Wed Jul 03 22:49:03 CEST 2013
|
dodo32
|
Kommentare (6689)
| Stichworte:
Golf, VW
 Schrauben!
Hallo Zusammen!
Nach telefonischer Rücksprache mit einem MT-User entstand die Idee, einen Technikstammtisch ins Leben zu rufen. Hintergrund ist die die von mir vorgenommene Schließung des "Laberblogs" und dem damit verbundenen Verlust technischer Informationen rund um Motoren, Getriebe, Elektrik und Fahrwerke.
Dieser Artikel soll uns die Möglichkeit bieten, sich auch weiterhin über technische Details rund um den Golf 1, 2 und 3, sowie anderer Hersteller auszutauschen. Selbstverständlich sind auch Spezialisten andere Marken willkommen die Ihre Projekte vorstellen, oder generelle technische Details erfragen möchten.
Natürlich sollen auch die Themen Gemischaufbereitung, Elektronik, Elektrik, Spezialwerkzeuge und Motorsport Gegenstand der Diskussion sein.
Ihr baut gerade ein Auto auf und kommt in irgendeinem Punkt nicht weiter? Hier, seit Ihr richtig! Ambitionierte Hobbyschrauber teilen gerne Ihr Wissen und helfen online hier im Blog mit Rat und Tat. Wir wollen voneinander lernen, Erfahrungen austauschen und uns nicht aus der Anonymität heraus profilieren.
Natürlich darf auch das zwischenmenschliche nicht auf der Strecke bleiben. Der Fokus sollte allerdings auf Dingen liegen, die man geschaffen hat und es ist ausdrücklich erwünscht, diese zu teilen. Bilder und Berichte über das was Ihr gerade schraubt, sollen eine sachliche und fachliche Debatte ins Leben rufen.
Na dann, Feuer frei!
-dodo- |
Thu Feb 06 19:06:26 CET 2014 |
Batterietester47956
Haste auch schonmal mit Felge probiert? Bei der G60-Bremse wirds ja mit 15" auch schon eng.
Thu Feb 06 19:08:58 CET 2014 |
dodo32
Laut Anbieter der Adapter gehen 15 Zoll Felgen drüber, sonst hätte ich nicht gekauft. Die originalen Alpinaräder gehen auf jeden Fall drüber. Das geht ganz sicher, da mach ich mir keine Gedanken. Wird und ist alles zwar eng, aber kann man nix machen..
Thu Feb 06 21:21:33 CET 2014 |
sony8v
schönes fahrwerk
Fri Feb 07 01:32:45 CET 2014 |
Anarchie-99
sehr schick
Fri Feb 07 09:21:41 CET 2014 |
Rostlöser15
Dach dem Exkurs mit den Fahrwerk, werde ich mir demnächst auch nochmal meine Bremsen vorknöpfen. Ich habe nun von einem alten Rallye-Haudegen erfahren, dass es aus dem Opel-Baukasten einen 60er ATE-Sattel geben soll, der ohne Adapter an die Golf1 Achse passen soll und auch noch das selbe Offset besitzt. Auch soll der 22mm. HBZ aus dem Corrado & Co nicht das ende der Fahnenstange sein. 25mm HBZ, die 60er ATE und ein paar Stahlflex, das wäre so richtig nach meinem Geschmack. Mal sehen, was dran ist...
Fri Feb 07 09:43:23 CET 2014 |
Ascender
Nice Dodo! Mach dir mal keine Gedanken um den Artikel. Braucht dir nicht leid zu tun.
Meine Güte, das ist ja richtig aufwendig alles. Da brauche ich mit meinem E30 garnicht anzustinken.
Fri Feb 07 10:17:51 CET 2014 |
wellental
@dodo: sehr geile anlage! wirklich! gefällt mir gut!
@burbi: das hört sich interessant an. wenn du da dann richtig in die eisen steigst, hast vermutlich erstmal eine delle in die bremsscheibe gedrückt
Fri Feb 07 10:25:53 CET 2014 |
Rostlöser15
Nicht ganz!
Aber mit geeigneten Reifen, schaffe ich jetzt schon einen Stoppi. Nur eben das Bremsgefühl mag ich noch nicht...
