dodo's Blog

Technikstammtisch! Motoren, Getriebe, Elektronik, Teilenummern...

[dodo32]

Schrauben!

Hallo Zusammen!

Nach telefonischer Rücksprache mit einem MT-User entstand die Idee, einen Technikstammtisch ins Leben zu rufen. Hintergrund ist die die von mir vorgenommene Schließung des "Laberblogs" und dem damit verbundenen Verlust technischer Informationen rund um Motoren, Getriebe, Elektrik und Fahrwerke.

Dieser Artikel soll uns die Möglichkeit bieten, sich auch weiterhin über technische Details rund um den Golf 1, 2 und 3, sowie anderer Hersteller auszutauschen. Selbstverständlich sind auch Spezialisten andere Marken willkommen die Ihre Projekte vorstellen, oder generelle technische Details erfragen möchten.

Natürlich sollen auch die Themen Gemischaufbereitung, Elektronik, Elektrik, Spezialwerkzeuge und Motorsport Gegenstand der Diskussion sein.

Ihr baut gerade ein Auto auf und kommt in irgendeinem Punkt nicht weiter? Hier, seit Ihr richtig! Ambitionierte Hobbyschrauber teilen gerne Ihr Wissen und helfen online hier im Blog mit Rat und Tat.

Wir wollen voneinander lernen, Erfahrungen austauschen und uns nicht aus der Anonymität heraus profilieren.

Natürlich darf auch das zwischenmenschliche nicht auf der Strecke bleiben. Der Fokus sollte allerdings auf Dingen liegen, die man geschaffen hat und es ist ausdrücklich erwünscht, diese zu teilen. Bilder und Berichte über das was Ihr gerade schraubt, sollen eine sachliche und fachliche Debatte ins Leben rufen.

Na dann, Feuer frei!

-dodo-

[heizerbirne]

Kurze Frage zur Pinbelegung der TFSI Spulen:

Pin 1: 12V Plus Versorgung über Relais Klemme 15

Pin 2: Sensor Ground

Pin 3: Signal vom MSG

Pin 4: Ground Motor/Karosserie

Pin 1 ist an der Flachen Steckerseite, Pin 4 an der Runden.

Richtig soweit?

Ich habe auch mal ein Foto der Drosselklappe gepostet. Eventuell kann mir jemand anhand der TN die Pinbelegung sagen?

Bild

• Whatsapp-bild-2023-09-09-um-16-14
  (45 mal aufgerufen)

[Anarchie-99]

Zitat:

Richtig soweit?

ja

Zitat:

Eventuell kann mir jemand anhand der TN die Pinbelegung sagen?

Du hast Glück die Unterlagen habe ich zu der Klappe 0280.750.009

1.TPS 1

2.Sensor GND

3.Motor -

4.TPS 2

5.Motor +

6.+5V Power

[heizerbirne]

Ich kann dir garnicht genug danken Anarchie

Vielen lieben Dank!

[heizerbirne]

Nachdem ich nun alle Steckergehäuse zusammen habe, kann die Kabelei nun richtig los gehen.

Ich schließe an der Drosselklappe also die folgenden Kabel an:

Pin 1: Analog 2

Pin 2: Sensor GND

Pin 3: HBridge 1A

Pin 4: Analog 3

Pin 5: HBridge 1B

Pin 6: 5V+

Das TPS Kabel kommt mit an die Pedalerie und nicht an die DK, richtig?

[Anarchie-99]

Drosselklappe:

Pin 1: Analog 2 } to Black 31 (Analog 1)

Pin 2: Sensor GND (OK)

Pin 3: HBridge 1A (OK)

Pin 4: Analog 3 } to Black 4 (Analog 2)

Pin 5: HBridge 1B (OK)

Pin 6: 5V+ (OK)

Gaspedal:

Pedal (APS Main) to Black 17 (Analog 3)

Pedal (APS Sub) to Black 30 (Analog 4)

Die anderen 4 kabel sind Masse (2x), oder Strom (2x).

