Wed Jul 03 22:49:03 CEST 2013
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dodo32
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Kommentare (6682)
| Stichworte:
Golf, VW
 Schrauben!
Hallo Zusammen!
Nach telefonischer Rücksprache mit einem MT-User entstand die Idee, einen Technikstammtisch ins Leben zu rufen. Hintergrund ist die die von mir vorgenommene Schließung des "Laberblogs" und dem damit verbundenen Verlust technischer Informationen rund um Motoren, Getriebe, Elektrik und Fahrwerke.
Dieser Artikel soll uns die Möglichkeit bieten, sich auch weiterhin über technische Details rund um den Golf 1, 2 und 3, sowie anderer Hersteller auszutauschen. Selbstverständlich sind auch Spezialisten andere Marken willkommen die Ihre Projekte vorstellen, oder generelle technische Details erfragen möchten.
Natürlich sollen auch die Themen Gemischaufbereitung, Elektronik, Elektrik, Spezialwerkzeuge und Motorsport Gegenstand der Diskussion sein.
Ihr baut gerade ein Auto auf und kommt in irgendeinem Punkt nicht weiter? Hier, seit Ihr richtig! Ambitionierte Hobbyschrauber teilen gerne Ihr Wissen und helfen online hier im Blog mit Rat und Tat. Wir wollen voneinander lernen, Erfahrungen austauschen und uns nicht aus der Anonymität heraus profilieren.
Natürlich darf auch das zwischenmenschliche nicht auf der Strecke bleiben. Der Fokus sollte allerdings auf Dingen liegen, die man geschaffen hat und es ist ausdrücklich erwünscht, diese zu teilen. Bilder und Berichte über das was Ihr gerade schraubt, sollen eine sachliche und fachliche Debatte ins Leben rufen.
Na dann, Feuer frei!
-dodo- |
Mon Feb 24 11:44:49 CET 2014 |
dodo32
Besteht kein Anlass dazu. Wenn ich Dir sage was der Spass bislang gekostet hat, wieviel Arbeit das war und das wir per heute noch nicht wissen ob das hält, relativiert sich einiges. Abwarten
Mon Feb 24 12:51:56 CET 2014 |
Ascender
Ja, das kann ich mir vorstellen. Ich weiß auch ungefähr wie viel das kostet (durch das eigene Projekt - wobei ich ja mehr in Richtung Low Budget gehe, aber trotzdem).
Trotzdem bin ich neidisch.
Mon Feb 24 19:01:33 CET 2014 |
Standspurpirat12116
Bin nur am Ende mit meinen Nerven..
Egal was ich beim 1er für Karosserieteile rausflexe, darunter befindet sich immer noch mehr Rost. Radlauf hinten gemacht, passt nicht mit dem Heckblech, hab da 2cm altes Blech dazwischen. Darunter, Rost! Innenradlauf, 2 Löcher, Federbeindom angegammelt, Tankrohr durch. Gurtaufnahme hinten durch.. Oh man, den Lackiertermin Mitte März kann ich wohl getrost absagen
Da vergeht einem iwie die Lust am herrichten!
Mon Feb 24 19:03:04 CET 2014 |
sony8v
zähne zusammenbeißen das ist alles machbar
Mon Feb 24 19:08:01 CET 2014 |
Ascender
Ja, nur Mut! Hinterher lachst du darüber. Ist jetzt wenig Trost. Nur hast du jetzt schon so viel Arbeit da reingesteckt, es wäre doch jetzt doof aufzugeben.
Macht keinen Spaß, aber letztendlich hast du was davon, und das Ding wird gehen wie die Hölle. 
Mon Feb 24 21:35:22 CET 2014 |
dodo32
So ist es. Da muss man halt einfach durch. Umso größter die Freude, wenn es dann funktioniert. Ich kann mittlerweile auch ein Buch schreiben
Wed Feb 26 10:51:24 CET 2014 |
stahlwerk
@klaus: ...da hat Dich der Vorbesitzer wohl schön "dran bekommen" mit seinem "rostfrei", was.
Das ist `ne Sauerei sowas. Erinnert mich an den "Blue"...da war`s genauso. Je mehr man demontiert oder entfernt hat umso schlimmer wurde das wahre Ausmaß sichtbar...
