andyrx

ist dein Auto ein gutes Winterfahrzeug..??

[andyrx]

immer noch Winter...??

Moin Motortalker,

der Winter will nicht weichen...wir haben März und Frühlingsanfang und in Hamburg liegen weiterhin Schneemengen wie man sie eher in den Alpen antrifft

die letzten Tage bin ich durch die verschneite Kreisstrassen gefahren und hab manches Auto verlassen im Graben stehen sehen....ob das schlechte Reifen oder unaufmerksame Fahrer waren weiss ich natürlich nicht.

jedenfalls ist mein Audi A4 TDI 2.0 aus BJ 01.2010 mit den Conti Winterreifen sehr gut fahrbar bei diesen Verhältnissen....auch der Citroen C4 Coupe mit den Avon Winterreifen in 205/55r16 lässt sich im Schnee sehr gut fahren.

Den Jaguar S-Type 4.0 V8 mit seinen schon älteren Kleber Winterreifen in 225/55r16 hingegen lass ich besser bei Schnee und Eis stehen....hab mich hier schon im Hof fast fest gefahren damit,wo ich mit den anderen beiden noch ohne jedes Problem durchkomme....

wie sieht das bei euch aus...gute Kombination im Winter??

mfg Andy

E-Mobile ohne Zukunft??--> Audi verabschiedet sich....

[andyrx]

Audi steigt aus--> keine E-Autos

Moin Motortalker,

die E-Mobile tun sich nach wie vor sehr schwer....die Hersteller haben mitunter viel Geld investiert und wenig verkauft.

der erste von den großen Herstellern wirft jetzt das Handtuch....

Zitat:

Die Elektromobilität ist für Audi vorerst kein Thema mehr. Nachdem ohne großes Tamtam die Serienproduktion des R8 e-tron im November 2012 abgeblasen wurde, ist jetzt bis auf Weiteres auch die Neuauflage des A2 als Elektroauto auf Eis gelegtAudi hat sich von seinen Elektromobilitäts-Projekten verabschiedet. Nachdem bereits der Supersportler R8 e-tron eingestellt wurde, weiß das Magazin "AutoMotor und Sport" in seiner aktuellsten Ausgabe zu berichten, dass auch die für 2015 geplante Neuentwicklung des A2 vorerst auf Eis gelegt wird. Grund sei, dass Audi sich in Zukunft auf größere Baureihen konzentrieren wolle.

Erschwerend dürfte hinzukommen, dass die Fortschritte in der Praktikabilität des Elektroantriebs bis dato ausgeblieben sind. Das sehen auch die Privatkunden in Deutschland so, die 2012 nur gut 250 E-Autos orderten. Am Rande der North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit bestätigte Audis neuer Entwicklungsvorstand Wolfgang Dürheimer in einem Interview mit der Tageszeitung "Die Welt", dass die Technologie noch nicht reif sei: "Wenn Sie heute ein rein elektrisch angetriebenes Automobil kostendeckend und gewinnbringend am Markt positionieren wollen, müssen Sie derzeit einen Preis definieren, bei dem die Kaufbereitschaft der Kunden relativ gering ist und für den Hersteller keine großen Stückzahlen übrigbleiben."

Quelle und ganzer Artikel-->http://www.n-tv.de/.../...fuer-Audis-Elektroautos-article10099331.html

nun das nenn ich mal konsequent aber auch riskant,denn wer nicht an Forschung und Entwicklung teilnimmt wird eventuell auch technisch abgehängt

Fakt ist aber auch das viele Hersteller sehr viel Geld in diesem Thema versenkt haben und sich dies aktuell auch gerade nicht leisten können....denn der Markt ist schwierig und die Rabatte die der Markt momentan verlangt gehen an die Substanz....bin mal gespannt wer da noch aussteigt und das Thema E-Auto vorerst auf Eis legt.

was denkt ihr....warum kommt das Thema E-Auto beim Kunden nicht an??

mfg Andy

hässliche Sportwagen/Luxusautos--> Design Flops

[andyrx]