Fri Feb 07 10:27:38 CET 2014 |
Arnimon
Das interessiert mich auch!
Fri Feb 07 10:35:00 CET 2014 |
wellental
@burbi: abs wirst ja keins drinhaben (wollen), oder? also ich find das bremsgefühl vom druckpunkt/dosierbarkeit her selbst bei den uralt-abs ausm 2er golf um LÄNGEN geiler als ohne. muss aber auch dazusagen, dass ich ebenfalls stahlflex-leitungen fahre. die spürt man doch recht deutlich. hätt ich nicht geglaubt.
Fri Feb 07 10:40:08 CET 2014 |
Batterietester47956
@burbaner: Ich hab letztens gelesen, dass die HBZ vom T4 ohne ABS passen sollen. Da gibt es auch zwei unterschiedliche, die aber alle größer sind als die vom G60.
@Arni: Du hast ja schon ABS drin, oder? Musst mal schauen, obs dafür auch was passendes gibt.
Fri Feb 07 10:42:55 CET 2014 |
Rostlöser15
Die Stoppies hab ich noch ohne ABS gemacht.
Seit dem 2E-Umbau ist nun das ABS des Tolis drin. In dem war es gut, doch eben sehr komfortabel. Allerdings hab ich's noch nicht im Golf gefahren.
@Arnimon,
schau mal beim VW-Bus (bssst!
)
Fri Feb 07 10:43:54 CET 2014 |
Rostlöser15
... zu langsam!
Fri Feb 07 11:13:54 CET 2014 |
sony8v
ihr müsst mal so was fahren :
http://www.raceparts.cc/.../waagebalkenanlage_alu.jpg
mit so was kombiniert:
http://www.vw1303.at/DSC_0371.jpg
da ist ein anker ein scheiß dagegen
Fri Feb 07 12:45:59 CET 2014 |
Anarchie-99
Ja entweder dann mit dem großen t4 bkv fahren oder kannste auch mit einem tandem bkv kombinieren..
Opel monza hatte 57mm Kolben und 76mm lochabstand und auch Vectra B hatte 76mm lochabstand, da läßt sich sicher was finden.
Fri Feb 07 13:14:17 CET 2014 |
dodo32
Ja, leider. Für den E21 bekommt man einfach nichts mehr von der Stange und ein Baukasten wie bei VW ist das auch nicht
Unter dem Strich ist es der Fahrer, da brauchen wir glaube ich nicht diskutieren. Ich kann nicht fahren bzw. nicht so gut, dass ich das 1 zu 1 umsetzen kann. War beim Golf auch so. Ich mach das eher zu meiner persönlichen Belustigung im Sinne dessen, dass ich zusehe halbwegs saubere technische Lösungen zu finden.
Fri Feb 07 13:32:58 CET 2014 |
Rostlöser15
@sony,
da muss man sich schon gut anschnallen
Fri Feb 07 18:17:15 CET 2014 |
Standspurpirat12116
Abend Leute.
Bin zur Zeit beschäftigt in den 1er ein "neues" Fahrwerk zu setzen. Vorne Links brachte ich die Sturzkorrekturschraube nicht raus, da hab ich links und rechts zwischen Federbein und dem Radlagergehäuse nen Schnitt gemacht. Wollte den restlichen Teil der Schraube der nun im Radlagergehäuse drinsteckt raus schlagen. Aber keine Chance.. 13,4 Liter Rostlöser, WD40, Heiß machen, alles nix gebracht. Ruckt kein mm das Drecksding. Zu fest will ich nicht schlagen, da ich nicht das Gußteil beschneiden will. Kann ich da evtl mit nem Abzieher was bezwecken? Dachte an so ein Teil was man benutzt zum Scheibenwischer runter zu bringen.
Ausbauen will ich mir wenn möglich ersparen. Vllt hat ja da der ein oder andere nen Tipp für mich
Fri Feb 07 18:22:52 CET 2014 |
dodo32
Ausbohren, aber dazu muss es raus. Oder versuchen irgendwas das einen langen Hebel hat draufzuschweißen
Fri Feb 07 18:28:39 CET 2014 |
sony8v
Servus
@klaus
wie dodo sagt bau das ganze Federbein mit radlagergehäuse aus und wackel damit zu einen schlosser mit einer ständerbohrmaschine
und bohr die aus
Fri Feb 07 18:59:44 CET 2014 |
Ascender
Das war ein Grund weshalb ich mich für den E30 entschieden habe.
