Wed Jul 03 22:49:03 CEST 2013
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dodo32
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Kommentare (6689)
| Stichworte:
Golf, VW
 Schrauben!
Hallo Zusammen!
Nach telefonischer Rücksprache mit einem MT-User entstand die Idee, einen Technikstammtisch ins Leben zu rufen. Hintergrund ist die die von mir vorgenommene Schließung des "Laberblogs" und dem damit verbundenen Verlust technischer Informationen rund um Motoren, Getriebe, Elektrik und Fahrwerke.
Dieser Artikel soll uns die Möglichkeit bieten, sich auch weiterhin über technische Details rund um den Golf 1, 2 und 3, sowie anderer Hersteller auszutauschen. Selbstverständlich sind auch Spezialisten andere Marken willkommen die Ihre Projekte vorstellen, oder generelle technische Details erfragen möchten.
Natürlich sollen auch die Themen Gemischaufbereitung, Elektronik, Elektrik, Spezialwerkzeuge und Motorsport Gegenstand der Diskussion sein.
Ihr baut gerade ein Auto auf und kommt in irgendeinem Punkt nicht weiter? Hier, seit Ihr richtig! Ambitionierte Hobbyschrauber teilen gerne Ihr Wissen und helfen online hier im Blog mit Rat und Tat. Wir wollen voneinander lernen, Erfahrungen austauschen und uns nicht aus der Anonymität heraus profilieren.
Natürlich darf auch das zwischenmenschliche nicht auf der Strecke bleiben. Der Fokus sollte allerdings auf Dingen liegen, die man geschaffen hat und es ist ausdrücklich erwünscht, diese zu teilen. Bilder und Berichte über das was Ihr gerade schraubt, sollen eine sachliche und fachliche Debatte ins Leben rufen.
Na dann, Feuer frei!
-dodo- |
Tue Jul 06 20:45:37 CEST 2021 |
wellental
So, heute mal eine technische Frage von mir...Bin mit meinem Latein langsam am Ende...
Es handelt sich um einen Golf 6 Variant, Benziner, von einer guten Freundin. Alles Serie, nix dran gebastelt.
Symptom: Nach ein paar km Fahrt, fängt das Ding auf der linken Seite zu klackern an, sobald man auch nur minimal nach rechts einschlägt. Wird auch jetzt immer lauter mit der Zeit.
Diagnose: Klarer Fall, denk ich mir, Antriebswellengelenk links kaputt.
Verlauf: Sie also los, ab in die Werkstatt zum Kumpel, weil der ne Bühne hat. Der hat sich das angeschaut und erstmal gemerkt, dass sich das Klackern auf der Bühne NATÜRLICH NICHT reproduzieren lässt. Weder mit Einlenken, noch Gasgeben, noch sonstwas - Klassiker. Gut, aber das ist ja nicht ungewöhnlich, da ausgefedert und keine Last auf dem Antrieb.
Dann hat er aber festgestellt, dass das Radlager links hinüber war. (Deutliches Spiel im Rad) Also das Radlager getauscht. Nächster Tag, selbes Problem, Karre klackert - nur jetzt noch lauter. Ich zu ihr: Ja, kein Wunder, Radlager klackern normalerweise nicht. Die singen. Nochmal: Schaut Euch mal das radseitige Antriebswellengelenk an.
Sie wieder hin, radseitiges Antriebswellengelenk begutachtet, hatte Riefen. Neues Gelenk bestellt, montiert. Nächster Tag, Mittag, Anruf von ihr bei mir: Kannst Du Dir bitte mein Auto mal anschauen/-hören, mein Kumpel weiß nimmer weiter, was das noch sein kann,d enn: Es klackert immer noch. Also Probefahrt gemacht. Klackert wirklich. Und das nicht zu knapp. Hört sich 1:1 an, wie ein kaputtes Antriebswellengelenk. Kommt von der linken Seite, aber eher Nähe Lenkung. Beim Bremsen verschwindet das Klackern, genauso wie beim Gasgeben. Im Schiebebetrieb ist es aber deutlich da, sobald man nur minimal nach rechts einschlägt. Verschwindet auch nicht, wenn man die Kupplung tritt. Klackern ist eindeutig geschwindigkeitsabhängig und nicht von der Drehzahl.
So, was gibts da noch an der Stelle? Antriebswellengelenk getriebeseitig und Diff. Also, erstmal geschaut, ob die Antriebswelle Spiel hat. Hat sie natürlich nicht. Weder axial noch radial. Also haben sie auf mein Anraten hin (um das allerübelste zumindest mal halbwegs auszuschließen) auf der Bühne erstmal das Diff überprüft, indem sie den Karren mit Standgas laufen ließen und das rechte Rad festhielten, so dass das Diff was zu tun kriegt. Nullinger. Kein Klackern, keine komischen Geräusche, gar nix.
