FORD - Eigentlich hiess der Capri mal Colt

[Andi2011]

Heute morgen kommt mir auf der Landstrasse ein alter 911er entgegen, kurz danach ein Mercedes und dann vier Ford Capri...und schon war meine Erinnerung geweckt.

Der Entwicklungsname des Capri war eigentlich Colt.Wie es aber im Leben so ist, gab es schon jemanden der den Namen für sich geschützt hatte, nämlich -klar- Mitsubishi.

Deshalb wurde aus dem Colt ein Capri...

Von 1968 bis Dezember 1986 in drei Baureihen in England, im belgischen Genk und natürlich in Saarlouis und Köln produziert und unter Chefdesigner Uwe Bahnsen entworfen, wurden insgesamt fast 2 Millionen Ford Capri gebaut und im Laufe der Jahre viele Sondermodelle aufgelegt.

Ford wollte mit dem Capri den Erfolg, den der Ford Mustang in den USA hatte, in Europa wiederholen. Deshalb wurden u.a. viele verschiedene Motorenvarianten angeboten.

1970 erschien eine neue 2,6-Liter-Version des Kölner V6 mit 150 PS. Doppelscheinwerfer, Lufteinlässe, Sportsitze, Gasdruckstoßdämpfer, kurze Federn...Der Capri RS war gebohren und diente als Basis für viele Modelle im Rennsport und führte viele bekannte Namen, wie Jochen Mass, Hans Stuck jun., usw. zum Sieg.

Ford plant ja intensiv am Nachfolger, aber wie so oft...das ist nicht wirklich zu vergleichen.

Ich will hier aber nicht alle möglichen Fakten auflisten, die könnt ihr gern in Kommentaren noch ergänzen.Aus mir spricht heute eigentlich nur der reine Capri-Fan, der es schade findet, nur noch so selten einen Capri zu sehen.

Der Ford Capri trat das erste Mal so etwa 1985 in mein Leben, einer meiner Freunde der schon 18 war, hatte sich einen gebrauchten Capri gekauft, in weiss. Optisch war er eine Rakete, die Motorleistung mit heute verglichen natürlich nicht. Aber die Optik war damals schon der Kracher.

Schnell wurde er zum Capri Fan und auch der Unfall, der seinen Capri postwendend in die Schrottpresse wandern liess, konnte das nicht mehr verhindern. Als Übergang kam ein völlig verhuddelter Capri MKII der mit der Rolle mattschwarz "lackiert" war und auf der Autobahn fürchterlich nach links zog.

Einige Zeit später kaufte er dann einen MKIII der absolut top aussah, weiss und mit einem roten Streifen versehen, beindruckte mich immer wieder die lange Motorhaube mit den böse dreinblickenden Doppelscheinwerfern, das kurze Heck, aber vor allem auch der sehr sportliche Innenraum und die Motorleistung des die so einiges stehen liess.Erstzulassung 1982

und der 2.8i 118kW-160PS Motor, 7x13 Käslochfelgen mit 205er Reifen,Ausstellfenster hinten - ein starkes Teil!

Er gefiel mir jedenfalls um Längen besser, als der Opel Kadett GSI oder der Golf GTI, einfach aus optischen Gründen.

Und wenn der Tag kommt, an dem ich mir wieder ein Auto nur zum reinen Spass zulegen werde, wird er neben zwei, drei Anderen zu meinen Favoriten zählen

Vieleicht hat ja hier jemand noch schöne Bilder oder besitzt oder besaß gar einen und lässt mich/uns etwas teilhaben.

