Sun May 15 23:50:43 CEST 2011
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Andi2011
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Dies Das, Umfragen
Welches Bild ist euer Favorit? (Mehrfachwahl erlaubt)Heute mal wieder ein etwas anderer Blogbeitrag von mir, der so gar nix mit Autos zu tun hat!
Da ich eigentlich gerne fotografiere, habe ich mir letztes Jahr eine neue Kamera gekauft und nutzte die Gelegenheit der Zoo-Jahreskarte um das ganze Jahr über immer wieder Bilder zu machen.
Dabei handelt es sich um eine digitale Spiegelreflexkamera Sony Alpha 230 mit einem 18-55mm und einem 55-200mm Objektiv. Ein wie ich finde gutes Einstiegsmodell für einen Anfänger wie mich, in die Welt der digitalen Spiegelreflex.
2010 haben wir uns eine Jahrskarte für den Zoo gekauft, denn unsere Tochter ist total verrückt nach Tieren und der Zoo kombiniert für uns da mehrere gute Möglichkeiten: täglich geöffnet, schöne Spazierwege,großer Spielplatz und natürlich die Tiere. Zoos haben sicher nicht nur Freunde,aber das will ich hier heute nicht diskutieren, mir geht es mehr um die Bilder.Somit boten die vielen Zoobesuche eine prima Möglichkeit für einen Anfänger etwas zu üben.
Die Bilder stammen aus dem Zoo in Duisburg, in Gelsenkirchen und dem Aquazoo in Düsseldorf und sind eine kleine Auswahl, mit denen ich mein neues Hobbie mal ein wenig laienhaft zum Ausdruck bringen will.
Ich hoffe sie gefallen euch und gern dürft ihr natürlich Komentare zu den Ergebnissen (seid nicht zu streng, ich übe noch
PS: Die Jahreskarte 2011 ist schon gekauft |
) loswerden und auch voten!
Thu May 12 22:08:15 CEST 2011
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Andi2011
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Dies Das
Überführungskosten sind für mich (Mehrfachwahl möglich)
Regt ihr euch beim Neuwagenkauf auch immer über die Überführungskosten auf? Alle Autohersteller erheben diese "Gebühren" bei ihren Kunden und dann auch noch in völlig unterschiedlicher Höhe und mit teilweise mehr als fragwürdigen Argumenten.
Der größte Witz aber, dass nur in Deutschland die Überführungskosten (separat) erhoben werden! Stellt euch mal vor, ihr kommt zu eurem Bäcker und kauft zehn Brötchen und der veranschlagt nicht z.B. 2,50€ sondern 2,50€ +Transportkosten von unserer Großbäckerei macht zusammen....
Die Autobranche argumentiert, dass die Kosten halt notwendig seien weil damit ja schliesslich auch so Dinge wie Transportversicherungen abgedeckt sind oder die Reinigung vor Übergabe, der Fahrzeugbrief usw. ...so ist das also, ich hab also aktuell 795 Euro für meinen Neuen an Überführungskosten bezahlt, damit ich den Wagen sauber und intakt mit Papieren übernehmen kann? Kriegt denn z.B. der Niederländer seinen Ford mit Wachs, dreckig und ohne Papiere und wenn er vom Transporter fällt, hat er Pech gehabt? Oder sind die Kosten dort direkt im Preis des Fahrzeugs berechnet?
Komisch an der Sache ist ja auch, egal ob ich jetzt einen VW, Ford oder Porsche kaufe muss ich auch die gleichen Kosten bezahlen, wenn der Händler nur 2km vom Werk weg ist.
Aber stopp, selbst wenn ich ihn selbst im Werk abhole zahle ich bei vielen Herstellern dafür auch Geld, Audi verlangt aktuell soweit ich weiss etwa 400€ dafür, bei Porsche fast einen Tausender, unglaublich finde ich, wenn da z.B. keine Übernachtungskosten, Führung usw. drin sind. Die Händler bestimmen dann auch noch selbst unterschiedliche Summen, die sich sogar inerhalb einer Stadt stark unterscheiden können.