Also Antriebswellengelenk getriebeseitig getauscht - Kann ja nix mehr anderes sein (Ich persönlich hätts mir zwar trotzdem angeschaut, bevor man einfach neu bestellt und einbaut, aber gut...). Hat sich was: Vorher schreibt sie mir, die Drecksmühle klackert immer noch. WTF??? Das kann doch eigentlich dann nur noch das Diff sein, oder? Hat irgendwer 'ne schlaue Idee, wie wir das am besten testen könnten, oder was das sonst noch sein kann?
Freigängig ist alles. Auch die Bremsen. Was zum Teufel kann denn da dann noch klackern? Die verbauten Ersatzteile waren übrigens auch kein Billigschrott, sondern schon Erstausrüsterkram.
Tue Jul 06 20:51:41 CEST 2021 |
Arnimon
Da es ja im ausgefederten Zustand nicht klackert,muß halt der eingefederte
auf der Bühne hergestellt werden.
Stichwort; Getriebeheber.
Weißt was ich meine?
Tue Jul 06 21:16:37 CEST 2021 |
wellental
Achso, ja, das klingt plausibel. Danke fürn Tip! Probieren wir!
Tue Jul 06 21:28:39 CEST 2021 |
dodo32
Radschrauben und Nabe geprüft?
Tue Jul 06 21:31:51 CEST 2021 |
dodo32
Vielleicht ist auch der Sattel fest. Scheibe wird heiss, alles nicht mehr das neueste und dann schlegelts im Zweifel. Oder ein Auswuchtgewicht schleift am Spurstangenkopf. Kann vieles sein
Tue Jul 06 21:41:47 CEST 2021 |
wellental
So Leute...Lustig lustig. @Dodo: 100 Punkte. Radschrauben waren locker. Aber rechts.
Da hat natürlich niemand nachgeschaut. Voll geil, jetz hat sie die komplette linke Seite neu gemacht...wegen lockerer Radschrauben rechts...Hätt ma schonmal schauen können, wenn der Karrn eh schon auf der Bühne steht. 
Aber gut, ich selber hätt auch schwören können, dass das Geklackere von links kam.
Dank Euch trotzdem.
Tue Jul 06 22:59:46 CEST 2021 |
max.tom
Moin alle
Des beschriebene klakkern hatte ich auch am benze slk, hatte vorher alle Bremsscheiben und Klötze erneuert und auch allles wieder mit dem dremo auch die Radbolzen Nach Drehmoment festgemacht und ca 300 Km später war des komische klakkergeräusch.
Zuhause alles nachgegugt und auch an den Rädern gewackelt, und tatsächlich alle Radbolzen gelöst
Da ich ja sehr gewissenhaft arbeite und sich so ähnliche Vorfälle schon mal hatte beim polo lose Antriebswellenmutter 210 NM festgezogen oder an der Beifahrerseite Kotflügel oben kurioserweisse am polo sowie am benze massive Klarlackabplatzer und andere Sachen isss die vermutung das des wieder die Hirnlosen spackos waren
Am besten auch des ganze mal beobachten wer da sich so nachts an den Parkplätzen an den Autos rumschleicht..
Wed Jul 07 02:45:42 CEST 2021 |
Blackgolf84
Edit
Wed Jul 07 11:21:51 CEST 2021 |
wellental
Schließe ich aus. Sowas gibt's bei uns am Dorf nicht. Allein schon deshalb, weil da jeder jeden kennt. Die Radschrauben wurden beim Wechsel von Winter auf Sommer schlicht nicht richtig angezogen (und NATÜRLICH auch nicht nachgezogen nach 50km
), so dass sie sich jetz halt minimal gelockert hatten und es zu dem Problem kam.
Wed Jul 07 12:04:20 CEST 2021 |
dodo32
Der Hinweis von Tom ist dennoch für viele andere nicht von der Hand zu weisen. Wir hatten es nach meiner Kenntnis bei uns im Dorf auch noch nicht, aber man liest so einiges.
Wed Jul 07 12:22:53 CEST 2021 |
max.tom
Jaaaaap gerade wenn sich so Ereignisse häufen....
Diese spackos hatten mal nachts wo alles pennt 1 Auto auf den schmalen gewegsteinen Aufebockt und die Alus geklaut....