Jedenfalls ein tolles Auto, dem ich heute unbedingt einen kleinen Artikel widmen wollte

[emil2267]

vor der in sinsheim ausgestellten flunder bin ich schon auf knien gelegen

http://data.motor-talk.de/data/galleries/493850/148327/bild-57083.JPG

http://data.motor-talk.de/data/galleries/493850/148327/bild-57093.JPG

allerdings gefielen mir kadett GTE,GSI & die eher vergleichbaren ascona & manta nen bisschen besser

[Spiralschlauch37497]

Ehemaliger Besitzer

Ich hatte etwa bis 1992 einen Capri III 2.8i Superinjektion in schwarz mit 160PS, dem damals total schicken Dreispeichenlenkrad und einem Schiebedach.War ein super Wagen,dem kaum einer das Wasser reichen konnte.

Und ich als junger aufstrebender Mann war sehr stolz auf meinen ersten Sportwagen.

Netter Bericht und schöne Erinnerungen!

[Turboschlumpf47734]

Der "Capri" war ein schönes Auto,aber bei mir hatte er zweimal bei der Wahl eines Autos gegen den Opel Manta B das nachsehen...Heute würde ich sagen es wäre schön gewesen jeweils einen gehabt zu haben,so ist mir dieses Vergenügen entgangen.

Schönen ersten Mai wünscht....Sunny Melon

[CopCar]

Sexy Design und Heckantrieb, - alles was ein richtiges Auto braucht. Der Capri war klasse.

Habe 2005 zufällig den hier am Strassenrand entdeckt:

http://premium1.uploadit.org/Knaagi//DSCF0136.JPG

http://premium1.uploadit.org/Knaagi//DSCF0137.JPG

http://premium1.uploadit.org/Knaagi//DSCF0138.JPG

http://premium1.uploadit.org/Knaagi//DSCF0139.JPG

[H1B]

Ich hatte Ende '80 kurz einen Capri II, 1.6 mit 72PS, sah hübsch aus, fuhr aber nicht mit dem bißchen Motor

[dodo32]

Der Capri ist das einzig schöne Auto das Ford jemals gebaut hat

[Andi2011]

@dodo32

na da würd ich aber heftig wiedersprechen.

Selbst wenn jemand die neueren Modelle nicht mag, fallen mir da immer noch einige Perlen wie der Ford 12 oder 17M ein, oder der Consul (tolles Auto), von Mustang und Konsorten mal ganz zu schweigen.Also der einzig schöne Ford...neee

[dodo32]

@Andi: war nen Spässle Waren vorhin auf einem Oldtimertreffen Da stand glaub auch ein 17M. Vermisst habe ich einen Consul (insbesondere das Coupe`) Allgemein wenig Ford. Viel VW und und Mercedes dort gewesen..

[Andi2011]

@dodo

hab ich richtig verstanden

Bei dem Nachbarn meines Vaters steht übrigens eine Ford "Badewanne" im originalen (geschätzt 5cm dicken ) Originallack, seit jetzt fast genau 25 Jahren abgemeldet und unangetastet auf dem Hof und verfällt vor sich hin, tut mir in der Seele weh!Aber der alte Herr lässt nicht mit sich reden...

[Kurvenräuber51705]

auch interessant :

http://de.wikipedia.org/wiki/Ford_Capri

[CopCar]

Den Consul bzw. Granada Consul zähle ich auch zu meinen Ford Lieblingen.

Da bauten Hersteller eben noch nicht solche Wegwerf-Autos wie heute.

[Antriebswelle11718]

Der Cabri ist echt eine schönes Auto.

Sieht man leider sehr selten, aber letztens habe ich mal wieder einen gesehen und hat mich sehr gefreut.

Gibt schon sehr schöne Auto´s

[Rostlöser134631]

Hallo Andi,

ich habe von 1984 - 1994 mehrere Ford Capri III gefahren.

1. Capri 1,6 72 PS, der zog nicht die Wurst vom Brot

2. Capri 3,0 136 PS, 4Tage, dann von einem LKW verschrottet

3. Capri 2,3 114 PS, ein super Alltagswagen (5 Jahre lang).

Leider habe ich nur drei Bilder von den Wagen (Polaroid) gemacht. Damals ist leider keiner auf die Idee gekommen, die Autos für die Nachwelt zu knipsen.

