4 Bremsen gegen Asphalt!

[Trottel2011]

Hallo Motor-Talker!

Die HU... Eigentlich eine "schöne" Sache. Viele Autos gehen gleich durch, ohne einen Fehler. So auch mein alter Volvo C30. Allerdings stelle ich bei Rusty fest, dass er kein solches Auto sein will bzw. sein wird. Man macht eine Sache zu Ende und schön steht etwas Neues an... Naja, Jaguar halt

Vorher, ziemlich schlechtes TragbildVor einigen Wochen stellte ich beim Wechsel der linken Koppelstange vorne fest, dass die Bremsscheibe ziemlich rostig ausschaute. Warum rostig? Nach der Prüfung wurde klar: der Bremssattel vorne links muss im Popo sein. Was macht man? Neu kaufen? Neh, warum denn!? Die Teile kann man überholen!

Ich bin aber auf Rusty angewiesen, also musste ich schauen, wie ich hier vorankomme... Und ein Glück! Der XJ6 hatte die gleiche Bremsanlage! Alles identisch... Sattel, Scheiben, Beläge, Schrauben... Praktisch, dass ich die Teile auch behalten habe Reiner Zufall? Schicksal? Egal Karl! Doof war, dass die Sättel sehr sehr sehr rostig waren. Der Kolben in der Zange war jedoch noch komplett beweglich. Das Gummi sah gut aus. Dennoch bin ich nicht begeistert, wenn ich rostige Teile an ein etwas rostigen Wagen anbringe Irgendwas in mir sagt "NEEEEEEEEEEIN!"

Leichte Verfärbungen sind normalSomit brachte ich beide Frontsättel zum Strahler (mein Haus und Hof Strahler in Verden... ). Nach wenigen Tagen waren sie fertig. Sauber aber irgendwie nicht ganz schön... Ein paar Flecken waren dran aber das ist ja kein Problem. Wozu gibt es hitzebeständigen Lack? Also, eben kurz mal in den Schrank gegriffen und abgewogen:

Schwarz glänzend?

Schwarz matt?

Rot matt?

1. LackschichtNaja, in der roten Dose war mehr Lack, also nehmen wir das einfach. Sollte ich etwas abkleben? Nö! Warum denn auch!? Die Gummis kommen neu und sie wurden auch so am Stück gestrahlt... Also schön ein paar dünne Schichten aufgetragen und 60 Min trocknen lassen. Danach die andere Seite lackiert und wieder 60 Min trocknen.

Bei 175°C gebackenAm Rande noch erwähnt, den Backofen auf 175°C vorwärmen, es reichen Ober- und Unterhitze. Eine Zubereitungsempfehlung: die Sättel mit etwas Kardamon bestreuen und für 60 Min. in den Ofen schieben. Mmmmmm mmmm! Ist das lecker!

Fertig getrocknet und gebacken, eben eine Nacht auskühlen lassen (da wir fast Sommer ohne Regen hatte, geht es mal eben auf der Terasse ). Und schon können wir uns an die neuen Gummis machen.

Die Bremssättel für Rusty kommen von ATE. Es gibt also mehrere Möglichkeiten: entweder kauft man sich die Originalteile von ATE und verwendet diese bei einem Stückpreis von ca. 25€/Satz oder man kauft von Autofren die gleichen Teile für 1/5tel... Ich habe natürlich die ATE Originalteile NICHT gekauft und bin bei Autofren gelandet. Alles sauber, alles schön.

Wie geht man nun vor? Zuerst muss der Sattel zerlegt werden. Aber...

...jetzt kommt mein Disclaimer... Ich bin NICHT haftbar, wenn jemand meine Beschreibung als Anlass nutzt seine Bremssättel zu überholen. Man sollte diese Arbeit NUR machen, wenn man auch etwas Ahnung einer Bremsanlage hat. Für etwaige Fehler im Nachmachen bin ich nicht verantwortlich!

Kolben wird mittels......Druckluft ausgeblasenSo, das Rechtliche geklärt, wir machen weiter. Den Bremskolben bekommt man SEHR schwer raus. Ohne Kompressor nicht versuchen. Eine Zange an den Kolben setzen ist NICHT sinnvoll. Es kann sich verkanten. Man muss also Druck im Zylinder aufbauen. Also, Kompressorpistole an die Einschrauböffnung setzen und vorsichtig Druck aufbauen... PLOP und der Kolben ist raus. Das ist einfach und schnell durch. Das bei beiden Sätteln machen.

