Wed Jul 03 22:49:03 CEST 2013
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dodo32
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Kommentare (6681)
| Stichworte:
Golf, VW
 Schrauben!
Hallo Zusammen!
Nach telefonischer Rücksprache mit einem MT-User entstand die Idee, einen Technikstammtisch ins Leben zu rufen. Hintergrund ist die die von mir vorgenommene Schließung des "Laberblogs" und dem damit verbundenen Verlust technischer Informationen rund um Motoren, Getriebe, Elektrik und Fahrwerke.
Dieser Artikel soll uns die Möglichkeit bieten, sich auch weiterhin über technische Details rund um den Golf 1, 2 und 3, sowie anderer Hersteller auszutauschen. Selbstverständlich sind auch Spezialisten andere Marken willkommen die Ihre Projekte vorstellen, oder generelle technische Details erfragen möchten.
Natürlich sollen auch die Themen Gemischaufbereitung, Elektronik, Elektrik, Spezialwerkzeuge und Motorsport Gegenstand der Diskussion sein.
Ihr baut gerade ein Auto auf und kommt in irgendeinem Punkt nicht weiter? Hier, seit Ihr richtig! Ambitionierte Hobbyschrauber teilen gerne Ihr Wissen und helfen online hier im Blog mit Rat und Tat. Wir wollen voneinander lernen, Erfahrungen austauschen und uns nicht aus der Anonymität heraus profilieren.
Natürlich darf auch das zwischenmenschliche nicht auf der Strecke bleiben. Der Fokus sollte allerdings auf Dingen liegen, die man geschaffen hat und es ist ausdrücklich erwünscht, diese zu teilen. Bilder und Berichte über das was Ihr gerade schraubt, sollen eine sachliche und fachliche Debatte ins Leben rufen.
Na dann, Feuer frei!
-dodo- |
Fri Aug 09 22:13:32 CEST 2013 |
Provaider
H-Gurte beim Frontaufprall noch vom Vorteil und ein HANS-System. Aber das wird dann nichts mit der STVO und Schulterblick.
Fri Aug 09 22:18:52 CEST 2013 |
Batterietester47956
Also für mich sollte das ganze schon 100% alltagstauglich bleiben. Deswegen habe ich auch den Straßenverkehr erwähnt. Schalensitze oder H-Gurte oder sogar nen HANS will ich eigentlich nicht
.
Fri Aug 09 22:21:53 CEST 2013 |
dodo32
Schalensitz ist uneingeschränkt alltagstauglich
Fri Aug 09 22:26:20 CEST 2013 |
Batterietester47956
Sieht aber in nem Serienauto voll Panne aus
. Und bringt das ohne H-Gurte überhaupt so viele Pluspunkte?
Sat Aug 10 00:43:06 CEST 2013 |
Anarchie-99
Das würde ich mal mit klaren "Ja" beantworten..
Die besten überlebenschancen hat man(n) wenn die fahrgastzelle intakt bleibt, meist gibt die A säule bei solchen crash nach und man wird schwer eingeklemmt.. Der frontbügel des käfig nimmt die energie auf leitet sie über den flankenschutz an den hauptbügel weiter..
Sat Aug 10 00:48:48 CEST 2013 |
dodo32
So ist es. Gerade beim Golf 2, bei dem die A-Säule ne Archillesferse ist.
Und @lies: warum sieht ne Schale Panne aus? Das kann man sauber integrieren in's Gesamtkonzept
Sat Aug 10 00:51:55 CEST 2013 |
oneedition
Nabend..uns hat das Rennfieber gepackt....
Sat Aug 10 00:53:21 CEST 2013 |
dodo32
Gut so, one. Wurde auch höchste Zeit
Sat Aug 10 00:55:36 CEST 2013 |
oneedition
..hatte ja letzten Dezember die Ehre beim Motorcross mitzufahren..letztens waren wir beim Stockcar und die Frage war ,warum wir seit 10 Jahren immer nur zuschauen...
Sat Aug 10 01:00:12 CEST 2013 |
dodo32
Das hab ich mich 20 Jahre lang gefragt und meine Chance ergriffen...
Sat Aug 10 01:01:54 CEST 2013 |
oneedition
..naja die Planung läuft...warum jetzt erst....
Sat Aug 10 01:04:13 CEST 2013 |
dodo32
...weil...., ja keine Ahnung - Forum und so. Sony und so. Der hat mich auf den Geschmack gebracht und mir den Weg zur Selbsthilfe geebnet...
