Wed Jul 03 22:49:03 CEST 2013
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dodo32
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Kommentare (6685)
| Stichworte:
Golf, VW
 Schrauben!
Hallo Zusammen!
Nach telefonischer Rücksprache mit einem MT-User entstand die Idee, einen Technikstammtisch ins Leben zu rufen. Hintergrund ist die die von mir vorgenommene Schließung des "Laberblogs" und dem damit verbundenen Verlust technischer Informationen rund um Motoren, Getriebe, Elektrik und Fahrwerke.
Dieser Artikel soll uns die Möglichkeit bieten, sich auch weiterhin über technische Details rund um den Golf 1, 2 und 3, sowie anderer Hersteller auszutauschen. Selbstverständlich sind auch Spezialisten andere Marken willkommen die Ihre Projekte vorstellen, oder generelle technische Details erfragen möchten.
Natürlich sollen auch die Themen Gemischaufbereitung, Elektronik, Elektrik, Spezialwerkzeuge und Motorsport Gegenstand der Diskussion sein.
Ihr baut gerade ein Auto auf und kommt in irgendeinem Punkt nicht weiter? Hier, seit Ihr richtig! Ambitionierte Hobbyschrauber teilen gerne Ihr Wissen und helfen online hier im Blog mit Rat und Tat. Wir wollen voneinander lernen, Erfahrungen austauschen und uns nicht aus der Anonymität heraus profilieren.
Natürlich darf auch das zwischenmenschliche nicht auf der Strecke bleiben. Der Fokus sollte allerdings auf Dingen liegen, die man geschaffen hat und es ist ausdrücklich erwünscht, diese zu teilen. Bilder und Berichte über das was Ihr gerade schraubt, sollen eine sachliche und fachliche Debatte ins Leben rufen.
Na dann, Feuer frei!
-dodo- |
Sun Jun 14 20:09:27 CEST 2015 |
Martin GT
Angeblich soll man das Pi mal Auge einigermaßen hinbekommen. Die Frage ist: Brauche ich das überhaupt oder geht es bei diesen relativ zahmen Wellen auch ohne?
Sun Jun 14 20:10:57 CEST 2015 |
dodo32
Klar geht das auch Pi mal Auge wenn der Ventilhub nicht zu hoch ist. Nockenwellenräder sind generell zu empfehlen. Insbesondere wenn der Kopf geplant ist.
Sun Jun 14 20:15:14 CEST 2015 |
Martin GT
Der Kopf ist noch Serie. Vorm Anlassen würde ich das Ganze immer von Hand durchkurbeln - sicher ist sicher.
Mon Jun 15 19:19:47 CEST 2015 |
Künne
Einstellen geht mit Messuhr und Gradscheibe. Ist recht fummelig, aber durchaus machbar.
Erforderlich ist es bei den Nockenwellen und nicht geplantem Zylinderkopf nicht. Aber es ist immer schön wenn man die Steuerzeiten ganz exakt einstellen kann.
Mon Jun 15 22:19:41 CEST 2015 |
Martin GT
Ah, alles klar. Die Messuhr kommt dann an die Nockenwelle oder?
Mon Jun 15 22:22:50 CEST 2015 |
sony8v
guckst du die bilder sind zwar vom 8v aber bein 16v setzt du die Messuhr auch so an
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Tue Jun 16 01:09:04 CEST 2015 |
Martin GT
Verstehe. Welches verstellbare Nockenwellenrad und Kettenrad könnt ihr mir empfehlen?
Ersteres von Dbilas, zweiteres von Epytec?
Tue Jun 16 14:26:25 CEST 2015 |
Künne
Habe gute Erfahrungen mit den Teilen von Schrick gemacht. Dbilas würde ich als genausogut ansehen
Tue Jun 16 15:18:59 CEST 2015 |
sony8v
ich würde die firma empfehlen:
http://www.kentcams.com/
die bekommst du bei timms katalogseite 47 :
http://www.timms-autoteile.de/d/main.html
ich hab vom dodo ja die 8v nockenwelle und das nockenwellenrad gekauft und die sind auch von kentcams die verarbeitung ist hervorragend
Tue Jun 16 15:58:08 CEST 2015 |
Martin GT
Das Rad von Kent Cams liegt bei 175 Euro, das von DBilas gibt's schon für 110. Klarer Fall für mich
Tue Jun 16 16:28:33 CEST 2015 |
Martin GT
Verdammt - ich hab' schon wieder so komische Ideen
http://www.sqsracing.com/.../...-sequential-shifter-vw-audi-seat-skoda
Tue Jun 16 17:39:57 CEST 2015 |
sony8v
ist aber von der Qualität besser als DB
Tue Jun 16 18:32:09 CEST 2015 |
Anarchie-99
http://will-haben.at/.../
Einfach nur geil...