Wed Jul 07 18:38:11 CEST 2021 |
sony8v
ganz wichtig besonders bei VW und Audi mit original Alus ist das nachziehen nach 50km die originalalus
und ganz wichtig die nabe penibelst sauber zu machen da sind die in der VAG-Gruppe besonders empfindlich
Wed Jul 07 23:37:39 CEST 2021 |
max.tom
Jaaaaap oder Gengerell öfters nachguggen
Mon Jul 26 08:13:14 CEST 2021 |
Künne
Ich möchte von meiner KMS MP25 auf eine EMU Black umsteigen. Könnt ihr mir dazu eventuell etwas Input geben? Sinnvoll oder haltet ihr das für Blödsinn?
Die KMS kann mir mittlerweile einfach zu wenig. Auch ist sie einfach nicht mehr stand der Technik. Soll in meinen Golf 3 16vt
Mon Jul 26 10:14:41 CEST 2021 |
sony8v
Wenn du die kms zu einen guten preis hergeben willst ich würde sie nehmen für meinen renner
Mon Jul 26 10:18:54 CEST 2021 |
wellental
Gegenfrage: Was kann die EMU, was die KMS nicht kann und Du aber für Deinen (keine Kritik! aber ein 16VT ist ja nun auch nicht mehr "Stand der Technik"
) doch relativ simpel aufgebauten 16VT benötigen würdest? Ich mein, das ist doch kein ultramoderner Direkteinspritzer, der komplett mit Sensorik und technischem Tritratrallala zugekleistert wurde, damit er überhaupt läuft und vor allem die benötigten Superduper-Abgaswerte einhält. Ich glaub, wenn die KMS nicht einen total derben Fehler hätte, der mich stöen würde, würd ich mir den Wechsel sparen. Die EMU versorgt den Motor auch nicht besser mit Sprit und Funken als die KMS. Sprich: Die hinzugewonnene Zusatzleistung dürfte "überschaubar" sein, und das wär mr persönlich die Kohle nicht wert...
Mon Jul 26 10:19:54 CEST 2021 |
wellental
@sony8v : Sorry, wollte Dir nicht das Geschäft vermiesen
Mon Jul 26 10:44:10 CEST 2021 |
dodo32
Würde mich auch interessieren. *klick*
Mon Jul 26 14:04:09 CEST 2021 |
Anarchie-99
Die Kms hat sich in den letzen jahren leider nicht weiterentwickelt, die emu black dagegen schon.
Traktionskontrolle, Canbus, ansteuerung fürs DSG/DCT Getriebe, ansteuerung moderne Abs systeme, abstimmung via Bluetooth verbindung, Egas möglich, Ansteuerung Allrad, flexfuel, stufenlose Lüftersteuerung übers Steuergerät temperatur/drehzahlabhänig ect ect.
Der größte schritt ist aber dass man damit DSG Getriebe fahren kann.
Für Bmw freunde wäre auch es möglich ein 7gang Doppelkupplungsgetriebe aus den aktuellen modellen zu fahren. Selbst ohne frisiertem Motor fährt sich sowas sicher sehr angenehm.
https://www.youtube.com/watch?v=dc_RA1W2NPY
Mon Jul 26 16:06:38 CEST 2021 |
dodo32
Daraus folgt: die KMS ist (mittlerweile) der Vergaser der frei programmierbaren Steuergeräte
Danke für die Ausführungen, Anarchie
Mon Jul 26 17:40:11 CEST 2021 |
Künne
Was mich am meisten Stört ist der serielle Anschluss zum Programmieren und die sehr begrenzte Anzahl an freien Ein- und Ausgängen.
Auch ist die Leerlaufregelung der KMS einfach ein Graus. Das kann die EMU deutlich besser.
Tue Jul 27 09:57:30 CEST 2021 |
Anarchie-99
lol ja so könnte man es treffend beschreiben.
Wie schon gesagt die Anlage ist wirklich in die Jahre gekommen.
Kann mich noch erinnern wie die leute die emu schlecht geredet haben, billige Polen anlage usw, aber heute fahrt sie fast jeder. Die haben richtig dran gearbeitet und weiterentwickelt.
Die MaxxECU geht gerade einen sehr ähnlichen weg.
Thu Jul 29 10:23:27 CEST 2021 |
Künne
Ist halt wirklich schade mit der KMS. Es macht den Eindruck als würden sich die Holländer jetzt nur noch auf das Geld verdienen konzentrieren
Thu Jul 29 12:43:20 CEST 2021 |
Anarchie-99
Ich denke das hat auch mit der Nachfrage zu tun.
Die Holländer haben ne große Autocross Rennszene, aber die Umbauten auf der Strasse sind sehr begrenzt.
Die Hauptkundschaft bei Van Kronenburg sind Leute die ihre Maschinen überholen lassen oder Autocross fahren. Für Autocross brauch man kein Canbus.
