Race @ Airport Vilshofen

[Trennschleifer4123]

Hallo liebe Leser,

und ein herzlich willkommen Cindy zu Deinem zweiten Block ! Cindy hat für Euch eine 1/4 Meilen Rennveranstaltung in Vilshofen/Donau aufgesucht, natürlich und selbstverständlich, für die armen Daheimgebliebenen, die Cam draufgehalten und Bild und Videomaterial mitgebracht.

Eine kurze Anmerkung zu dem Video, der weiße im Video zu sehende Nissan Skyline GTR hat um die 600PS, was bitteschön hat der Audi unter der Haube, V6 BiTurbo, modifizierter Nissan Motor ? Hölle wie das Teil nach vorne geht, brutal brachial trifft es wohl am besten. Habe einen ähnlichen Motor (V6BiTurbo) am We ausgiebig testen können. Porsche-Fahrer die ins Lenkrad beißen inklusive @Garage-Homies specialy D, da haste wirklich ein feines Autochen aufgebaut ! Respekt !

Info-Link zur Veranstaltungsreihe -> Hier Lang

Jegliche Fahrzeuge dürfen starten - fair nach

Hubraumklassen gestaffelt.

Fahrzeuge mit geladenen Motoren

(Turbo, Kompressor, G-Lader, NOS)

werden mit üblichem Multiplikations-

faktor (1.7) zum Hubraum klassifiziert.

Sodele, nun aber mal viel Spass mit dem Video und den Pics

Viele Grüße

g-j und wir sehen uns auf der GermanRacewars !

@Cindy

THX für die Pics, das Videomaterial und die Berichterstattung !

Mittelhessentuning 2009

[Trennschleifer4123]

Hallo liebe Leser,

die Mittelhessen Tuningshow III stand auf der Agenda. Das Event fand in Wetzlar statt. Knapp 1000 Fahrzeuge, Bikes, Quads.

InfoLink -> Hier lang

Ich mag markenoffene Sonntagstreffen, der Alkoholkonsum hält sich in Grenzen, das Niveau ein wenig höher. Und wenn dann auch noch das Wetter mitspielt und ich im Cabrio unterwegs sein darf, kann man von einem perfekten Tag sprechen. Das Event lief nahezu streßfrei ab, kaum Staus, keine Wartezeiten bei der Einfahrt ins Parkhaus. Hier kann man von einer perfekten Organisation sprechen.

Aber nun genug der Worte, viel Spass mit den Pics.

Viele Grüße

g-j

@A

War nett mit Dir über den Platz zu schlendern und zu quatschen.

Zum Glück, warst Du im Gegensatz zu meiner Begleitung nicht am Stuhl festgewachsen

@F/M

Schade, schade, schade, das wir uns verpasst haben...doofes Mobil !

TuningStrip München

[Trennschleifer4123]

Hallo liebe Leser,

erneut und eigentlich wie immer, hat g-j´s Block weder Kosten noch Mühen gescheut und eine neue Außenreporterrin und gleichzeitig neue Co-Autorrin (Herzlich willkommen im Block-Team Cindy1987 !) nach München geschickt um eine Veranstaltung namens "TuningStrip" zu besuchen. Und was Cindy Euch von Ihrem Ausflug mitgebracht hat, könnt Ihr Euch hier in der Galerie anschauen.

Nippon/US-Cars und ein Durchschnitt der deutschen Tuning-Szene, hier dürfte wohl für jeden was dabei sein. Es wurden diversen Contests wie "Auspuffmessen", "Show&Shine" und ein "DB Contest" durchgeführt. Leider war nur ein kleiner Teil der Münchner Tuningszene vorort, da das Treffen buchstäblich in Wasser fiel, Sintflutartige Regenfälle eröffneten das Treffen. Was mir besonders gut gefällt ist die Locacation, mit den Graffitis im Hintergrund, dort könnte man nette Bilder des eigenen Fahrzeuges machen. Aber am liebsten würde ich mir den grünen Dodge Challanger krallen und nicht mehr aussteigen

So, nun aber viel Spas mit den tollen Bildern und viele Grüße

g-j

@Cindy

Vielen Dank für die Pics ! Wir freuen uns auf weitere Bildergalerien und Berichte von Dir !

Girlz, Girlz, Girlz - Anfassen erlaubt !

[Trennschleifer4123]

Hallo liebe Leser,

und erstmal ein kleines sorry an die weiblichen Block-Leser, natürlich wird hier nichts angefasst ! Nur mittlerweile habe ich verstanden wie M-T funktioniert Eine weibliche Schönheit kombiniert mit einem anzüglichen Text und schon schnellt die Quote nach oben.