Tue Jun 16 18:39:44 CEST 2015 |
dodo32
Wer war Graf? Hab ich noch nie gehört...
Tue Jun 16 19:23:30 CEST 2015 |
Martin GT
@sony8v : Ist das von Kent wirklich so viel besser? Im Grunde geht es doch nur darum das sich das Rad nicht von allein verstellt oder?
Graf sagt mir auch nix...
Tue Jun 16 19:29:08 CEST 2015 |
PIPD black
Für 5 Mille gibt's ganze Fahrzeuge
Tue Jun 16 19:32:53 CEST 2015 |
PIPD black
So mal auf die Schnelle gefunden:
https://de-de.facebook.com/permalink.php?...
Tue Jun 16 19:52:38 CEST 2015 |
Martin GT
Für Fünftausend Öcken kriegst du schon zwei brauchbare Twingos der 1. Baureihe mit 16V Motor in super Zustand und mit gehobener Ausstattung
Tue Jun 16 23:44:49 CEST 2015 |
dodo32
ja und dass es nicht bricht. Mir hat das Kent einen guten Eindruck gemacht. Keine Ahnung jedoch wie sich das bei entsprechend hohen Drehzahlen (16V) verhält
Wed Jun 17 00:41:46 CEST 2015 |
Martin GT
Mehr als 7500 U/min dreht er eh nicht. Das DBilas sollte das abkönnen. Das Kent sieht definitiv schöner aus - aber 60 Euro mehr? Na ich weiß ja nicht.
Wed Jun 17 01:43:52 CEST 2015 |
dodo32
...mein Zahnriemen ist auch übergesprungen. Im Stand. Vorher drehte man auf 8.000...., keine Ahnung was das los war. Wäre besser gewesen ich hätte mich diesen Winter um dieses Phänomen gekümmert. Da haste mich wachgerüttelt. Aber egal. Wir werden sehen. 2 Motorschäden habe ich einkalkuliert. Nach Nummer 2 kümmer ich mich selbst darum.
Thu Jun 18 11:44:34 CEST 2015 |
Martin GT
Er dreht max. 7000 U/min - habs gestern ausprobiert
der Rest war Voreilung vom DZM. Da in dem Bereich eh nix mehr kommt ists eh peng bzw. besser so - nicht das sich die Nockenwellen verknoten 
Fri Jun 19 10:29:56 CEST 2015 |
Künne
Ich habe da mal wieder eine Frage zu meinem 16v Turboprojekt. Hatte zwar schon im VW Motoren Forum gefragt, aber vielleicht könnt ihr mir hier auch weiter helfen.
Die ARP Stehbolzen stehen sehr weit nach unten über die Muttern. Ich habe jetzt die Befürchtung, dass der Ölhobel da nicht mehr drüber passt.
Aber brauche ich den überhaupt? Habe ja die Schrick Ölwanne und der 16v hat ja noch so ein komisches Blech am Saugstutzen der Ölpumpe.
Mal abgesehen davon hat mein derzeitiger 9a im Golf 3 auch keinen Ölhobel.
Fri Jun 19 10:50:52 CEST 2015 |
sony8v
brauchen tust du den ölhobel nicht unbedingt
bei der schrickölwanne brauchst du auch nicht das schwallblech vom 16v da in der schrickwanne ja schotten eingegossen sind
Fri Jun 19 12:55:37 CEST 2015 |
Künne
Hatte nur Angst dass das Öl in Kurven trotzdem wegschwappt. Es wird ja durch die Schotten nur beruhigt und nicht am wegfließen gehinder, oder?
Sat Jun 20 19:57:04 CEST 2015 |
dodo32
So, heute war Probefahrt angesagt. Scheint alles zu funktionieren. Sturz haben wir vorne jetzt 3 Grad. Sperre ist auch spürbar. Anbei noch Pics auf denen man u.a. den Anhänger sieht. Hab ein bischen mit der Stützlast probiert aber jetzt ist er sauber austariert und läuft astrein hinterher.
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Sat Jun 20 20:54:39 CEST 2015 |
wellental
Eher -3°, oder? Schaut zumindest so aus
Macht was her! Bis auf die Felgen. Die würden meinem PL viel besser stehen
Was treibt der Schwingungsdämpfer? Hält er?
Sat Jun 20 20:59:00 CEST 2015 |
dodo32
Rüschtüsch!
Bis 4.500 schon.
Nächste Woche Prüfstand, dann wissen wir mehr 
Sat Jun 20 21:01:41 CEST 2015 |
wellental
Ach so, warst noch gar nicht auf der Rolle? Ich dachte, das wär schon erledigt! Es bleibt spannend!
