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Wed Jul 03 22:49:03 CEST 2013    |    dodo32    |    Kommentare (6680)    |   Stichworte: Golf, VW

Schrauben!Schrauben!

Hallo Zusammen!

 

Nach telefonischer Rücksprache mit einem MT-User entstand die Idee, einen Technikstammtisch ins Leben zu rufen. Hintergrund ist die die von mir vorgenommene Schließung des "Laberblogs" und dem damit verbundenen Verlust technischer Informationen rund um Motoren, Getriebe, Elektrik und Fahrwerke.

 

Dieser Artikel soll uns die Möglichkeit bieten, sich auch weiterhin über technische Details rund um den Golf 1, 2 und 3, sowie anderer Hersteller auszutauschen. Selbstverständlich sind auch Spezialisten andere Marken willkommen die Ihre Projekte vorstellen, oder generelle technische Details erfragen möchten.

 

Natürlich sollen auch die Themen Gemischaufbereitung, Elektronik, Elektrik, Spezialwerkzeuge und Motorsport Gegenstand der Diskussion sein.

 

Ihr baut gerade ein Auto auf und kommt in irgendeinem Punkt nicht weiter? Hier, seit Ihr richtig! Ambitionierte Hobbyschrauber teilen gerne Ihr Wissen und helfen online hier im Blog mit Rat und Tat.

Wir wollen voneinander lernen, Erfahrungen austauschen und uns nicht aus der Anonymität heraus profilieren.

 

Natürlich darf auch das zwischenmenschliche nicht auf der Strecke bleiben. Der Fokus sollte allerdings auf Dingen liegen, die man geschaffen hat und es ist ausdrücklich erwünscht, diese zu teilen. Bilder und Berichte über das was Ihr gerade schraubt, sollen eine sachliche und fachliche Debatte ins Leben rufen.

 

Na dann, Feuer frei!

 

-dodo-


Fri Apr 14 11:31:17 CEST 2017    |    Anarchie-99

Na dann wären ja die passenden betten gefunden, musst halt nur warten bis verbreiterungen drauf sind um zu sehen was du brauchst.

Fri Apr 14 11:48:14 CEST 2017    |    dodo32

Vor allem, egal ob die BBS aus dem Link oder die HTN, man kann die Bundhöhe wählen.

Fri Apr 14 11:54:45 CEST 2017    |    Anarchie-99

Jepp ich denke mal die Betten kommen alle von einer Adresse und werden eben von mehreren firmen angeboten.

Fri Apr 14 21:02:43 CEST 2017    |    sony8v

dodo mir ist keine so eine steckvorichtung bekannt

 

außer so was :

 

http://www.ebay.de/.../222069038314?...

Fri Apr 14 21:16:19 CEST 2017    |    dodo32

Mir auch nicht sony, es wird wohl auf folgendes hinauslaufen: http://www.ebay.de/.../141706666070?...

 

Übrigens: wenn auf einem Wechslerrelais bei der Strombelastung 50 / 30 A steht..., heißt das, dass der Schaltstrom 50 Ampere beträgt und der mögliche Strom im Ruhezustand 30?

Fri Apr 14 21:18:06 CEST 2017    |    sony8v

ja richtig mit dem relais

 

was willst machen mit dem 16mm² :confused:

Mon Apr 17 23:35:20 CEST 2017    |    dodo32

Zitat:

dodo mir ist keine so eine steckvorichtung bekannt

Ich hab was gefunden: http://www.mylipo.de/5-Paar-Goldkontaktstecker-8mm

 

Ein abisoliertes 16 Quadrat hat 6,32 Millimeter. Das sollte sich sauber verlöten lassen. :)

Mon Apr 17 23:37:19 CEST 2017    |    sony8v

schauen mir nicht kontaktsicher aus

Mon Apr 17 23:45:37 CEST 2017    |    Provaider

Also ich kann dir nur Nato Stecker(Schweinenase) sagen, die gehen bis 300A dauerhaft. Übliche Querschnitte sind entweder 35 oder 50mm^2.

Tue Apr 18 00:04:39 CEST 2017    |    dodo32

Zitat:

schauen mir nicht kontaktsicher aus

Das sind Modellbaustecker aus dem Hubschrauber bzw. Flächenflugbereich. Die sind Kontaktsicher und vor allem geht da richtig Saft drüber.