Schau mal, hier habe ich ein Bild, ist zwar von Halltech (andere Pin belegung) aber es zeigt den Kabelanschluss als Gesamtbild.

https://support.haltech.com/.../...500-dbw-wiring-information-7-4-2020

So sollte es dann später auch bei der EMU Black aussehen natürlich mit den passenden Pin belegungen.

[heizerbirne]

Danke dir

Jetzt hab ich analog 2 und 3 natürlich schon vorne an der DK liegen. Kann man die nicht softwareseitig mit 1 und 2 Tauschen oder sind die fix?

[Anarchie-99]

Zitat:

Jetzt hab ich analog 2 und 3 natürlich schon vorne an der DK liegen. Kann man die nicht softwareseitig mit 1 und 2 Tauschen oder sind die fix?

Das kann man später softwareseitig einstellen welcher analog zu wem gehört.

[heizerbirne]

Okay dann ist gut. Weil du schriebst dass Pin 1 und 4 bei mir falsch sind.

[Anarchie-99]

Zitat:

Okay dann ist gut. Weil du schriebst dass Pin 1 und 4 bei mir falsch sind.

Nach der Anleitung von der EMU sind diese falsch, aber man hat ein wenig Spielraum über die Software.

Ob es später die emu so übernimmt wirst du später herausfinden. beim Sensoren check.

Ansonsten musst du halt umpinnen.

[heizerbirne]

Wenn ich das richtig sehe, kann man die Analog Eingänge entsprechend wählen

Bild

• Whatsapp-bild-2023-09-20-um-10-50
  (33 mal aufgerufen)

[Anarchie-99]

Das ist richtig man kann über die Software die Kanäle wählen.

Aber das Tacho Signal lässt sich auch frei auswählen, es funktioniert aber in der Realität nur AUX#4.

Aber das ganze ist nicht tragisch, entweder es funktioniert oder aber ein Kabel tauschen ist auch kein Hexenwerk

[heizerbirne]

Welche Belegung hat denn der Kurbelwellensensor beim ABF? Dort finde ich ein gelbes, ein schwarzes und ein weißes Kabel. Das sollten ja 5v, gnd und Signal sein. Ich hätte jetzt behauptet schwarz ist gnd, gelb ist 5v und weiß ist das Signal.

[Anarchie-99]

Ja.

Pin 1 +12v

Pin 2 Signal

Pin 3 Masse an ECU

[heizerbirne]

12v plus? Dachte der bekommt als sensor 5v+?

[Anarchie-99]

Zitat:

12v plus? Dachte der bekommt als sensor 5v+?

VW Hallgeber arbeiten ab Werk mit 12v.

Siehe auch hier bei Hella.

https://www.rexbo.de/hella/kurbelwellensensor-6pu009163761

Kabellänge [mm]: 565

Anzahl der Befestigungsbohrungen: 1

Spannung [V]: 12

Sensorart: Hallsensor

Ergänzungsartikel / Ergänzende Info: mit Dichtung

Anzahl der Steckkontakte: 3

SEAT TOLEDO I (1L) 2.0 i 16V 11.1993 - 03.1999 110KW/150PS ABF

[heizerbirne]

Alles klärchen

[Anarchie-99]

[heizerbirne]

Habe den freien Tag gut genutzt und fleißig verkabelt. Ist jetzt auch alles am Motor dran soweit.

Stehe nur gerade etwas auf dem Schlauch. Kühlwasser- und Lufttemperatursensor bekommen 5v+ und das Kabel zum Steuergerät oder?

Was kommt an meine 2 poligen Klopfsensoren? Geschirmtes Kabel muss ich mir noch besorgen.

[Anarchie-99]

Zitat:

Stehe nur gerade etwas auf dem Schlauch. Kühlwasser- und Lufttemperatursensor bekommen 5v+ und das Kabel zum Steuergerät oder?

Die Black hat einen "CLT IN" (Wassertemperatur) und Lufttempsensor eingang "IAT in"

Das 2te Kabel ist bei beiden sensoren (Wasser wie Luft) "Sensor Ground"

Zitat:

Was kommt an meine 2 poligen Klopfsensoren? Geschirmtes Kabel muss ich mir noch besorgen.

Ist bei der Black auch fest.

