Cabrioinstandsetzung Teil 2: Kurzer Zwischenbericht weil wir das Einjährige feiern!

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leider eine Minute zu spät

Mein Cabrio und ich, wir haben uns getrennt. Und das auch noch vor unserem einjährigen Beziehungsgeburtstag

...

...

...

Aber nur vorübergehend , denn er wurde vorletztes Wochenende via Anhänger vom Mondeo in die Werkstatt gezogen.

Vor genau einem Jahr, am 11.02.13 (ein Montag) habe ich mich nach der Arbeit mit meinem Vater, völlig blauäugig mit einem Kurzzeitkennzeichen auf den 200km langen Weg gemacht um das Cabrio zu besichtigen. Anschließend habe ich es gekauft. Dann stand es bis zu meinem Geburtstag im Mai.

Und nun steht es wieder. Ich weiß nicht wie der aktuelle Stand ist, aber ich denke, nächste Woche darf ich ihn abholen. Bis dahin steht er unter einer Softgarage auf dem Hof der Werkstatt.

Was gemacht wird:

- Öl und Filter Wechsel

- Ölverlust behandelt

- Thermostat eingebaut

- Höherer Verbrauch

- Später Abbruch, Gas zieht nach (keine Ahnung was das ist. Drosselklappe?)

- Klackern (Hydros?)

- Klirren (Motorlager?)

- Tieferlegungsfedern einbauen

- Zündkerzen/Kabel wechseln

- Unterdruckschläuche wechseln

So feire ich das Einjährige nun alleine

Liebe Grüße

Nick

PS: ich überlege die Motorhaube doch zu behalten, da ich nicht sicher bin, ob sie nun verbogen ist. Was meint ihr?

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Was Saab so besonders macht

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Hallo liebe Leser,

von meinem Vater, der auch lange Saab fuhr, habe ich das Buch "Form und Funktion" von Saab bekommen, was er noch im Schrank hatte. Auch wenn ich Einiges des Inhaltes schon wusste, war ich doch begeistert und möchte den Inhalt mit euch teilen. Natürlich auf das Wichtigste gekürzt

Ich verweise darauf, dass die Rechte der Bilder zum Buch gehören. Außerdem werde ich Teilsätze aus dem Buch zitieren und entsprechend kennzeichnen

Geschichte

Ursprünglich kommt Saab aus dem Flugzeugbau. 1949 erschien der erste Saab PKW auf dem Markt. Er war (wie sollte es anders sein) von Flugzeugingenieuren entwickelt worden, die vorher schon bekannt dafür waren, Bewehrtes immer wieder in Frage zu stellen. Nun wollten sie diese Erfahrungen auf die Straße bringen. Man legte also viel Wert auf Aerodynamik, Sicherheit und Innovation.

Heraus kam ein Auto,

Zitat:

das völlig anders aussah und das eine ganz eigene Persönlichkeit hatte.

Saab war gelandet.

Saab hatte "sein ganzes Leben lang" nur einen kleinen Marktanteil, aber das war das, was Saab ausmachte. Saab war immer ein Auto für Individualisten, sowohl vom außergewöhnlichen Design (z.B. der Saab "Hockey Stick" an der Fensterkante), als auch von den Motoren (Turbo), dem Platzangebot und den Innovationen. Ein Saab wurde immer

Zitat:

das Auto der Ingenieure

genannt, denn es wurde viel Geld in die Entwicklung gesteckt, ohne wirklich darüber nachzudenken, ob dies wirtschaftlich ist. So wundert es nicht, dass sie irgendwann mal pleite gehen würden.

Motor

Durch Saabs verlangen nach Innovation, war Saab 1976 der erste Hersteller, der einen Turbo alltagstauglich in ein Familienauto pflanzte. Die Turbomotoren wurden damit zum Markenzeichen von Saab. Außerdem Verbaute Saab ab 1985 eine Direkteinspritzung mit kapazitivem Zündsystem. Dieses hat eine Zündspule pro Zylinder und kann so 20 mal schneller und mit 60% höherer Zündspannung zünden.

Saab achtete sehr darauf, dass die Motoren ein ordentliches Batzen Drehmoment haben, um aus Notsituationen gut beschleunigen zu können und Überholvorgänge zu verkürzen. Dies dient der Sicherheit.

Auch sind Saab Motoren sehr effizient und halten schon Abgasnormen ein, die noch gar nicht bestehen.

Sicherheit/Innovation

Der Saab 900 wurde bis zur Erstellung dieses Buches 3x als sicherstes Auto der Welt gekürt. Wie oft es dann der 9-3 noch wurde, weiß ich nicht.

Dies kommt natürlich nicht von ungefähr. Saab achtet sehr auf die Sicherheit der Insassen und fühlt sich auch dem Unfallgegner gegenüber verantwortlich.

Zu den durchzugsstarken Motoren kommt das sichere Fahrverhalten. Der Saab hat ein Fahrwerk, welches zwar nicht unbedingt sportlich ist, aber kinderleicht "zu bedienen". Es bietet sehr viel Traktion und wenn es an seine Grenzen kommt, ist es immer noch einfach, es wieder aufzufangen. Ebenso ein Grund dafür ist die Sitzposition. Saab hat darauf geachtet den Fahrer optimal zu positionieren, z.B. ist der Popo ziemlich nah am Schwerpunkt. Dadurch wird der Fahrer "eins" mit dem Fahrzeug und das "Popometer" funktioniert besser Auch die Gewichtsverteilung ist mit 60/40 nicht unwichtig.

