Wed Jul 03 22:49:03 CEST 2013
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dodo32
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Kommentare (6680)
| Stichworte:
Golf, VW
 Schrauben!
Hallo Zusammen!
Nach telefonischer Rücksprache mit einem MT-User entstand die Idee, einen Technikstammtisch ins Leben zu rufen. Hintergrund ist die die von mir vorgenommene Schließung des "Laberblogs" und dem damit verbundenen Verlust technischer Informationen rund um Motoren, Getriebe, Elektrik und Fahrwerke.
Dieser Artikel soll uns die Möglichkeit bieten, sich auch weiterhin über technische Details rund um den Golf 1, 2 und 3, sowie anderer Hersteller auszutauschen. Selbstverständlich sind auch Spezialisten andere Marken willkommen die Ihre Projekte vorstellen, oder generelle technische Details erfragen möchten.
Natürlich sollen auch die Themen Gemischaufbereitung, Elektronik, Elektrik, Spezialwerkzeuge und Motorsport Gegenstand der Diskussion sein.
Ihr baut gerade ein Auto auf und kommt in irgendeinem Punkt nicht weiter? Hier, seit Ihr richtig! Ambitionierte Hobbyschrauber teilen gerne Ihr Wissen und helfen online hier im Blog mit Rat und Tat. Wir wollen voneinander lernen, Erfahrungen austauschen und uns nicht aus der Anonymität heraus profilieren.
Natürlich darf auch das zwischenmenschliche nicht auf der Strecke bleiben. Der Fokus sollte allerdings auf Dingen liegen, die man geschaffen hat und es ist ausdrücklich erwünscht, diese zu teilen. Bilder und Berichte über das was Ihr gerade schraubt, sollen eine sachliche und fachliche Debatte ins Leben rufen.
Na dann, Feuer frei!
-dodo- |
Fri Oct 11 11:32:48 CEST 2013 |
wellental
sehr geil, dodo! was hat dich der verteiler gekostet?
Fri Oct 11 14:11:03 CEST 2013 |
dodo32
Der war recht günstig: 269,-- Euro. Ein Schnäppchen, wenn man sieht was andere dafür aufrufen...
Sat Oct 12 12:48:17 CEST 2013 |
Batterietester47956
Oh Mann, meine Autos sind in letzter Zeit überhaupt nicht mehr pflegeleicht.
Über den Dauerpatient namens Audi muss ich eigentlich nicht viele Worte verlieren. Behebt man ein Problem, kommt ein neues. Ich werde demnächst noch einmal einen Teilegroßeinkauf machen und hoffe, dass die Kiste irgendwann durchrepariert ist.
Zusätzlich will der Golf aber auch wieder mal Aufmerksamkeit. Seitdem ich vor ner Woche mit dem VSD an der Einfahrt hängengeblieben bin, ist die Verbindung zum Fächerkrümmer nicht mehr fest, sodass jetzt regelmäßig der Auspuff abrutscht und ich dann immer unters Auto robben muss und das wieder zusammenstecken muss. Naja, nachher fahr ich in ne Werkstatt und lass die Schelle mal festziehen.
Als ich da aber in der Einfahrt hängengeblieben bin, stand das Auto kurz bergauf und da hab ich mit Erschrecken gesehen, dass sich untern Auto ne Öllache bildet; der Ölfilter hatte sich irgendwie gelöst. Keine Ahnung, wie sowas passieren kann.
Zu allem Überfluss wollte der Hobel heute nicht anspringen. Ein Blick unter die Verteilerkappe hat den Übeltäter entlarvt. Kappe und Finger total abgebrannt. Tja, daran bin ich selbst Schuld, die Teile sind mindestens 25000km drin und ich hab mir die vorher nicht einmal angeschaut
So, genug geheult! Ich hoffe ihr versteht, dass ich das trotzdem mal loswerden wollte.
Sat Oct 12 19:02:57 CEST 2013 |
stahlwerk
...ja, die Kappe samt Finger sollte eigentlich regelmäßig in Augenschein genommen werden wenn mal die Haube offen ist...das ist `ne Sache von 5 min.