Thu Jul 29 13:08:41 CEST 2021 |
wellental
KMS = Kronenburg Money Sink
SCNR
Thu Sep 30 07:38:28 CEST 2021 |
Künne
Wie bekomme ich den Abgastemperatursensor der EMU in den Krümmer?
https://www.don-octane.de/...ratursensor-EMU-ECUmaster-DON-OCTANE.html
Ist da eine Einschweissmuter bei? Ich werde aus den Bildern nicht schlau
Thu Sep 30 11:25:45 CEST 2021 |
dodo32
Ich würde vermuten, dass das eingekreiste Teil in eine in den Krümmer einzuschweißende Muffe geschraubt wird. So nen Lambdaanschluss: https://www.ebay.de/itm/320726881815?...
(220 mal aufgerufen)
Thu Sep 30 15:48:51 CEST 2021 |
Anarchie-99
https://www.youtube.com/watch?v=c2X9vH5sxrw
Methode Drill and tap:
Thu Sep 30 18:41:00 CEST 2021 |
Künne
Also Gewinde in maximal 2mm dickes Blech schneiden ist schon arg pfuschig
Dann drehe ich mir lieber ein Gewindestück und schweiße es ein
Thu Sep 30 18:44:43 CEST 2021 |
dodo32
So auch mein Gedanke gewesen
.
Würde ich auch so machen
Tue Oct 05 06:39:06 CEST 2021 |
Künne
Wenn meine Karosse von der KTL zurück kommt, wie schütze ich am besten den Unterboden?
Wird ein schön Wetter Fahrzeug. Ich möchte nicht so eine dicke Schicht wie original haben. Lieber dünn dass man sofort sieht wenn etwas unterwandert
Wed Oct 06 11:26:36 CEST 2021 |
dodo32
Brantho Korrux Nitrofest. Das kann der Lackierer überlackieren. Oder eine dünne Schicht Nitrofest spritzen und danach eine Schicht 3 in 1. Das sollte reichen.
Wed Oct 06 19:25:54 CEST 2021 |
Künne
Okay daran habe ich tatsächlich auch gedacht
Danke dann werde ich das so machen
Thu Oct 07 07:16:57 CEST 2021 |
dodo32
...das Nitrofest mit 2 K Verdünnung verdünnen. Nicht mit Nitro.
Thu Oct 07 07:51:07 CEST 2021 |
Künne
Ich wollte es gar nicht verdünnen sondern aufpinseln
Thu Oct 07 10:16:03 CEST 2021 |
dodo32
Dennoch verdünnen. Das Lösemittel verdunstet mit der Zeit und die Farbe verläuft nicht mehr richtig - sieht doof aus.
Ich habe mir günstige HLVP Pistolen besorgt: https://www.ebay.de/itm/253416777956?...
Für den Zweck ist das Set optimal.
Wed Oct 13 14:47:08 CEST 2021 |
Künne
Oder was hältst du von 2k Epoxy Grundierung mit Zinkphosphat?
Wed Oct 13 16:41:04 CEST 2021 |
Anarchie-99
Genialer Umbau für einen 3er Golf.
https://www.youtube.com/watch?v=AxjjXSscD4o
Specs:
· Volvo 850 2.3 T5 Engine conversion
· Hybrid VW Volvo Subframe
· Custom driveshafts
· Quaife Qke45z
· Quaife ATB®? Differential Front & Rear
· Sachs 184mm RCS Twinplate Clutch
· Wiseco pistons
· Pauter Rods
· Newman custom Grind camshafts
· Solid lifter conversion
· Id1700x injectors
· Maxx Race Ecu
· Large Fuel Cooler with cooling fans
· Custom adaption from Volvo AWD Gearbox to VW 4 motion transfer box
· Syncro Rear Axle modified to run a Haldex Rear Diff
· Xona Turbo
· Custom Exhaust manifold
· Custom Inlet manifold
· 1000hp Garrett intercooler
· Custom 2.75" boost pipework
· Custom 3.5" Exhaust
· Rear Radiator setup
· 17" & 15" Wheel sets
Unterboden Ansicht:
https://www.youtube.com/watch?v=aMVYR7i4p9k
(210 mal aufgerufen)
Wed Oct 13 18:06:07 CEST 2021 |
dodo32
Keine Ahnung. Tatsache ist, dass eine Kombi aus Nitrofest und 3 in 1 Steinschlagfest ist. Darüber hinaus saugt sich das Zeug in evtl. noch vorhandenen Porenrost.
@Anarchie
Sun Jan 16 20:40:23 CET 2022 |
Künne
Soll ich für meinen 16vt FWD ein Torsen oder Lamellensperre verbauen? Was wären vor oder Nachteile?
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