dodo's Blog

Technikstammtisch! Motoren, Getriebe, Elektronik, Teilenummern...

[dodo32]

Schrauben!

Hallo Zusammen!

Nach telefonischer Rücksprache mit einem MT-User entstand die Idee, einen Technikstammtisch ins Leben zu rufen. Hintergrund ist die die von mir vorgenommene Schließung des "Laberblogs" und dem damit verbundenen Verlust technischer Informationen rund um Motoren, Getriebe, Elektrik und Fahrwerke.

Dieser Artikel soll uns die Möglichkeit bieten, sich auch weiterhin über technische Details rund um den Golf 1, 2 und 3, sowie anderer Hersteller auszutauschen. Selbstverständlich sind auch Spezialisten andere Marken willkommen die Ihre Projekte vorstellen, oder generelle technische Details erfragen möchten.

Natürlich sollen auch die Themen Gemischaufbereitung, Elektronik, Elektrik, Spezialwerkzeuge und Motorsport Gegenstand der Diskussion sein.

Ihr baut gerade ein Auto auf und kommt in irgendeinem Punkt nicht weiter? Hier, seit Ihr richtig! Ambitionierte Hobbyschrauber teilen gerne Ihr Wissen und helfen online hier im Blog mit Rat und Tat.

Wir wollen voneinander lernen, Erfahrungen austauschen und uns nicht aus der Anonymität heraus profilieren.

Natürlich darf auch das zwischenmenschliche nicht auf der Strecke bleiben. Der Fokus sollte allerdings auf Dingen liegen, die man geschaffen hat und es ist ausdrücklich erwünscht, diese zu teilen. Bilder und Berichte über das was Ihr gerade schraubt, sollen eine sachliche und fachliche Debatte ins Leben rufen.

Na dann, Feuer frei!

-dodo-

[sony8v]

außerdem hast du dir die anschlüsse von dem von mir verlinkten widerstand angesehen da muss Leistung drüber das wirst du mit den normalen widerständen nicht so gut hinbekommen

[dodo32]

Zitat:

ist der jetzt vorher mit der spule gelaufen oder nicht

Nein, da hat man immer das Bodenblech vorne raus und ist getrabt wie Fred Feuerstein

[sony8v]

was machst du dir dann sorgen wenn der vorher mit der spule im rennbetrieb gelaufen ist

besorg dir einen ersatz und fahre mit der alten weiter

denn wenn du die eingangsspannung verringerst kommt auch hochspannungsseitig weinger raus und das ist nicht gut da der Zündfunke nicht mehr richtig gebildet wird

[Schattenparker23913]

Hallo ich habe einen golf 1 cabrio bj 85 und habe mir vorgenommen einen 2,0 16v abf von einem golf 3 motor einzubauen

dodo hat mir gesagt das hier experten sind die mir weiter helfen können mein problem ist der kabelbaum da ich ja

ein 1,8 vergaser mit 90 ps zur zeit drin hab und auf 2,0 16v umbauen will.

mein golf hat ja kein wirklichen kabelbaum und jetzt meine frage ich hab den kabelbaum vom 3er golf komplett mit allen anschlüssen licht blinker usw halt den kompletten kabelbaum hat jemand erfahrung mit dem kabelbaum umändern das er in mein golf 1 passt??? Mit dem 2,0 16v bzw was kann ich von dem kabelbaum vorab schon mal wegmachen?

Wer tips hat wie ich weiter komme bitte melden und noch was ich bin überhaupt kein spezialist was Elektrik anbetrifft

[Weilheimer]

Stixe, das klingt nach viel Arbeit...verdammt viel Arbeit. Ein Spezialist bin ich zwar auch nicht, aber die Stromlaufpläne kann ich lesen. Da ist schon einiges unterschiedlich.