Sat Aug 10 01:05:57 CEST 2013 |
sony8v
Sat Aug 10 01:07:31 CEST 2013 |
dodo32
So ist es. Der Mensch braucht einen Mentor....
Sat Aug 10 01:09:15 CEST 2013 |
sony8v
der Mentor geht jetzt schlafen
Sat Aug 10 01:10:05 CEST 2013 |
oneedition
..auch von der Planung und Vorbereitung...letztes Jahr gings ja um nix aber wir hatten mit 4 Mann schon zu tuen..meist sind die Fahrer als Team allein unterwegs..aber die Teams helfen sich gegenseitig...
Sat Aug 10 01:11:28 CEST 2013 |
dodo32
der Schüler auch demnächst. I muss morgen die Lenkung noch voll's rausmachen. Bock hab i keinen, aber muss halt sein. Aba i träum vom Gruppe zwo...
Sat Aug 10 01:21:55 CEST 2013 |
oneedition
..na denne..guts nächtle...
Sat Aug 10 11:43:00 CEST 2013 |
Batterietester47956
@Anarchie: Stimmt, durch nen Flankenschutz hast du da auch noch ne gute Versteifung. Damit könnte ich auch leben, bin ja noch gelenkig
.
Es gibt ja von Wiechers den Käfig in Variante F. Die fände ich schonmal interessant, denn das sieht ja so aus, als ob man da sogar noch hinten sitzen könnte.
Wie und wo wird denn das ganze dann eigentlich verschraubt, dass das auch ordentlich hält? Kann mir das irgendwie schlecht vorstellen.
Sat Aug 10 12:19:13 CEST 2013 |
stahlwerk
Hi Jungs!
..nach langem hin & her geht es bei mir nun auch an`s Eingemachte in Sachen Slalom-Wagen.
Einen Satz gut gebrauchte Hankook RSS (echte Semi`s) bekomm ich vom Clubkollegen zum Freundschaftspreis, die reichen für`s erste!
Ein auf den Golf 2 abgestimmtes Slalomfahrwerk samt 4 BBS RM in 6,5x15 bekomme ich von einem Sportkamerad aus einem anderen MS-Forum für zusammen 900,- EUR.
4 O.Z. F1-Felgen in 7x15 ET37 hab ich auch noch die Woche für kleines Geld ergattert...da sollen dann die Hankook Semi`s drauf. Mit genügend Felgen bin ich dann weiß Gott gut bedient.
Und ab September geht es auch schon los am "Edition Blue"...nähmlich erst an die Karosseriearbeiten (wir machen alles selbst!) während gleichzeitig der Motor samt Getriebe und VA/HA rauskommt und der ganze Achsen-Krempel gestrahlt und neu aufbereitet wird (pulvern).
Die Karosse wird noch etwas nachgeschweißt und die Domstrebenteller ebenfalls mit der Karosse verschweißt für etwas mehr Steifigkeit zusätzlich.
Anschließend kommt übern Winter bis zum Frühjahr alles an (neuer/neu gemachter) Technik wieder rein, dann gibt es einfach `ne frische "Garagenlackierung" a la do it yourself (es wird ja nur `ne MS-Karre!) und fertig ist die "Gruppe G/ Klasse S2" - Büchse!!!
Zuletzt noch frischen TÜV im März samt Saisonkennzeichen von 03-09 und gut.
Als Kosten hab ich mir REALE 3000,- EUR komplett veranschlagt und damit komme ich dicke für alles hin...denn ich hab ja massig GTI-Ersatzteile für den Eimer noch auf Lager liegen!
Morgen und dann Mitte September fahr ich noch 2 Läufe mit dem "roten Baron" zum üben/testen und dann wird der Karren definitiv keinen Parcour mehr sehen, sondern nur noch die Landstrassen im Sommer.