Wenn man etwas gescheit im Kopf ist, ist die einzige logische Wahl eigentlich nur E36 325i. Aber den hat jeder, und wir sind eh nicht normal im Kopf.
Sat Feb 08 13:08:13 CET 2014 |
dodo32
Ich habe das schöne Wetter genutzt, um die Tanks zu lackieren. Verwendet habe ich Basislack im Farbton des Golf, die hatte mir Staubi einst gemischt. Dann zum Lackierer und Klarlack drauf (Benzinfestigkeit) dann können sie wieder ins Auto.
(1029 mal aufgerufen)
Sat Feb 08 13:09:58 CET 2014 |
Provaider
Sind das neuteile oder die alten?
Sat Feb 08 13:13:23 CET 2014 |
dodo32
Das sind die alten. Von aussen entrostet, dann punktuell wo es notwendig war mit Brunox Epoxy behandelt, dann mit Brantho Korrux Nitrofest gestrichen. Von innen wurden sie von einem Fachmann entrostet und versiegelt. Pics folgen.
Sat Feb 08 13:19:51 CET 2014 |
dodo32
Käfig und Armaturen auch wieder drinn
(1239 mal aufgerufen)
(1239 mal aufgerufen)
Sat Feb 08 15:02:51 CET 2014 |
Provaider
Sehr gut Dodo. Schreibst dann auch mal wie der Fachmann die behandelt im Blogbeitrag.
Sat Feb 08 15:12:01 CET 2014 |
dodo32
Ja, mache ich, Prov. Ich hatte es ja auch versucht aber nicht hinbekommen. Naja, man muss nicht alles können.
Sat Feb 08 16:52:05 CET 2014 |
Anarchie-99
http://www.youtube.com/watch?v=5hNxkABvuyI#t=20
Alter schwede über 10 100rpm für ein 1,8l 16v do geht was
Sun Feb 09 14:47:02 CET 2014 |
Standspurpirat12116
Also, ich hab es probiert, mit dem Abzieher klappte es nicht. Hab die Schraube dann durchbohrt mit nem 3er, 6er und zum Schluss mit nem 10er Bohrer und raus geklopft. Das Thema Fahrwerk ist nun abgeschlossen. Verbaut sind nun gelbe Konis (vorne 1 1/4 Umdrehungen zu und hinten 1 Umdrehung zu) in Verbindung mit H&R Federn 40-50 mm. Abnahme gemäß Paragraph 23 dürfte kein Problem sein, da bei den Federn ein Gutachten von 1985 dabei ist
Insgesamt sieht er gut aus, ist sogar fast ein bisschen tiefer geworden, als ich gedacht habe. Kann es allerdings nur hinten links sehen, da an den anderen Ecken keine Kotflügel bzw. Radlauf dran ist
Aber ich denke mal, es geht noch mit 13 Zöllern.
Sun Feb 09 14:54:20 CET 2014 |
dodo32
Bilder?
Sun Feb 09 15:08:21 CET 2014 |
Standspurpirat12116
Bilder, ohje Dodo, von der zur Zeit zerflexten Kiste ohne Kotflügel und Türen?
Aber ich werde die Tage mal Probehalber die 2 Kotflügel vorne ranstecken und rausrollen. Dann kann ich ein paar schießen und hochladen
Mon Feb 10 09:20:59 CET 2014 |
stahlwerk
..."Unter dem Strich ist es der Fahrer, da brauchen wir glaube ich nicht diskutieren. Ich kann nicht fahren bzw. nicht so gut, dass ich das 1 zu 1 umsetzen kann. War beim Golf auch so. Ich mach das eher zu meiner persönlichen Belustigung im Sinne dessen, dass ich zusehe halbwegs saubere technische Lösungen zu finden"...
@dodo: Du haust soviel Kohle in den E21...da fehlt es doch sicher nicht an etwas "Kleingeld" für einen Rennsport-Lehrgang mit erfahrenen Instruktoren bzw Profis (z.B. aus dem VLN)...
