Wed Jul 03 22:49:03 CEST 2013
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dodo32
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Kommentare (6685)
| Stichworte:
Golf, VW
 Schrauben!
Hallo Zusammen!
Nach telefonischer Rücksprache mit einem MT-User entstand die Idee, einen Technikstammtisch ins Leben zu rufen. Hintergrund ist die die von mir vorgenommene Schließung des "Laberblogs" und dem damit verbundenen Verlust technischer Informationen rund um Motoren, Getriebe, Elektrik und Fahrwerke.
Dieser Artikel soll uns die Möglichkeit bieten, sich auch weiterhin über technische Details rund um den Golf 1, 2 und 3, sowie anderer Hersteller auszutauschen. Selbstverständlich sind auch Spezialisten andere Marken willkommen die Ihre Projekte vorstellen, oder generelle technische Details erfragen möchten.
Natürlich sollen auch die Themen Gemischaufbereitung, Elektronik, Elektrik, Spezialwerkzeuge und Motorsport Gegenstand der Diskussion sein.
Ihr baut gerade ein Auto auf und kommt in irgendeinem Punkt nicht weiter? Hier, seit Ihr richtig! Ambitionierte Hobbyschrauber teilen gerne Ihr Wissen und helfen online hier im Blog mit Rat und Tat. Wir wollen voneinander lernen, Erfahrungen austauschen und uns nicht aus der Anonymität heraus profilieren.
Natürlich darf auch das zwischenmenschliche nicht auf der Strecke bleiben. Der Fokus sollte allerdings auf Dingen liegen, die man geschaffen hat und es ist ausdrücklich erwünscht, diese zu teilen. Bilder und Berichte über das was Ihr gerade schraubt, sollen eine sachliche und fachliche Debatte ins Leben rufen.
Na dann, Feuer frei!
-dodo- |
Sat Jan 25 09:20:28 CET 2014 |
sony8v
ahhh ok schule geht natürlich vor
Sat Jan 25 14:39:03 CET 2014 |
Batterietester47956
Ja, gute Frage
.
Unwuchten machen sich ja erst bei höheren Drehzahlen bemerkbar. Wenn man den Schlag nur sieht, kann man sich über die Auswirkung auch schnell verschätzen. Aber nen Versuch ists wert.
Jetzt so beim Fahren ist mir auch nichts großartig aufgefallen, aber ich hab da auch kein Gespür für. Mit dem harten Fahrwerk holpert es irgendwie immer
.
Sat Jan 25 14:50:15 CET 2014 |
dodo32
Ja, Versuch macht kluuch
. Also bei mir war der Schlag minimal und dennoch hat die rechte Türverkleidung vibriert als gäb es kein Morgen mehr 
Sat Jan 25 16:40:58 CET 2014 |
Rostlöser15
Da kommt es eben auch darauf an, wie viele Unwuchten im Rad sind und in wie weit diese sich gegenseitig aufheben. Ist wie früher beim Fahrrad mit dem 8er. Ab dem 128er hat man es dann nicht mehr gespürt
...
Sat Jan 25 17:13:37 CET 2014 |
dodo32
So, der Kabelbaum ist fertig. Es fehlt noch die Bremsleitung nach hinten, also kommen die Kabelbinder wieder auf und dann wird endgültig sauber verzurrt. Arbeit von 10 Minuten. Jetzt ist es erst einmal fixiert. Einen Vorteil meiner Konstruktion konnte ich schon testen. Ich habe ja eine Plusverteiler eingebaut. Mir fehlte eins und so konnte ich binnen kürzester Zeit ohne irgendwas zu zerlegen mir ein Plus holen
. Mission erfolgreich!
(1214 mal aufgerufen)
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Sun Jan 26 12:47:06 CET 2014 |
Batterietester47956
@dodo: Wie sind denn deine Erfahrungen mit ISA-Racing? Haben die Leute da Plan von der Materie?
Sun Jan 26 13:27:24 CET 2014 |
dodo32
Lies, gehe ich von aus. Um was geht es denn? Ich hatte bislang nur mit Leuten von Sandtler zu tun als es um Bremsen ging. Da konnte ich mich nicht beklagen. Wird bei ISA sicher ähnlich sein, vermute ich
Sun Jan 26 13:39:00 CET 2014 |
Batterietester47956
Achso, ich dachte, du hattest da auch schonmal bestellt.
Ich find irgendwie nirgendwo ne Info, ob die Benzindruckregler von Malpassi/Sytec ethanolverträglich sind.