!!!
Deshalb hab ich die Karre dann auch später vercheckt...das wäre sonst so teuer geworden, da hatte ich einfach keinen Bock mehr drauf.
Hoffentlich hast Du mehr Glück und es wird noch mit der Karre...wünsch ich Dir.
Wed Feb 26 13:29:28 CET 2014 |
Standspurpirat12116
Ja Steel, irgendwo hast du schon recht. Bin auf der einen Seite schon froh, dass ich nicht so viel Geld ausgegeben habe. Wenn ich mir überlege, dass ich mir nen Gti kaufen wollte. Da wären schnell mal 3k aufwärts fällig. Und wenn dann noch sowas wäre, dann biste glaub ich wirklich an der Grenze zum Amokläufer.
Naja, wird halt alles etwas verschoben. Auf jeden Fall bin ich soweit, dass ich mir selbst sage, er MUSS nicht zum Frühjahr auf die Straße. Mach das jetzt schön langsam fertig, und wenns so weit ist, dann ists so weit!
Eine gute Nachricht gibts jedoch. Hab mir relativ günstige Felgen mit Reifen geschossen. 7x13 et 03 mattig sportstahl mit reifen ca. 5-6 mm. Vielleicht hab ich wieder mehr lust zu schweissen wenn er mir mit den Felgen gefällt
Wed Feb 26 13:42:52 CET 2014 |
PIPD black
Aua.....ET 03 geht aber ganz weit raus, wenn ich mich nicht irre.
Sind das die Sportstahlfelgen von Mattig? Wenn ja, seeeeeeeeehr schön.
Nur die Reifen dürften nicht mehr unbedingt die besten sein, wenn du mit deinen Aufbauarbeiten fertig bist oder sind da gerade frische Pellen drauf?
Wed Feb 26 14:33:29 CET 2014 |
Standspurpirat12116
Ja, die gehn schon ein Stück weit raus denke ich. Ich kann mal Bilder posten wenn ich sie hier habe. Reifen sind glaub ich 6 jahre alt, aber die gabs umsonst dazu (ohne hätte er das selbe wollen). Zum runterkurven gehn sie schon ein Jahr. Sind die 175/50 r13 und wenn die fertig sind, dann kommen 185/60 r13 drauf.
Sind die Sportstahlfelgen richtig. Wollte erst ats classic, aber die werden ja mittlerweile auch in Gold gewogen und ich seh es nicht ein, für gewöhnliche 13 zöller 400 euro oder so zu zahlen.
Wed Feb 26 14:58:23 CET 2014 |
PIPD black
Ohhh ja.....die ATS Classic.....wer kennt sie nicht. Alternativ wurden damals dann auch gerne die Tramont-Felgen genommen.
Was hast du mit deinem Auto vor?
Wird's auch ein Renner oder Show'n'Shine?
Wed Feb 26 15:05:31 CET 2014 |
Ascender
Wie viel wiegen die?
Wed Feb 26 17:25:26 CET 2014 |
Standspurpirat12116
Gewicht kann ich dir sagen wenn sie da sind
Tramont hab ich auch geschaut, sind aber auch zu teuer. Ich seh es nicht ein mehr als 400 Euro für 13 Zoll OHNE Reifen zu zahlen. Vllt irgendwann mal Compomotive oder BBS, da bin ich dann bereit dafür mehr aus zu geben. Da hat man dann auch was davon (Gewicht)
Es soll erstmal eine Mischung aus Sonntagskarre und Slalomfahrzeug werden. Das mit dem Slalom wird aber wohl bis nächstes Jahr warten müssen, weil ich, bevors los geht, nen anderen Motor (1.8 Weber) fertig machen muss. Mit 55 Ps Slalom fahren ist bestimmt nicht so Spassig
Wed Feb 26 18:47:54 CET 2014 |
Ascender
Mit der Übersetzung eines Go Karts bestimmt.
