Kombi-Kur 10: es werde Licht!

[Trottel2011]

Hallo Motor-Talker!

[bild=1]Ich hoffe ihr seid alle gut durch die verfressenen Feiertage gekommen? Gefühlt sind bei mir nun 10 kg mehr auf den Rippen - mal schauen ob sich das beim Schrauben bemerkbar machen sollte 😁

Ich hatte in meinem letzten Artikel geschrieben, dass alles Technische erledigt ist. Was jetzt folgt ist nur das, was ich selbst als Pingelheini nicht ignorieren kann. Für HU und Otto-Normalo reicht das dicke 😁 Aber nicht für mich! Und darum gibt's hier mal eine Mini-Kombi-Kur... 😁

In meiner bisherigen Autofahrerkarriere, habe ich immer dafür gesorgt, dass meine Autos gutes Licht bieten. Soweit hat das bei den meisten Fahrzeugen geklappt. FU hatte LED, der Spider ebenfalls gutes LED mit Projektor, der XJ8 hatte gutes Halogenlicht ohne Linse und das Xenon im C30 damals ist bisher unübertroffen. Und Öwes? Das Halogenlicht ist okay, kann aber deutlich besser sein!

13 Jahre ist er alt, der gute Öwes. Die Scheinwerfer sind ebenfalls aus dem gleichen Baujahr, was man auch mittlerweile gut sehen kann: sie werden langsam matt und gelb und beides hilft nicht besonders, was die Lichtausbeute und Lichtstreuung betreffen.

Es gäbe mehrere Möglichkeiten... Die teuerste und zeitgleich aufwendigste Methode wäre: Xenonlicht nachrüsten! Das wäre mir natürlich am liebsten, besonders weil das Licht dann immer automatisch eingestellt wird (Sensoren vorne und hinten) aber dann ist das nicht einfach geregelt. Neue Scheinwerfer (komplett neu!) zusammen mit neuen Sensoren, neuer Verkabelung, neuer Schalter sowie diverse neue Software, da es niucht ganz 100% passen wird.

[bild=5][bild=7]Möglichkeit zwei wäre es die "Streuscheibe" (Polycarbonat) auszustauschen. Das wäre relativ zügig möglich, aber ein Risiko besteht: das Gehäuse könnte bei der Demontage brechen. Wird immer wieder bei Leuten berichtet, die diese Route verfolgen...

Letzte Möglichkeit (außer einfach weiterfahren) ist es neue Scheinwerfer zu kaufen. Da neue Scheinwerfer von Volvo nicht günstig sind, probiere ich einfach ein Satz Scheinwerfer aus dem Zubehör. Am Micra meiner besseren Hälfte waren die Scheinwerfer der gleichen Marke sehr gut und passgenau.

Also, besorgt und für gut befunden. Einmal noch das Leuchtmittel einsetzen... Ich habe noch nie ein Auto gehabt, wo H9 in den Scheinwerfern drin war. H4? Klaro! H7? Auch. H11? In den Neblern die Norm. Für mich eine neue Sache 😁 Egal, also, rein damit und die Scheinwerfer in den Kofferraum gesetzt. Da ich keine Garage mehr habe, muss ich mich anderweitig behelfen - irgendwo in einer Parkgarage im dunkeln wird schon reichen! 😁 Wie gut, dass die Scheinwerfer ohne Werkzeug austauschbar sind. Zum Einstellen aber natürlich nicht. 😁

[bild=3][bild=13]Da das Licht vorher schon halbwegs gut eingestellt war, fahre ich an eine helle Wand heran (natürlich mit der Schnauze zu erst 😁 - ca. 5 m Platz lassen) und klebe mit Klebeband die Abblendkante auf der Wand nach. Damit ist eine Grundeinstellung des Abblendlichts gegeben.

