Wed Jul 03 22:49:03 CEST 2013
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dodo32
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Kommentare (6689)
| Stichworte:
Golf, VW
 Schrauben!
Hallo Zusammen!
Nach telefonischer Rücksprache mit einem MT-User entstand die Idee, einen Technikstammtisch ins Leben zu rufen. Hintergrund ist die die von mir vorgenommene Schließung des "Laberblogs" und dem damit verbundenen Verlust technischer Informationen rund um Motoren, Getriebe, Elektrik und Fahrwerke.
Dieser Artikel soll uns die Möglichkeit bieten, sich auch weiterhin über technische Details rund um den Golf 1, 2 und 3, sowie anderer Hersteller auszutauschen. Selbstverständlich sind auch Spezialisten andere Marken willkommen die Ihre Projekte vorstellen, oder generelle technische Details erfragen möchten.
Natürlich sollen auch die Themen Gemischaufbereitung, Elektronik, Elektrik, Spezialwerkzeuge und Motorsport Gegenstand der Diskussion sein.
Ihr baut gerade ein Auto auf und kommt in irgendeinem Punkt nicht weiter? Hier, seit Ihr richtig! Ambitionierte Hobbyschrauber teilen gerne Ihr Wissen und helfen online hier im Blog mit Rat und Tat. Wir wollen voneinander lernen, Erfahrungen austauschen und uns nicht aus der Anonymität heraus profilieren.
Natürlich darf auch das zwischenmenschliche nicht auf der Strecke bleiben. Der Fokus sollte allerdings auf Dingen liegen, die man geschaffen hat und es ist ausdrücklich erwünscht, diese zu teilen. Bilder und Berichte über das was Ihr gerade schraubt, sollen eine sachliche und fachliche Debatte ins Leben rufen.
Na dann, Feuer frei!
-dodo- |
Fri Feb 20 16:33:31 CET 2015 |
Provaider
China Roller?
Fri Feb 20 16:44:34 CET 2015 |
Rostlöser15
Meine Freundin ist leider Vertragshändler (brech!). Aber die Kisten sind nicht besser und nicht schlechter als gängige Markenware aus Yapsenland. Nur bis zu 1000,- Euronen billiger...
Fri Feb 20 17:55:38 CET 2015 |
PIPD black
Achso.....Motorräder.....darf ich nicht
Fri Feb 20 17:56:46 CET 2015 |
Provaider
Ich darf aber hab keins ;(
Vllt ist es besser so
Fri Feb 20 18:00:02 CET 2015 |
sony8v
hi hi du jungspund darfst nur Mofa
Fri Feb 20 18:03:26 CET 2015 |
Rostlöser15
Och! Eine Runde Mitleid...
Ehrlich gesagt ist das auf Dauer auch nichts, Die Dinger sind heute so schnell, dass du fast schon einen Waffenschein brauchst. Und klar hat man rechts den Laut-Leise-Schalter, aber langsam fahren macht damit keinen Spaß.
Momentan bin ich bei Sicherheitstrainings mit einer BMW S1000RR (wegen Datarecording) unterwegs, aber auf der öffentlichen Straße liebe ich meine alte TR-1...
Fri Feb 20 18:06:52 CET 2015 |
PIPD black
Ich darf nur bis 125 ccm fahren.....Überbleibsel aus der Jugend, hat mir die Probezeit mit dem Auto gespart und wohl auch den Lappen gerettet.
Fri Feb 20 18:07:48 CET 2015 |
PIPD black
Jungspund is gut.....ich gehe auf die Pfirsich zu.
Fri Feb 20 18:11:22 CET 2015 |
Rostlöser15
Hey, ich merk das Alter erst, wenn mir meine Süße vom Bike helfen muss
Fri Feb 20 18:32:06 CET 2015 |
PIPD black
Vom Bike oder aus dem Bett?
Fri Feb 20 18:36:52 CET 2015 |
Rostlöser15
Aus dem Bett muss ich mich nur hinausrollen. Bei den neuen Bikes ist das schon ein wenig anders. Die kleben einem fast am A**** und nach ner halben Sunde kannst dich eh nicht mehr bewegen...
Sun Feb 22 21:29:50 CET 2015 |
Martin GT
Ich hab' auch keinen Mopedschein.
Ich bevorzuge 4 Räder und ne ordentliche Lage Blech um mich herum.