Natürlich war "Motorsport" zum anfassen gemeint. Ein Besuch des AlpenPokal am 25.07.09 auf dem Hockenheimring stand auf dem Programm. Informationen zur Veranstaltung findet Ihr hier --> Klick

Angefangen mit einem Parkplatz im Fahrerlager des Rings, über ein Regenrennen bis zu strahlenden Sonnenschein hatte der Tag einiges zu bieten. Porsche, Formel 3, ein V8Star Audi, Corvette, Viper, Gölfe und das bei einem wahnwitzigen Eintrittspreis von sage und schreibe 9.-€ pro Person (Kinder unter 12 = freier Eintritt). Viel Platz, freundliche und auskunftsbereite Fahrer, Mechaniker und Teams. Motorsport zum anfassen, keine Gedrücke und Geschiebe, keine Menschenmassen und keine Mondscheinpreise !

Wärend der Startaufstellung zwischen den GT3 und Formel3 Fahrzeugen rumzuschlendern einfach nur beeindruckend, wie wir das hinbekommen haben, behalte ich besser für mich

Mit Sicherheit wird das nicht die letzte "Alpen Pokal"-Veranstaltung gewesen sein, die ich besucht habe !

Viel Grüße und viel Spass mit dem Video und den Pics

g-j

Die 304 Hessencrew in Zandvoort bei der DTM Teil1

[Trennschleifer4123]

Hallo liebe Leser,

wie versprochen und angekündigt, eine kleiner und bescheiden bebilderter Bericht zum diesjährigen DTM Rennen in Zandvoort (Holland). Auf Renngeschehnisse und Results, werde ich nicht eingehen, da es sich hier, eher um eine Art Reisebericht handelt. Der Circuit Park Zandvoort befindet sich in unmittelbarer Strandnähe im Herzen Zandvoorts. Ein weitläufiges Areal, bestehend aus Naturdünnen, Hängen und Sand.

Die Bilder in der Galerie, sind alle am Samstag vor dem eigentlichen Renntag entstanden. Ein zweiter Bericht über den Sonntag wird folgen.

Viel Spass mit den Pics und viele Grüße

g-j

PS. Ey Du Spinner, warum so viele Pics ? Keine Ahnung, 3 Leute haben halt permanent die Cam draufgehalten

FFM09 und der 250te Artikel im Block ! Rock n Roll !

[Trennschleifer4123]

Hallo liebe Leser,

in gewohnter Weise, 1 Tag nach dem FFM Samstag ein Paar Bildchen zum FantasticFriendshipMeeting (FFM) der www.a3-freunde.de

Und was soll man sagen, es hat mal wieder Alles gestimmt ! Tolle Leute, prima Stimmung, schöne Autos. Und ja, der Platz ist um einiges besser als der des letzten Jahres.

Aber was will man auch großartig erzählen, das ist der 250te Artikel hier im Block. 568 Bilder sagen mehr als 1000 Worte.

@FFM Orga-Team

Saubere Arbeit !

@Alex

Ich habe doch gesagt "Wir kommen nochmal zurück" Und die Leuchtstäbe auf deinem Kopf, einfach ein Traum

@Herr Zipfel, Frau Klatscher und Maxxi

Willkommen im Team, ihr passt prima dazu und seid zu jeder Zeit recht herzlich willkommen

@Maxxi

THX für das Sonax-Schnäppchen !

@Roadcrew Homies

Heute kein Quad/kein Bike -> Bin froh das ich aufrecht laufen und Auto fahren kann

@Peer

Hrrrrrrr S3 fahren mit Schale und Hosenträger rockt, auch wenn der Graue auf der Bahn abgeht wie Sau

@PM

THX für Deine unermüdlichen Codierungen und Umbauten und die seltsam heißen spanischen Getränke + den Rücktransfer zur grünen Hölle. Danke das Du den Tempomat am 31.7 in einen weißen 8PA pflanzt.

@Grauer

Mein absolutes Überraschung-Highlight, erst absagen und dann fast bis zum Schluß dabei. Hüaaa Grauer, da geht was Wir sind das Team Badesalz

@Smhb

Der Benz steht Dir wirklich gut

@BR

Du hast den schönsten Motorraum

@RacingTeam Silber/Blau

Daumen rauf, selten so eine entspannt chilliges Streifenwagen-Team gesehen

@TaxiMann

Wow, 2 Minuten -> absolute Rekordzeit !

Habe ich momentan jemanden vergessen ? Wenn ja, werde ich das nachholen !

Viel Spass mit den Pics und viele Grüße

g-j

DTM in Zandvoort, wir kommen !