Die Front des Saab ist nicht wie bei normalen Fahrzeugen mit Längsträgern auf einen Frontaufprall optimiert, sondern besitzt eine komplizierte Geometrie die einem Unfall aus allen möglichen Richtungen standhalten soll. Auch hat der Saab eine lange Motorhaube und damit viel Knautschzone. Der Motor sitzt schräg und weit vorne und schiebt sich bei einem Unfall unter das Fahrzeug. Am Schweller ist eine Verstärkung einkonstruiert, damit das Rad nicht eindringt. Auch ist der Saab gut für den Überschlag gerüstet.

Kommt es zu einem Bagatellunfall, hat der Saab extra dicke Stoßstangen, die einen Aufprall von über 10km/h unbeschadet bestehen können.

Falls es zu einem ernsten Unfall kommt, hat der Saab extra starke Türgriffe, die es erlauben die Tür mit Gewalt zu öffnen.

Desweiteren ist der Saab mit zig Airbags ausgestattet. Beim 9-3 sind sogar Seitenairbags serienmäßig.

Optional gab es auf der Rückbank integrierte Kindersitze. Außerdem haben alle Sitze eine Schale, die verhindern soll, dass man bei einem Unfall unter dem Gurt durchrutscht.

Das Zündschloss beim Saab ist traditionell in der Mitte. Dies soll verhindern, dass man sich bei einem Unfall Verletzungen am Knie holt.

An den Lehnen der hinteren Sitzbank ist beim Saab eine Sicherheitsstrebe eingesetzt. Diese ist mit der Karosserie verankert und soll das Gepäck bei einem Unfall zurückhalten. Außerdem sind Kopfstützen und Gurtroller integriert. Die Sitze kann man einzeln klappen oder zusammen mit der Strebe. Diese kippt dann nach hinten. So sind die Kopfstützen aus dem Weg und das Gepäck wird weiterhin geschützt.

Nicht nur die Crashsicherheit ist ein Punkt den die Saab Ingenieure zur Sicherheit zählen. Auch die Diebstahlsicherung zählt hinzu. So lässt sich das Auto doppelt verschließen und dann nicht von innen öffnen, auch wenn man die Scheibe einschlägt. Beim Abziehen des Schlüssels muss der Rückwärtsgang eingelegt sein. Dieser wird dann verriegelt und macht ein Losfahren unmöglich. Das Cabrio besitzt außerdem ein Schloss an den Rückenlehnen, damit man nichts aus dem Kofferraum klauen kann und ein Dach mit einem Drahtnetz, das macht das Aufschneiden unmöglich.

In den Saab meines Vaters haben sie mal versucht einzubrechen. Die Schlösser waren zwar kaputt, rein gekommen sind sie aber nicht.

Das ABS war beim 900er schon serienmäßig. Allerdings wird die Bremskraft nicht wie üblich nur bei einer Vollbremsung optimal an die 4 großen Scheibenbremsen verteilt, sondern auch bei einer normalen Bremsung. Dies ist mir auch schon aufgefallen. Trotz des weichen Fahrwerks "nickt" der Saab kaum beim bremsen. Das ist sehr clever und bringt uns gleich zum nächsten Punkt.

Cleverness

Wenn ich mit dem Saab fahre merke ich täglich, dass sich die Ingenieure verdammt viele Gedanken gemacht haben.

Saab ging auf spezielle Wünsche der Kunden ein. So entwickelten sie das Getriebe "Sensonic". Hier musste man normal schalten, aber nicht Kuppeln.

Auch das Cockpit ist mit seinen hohen Armaturen sehr ergonomisch gestaltet. Serienmäßig hat z.B. der 9-3 einen Bordcomputer. Auch die Klimaautomatik, für diese Jahre ungewöhnlich, ist oft schon vorhanden.

Das optionale, aber sehr oft georderte Multifunktionslenkrad möchte ich auch nicht mehr missen.

Den Kofferraum z.B. muss man separat über den Funkschlüssel oder einen Knopf im Innenraum "freischalten" und nach kurzer Zeit verschließt er sich wieder. Das verhindert, dass man an der Ampel bestohlen wird.

Der Scheibenwischer hinten schaltet sich bei starkem Regen automatisch hinzu, wenn man vorne auf Dauerwischer schaltet. Was ich aber noch hilfreicher finde: Ist der Rückwärtsgang eingelegt und der vordere Scheibenwischer aktiv, aktiviert sich automatisch auch der Hintere, dies ist beim ein- und ausparken sehr hilfreich.

Auch die Scheinwerfer besitzen Wischwasserdüsen und Wischer. So wird der Dreck nicht nur feucht, sondern auch weggewischt.

Etwas, was ich aber eigentlich nicht mehr missen möchte ist das Nightpanel. Es dunkelt in der Nacht auf Knopfdruck alles ab, bis auf den Tacho bis 140kmh. Fährt man schneller, dreht ihn hoch, geht der Tank leer, bedient man das Radio oder den Bordcomputer, so leuchten automatisch die wichtigen Felder auf und erlischen später wieder. Das ist sehr angenehm beim Fahren in der Nacht.

Alles Kleinigkeiten, die das Fahren in der Summe aber viel angenehmer machen.