Sun Jan 26 13:42:08 CET 2014 |
dodo32
Gute Frage. Ich würde vermuten, dass sie das sind. Ein Anruf bei ISA bringt sicher Klarheit.
Mon Jan 27 19:40:06 CET 2014 |
dodo32
Bremsleitung nach hinten und der Absperrhahn haben auch wieder ihren Weg in's Auto gefunden. Die Bremsleitungen allerdings neu.
Frage: wenn man sich ne Hompage basteln will..., was wäre zu empfehlen? Die Telekom hat ganz gute Angebote...
Mon Jan 27 21:12:03 CET 2014 |
wellental
telekom stinkt. ich kann 1und1 empfehlen. die haben da auch so eine art baukastensystem, mit dem man sich eine einfache seite einfach zusammenklicken kann, ohne groß html-, javascript- und css-kenntnisse zu haben.
Tue Jan 28 07:00:44 CET 2014 |
dodo32
....1 und 1 war ich schon. Da war ich unzufrieden.
Was ist an der Telekom schlecht?
Tue Jan 28 09:10:05 CET 2014 |
wellental
die nehmen's mitm datenschutz nicht ganz so genau. wär für mich 'n k.o-kriterium. des weiteren finde ich es eine frechheit, wo der konzern so seine kohle versenkt, anstatt die da zu investieren, wo's notwendig wäre (nämlich in den breitbandausbau in de, anstatt irgendwelcher hirnrissiger geschäfte in den staaten). so einem laden geb ich aus prinzip nix
1und1 hatte ich bisher nie probleme.
domainfactory iss auch gut, da sind wir mit der firma. ich weiss aber ned, ob's da auch so einen homepage-baukasten gibt.
Tue Jan 28 09:40:16 CET 2014 |
wellental
also, versteh mich ned falsch: bei manchen sachen kommt man um die telekom einfach nicht rum (wenns um vernünftige festnetztelefonie ohne voip geht, z.b., sprich analog oder isdn) aber ich versuch halt einfach den laden zu meiden, wenn ich 'ne bessere alternative an der hand hab. bei den webspace-providern gibt's so viele verschiedene, und die unterscheiden sich nur marginal in anngebot, preis und support (der iss bei allen gleich beschissen), da würd ich nie zur telekom gehen, die mir als kunden (sowohl geschäftlich bei 3 verschiedenen firmen, als auch privat) schon oft genug direkt oder indirekt zu verstehen gegeben haben: du bist nur 'n kleiner fisch, deine probleme gehen uns am arsch vorbei.
Tue Jan 28 16:18:58 CET 2014 |
dodo32
Passt, Welle. Kennst mich ja, ich hinterfrage halt gerne. Telekom wäre für mich halt der bequemste Weg weil ich dort schon ewig bin. Kostenloser Service wenn's mal net funzt etc. Mal schauen
Thu Jan 30 19:51:43 CET 2014 |
dodo32
Bis 2:30 Autobahn. Sind schon sehr zügig unterwegs http://www.youtube.com/watch?v=4Wlv6rQ0vr0
P.S.: der Dialog ist ein wenig eingeschlafen. Warum?
Thu Jan 30 20:00:37 CET 2014 |
sony8v
gibt nichts neues aus der schrauberhöhle diesen samstag wird geschlffen und gespachtelt
Thu Jan 30 20:20:41 CET 2014 |
dodo32
Bei mir sind Vergaser angesagt. Hab 3 vom Clubkollegen zur Bestückung bekommen. Problem ist, die wurden im Ultraschallbad gereinigt - samt Lagern. Die Lager zum einen, zum anderen oxidieren die Gehäuse jetzt im Zeitraffer - überall weißer Staub
. Werde ich wohl mit Nitro und Druckluft nachbehandeln müssen. So kann ich die unmöglich bestücken.
Thu Jan 30 20:22:41 CET 2014 |
sony8v
auf alle fälle und schmiere die lager gut
Thu Jan 30 20:24:52 CET 2014 |
dodo32
Ja, entweder schmieren oder im Zweifel neue. Ich mach erstmal die Federn raus und gucke, wie sie sind. Im Grunde ist ein Lager in dem Moment kaputt, wo es einmal trocken war. Hmmm, net so toll. Die Gehäuse wie gesagt mit Nitro und dann von aussen mit Nevr Dull. Dann ist die Korrosion erstmal gestoppt.