 

https://www.youtube.com/watch?v=1V-Odmkgo4Q

 

Der hat mindestens 2 KW Leistung. 14 S sind rund 52 Volt. 40 Ampere fließen also auf jeden Fall. Spitzenströme dürften an der 100er Marke locker kratzen. Das Ding kostet mindestens 2.000 Euro. Da ist Kontaktsicherheit Trumpf :D. Ernsthaft. Das sind Goldkontaktstecker. Die habe ich in kleinerer Ausführung selbst verwendet. Die lösen sich nicht

Tue Apr 18 00:10:00 CEST 2017    |    sony8v

mag sein

 

aber so was verwende ich nicht im rennauto noch nicht mal in einen normalen auto

 

wie ich dir schon gesagt habe du brauchst keinen steckverbinder für das batt-kabel gehe direkt von der batt. zum notausknochen von da aus kannst du verteilen da der anschluss des notaus locker 3-4 kabelschuhe verkraftet

Mon Apr 24 00:20:33 CEST 2017    |    dodo32

Die Goldkontakte sind diese Woche gekommen. Sind von exzellenter Qualität! Ich möchte das trennbar haben, sonst muss ich die Mutter am Knochen aufmachen. Die Blende muss in 5 (!) Minuten draußen sein. Und es muss ein Stecksystem sein, welches ordentlich Saft verträgt, leicht und kompakt ist. Der einzige Nachteil den das System hat wenn man es so sehen will ist, dass mein bei der Mutterbuchse peinlich genau isolieren muss. Die sollte nach dem abstecken keinen Kontakt zur Karosse bekommen :D. Aber mei, irgendeinen Nachteil kauft man sich halt immer ein.

Sun Jun 25 17:14:20 CEST 2017    |    Künne

Hallo zusammen

Habe ein Problem mit meiner KMS MP 25. Mir ist jetzt in der Zeit wo ich die KMS habe nun schon das zweite mal der Map Sensor kaputt gegangen. Das erste mal war ich selbst schuld, da ich den Sensor in den Motorraum gebaut habe. Jetzt, beim zweiten mal, war der Sensor aber hinter dem Lichtschalter meines Golf 3 verbaut. Dieser ist nun aber wieder defekt.

 

Ich habe nun schon von mehereren gehört, dass die Sensoren gerne mal kaputt gehen. Gibt es da eine vernünftige alternative? Würde ungern wieder einen neuen KMS Sensor nehmen, der in einem Jahr wieder kaputt ist.

Mon Jun 26 15:46:35 CEST 2017    |    Künne

Hat sich erledigt. War bei SAR und habe kostenlos einen neuen Sensor bekommen,da der defeke wohl zu einer schlechten Charge gehörte.

Mon Jul 24 18:00:21 CEST 2017    |    dodo32

Sony, welche Schnellverschlüsse würdest Du empfehlen bzw. hast Du genommen um den Frontspoiler abnehmbar zu gestalten? Bei den DZUS blicke ich auf die Schnelle nicht durch. Müssten relativ stabil sein denn der Löffel da vorne wiegt schon was

Mon Jul 24 18:07:44 CEST 2017    |    sony8v

ich hab die verbaut:

 

http://www.ebay.de/.../401130887236?...

 

wenn du ausreichend nimmst hält das schon

 

ich hab bei meinen frontspoiler 8stück verwendet

Mon Jul 24 18:33:16 CEST 2017    |    dodo32

Danke, die hatte ich auch gefunden. Was ist denn der Unterschied zwischen Dzus 1 und 3?

Mon Jul 24 18:38:33 CEST 2017    |    sony8v

die Gegenstücke die du an der Karosse befestigst

 

und wie die verschlüsse geöffnet werden

Mon Jul 24 18:40:00 CEST 2017    |    sony8v

das kannst du die unterschiede sehen und nachlesen :

 

https://www.southco.com/de/product/hierarchy.html?hid=7345

Mon Jul 24 19:12:53 CEST 2017    |    dodo32

https://www.twinfox.de/DZUS-Schnellverschluesse.html

 

Die wären nicht schlecht. Nun wäre nur noch die Frage, wie wählt man die am besten aus?

Mon Jul 24 19:19:39 CEST 2017    |    sony8v

du musst wissen wie dick dein material ist danach ermittelst du die länge was du brauchst

 

die verlinkten würde ich nicht nehmen die sind zu windig und zu fummelig beim montieren (wenn du den Spoiler montieren willst besonders wenn er lackiert ist ) solche nimmt man bei dünnen und leichten Motorradverkleidungen

Mon Jul 24 19:30:33 CEST 2017    |    Weilheimer

Dodo, hatte Dir vorhin eine WhatsApp geschickt. Nun aber nochmal hier:

 

Gibt es Helicoil auch als Feingewinde M8x1,0? Ich hab da nämlich ein Bauteil, was lt. Angabe wohl ein Gewinde mit M8x1,5 hat. Da soll aber eine Schraube M8x1,0 rein.

Mon Jul 24 19:32:26 CEST 2017    |    dodo32

Habe gerade kein Whatsapp. Ja, gibt es

Mon Jul 24 19:33:22 CEST 2017    |    sony8v

ja gibt es :

 

https://eshop.boellhoff.de/.../.html

 

:D:D:D:D

Mon Jul 24 19:35:50 CEST 2017    |    dodo32

sony, Du hast nicht zufällig ein Bild Deiner Verschlüsse im eingebauten Zustand?

Mon Jul 24 19:44:10 CEST 2017    |    Weilheimer

Alles klar, danke! Du hast da nicht zufällig einmal was zum "vorführen"?