-Knocksensor in 1

-Knocksensor in 2

Das 2te Kabel kommt auf Sensorground

[heizerbirne]

Alles klar. Danke

[heizerbirne]

Ich habe mir jetzt bei Conrad 4m geschirmtes, hitzebeständiges und ölbeständiges, zweiadriges Kabel gekauft. Satte 50 Euro weg. Aber so ist das nunmal bei so einem Projekt.

Jetzt habe ich noch ein Problem mit dem Temperatursensor. Ich habe die Wahl zwischen einem 2 poligen und einem 4 poligen. Da ich eine Climatronic mit in den Golf baue, brauche ich den 4 poligen so oder so. Die Frage ist nun, ob ich nur diesen nehme oder für die EMU den zweipoligen. Wofür sind denn die anderen 2 Pole des 4 poligen?

[dodo32]

Was für ein Steuergerät wäre für Jenvey IDF / DCOE Klappenteile verwendbar?

[Anarchie-99]

Zitat:

Wofür sind denn die anderen 2 Pole des 4 poligen?

Früher (Golf 2-3 90ps Monojet/motronic )

2Pole für das Steuergerät

2pole für die Kühlmittelanzeige (Tacho)

Diese 4-poligen Temperatur Sensoren werden bei der Emu nicht mehr genutzt. Das EMU Steuergerät hat einen "Wählbaren" Ausgang für das Kombiinstrument.

Früher gab es auch noch einen Thermostatschalter, der 2 stufig den Kühlerlüfter ansteuerte. Heutzutage steuert das EMU Steuergerät die Lüfter und auch ihre Drehzahl.

Über das menü Motorschutz kann bei zu hohen und zu niedrigen Temperaturen die Motordrehzahl begrenzt werden. Kalt den Motor zu hoch drehen ist so nicht möglich.

Zitat:

Was für ein Steuergerät wäre für Jenvey IDF / DCOE Klappenteile verwendbar?

Hm für den e21 Alpina?

MAXX ecu oder die ecumaster EMU Reihe können Alpha N wie auch MAP abhängig einspritzen.

Maxx wie auch ECU Master sind wohl die meisten genutzten Steuergeräte derzeit.

[heizerbirne]

Es geht Kabeltechnisch so langsam dem Ende entgegen.

Es ist doch bestimmt für Launch Control etc gut einen Kupplungspedalschalter zu haben? Muss ich den auf einen Switch anschluss legen?

[Anarchie-99]

Zitat:

Es ist doch bestimmt für Launch Control etc gut einen Kupplungspedalschalter zu haben?

Da gibt es viele möglichkeiten, Lenkrad, schaltknüppel, mittelkonsole schalter ect.

Zitat:

Muss ich den auf einen Switch anschluss legen?

ja in der Software ein Eingang auswählen und da kommt dann per Schalter "Masse" drauf.

[heizerbirne]

Super danke

Ich denke wenn ich mich das nächste Mal melde, bin ich schon an der Software

[heizerbirne]

Jetzt fehlt nur noch der Abgastemperatuesensor. Eines der Kabel ans Steuergerät. Was kommt auf das Andere? Masse, 12v oder 5v?

[Anarchie-99]

Wenn es ein Abgastemperatursensor Type K ist:

-Sensorground

-und bei der Black gibt es den Eingang für 2 Temperatursensoren EGT in #1 und EGT in #2

[heizerbirne]

Ist Typ K

Okay danke dir. Ich werde den Senslr auf EGT1 legen. Ich habe nur den einen.

Dankeschön

[Anarchie-99]

Alles Klar

[heizerbirne]

Die Verkabelung ist abgeschlossen. Am Wochenende folgt der elektrische Funktionstest

Wozu genau ist das Emu USB to Can Teil? Kann ich damit auf das Steuergerät schreiben?

[Anarchie-99]

Das USB to can ist für das Emu steuergerät "Classic".

Das "Classic" war das erste Steuergerät von Ecumaster.

Das classic ist als Einsteiger Steuergerät gedacht und hatte lange zeit und auch heute noch das beste Preis-leistungsverhältnis.

Für rund 760euro bietet es soviel wie andere freie Steuergeräte die das doppelte kosten.