Morgan aero--> kein Design Highlight

Moin Motortalker,

hässliche Kleinwagen und Vans gibt es ja durchaus ein paar mehr---> Klick

in der Luxus oder Sportwagen Kategorie wo genug Budget und Spielraum vorhanden ist sollte das eher nicht passieren und ein schickes Design eigentlich ein ''must have'' um erfolgreich zu verkaufen

aber dennoch gibt es sicherlich auch in dieser Kategorie Fahrzeuge die einfach grauenhauft aussehen bzw. optisch nicht rüberkommen....mir fällt da spontan der Morgan Aero 8 ein mit seinen schielenden Scheinwerfern....

ein Sportwagen der hässlich ist??

eigentlich ein Super Gau find ich...wo man fliessende sportliche Formen und ein attraktives Design als selbstverständlich betrachtet.....

welche Autos in dieser Kategorie fallen euch ein..??

mfg Andy

....wenn Du bei 300km/h auf der Autobahn überholt wirst

[andyrx]

hätte auch gerne 700PS in meinem Audi!!

Moin Motortalker,

ein Video wie man es nicht alle Tage sieht und was auch wohl nur in Deutschland entstehen kann...

eine Kaswasaki ZX-10R fährt mit rund 300km/h über die Autobahn und findet in einem unscheinbaren Audi Avant ihren Meister....denn dieser 700PS Audi von Abt schafft eine Vmax von 340km/h.

das selbst ist jetzt nichts sonderlich aufregendes....nur aus meiner Sicht ist die Autobahn für solche Spielchen wie in dem Video etwas zu voll....ich fahre auch gerne Vmax (bis Tacho 280km/h im Jaguar XKR) aber mir wäre das in dem Video doch zu heikel...wie seht ihr das??

BTW:in der Beschleunigung wäre die Kawasaki aber letztendlich doch schneller als der Audi....denn diese Bikes schaffen das in rund 7-8 Sekunden von auf 0-200km/h...nur ein Bugatti Veyron schafft das ähnlich fix

der User hat noch ein paar mehr ähnliche Videos eingestellt--> http://www.youtube.com/user/endschalldaempfer?feature=watch

Grüße Andy

Hybrid Fahrer--> treue Individualisten....??

[andyrx]

Toyota machte Hybrid zum Thema weltweit!

Moin Motortalker,

einen Hybrid zu fahren ist derzeit und sicherlich noch in nächster Zeit eher eine Frage der Philosophie und nicht der Kosten/Nutzung Rechnung....wer einen sparsamen Diesel fährt wird auch die nächste Zeit noch auf der wirtschaftlichen Seite sein.

wer kauft also ein Hybrid Fahrzeug..??

einen Interessanten Artikel dazu habe ich hier gefunden

Zitat:

Hybridfahrer sind anders als andere Autofahrer. Das belegt eine Studie des Automotive Institute for Management. Und die Ergebnisse sind durchaus überraschend.

Der vor allem von deutschen Herstellern erst (zu) spät ernst genommene Hybridantrieb rollt immer schneller aus seiner Nische heraus und zeigt eine beachtliche Dynamik in der Zulassungsstatistik. In den Jahren 2009 bis 2011 wuchsen die Zulassungszahlen der Hybridmodelle jedes Jahr um rund 25 Prozent. Aber allein in den ersten acht Monaten 2012 rollten nach Angaben des Kraftfahrtbundesamtes (KBA) 66 Prozent mehr Modelle mit der Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor erstmals auf die Straße.

+++

Allerdings sind Hybridkunden unabhängige Geister und legen wenig Wert auf die Fahrzeugmarke. Nur bei jedem zwanzigsten Fahrer spielte diese eine wichtige Rolle bei der Kaufentscheidung. Der Status ihrer Marke ist Fahrern konventionell angetriebener Modelle deutlich wichtiger. Die Kosten hingegen werden von den Hybridkunden nicht besonders hoch bewertet. "Auffällig ist, dass es Hybridfahrern bei ihrem Auto stärker um den eher abstrakten Umweltschutz geht als um die ganz konkrete, auf sich selbst bezogene Reduzierung der eigenen Autokosten", sagt der Direktor des AIM, Franz-Rudolf Esch.

