Wed Jul 03 22:49:03 CEST 2013
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dodo32
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Kommentare (6682)
| Stichworte:
Golf, VW
 Schrauben!
Hallo Zusammen!
Nach telefonischer Rücksprache mit einem MT-User entstand die Idee, einen Technikstammtisch ins Leben zu rufen. Hintergrund ist die die von mir vorgenommene Schließung des "Laberblogs" und dem damit verbundenen Verlust technischer Informationen rund um Motoren, Getriebe, Elektrik und Fahrwerke.
Dieser Artikel soll uns die Möglichkeit bieten, sich auch weiterhin über technische Details rund um den Golf 1, 2 und 3, sowie anderer Hersteller auszutauschen. Selbstverständlich sind auch Spezialisten andere Marken willkommen die Ihre Projekte vorstellen, oder generelle technische Details erfragen möchten.
Natürlich sollen auch die Themen Gemischaufbereitung, Elektronik, Elektrik, Spezialwerkzeuge und Motorsport Gegenstand der Diskussion sein.
Ihr baut gerade ein Auto auf und kommt in irgendeinem Punkt nicht weiter? Hier, seit Ihr richtig! Ambitionierte Hobbyschrauber teilen gerne Ihr Wissen und helfen online hier im Blog mit Rat und Tat. Wir wollen voneinander lernen, Erfahrungen austauschen und uns nicht aus der Anonymität heraus profilieren.
Natürlich darf auch das zwischenmenschliche nicht auf der Strecke bleiben. Der Fokus sollte allerdings auf Dingen liegen, die man geschaffen hat und es ist ausdrücklich erwünscht, diese zu teilen. Bilder und Berichte über das was Ihr gerade schraubt, sollen eine sachliche und fachliche Debatte ins Leben rufen.
Na dann, Feuer frei!
-dodo- |
Sun Feb 02 16:32:03 CET 2014 |
Martin GT
@Burbi: Okay, das würde dann auch den Unterschied zwischen PL/KR und ABF erklären. Erstere haben zwei Drosselklappen, eine kleine und eine größere. Der ABF hat nur eine richtig große. Weiterhin haben die Ersteren kleinere Ansaugbrückenquerschnitte.
Das erklärt somit warum die kleinen 16Vs untenrum besser ziehen, neben der leichteren Schwungscheibe.
Prinzipiell wäre eine variable Saugrohrgeometrie interessant, ist bei neuen Motoren ja Standard.
@Dodo:
Ich kann mir nach wie vor nicht vorstellen das Nitro Öl enthält (Im Gegensatz zu Terpentin).
Übrigens: Nur Hautcremes sind rückfettend.
Sun Feb 02 17:16:39 CET 2014 |
Rostlöser15
Gut, wenn die Doppeldrossel in Registerbauweise aufgebaut ist, dann bringt das ebenso etwas, wie die von dir erwähnten Registersaugrohre.
Bei den KRs merkt man den unterschiedlichen Charakter bei der Verwendung der unterschiedlichen Saugrohren. Wichtiges Bauteil ist dabei aber auch die Nockenwelle. 16Vs haben in der Regel geringere Steuerzeiten, eine geringere Öffnung im OT, aber insgesamt eine größere Ventilöffnung.
Beim ABF helfen vor allem die 200cm³ mehr Hubraum...
Sun Feb 02 17:32:34 CET 2014 |
Provaider
Ich dachte des Lackers erste Wahl ist Silikonentferner zum entfetten
Sun Feb 02 18:37:19 CET 2014 |
dodo32
Sind wir wieder kleinkariert hier
. Nitro ist zum vorbereiten von Lackierungen ungeeignet, einigen wir uns darauf. Und offensichtlich scheint irgendwas drinn zu sein, das übrig bleibt. Sonst würden die Vergaser genau so derbe oxidieren wie nach dem Ultraschallbad oder die Lackierer würden Nitro nehmen zum entfetten.
Übrigens, unser Burbi scheint recht beliebt zu sein, man hat sogar ein Lied für ihn geschrieben
: *klickklack* 
Sun Feb 02 18:55:53 CET 2014 |
Rostlöser15
... da siehst du mal! Die haben mich schon damals gekannt...
Toller Mix!
Sun Feb 02 21:49:44 CET 2014 |
dodo32
Leute, schaut Euch folgendes mal an: http://www.youtube.com/watch?v=dURaPm-f2Nc
Das ist doch mal ne krasse Aktion.
Dass da die Proportionen nachher stimmen? Kenne mich bei Porsche nicht aus. Burbi, passt das?
Sun Feb 02 22:09:06 CET 2014 |
Rostlöser15
Sowohl das Auto, als auch Detlef Schmuda kenne ich sehr gut. Ist aus Gerlingen bei Stuttgart, wo auch dieses Video aufgenommen wurde (Schloss Solitude und die Solitude-Rennstrecke/Madental)...