Sat Jun 20 21:02:53 CEST 2015 |
dodo32
Nein, bin heute erst fertig geworden. Sind halt doch immer einige Kleinigkeiten zu erledigen. Heute waren wir auf dem Gelände eines Bauern. Eine relativ große geteerte Fläche. Einfach mal gucken ob alles so tut wie es soll
Sat Jun 20 21:04:52 CEST 2015 |
wellental
Ah, ok! Ich drück Dir mal die Daumen auf jeden Fall!
Sat Jun 20 21:16:30 CEST 2015 |
dodo32
Danke
. Ich bin mal gespannt..
Sat Jun 20 21:28:21 CEST 2015 |
PIPD black
Ich bin auch gespannt und drück die Daumen.
Sat Jun 20 21:30:06 CEST 2015 |
sony8v
hals- und beinbruch und lass die kiste ganz
Sat Jun 27 10:10:20 CEST 2015 |
stahlwerk
...na da haste die Karre ja recht gut hingekriegt was ich so sehe !
Auch sehr gut, die Lufteinlasshutze am hinteren Seitenfenster...
Jetzt muss der e21 samt Motor nur halten und die Karosse soweit heile bleiben dann wäre vorerst alles gerettet, was...?!
Ich habe ebenfalls noch ein Projekt im Anmarsch...gestern noch einen 3ten Golf 2 gekauft, Garagenwagen in silber aus Rentnerhand, Baujahr 1992 mit echten 146.000km, Top Karosse mit NULL Rost...für nur 700,- Ocken.
Heute hole ich in BaWü noch eine komplette Achsgarnitur (VA+HA) vom Golf G60 mit allem drum und dran samt Antriebswellen und Servolenkung ab...dann kanns ab Sommerurlaub im Juli losgehen an dem Eimer.
Sat Jun 27 11:33:29 CEST 2015 |
dodo32
Danke, ja, es passt so halbwegs. Besser geht freilich immer aber es ist halt immer so ein schmaler Grat zwischen "too much" und passt.
Als ich das Auto kaufte, war diese auf der anderen Seite. Nachteil: man sieht nicht raus. Also hab ich sie weiß lackiert und einfach auf der anderen Seite montiert.
Kann man so sagen, ja. Lassen wir uns einfach überraschen. Nächste Woche geht es an den Pannoniaring und dann wird man sehen, ob wieder etwas wegfällt.
Eine optimale Basis
Sun Jun 28 10:49:03 CEST 2015 |
dodo32
http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Sun Jun 28 13:22:13 CEST 2015 |
stahlwerk
...also so gerne ich was anderes als einen Golf 2 aufbauen oder vorbereiten würde, wie z.B. einen Opel Kadett C Coupe oder auch 'nen BMW...mir ist das einfach zu teuer und auch zu aufwendig. Das fängt schon damit an, selbst wenn man so ein halbwegs brauchbares Auto findet, die ganzen Teile zu beschaffen samt Zeitaufwand die Karre solide aufzubauen bzw gar für Wettbewerbszwecke aufzurüsten.
Einen C Coupe als Sommersaisonauto für die Strasse vernünftig aufzubauen verschlingt schon locker 15.-20.000 Euro ...von einer Wettbewerbskarre ganz zu schweigen.
Wir haben hier ein Haus stehen usw...das kostet schon Kohle genug denn da ist auch alle Nase lang was zu machen, ih möcht auch mal Urlaub machen und mir sonstwas gönnen und da reichen mir meine "billigen" Golf 2 allemal als Hobby. Und das diese Autos auch sehr gut ankommen bei den Leuten sehe/spüre ich auch regelmässig...
Tue Jun 30 14:36:56 CEST 2015 |
dodo32
In der Tat!
Das war immer zu geil: wir auf dem Rennen, der Golf steht neben der BMW Prominenz vom Schlage eines Gruppe 5. Nicht nur einmal kamen kleine Gruppen von denen sich einzelne mit dem Golfswagen ablichten ließen. 
Mein Mechaniker hat nur mit dem Kopf geschüttelt und gemeint: "das gibt's doch gar nicht" 
.
Zum Rest, was soll ich sagen. Das Hobby ist eine Lebenseinstellung. Keine Urlaube etc. Sonst geht es einfach nicht. Und ganz klar: das muss man wollen! Ich verstehe jeden, der das nicht will.
Sun Jul 05 21:03:03 CEST 2015 |
Künne
Kann mir jemand ein Buch über Motorenabstimmungen empfehlen? Möchte meine Bachelor Arbeit über dieses Thema schreiben und müsste erstmal wissen was es da schon so an Literatur gibt.
Deine Antwort auf "Technikstammtisch! Motoren, Getriebe, Elektronik, Teilenummern..."