Zwei Stifte im Motorraum je Seite gezogen und zack, die Scheinwerfer sind draußen. Es gibt meiner Meinung nach keinen Hersteller, der das besser gelöst bekommen hat! Man bekommt die Scheinwerfer bzw. das Leuchtobst ohne Werkzeug ausgetauscht! Besser geht es nicht. Wobei das heute ja fast wieder hinfällig ist in der Premiumwelt. Da ist LED und somit "nicht austauschbar" die Norm geworden. Gibt's da noch ein Hersteller draußen der so ein einfaches System hat? Könnt ihr gerne mal in den Kommentaren festhalten! 😉

[bild=16][bild=15]Wenn die Scheinwerfer wieder eingesteckt und angeschlossen wurden, schalten wir diese ein und prüfen gegenüber den Markierungen an der Wand, in wie weit das Ganze passt. Ein paar Mal an den Stellschrauben gedreht, damit das Licht etwas unter meiner Markierung fällt und das reicht für heute Abend. Nächster Schritt: Werkstatt soll das Licht korrekt einstellen. Offenbar ist vorher die Beifahrerseite nicht ganz perfekt gewesen... Jetzt noch etwas schlechter aber im Grunde genommen ist das Licht jetzt schon deutlich besser!

Mir fiel dann erst auf, dass sowohl Blinker als auch Positionsleuchten nicht funktionierten. Uppsi! Genau bei den beiden Leuchten habe ich die Leuchtmittel vergessen. Naja, die Lampen aus den alten Scheinwerfern entnommen und passt 😁 Nun leuchtet alles so wie es soll 😉

[galerie]

Damit ist Öwes schon mal ein paar Jahre jünger geworden - optisch. Aber 2024 wird noch viele Detailanpassungen mit sich bringen 🙂 Ich bin gespannt... Ihr könnt das auch sein - wenn ihr wollt. Lasst euch von mir nicht sagen was ihr müsst, müssen muss keiner 😁 Und damit: guten Rutsch und bis 2024!

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Viel Streulicht im Plastik

[PIPD black]

Eine Variante haste vergessen: das Polieren der SW. Hab ich damals am Passat gemacht und für gut befunden. Langzeiterfahrungen habe ich aber nicht mehr sammeln können.

An unserem Fiesta sind es zwei Schrauben und ein Plastiknubsi pro SW, dann kann man ihn rausnehmen. Geht fast genauso schnell wie bei dir.

[Trottel2011]

Polieren bin ich kein Fan von. Du holst dir dabei viele Mikrokratzer rein die nachher das Licht wieder steuen werden. Ergebnis: zwar optisch besser aber insgesamt wieder fehlerbehaftet. Zumal wie du sagtest, Langzeitergebnisse unbekannt sind. In 2 Jahren sieht es dann ähnlich aus. Da mir ne Garage zum Polieren etc. fehlt müsste ichvdas machen lassen. Dann bin ich wieder beim Neupreis der Scheinwerfer aus der Zubehör... 🙂

[PIPD black]

Mein Passat hatte Xenon. Nach dem Polieren waren keine Kratzer oder Swirls mehr zu sehen. Die Dinger waren wieder klar. Ich hab allerdings mit Schleifpapier bis 5.000er Körnung gearbeitet und im Anschluss mit der Kunststoffpolitur von RotWeiss. Ich war damit sehr zufrieden, wenn man mal davon absieht, dass ich an den Rändern nicht gründlich genug war. Aber bevor ich 800 € für neue SW ausgebe (das war der damalige Neupreis), versuche ich sowas. Schlimmer kann’s ja nicht werden.😉

Beim Ränger gehe ich immer noch schwanger LED nachzurüsten. Da gibts nicht viel Gefrickel. Nahezu P‘n‘P……nur der Preis von 1.800 Teuronen…..😰

[_RGTech]

Polieren ist eine Topmethode für eine günstige Reparatur, hat allerdings Haken.
Erstens muss man's wirklich bis ins Feinste durchziehen. Die Rotweiss Acryl- & Plexiglaspaste hab ich auch hier, das ist für Uhren nämlich auch brauchbar 😉 (früher gab's "Displex" für Handydisplays... als die noch nicht aus Glas waren... war dasselbe, nur wesentlich weniger Inhalt fürs Geld)
Zweitens, und das ist essentiell (aber halt in Sachen Legalität auch ein Problem, wenn auch ein theoretisches): da muss ein Klarlack rauf, der UV-beständig ist! Sonst schleppst du dich wirklich von HU zu HU.