[Schattenparker23913]

Deswegen bin ich mir auch nicht sicher ob ich es wirklich selber machen soll

Klar wäre es geil und glaub interessant aber hab Angst was falsch zu machen

Weil ich echt keine Ahnung mit Elektrik hab aber machen lassen kostet nur der kabelbaum 500

[Schattenparker23913]

@weilheimer kannst du mir die stromlaufpläne evtl schicken? Meine Email [e-mail]

[dodo32]

Guten Abend Zusammen,

ich habe Stixe persönlich zu uns eingeladen in der Hoffnung, dass wir ihm irgendwie bei seinem Wunsch unterstützen können, einen 2.0 16 V einzubauen. Ich habe ihn über einen guten Bekannten kennengelernt. Ein hübsches Cabrio, mit vernünftigen Felgen. Bremse hab ich ihm meine angeboten. Stell ich nachher noch Pics rein.

Bin mal gespannt, was sony zum Umbau sagen kann. Oder Anarchie, hinsichtlich Kabelbaum

Am BMW sind die übrigens die Türen drinn. Blinker geht, warum der DZM zuviel anzeigt, ist mir ein Rätsel. Klemme W an der Lichtmaschine nutzen. Ja, wenn man eine hat. Das ist nen 40 Jahre altes Auto, da gab es in der Baureihe noch keine Diesel

[Weilheimer]

Die habe ich aktuell nur in Buchform hier und meinen Scanner nicht greifbar. Ich versuch mal, daß ich die Woche dran denke.

[Schattenparker23913]

Okay ja das wäre super wen es klappt mit den Plänen

[sony8v]

Zitat:

Ein hübsches Cabrio, mit vernünftigen Felgen. Bremse hab ich ihm meine angeboten. Stell ich nachher noch Pics rein.

bei der bremse braucht der die Adapter:

http://www.ebay.de/.../321354737805?...

Zitat:

Bin mal gespannt, was sony zum Umbau sagen kann. Oder Anarchie, hinsichtlich Kabelbaum

zu dem kabelbaum :

am besten du holst dir den orginal kabelbaum von deinen neuen Motor dann die schaltpläne zum neuen Motor und schaltpläne zu deinen

Cabrio dann heißt es vergleichen und umlöten des kabelbaumes stück für stück

dann musst du dir noch Gedanken über das getriebe machen denn so weit ich weiß hat der 2l 16v ein seilzuggetriebe das kannst du zwar nutzen im Cabrio aber da musst du die halter und eine Umlenkung für das schaltgetänge besorgen

umlenkung schaltgestänge

haltersatz

kupplungsumbausatz

so das wars mal zum Cabrio

Zitat:

warum der DZM zuviel anzeigt, ist mir ein Rätsel. Klemme W an der Lichtmaschine nutzen. Ja, wenn man eine hat. Das ist nen 40 Jahre altes Auto, da gab es in der Baureihe noch keine Diesel

den Drehzahlmesser nicht an die lima anschließen sondern an die Zündspule da wo auch das zündmodul angeschlossen ist

gruß sony

[Schattenparker23913]

Also bremsen hab ich die adapterplatten von epytec und die bremsen bekomm ich eben vom Bernd

Hinten hab ich schon die 226 vom g60 natürlich beide Achsen schon mit 24mm stabi

Getriebe hab ich das von Golf 2 16v das 2Y das passt da muss ich nix machen

Und ja mit kabelbaum hab ich den orginalen komplett vielleicht kann mir jemand die schaltpläne schicken

Aber eigentlich brauch ich ja nur den motorkabelbaum die Kabel von den blinkern und scheinwerfern usw brauch ich doch gar nicht oder muss ich da dan alles umlöten?

[sony8v]

Zitat:

Aber eigentlich brauch ich ja nur den motorkabelbaum die Kabel von den blinkern und scheinwerfern usw brauch ich doch gar nicht oder muss ich da dan alles umlöten?

richtig du brauchst nur dem motorkabelbaum

den lichterkabelbaum kannst du lassen

[dodo32]

Sony, wie schaut das mit der Benzinpumpe aus? Es hat geheißen, er braucht sowohl eine Intank, als eine externe. Was meinst Du? Passt die vom Golf 2? (innen) Die könnte er von mir bekommen

[dodo32]

Stromlaufpläne vom 3er GTI hätte ich sogar. Er bräuchte im Grunde die vom Einser über alle Modellreihen, dass er auch wirklich alles hat, was er braucht

[sony8v]

Zitat:

Passt die vom Golf 2? (innen) Die könnte er von mir bekommen

passt nicht vom golf 2

was hat der überhaupt für einen Motor drin in seinen Cabrio

[dodo32]

so nen Vergaserdingen. Ich hab gesagt, er könne ja auch nen 1.6er so wie Du einbauen. Das würde auf jeden Fall zuverlässig und gut laufen!

