dodo's Blog

Technikstammtisch! Motoren, Getriebe, Elektronik, Teilenummern...

[dodo32]

Schrauben!

Hallo Zusammen!

Nach telefonischer Rücksprache mit einem MT-User entstand die Idee, einen Technikstammtisch ins Leben zu rufen. Hintergrund ist die die von mir vorgenommene Schließung des "Laberblogs" und dem damit verbundenen Verlust technischer Informationen rund um Motoren, Getriebe, Elektrik und Fahrwerke.

Dieser Artikel soll uns die Möglichkeit bieten, sich auch weiterhin über technische Details rund um den Golf 1, 2 und 3, sowie anderer Hersteller auszutauschen. Selbstverständlich sind auch Spezialisten andere Marken willkommen die Ihre Projekte vorstellen, oder generelle technische Details erfragen möchten.

Natürlich sollen auch die Themen Gemischaufbereitung, Elektronik, Elektrik, Spezialwerkzeuge und Motorsport Gegenstand der Diskussion sein.

Ihr baut gerade ein Auto auf und kommt in irgendeinem Punkt nicht weiter? Hier, seit Ihr richtig! Ambitionierte Hobbyschrauber teilen gerne Ihr Wissen und helfen online hier im Blog mit Rat und Tat.

Wir wollen voneinander lernen, Erfahrungen austauschen und uns nicht aus der Anonymität heraus profilieren.

Natürlich darf auch das zwischenmenschliche nicht auf der Strecke bleiben. Der Fokus sollte allerdings auf Dingen liegen, die man geschaffen hat und es ist ausdrücklich erwünscht, diese zu teilen. Bilder und Berichte über das was Ihr gerade schraubt, sollen eine sachliche und fachliche Debatte ins Leben rufen.

Na dann, Feuer frei!

-dodo-

[Rostlöser15]

Dito!

Wenn's nicht so lustig wäre, könnte ich glatt heulen

[dodo32]

lol, ja, soll jetzt halt mal ordentlich Öldruck messen und wenn's nix ist dann halt einmal alles. Einen anderen Ausweg sehe ich da nicht. Wenngleich ich denke dass die Mühle bei seinem Fahrstil auch so ewig halten sollte. Vermute ich einfach mal denn Snack hat sich so weit ich weis nie als besonders sportlicher Fahrer geoutet.

Ich hab am Wochenende Rennen - mit 2,8 Bar Öldruck und einer Mischung aus 10W 60 und 5W 40. Also hab ich ein 7,5 W 50

[Rostlöser15]

Mir tut es ein wenig leid, aber in so einem Fall spart man meist am falschen Ende. Weshalb er aber noch nicht in einer Werkstatt war und dort den Öldruck mit einem ordentlichen Manometer messen ließ, kann ich nicht recht verstehen. So was macht meine (Ex-) Werkstatt für einen 10er in die Kaffeekasse...

Das zweite Rätsel: Wieso Pleuellager wechseln und die Hauptlager ignorieren?

Nun gut, ich muss nicht alles verstehen...

Ich hab's ja schon in diesen 8 Seiten referiert. Der Druck ist nicht wirklich ausschlaggebend. Er ist einerseits ein Indiz, dass die Pumpe richtig arbeitet und ansonsten reichen 2,5 bar unter Last. Wenn es mal betriebswarm ist, macht da auch das Öl nicht mehr viel aus...

Deine Viskositätsrechnung ist abenteuerlich !

[dodo32]

Zitat:

Deine Viskositätsrechnung ist abenteuerlich !

so bin i halt

[Batterietester47956]

@burbaner: Die Pleuellager hat Snack bestimmt machen lassen, weils ihm in dem Thread so geraten wurde.

[Rostlöser15]

... immer eins und eins zusammenzählen...

@everybody_lies

ich weiß, aber man hat ihm auch geraten die Hauptlager mitzumachen. Das wäre keine halbe Stunde Mehrarbeit und €50 Material gewesen. Dafür hätte er dann auch auf die G60-Pumpe verzichten können.

Mir tut er wirklich leid, weil ich seine Lage selbst aus meinen Anfängen kenne. Er ist eben das Risiko eingegangen, dass hier so viele Leute etwas wissen. Der Vorteil kann sich auch manchmal ins Negative umkehren (und wird auch manchmal einfach falsch gedeutet)...

[Batterietester47956]

Sagtmal, könnte es sein, dass mein Ölproblem gar kein Problem ist? Ich bin heut fast 400km gefahren und hab da keinen Ölverbrauch feststellen können.

Könnte diese Differenz beim Ölstand im Ölfilter verschwunden sein? Ich hab beim Ölwechsel zwar versucht, Öl in den Filter zu giesen, aber das hat nicht geklappt und den Ölstand hab ich noch vor dem ersten Start gemessen.

@dodo: Du scheinst ja ne echt große Badewanne zu haben. Die Stoßstange passt bei mir nicht mal ansatzweise rein.