Wenn ich so drüber nachdenke. Der Saab ist schon eine verdammt gutes Auto. Er hat mich auch zum Schweden-Fan gemacht und mir gelehrt, dass es klug ist auch über den Tellerrand zu schauen. Dass mein Saab jetzt weg geht, sehe ich mit einem weinenden und lachendem Auge. Meinen Saab fahre ich sehr gerne, wäre da nicht dieser Dieselmotor

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Ein Jahr MotorTalk

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Guten Morgen liebe Leser,

Soeben habe ich eine Mail von MotorTalk erhalten. Ich bin heute genau ein Jahr angemeldet.

Also komme ich garnicht drum herum den 3. Dankesartikel in einem Monat zu schreiben

Also nochmal: Vielen Dank für das tolle Jahr hier auf MotorTalk. Ihr habt mir viel beigebracht, und meine Freizeit versüßt

Euer Nick

Wie geht es weiter mit dem Nagel-Elch?

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Hallo liebe Leser,

tja, was soll ich sagen. Ich will den Saab nicht mehr. Klingt hart, ist aber so.

Nicht, dass der Saab schlecht ist, keineswegs. Er passt einfach nicht zu mir.

Ich habe den Saab im Oktober mit 174.000km gekauft. Er hatte neue Bremsen komplett, einen neuen Auspuff und ist Scheckheftgepflegt. Der Vorbesitzer hat ihn wirklich gepflegt. Die Sitzbezüge sind sogar maßgefertigt. Im Dezember hat er einen frischen Ölwechsel bekommen. Ist zuverlässig und wenn man will auch sparsam (5,5L). Langsam ist er mit seinen 150 Pferdchen auch nicht. Er hat eine Super Ausstattung und ist auch ganz schick. Er ist verdammt vernünftig, aber er ist einfach nicht dass, was ich will...

Optisch, fände ich ihn so totschick, aber A lohnt sich ein solcher Umbau nicht und B passt er dann immernoch nur optisch.

Ich will was großes, was bequemes, ich will keinem Diesel mehr (Fahrverhalten und Laufruhe), die Alternative ist nur Gas. Und ich will eine Automatik, zum schalten habe ich noch das Cabrio.

Meine Favoriten:

- Volvo V70/S80

- Saab 9-5

- BMW e39

- Audi A6

- Opel Omega

Hier mal ein paar Exemplare:

Momentan hat der Saab 186.100km, ich bin also in 3 Monaten 12.000km gefahren (man mir wird schlecht). Durchschnittlich, ohne besonders sparsam zu fahren, komme ich auf 6,5L, was 10€/100km macht. Da komme ich mit einem Gas Auto auch hin. Ich würde auch Steuern sparen. Nur die Werkstattkosten wären bei einem Auto mit mehr km wahrscheinlich höher.

Ich denke, ich werde mich im April noch an den Rost am Unterboden machen und ihn dann für etwas mehr als 2200€ inserieren. Mal sehen, wie sich ein Saab verkaufen lässt...

Unentschlossene Grüße

Nick

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Vielen Dank

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Liebe Leser, liebes MT Team

der letzte "Danke Artikel" liegt gerade ein paar Tage zurück, deswegen ist auch die Kommentarfunktion aus, trotzdem "muss" ich nach den jüngsten Ereignissen nochmal einen schreiben

ich bedanke mich bei Euch herzlich für die Blogempfehlung.

Soeben wurde ich darauf aufmerksam gemacht.

Ihr habt mir geholfen bei der Autosuche, mich unterstützt und getröstet z.B. nach dem Unfall.

Das Bloggen würde ohne euch kein Spaß machen und deswegen bin ich dankbar, dass es euch gibt.

Besonders stolz macht mich der U25 Spamblog, der inzwischen garnicht mehr U25 ist, was ich aber ganz toll finde. Aus dem Blog ist inzwischen eine Facebook- und eine sehr aktive Whatsapp-Gruppe entstanden. Auch das Treffen am Nürburgring entstand durch diesen Blog und es sind enge Freundschaften herangewachsen. Das alles in nicht mal einem Jahr.

Wer sich jung fühlt und sich uns anschließen möchte, der ist hier Herzlich Willkommen

Alles in allem bedanke ich mich bei euch Lesern für ein noch nicht ganz vollendetes, spannendes und ereignisreiches Jahr hier auf Motortalk.

Auch ein herzliches Dankeschön an das MT Team, dass einem immer hilft, wenn man Fragen hat oder etwas verbockt hat (die Gasthausgäste von Hans wissen was ich meine ) und das mir ein tolles Wochenende bei Continental beschafft hat, was sehr viel Spaß gemacht hat und wo ich auch wieder viele nette Leute kennengelernt habe

Vielen Dank

Euer Nick

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Mein (fast) erstes Auto

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Hallo liebe Leser,

Ein paar von euch kennen meine Geschichte schon. Mein allererster Blogeintrag begann mit folgenden Zeilen:

Zitat:

Schon länger favorisiere ich die Marke Audi. Als allgemein etwas Autoverrückter stellte sich mir die Frage nach dem ersten Auto früh.

Seit 1,5 Jahren gucke ich mir regelmäßig Autos im Internet an. Ein Diesel sollte es sein, da ich jeden Tag ca. 100km fahre(n werde). Von meinem Ausbildungsgehalt legte ich also immer etwas zur Seite. Insgesamt kamen dadurch ca. 4000€ zusammen.

