problem werde, auch in Westdeutschland und riet beim nächsten Wagen entweder ein zusätzliches Alarmsystem zu verwenden, dass nicht vom Hersteller stammt oder auf alte Methoden wie die berühmte Lenkradkralle zu setzen.

Sichert ihr eure Autos auf besondere Art und Weise oder vertraut ihr der Sicherheitstechnik der Hersteller? Mir ist jedenfalls im Moment recht mulmig...

[bild=3]

*Stefan und Svenja heissen natürlich anders,die Bilder entstammen der Google-Bildersuche