Nun gibt es mittlerweile die ersten Politiker die sich neben dem ADAC anfangen, öffentlich über diese versteckten Kosten zu beklagen und Abhilfe fordern. Nach Ansicht des ADAC sind diese Kosten eigentlich rechtswidrig, denn das Gesetz gegen unlauteren Wettbewerb und die Preisvergabeordnung schreiben eindeutig vor, dass alle anfallenden Kosten in den Endpreis eingerechnet sein müssen. Kosten für eine Überführung sind ja ok, aber warum sie dann nicht direkt einheitlich und offen machen? Ich fänd es besser,wenn man die Kosten offenlegt und vereinheitlicht und direkt beim Kaufpreis ausweist und das unlautere zzgl.Überführungskosten weg lässt.
Wie ist es euch ergangen als ihr euren Wagen gekauft habt, was habt ihr für die Überführung bezahlt?Was haltet ihr davon? |
Wed May 04 23:41:23 CEST 2011
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Andi2011
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Ford
Der Ford Crown Victoria ist in Amerika und vor allem New York eines der beliebtesten Ford Modelle schlechthin ob als Police car oder als Taxi kennt ihn jedes Kind. Seit 1992 gebaut wird er meist in der so genannten Full-Size Variante angeboten. Nun beginnt so langsam aber sicher sein endgültiger Abschied von amerikanischen Strassen und aus amerikanischen Filmen.
Besonders traurig finde ich auch,dass Ford den Crown still und leise, langsam aber sicher vom Markt nimmt.Erst verschwand er von der Webside,dann war er für Privatpersonen ab Ende 2007 nicht mehr käuflich sondern nur noch als Flottenfahrzeug zu erwerben.Seit den 50ern gibt es den Crown Victoria und nun droht ihm in New York das erste endgültige Aus. Ende 2011 wird die Produktion der sg. Panther Plattform endgültig eingestellt und ein Nachfolger des Crown Victoria ist nicht mehr geplant.
Die Stadt New York hat nun einen Vertrag mit Nissan über 10 Jahre abgeschlossen und Nissan wird demnach eine angepasste Version seines Minibusses NV200 künftig als New Yorker Taxi verkaufen. Der Grund ist vor allem das der Nissan deutlich weniger kostenintensiv ist, als der altbekannte Crown Victoria. New York fährt künftig im Nissan mit Schiebtüren...
Hier verschwindet ein Auto langsam aber sicher von der Bildfläche, dass auch viele von uns mit Amerika, mit Städten wie New York, mit Taxis und Cops identifizieren. In Deutschland ist es meist noch die altbekannte E-Klasse die als Taxi fungiert, aber auch das löst sich immer mehr auf....Gute alte Zeit!?
Es gibt sicher gute Argumente aber ich sage trotzdem: Schade, eine Legende geht, machs gut Crown Victoria deine unverwechselbare Optik, deine Größe und dein Auftritt werden in Erinnerung bleiben.Was meint ihr dazu?
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Sun May 01 12:07:25 CEST 2011
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Andi2011
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Ford
Heute morgen kommt mir auf der Landstrasse ein alter 911er entgegen, kurz danach ein Mercedes und dann vier Ford Capri...und schon war meine Erinnerung geweckt. Der Entwicklungsname des Capri war eigentlich Colt.Wie es aber im Leben so ist, gab es schon jemanden der den Namen für sich geschützt hatte, nämlich -klar- Mitsubishi. Deshalb wurde aus dem Colt ein Capri... Von 1968 bis Dezember 1986 in drei Baureihen in England, im belgischen Genk und natürlich in Saarlouis und Köln produziert und unter Chefdesigner Uwe Bahnsen entworfen, wurden insgesamt fast 2 Millionen Ford Capri gebaut und im Laufe der Jahre viele Sondermodelle aufgelegt.