Mon Jul 24 19:44:13 CEST 2017    |    dodo32

Mir kommt die Auflagefläche ein wenig klein vor. Ich suche solche wie auf dem Foto. Der Spoiler von mir ist riesig da werde ich sowieso noch Abstützungen o.ä. bauen müssen


Mon Jul 24 19:46:08 CEST 2017    |    dodo32

Wie eilig ist das denn, Weilheimer? Ich müsste mal gucken ob was im Keller liegt

Mon Jul 24 19:49:05 CEST 2017    |    sony8v

dodo es ist auf den Fotos schwer zu erkennen was das für verschlüsse sind :(

Mon Jul 24 19:50:43 CEST 2017    |    Weilheimer

Überhaupt nicht eilig. Wäre toll, wenn Du bei Gelegenheit mal schauen könntest.

Mon Jul 24 19:51:42 CEST 2017    |    dodo32

Geht mir auch so, sony. Schaut aus wie eine große Unterlegscheibe in welche der Verschluss saugend passt. Auf Anhieb findet man da nichts

Mon Jul 24 19:53:58 CEST 2017    |    sony8v

könnten die sein dodo:

 

https://www.southco.com/de/d8

 

oder

 

die was ich hab da kannst du den drehbügel auch abnehmen und mit einen großen Schraubendreher oder Geldstück den verschluss drehen

Mon Jul 24 19:58:30 CEST 2017    |    sony8v

Tue Jul 25 17:25:39 CEST 2017    |    Künne

Ich melde mich auch mal wieder hier zurück :D

 

Mein Turbomotor ist zusammen und alles ist soweit fertig, da fiel mir auf, dass ich vergessen habe einen Gewindering zur Aufnahme des Ansauglufttemperaturgebers einzuschweissen.

 

Also die fertig lackierte Brücke wieder vom Motor ab, strahlen, schweissen, wieder strahlen und neu lackieren...

 

Darf ich den Sensor auch von unten in die Brücke einsetzen oder verrschmoddert der dann mit Öl oder so? Würde halt optisch sehr gut passen so. Verbaut wird dieser stadard VW Lufttemperatursensor mit M12x1.5 Gewinde

Tue Jul 25 17:30:34 CEST 2017    |    Provaider

Der wird so oder so vom Öl verschmoddert, das ist ja ne Strömung die ihre Ölteilchen verteilt. Die kann nur turbulent sein bei den Luftmassen die da durchgehen. Lieber darauf achten an den gut ranzukommen zum säubern. Die OEM Steuergeräte lernen aber die Verschmutzung und sind d.h. nicht so empfindlich. Wie es bei der KME(?) aussieht musst mal schlau machen

Tue Jul 25 17:39:44 CEST 2017    |    Anarchie-99

@künne Ja kannst du so machen.

Tue Jul 25 18:28:14 CEST 2017    |    Künne

Dakeschööön euch beiden. Ich dachte mehr daran was passiert wenn der Motor aus ist. Nicht dass sich da mit der zeit was dran sammelt. Aber dann ist ja gut. So wie ich es vor habe wird man da problemlos dran kommen. Soll halt von unten zwischen den Abgang vom 3. Und 4. Zylinder

Tue Jul 25 19:41:03 CEST 2017    |    dodo32

Sony, ich habe die Verschlüsse mit der "Unterlegscheibe" (Führungsringe) gefunden. Sind von Camloc und im Jansen Katalog zu finden. https://www.afsrcamloc.net/prod1-page.php?lang=de&ID=6

 

Ich schau mir das mal in Ruhe an, bei Gelegenheit

 

Edit: hier kann man den Katalog ohne Registrierung o.ä. herunterladen => http://...hokon-verschlusstechnik.ch/.../...c-Katalog-Standardprodukte

Tue Jul 25 20:03:01 CEST 2017    |    sony8v

ah ok ;):cool:

Deine Antwort auf "Technikstammtisch! Motoren, Getriebe, Elektronik, Teilenummern..."

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Als ich meinen 2er Golf GTI im Jahre 2008 kaufte ahnte ich nicht, wo mich die Reise mit diesem Wagen hinführen würde. Relativ schnell entstand der Wunsch nach 2 Doppelvergasern und damit beginnt auch die Geschichte dieses Blogs.

 

Über das Forum lernte ich sony8V kennen. Viele Telefonate und Treffen später stand dann irgendwann einmal fest: ich hätte gerne ein Rennauto! Auf öffentlichen Straßen kann ich das Auto weder so fahren noch verändern, wie ich mir das vorstelle.

 

Hier findet Ihr die Geschichte meines Golf und wie er vom Youngtimer zum Rennwagen wurde. Überdies Artikel zu meinem E 21, der den Ursprung meiner Leidenschaft bildete. Das wusste ich allerdings erst, als er fertig war. Viel Spaß beim schmökern im Blog!

 

-dodo-

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