Die Proportionen sind perfekt, was allerdings auch nicht schwer ist, da der 964 den klassischen Radstand von 2270mm. (na gut 2272
) hat. Erst der 996 wurde länger. Als Basis für den Sport ist er überdies gut geeignet, da er eine deutlich stabilere Karosserie besitzt, als die vorhergegangenen G-Modelle...
Sun Feb 02 22:11:18 CET 2014 |
dodo32
Ok, danke Burbi. Ich kenne mich mit den Baureihen überhaupt nicht aus. Wenn der Radstand "nur" 2cm länger ist, dann fällt das nicht auf den ersten Blick auf. Geiles Teil
Hier noch was nettes: http://www.youtube.com/watch?v=M1w7BY3iGSo
Sun Feb 02 22:12:29 CET 2014 |
Rostlöser15
2 Millimeter!
Sun Feb 02 22:13:42 CET 2014 |
Provaider
Der Dodo der alte Bauarbeiter rechnet in cm^^
Sun Feb 02 22:14:13 CET 2014 |
dodo32
Stimmt, ich im Komma verrutscht. Passiert mir bei Rewe im Rahmen der Weiterbildung auch ab und an. Bei den Zuschlagssätzen im BAB. Mei, ob nun 20 oder nur 0,2 Prozent Zuschlag, macht ja den Bock auch net fett
Sun Feb 02 22:15:00 CET 2014 |
Rostlöser15
... deiner war doch Lila Blassblau?
So wollen wir dich im Sommer auch sehen...
Sun Feb 02 22:21:10 CET 2014 |
dodo32
Ja geeeeeeenau, DAS war der Plan
. Ey, ich bin froh wenn ich fertig bin. Heute den Käfig reingefrimelt - ohne Worte mal wieder. 
Sun Feb 02 22:22:34 CET 2014 |
Rostlöser15
... schade, dass man für die Arbeit keinen Dosenöffner benutzen darf...
Sun Feb 02 22:23:19 CET 2014 |
Provaider
Der Käfig war da vorher schon drin, also muss er auch jetzt wieder rein gehen^^
Alter Hausfrauen Spruch
Sun Feb 02 22:25:31 CET 2014 |
Rostlöser15
Hausfrauen nennst du die?
Ich habe mir sagen lassen, dass den Spruch auch werktätige Frauen drauf haben...
Sun Feb 02 22:26:12 CET 2014 |
dodo32
Schonmal nen Käfig eingebaut, Prov?
Die Logik hat man da stets vor Augen. Da sind so tolle Muffen dabei, zum drüberschieben. Nur sind die nach 20 Jahren innen nicht mehr rund, sonder Oval. Sehen tuste das nicht. 
Am Golf war's allerdings auch Theater und der war neu. Da ist immer Alarm in der Bude 
Sun Feb 02 22:42:57 CET 2014 |
Provaider
Du hättest ja dein Schweißgerät ausprobieren können^^
Sun Feb 02 22:44:48 CET 2014 |
dodo32
Ich hab die körpereigenen Schweißdrüsen ausprobiert. Dann war er irgendwann mal drinn
Sun Feb 02 22:47:23 CET 2014 |
Provaider
Du hast den Zorn in positive Energie umgewandelt
Sun Feb 02 22:50:13 CET 2014 |
dodo32
Das kannste laut sagen!!! Das verf***** Dreckding
. Ich hasse Käfig einbauen 
Hier zerren, dort schlägts wieder an und so geht das die ganze Zeit. Da muss man den Show an Shine Leuten mal Anerkennung zollen. Wenn man sich das manchmal so anschaut, wie sauber das eingebaut ist, da kann man nur staunen
Sun Feb 02 22:52:17 CET 2014 |
Provaider
Und am besten das Ding vorher noch verchromt^^
Sun Feb 02 22:55:15 CET 2014 |
dodo32
Das mein ich, Prov. Da mal irgendo angeeckt. Vom restlichen Innenraum ganz zu schweigen...
Sun Feb 02 22:59:44 CET 2014 |
Provaider
Der Trick ist den vorher mit Klebeband zum umwickeln, damit es keine Kratzer gibt. Aber trotzdem ne Fummelei nur damit es gut aussieht^^
Sun Feb 02 23:07:07 CET 2014 |
dodo32
Über den "Trick" hatte ich auch nachgedacht aber dann wieder verworfen. Ist ein Rennauto. Wo Kratzer sind, wird nachgebessert
Mon Feb 03 18:58:19 CET 2014 |
dodo32
...was für ein Bremskolbenrücksteller ist empfehlenswert? Sollte für meine 4 Kolben Sättel geeignet sein.
Mon Feb 03 20:35:31 CET 2014 |
Rostlöser15
Hab mir einen günstigen Koffer in Ebay besorgt. Reicht für Hobbyanwendung immer...
Mon Feb 03 21:33:06 CET 2014 |
dodo32
Hast Du einen Link zu genau dem Satz? Wir hatten das Phänomen nicht nur einmal, dass das verlinkte dann nicht das war, was der andere hatte.