Ford wollte mit dem Capri den Erfolg, den der Ford Mustang in den USA hatte, in Europa wiederholen. Deshalb wurden u.a. viele verschiedene Motorenvarianten angeboten. 1970 erschien eine neue 2,6-Liter-Version des Kölner V6 mit 150 PS. Doppelscheinwerfer, Lufteinlässe, Sportsitze, Gasdruckstoßdämpfer, kurze Federn...Der Capri RS war gebohren und diente als Basis für viele Modelle im Rennsport und führte viele bekannte Namen, wie Jochen Mass, Hans Stuck jun., usw. zum Sieg. Ford plant ja intensiv am Nachfolger, aber wie so oft...das ist nicht wirklich zu vergleichen.
Ich will hier aber nicht alle möglichen Fakten auflisten, die könnt ihr gern in Kommentaren noch ergänzen.Aus mir spricht heute eigentlich nur der reine Capri-Fan, der es schade findet, nur noch so selten einen Capri zu sehen.
Der Ford Capri trat das erste Mal so etwa 1985 in mein Leben, einer meiner Freunde der schon 18 war, hatte sich einen gebrauchten Capri gekauft, in weiss. Optisch war er eine Rakete, die Motorleistung mit heute verglichen natürlich nicht. Aber die Optik war damals schon der Kracher. Schnell wurde er zum Capri Fan und auch der Unfall, der seinen Capri postwendend in die Schrottpresse wandern liess, konnte das nicht mehr verhindern. Als Übergang kam ein völlig verhuddelter Capri MKII der mit der Rolle mattschwarz "lackiert" war und auf der Autobahn fürchterlich nach links zog. Einige Zeit später kaufte er dann einen MKIII der absolut top aussah, weiss und mit einem roten Streifen versehen, beindruckte mich immer wieder die lange Motorhaube mit den böse dreinblickenden Doppelscheinwerfern, das kurze Heck, aber vor allem auch der sehr sportliche Innenraum und die Motorleistung des die so einiges stehen liess.Erstzulassung 1982 und der 2.8i 118kW-160PS Motor, 7x13 Käslochfelgen mit 205er Reifen,Ausstellfenster hinten - ein starkes Teil!
Er gefiel mir jedenfalls um Längen besser, als der Opel Kadett GSI oder der Golf GTI, einfach aus optischen Gründen.
Und wenn der Tag kommt, an dem ich mir wieder ein Auto nur zum reinen Spass zulegen werde, wird er neben zwei, drei Anderen zu meinen Favoriten zählen Vieleicht hat ja hier jemand noch schöne Bilder oder besitzt oder besaß gar einen und lässt mich/uns etwas teilhaben. Jedenfalls ein tolles Auto, dem ich heute unbedingt einen kleinen Artikel widmen wollte
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Sat Apr 23 09:39:09 CEST 2011
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Andi2011
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Dies Das
Meine Meinung zur PKW Maut
- Das Thema ist natürlich heikel,weil es Wahlen entscheiden kann.Für mich ein Grund,warum sich keiner so recht ran traut,obwohl ich finde eine öffentlich klare Diskussion wäre sinnvoll und überfällig.Am Ende müsste idealerweise ein Volksentscheid stehen...ein frommer Wunsch! Fest steht,wir brauchen Geld um das Verkehrsnetz zu unterhalten.Dieses Geld kommt aus verschiedenen Quellen,in erster Linie der KFZ Steuer (ewa 9 Milliarden Euro), dann kommen noch Mineralölsteuer usw. dazu.
Aktuell bringen mal wieder verschiedene Politiker das Thema auf den Tisch,allen voran CSU Chef Seehofer. Da kann unsere Kanzlerin dementieren wie sie will. Jede Regierung hat doch ihre Rechenmodelle zu dem Thema aufgestellt. Das aktuelle redet von 100 Euro pro Jahr und PKW, was meiner Meinung nach nicht ausreichen kann,wenn dafür die KFZ Steuer weg fällt.