Und kosten tut das Set (Kappe+Finger) mal gerade um die 25,- EUR. H Beide Bauteile hab ich jetzt am WE bei meinem 3er GT auch wieder neu gemacht samt Zündkerzen und frischem Öl...bevor der Winter kommt.
Neue Winterreifen sind auch auf den Felgen aufgezogen seit heute, die Räder mach ich dann im November drauf, das reicht.
Heute noch `nen satz schmale Zier-/Türleisten für den F&I gekauft (da sind/waren die breiten drauf
), dazu einen Satz orig. RüLi`s selbst "professionell" komplett in rot lasiert und reingesetzt (sieht geil aus zusammen mit dem violetten LC4V-Lack vom F&I)...dann noch ein wenig Kleinkram dran machen die nächsten Wochen..., bis Ende Monat hab ich den Karren wohl komplett fertig da stehen... 
Sat Oct 12 19:15:47 CEST 2013 |
Batterietester47956
@steel: Ja, komplett rote Rückleuchten find ich auch geil. Wieviel haste denn für die Türleisten hingelegt? Die sind doch eigentlich auch sauteuer.
Kappe und Finger sind schon bestellt, Kerzen werd ich dann demnächst auch erneuern.
Neue Winterreifen kommen auch noch in den nächsten Wochen. Dann komm ich hoffentlich wieder den einen Berg bei uns im Ort hoch, das hat mit 2mm Restprofil dann doch nichtmehr geklappt
.
Sat Oct 12 19:29:29 CEST 2013 |
stahlwerk
@lies: ich hab die schmalen Leisten bei VW Classikparts neu gekauft...die gibt es wieder seit kurzem dort ebenso wie den "GTI"-Schriftzug/Emblem in rot-schwarz für vorne drauf.
Es wird ja immer in der bucht gefaselt bei den Teilen von "gibt es nicht mehr /ersatzlos entfallen"...BULLSHIT!!!
Die Leisten kosten rund 40 bzw 65 EUR, die GTI Embleme das Stück zu 18 EUR .
Wenn ich dann solche Arschlöcher bei e..y sehe wie diesen "Stilecht",...der will für einen satz gebrauchte leisten 249,- EUR haben, geht mir die Galle hoch:
http://www.ebay.de/.../130994171034?...
..oder "unser" Freund "vw-parts-ac":
http://www.ebay.de/.../140975585160?...
Bin ich bescheuert oder was...da kaufe ich einen satz NEUE ?!
Sat Oct 12 20:35:11 CEST 2013 |
Batterietester47956
Ach echt, die gibs wieder neu? Auch für den 4Türer?
Mon Oct 14 19:19:33 CEST 2013 |
Batterietester47956
Hey Leute! Diesmal kein Geheule von mir, sondern ne technische Frage:
Ich will mir wegen der Standheizung ne zweite Batterie einbauen. Sollte ich dafür nen Batterietrennrelais verwenden?
Wenn ja, nen Automatisches oder nen Einfaches (1 oder 2) und an X-Kontakt antüdeln? Überseh ich einen wesentlichen Unterschied zwischen 1 und 2 oder ist das eine nur wegen 20A mehr Belastbarkeit 8€ teurer?
Als Zweitbatterie kommt auch ne normale Starterbatterie rein. Gibts irgendwelche Erfahrungswerte bezüglich der Haltbarkeit? Man sagt ja immer, dass Starterbatterien nicht für schleichende Stromentnahme geeignet sind. Die Standheizung soll nur zur Motor- und Innenraumvorwärmung genutzt werden.
Mon Oct 14 20:57:58 CEST 2013 |
dodo32
Das automatische liest sich gut!
Tue Oct 15 09:08:59 CEST 2013 |
sony8v
@lies
nimm das automatische
du brauchst aber keine 2te batterie wegen der standheizung es reicht wenn du die größte die in deine original halterung passt nimmst bin so 5 jahre mit standheizung gefahren
Tue Oct 15 17:50:06 CEST 2013 |
stahlwerk
Hi!