Was den Werfertausch betrifft - behalte die alten, falls sich an den Nachbauten (?) andere Defekte ergeben, wie z.B. dass sich die Reflexionsschicht ablöst (beim Passat B5 gehabt - bei den Originalteilen!) oder irgendwelche Nasen schneller brechen als erwartet. Wenn man die im Warmen (bevorzugt: Sommer im Freien) auseinandernimmt, ist die Chance für heiles Plastik höher 😉

Dann - H11... w.t.f 😰 Sind das (neben Xenon) die einzigen Optionen für diese Baureihe, also gibt's nicht auch Faceliftunterschiede oder Gleichteile mit anderen Modellen, die mal andere Scheinwerfer hatten? (Wenn's H7 wären, bestünde ja eine Chance auf die Osram oder Philips LED-Einsätze, aber mit H11 hat man einfach verloren)

Und - was war noch - ach ja, der Austausch. Also beim Octavia 1Z haben die Tschechen gute Arbeit geleistet. Das kommt zwar nicht GANZ an die oben genannte Methode ran, aber Platz 2 ist drin 🙂
1. Plastik-Hutmutter lösen und entfernen... (könnte man auch weglassen, bei mir hatte tatsächlich eine gefehlt)
2. Hebel ziehen
3. Scheinwerfer springt nach vorne raus, nun nur noch ausstecken
Das ist so easy, da hab ich nicht mal Fotos von gemacht 😁

[Trottel2011]

Da hat sich ein Fehlerteufel eingeschlichen. Sollten H9 sein.

[_RGTech]

Ja, ich hab wohl nicht nochmal nachgelesen.

...aber das macht's nicht wirklich besser 😁

[Trottel2011]

Jupp! Aber günstiger 😁

[Creeper45]

Bei meinem Mondeo mk 3 war das auch so gut, allerdings mit 2 Metallstreifen pro Sw, das vermisse ich jetzt bei meinem Honda Accord CC7 ?? dafür hat er noch richriges Glas zu bieten, das nicht blass wird... Von H3 Birnen hatte ich auch vorher nie gehört

[CivicEJ2]

Sind beim V70 auch 2 Metallstreifen, stammt ja aus der Ford Ära.
Ich hätt wohl auch neue eingebaut, die Halogen sind wohl auch net so Teuer denke ich.

Bei meinem V70 kam 1 Bi Xenon SW 1250 € + Steuer.

[Trottel2011]

Zitat:

@Creeper45 schrieb am 30. Dezember 2023 um 08:22:19 Uhr:

Bei meinem Mondeo mk 3 war das auch so gut, allerdings mit 2 Metallstreifen pro Sw, das vermisse ich jetzt bei meinem Honda Accord CC7 ?? dafür hat er noch richriges Glas zu bieten, das nicht blass wird... Von H3 Birnen hatte ich auch vorher nie gehört

Glasscheinwerfer sind heute ja richtig selten geworden. Bei Nevlern noch die Norm aber Frontscheinwerfer? Dachte es wäre ein Problem ein Lichtstrahl perfekt durch Glas zu bringen...!?

[Trottel2011]

Zitat:

@CivicEJ2 schrieb am 30. Dezember 2023 um 08:37:32 Uhr:

Sind beim V70 auch 2 Metallstreifen, stammt ja aus der Ford Ära.
Ich hätt wohl auch neue eingebaut, die Halogen sind wohl auch net so Teuer denke ich.

Bei meinem V70 kam 1 Bi Xenon SW 1250 € + Steuer.

Xenon wäre zu geil, wenn es sich einfach nachrüsten lassen würde. Ich vermisse es aus dem C30. Da war der Ausbau nur 1 Streifen rausziehen...

Das größte Problem bei der Nachrüstung von Xenon ist einfach was es kostet. Alleine der Scheinwerfer kostet schon zu viel ?? Dann Scheinwerferreinigung nachrüsten, Automatische LWR usw. - Geld, Zeit und dann die Frage ob der V70 das dann auch softwaretechnisch erkennen möchte...

[Swissbob]

Ich hab den Eindruck Du hast endlich wieder Spass am Auto🙂

In Schweden gibt es doch sicher Volvoschrauber die das günstiger lösen können🙂

LED Nachrüstungen von Osram oder Philipps sind noch nicht verfügbar?

[Trottel2011]

Zitat:

@Swissbob schrieb am 30. Dezember 2023 um 11:54:27 Uhr:

Ich hab den Eindruck Du hast endlich wieder Spass am Auto🙂

In Schweden gibt es doch sicher Volvoschrauber die das günstiger lösen können🙂

LED Nachrüstungen von Osram oder Philipps sind noch nicht verfügbar?