Gut an einer Maut würde ich finden,dass auch ausländische PKW an den Kosten des Strassennetztes beteiligt werden,so wie ich z.B. in Österreich auch bezahlen muss,denn Deutschland ist nunmal ein haupttransit Land und tgl zigtausende Autos nutzen dies hier kostenfrei,anderswo nicht. Ausserdem wäre eine PKW Maut sicherlich das gerechtere Model gegenüber der KFZ Steuer. Andererseits sehe ich schon das Risiko,dass der Staat hier ein Fass ohne Boden für uns Autofahrer aufmacht.
Ich denke die Maut wird kommen,ob morgen oder nächste Woche,kommen wird sie. Die Frage ist, ob dafür tatsächlich andere Kosten gesenkt werden oder ab sie eher noch oben drauf kommt?
Was meint ihr dazu,würdet ihr lieber eine PKW Maut zahlen anstelle der KFZ Steuer oder findet ihr das bisherige Model gut wie es ist oder habt gar einen ganz anderen Vorschlag? |
Wed Apr 20 22:57:55 CEST 2011
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Andi2011
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Dies Das
Aufkleber auf Autos finde ich...Hallo Talker,
heute will ich von euch wissen, wie ihr zu Autoaufklebern steht? Es gibt ja mittlerweile tausende von Varianten die man gar nicht alle auflisten kann.Sie kleben auf Front- und Heckscheiben,auf Kofferraumdeckeln oder sogar auf ganzen Autoseitenteilen.Angefangen von einfachen Sprüchen bis hin zu Tatooaufklebern oder der Darstellung von diversen Tuningteilen auf den Türen usw.
Ich persönlich fand den obligatorischen Aufkleber auf der Heckklappe so mit Anfang/Mitte/Ende 20 noch richitig gut und hatte damals auch den einen oder anderen Aufkleber auf dem Heck.Ich weiss auch noch,dass ich Ende der 80er unheimlich stolz auf meinen ALPINE Aufkleber in der Frontscheibe war
Heute sehe ich das etwas "differenzierter". Ich hab grundsätzlich nix gegen Aufkleber,wenn sie nicht allzu platt und blöde sind.
Dann gibts noch die "Saisonaufkleber" wie ich sie nenne:Atomkraft nein Danke,Autobahnmaut nein Danke und aktuell E10 nein Danke und natürlich: Kevin,Marvin,Justin,Lea,Laura usw. an Bord.... Nie verstehen werd ich Leute, die ihre Autos mit dem fünften Phantasialand Aufkleber zugepackt haben.
Ich hab sogar auch kurz mal über die Variante eines integrierten Spruches in der Kennzeichenhalterung nachgedacht so was "schlaues" wie: "Realität ist eine Illusion, die durch Alkoholmangel hervorgerufen wird" hab es aber natürlich nicht gemacht und werd auch nicht...
Andererseits find ich bei manchen Autos eine Beklebung gut passend z.B. weisse Streifen auf einem schwarzen Auto oder andersherum,wenn es den auch ein Auto ist zu dem es passt oder gar Serie war wie bei der Cobra.
Was meint ihr,habt ihr Aufkleber auf euren Schlitten oder mögt ihr es lieber "clean"? Kennt ihr vieleicht sogar noch den ein oder anderen unbekannten "blöden Spruch" und was sind die totalen "No go`s"? Wenn jemand ein Foto seiner beklebten Karosse beisteuern kann, immer her damit. Also,Aufkleber ja oder nein,wenn ja welche sind cool und passend,was meint ihr??? |
Tue Apr 12 22:55:27 CEST 2011
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Andi2011
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Dies Das
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Die ersten Frühlingsgefühle treiben manchmal seltsame Blüten: In Saarbrücken hat ein junger Mann seiner Freundin seine unendliche Liebe gestehen wollen, kniete sich auf offener Strasse hin und griff sich flehend an die Brust...
Dies deutete eine Passantin allerdings als plötzlichen Herzanfall und löste somit einen Notarzteinsatz aus! Das brachte mich zu meinem heutigen -zugegeben wenig Motorkompatiblen- Blogbeitrag...