[dodo32]

Zitat:

@dodo: Du scheinst ja ne echt große Badewanne zu haben. Die Stoßstange passt bei mir nicht mal ansatzweise rein

Ich hab geschwindelt, das geht nur häppchenweise

Zum Ölverbrauch.., hatte ich ganz vergessen. Wenn man umgeölt hat kann es einige Zeit dauern bis sich der Verbrauch einpendelt. Völlig normal

[Batterietester47956]

@dodo: Was meinst du mit einpendeln? Irgendwo muss das Öl doch hin und abgesehen davon, dass es frisch ist, hat sich beim Wechsel nichts geändert.

Ich behalt das Öl, was steel empfohlen hat, trotzdem im Auge und werde das vielleicht wirklich mal ausprobieren. Will den Motor wirklich nicht durch nen falsches Öl oder schlechte Pflege töten.

[dodo32]

Du hast immer eine gewisse Menge altes Öl im Motor. Das wird ja so gesehen nicht weniger und das findet seinen Weg an den Kolbenringen vorbei. Frisches Öl hat auch eine reinigende Wirkung. Ablagerungen werden gelöst, die Ringe können sich wieder so bewegen, wie sie sich bewegen sollen etc. Es hängt auch vom Fahrprofil und er Fahrweise und freilich vom Gesamtzustand des Motors ab. Der RP der Ex hat 10W 40 gerüsselt, als gäbe es kein Morgen mehr. Mit dem Praktiker und der Tatsache dass sie viel gefahren ist, pendelte sich das ein. Kannst gerne kurz durchrufen dann kann ich Dir noch ein wenig dazu erzählen.

[Rostlöser15]

Ölstand messen, bevor der Motor auch nur einmal gelaufen ist, geht natürlich nicht. Ein leerer Ölfilter muss natürlich erst gefüllt werden (ca. 300ml), genauso wie ein etwa gewechselter Ölkühler. Zumindest lässt man die Ölpumpe drehen (Anlasser, Bohrmaschine,) bis die Druckkontrollleuchte erlischt. Ölfilter vorab füllen ist zwar löblich, aber nicht unbedingt erforderlich...

Es gibt eigentlich zwei Situationen, wo sich ein guter Motor ein Schlückchen Öl genehmigt.

1. Bei hohen Verbrennungsdrücken, wie z.B. unter Volllast bei hohen Drehzahlen. Dann gehen Verbrennungsdrücke ins Kurbelgehäuse welche Öldämpfe und auch Öl durch die Entlüftung, welche dann angesaugt und verbrannt werden.

2. Bei häufigen Gaswechsel unter hoher Last. Da entsteht vor allem vor den Einlassventile ein hoher Unterdruck, welcher Öl an den Ventilschaftdichtungen vorbeizieht.

[Batterietester47956]

@burbaner: Ich hab letzte Woche zweimal ein bisschen Vmax getestet, sonst bin ich eigentlich ruhig gefahren. Dabei konnte ich aber keinen Ölverbrauch feststellen. Der muss sich davor etwas genehmigt haben.

Dass er über die Ventilschaftdichtungen frisst, hab ich auch schon überlegt. Das müsste dann aber schon recht stark sein, da ich ja selten über 4000 drehe. Hab auch schon geschaut, ob er beim abtouren bläut, aber da ist auch alles i.O., deswegen schließ ich das erstmal aus.

Hab schon mit dodo drüber geredet und ich werd das ganze jetzt weiter beobachten.

[Rostlöser15]

Ich würde das auch erst mal nur im Auge behalten und eben öfter nach dem Ölstand schauen.

Eine kurze Überprüfung könntest du noch machen:

Zieh die Kurbelgehäuseentlüftung ganz oben ab. Halte den Daumen drauf, lass dem Motor mit etwa 1000min drehen und nimm nach 10 Sekunden den Finger vom Schlauch. Wenn es kräftig zischt, deutet es auf verschlissene Kolbenringe bzw. Zylinder hin...

[Rostlöser15]

... wie geht der Kleine denn so?

[Batterietester47956]

Gemessen hab ich das eine Mal genau 200 (mitm Navi), da gings aber bergab. Im Schein stehen 191km/h und ich denke, dass ist auch ein realistischer Wert.

[Rostlöser15]

Dann geht er echt gut!

Die breiten Stoßstangen haben aerodynamisch einige Vorteile, aber an die 200 sind wirklich gut...

[Provaider]

der lies ist echt lustig, misst vor dem ersten Motorstart und wundert sich nach der nächsten Fahrt wo das Öl geblieben ist. schon aus der Garage raus hätte er einen Ölverbrauch von 300ml auf etwa drei Meter, ich würde sagen Motor tod.

[dodo32]

Zitat:

Könnte diese Differenz beim Ölstand im Ölfilter verschwunden sein? Ich hab beim Ölwechsel zwar versucht, Öl in den Filter zu giesen, aber das hat nicht geklappt und den Ölstand hab ich noch vor dem ersten Start gemessen.