Durch einen Freund bin ich auf das 89er Cabriolet aufmerksam geworden.

Bevor ich aber auf das Cabrio aufmerksam wurde, ereignete sich folgende Geschichte:

Als ich 16 wurde beschäftigte ich mich intensiver mit dem ersten Auto. Ich liebe fette Autos. Sowas wie Ein Dodge RAM ist schon was feines. Für den Alltag "reicht" aber ein Fahrzeug der oberen Mittelklasse.

Also schaute ich nach einem Audi A6. Wie gesagt ein Diesel sollte es sein, wegen meiner Fahrleistungen. Und ich war nicht bereit viel im Unterhalt auszugeben, deswegen wollte ich keinen 6 Zylinder (jetzt fahre ich V6 Benziner ). Blieb beim A6 nur der 1,9er TDI übrig. Dort waren aber keine in meiner Preisklasse zu finden, denn sie sind relativ selten. Außerdem waren sie mir ein bisschen schwach...

Ich schaute zur Konkurrenz und BMW bat mir da das "Bessere Angebot". Ein sparsamer 4 Zylinder Diesel mit knapp 140PS, der dazu noch sehr zuverlässig sein soll? Nicht schlecht. Also suchte ich lange nach schicken 520d E39, denn der E39 ist nach meinem Geschmack, zusammen mit dem 8er, der schönste BMW überhaupt.

Meine Eltern verstanden nicht, warum ich mit 17 schon ein Auto kaufen wollte, deswegen fiel es mir schwer sie zu irgendeiner Probefahrt zu überzeugen.

Irgendwann fande ich dann dieses tolle Angebot:

Ich schrieb also eine Email und bekam vor ziemlich genau einem Jahr folgende Antwort:

Zitat:

Hallo,

Ich schätze Ihre Absicht mein BMW zu kaufen. Das Auto funktioniert und steht in perfektem Zustand. Ich hatte nie irgendwelche Probleme mit dem Motor. Der Preis beträgt 2000 euro. Das Auto hat 226.000 km.

Wir leben in den nördlichen Teil von Dänemark (DK), in einem schönen Seeseite Stadt namens Frederikshavn, Nordjütland Region. Wir hatten einen schönen Ort, um während unserer Winter-und Sommerurlaub in Hamm zu bleiben. Deshalb hat das Auto deutsche Platten und Deutsch-Registrierung noch. Ich habe es aus Deutschland gekauft und ich bin der erste Besitzer. Der Grund für den Verkauf jetzt ist dass wir ein schönes Paar von Rentnern sind (ich bin 63 und meine geliebte Frau ist 61 Jahre alt), und wir lieben unsere Zeit mit die Welt reisen mit dem Flugzeug zu verbringen, also ein Auto ist nicht mehr für uns nützlich. Wir haben auch unser Ferienhaus in Deutschland verkauft und hier in Dänemark eine Farm gekauft. Wenn Sie einverstanden sind und Sie eine Treffen beschlossen wollen um das Auto zu sehen und eine Probefahrt machen, dann sind wir bereit eine Reise nach Deutschland zu machen und Sie persönlich zu treffen. Ich bin sicher, dass wir eine schöne Stadt in Deutschland finden können um einen Termin zu vereinbaren, einer Region akzeptabel für uns und für Sie in der gleichen Zeit. Bitte sagen Sie uns wo Sie leben. Wir haben den Glauben, dass dies ein gutes Geschäft sein kann!

Mit freundlicher Grüßen,

Alba und Patrick Svensson

Bevor ihr jetzt alle auf mich einschimpft: Lasst es bitte! Ich weiß, wie dumm ich war. Wie konnte ich nur so blöd sein und diese Geschichte glauben. Ich hatte wohl einfach die rosarote Brille auf

Naja die Geschichte ging folgendermaßen weiter: Wir wechselten E-Mails und machten ein Hotel in Karlsruhe Mitte Januar als Treffpunkt aus. Ich stutzte schon, warum sie nicht noch die 100km weiter fahren konnten, wenn sie schon aus Dänemark kommen. Naja.

Damit sie eine Sicherheit hatten, dass ich das Geld habe, sollte ich 2000€ per Western-Union auf mich selber überweisen, die wir dann bei der Probefahrt abholen würden. Ich sollte ihm den Beleg dann zuschicken. Betrugsmaschen beim Autokauf bei denen man anderen Leuten Geld anzahlt waren mir durchaus bekannt. Da ich ja das Geld auf mich selber überweise, wurde ich nicht stutzig.

Ich schickte ihm den Beleg und schwärzte vorher die Transfernummer, geht ihn ja nichts an. Das hat mir am Ende den Hals gerettet.

Wir fuhren zum Treffpunkt und warteten, warteten, warteten. Die Dame an der Rezeption sagte uns, dass ein Herr Svensson zwar mal angefragt, aber nie eine Nacht gebucht hat. Sofort ging es zur Postbank um das Geld zu holen, obwohl diese offen war kam ich an das Geld nicht ran, da der Transfer nur bis 14h möglich war (es war 14:15h, nirgendwo stand, dass es nur bis 14h geht). Auch ein Ausraster in der Filiale brachte die unfreundliche Furie hinter dem Tresen nicht dazu noch kurz an den Automaten zu gehen und mir das Geld auszuzahlen. Da es Samstag war musste ich also bis Montag bangen. Am Montag bekamen wir das Geld dann ausbezahlt. Samstag Abend fuhren wir direkt zur Polizei, da ich dann nach Nachforschungen während der Rückfahrt herausgefunden habe, dass es eine bekannte Masche war. Ich erstattete Anzeige, damit die Polizei auf meine Informationen zurückgreifen kann, falls man die Bande mal stellen kann. Dass ich das Geld, das mich das gekostet hat nie wieder sehen werde, war mir aber klar.