Liebesbekundungen und Heiratsanträge sind schon so eine Sache,einerseits will man als Mann die romantische Seite der Liebsten ansprechen,andererseits sich aber auch nicht zum totalen Deppen machen.Man macht sich so seine Gedanken, wenn es um Liebesbekundungen oder gar den Heiratsantrag geht.Wie macht man es richtig und was sollte man besser lassen (siehe Video
Ich habe es tatsächlich einmal selbst erlebt, wie jemand seiner Liebsten in einer stinknormalen Kneipe einen Antrag machte.Er liess über den Wirt Ruhe "verkünden" und als alle hinsahen, stellte er sich auf einen Stuhl (!!!) und fragte die Fragen aller Fragen...seine Auserwählte sah ihn sehr giftig an, brummte was von "Du hast sie doch nicht mehr alle" und verliess die Lokalität....Schweigen,dann lief er hinterher und beide kamen nicht wieder.
Also ich glaube, man sollte sich vor einem Antrag doch zumindest einigermaßen sicher sein, dass der gewünschte Partner wohl ähnlich denkt oder? Es gibt ja auch die Variante des "originellen Antrags" sprich es sollte was Aussergewöhnliches sein, vom Fallschirmsprung bis zum Antrag auf der Showbühne ist fast nichts unmöglich.
Manchmal gibts ja auch klare Ansagen: Meine Frau sagte mir als das Thema bei uns aufkam, ich solle mir, wenn ich sie heiraten will gefälligst was einfallen lassen, dass sie nicht peinlich findet sondern romantisch, aber auch nicht kitschig und überzeugend sollte es auch sein (also mit Mühe verbunden), aber schon auch so, dass sie gerührt sei...eine Kleinigkeit für den cleveren Mann und führte mich seit jetzt schon über drei Jahren in den sicheren Ehehafen
So,wie siehts bei euch aus Motortalker, nichts muss euch peinlich sein - wir sind ganze Kerle und können über Gefühle reden
Erzählt doch mal wie ihr eure Liebste erobert habt,was habt ihr euch einfallen lassen oder seid ihr eher "konservativ" oder überzeugter Dauersingel? Natürlich würd ich mich besonders freuen, wenn hier auch ein paar Damen was zum Thema sagen, was würdet ihr toll finden, wenn es um die "große Frage" geht? Helft uns Männern auf die Sprünge! |
Sun Apr 10 19:11:49 CEST 2011
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Andi2011
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Sicht der Dinge
Es war 8 Uhr 16 Minuten als die Uhr der 29 jährigen Chiyoko Nakata am 6.August 1945 stehen blieb. Diese Uhr ist das Einzige, was von der 29 jährigen übrig blieb, sie selbst wurde zu Asche als um diese Uhrzeit die Atombombe von Hiroshima zündete...ein Moment der die Welt dauerhaft veränderte. Das ist aber nur ein Ausstellungsstück der neuen Ausstellung MAGISCHE ORTE im Gasometer Oberhausen.Die Ausstellung befasst sich mit den Wundern der Natur wie z.B. Vulkanausbrüchen, riesigen Eishöhlen und Wüsten und in der Mitte findet sich ein 43 Meter hoher Regenwaldbaum.Was einem natürlich sofort in den Sinn kommt, wenn man sich die Ausstellung betrachtet: Der Mensch ist zu so vielen unglaublich tollen wie schrecklichen Dingen fähig und ist im Vergleich zur Kraft und Erhabenheit der Natur doch so klein...
Daneben gibt es viele Bilder und Skulpturen und zeitgenössische Stücke aus verschiedenen Epochen, die jeweils positve wie auch negative große magische Orte oder Momente oder auch Bauwerke der Menschheit zum Inhalt haben.Ich habe einige fotografiert und beschriftet.
Ich hoffe die Bilder machen euch etwas Lust auf die Ausstellung und gefallen euch!