Die merzen Dir knallhart (fast) alle Fehler aus...sowas rentiert sich absolut !!!
http://www.nuerburgring.de/.../...hrertraining-grand-prix-strecke.html
...ansonsten gute Arbeit...sieht alles sauber aus (Du übertriffst ja noch glatt den @mimer an seinen GT Special
)
Mon Feb 10 09:30:11 CET 2014 |
stahlwerk
@klaus: falls Du Dir ebenfalls einen Satz INTRA Alu`s vom "kleinen Franzosen" zulegen willst für den Golf 1...ein Gutachten für die Felgen hab ich da.
Das genügt zur TÜV-Abnahme nach §21 und die Traglast zur VA und HA passen auch (beim 1er Golf erst recht wenn es auch für den 2er langt! ).
Mein TÜV-Prüfer trägt mir die Felgen in Verbindung mit 185/60/13 Reifen ohne Komplikationen am 2er Golf ein. Yokohama erteilt für den A048R eine Freigabe bis 7 Zoll (statt normalerweise 6,5")...!
Mon Feb 10 12:15:33 CET 2014 |
dodo32
Bin ich zu 100% bei Dir. Problem ist die Zeit. Von Seiten des Histocup wird auch ein Fahrertraining angeboten. Macht auch Sinn wenn ich dann einmal STW fahren will. Ich bekomm' das nur in der Kürze der Zeit nicht mehr gebacken und werde dann vorerst wieder Classica fahren. Für die STW brauch ich auch irgendeine Lizenz, die auch wieder Kohle kostet. Mir fehlt sogar die Zeit, mich darum zu kümmern.
Tue Feb 11 17:59:04 CET 2014 |
Standspurpirat12116
Hinten passts, vorne liegt er auf den originalen Anschlagpuffern auf -.-
Da heists wohl nochmal zerlegen und anpassen
Wed Feb 12 16:36:27 CET 2014 |
Batterietester47956
Hey Leute, ich hab auch mal wieder was zu erzählen.
Ich will ja bis zum April noch meine Felgen lackieren lassen und war deshalb heute mal in ner Reifenbude zum Reifen abziehen. Die haben auch gleich mal die Felgen auf Rundlauf überprüft und ich hatte es schon fast geahnt: Zwei Felgen haben nen Höhenschlag.
Jetzt bin ich am überlegen, was ich mache. Von dem Geld fürs Richten und Lackieren kann ich mir auch gleich vier andere Felgen kaufen. Dann müsste ich aber wieder alles eintragen lassen.
Neu gibts meine Felgen auch nicht mehr, dann könnte ich sagen, ich kauf nur zwei neu und bereite die anderen auf.
Der Schlag ist zwar nicht übermäßig groß, also lässt sich noch Auswuchten, aber Vibrationen hab ich dann trotzdem noch.
Was denkt denn ihr?
Wed Feb 12 16:40:10 CET 2014 |
Provaider
Verkaufen oder zwei weitere besorgen.
Wed Feb 12 17:19:43 CET 2014 |
dodo32
so wie Prov sagt oder nach einem Satz RM bzw. RS gucken. Die kaufste einmal und es ist für immer Ruhe im Felgenkarton
Wed Feb 12 17:33:12 CET 2014 |
Anarchie-99
Da wird er ein Goldesel brauchen zumindest bei den RS, wobei wenn so teuer dann schöne BBS e50
Wed Feb 12 18:12:48 CET 2014 |
dodo32
Ok, vielleicht bei den RS. Aber die Investition lohnt sich imho, weil man die Schüsseln tauschen kann. Das ist eine zukunftssichere Investition, sonst hätte ich es auch nicht gemacht.
Bei den RM sieht das wieder anders aus. Ich habe auf Anhieb einen Satz gefunden. http://www.ebay.de/.../141184026065?...
Natürlich kein Sonderangebot wie beim ATU, aber wenn man dafür einen ordentlichen Satz bekommen kann? Ich würde zu diesem Preis kaufen, wenn die Räder in Ordnung wären
Deine Antwort auf "Technikstammtisch! Motoren, Getriebe, Elektronik, Teilenummern..."