Wed Jul 03 22:49:03 CEST 2013
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dodo32
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Kommentare (6681)
| Stichworte:
Golf, VW
 Schrauben!
Hallo Zusammen!
Nach telefonischer Rücksprache mit einem MT-User entstand die Idee, einen Technikstammtisch ins Leben zu rufen. Hintergrund ist die die von mir vorgenommene Schließung des "Laberblogs" und dem damit verbundenen Verlust technischer Informationen rund um Motoren, Getriebe, Elektrik und Fahrwerke.
Dieser Artikel soll uns die Möglichkeit bieten, sich auch weiterhin über technische Details rund um den Golf 1, 2 und 3, sowie anderer Hersteller auszutauschen. Selbstverständlich sind auch Spezialisten andere Marken willkommen die Ihre Projekte vorstellen, oder generelle technische Details erfragen möchten.
Natürlich sollen auch die Themen Gemischaufbereitung, Elektronik, Elektrik, Spezialwerkzeuge und Motorsport Gegenstand der Diskussion sein.
Ihr baut gerade ein Auto auf und kommt in irgendeinem Punkt nicht weiter? Hier, seit Ihr richtig! Ambitionierte Hobbyschrauber teilen gerne Ihr Wissen und helfen online hier im Blog mit Rat und Tat. Wir wollen voneinander lernen, Erfahrungen austauschen und uns nicht aus der Anonymität heraus profilieren.
Natürlich darf auch das zwischenmenschliche nicht auf der Strecke bleiben. Der Fokus sollte allerdings auf Dingen liegen, die man geschaffen hat und es ist ausdrücklich erwünscht, diese zu teilen. Bilder und Berichte über das was Ihr gerade schraubt, sollen eine sachliche und fachliche Debatte ins Leben rufen.
Na dann, Feuer frei!
-dodo- |
Wed Aug 07 21:14:03 CEST 2013 |
dodo32
In 5 Jahren kann man sich die Deutsche Motorsportgeschichte warscheinlich nur noch im Museum angucken, weil die Reglements eine Bibliothek füllen. Und es könnte ja ein bischen zu viel CO aus dem Auspuff kommen. Bitte treten sie zurück und setzen ihre Gasmaske auf, es wird ein altes Rennauto gestartet. Fahren, darf es nicht. Ist ja nur eine Zelle von 2013 drinn. In die Zellen von 2018 wird der Fahrer warscheinlich vor dem Lauf jedes mal auf's neue eingeschweißt und bekommt vorne 2 Guckschlitze zum rauslinsen auch wenn er nur über den Platz geschoben wird
Wed Aug 07 21:16:12 CEST 2013 |
sony8v
dodo ich mach den quatsch schon 15 jahre und was sich da im Regelwerk geändert hat ist nicht viel (rallye ausgenommen) aber du wirst es schon machen
Wed Aug 07 21:18:15 CEST 2013 |
dodo32
Ich versuchs zumindest. Wenn's was wird gut, wenn nicht, auch recht. Versuch ist es wert
Wed Aug 07 21:21:10 CEST 2013 |
sony8v
noch was mein gruppe2 umbau wird komplett eingetragen
Wed Aug 07 21:22:46 CEST 2013 |
dodo32
Da Du vor mir fertig bist, gehe ich dann danach zu dem Prüfer. Dann bin ich dabei. Mit'm Gruppe 2 BMW zur Eisdiele und sich aus der Vollschale rausschälen. Nehm ich Tom mit, der weist mich dann wie üblich beim parken ein
Thu Aug 08 22:35:28 CEST 2013 |
dodo32
So, heute hab ich mal eine Location abgeklärt um das Auto vom U-Schutz zu befreien. Erste Teile schon notiert. Es fängt an, bevor es angefangen hat
Thu Aug 08 22:36:01 CEST 2013 |
dodo32
Vergessen: => http://shop-gfk.weiss-motorsport.com/product_info.php?...
Thu Aug 08 22:53:45 CEST 2013 |
dodo32
So wäre natürlich auch geil, runterscrollen
=> http://wintertuning.de/index.php?...
Thu Aug 08 23:03:36 CEST 2013 |
Arnimon
Die Preise sind aber auch
Thu Aug 08 23:06:57 CEST 2013 |
dodo32
Ja, die sind stramm. Vor allem finde ich nirgendwo bislang so einen Heckspoiler. Der wäre natürlich der Burner
. Vor allem in Verbindung mit dem flachen Spoiler vorne. Das wäre ein Gruppe 4,5 
. Also schaut halt schneller aus, als er ist. Aber mit den Dingern kann man am Slovakiaring sicher Volldampf über die Kuppen fliegen 
Thu Aug 08 23:09:28 CEST 2013 |
oneedition
Nabend..hab ne technische Frage...
Thu Aug 08 23:10:10 CEST 2013 |
Arnimon
Naja...hast ja grad erst angefangen anzufangen.
Thu Aug 08 23:11:14 CEST 2013 |
Arnimon
Oh...One...was gibts?