Magische Momente hat vielleicht jeder von euch schon erlebt oder magische Orte gesehen? Einer meiner Momente war die Geburt meiner Tochter und damit der Kreissaal auch ein magischer Ort
Wenn ihr mögt, berichtet doch mal von euren MAGISCHEN MOMENTEN oder ORTEN oder BEIDEM! |
Sat Apr 02 23:09:02 CEST 2011
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Andi2011
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Autogeschichten
Welchen von den beiden würdet ihr wählen?"Es wird Zeit für die erste Ausfahrt... Das Wetter ist ideal um das ein oder andere meiner Fahrzeuge so langsam aber sicher auf die sommerlichen Ausfahrten vorzubereiten....weg vom arbeitsreichen Alltag. Also habe ich heute eine meiner Garagen aufgesperrt und zwei von ihnen etwas Luft schnuppern lassen. Nacheinander durften beide Autos mal etwas Frühlingssonne geniessen nach dem Luftdruck,Öl usw. gecheckt sind.
Los geht es mit dem Ferrari 430 Spider: Der V8 des 430 Spider liefert eine Leistung von rund 490 PS und beschleunigt in rund 4 Sekunden auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwas über 300 km/h. Gegenüber dem Coupe wiegt der offene Spider etwa mehr, dafür ist er offen gefahren die pure Lust und das Feeling eines Ferrari kommt noch mal ganz anders rüber als geschlossen.
Der V8 ist nach einigen Runden durch die Stadt genügend warm gefahren und beim dann folgenden ersten festeren Gaspedaltritt kreischt er los…und da ist sie sofort wieder nach dem langen Winter: Die Gänsehaut!
Der Ferrari ist nicht super puristisch aber denoch ein reinrassiger Sportwagen erster Klasse und ihn zu bewegen ist einfach die pure Freude und ja, da ist er endlich:der Tunnel, kurz runtergeschaltet in den Zweiten und einmal hochgedreht,ein Radfahrer im Tunnel dreht sich erschrocken in meine Richtung (egal!) meine Güte, das Ding ist und bleibt geil! Aber jetzt geht’s zurück,schliesslich will ja heute noch jemand etwas Auslauf kriegen...
Der silberne Mercedes-Benz SLS AMG... hat ebenfalls einen V8 aber einen völlig anderen Charakter. Der C 197 ist eine Bombe! Die Beschleunigungswerte von 0–200 km/h sind mit 12,0 Sekunden auf dem Papier beindruckend aber in der Realität einfach unglaublich,dazu dieser gigantische Sound des Mercedes V8,verbunden mit der einmaligen Optik, den Flügeltüren,der tiefen Sitzposition,einfach ein unglaubliches Auto und optisch meiner Meinung nach besser als der SLR, am liebsten würd ich ihn ständig streicheln!
Jeder Motor wird von einem einzelnen Arbeiter im AMG-Werk von Hand zusammengesetzt. Die Montage erfolgt dann im Mercedes Werk in Sindelfingen, wo ich ihn dann auch selbst abgeholt habe. Der 571 PS starke Motor hat mit seinem Hubraum von sechs Litern,der Trockensumpfschmierung und der sportwagentypischen Gewichtsverteilung keinerlei Probleme mit dem Gitterrahmen und der Aussenhaut aus Aluminium des SLS.
Lasst euch gesagt sein,mindestens genauso beeindruckend wie der Sound und die pure Gewalt, wie der SLS nach vorne stürmt,ist seine Bremsanlage und die damit verbundene Verzögerung: Brachial!
Aber genug geredet,los geht’: Leerlauf, leicht das Gaspedal treten sorgt bereits für Bauchkribbeln,der V8 grollt und vibriert bis in die Zehenspitzen.Die Sitze sind etwas bequemer als im Ferrari, aber das zählt hier heute nicht.
Also behutsam auf die Hauptstrasse und nach guten 15 Minuten geht’s auf die Autobahn, ich lasse den V8 etwas von seinem Können zeigen und fahre auf die A 31. Beim Ferrari ist die Beschleunigung schon richtig gut aber der SLS setzt im direkten Vergleich so nacheinander gefahren noch mal einen drauf. Der Aufmerksamkeitsfaktor ist gegenüber dem 430 sogar noch mal höher: Ein Ferrari ist zwar auch nicht an jeder Strassenecke zu sehen (ausser in Düsseldorf :-) ) und eregt auch genügend Aufmerksamkeit,aber beim SLS gibt es eigentlich nur Bewunderung und Respekt für das Auto,egal wo man damit auftaucht.