Ich bitte euch nicht genauso dumm zu sein wie ich und falls ihr es schon wart, es anzuzeigen, damit die Polizei mehr Informationen hat.

Hier noch ein paar Bilder von dem schicken Teil mit der tollen Farbkombination:

Am Ende war es doch ganz gut so, denn jetzt habe ich zwei wunderschöne Autos und meine Eltern hätten mir nie ein Cabrio als Zweitwagen erlaubt, wenn schon ein Auto da ist. Dadurch dass ich jetzt zuerst den Zweitwagen hatte ist der Erstwagen unausweichlich

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Clipfight: Jaguar kontert Mercedes Werbung

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Hallo liebe Leser,

Ich begrüße euch zu meinem ersten Videoblogartikel, ganz spontan erstellt.

Soeben bin ich auf Youtube auf einen neuen Werbespot gestoßen. Der Spot handelt vom Mercedes Fahrwerk in der S-Klasse. Das Auto erkennt über eine Kamera Unebenheiten im Boden und passt das Fahrwerk im richtigen Moment an. Somit merkt man im Auto rein garnichts von dem Huppel, es scheint zu schweben. Bei Hähnen ist es ähnlich. Die halten den Kopf immer in Position.

Dies nutzt Mercedes für diesem Coolen Spot:

http://m.youtube.com/watch?...

Jetzt kommt Jaguar und kann das als "Komfortkönig" natürlich nicht auf sich sitzen. Sie kontern mit einem ebenso witzigen Spot:

http://m.youtube.com/watch?...

Ich finde beide Spots zum totlachen . Was sagt ihr zu den Spots? Und wer hat den besseren gemacht?

Ich bin gespannt auf eure Antworten

Nick

Cabrioinstandsetzung Teil 1: Es artet aus!

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Hallo liebe Freunde der Nacht ,

Nachdem ich mich ein paar Wochen überdurchschnittlich auf Schule und Arbeit konzentrieren musste, geht es nun langsam los mit dem Zerlegen des Autos.

Irgendwie habe ich das Gefühl die Reperatur artet in eine Teilrestauration aus. Ich will ihn komplett lacken lassen. Motor und Fahrwerk lasse ich überprüfen und alles, was nur ansatzweise verschlissen ist tauschen.

Ein neues Verdeck sollte 2014 auch noch drauf und mit dem Gedanken eines neuen Bezuges der Ledersitze spiele ich auch, das steht allerdings außen vor.

Abmontiert habe ich bis jetzt:

- Motorhaube

- Stoßstange

- Sämtliche Träger (auf dem Bild noch drauf)

- Spiegel

- Alle Leuchten

- Kotflügel Fahrerseite (die Kotflügel sind NICHT kaputt)

Als ich den Ersten Halter der Stoßstange abmontiert hatte, krachte sie auch schon runter. Deswegen ging wohl auch diese Schraube so schwer auf. Ich hasse das. An jeder 2. Schraube sitze ich manchmal Stunden, weil sie nicht auf gehen will.

Was noch runter muss:

- Kotflügel Beifahrerseite

- Seitenleisten komplett

- Kühler

- Heckstoßstange

An der Heckstoßstange hapert es momentan, da ich die Schrauben der Hinteren Räder zum verrecken nicht abbekomme. Selbst mit Shibis Hilfe hat es nicht geklappt. Nun hat Shibi mir seinen Drehmomentschlüssel geliehen und ich versuche es demnächst nochmal...

Da ich mir beim Abnehmen der Motorhaube den Kotflügel zerkratzt habe , Seitenleisten, Spiegel und Heckstoßstange auch lackiert werden müssen und weil der allgemeine Lackzustand eh zu wünschen übrig lässt, habe ich mich dazu entschlossen das Auto komplett lackieren zu lassen.

Weiteres Vorgehen:

Leider passen die Teile nicht in den Saab und den Plan die Teile auf dem Rückweg von Hamburg -wo ich Anfang 2014 sein werde - mitzubringen nicht klappt, muss ich nun wann anders mit dem Mondeo die Teile holen fahren

- Teile holen

- Auto zum Bekannten bringen, der Motor und Fahrwerk "überholt"

- Auto zum Lacker bringen

- Auto zusammenbauen

Optional, je nach dem wie es finanziell steht:

- Neues Verdeck

- wenn dann noch Geld: Neue Sitzbezüge

- und sollte ich dann noch im Geld schwimmen: Boleros

Tja, ihr merkt schon. Das Auto ist eine Geld-Schluck-Maschiene...

Nebenbei noch:

ELCH NEWS

- Diese Knatschorangenen Seitenblinker am Saab haben mich ständig gestört. Hier habe ich sie gegen schwarze getauscht. Das ist dezenter.

- Dann habe ich noch den Tempomaten repariert. Schuld war hier der Abgebrochene Kuppungsschalter. mit Panzertape und Büroklammern war das wieder gefixed.