...das hatte ich glatt überlesen

[dodo32]

So, in 14 Tagen hole ich die E21 Karosserie. Er soll so aussehen, wie auf dem Pic. Bis auf Lackierung und Felgen

Bild

• E21-wochen-1-a27386708
  (1026 mal aufgerufen)

[Batterietester47956]

Oho, das sind ja interessante Neuigkeiten. "Karosserie" klingt so, als ob da noch ne Menge investiert werden muss. Was passiert dann mit dem Golf?

[dodo32]

Zitat:

"Karosserie" klingt so, als ob da noch ne Menge investiert werden muss.

Achsen, Getriebe, Lenksäule, Pedalerie und Differential etc. ist auch dabei.

Zitat:

Was passiert dann mit dem Golf?

nix, der bleibt wie er ist

[Provaider]

Hilfe, Dodo will Heckschleudern^^

[Arnimon]

Zitat:

Achsen, Getriebe, Lenksäule, Pedalerie und Differential etc. ist auch dabei.

Ich vermisse das Wort "Motor".

[dodo32]

Der Motor ist mein kleinstes Problem an der ganzen Aktion. Der Rest macht mir eher Sorgen. Erst muss das Ding auf die Räder und lackiert sowie mit Käfig, Konsolen und Cockpit bestückt sein. Dann Hochzeit mit Motor und Getriebe. So der grobe Plan.

[Arnimon]

Es wird doch Pics vom "Ist" Zustand geben?

Der Weg zum "Soll" Zustand ist quasi zwingend in

der geschilderten Abfolge.

[dodo32]

Pics folgen, Arni! Soviel vorab: es ist eine leere Karosserie mit Rost. Wenig für so eine Auto aber Arbeit ist es dennoch. Das ist ein "von Null auf" Projekt. Irgendwie wird's schon werden, hoffe ich. Lege dieser Tage noch los mit der Beschaffung der Teile bzw. der Planung wie und was.

[Provaider]

Was denkst wie lange brauchst bis er das erste mal Rennen fährt? 2Jahre?

[dodo32]

14 Monate, ist der Plan

[Arnimon]

Wollte grad ins selbe Horn stossen Prov.

Das liest sich nicht als ob der Wagen in nem halben

Jahr fertig dasteht.

[Provaider]

14Monate ist schon stramm, ist ja nicht so als hättest nichts anderes zu tun.

[dodo32]

Ein halbes Jahr ist zu wenig.

[Arnimon]

Das war nach der Zustandsschilderung absolut klar Dodo.

[dodo32]

Zitat:

14Monate ist schon stramm, ist ja nicht so als hättest nichts anderes zu tun.

Ja, aber ich hab keine Partnerin mehr. Den groben Plan hab ich im Kopf. Das ist eher ne finanzielle Sache. Ein Versuch ist es wert. Ich plane und setze dann Schritt für Schritt um. Wichtig ist erst einmal die Karosse. Das Projekt bzw. der Zeitplan steht und fällt damit. Wenn die steht, ist der Rest die Geldsache und vor allem die Frage der Motivation weiter zu machen. Ich probier's. Soll ja keine Lebensaufgabe werden

[124er-Power]

Dodo steigt auf BMW um? Lese ich das richtig?

[dodo32]

Dodo versucht umzusteigen. Der Golf bleibt wie er ist

[Provaider]

Das mit der Partnerin kann sich aber ändern Dodo^^

[dodo32]

Zitat:

Das mit der Partnerin kann sich aber ändern Dodo^^

Ja, klar. Nur würde das nichts am Plan ändern. Jetzt nicht mehr. Meine Entscheidung ist gefallen. Ich mach bzw. versuche das und keine Frau der Welt wird mich davon abhalten. Nur mein Körper oder Job und Geld können mich jetzt noch bremsen. Eine Frau ist eine Frau, aber ein E21 zum greifen nah, ist was anderes. Und da ist wohl klar wo die Prioritäten liegen...

[Arnimon]

Ich bin auf jeden Fall gespannt und wünsche dir

viel Erfolg bei diesem Projekt.

Vielleicht hat eine Youngtimerzeitschrift Interesse

an der ganzen Story?

[Provaider]

Ich seh schon

Zylinder statt Kinder

[dodo32]

Zitat:

Ich bin auf jeden Fall gespannt und wünsche dir

viel Erfolg bei diesem Projekt.

Danke, Arni! Ich geb wie immer mein bestes

Zitat:

Vielleicht hat eine Youngtimerzeitschrift Interesse

an der ganzen Story?

Denke ich nicht. Das moderne Zeug interessiert eher, sieht man ja hier im Blog und in den Foren. Vor allem ist der BMW 40 Jahre alt, das ist kein Youngtimer mehr

Zitat:

Ich seh schon Zylinder statt Kinder

So schauts aus! Das ist mein Schicksal..., jedoch trage ich dennoch meinen bescheidenen Teil bei. Und zwar bei dem Nachwuchs, der schon da ist. So, wie man mich auch unterstützt hat.