Nun die Teile reinigen und untersuchen. Der Kolben kann etwas Rost haben, sollte aber wieder abgeschliffen werden. Der Zylinder muss aber komplett sauber und rostfrei sein. Gussspuren ganz unten sind okay aber nicht mehr als das!!! Es darf auch nicht rau sein. Die Wände MÜSSEN glatt und poliert sein. Ist es das nicht, dann zum Profi geben der es richtig überarbeitet.

Neuen Ring eingesetztManschette einhängenIn meinen Sätteln sitzt einmal ein Dichtring (Gummiring) sowie die Staubmanschette. Den alten Ring rausziehen und einen Neuen einsetzen. Es gibt Leute, die schmieren alles mit Gummischmiere ein. Bremsflüssigkeit (Handschuhe tragen!) ist da aber genauso gut. Einfach den Ring in Dot4 einschmieren und einschieben/einstecken. Nun geht es an die Staubmanschette. Diese erstmal richtig ausrichten. Wenn ausgerichtet, auf den Kolben schieben und soweit nach unten ziehen, bis die Rille ca. 10 mm übersteht. Diese vorsichtig einfädeln und dann den Kolben mit großer Vorsicht wieder in den Zylinder schieben. Den Kolben ganz zurück drücken bis die Manschette wieder in die Kolbennut einzieht.

Luft reinpumpenEin kleiner Test wird zeigen ob die Arbeit richtig war: Zwischen Zange und Kolben ein paar Holzklötze einstecken und mit Pressluft wieder den Kolben bewegen. Es sollte nun, nach dem Druckaufbau, rauskommen und sich wieder einfach zurückdrücken lassen. In meinem Falle: perfekt Also richtig überholt

Kolben kommt raus - funktioniert!Die letzten stehen jetzt noch an. Das sind die Gummiführungen einsetzen sowie die Kappe des Entlüftungsventils anbringen. Die Kappe ist einfach, aber die Führungen sind bescheiden. Ich habe da ziemlich viele Versuche gestartet, bis ich beim 13 mm Nuss hängengeblieben bin. Einfach die Nuss in das eine Ende stecken, das Andere mit etwas Seife einschmieren. Nun die Führung eindrücken und mit der Nuss drehen. Und es macht PLOPP und drin Bestens!

Von HintenDas fertige Resultat sieht ziemlich schön aus. Knallig rote Bremssättel (die man sowieso nicht sehen können wird ) die auch noch überholt sind. Machen wir uns an den Einbau. Den Einbau würde ich Zuhause nicht machen wollen, weil die Entlüftung ein Problem darstellen wird. Ab zur Hebebühne!

Angekommen bauen wir die alten Sättel aus (ich hätte auch einfach einen tauschen können, aber ich finde, dass es falsch ist. Wenn einer fest ist/war ist der Zweite nicht weit davon entfernt. Und genau so war es bei Rusty's Bremse. Ich habe den linken Sattel ausgebaut und stelle fest: die Bremsflüssigkeit ist schwarz. Pech schwarz. Toll! Also wurde die Anlage selten, wirklich SEHR selten gespült... Egal Karl! Heute machen wir das sowieso!

Alter SattelTräger abZum Ausbau recht einfach: Federklammer raus, beide Kappen der Führungen ab, 8 mm 6-Kant nehmen und Führungsstifte entfernen. Sattel dann mit einem längeren Gegenstand abhebeln (weil schwergängig) und den Bremsschlauch (14 mm) losdrehen. Die Bremsbeläge gut weglegen, damit sie kein Öl oder Bremsflüssigkeit einsaugen können. Wenn der Sattel dann ab ist, kann man den Träger ausbauen. Dazu mit 17 mm Nuss und Druckluftknarre ab und weglegen. Montage genau andersherum.