- Den Innenraumsensor habe ich gereinigt.

- Und zu guter letzt habe ich noch eine kleine Dashcam eingebaut.

Leider gibt es davon kaum Bilder. Mein Handy war leer, meine Kamera zu holen war ich zu faul und mein Tablet hat keinen Blitz (es war schon dunkel)

Das wars soweit

LG Nick

PS: Nicht zu vergessen mein Wackeldackel

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Nagel-Elch-Aufbereitung

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Vorab: Ja, der Titel ist geklaut. Daher die Quellenangebe: KLICK

Vor ein paar Wochen habe ich mich daran gemacht, die Karosserie von Rost zu entfernen und das ganze Ding mal aufzubreiten. Ich habe ihn nicht poliert, dazu hatte ich keine Lust

Kleine Reparaturen

Ich habe probiert, ob die nicht funktionierende Sitzheizung am Schalter liegt und habe diese getauscht. Leider war das nicht der Fall . Außerdem habe ich nochmal das SID repariert und die Stecker am Radio wieder richtig befestigt.

Den Außentemperatursensor musste ich auch tauschen.

Die Halterung vom Nebelscheinwerfer war gebrochen. Mit ein wenig Klebeband vom Dachdecker (da ist Panzertape ein scheiß dagegen) ging es wieder fest

Rost

Leider kam ich nur dazu die Fahrerseite zu entrosten. Die Heckklappe und Beifahrereseite habe ich zeitlich nicht geschafft, aber die hat auch kaum was...

Bevor jetzt alle rumschreien: Die Aktion dient nur der Entrostung, es muss nicht zwingend super gut aussehen. Das ist mir das Auto nicht wert.

Er hat Rost an folgenden Stellen

Fahrerseite:

- Fahrertür Flansch

- Hecktür bei Anschlag der Fahrertür

- Radlauf hinten komplett

- hinter der Seitenleiste am Radlauf (hier war es am schlimmsten)

Heckklappe:

- hinter dem Kennzeichen Blasenansatz

- Kante überm Kennzeichen/unterm Logo Blasen

Beifahrerseite:

- Radlauf minimal

- Minimal am Radlaufende kurz vor dem Schweller

Ich habe alles abgeschliffen, gereinigt, mit Rostumwandler behandelt und dann mit passendem Lack lackiert.

Anschließend habe ich die Hohlräume noch versiegelt. Dass es nachlackiert ist, sieht man gar nicht, nur an dem welligen am Radlauf, aber auch nur wenn man es weiß.

Als ich den Unterboden sah, war für mich klar, dass das Auto zum Scheitern verurteilt ist. Naja, vielleicht überfällt mich im Frühjahr auch mal die Lust, ich fahr in eine Mietwerkstatt und mache alles weg.

Ich habe mit dem Lack auch gleich noch die Fensterheberschale lackiert. Sieht absolut toll aus! Eigentlich wollte ich das beim Klimabedienteil auch noch machen, aber ich habe die Blende nicht abgetrennt bekommen.

Aufbereitung

Diese beschränkt sich fast nur auf Räder und Kunststoffteile. Da aber der Vorbesitzer die Kunststoffteile beim Lackieren eingesaut hat, ist der Unterschied riesig. Einmal KochChemie drum rum und er sieht aus wie neu. Ebenfalls begeistert bin ich von meinem neuen Dressing, dass ich in Monalisas Blog gesehen habe. Nicht nur das die Felgen sauber werden, Auch die Flansche glänzen wie neu!!!

Die Seitenleisten und Gummis habe ich demontiert und gereinigt, sowie die Gummis mit Gummipflege behandelt. Auch darunter habe ich sauber gemacht. Zusammen mit den sauberen Flanschen hat das Neuwagenfeeling!!!

Schaut euch die Bilder an. Steigert den Wert des Autos optisch gleich um Mehrere hundert Euro

Bei Fragen schreibt mich gerne an

LG Nick

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Openride Teil 10 - Saisonende - Was wurde gemacht

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Hallo Liebe Leser,

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tja, nun ist es soweit. Die Saision ist vorbei und ich "muss" mein Cab einlagern.

Das ist schon vor 2 Wochen passiert aber ich habe gerade wenig zeit, deswegen auch wenig Blogartikel, Sorry.

Nach dem Unfall wollte ich ihn eigentlich nicht mehr fahren, Aber diese Woche war so schön, dass ich ihn doch nochmal rausgeholt habe . Nun habe ich ihn nochmal aufbereitet, den Reifendruck erhöht, schon leicht "entkleidet" und in die Garage gestellt. Die Batterie bleibt vorerst noch dran, da er noch einmal raus muss.

Nun folgt ein Bericht, was alles in dieser Zeit passiert ist und ein Rückblick.

Was wurde gemacht?

Viel Zeit habe ich im Ersten Halbjahr in das Auto gesteckt. Effektiv war es aber eher selten. Es ging mehr darum, das schrauben erstmal zu lernen und auch das Auto kennen zu lernen. Ich habe glaube ich den kompletten Innenraum um die 10x zerlegt. Wirklich nötig war es aber wohl nur 3-4 Mal .