Neben den unterschiedlichen Motiven bei der Wahl des Fahrzeugs, zeichnen sich die Gruppen auch durch stark abweichende Persönlichkeitseigenschaften aus. So ergab die Studie, dass Hybridfahrer deutlich weniger an Autos interessiert sind als Benzin- und Dieselfahrer. Sie sind eher individualistisch veranlagt und kommen unabhängig zu ihrer Kaufentscheidung. Auf der anderen Seite wiederum nehmen sie häufig die Rolle des Meinungsführers ein, der die Kaufentscheidungen anderer beeinflusst. Es überrascht zudem, dass die Neuartigkeit der Hybrid-Technologie keine bedeutende Rolle bei der Kaufentscheidung spielt.

Quelle und ganzer Artikel-->http://www.n-tv.de/.../...rer-treu-und-unabhaengig-article9868436.html

ist schon ein ganz spezieller Kundenkreis mit ganz anderen Kaufmotiven als man es sonst in der automobilen Landschaft kennt...

wann würdest Du einen Hybrid kaufen bzw. warum ist für Dich der Hybrid noch kein Thema..??

das Hybridauto welches ich eigentlich am interessantesten finde bzw. am ehesten zusagt,ist derzeit der kleine Honda CR-Z...intelligente Technik kombiniert mit einen schicken Optik und Konzeption.

Die anderen Hybriden wirken auf mich immer irgendwie kreuzbrav und bemüht um ''political correctness''

mfg Andy

der Tempomat--> eines meiner wichtigsten Extras....

[andyrx]

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Moin Motortalker,

bin gerade von einer Familienfeier aus Hessen zurück und am Wochenende mit dem Audi A4 TDI 1100km gefahren...mein bester Freund auf solchen Strecken ist der --> Tempomat

so manches Extra hab ich in meine Autos schon bestellt und mich mitunter hinterher gefragt ob das Sinn machte....aber bei einem mache ich immer das Häkchen rein denn ich weiss es speziell auf Langstrecke sehr zu schätzen...der TEMPOMAT oder zu deutsch ''Geschwindigkeitskonstanthalter'' ist mir extrem wichtig

sei es um auf freier Strecke meine Reisegeschwindigkeit zu halten oder im limitierten Bereich zu vermeiden aus Versehen doch zu viel Gas zu geben....ich überlasse das gerne den Automaten

selbst in der Stadt nutze ich das Teil oft....

fast alle meine Autos haben einen Tempomat

der Audi A4,Citröen C4,das BMW 325i Cabrio,der Jaguar XKR und der S Type sowie die beiden RX-7 Turbo haben ihn drin....umso ungewohnter wenn er mal fehlt

wie sieht das bei euch aus....ist das für euch auch ein wichtiges Extra was ihr nicht missen möchtet.??

mfg Andy

seltener Vogel der oberen Mittelklasse--> Renault Latitude

[andyrx]

Bildquelle-->www.Wikipedia.de

Moin Motortalker,

es gibt Autos die sieht man selten und andere die sieht man so gut wie nie....eventuell auch weil man gar nicht drauf achtet

der Renault Latitude ist so ein Vertreter.....ich habe gerade gelesen das dieses Fahrzeug eingestellt wird bzw. hier in Deutschland nicht mehr angeboten wird....ich habe noch niemals einen gesehen oder kann mich nicht erinnern jemals einen gesehen zu haben.

Zitat:

Der Renault Latitude ist eine Limousine der oberen Mittelklasse des französischen Automobilherstellers Renault. Er ist Nachfolger des Ende 2009 eingestellten Renault Vel Satis und kam in Asien, Australien und Osteuropa im Herbst 2010 in den Handel, in Westeuropa Anfang 2011.[1]

Er basiert auf der Plattform des koreanischen Samsung SM5 von Renault Samsung Motors und wird auch im gleichen Werk gebaut. Der Latitude ist somit mit dem Nissan Maxima verwandt. Vom Renault Laguna werden Motoren und Antriebsstränge übernommen.