Mon Feb 03 21:34:24 CET 2014 |
Batterietester47956
@burbaner: Der dodo hat Festsattel, ich glaub, da kommt er mit so nem normalen Rücksteller nicht weit.
@dodo: Die müssen doch bestimmt nur gedrückt und nicht geschraubt werden, oder? Da würde ich einfach zwei Kanthölzer und ne Schraubzwinge nehmen.
Mon Feb 03 21:39:32 CET 2014 |
dodo32
Lies, das hört sich nach einer guten Idee an. Hintergrund ist folgender: der Mechaniker wird warscheinlich die Scheiben beim ersten Lauf wechseln müssen. Da brauche ich eine funktionale, günstige und saubere Lösung hinsichtlich möglicher Beschädigungen.
Die Schraubzwingen müssten jedoch ziemlich klein sein..., oder hast Du da einen anderen Gedankengang?
Mon Feb 03 21:42:40 CET 2014 |
dodo32
...mir wurde im übrigen gesagt, dass sich je 2 Kolben zurückdrücken lassen. Ich hab mich im Detail damit noch nicht befasst. Ich bräuchte halt ne Lösung - möglichst kurzfristig
Mon Feb 03 21:59:31 CET 2014 |
Batterietester47956
@dodo: Was meinst damit?
Hab mir nochmal die Bilder von den Sätteln angeschaut. Du musst halt alle Kolben gleichzeitig "festhalten", denn sonst drückt es beim Reindrücken die anderen nur wieder raus.
Ich könnte mir vorstellen, dass du da zwei passende Blechstreifen auf die Kolben legst und dann mit den Schraubzwingen nach außen drückst. Vielleicht ist es auch einfacher, wenn du die Bleche an die Schraubzwingen schweißt, musst du mal ausprobieren.
EDIT: Oder du kaufst dir sowas, ist aber bestimmt nicht billig: http://www.krafthand.de/.../universell-verwendba.html
Mon Feb 03 22:03:13 CET 2014 |
dodo32
...meinste mit Schraubzwingen.., hmmm. Da bräuchte man sicher qualitativ relativ hochwertige, an die man auch drannbraten könnte. Das würde ich den Schlosser fragen, ob er das für mich macht. Welche Zwingen würdest Du empfehlen?
Mon Feb 03 22:07:31 CET 2014 |
Batterietester47956
@dodo: Hab oben noch was editiert.
Verstehst du ungefähr, was ich meine? Die Schweißnaht muss ja nicht viel aushalten. Soll dann ja nur als Fixierung dienen, damit man die Zwinge mit zwei Händen anlegen kann.
Mon Feb 03 22:11:22 CET 2014 |
dodo32
...ja nur wie kommt man mit der Zwinge da rein? Gibt es die auch anders herum? Ich kenn nur die, mit denen man 2 Teile fixiert, nicht auseinanderdrückt. Das heißt, aussen sind keine geraden Flächen, wie soll das gehen?
Mon Feb 03 22:14:40 CET 2014 |
Batterietester47956
Keine Ahnung, ob es sowas gibt.
Ich hatte auch an die normalen gedacht. Da legst du die eine Backe auf die Kolben und die andere auf den PORSCHE-Schriftzug und bei den Kolben auf der anderen Seite genauso. Verstehste?
Mon Feb 03 22:18:01 CET 2014 |
dodo32
achso meinste, mit 2 Schraubzwingen da drann und je nen Stück Holz dazwischen. Ja, puh, der Mechaniker kotzt mir da nen Haufen vor die Füße.
Das Sauer Werkzeug sieht gut aus! Sauer kenne ich. Die haben hervorragende Werkzeuge! Ich werde morgen einen Preis erfragen. Das Ringratschenteil schaut mir "Motorsportstyle" aus. Dodo gefällt das!!!
Mon Feb 03 22:47:12 CET 2014 |
Provaider
Dodo, lass die Beläge drin, dann hast schon die passene Auflagefläche.
Theoretisch müsste es dann auch mit zwei schraubzwingen gehen. Da sollte man aber evrl was unterlegen damit du keine Kratuer am Sattel machst^^
Tue Feb 04 08:40:48 CET 2014 |
sony8v
dodo du brauchst so einen:
http://www.ebay.de/.../231013861438?...
du musst die beläge drin lassen weil du alle 4 kolben auf einmal zurückstellen musst einfach das von mir verlinkte werkzeug in den sattel mit belägen einsetzen und rurückdrehen
p.s. das schadet den belägen nicht
Tue Feb 04 17:21:14 CET 2014 |
Rostlöser15
Wie @Sony schreibt...
Wenn's billiger sein darf, dann http://www.ebay.de/.../400548030964?...
Viel Kraft ist nicht nötig, da die Porschesättel sehr leichtgängig sind...
Deine Antwort auf "Technikstammtisch! Motoren, Getriebe, Elektronik, Teilenummern..."