Aber zurück zum Thema: Ich biege nach kurzem Ausritt auf knapp 290 Km/h mit dem SLS von der AB auf die Landstrasse ab, cruise dahin (das geht mit ihm nicht besser als mit dem Ferrari,macht aber auch Spass) und denke dabei an den kommenden Sommer, das grollen/kreischen der Motoren dieser beiden Prachtwagen, stelle mir vor, wieviel Spass ich im Sommer wieder haben werde, wenn ich mit meinen beiden Lieblingen abwechselnd unterwegs sein werde, meiner Frau (manchmal) auf der Beifahrerseite, italienische Serpentinenstrassen liegen vor mir... Wieder angekommen parke ich wieder in die Garage ein und sitze noch etwas im Wagen,der Motor knistert leise,es riecht nach einer Mischung aus Benzin, Leder und..."
plötzlich reisst mich etwas hoch: „ KOMM JETZT, AUSSTEIGEN ICH BRAUCH DEN SCHLÜSSEL...“
Aufwachen???? Oh jeh,du hast es mal wieder zu sehr genossen!!!
Ich steige aus dem SLS und schliesse liebevoll die Flügeltüre...Tja, leider gehören die beiden Boliden in Wirklichkeit nicht mir, sondern meinem Schwiegervater und es ist eine seiner Garagen und nicht meine und es sind zwei seiner Boliden von denen er noch einige andere besitzt und die ich mir nicht in 10 und auch nicht in 50 oder 100 Jahren werde leisten können (es sei denn die Lottofee verfliegt sich mal in meine Richtung
Ich hoffe ihr verzeiht mir meine kleine „Träumerei“ und habt trotzdem genauso viel Spass an meinem kleinen Bericht und den Fotos wie ich! Auch wenn es nicht meine sind, hab ich ja schon eine Menge Glück, solchen Fahrzeugen regelmäßig so nahe zu kommen und ab und an an einer sommerlichen Ausfahrt teilnehmen zu dürfen (*freu*) ... also in diesem Sinne, weiter träumen und zufrieden sein mit dem was man hat!!!
Abschliesend dürft ihr noch wählen,welchen der beiden ihr bevorzugen würdet (und weil ich es selbst so schwer finde,kann man auch beide wählen).
Glaubt mir, egal welcher von beiden: Es ist GEIL !!!! |
Sun May 22 16:46:13 CEST 2011 |
Andi2011
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Ford
Liebe Gemeinde,
mit seinem sehr gefälligen, amerikanisch angehauchten Äusseren und seiner sehr eleganten Linie, viel er positiv auf und gilt bei vielen auch heute noch als einer der schönsten Ford Modelle, auch bei mir
Deshalb widme ich ihm heute ein paar Zeilen und Bilder, denn der Granada war ein tolles Auto!
Der Ford Granada wurde nach der andalusischen Stadt GRANADA benannt und von 1972 bis 1985 gebaut und war Nachfolger der Ford 20 und 26M Modelle.
Der Granada und der Consul waren baugleich und unterschieden sich optisch hauptsächlich durch einen anderen Kühlergrill und die bessere Ausstattung des Granada. Ausderdem gab es den Granada anfänglich nur mit Sechszylinder Motoren, während der Consul (bis auf eine heute gesuchte GT Variante) zunächst nur mit den Vierzylindern angeboten wurde.1975 wurden die beiden Modelreihen dann zusammengelegt und es gab nur noch den Granada.
In Verbindung mit einer großen Motorenpalette und vielen Karosserievarianten ergab das eine Modelreihe, die viele Freunde fand!
1972 wurde der Granada auf dem Genfer Auto-Salon nach etwa vierjähriger Entwicklungszeit mit Kosten von damals gigantischen 500 Milionen D-Mark präsentiert und eingeführt.