Mon Feb 23 01:20:41 CET 2015 |
dodo32
https://www.youtube.com/watch?v=XdU0T7r5zcQ
Mon Feb 23 08:44:24 CET 2015 |
Rostlöser15
Der hört sich wirklich toll an, wäre aber in einem Mopped wohl etwas übertrieben. Wobei in einen BossHoss Rahmen würde das Ding bestimmt passen...
Sagt mal: Was ist das denn für ein Prüfstand? Die ziehen die Drosseln langsam auf und der Motor dreht nicht hoch. Dann erst kommt Leben in die Bude. Liegt doch nicht am Motor, dass der so lange Luftholen muss?!
Mon Feb 23 09:34:43 CET 2015 |
dodo32
Hmm, wenn ich bei meinem bei 4.500 - 5.000 Vollgas gebe unter Last dauert das auch so lange, bis er hochdreht. Sehr scharfe Nockenwellen vermute ich und Flachschieber.
Mon Feb 23 11:23:34 CET 2015 |
Provaider
Auf dem Prüfstand könnte er auch einfach das Bremsmoment erhöhen und d.h. steigt die Drehzahl nicht. Aber was es wirklich ist kann man vom Video aus nicht sagen. Man man kann sagen die Schieber sind Benzingeschmiert
Mon Feb 23 13:48:13 CET 2015 |
Künne
Richtig heftig wie das auf die Flachschieber rotzt. Und ich mache mir Sorgen, dass sich bei meinem Golf Benzin am Einlasskanal niederschlägt
Tue Feb 24 08:15:45 CET 2015 |
Künne
Bin jetzt erstmal wieder am Golf. Die Möfa läuft mit 45 jetzt zufriedenstellend
Habe gestern angefangen eine Edelstahl Einspritzleiste vom 1.8t zu verbauen. Leider nicht plug and play wie ich es mir vorgestellt hatte. Also muss ich mir erst wieder Halter fräsen
Wed Feb 25 18:46:41 CET 2015 |
Künne
Ich bräuchte Adapter für meine Einspritzdüsen. Habe ja die kurzen Deka und wollte mir jetzt die Einspritzleiste vom 1,8t einbauen, da dann der externe Benzindruckregler wegfallen würde.
Die gefräste Einspritzleiste war bisher immer unter der Ansaugbrücke. Das passt dann natürlich nicht mehr, also muss die neue Einspritzleiste über die Ansaugbrücke. Dann muss ich aber meine Düsen nach oben verlängern.
Habe bisher nur dashier gefunden:
http://www.tij-power.com/product_info.php?products_id=101944
Ist aber etwas wenig, da die nur 12mm lang sind
Entweder ich drehe mir da selber was oder ies gibt schon etwas passendes zu kaufen. Hat da jemand einen Tip für mich?
Fri Feb 27 19:32:48 CET 2015 |
Künne
Habe mit jetzt Edelstahl Lot besorgt. Ich glaube löten ist da besser als WIG schweißen
Sat Feb 28 12:14:41 CET 2015 |
Künne
Kommenden Dienstag kommt ein Golf 3 tdi zum schlachten
Motor 1z 4 Türen
Silber Metallic
Kabelbäume außer Motorkabelbaum sind schon weg
Wer was braucht kann sich gerne melden.
Mon Mar 02 12:12:54 CET 2015 |
Batterietester47956
Hey Leute, kann jemand dazu was sagen?
http://www.motor-talk.de/.../...-frage-kurze-antwort-t2725970.html?...
Mon Mar 02 14:40:05 CET 2015 |
Künne
Ja ich
Du brauchst eine Anzeige die von 0 bis 10 Bar geht wenn es anständig sein soll. Dazu brauchst du dann natürlich den passenden Geber.
Ich würde mal hier gucken
https://ezt-autoteile.de/shopping_cart.php
Mon Mar 02 15:02:35 CET 2015 |
Batterietester47956
Ja, das gleiche hat sony auch gemeint
. Ich hatte mir gedacht, dass bei betriebswarmen Motor der Druck eh nicht über 5bar kommt und man so besser ablesen kann.
Aber ihr habt schon Recht, mit der 10bar-Anzeige kann man den Druck auch bei kaltem Motor messen und merkt gleich, wenn der Bypass an der Ölpumpe nicht mehr richtig regelt.
Ich hab die beiden Sachen und ne Anzeige für die Bordspannung auch gleich bestellt, dann kann ich endlich die beiden Löcher im Amaturenbrett füllen und meine Lambdaanzeige ist nicht mehr so einsam
.