...die letzte Woche gab es bei e..y doch tatsächlich bei NAP noch 3 Gillet Komplettanlagen im Angebot!
Hatte dort angerufen und nachgefragt...es sind orig Heinrich Gillet/Edenkoben für den Golf 2:
http://www.ebay.de/itm/171120728922?...
Ich natürlich sofort am Freitag dort eine geordert...ich wollt schon immer mal eine solche haben, gestern und heute gingen die letzten beiden weg....Schwein gehabt.
Die Gillet häng ich unter den "roten Baron" da mir der Jetzige Auspuff doch zu laut ist auf Dauer.
Dieser kommt dann unter die Slalomkarre...da isser weitaus besser aufgehoben.
Tue Oct 15 20:09:47 CEST 2013 |
dodo32
So, heute hab ich vom Golfswagen die Vergaser runtergebaut.
Batterie ist auch raus. Hmmm...
Naja, bald gibt's wieder Pics. Ein Vergaser ist bereits fertig bis auf die Trichter. Die sind MEGA! Spezialanfertigung von Timms Autoteile
Im Bastelzimmer schnuffelts heute Abend gut nach Sprit
Tue Oct 15 20:11:50 CEST 2013 |
sony8v
Tue Oct 15 20:13:21 CEST 2013 |
dodo32
Tue Oct 15 20:14:33 CEST 2013 |
sony8v
Tue Oct 15 20:15:55 CEST 2013 |
dodo32
Ich hab aus 5 verschiedenen Trichterarten die ausgewählt, die mir am besten taugten. Schwätza mit de Lait
Tue Oct 15 20:18:19 CEST 2013 |
sony8v
ahhh mehrere schicken lassen und probieren dann die nicht gebrauchten zurück
Tue Oct 15 20:19:02 CEST 2013 |
Batterietester47956
@sony: Das größte was reinpasst ist ne 75Ah-Batterie. Das ist mir ein bisschen wenig, wenn ich bei -20°C die SH ne halbe Stunde laufen lass. Zumal meine Batterie erst neu gekommen ist und ich die Zweitbatterie auch rumstehen hab. Verstehste mich?
Tue Oct 15 20:21:51 CEST 2013 |
sony8v
hab auch bloß einen 75er im alten Audi gehabt
du brauchst beim heizen nur das gebläse auf stufe 1 lassen das reicht dicke aber ab und an mal eine grössere ausfahrt machen das reicht
Tue Oct 15 20:23:11 CEST 2013 |
dodo32
Nicht ganz.
Per Telefon und e-mail Pic ausgewählt und einen Treffer gelandet. Geile Dinger! Ich liebe präzise Drehteile!
DAS darfst Du sony nicht fragen
Tue Oct 15 20:26:37 CEST 2013 |
sony8v
dodo KLICK
Tue Oct 15 20:30:52 CEST 2013 |
dodo32
sony: *klack*
Tue Oct 15 20:32:31 CEST 2013 |
Batterietester47956
@dodo: lol
@sony: Hm...okay...naja, ich lass meine Planung trotzdem erstmal so. Hab keine Lust, für 80€ noch ne neue Batterie zu kaufen. Trotzdem danke für den Hinweis
.
Tue Oct 15 20:37:42 CEST 2013 |
sony8v
@lies wo willst du denn die 2te batt hinbauen
wenn du sie in den Innenraum baust brauchst du laut tüv eine gelbatt oder einen säuredichten kasten
Tue Oct 15 20:45:14 CEST 2013 |
dodo32
Lies, ich würde auch bei einer Batterie bleiben. Da hängste lieber über Nacht ein CETEK drann. So eines würde ich sowieso wärmstens empfehlen! Die halten dann ewig. Ich hab letztens ne 4 Jahre alte Batterie für 40 Euro verkauft. Normalerweise bekommste da maximal den Schrottwert oder musst noch zahlen...