Meine Kumpels fuhren in der Zeit diverse Manta, Golf oder Kadetts. Es war eine schöne Zeit mit schönen Autos. Wir waren eine Clique ohne Markengebundenheit. Bei uns war jeder willkommen.

Vor 3 Jahren habe ich vergeblich versucht einen Capri III 2,3 oder 2,8i zu kaufen, Aber was mir angeboten wurde, war entweder Kernschrott oder mit Gold aufgewogen. Also nicht zu bezahlen.

Mein absoluter Capri - Traum wäre ein IIIer 2,8 Werksturbo mit 188 PS. Hört sich nicht nach viel an, aber geht wie die Sau! Aber ein unbezahlbarer Traum. Im Zustand 2 (also neuwertig) kostet er ab 20.000€ aufwärts.

Oder der IIer als Mako V8. Der hatte diverse amerikanische 8-Zylinder unter der Motorhaube mit bis zu 350 PS. War aber kein offizieller Ford, daher wurde er Mako (Hai-Art)genannt. Der ist heute mit ungefähr einer viertel Millionen Euro zu bezahlen (als original). Es gab ja nur ca. 30 Stück davon. Und in Europa existieren heute vielleicht noch 3 oder 4 Stück, weltweit sind es vermutlich unter 10.

Mfg

Andi

PS: Kauf dir mal das Buch: Der Ford Capri, Heel Verlag. Da stehen fast alle Infos drin.

[Andi2011]

@andis hp

danke für den tip,werd mich mal schlau machen :-)

Soweit ich weiss sind übrigens die extrem seltenen MakoV8 so ziemlich alle "verschwunden"

[Kurvenräuber47300]

Der Capri war einfach ein geiles Auto oder besser der Capri IST ein geiles Auto!

Einer der größten Fehler von Ford: dem Capri keinen würdigen Nachfolger gegönnt zu haben und stattdessen diesen Ford Probe (schon der Name) und dann Cougar hinzustellen.Mir unverständlich!

[Rostlöser134631]

Hi Andi,

meine Informationen sind noch aus den 90er Jahren! Also nicht mehr repräsentativ. Diese Infos habe ich von einem Capri-Treffen mitte der 90er in Sinsheim.

Damals existierten vom MakoV8, lt Clubvorsitzenden, noch 3 bis 4 Mako in Europa.

Mfg

Andi

"Das grosse Ford-Capri-Buch"

von Günther Ulfik

HEEL-Verlag

ISBN 3-89365-135-7

[Duftbaumdeuter45912]

hier auch noch ein sonderbarer Capri der beim privatem Museum von Franz Busch im Allgäu steht:

[Andi2011]

@toso555

danke,das ist doch auch mal ein besonderer Capri

[Hellhound1979]

Denke das ist ein 2600RS, die hatten solche Stoßstangenecken und waren üblicherweise zweifarbig lackiert.

[Andi2011]

Ja,das müsste ein 2600RS sein,obwohl das mit den Stossstangenecken ist wohl nicht obligatorisch gewesen:

150PS,202kmh,0-100 in etwas über 7 Sekunden

[HeinzHeM]

Dass der Ford Capri nicht Colt heißen durfte erscheint logisch, denn auch das US-Ponycar Ford Mustang durfte in Deutschland ja nicht Mustang heißen weil sich die Firma Kreidler diesen hatten schützen lassen. Unter diesem Namen wollte man wohl eine kleine Enduro auf Florett-Basis herausbringen. Was aber nichts wurde, denn alle Welt wusste schliesslich, dass der Ford T5 in Wahrheit Ford Mustang hieß - ob das Kreidler nun passte oder nicht

[Rostlöser134631]

Hallo Heinz,

Kreidler hat eine Enduro-Kopie als Mustang herausgebracht. Das war 1981 mit 49ccm als Mokick (kleines Kennzeichen). Später auch als 80er und dies recht erfolglos...

Mfg

Andi