Das Classic hat allerdings einige Funktionen nicht was die Große EMU Black "ab werk" mitbringt.

-Elektrisches Gaspedal

-Can bus

Man kann aber die Classic mittels "Zusatzmodule" aufrüsten.

Dazu gehört auch das USB to Can Modul.

Die classic wird damit Can Bus fähig

[heizerbirne]

Also ist das USB to CAN Modul bei Emu Black sinnlos?

[Anarchie-99]

Zitat:

Also ist das USB to CAN Modul bei Emu Black sinnlos?

Mom ich suche dir das ganze mal raus.

Edit:

Man, man jetzt habe ich mit den Ganzen Modulen echt ein Bock geschossen.

Also alles zurück, mein Fehler, ich habe das "Can Module" mit "USB TO Can" verwechselt.

Also das Can Modul für die Classic ist das hier:

https://www.don-octane.de/Can-Bus-module.html

Das USB TO Can was du meinst ist allerdings das hier:

https://www.don-octane.de/usb-too-can.html

Das USB to Can ist dazu da um auf das Canbus zuzugreifen, eine PMU anzusteuern oder auch das Dashboard.

Die "USB to Can" Ist also nutzbar für die EMU Black, aber nicht das "Can Module"

[dodo32]

Hallo Zusammen,

wir haben seit August einen BMW E 39 mit M 54 Motor. (2,2 Liter) Der Gedanke einer elektrischen Motorvorwärmung beschäftigt mich schon länger. Defa bietet bekanntlich etwas passendes an: https://www.carandcamp.com/.../motorvorwaermung

Die Leistung liegt bei 400 Watt, das Teil wird an den Block geschraubt. Montage wäre also kein Problem. Die Frage wäre, hat jemand Erfahrung mit so etwas? 400 Watt sind ja nicht die Welt. Wie lange dauert es um bei Null Grad auf welche Temperatur X zu kommen?

[wellental]

Servus!

Des kannst ausrechnen.

1W=1J/s

1cal=4J

1cal macht 1g Wasser um 1° wärmer

400W=400J/s=100cal/s

400W machen also in einer Sekunde 100g Wasser um 1° wärmer

Nehmen wir mal 4l Kühlflüssigkeit (Wasser!), was bei 0° ca. 4000g entspricht. 4000/100=40. Also machen Deine 400W das Kühlwasser (Pumpe vorausgesetzt! Rein mit Konvektion gehts deutlich langsamer) in 40s um 1° wärmer. wenn Du gern angenehme 20°C hättest, brauchts also 40*20=800s, also ca. 13min.

Ja, grob abgeschätzt, aber die Größenordnung sollte hinkommen.

Edit: Hier findest alle Infos:

https://de.wikipedia.org/wiki/Kalorie

https://de.wikipedia.org/wiki/Watt_(Einheit)

[wellental]

(Und, ja ich weiß, Wirkungsgrad, Kurve nicht linear, Kühlflüssigkeit enthält nicht nur Wasser etc.)

Nimm die Zeit mal 2, dann bist auf der sicheren Seite (bauchgefühlsmäßig)

[sony8v]

Bau besser eine standheizung eim

[Anarchie-99]

@dodo

Schau mal auf ebay, da bekommt man gebrauchte Standheizungen für wenig Geld hinterher geworfen. Benzin oder Diesel.

Der Kabelbaum und der Halter für die Heizung bekommt man universell oder passend für e39 nachzukaufen.

Hier ist das bediengerät sogar dabei und laut Verkäufer funktioniert die Heizung(benzin).

https://www.ebay.de/itm/364362502394?...

Die BW50 hat einen eigenen Tank und wird über die Benzinrücklaufleitung gespeist. Neuere Modelle haben eine eigene Pumpe für den Tank.

Alles Wissenswerte über die BW50

https://www.manualslib.de/manual/331894/Webasto-Thermo-Top.html#manual

[Anarchie-99]

Was ich da noch feines gefunden habe für den E39 m54.

Standheizung Einbauanleitung allerdings schon das neue Modell mit Dosierpumpe, aber der Schaltplan für die Ansteuerung bedienteil ist dabei

https://etk.club/eba_docs/4056de.pdf