Ford investierte damals vor allem ins Fahrwerk und die Einzelradaufhängung. Ausserdem gab es jetzt auch eine Sicherheitslenksäule und er war damit viel moderner, als bisherige Ford Modelle und konnte damit auch deutlich teureren Konkurenten paroli bieten.
Motorenseitig blieb es bei den damals bekannten Sechszylindern, die als robust und gut galten, lediglich der Consul bekam einen neuentwickelten Vierzylinder mit oben liegender Nockenwelle.
Die Vielfallt an Modellvarianten machte den Granada ebenfalls beliebt, denn es gab ihn sowohl als Viertürer, als Turnier und als Coupe (dieser hiess zunächst -Amerika halt- Fastback) und jeder einzelne von Ihnen war optisch sehr ansprechend, bot viel Platz und sehr guten Fahrkomfort.
1977 kam dann der Modelwechsel zum letzten Granada (Granada `78).
Diese Modellreihe, von Pininfarina designt, unterschied sich optisch deutlich vom Vorgänger, behielt aber die Gunst der Fordfahrer auf seiner Seite, auch wenn es ein Coupe nun nicht mehr gab (die zweitürige Limousine wurde 1981 eingestellt, da sie damals kaum einer kaufte).
Im Gegensatz dazu gelten besonders die Turnier Modelle bis heute als tolle Kombis mit riesigem Platz.
Mein Granada war Baujahr `81 und ich habe ihn in einem Hellblaumetallik in der luxuriösen Ghia Ausstattung von einem Familienmitglied übernommen und ein Jahr gefahren. Dann wurde er mir leider geklaut und vom jugendlichen Dieb zu Klump gefahren, was mich damals wie heute sehr traurig zurückliess, denn ich habe nur gute Erinnerungen an diesen Wagen und wäre ihn sonst wohl noch lange gefahren und hätte ihn irgendwann schön "beiseite" gestellt!
1985 löste dann der Scorpio den Granada bei uns ab und der Erfolg brach deutlich ein.
Konnte Ford vom Granada weit über 1,6 Millione Fahrzeuge absetzen, erreicht der Scorpio solche Dimensionen zu keiner Zeit.
Obwohl er auch ein guter Wagen mit sehr viel Platz und hohem Fahrkomfort war, lag es wohl auch am Design des Scorpio, dass er dem Granada nicht das Wasser reichen konnte. Meine beiden Scorpio hab ich ebenfalls in sehr guter Erinnerung (leider besitze ich keine verwendbaren Bilder mehr), muss aber gestehen, rein optisch war der Granada -und da vor allem die erste Baureihe- viel schöner!
Es bleibt die Erinnerung an einen sehr schönen und technisch fortschrittlichen Wagen aus der Ford Historie.
Leider sind vor allem die Granada/Consul Modelle kaum noch zu sehen und sehr selten geworden. Das liegt auch daran, dass Ford sein Teilelager für den Granada bei einem Brand verlor.
Bei Tuning-Fans ist der Granada vor allem als Coupe ebenfalls bis heute beliebt und auch da gibt es einige (nicht alle!) sehr schöne und liebevoll hergerichtete Ergebnisse (siehe einige Beispiele im Video).
Der Granada: Ein toller Wagen, der einen Ehrenplatz im Autouniversum verdient hat!
So liebe Leser, ich hoffe mein Beitrag zu einem meiner Lieblingsford gefällt euch und löst bei euch auch schöne Erinnerungen aus.
Ich freue mich auf eure Meinungen, Erinnerungen und vieleicht hat noch jemand Bilder seines Granada?
Bei mir ist jetzt bis Juni "Sommerpause" bei meinen Blogbeiträgen, denn der verdiente Urlaub steht bald an.
Danach stelle ich euch meinen neuen Ford C-Max in einem Blogbeitrag vor (auch moderne Ford können toll sein
)
Bis dahin euch allen ebenfalls schöne Ferien!
Euer
Andi2011