Thu Jan 30 20:28:20 CET 2014 |
sony8v
oder von außen noch großzügig mit WD40 oder balistol einsprühen und wirken lassen danach abwischen
Thu Jan 30 20:33:41 CET 2014 |
dodo32
Ok, das mach ich zusätzlich. Die Nitro ist ja zum Glück leicht rückfettend. Das Ultraschallergebnis überzeugt mich ehrlich gesagt nicht so sehr, weil es zu heftig nachoxidiert. Das mach ich gleich morgen, sonst ist das zu heftig. Liegen warm und trocken im Wohnzimmer, zum Glück
Thu Jan 30 20:39:39 CET 2014 |
Rostlöser15
Guten Abend die Herren,
kannst ja leider nicht sagen, was der Witzbold für eine Flüssigkeit im Bad hatte...
Thu Jan 30 20:44:56 CET 2014 |
dodo32
Nein, das weiß ich nicht Burbaner. Ich weiß auch nicht, was für Flüssigkeiten üblich sind.
Thu Jan 30 20:56:39 CET 2014 |
Rostlöser15
Also ich nehm' immer Kaltreiniger oder Bremsenreiniger. Die entfettet zwar, sind aber nicht sauer und greift deshalb auch keine Metalle an. Wenn dein Vergaserreiniger allerdings eine Nitroverdünnung verwendet hat, dann brauch dich nichts wundern...
Thu Jan 30 21:00:01 CET 2014 |
dodo32
...Nitro habe ich genommen, für meine. Das ist rückfettend. Ich glaub nicht, dass das Nitro war
Thu Jan 30 21:08:05 CET 2014 |
Rostlöser15
Hab heute die Fotos vom Motorumbau gesichtet - Furchtbar!
Da brauch ich wirklich keinen Blog drüber machen...
Das war der Kabelsalat!
Thu Jan 30 21:09:30 CET 2014 |
dodo32
...Aldääääääär...
Thu Jan 30 21:10:59 CET 2014 |
Rostlöser15
Bei der Verdünnung bin ich mir nicht sicher, ob das nicht dem Aluguß schadet. Aber eigentlich hast du recht. Fühlt sich immer ein wenig schmierig an, ähnlich dem Rostlöser (Petroleum)...
Thu Jan 30 21:15:26 CET 2014 |
Rostlöser15
So siehts nun aus...
Thu Jan 30 21:16:48 CET 2014 |
Rostlöser15
Ups! Fotos weg!!!
Thu Jan 30 21:20:39 CET 2014 |
sony8v
nitro ist perfekt für die vergaserreinigung hab ich schon zu meinen Mopedzeiten hergenommen es ist rückfettend und löst Verkrustungen richtig gut
Thu Jan 30 21:20:52 CET 2014 |
Rostlöser15
Und so das ganze Auto, das ich nach dem Unfall gleich dem Karmann-Plastik entledigt habe. Leisten am Schweller und das vordere Abschlussblech muss ich noch machen...
Thu Jan 30 21:22:36 CET 2014 |
Rostlöser15
Okay!
Ich hab mir mal ein Fässchen Kaltreiniger besorgt, den ich auch für die Teilewaschmaschine verwende. Mit dem ging's bislang auch immer prima...
Thu Jan 30 21:31:07 CET 2014 |
Batterietester47956
@burbaner: Wasn das für nen Ausglichsbehälter am Schlossträger? Servolenkung?
Thu Jan 30 21:33:36 CET 2014 |
Rostlöser15
Ja!
Das blödeste war der Luftfilterkasten und LMM. Da musste ich etwas mit Teilen vom 2H-Motor basteln...
Fri Jan 31 20:30:42 CET 2014 |
Martin GT
Tach!!
@Dodo: Nitro ist definitiv nicht rückfettend - du meinst vermutlich Terpentin.
Fri Jan 31 20:32:58 CET 2014 |
Martin GT
Wo ich gerade den 2E von Burbi sehe: Warum hab' ich bei meinem ABF eigentlich so elend lange Ansaugwege?
Kann man das nicht irgendwie anders lösen?
Sat Feb 01 11:49:58 CET 2014 |
Rostlöser15
@Martin,
willst du's kurz oder ausführlich?
16V hat größere Ventilquerschnitte, die bei niedrigen Drehzahlen die Geschwindigkeit der Ansaugluft reduzieren. Damit dieser Motor auch bei niedrigen Drehzahlen Drehmoment entwickelt, sind lange, enge Ansaugwege nötig...
Sat Feb 01 20:08:43 CET 2014 |
dodo32
Ein bischen schon, deswegen ist es im Grunde für die Vorbereitung von Lackierarbeiten auch nicht geeignet.
Am BMW geht's voran. Kabelbaum komplett drinn, Armatureneinsatz fertig lackiert, Bremsleitung nach hinten neu gemacht etc. Morgen kommt warscheinlich der Käfig wieder rein
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