Das Fahrzeug verfügt über eine Länge von 4,89 Meter und eine Breite von 1,83 Meter bei einem Radstand von 2,76 Meter. Das Kofferraumvolumen wird mit 477 Liter angegeben.[2]

Das Fahrzeug wird in Deutschland nur in einer Ausstattungsvariante und mit drei Motorvarianten angeboten, einem 2,0-Liter Benziner von Nissan mit 103 kW/140 PS, einem hubraumgleichen Diesel mit 127 kW/173 PS und einem 3,0-Liter-V6-Diesel mit 177 kW/241 PS. Das Fahrzeug war in Deutschland zunächst ausschließlich durch Leasing oder Anmietung zu erwerben; inzwischen hat Renault sein Vertriebssystem geändert, und der Latitude kann auch käuflich erworben werden.

Quelle-->http://de.wikipedia.org/wiki/Renault_Latitude

ein mutiger Versuch von Renault der aber gründlich daneben ging...

Zitat:

In der gehobenen Mittelklasse tun sich ausländische Modelle in Deutschland seit jeher schwer. Renault muss diese schmerzliche Erfahrung nun zum zweiten Mal machen. War schon der Vel Satis ein Flop, muss nun auch der Nachfolger Latitude die Segel streichen.

Renault stellt den Verkauf der Modelle Latitude und Fluence in Deutschland ein. Als Grund nennt der Importeur schwache Verkaufszahlen: Die beiden Stufenhecklimousinen kommen im laufenden Jahr lediglich auf 105 beziehungsweise 117 Neuzulassungen. Verkauft werden nun nur noch die bereits an Händler ausgelieferten Modelle.

Die konservativ gezeichnete Limousine vom Format eines Audi A6 wurde ausschließlich mit Vollausstattung angeboten und war sogar mit einem bulligen Sechszylinder-Diesel bestellbar. Trotz fairer Preise ab 30.500 Euro konnte sie sich nie gegen die deutschen und japanischen Wettbewerber durchsetzen. Zum Vergleich: Vom Marktführer Audi A6 wurden im gleichen Zeitraum rund 44.000 Fahrzeuge verkauft, und selbst Exoten wie der Lexus GS fanden fast dreimal so viele Käufer wie der Franzose.

Quelle-->http://www.n-tv.de/.../...nimmt-Latitude-vom-Markt-article7688016.html

gemessen am Preis eigentlich ein faires Angebot....

was ist da schief gelaufen...was hat Renault falsch gemacht??

es scheint so als ob diese (profitable) Klasse für alle anderen Hersteller ausser Audi,BMW und Mercedes eine nicht einnehmbare Festung ist...egal was die anderen Mitbewerber anstellen es funktioniert nicht

wie kommt es...sind die 3 soviel besser..??

mfg Andy

Spitzenmodell einer Baureihe--> woran erkennt man sie..??

[andyrx]

woran erkennt man ''Top of the Line''

Moin Motortalker,

die Spitzenmodelle mit dem größten/stärksten Motor einer Baureihe sind mitunter nur für Experten von aussen erkennbar und andere tragen ihren Status unverholen zur Schau.....

''Top of the Line''

hier sind die Markenexperten gefragt...welches Modell ist jeweils das höchste in der Hierachie einer Baureihe...??

woran erkennt man sie..??

wie komme ich heute auf das Thema..??

ich bin mit dem Jaguar XKR auf der Autobahn 1 unterwegs gewesen....dauern Baustelle oder Speedlimit und ich halte mich dran...im Rückspiegel eine S-Klasse aktuelles Modell welches schnell aufläuft und sehr ungeduldig ist

Gut denk ich mir gleich ist freie Fahrt....und die 3 spurige Bahn frei und draufgetreten....Automatik stand auf Komfort und die S-Klasse wurde nicht kleiner sondern verkürzte den Abstand

Gut die Automatik nach dem auflaufen auf ein langsameres Fahrzeug auf Modus ''S'' für Sport gestellt...nun werden die Gänge voll ausdreht....der Schub beeindruckender

Die S-Klasse konnte nicht mehr auflaufen,entscheidend davon fahren ging aber auch nicht...da er beim runterbremsen immer recht dicht auflief und ich keine Lust auf Stress hatte sowie ein wenig Neugier mich packte lies ich ihn vorbei zumal meine Abfahrt Lübeck nahte...hinten stand nix drauf (wie meistens) nur zwei sehr fette viereckige Auspuffrohre deuteten an das dies schon ein stärkeres Modell sein könnte

Früher wusste ich eigentlich meist wie sich die Modelle unterscheiden...heute nicht mehr

beim XKR zum XK ist es beispielsweise die kleine Spoilerlippe hinten und die Entlüftungsschlitze (für den Kompressor ) auf der Haube sowie ein etwas anderer Grill vorne...thats all

wie sieht das bei den Modellen eurer Marken oder Baureihen aus....wo sind die kleinen Details wo man es dran erkennt

gespannte Grüße Andy

Elektro Turbo--> ist das die Zukunft..??