Naja, neues Xenonmicht ist einfach mega teuer. Alle erforderlichen Module machen das alles kostenintensiv. Ich bin erstmal zufrieden.

LED leider noch nicht. Zumindest nicht dass ich gefunden hätte. Irgendein Billoschrott ohne Zulassung aus Chinesium hergestellt kommt mir nicht rein 🙂

[_RGTech]

Philips und Osram haben bisher nur H4 und H7 im Ziel, was aufgrund der wesentlich höheren Verbreitung auch Sinn macht.
Daher hab ich ja gefragt, ob's in der selben Passform nicht auch andere Halogenwerfer gibt. Bei meinem C180 damals waren auch ab Werk H1 verbaut, und ab Modellpflege 1996 gab's dann H7 - kein Problem das umzubauen...

(Hätte ich damals im Käfer nicht einfach irgendwelche, sondern originale H4-Scheinwerfer eingebaut statt der vorherigen blinden Bilux, könnte ich sogar dort auf LED...! 😁)

[Trottel2011]

Zitat:

@_RGTech schrieb am 30. Dezember 2023 um 12:28:02 Uhr:

Philips und Osram haben bisher nur H4 und H7 im Ziel, was aufgrund der wesentlich höheren Verbreitung auch Sinn macht.
Daher hab ich ja gefragt, ob's in der selben Passform nicht auch andere Halogenwerfer gibt. Bei meinem C180 damals waren auch ab Werk H1 verbaut, und ab Modellpflege 1996 gab's dann H7 - kein Problem das umzubauen...

(Hätte ich damals im Käfer nicht einfach irgendwelche, sondern originale H4-Scheinwerfer eingebaut statt der vorherigen blinden Bilux, könnte ich sogar dort auf LED...! 😁)

Gefühlt gab es ab dem Facelift ca. 2012 herum nur noch Xenon... Ansonsten nur H7 und H9.

[the_WarLord]

Kann die Abneigung gegen die Xenon Nachrüstung verstehen. Wenn's richtig gemacht wird (und davon würde ich ausgehen), dann hast beim Erstlingswerk eine ordentliche Vorlaufzeit.

[Trottel2011]

Xenon selbst würde ich am liebsten haben wollen, aber der Aufwand der betrieben werden muss damit das alles dann nachher geht, ist echt riesig...

[the_WarLord]

Weil ich's einmal gemacht hab, such ich mir mittlerweile die Fahrzeuge immer mit dem besten verfügbaren Licht aus. 😁

[Trottel2011]

Ich hatte auf der Suche das Xenonlicht vergessen, gestehe ich komplett. 😁

[hansstramm]

Ich hab mal an meinem Renault Megane (Vorgänger) die Lampen poliert.
Die sahen danach aus wie neu, hielt aber nicht lange.

Mein Astra wird auch langsam blind, der TÜV hat es schon vermerkt, aber nicht beanstandet.
Da müssen wohl bald neue rein, aber ich warte noch bis zum nächsten TÜV.

[_RGTech]

Zitat:

@hansstramm schrieb am 3. Januar 2024 um 23:25:39 Uhr:

Die sahen danach aus wie neu, hielt aber nicht lange.

Klarlack vergessen?

[Creeper45]

Ich habe mal, weiß nicht mehr, welches meiner 40 Autos, das Set von Visbella benutzt, ich fand es nicht schlecht, hab aber lieber per Hand geschrubbt, mit Maschine fand ichs nicht so prickelnd.
Abgeklebt auch lieber mit dem üblichen Zeug als mit dem beiliegenden, war mir zu friemelig.

Mein Honda jetzt hat Glas, da hab ich diese Sorge nicht

[the_WarLord]

Zitat:

@hansstramm schrieb am 3. Januar 2024 um 23:25:39 Uhr:

Ich hab mal an meinem Renault Megane (Vorgänger) die Lampen poliert.
Die sahen danach aus wie neu, hielt aber nicht lange.

Passiert, wenn kein Klarlack drauf kommt. Hatte ich auch, hat knapp zwei Jahre gehalten, dann sahen die so aus wie zuvor. Danach mit Klarlack machen lassen und zwei Jahre und 30.000 km später schaut's noch genauso aus (von Steinschlägen abgesehen).

[hansstramm]

Ich hatte Klarlack verwendet.
Vill. war es kein guter Lack.
Nach ein paar Monaten wurden die Scheinwerfer wieder gelb.