Die Anlage muss jetzt entlüftet werden. Das Werkzeug fehlt mir noch. Es gibt 2 Möglichkeiten: entweder man arbeitet mit einem Vakuum oder mit einem Überdruck. Mit Vakuum zieht man die Flüssigkeit von unten hoch (wie beim Nasehochziehen ). Beim Überdruck drückt man es durch (wie beim Naseputzen ) die Leitungen zu den Kolben. Leute, ich sag es euch, was da für ein Schmodder rauskam... EKELIG! Hinten war zum Glück die Flüssigkeit ziemlich gut... Vorne war das Dot4 wahrscheinlich eher Dot4+Rost. Schwarz, pech schwarz!!! Zum Glück ist es aber raus.

Sattel ranSehr wichtig ist hierbei, dass man sich nicht vom Vorbesitzer täuschen läßt. Die Bremssättel an Rusty wurden schon mal ausgetauscht. Allerdings falsch. Links war rechts und rechts war links. Ich habe mich von dem gegen meinen normalen Denken täuschen und irren lassen. Plötzlich zeigten die Entlüftungsschrauben nach unten statt oben... Wie die das vorher entlüftet bekommen haben? Wahrscheinlich mittels Vakuum. Wie merkte ich das? Die Bremse hatte vorne KEINEN Druck. Das Pedal ging zum Bodenblech komplett durch...

Etwas rot kann man wohl erkennenWo nun entlüftet wurde, schauen wir mal auf dem Bremsprüfstand wie die Werte sind (trotz einer rostigen Bremsscheibe). Eine Abweichung vorne links zu vorne rechts von weniger als 1.5%! Also perfekt... Mein C30 hatte eine Abweichung von ca. 2% bei neuer Bremse!

Somit gab es einen wichtigen Test: wie verhält sich der alte Rusty bei einer Vollbremsung? 100 km/h auf der Uhr gehabt und dann raufgelatscht. Das ABS regelte sachte und Rusty zog nicht nach rechts! JAWOHL! Rusty bremst tatsächlich sehr gut! Ich bin erstaunt wie gut die 305 mm Bremse vorne ist... Jetzt kann ich wieder normal im Verkehr mitschwimmen und den Abstand gemäß StVO Auge halten (haha... Natürlich halte ich großzügigen Abstand!).

Auspuffendrohre neuEndlich brauchbare EndrohreIm selben Schwung habe ich aber noch die Endrohre getauscht. Mir gingen die "Benzverschnittrohre" am XJ so dermaßen auf dem Keks. Auf den XJ6 sollten die Endrohre rauf. Eigentlich auf den C30 aber das klappte nie Dennoch, Rusty hat sie bekommen: 2x Ofenrohr im Format 100 mm nicht eingerollt (schön dünnwändig) und poliert...! Ja, sie stehen etwas über aber so muss das meiner Meinung nach sein! Egal was Opa Willi oder Tante Erna gehört haben. Wenn man schon die Öffnungen in der Schürze dafür hat, sollte man sie auch nutzen - ja das Rechte steht leicht nach oben schielend drin. Da muss ich nur mal mit einem Besen bei... Hebel halt... Aber das eilt noch nicht

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Auspuffendrohre neu

Jetzt bleiben nur noch ein paar kleinere Arbeiten, damit Rusty seine HU besteht... Auspuff ist dicht, Blech ist soweit okay bis auf ein Loch im Schweller und Motorraum ist okay, bis auf ein Leck welches sich wohl vor 2-3 Tagen geblidet hat - an der Servopumpe der Lenkung (kommt mir bekannt vor irgendwie!? ).

[Trottel2011]

Warum soll Ich kein allerwelts Auto verbasteln? Ich bin Ende 20 und habe andere Vorstellungen. Meine Alltagsfuhre wird meinem Geschmack angepasst. Was andere über das verbasteln 'Ikonen' sagen Ost mir egal. Siehe Eagle Umbau des E-Type... Das brüllt und knallt. Den selteneren XJ-S werde ich definitiv nicht optisch verändern. Aber die billige rostige Kiste aka XJ8 verbastele. Und wenn du nur lächelst oder snobbisch darauf reagierst: mir egal. Du bist ein Fremder... Von mir aus kannst du mich für ein Proll halten. Mir ist das egal...!

[Magnus-Vehiculum]

@joecress

Gut, nach der Antwort.... besteht kein Diskussionsbedarf mehr, zumindest führe ich diese nicht weiter, du hast deinen Standpunkt deutlich gemacht, Punkt aus Ende.