Sat Aug 10 12:28:51 CEST 2013 |
dodo32
Ich würde einen Heigo nehmen, aber das nur am Rande. Bis auf die hinteren Dome werden Stahlplatten eingeschweißt auf die dann der Käfig geschraubt wird
Sat Aug 10 13:23:30 CEST 2013 |
Anarchie-99
Entweder "hermann- motorsport" oder "Lockid" sind feine käfige..
http://www.herrmann-motorsport.org/
Lockid ist der hersteller der damals georg Plasas bmw gebaut hat..
http://www.lockid.de/rennkaefige.htm
Sat Aug 10 13:46:36 CEST 2013 |
dodo32
Sat Aug 10 14:29:17 CEST 2013 |
Anarchie-99
http://ais.badische-zeitung.de/.../16374194-p-590_450.jpg
Sat Aug 10 14:31:00 CEST 2013 |
Arnimon
LOL
Sat Aug 10 15:01:02 CEST 2013 |
Provaider
Lockid ist in Karlsruhe, und ich weiß das nicht? Die machen aber schlechte Werbung.
Tue Aug 13 15:20:10 CEST 2013 |
dodo32
So, die Lenkung ist wieder eingebaut und nach dem einstellen des Spiels ist alles in Butter. Boah, das war ne Arbeit
. Dann werde ich mich wohl daran machen ein entsprechendes Inserat anzufertigen 
Mon Aug 19 18:16:36 CEST 2013 |
Batterietester47956
http://www.panther-batterien.de/fileadmin/pdf/plus30.pdf
Kann ich so eine Batterie im Innenraum verbauen? Das ist ja ne wartungsfreie und somit gast die im Normalfall ja nur
minimal, wenn sie überladen wird. Hab gelesen, das viele Batterien einen Anschluss für nen Entlüftungsschlauch haben. Mir ist sowas aber an der Batterie noch nicht aufgefallen.Mon Aug 19 18:47:12 CEST 2013 |
dodo32
Die darfste nicht nehmen. Ich empfehle Dir eine Optima Red Top http://www.optima-batterien.eu/de/optima-products/redtop.html
Mon Aug 19 18:56:45 CEST 2013 |
Batterietester47956
Würde es gehen, wenn ich den erwähnten Entlüftungsschlauch nach außen lege?
Mon Aug 19 19:05:34 CEST 2013 |
dodo32
Gute Frage, keine Ahnung ob die Dinger auch dicht sind, wenn das Auto z.Bsp. auf dem Dach liegt. Müsste man den Tüv fragen oder den Hersteller der Batterien. Ich rate nach wie vor zur Red-Top. Dann hast Du auf keinen Fall Probleme
Mon Aug 19 19:42:20 CEST 2013 |
Batterietester47956
Darum würde ich mir keine großen Sorgen machen. BMW und Audi verbauen ja schon seit Jahren normale Batterien im Innenraum.
Mon Aug 19 19:47:12 CEST 2013 |
dodo32
...dachte die sind im Kofferraum?
Mon Aug 19 19:50:56 CEST 2013 |
Provaider
Audi hat welche unter dem Hinterem Sitz verbaut. Der Käffer hatte die auch hinten dem Sitz verbaut.
Mon Aug 19 19:50:58 CEST 2013 |
Batterietester47956
Genau. Wenn, dann wollte ich sie auch dahin bauen. Da der ja aber nicht räumlich vom Innenraum getrennt ist, habe ich den dazugezählt. Oder meinst du, dass das nen Unterschied bringt?
Mon Aug 19 19:53:27 CEST 2013 |
dodo32
Ich kann mich auch täuschen, aber nach meinem Stand der Dinge muss die Batterie räumlich getrennt sein oder eine Entlüftung nach draußen haben. Bin da aber belehrbar.
Warum nicht einfach eine Gel Batterie wie die Redtop und gut?
Mon Aug 19 19:56:23 CEST 2013 |
Provaider
ich glaube ein schlauch an den Entlüftungsanschluss nach draußen reicht rein rechtlich. aber was willst du mit der Batterie hinten? Dacht deiner soll Original bleiben?
Mon Aug 19 20:04:19 CEST 2013 |
Batterietester47956
Es geht um den Audi. Spiele mit dem Gedanken, da ne Standheizung einzubauen. Dafür ist aber ne größere Batterie empfehlenswert. Da ich aber ne nagelneue drin hab und die gleiche nochmal im Keller, hatte ich überlegt, die als Zweitbatterie zu verbauen.
Mon Aug 19 20:23:56 CEST 2013 |
Provaider
Ruf morgen bei der Arbeit einfach mal beim TÜV an
Mon Aug 19 20:28:13 CEST 2013 |
Batterietester47956
Ich hab soviel auf Arbeit zu tun, da ist an Privatangelegenheiten nicht zu denken
.
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