Thu Aug 08 23:11:23 CEST 2013 |
oneedition
Hääää
Thu Aug 08 23:15:00 CEST 2013 |
dodo32
Mit der Stoffsammlung, ja
. Ne, ernsthaft. Ich klopfe einfach mal alle Möglichkeiten nach dem Ausschlußverfahren ab und dann sieht man, was nachher übrigbleibt. Die "Wahrheit" liegt ja dann meistens irgendwo in der Mitte. Wir kennen das ja. Man muss einfach mal alles in Betracht ziehen.
Thu Aug 08 23:19:43 CEST 2013 |
Arnimon
Hab keine Einwände gegen die Art und Weise.
Wat is denn nu One?
Thu Aug 08 23:27:44 CEST 2013 |
oneedition
..also mein Schwager hat bei seinem 1ser die Lagerschalen neu gemacht ,wegen zu wenig Öldruck...wenn er zusammenbaut ,kann er den Motor net mehr drehen...
Thu Aug 08 23:28:44 CEST 2013 |
Arnimon
Was für Schalen hat er denn da genommen?
Aus dem freien Teilehandel?
Thu Aug 08 23:34:34 CEST 2013 |
dodo32
steht da nicht die Lagertoleranz auf den Schalen?
Thu Aug 08 23:37:52 CEST 2013 |
Arnimon
Nein Dodo.
Zumindest nicht bei den OE Schalen.
Thu Aug 08 23:40:07 CEST 2013 |
oneedition
--bestimmt günstig...
Thu Aug 08 23:41:49 CEST 2013 |
Arnimon
Sag deinem Schwager er soll original Schalen verwenden.
Das gleiche Problem hatte ich auch mal.
Und da lag es auch an Schalen die ich bei PV gekauft hatte.
Thu Aug 08 23:43:33 CEST 2013 |
oneedition
..in Essen...
..er hat den Bock komplett zerlegt gekauft..ich hab noch 3 Motoren liegen...aber da müsste man ja Fragen..
Thu Aug 08 23:46:20 CEST 2013 |
Arnimon
Was meinst du mit Essen?
Thu Aug 08 23:51:33 CEST 2013 |
oneedition
PV in Essen...
Thu Aug 08 23:53:55 CEST 2013 |
Arnimon
Ja,da ist die Zentrale.
Die haben aber auch eine Niederlassung in Meschede.
Und es gab auch eine Filiale in Neheim.
Die hat aber zu gemacht als der Filialleiter in Rente ging.
Thu Aug 08 23:55:55 CEST 2013 |
dodo32
Ok, wieder was gelernt Arni. Dann würde ich wohl so vorgehen wie Du sagst und das Zeug original holen.
Thu Aug 08 23:58:49 CEST 2013 |
Arnimon
Ich hab das ja jetzt schon mehrfach gemacht.
Mit den OE Lagerschalen gabs nie Probleme.
Fri Aug 09 00:01:30 CEST 2013 |
dodo32
Das mit dem Nachbauzeug ist echt immer so ne Sache
. Klar muss man nicht alles original kaufen aber man tut häufig einfach gut daran
Fri Aug 09 00:14:53 CEST 2013 |
oneedition
..tja dafür Motor wieder teilzerlegt und irgendwie den neuen Kotflügel geschrottet...
Fri Aug 09 00:15:40 CEST 2013 |
Arnimon
Ahja...ein Experte am Werk.
Fri Aug 09 00:20:59 CEST 2013 |
oneedition
..naja auch der neue lack macht den Heckschaden net wett..oder weg....
Fri Aug 09 00:22:13 CEST 2013 |
Arnimon
Also eigentlich eine Möhre?
Fri Aug 09 00:24:05 CEST 2013 |
dodo32
ne Möhre mit einem Motor der sich nimmer dreht. Naja, solange sich der Schlüssel noch im Zündschloss dreht ist ja erst mal alles grundsätzlich im grünen Bereich
Fri Aug 09 00:33:58 CEST 2013 |
oneedition
naja nen 80er Cabrio ...
..auf dem Weg zum H...oder verwerter....
Fri Aug 09 00:35:24 CEST 2013 |
dodo32
Zum Verwerter wäre wohl zu schade, bei dem Baujahr
Fri Aug 09 00:36:58 CEST 2013 |
Arnimon
Ein Kollege von mir hat letztens ein 1er Cab verkauft.
Der Käufer hat ganz ausdrücklich gesagt das er den
Wagen nur zum schlachten kauft!
Fri Aug 09 00:38:21 CEST 2013 |
oneedition
..bei uns stand einer in der Zeitung für 300...hätte ich wohl blind gekauft
Fri Aug 09 00:39:08 CEST 2013 |
oneedition
..für meins hatte ich auch ein Interessenten...der Wagen ist aber zu gut für ihn gewesen....
Fri Aug 09 00:40:46 CEST 2013 |
dodo32
Mei, wenn unter dem Strich ein "neues" dafür irgendwann fährt...
Ich denke bei den Einser Cabrios kann man nicht klagen. Ab und an sieht man schon noch eins fahren
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