Edit: Ich wüsste trotzdem gern, welch hochkarätiges Gefährt du dein Eigen nennst, aus dem du Andere belächelst?

@Trottel2011

Ich danke für den wiedermal sehr umfangreichen Blogartikel, Respekt vor der Arbeit die du dir machst, ich lese jedesmal gern mit!

[Trottel2011]

@Magnus-Vehiculum

Gerne. Ich habe mein Artikel eher gegen den 'Stinker mit dem müden Lächeln' gemeint. Was kümmert michvdas ein wildfremder Motor Talker davon hält!?

[V8-Junkie]

Es soll auch Personen geben denen vollkommen am arsch vorbeigeht was andere über einen sagen. Und jemanden zu ignorieren nur weil einem sein Auto nicht gefällt zeugt auch nicht gerade von einem gefestigten Charakter. Darf ich jetzt mit meinem besten Kumpel nix mehr reden nur weil ich seinen silbernen Golf Tdi scheise find??

[Duftbaumdeuter46784]

Seht Ihr, ich habe meine Meinung gesagt und Ihr werdet beleidigend, genau deswegen lächle ich darüber, ein Mensch mit Stil reagiert nicht so aber bei Euch war es abzusehen und ich habe nur darauf gewartet, nicht kritikfähig. Ich hab auch gesagt das es jedem seine Sache ist

Meine Autos : Jaguar XJ8 2003

Lincoln Town Car 2001

Cadillac Eldorado 1977

Cadillac Eldorado 2001

Pontiac Trans Am LT1 1994

Pontiac Firebird 3,8 1997

Chevrolet Tahoe 2003

Buick Park Avenue New York Taxi 1994

Mercedes 220 S Klasse 1957

Jeep Grand Cherokee 4,7 2004

nur weil Du sie wissen wolltest !

[Magnus-Vehiculum]

Wenn du das schon als Beleidigung auffasst, musst du ein intressantes Temperament haben aber ich gebe dir den Rat, dich nicht von Vorurteilen leiten zu lassen, die du dir selbst auferlegst. Damit kommt man normalerweise nicht weit, im Umgang mit seinen Mitmenschen.

Nette Sammlung

[Duftbaumdeuter46784]

Ach soooooo, ein "Stinker mit nem müden lächeln" gehört zum normalen Vokabular, muss man direkt mal zum Ordnungshüter sagen und dann sag ihm auf seine Reaktion mit ca. 700- 1000 Euro Geldstrafe das er ein interessantes Temperament hat ;-)

[Magnus-Vehiculum]

Beamtenbeleidigung gibt es im deutschen Recht nicht als eigenen Tatbestand, vor dem Gesetzt sind wir (fast) alle gleich!

[Duftbaumdeuter46784]

Na wenn das Gericht und Beamter so sehen bist Du ja auf der Siegerseite

Kannst denen ja auch sagen das es die Bundesrepublik rein rechtlich nicht gibt, aber sind wir immer wieder auf dem selben Stand wie schon die ganze Zeit, es liegt im Auge des Betrachters.

[Trottel2011]

Okay... Ich ziehe hier ein Schlussstrich. Weitere 'Diskussionsposts' wo von fehlendem Stil die Rede ist, werden entfernt. Wenn es weiter geht, werde ich den Artikel schließen damit es nicht weitergeht. Ich möchte das nicht machen aber wenn es nicht anders geht muss es sein.

Mir istves wie gesagt egal was wer wie was von meinen Autos hält. Und ob wer müde lächelt... Jaguar Fahrer sind der Meinung sie hätten eine Überlegenheit. Das ist so richtig wie dass VW Weltherrschaft anstrebt. Wer in richtigen Jaguar Foren sich amüsieren. Da wird beleidigt und gedroht... Das ist bei VW nicht viel schlimmer.

[Magnus-Vehiculum]

Machs dir nicht so schwer, Verbannung ausm Blog und gut ist es, die Mods unterstützen bei sowas auch gern

[ToledoDriver82]

Fangen dir doch mal von ganz vorn an....wer würde denn überhaupt eine Katze in dem "Zustand" kaufen? Meistens kommt sie doch in Hände derer die nur mal sowas fahren wollen...bei der ersten Reparatur fliegt die Kiste aber raus weil zu teuer oder es wird gefahren bis nix mehr geht.