[andyrx]

Bildquelle-->http://auto.t-online.de/aud

Moin Motortalker,

Turbomotoren gehört die Zukunft...erst beim Diesel und in jüngster Zeit auch beim Benziner ist der Vormarsch kaum zu stoppen

Die bisher übliche Gedenksekunde bis der Turbo Druck aufbaut ist aus meiner Sicht eigentlich kaum noch spürbar....dank den modernen VTG Ladern ist schnell Druck da

Audi geht aber einen Schritt weiter und schiebt den Turbo unten raus via E-Motor an,erinnert ein wenig an den Kompressor

Zitat:

Zusätzlicher elektrischer Verdichter

Dabei bedienen sich die Ingolstädter eines Tricks: Ein zusätzlicher Verdichter soll den Turbolader unterstützen und so den Motor mit mehr Luft versorgen. Dieser Verdichter allerdings wird elektrisch angetrieben und nicht von den Abgasen befeuert.

Höheres Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen

Der Vorteil: Der Verdichter ist sofort einsatzbereit und muss nicht erst warten, bis die Turbine von den Abgas-Energien (das ist die "Turbo-Gedenksekunde") angetrieben wird und mehr Luft bereitstellen kann. Ein schnell sich aufbauender Ladedruck und ein höheres Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen sind die Folge.

Quelle und ganzer Artikel-->http://auto.t-online.de/.../index

nun kann man sicherlich das ganze auf die Spitze treiben und das Turboloch in Gänze zuschütten...aus meiner Sicht sehr viel Aufwand für einen gar nicht mehr so spürbaren Mangel der Turbomotoren....und auch eine Fehlerquelle bzw. teuer zu reparieren wenn da mal was kaputt geht.

Wie seht ihr das...brauchen moderne Turbo noch den Rückenwind via elektrischen Antrieb??

....ist Audi damit auf dem richtigen Weg oder doch eher auf der falschen Spur..??

mfg Andy

die Scheinwerfer-->modernes Stilmittel und Design...

[andyrx]

Moin Motortalker,

die Scheinwerfer sind neben dem Kühlergrill ein optisch prägendes Element um dem Auto ein Gesicht zu geben....Oft jahrelang haben die Hersteller damit eine eigene Identität geschaffen

Durchaus wurde man kreativ um sich aus der Masse abzusetzen...man denke nur an die BMW Standlichtringe...ein BMW war damit schnell zu identifzieren,auch im dunkeln

auch das Überholprestige wurde und wird stark durch die Scheinwerfer geprägt--> Klick

Ein Wechsels der Scheinwerfer Designs war oft ein gravierender Umbruch beim Design....BMW hatte damals stets die kleinen typischen Einzelscheinwerfer und der Wechsel bei der Mercedes E-Klasse vom Rechteckscheinwerfer des 124er zum Vieraugengesicht war auch ein mutiger Schritt....der jetzt revidiert wird.

Zitat:

Die E-Klasse von Mercedes-Benz bekommt bald ein neues Gesicht: Die bislang aktuelle Vieraugen-Front ist bald Geschichte

Ohne die dicke Plastikabdeckungen erkennt man nun die neue Front mit dem rundlicheren Grill à la CLS sowie die geschwungenen, jetzt einteiligen Scheinwerfer. Auch die E-Klasse wird nun vom Design her sportlicher.

Quelle und ganzer Artikel-->http://auto.t-online.de/.../index

welche Hersteller haben ein schickes Design bei den Scheinwerfern umsetzen können bzw. ein glückliches Händchen..??

wie findet ihr die ''Augen'' bei euerm Auto..??

mfg Andy