Tue Oct 15 20:48:12 CEST 2013 |
sony8v
da hat dodo recht das cetek verlängert das batterieleben um ein vielfaches
Tue Oct 15 20:53:03 CEST 2013 |
dodo32
Hab heute wie gesagt auch meine Batterie nach Hause geholt. Ist zwar eine Gel und dazu noch eine Optima Red Top, aber ein bischen Pflege schadet in keinem Fall. Werde sie wohl an mein ELV hängen ohne die Reaktivierungsfunktion. Soweit ich weiß, setzen die Gelbatterien keine Kristalle an. Oder weiß jemand etwas anderes?
Tue Oct 15 20:54:11 CEST 2013 |
sony8v
das ist richtig
Tue Oct 15 20:55:57 CEST 2013 |
dodo32
Gut. Dann zwar mit Pulsladung aber ohne "recond". Der Vorteil vom ELV liegt darin, dass es unmittelbar nach dem Ladeende in die Erhaltung geht. Das CETEK wartet glaub 10 Tage oder lädt nach wenn die Außentemperatur bzw. die Akkuspannung fällt. Ladegeräte sind schon was feines!
Tue Oct 15 21:01:18 CEST 2013 |
sony8v
mir reicht das größere cetek
Tue Oct 15 21:03:36 CEST 2013 |
dodo32
Kein Ahnung was das kann, aber die Entwicklung ging ja weiter. Müsste man nachsehen in der Anleitung. Meins ist von Ende 2009 und das war nicht das größte. Gut ist das Teil auf jeden Fall. Da gibt es nichts auszusetzen
. Ah, doch. Die komische Steckverbindung am Kabel zum Akku. Die hab ich ersetzt 
Tue Oct 15 21:06:23 CEST 2013 |
sony8v
das da hab ich :
http://www.kunzer.de/cms/werkstattausruestung/ladegeraete/mxs_10.php
Tue Oct 15 21:08:44 CEST 2013 |
dodo32
Das dürfte der Nachfolger von meinem sein. Die Teile sind auf jeden Fall top. So etwas haste früher einfach nicht bekommen oder wenn dann nur zu horrenden Preisen!
Tue Oct 15 21:11:23 CEST 2013 |
sony8v
glaub auch
find ich auch
ja leider deshalb hab ich erst jetzt mir so was geleistet
außerdem ist es auch für den Audi geeignet da der eine AGM Batterie verbaut hat
Tue Oct 15 21:11:51 CEST 2013 |
Batterietester47956
@sony: Bei den großen Motoren im B4 sitzt dei Batterie an ner anderen Stelle, der bei mir noch frei ist. Hab den Halter schon bestellt. Wenn das passt, kommt die zweite Batterie dort hin (ist auch im Motorraum).
@dodo: Ich hab sone Kopie von dem CETEK, sieht genauso aus, steht bloß nen anderer Name drauf. Das ist grad auch an der Batterie dran, weil die sich während meiner letzten Abwesenheit komischerweise entleert hat.
So nen Ladegerät von ELV wollte sich mein Vati auch schon lange mal kaufen, aber die sind ja nicht billig und so häufig wirds bei uns nicht gebraucht.
Tue Oct 15 21:12:57 CEST 2013 |
dodo32
Ich hab noch ein altes Gerät im Keller. Das hab ich um 1989 gekauft. Da hat mir ein Kollege einen Kondesator eingelötet um die Gleichspannung zu glätten. Dann konnte man es auch als Netzteil nehmen. Meine Fresse, mit allen Mitteln versucht zum Ziel zu kommen
Tue Oct 15 21:14:55 CEST 2013 |
sony8v
@lies
pass aber auf das du deine lima nicht schrottest wenn du 2 so grosse Batterien dranhängst da läuft die lima fast immer Vollgas
Tue Oct 15 21:18:07 CEST 2013 |
wellental
alter, iss das heut gaser- und heizungslastig hier
Tue Oct 15 21:18:54 CEST 2013 |
sony8v
ach unser 16v pussy ist auch da
Tue Oct 15 21:19:10 CEST 2013 |
wellental
wollen wir nicht lieber über den unterschied zwischen k-,ka- und ke-jet diskutieren?
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