Da find ich das so viel besser...wer die Blogs kennt,weiß das er sich um seine Autos gut kümmert....Design/Optik...da gefällt doch jedem was anderes,kein Grund sich da drüber zu streiten

Also...jeder wie er mag...wer es nicht mag,kann es ja einfach überlesen/weg gucken.

Also...weiter machen....auch ich lese immer wieder gern bei dir mit

[Trottel2011]

Wie wird es wohl abgehen wenn ich Rusty soweit zurecht habe, wie ich es mir vorstelle? Optisch istves dann ganz anders...

[ToledoDriver82]

Mach einfach.....ist doch dein Auto ....was andere drüber denken ist doch wurscht....wir wissen ja das du auch anders kannst siehe dein Coupe

[Trottel2011]

Ein Post habe ich entfernt da ziemlich beleidigend - unangebracht und kleinkindlike...

[Trottel2011]

@ toledo

Jop! Ich habe aber gerne Schocker wie gerne würde ich an der Iron Lady einiges umbauen wollen... Innenraum modernisieren und co - aber nicht einmal LED kommen rein

Rusty bekommt ja bald eine neue Farbe... Etwas, was nicht zu einem Jag passt

[ToledoDriver82]

Laß die mal schön so wie se ist bei Rusty tob dich aus

Bild

• Dsc-7608
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[Trottel2011]

Ein Facelift Cabrio... Mag ich nicht so. Der XJS braucht die gotischen Rückleuchten...

[ToledoDriver82]

Da steht noch einer

Bild

• Dsc-7606
  (964 mal aufgerufen)

[Trottel2011]

Wieder ein Facelift

[wwaallddii]

...ihr regt euch umsonst auf! So wie Chucks und Plastikkrawatte nicht nicht zum Frack passt, so passen diese Auspuffblenden nicht zum Jaguar. Sehen so nach A.T.U.-Prollo-Tuning aus. Und Trottel2011 es kann dir wurscht sein was andere über Dein Auto denken, denen ist es auch wurscht, dass es Dir wurscht ist...

[Trottel2011]

Scheinbar nicht sonst würde nicht jemand hier lautstark breittreten dass es schlecht ausschaut usw

Ich nenne die Endrohre selbst gerne Brülltüten... Das zeigt meine Stellung dazu

[Turboschlumpf6]

Ich habe nichts dazu kommentiert.

[Trottel2011]

Du bist ja auch nicht gemeint

[Turboschlumpf6]

Ich weiß. Ich wollte damit nur zum Ausdruck bringen: Man muss ja nicht immer rumnörgeln.

[Trottel2011]

Genau

Meine Oma sagte einst "Wenn du nichts Gutes zu sagen hast, sage einfach nichts"

Und selbst wenn, Rumgenörgele prallt ab Solange mein Auto nicht so ausschaut wie im Anhang ist doch alles bestens

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[Duftbaumdeuter24482]

wahnsinn ... der elegante X308 hat die Golfing-Preisklasse erreicht.

Solange nur die schäbigen X308 verhunzt werden, ist ja alles ok. Am Ende bleiben die wenigen edlen, rostfreien übrig und werden klasse Klassikerpreise in 10-20 Jahren abwerfen.

Der XJR ... by the way ... hatte nicht pauschal und immer rote Bremssättel. Mein XJR BJ 99 hatte silberne R-Performance Bremsen. Kein Vergleich zu dem ATE Verschnitt ...

[Trottel2011]

Klassikerpreise? Die? Neh! Höchstens als XJR. Alle XJ rosten vor sich hin... Es gibt keinen der nicht ungeschweisst oder rostfrei war/ist. Da es mehr und mehr bekannte Roststellen gibt, wird irgendwann jeder betroffen. Schaut man sich die Preise für gute XJ S1-3 an, dauert es noch ewig bis brauchbare Preise erzielt werden könnten. Der XJ40 ist auch schon soweit aber die Preise dauern im Keller vor sich hin...

[Reifenfüller11670]

Na hoffentlich kommst mit deinen Tüten durch den Tüv, die stehen schon arg über...