Wed Feb 26 21:22:49 CET 2014 |
dodo32
Heute kamen endlich die Domlager. Sehen gut aus! Haben sogar eine Verstellmöglichkeit für die Radlasten. Dann muss das Rad nicht runter
(1218 mal aufgerufen)
Wed Feb 26 21:32:31 CET 2014 |
sony8v
schöne frästeile
hast du zum verstellen schon die passenden hakenschlüssel
Wed Feb 26 21:48:09 CET 2014 |
dodo32
Nee, mach ich wie mit dem Gaspedal: starre ich solange an, bis sie sich freiwillig in die Richtung drehen, wo ich will.
Nein, die nehm ich von meinem Fahrwerk. Das sind die gleichen 
. Jetzt kann's endlich an's Fahrwerk gehen, so dass die Kiste wieder auf die Räder kann und ich ENDLICH die Bremse einbauen kann. Manche Sachen ziehen sich 
. Lieferzeit war sehr lang, leider. Die Dämpfer muss ich zusammen mit dem Clubkollegen wieder montieren. Pics folgen dann wenn alles wieder zusammen ist. Dann Stehbolzen rein und gucken ob die ATS über die Sättel gehen. Wenn nicht, hab ich zum Glück schon eine Alternative. Endspurt ist angesagt! Die Haube hab ich am WE bekommen. Die ist mal RICHTIG leicht und verwindungssteif 
. Auch hier: Pics folgen. Ich hab in 2 Wochen Prüfungen bin grad ein wenig durch den Wind... 
Wed Feb 26 21:49:33 CET 2014 |
sony8v
weiß ich halt die ohren steif
Wed Feb 26 21:58:30 CET 2014 |
dodo32
mach ich, Digger, Danke! Ich meld mich sobald der Scheiß vorbei ist.
Ich weiß z.T. manchmal nicht mehr, wo mir der Kopf steht. Will nur noch Ruhe und "Frieden".
Wed Feb 26 22:02:49 CET 2014 |
sony8v
ist ok
kann ich verstehen
Wed Feb 26 22:04:28 CET 2014 |
dodo32
bin dann mal weg für heute. Bis die Tage
Wed Feb 26 22:05:08 CET 2014 |
sony8v
machs gut
Thu Feb 27 09:32:48 CET 2014 |
Provaider
In 2W Prüfung, in der Zeit habe ich zwei Dodo
Also nicht meckern sonder klotzen 
Im Zweifel machst ein oder zwei Tage Urlaub zum lernen. Das bringt schon viel wenn du vorher nicht noch 8h gearbeitet hast.
Thu Feb 27 14:51:25 CET 2014 |
stahlwerk
...so...heute kam der "F&I" seit Monaten das erstemal aus seinem "Versteck" gerollt.
Schaut gut aus, die Arbeit hat sich, glaube ich, gelohnt. Und der Karren kommt verdammt tief..schon mit den 15-Zöllern!
Wenn die 13" dann drauf sind...ohje..warten wir mal ab.
Wenn er jetzt so gut läuft wie er aussieht (
) bin ich zufrieden.
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Thu Feb 27 14:53:43 CET 2014 |
PIPD black
Joar....fetzt ein.....warum steht der vorne so hoch?
Fehlt da der Motor oder hast du hinten noch Zementsäcke drin?
Bekommt der auch ne Straßenzulassung oder wird das nur ne Pistensau?
Thu Feb 27 15:04:18 CET 2014 |
stahlwerk
....nein, da fehlt kein Motor. Das verbaute Gewindefahrwerk hat H&R für diesen Golf x-tra angefertigt. Die werden sich schon Ihres dabei gedacht haben. Zudem muss die Kiste eh zuallererst noch auf eine Radlastwaage um das Fahrwerk auf die entsprechenden Radlasten abzustimmen.
Der Golf bekommt natürlich Strassenzulassung und wird in der Klasse 2 (seriennah) ausschließlich bei Clubslalom`s gefahren. Der wird also auf eigenen Rädern zu den Veranstaltungen gekutscht ( mit den 185/60/13er Semislicks und Wagenheber im Kofferraum...).
Thu Feb 27 15:09:11 CET 2014 |
stahlwerk
@klaus:
Das mit dem Clubslalom im Mai beim AC Maikammer bequatschen wir dann wenn es soweit ist.
Sobald ich meinen Nennung dort abgegeben habe geb ich Dir Bescheid.