Erstmal ein kleiner Überblick. Hier die Mängelliste aus dem Ersten Artikel . Die durchgestrichenen Sachen sind erledigt. Natürlich führe ich hier nicht jede Kleinigkeit auf

Wer mehr dazu wissen will darf mich gerne fragen:

- Parkrempler vorne rechts und links ( Blinkerglaß gebrochen (Naja inzwischen wieder ), die Kratzer lass ich vorerst)

- Querlenker sollten vor dem nächsten TÜV gemacht werden

- Etliche Kaputte Birnchen (Bremslicht, Blinker)

- 3. Bremslichtdichtung kaputt, Wasser läuft rein

- Zwangsentlüftung undicht, Wasser im Kofferraum

- Verdeck öffnet nicht ganz, da der Dachhimmel nicht richtig fest ist

- Hydrauliköl für das Verdeck fehlt

- Beifahrersitz nicht umklappbar

- Hinteren Lautsprecher gehen nicht

- Nur einen Schlüssel, keine Fernbedienung, nix

- Tachobeleuchtung teils defekt

- Heckfenster trüb

- Fahrerseitenspiegel nur Horizontal einstellbar

- Dach leider nicht mehr wirklich schön

Dach

Nach der Dach-Aufbereitung sieht das Dach top aus, technisch hat sich aber leider nichts verändert. Ich habe versucht alle Bänder neu zu nähen, Wochenenden lang, bin aber kläglich gescheitert. Der Austausch der Heckscheibe würde fast so viel kosten wie ein neues Verdeck. Ich habe versucht es mit Nagellackentferner wenigstens dunkler zu bekommen, aber der verfliegt immer schnell und zu guter letzt hat es mich letzten Monat dann auch noch mit dem Kabelbaum erwischt. Also: ich geb auf, Bald kommt ein neues Verdeck.

Allerdings habe ich noch Kleinigkeiten gemacht: Ich habe das Öl der Hydraulikpumpe aufgefüllt, mehr oder weniger professionell, aber es hat funktioniert. Ausserdem war die Zwangsentlüftung undicht und damit der Kofferraum nass. Das habe ich abgedichtet und nun ist alles wieder trocken.

Türgriff

Der Türgriff ragte ein wenig aus der Verkleidung heraus. Ausgebaut, war nur ein Feder verrutscht. Sieht gleich 1000x besser aus

Lackieren

Als ich im Baumarkt stöberte fand ich eine Dose Kunststofflack. Perfekt für meine immernoch etwas ausgeblichene Stoßstange hinten und den Kühlergrill. Nur leider hatte ich den Haftgrund vergessen und so blätterte das ganze wieder ab. Nun habe ich alles abgekratzt und mit Koch Chemie behandelt und alles sieht wieder gut aus

Bremslicht

Von dem Bremslicht hatte ich ja schon in diesem Beitrag gesprochen. Etwas später kam ich dann auch das zu grundieren und Lackieren und nun kann da nichts mehr rosten

Thermostat

Hier leider kein Erfolg. Eines Nachmittags kam gpzmarc zu mir um mit mir das defekte Thermostat zu tauschen. Vielen Dank dafür nochmal. Leider hatte Audi aber den Dichtring garnicht mitgeliefert und wir mussten die Aktion aufschieben.

Anlage

Die Musikanlage war eine Vollkatastrophe. Ein Nachrüstradio und nur die Vorderen Boxen gingen. Ich besorgte mir ein originales Radio, allerdings war es vom A4 und passte nicht. Ich ließ es Rausstehen (dies steht nun zum Verkauf, KLICK ). Von einem Kumpel, der ebenfalls das Cabrio hat, bekam ich dann die komplette Anlage mit Delta Radio, CD Wechsler, Boxen und Subwoofer. Leider will der CD Wechsler sich nicht ansteuern lassen und für den Subwoofer fehlt mir der Kabelbaum. Wer davon Ahnung hat darf mir bitte eine PN schreiben.

In einer 2- Tages Aktion wurde der Ganze Kram dann mit einem Freund eingebaut. Die stechende Sonne gefiel meinem Handy so garnicht

Klimabeleuchtung

Die I-Tafel hatte ich bestimmt 5mal ausgebaut. Oft wegen der Radio-Geschichten, aber auch die Beleuchtung für das Klimabedienteil habe ich repariert.

Querlenker

Vor dem TÜV wurden Querlenker und Koppelstangen getauscht . Nötig waren zwar nur die Buchsen, aber wenn alles schon mal draußen ist...

Audi Zeichen

Der Vorbesitzer hatte aus für mich unerklärlichen Gründen die Audi Ringe hinten entfernt. Das 2.6 Zeichen aber dran gelassen. Ich habe ein neues Zeichen bestellt und finde es sieht gleich viel besser aus

Aufbereitung

Das Cabrio hat dem Alter entsprechend viele Kratzer. Nach der Aufbereitung waren viele aber wie weg geblasen. Und der Lack war wieder sooooo schön. Danke an der Stelle nochmal an Shibi, für die Tagelange Geduld mit mir Mehr darüber lest ihr hier