[Felyxorez]

Spannend, der Jaguar hat exakt die selbe Bremsanlage wie die E46er Reihe von BMW. Ich bin zwar anders vorgegangen, erst überholen, dann lackieren.

Für "das nächste Mal" merke ich mir deine Vorgehensweise.

[Trottel2011]

Naja, ist ja nichts Ungewöhnliches. Kaum ein Hersteller läßt eine Bremsanlage nur für sich entwickeln. In der Regel wird einfach "eingekauft". Mein C30 hatte Bremsen, die waren ebenfalls von ATE, und sicherlich bei anderen Modellen auch drin. Mein XJ-S hat auch ATE Sättel an der Hinterachse, die bei Volvo beim 240er an der Vorderachse verbaut wurden usw. usf.

Man nehme das, was passt bzw. seine Vorgaben erreichen könnte.

[Trottel2011]

Nach dem gestrigen Besuch auf dem Bremsenprüfstand: 100%! Sprich, die Bremse ist wieder zu 100% gangbar und die Karre bremst "symmetrisch". Ergo zieht nirgendswo hin!

Prädikat: Reparatur und Verbesserung die sich lohnt. Hinterachse ist auch bald dran

[Fensterheber52094]

Hallo zusammen,

ich bin der Ansicht, dass der XJ 40 sowieso nicht das Zeug zu einem wirklichen Klassiker hat. Das ist beim x 308 ganz anders. Und was den Rost angeht: Meiner ist fast rostfrei und die Stellen, die er hat, bekomme ich mit der Erfahrung des Yachtrestaurators, der das Problemfeld "Stahlschiff im Salzwasser" beherrscht, ganz sicher in den Griff.

Ohne dem Bloginhaber zu nahe treten zu wollen, bin aber auch ich der Ansicht, dass ein x 308 in seiner vollendeten Eleganz - ich halte ihn für den formvollendedsten Jaguar aller Zeiten - aber auch rein gar nichts verändert werden sollte, was nicht auch von Erbauerseite so hätte entworfen sein können.

Damit halte ich optische Aufwertungen durchaus für denkbar, bei denen man auf die Idee kommen könnte, es hätte sie ab Werk in einer Sonderedition geben können.

Ich habe mal ein paar Bilder unserer Yachtrefits angehängt, die sich auch auf die Maschinen erstrecken. Hier Caterpillar Diesel V8 3160. Die Maschinen sehen besser aus als neu. Die Embleme hätte es damals so geben können, gab es aber nicht. Sie sahen zwar genauso aus, waren aber in Blech und bedruckt. Diese hier sind aus massivem Aluminium gefräst und ergänzt durch unser Markenemblem.

Klassisches Beispiel für das Wiederherstellen in deutlich hochwertigerer Machart.

Da betritt man natürlich einen schmalen Grat. Aber wie man sieht, sind die Stilelemente des neuen Zeichens identisch mit denen des alten Zeichens, nur eben jetzt dreidimensional. Aber genau das hätte sich damals ein Kunde genau so machen lassen können. Somit ist die aufgewertete Lösung vertretbar und authentisch.

Wenn Dich die dünnen Rohre des XJ8 geärgert hätten, hättest Du sie durch Endrohre des XJR ersetzen können. Das wäre maximal vertretbar gewesen, so wie es damals XJR-Kunden gab, die sich den XJR mit Chromumrandungen der Fenster ausliefern liessen. Die gefallen mir auch besser, weshalb meine bald auch in Chrom erstrahlen werden.

Wie gesagt, ich möchte Dich nicht angreifen oder Dir was vorschreiben. Es ist als Anstoss für neue Gedanken gedacht. Und neue Gedanken erweitern den Horizont.

[Trottel2011]

Naja der XJR hat noch zu kleine Endrohre für das was er kann. Ich fühlte mich vom Anblick her an den Kuga erinnert... Riesenkarosse aber winzige Endrohre...

Und das Schöne ist: es ist nun mal mein Auto...

[Fensterheber52094]

... mit dem DU natürlich machen kannst, was Du willst....

Viel Spass noch mit der Hitze

[Trottel2011]

Danke Die Smileys wurden nicht übernommen. Liest sich ziemlich unfreundlich