Diese jahr wird eh ein Lehrjahr im Slalom...danach bin ich schlauer und weiß was noch zu tun ist im kommenden Winter. Sowohl bei Fahrstil als auch am Auto wird es Verbesserungen geben müssen, da bin ich sicher...!
Thu Feb 27 15:22:22 CET 2014 |
Ascender
Hab die selben Felgen für meinen E30, Steel.
Hat ja auch den selben Lochkreis.^^
Schaut aber gut aus.
Schönes Auto.
Thu Feb 27 15:24:48 CET 2014 |
PIPD black
Hast du auch die gleichen Spiegel?
Thu Feb 27 15:27:07 CET 2014 |
Ascender
Leider nein.
Ich wollte mir ja Tropfenspiegel bei Ebay ordern. Die waren sogar in Zinnoberrot, aber genau in dem Moment zickte mein Schlepptop rum, wollte irgendeine aktuelle Version von Flash runterladen, und zack, war es vorbei.
Thu Feb 27 15:28:09 CET 2014 |
PIPD black
Shit.....Fettnäppchen.
Thu Feb 27 15:28:29 CET 2014 |
stahlwerk
...diese BBS vom Golf G60 (6,5x15 ET33) werden nur für die Überführungsfahrten zu den Veranstaltungen gefahren. Beim Event selbst rollt der Karren auf 7x13 ET23 mit 185/60/13 Yokohama A048R bzw im Regen auf O.Z. Racing 7x15 ET37 mit 195/50/15 AVON CR28 Sport...
Thu Feb 27 15:30:17 CET 2014 |
PIPD black
Warum bei Regen 15-Zoll?
Gibt's da nen technischen Hintergrund zu?
Thu Feb 27 15:31:03 CET 2014 |
Ascender
Da biste besser ausgerüstet als ich. Ich nutze die BBS Kreuzspeichen für meine Semis. Die momentan montierten goldenen Kreuzspeichen (keine originalen BBS) sind für die Werkstattfahrten gedacht.
Thu Feb 27 15:33:44 CET 2014 |
stahlwerk
Zitat: ..."Warum bei Regen 15-Zoll?
Gibt's da nen technischen Hintergrund zu?"...
Ja...!
Thu Feb 27 15:41:06 CET 2014 |
dodo32
Schaut gut aus, steel. Dann wünsche ich schonmal viel Erfolg für den ersten Lauf
Thu Feb 27 15:47:09 CET 2014 |
PIPD black
Klärst mich auf, was das mit den 15-ern auf sich hat?
Wie du vllt. gemerkt hast, interessiert mich das Thema sehr, wirklich tiefgreifende Ahnung hab ich aber nicht davon.
Thu Feb 27 15:52:42 CET 2014 |
stahlwerk
...vielen dank, @dodo...!!!
Wie gesagt...diese jahr wird erstmal ein Lehrjahr. Slalom-Fahren ist was anderes als Rundstrecke-Bolzen...!
@PIPD black: ...ich verrate nicht alles musst Du wissen..
Und wenn Dir eh die von Dir erwähnte "tiefgreifende Ahnung" dazu fehlt bzw es an Basiswissen mangelt bringt das eh nix.
Sorry...also net sauer sein. Und das ist von mir auch jetzt nicht überheblich oder gar großkotzig gemeint...!
Thu Feb 27 15:55:40 CET 2014 |
PIPD black
Nö. Ist OK.
Mit der Erklärung kann ich das gut nachvollziehen.
Thu Feb 27 15:57:33 CET 2014 |
Ascender
Ich muss zugeben, den technischen Hintergrund kenne ich auch nicht. Ich habe ohnehin nur 15"-Felgen da für mein Fahrzeug.
Ich fahre gerne kleine Felgen. Dadurch hat man schonmal mehr Reifenflanke und dadurch mehr Rückmeldung an den Fahrer. Vlt. deshalb eine kleinere Felge bei Regen.
Außerdem senkt eine kleinere Felge das Gewicht ggü. einer größeren recht erheblich. Felgen sollten ohnehin nur so groß gewählt werden, dass die Bremse drunter passt. Das sind so die Erfahrungen, die ich gemacht habe.
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