[sony8v]

Zitat:

so nen Vergaserdingen.

dann braucht er die pumpen vom Cabrio mit k-Jet die was Weilheimer ( 112 PS ) auch drin hat die reichen

Zitat:

Ich hab gesagt, er könne ja auch nen 1.6er so wie Du einbauen. Das würde auf jeden Fall zuverlässig und gut laufen!

ja geht gut mein Körbchen mit 120 PS

[Rostlöser15]

Hab gerade euer nettes Thema gelesen und gebe uch noch ein wenig Senf dazu ab :

-Intank Benzinpumpe habe ich die vom 2H Motor verwendet. Die Außerhalb ist eine vom K-Jet-Motor, weil die originale Digijet-Pumpe zu wenig Druck/Menge bei höheren Drehzahlen fördert..

Zum Thema Kabelbaum:

Das ist die schwierigste Variante, die alte und die neue ZE zu verklaustern. Der beste Kabelbam ist der aus einem Toledo 1T. Da kann dann das Steuergerät links in den Wasserkasten und die Kabellängen passen auch halbwegs (hab nur etwa die Hälfte neu pinnen müssen). Ansonsten wie schon geschrieben. Beide Schaltpläne besorgen und mal eine Nacht darüber brüten...

[Schattenparker23913]

Ja aber weil ich eben ein vergasermotor mit 90 ps frag ich ob ich wirklich nur den motorkabelbaum brauch wen ich weiß was für Kabel ich nicht brauch dan könnte ich den mal auftrennen und alles was ich nicht brauch weg machen

Was ist das für ein Motor der mit 98ps hat der k - Jet ?

[sony8v]

Zitat:

Was ist das für ein Motor der mit 98ps hat der k - Jet ?

nein das ist der mit der digifant

[dodo32]

Stix, lies mal den Beitrag von Burbaner über Deinem letzten

[dodo32]

...und die Schaltpläne bzw. die Bücher. In den Abschnitten über die Elektrikt steht, wie die Stecker belegt sind UND welche Farben sie haben. Dann kannst Du nach dem Ausschlussverfahren arbeiten. Kauf Dir 2 Bücher. Wenn Du Links brauchst, kein Problem

[Schattenparker23913]

Okay dan weiß ich schon mal das mit den pumpen intank die vom 98ps Cabrio

Und die außen die mit k-Jet von was ist die pumpe vom 95ps Cabrio?

[sony8v]

was anderes er soll den 16v Motor verkaufen und deinen 8v Motor mit weber einbauen da hat er mehr spass

[sony8v]

Zitat:

Und die außen die mit k-Jet von was ist die pumpe vom 95ps Cabrio?

die vom 112ps Cabrio sollst du nehmen

[Schattenparker23913]

Ja nach dem ausschlussverfahren die Kabel weg machen ja schick mir mal die Links dan kauf ich mir die Bücher

[dodo32]

hab ich auch gesagt, sony. Aber die Jugend will halt Steuergeräte und Kabel. Kann man nix machen. Das Leben kann so einfach sein: => *klick 2 * oder *klick 2*

[dodo32]

Links

http://www.amazon.de/Golf-Vento-Jetzt-helfe-selbst/dp/3613015196

http://www.amazon.de/.../ref=pd_lpo_k2_dp_sr_1?...

http://www.rebuy.de/.../...45-vw-golf-i-cabrio-scirocco-ii-dieter-korp

http://www.amazon.de/.../ref=as_li_tf_il?...

http://kleinanzeigen.ebay.de/.../180960076-223-1292

Diese, dann sollte nicht schiefgehen, denke ich

[Schattenparker23913]

Okay danke Bernd für die Links

Also nochmal zu den pumpen die intank? Und außen?