Mon Mar 02 16:08:36 CET 2015 |
Künne
Ein Kumpel hat an seinen Citroen xm eine 5 Bar Öldruck Anzeige und dir ist ihm bei kaltem Motor wegen zu viel Druck verreckt
Tue Mar 03 17:32:33 CET 2015 |
Batterietester47956
Oh Mann, ich hätte gerade beinahe bei meinem Golf den Motor gehimmelt.
Ich hatte die Lichtmaschine getauscht, weil die alte nen Lagerschaden hat. Als ich fertig war, wollte ich den Motor kurz mal starten, um zu sehen/hören, ob die Nebengeräusche jetzt weg sind.
Zum Glück hab ich mir nochmal den Zahnriemen angeschaut, der war nämlich auf einmal extrem locker. Also so locker, dass man den Riemen ohne Kraftaufwand 2cm eindrücken kann. Mit etwas Geduld hätte ich den Riemen auch von der Nockenwellenscheibe abziehen können.
Ich hab keine Ahnung, wie das passiert sein könnte; also ob das durch das Arbeiten an der LiMa kam oder schon vorher war.
Der Golf macht gerade noch Winterpause, aber normal ist dass doch auf keinen Fall?
Was meint denn ihr dazu?
Tue Mar 03 17:38:28 CET 2015 |
sony8v
da stimmt was nicht
kontroliere auf alle fälle die steuerzeiten und spanne den zahnriemen neu
Tue Mar 03 17:38:58 CET 2015 |
dodo32
Tja, ich weiß ich auch nicht, was ich dazu sagen soll. Mir ist das gleiche am BMW passiert. Erinnerst Du Dich? Ich dachte auch, hmmm, bischen locker aber wird schon seine Richtigkeit haben. Falsch gedacht und Ventile platt
Tue Mar 03 17:54:07 CET 2015 |
Batterietester47956
@dodo: Ja genau. An die Sache, die dir da passiert ist, hab ich auch gleich gedacht.
@sony: Ich hab mir überlegt, lieber auf Nummer sicher zu gehen und gleich nen neuen Riemen einzubauen. Ich hab auch gesehen, dass die Wasserpumpe leckt, da mach ich beides in einem Aufwasch.
Wie spann ich den Riemen denn am einfachsten? Da brauch ich doch so nen Hebel mit zwei Stiften. So ähnlich wie der Schlüssel für die Flex sieht das doch aus, oder?
Tue Mar 03 17:56:42 CET 2015 |
dodo32
Korrekt. Kannst aber auch 2 Inbusschlüssel nehmen. Und im Uhrzeigersinn spannen
Tue Mar 03 18:09:40 CET 2015 |
sony8v
oder 2 bohrer
mach auch die spannrolle neu und den dichtring an der kurbelwelle
Tue Mar 03 18:13:52 CET 2015 |
Künne
Den Schlüssel gibt es von Hazet für 15 euro bei ebay. Hab ich auch daher
Tue Mar 03 19:07:26 CET 2015 |
Batterietester47956
@Künne: Den hier meinst du?
@sony: Den Wellendichtring auch gleich mit? Mhh... Kommt man da einfach ran? Die Riemenscheibe bekommt man doch bestimmt auch wieder nur mit dem Schlagschrauber ab.
Tue Mar 03 19:12:04 CET 2015 |
sony8v
ja mach den mit
die Riemenscheibe muss sowieso ab
Tue Mar 03 19:22:05 CET 2015 |
Batterietester47956
Okay, Chef.
Warum muss die ab?
Sorry für die blöde Frage, aber ich hab mich mit dem Zahnriemen noch nie wirklich beschäftigt.
Tue Mar 03 19:23:13 CET 2015 |
Blackgolf84
Weil der Zahnriemen dahinter sitzt
Tue Mar 03 19:31:19 CET 2015 |
Batterietester47956
Ah, ich glaube, ich habs gecheckt.
Die untere Riemenabdeckung geht komplett um die Scheibe rum und deswegen muss die Keilriemenscheibe ab?
Tue Mar 03 19:32:14 CET 2015 |
Blackgolf84
Kandidat hat 100 Punkte
Tue Mar 03 19:37:00 CET 2015 |
sony8v
richtig
Tue Mar 03 19:41:01 CET 2015 |
Künne
Ja genau den Schlüssel meinte ich
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