Glasschaden

Auf der Rückfahrt von der Nordschleife hörte ich einen lauten Schlag. Gesehen habe ich aber nichts. Als ich Tage später in die Garage ging, sah ich aber das Drama. Ich hatte einen Steinschlag ganz am Rand (deswegen habe ich nichts gesehen). Der hat sich dann zu einem Riss weiterentwickelt. Nachdem Carglass so umflexibel war und mir meinen Termin im Oktober gestrichen hatten, mussten sie eben im November kommen und es in der Einfahrt machen. Zum Glück kamen die erst, als ich schon Feierabend hatte, sonst hätte ich ein Problem gehabt. Die Mitarbeiter waren alles andere als freundlich. Statt einer Stunde brauchten sie 4h (und das Freitagabends). Das Auto war wohl wiederspenzdig. Dann fing es auch noch an zu regnen. Aber zum Scheibe wechseln muss das Dach auf bleiben. Scheiße. Trockenfahren für die Garage wurde allerdings nichts. Nachdem sie dann gegen 21h endlich fertig waren wollten sie noch die Scherben von der Motorhabe wischen. Da kassierten sie nochmal einen Anschiss von mir auf die 4h Arbeit im Regen oben drauf. Trotz der Unfreundlichkeit taten sie mir leid und ich gab jedem 5€ Trinkgeld.

Rückblick

Es war eine sehr schöne Saison. Das alleine fahren, das Auto kennenlernen, endlich mobil, mit Freunden überall hin, alles ausprobieren. Ich habe sehr viel gelernt dieses Jahr. Das Cabrio stand mir hier immer zur Seite.

Insgesamt habe ich von Mai bis Oktober allein mit dem Cabrio knapp 12.000km zurückgelegt.

Ich habe ihn stetig gepflegt und gewaschen. Viele Wochen dran verbracht. Auf der Audi Alpentour war es glaube ich am dreckigsten überhaupt

Ich habe zum Auto (fast) nur positives Feedback bekommen. Alle waren überrascht, als ich ihnen erzählt habe, dass es schon 17 Jahre alt ist. Aber auch ich bin immer wieder begeister von dem Auto. Wenn ich zum Auto gehe oder es mal so sehe denke ich mir oft: "Wow, du bist schon ein verdammt schönes Ding". Vom Motor und Sound ganz zu schweigen.

Natürlich bin ich nicht der einzige mit so einem "schönen Ding". Ich habe festgestellt, dass alle Audi Cabriolet Fahrer (bis auf einen) immer nett grüßen und den Daumen nach oben strecken . Das finde ich sehr toll.

Ab und zu parkte ich auch neben einem Selbigen, allerdings war in 50% der Fälle mein Handy nicht in der Nähe oder der Akku leer, weshalb ich jetzt nur 3 Bilder Zeigen kann .

Nebenbei: Modern trifft Klassik, Der CLA einer Freundin und mein Cab. Was findet ihr schöner?

Achja ich war natürlich noch bei ein paar Treffen. Wie oben erwähnt bei der Audi Alpentour, dann noch bei einem Audi Treffen am Meilenwerk in Böblingen, wo Shibi auch dabei war, und natürlich noch das U25 Treffen am Nürburgring mit Shibi, Niclas1234, Ascender, Dynamix, Miep87 und greentea.

Wie geht es weiter?

Den Schaden vom Nürburgring werde ich den Winter über wieder richten. Hierzu suche ich noch die S2 Stoßstange und Motorhaube in Schwarz mit dem Lackcode LY9B, sowie die Träger dahinter, Grill, Blinker und Nebler. (Wenn jemand was hat dann bitte hier klicken) Falls ich alles Lackieren muss, lasse ich die Heckstoßstange und die Seitenleisten gleich mit machen.

Tja, ein Schaden kommt nicht allein. Auf dem Rückweg von der Nordschleife fiel mir ein lauter Knall auf. Wie ein Steinschlag. Ich hatte aber nichts gesehen, also mir auch keine Gedanken drüber gemacht. Als ich am Montag das Auto für den Gutachter wieder aus der Garage holte, war aus einem Steinschlag am Rand der Scheibe ein Riss geworden. Carglass, flexibel wie sie sind hatten keinen Termin in der Saision mehr frei. Dann muss er es halt vor der Garage reparieren...

Weiter werde ich das Lenkrad neu beziehen lassen und neue Reifen aufziehen, auch wenn die alten noch gut sind, spätestens seit dem Unfall möchte ich Neue, Allwettereifen kann man in die Tonne kloppen. Vielleicht ja auch dieses Jahr schon auf Boleros? Wenn jemand welche hat bitte hier melden

Der Motor verhält sich kalt sehr komisch, außerdem klackert er seit neustem und ich befürchte, der Auspuff ist auch bald fällig. Ich werde ihn im Frühjahr mal zu einem Bekannten in die Werkstatt stellen, der soll sich das alles mal anschauen.

Wenn dann noch Geld übrig ist, kommt noch ein neues Dach, das steht aber erstmal außen vor.

Wenn ich daran denke, in welchem Zustand das Auto beim Kauf war und es mit dem jetzigen vergleiche (der Unfall mal außen vor), dann bin ich schon sehr stolz. Und wie ihr vielleicht gemerkt habt hat mich der Ehrgeiz gepackt, das Auto zu perfektionieren, was den Zustand angeht.

Ich werde berichten

Nick

PS: Und passend zum Saisionende, am vorletzten Tag, wurde auch noch ein schickes Foto von mir während der Fahrt gemacht

Achja, wer auch gerne ein Foto von sich und seinem Auto, oder irgendwas anderem haben möchte, mein Kumpel und ich machen das schöner und günstiger als das Amt einfach mal vorbei schauen bei Lynx&Eagle Photogrphy&Design

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