[sony8v]

Zitat:

Also nochmal zu den pumpen die intank? Und außen?

intank vom 98 PS Cabrio

außen 112 PS Cabrio

[dodo32]

Wenn Du die Bücher alle hast, dann kannste immer nachschlagen. Egal ob Motor- oder sonstiges Technikproblem. Die Dinger sind z.T. Gold wert, für Laienschrauber. Da werden Sachen erklärt, da lacht ein Mechaniker drüber. Uns, können sie sehr unterstützen auf unserem Weg

Jetzt trennste erstmal Motor- von Lichterkabelbaum und begutachtest bzw. unter zu Hilfenahme der Pläne, das ganze. Dann siehste weiter

[Rostlöser15]

JH und DX haben die selben Pumpen. Ist aber auch egal. Hammer sind die Preisunterschiede. Da bekommt man ein Noname für €59,- während die originale Bosch zwischen 140 und 170 Euronen kostet. Effekt: Die Billige macht fast doppelt so viel Krach und ist nach 10000km. platt...

Ich habe nur den Motorkabelbaum verwendet, Licht, Blinker, Scheibenwischer, etc. original Cabrio gelassen. Den Seat-Kabelbaum hab ich dann auf die Stecker der alten ZE umgepinnt. Damit es aber auch im Motorraum gut aussieht, muss man auch am anderen Ende alles etwa 10cm. kürzen...

[Rostlöser15]

Apropos!

Hab heute die erste längere Fahrt gemacht und bin prompt liegen geblieben. Noch ganz cool überholt und dann stotternd ausgerollt...

[sony8v]

intankpumpe:

http://www.autoteile-teufel.de/.../?categoryId=4586&vehicleId=1948

außenpumpe:

http://www.autoteile-teufel.de/.../?categoryId=4586&vehicleId=1948

[Standspurpirat12116]

Bau wie sony gesagt hat die Gti Pumpe dran und mach vorne nen einstellbaren Benzindruckregler rein. Dann haste die Möglichkeit es passend ein zu stellen. Glaub nämlich dass der Abf mit 3 bar läuft, da Digifant.

Kabelbaum zerlegste und schaust im Stromlaufplan was mit Motor zu tun hat, alles andere fliegt weg. Ich hab bei meinem nur die Motorsteuerung übernommen, sogar öldruckschalter usw blieben original.

Normal haste dann im Innenraum nur 5-7 Kabel zum einlöten.

Im Prinzip brauchst du nur Strom für die Einspritzleiste, Lambdaheizung, (Hallgeber?) Weis ich nicht mehr genau, is schon ne Zeit her. Dann halt noch Benzinpumpe und er sollte schonmal orgeln

Ist kein Hexenwerk und wenn du willst kannst du auch mal detailierte Bilder von Stromlaufplan und Kabeln einstellen, dann helfe ich.

Was ungemein nützlich ist, ist wirklich alle Stecker zu beschriften, und alles was nicht fürn Motorlauf rekevant ist, raus zu nehmen

[Schattenparker23913]

Ja okay wen dan mach ich eh alles vernünftig hab auch für die hintere bremse leitungen und schläuche komplett neu gemacht und die pumpen kauf ich auch orginal

zum kabelbaum mach ich es jetzt so ich ich mach den mal komplett auf und trenn erst mal die ganzen lichterkabel raus da weiß ich das es die mitbden gelben steckern sind und kauf mir die bücher und kuck dan mal weiter

[dodo32]

Gute Schlussfolgerung, Stixe. So haben hier alle angefangen. Learning by doing! Wir sind da! Und wenn Du Fragen hast, auch gerne Bilder oder Links posten. Hier lernt man auch gerne dazu bzw. diskutiert die Themen, wenn es um's Brötchen geht. Viel Erfolg

[Schattenparker23913]

http://s7.directupload.net/images/140401/ldjueesj.jpg

http://s1.directupload.net/images/140401/mjajony6.jpg

http://s7.directupload.net/images/140401/tk5mc2nz.jpg

http://s1.directupload.net/images/140401/27knrmdg.jpg

hier mal 4 bilder vom kabelbaum

[Provaider]

Du hast den link falsch gesetzt