[Trennschleifer4123]

Hallo liebe Leser,

es gibt immer wieder Momente in denen man sich freut ! Zum Beispiel wenn ein Kurier vor der Tür steht und nette Post vorbeibringt. Endlich sind die von Audi gestifteten Karten da, Hotel ist gebucht. Jetzt heißt es nur noch warten, warten auf das nächste Wochenende 17.07-19.07.09 , dann geht es los in Richtung Holland, expiliziet nach Zandvoort zur Deutschen Tourenwagen Meisterschaft.

Natürlich wird es hier im Block, einen umfangreichen Bericht über das Wochenende geben. Watch out !

Viele Grüße

g-j

DTM Hockenheim - Das wars !

[PowerMike]

Hallo liebe Leser,

auch wenn wir diesmal ein wenig hinterher hinken, heißt es noch lange nicht "Da geht nichts". Klar, natürlich hatten wir auch diesmal einen Außenreporter vor Ort der Euch eine Menge Bilder des 100ten DTM-Rennen mitgebracht hat. PowerMike hat die Qual auf sich genommen und das Wochenende mit Motorenlärm, ineffizienten Fahrzeugen, Benzin und Gummigeruch verbracht. Arggh, smhb und sippel waren am See für Euch, Kasimir bereist Asien im Namen des Blocks, als werde ich demnächst wohl auch nicht um den Außendienst herumkommen. Ich werde das Übel "DTM in Zandvoort" über mich ergehen lassen und natürlich berichten.

Ihr wundert Euch, warum ihr hier so wenig Bilder des eigentlichen Rennen seht? Ja mein Gott, das kann doch mal passieren und mit Sicherheit wird PM das nächste Mal nicht das Ladegerät für die Cam vergessen.

Bevor ich nun das Wort an PowerMike übergebe, möchte ich mir es nicht nehmen lassen mal ein Dankeschön an meine 4 selbstlosen Co-Autoren zu richten. Respect und Dank meine Herren, wie Ihr selbstlos und nur gegen geringes Entgelt eine schweren Job verrichtet der von Euch viel abfordert. Und ich weiß auch, dass ich nicht immer leicht zu ertragen bin. THX 2 You

Nun aber wirklich zu PM: Ich übergebe das Wort.

Danke für die Einleitung im gewohnten Stil.

Angefangen hat das Abenteuer Hockenheim am Donnerstag vor dem Rennwochenende. Ich bekam einen Anruf ob ich nicht Lust hätte das Wochenende auf dem HHR zu verbringen. Inklusive Hotel und Verpflegung? Na aber sicher hab ich Lust! Die Entscheidung fiel mir nicht schwer. Also machte ich mich am Freitag Abend auf den Weg um mich mit meinen Mitstreitern zu treffen. Mit einem Abendessen und netten Gesprächen haben wir den Abend ausklingen lassen.

Am Samstag morgen wurden dann die Eintrittskarten und die Armbändchen für die Porsche Hospitality verteilt bevor es zur Rennstrecke ging. Dank Zufahrtsberechtigung wurden wir direkt vor dem Häuschen an der Streckeneinfahrt abgesetzt in dem es die Bändchen für das Fahrerlager gab. Also noch ein weiterer Armschmuck für mich. Mit allen benötigten Passierscheinen ausgestattet (inkl. dem A38), ging es dann auch gleich zum Team von Schnabl Engineering.

Dort wurde uns von Hannes Plesse sein Arbeitsgerät erklärt. Im Porsche Carrera Cup fährt er einen Porsche 911 GT3 Cup. War schon interessant wie der Carrera aufgebaut ist. Überflüssige Teile findet man da vergebens. Beeindruckend ist auch wo überall an Gewicht gespart wird. Zum Beispiel an der Fahrertür. Die wiegt unter 3kg. Das sind Welten im Vergleich mit der Tür eines Serien-PKW. Gut, bei einem Serien-PKW ist auch noch ein Seitenaufprallschutz integriert. Das fehlt bei dem Cup-Porsche da dort im Innenraum ein Rahmen eingeschweißt ist. Zur weiteren Gewichtseinsparung sind, bis auf die Windschutzscheibe, alle Scheiben aus Plastik. Die Windschutzscheibe ist aus Sicherheitsgründen im Originalzustand.

Nachdem wir uns technisch fortgebildet hatten, ging es erstmal zur Porsche Hospitality um uns zu erfrischen. Was dort aufgebaut war konnte sich sehen lassen. Getränke gab es immer. Und zu Essen eigentlich auch. Frühstück, Mittagessen, Kaffee und Kuchen und Abendessen - wer wollte konnte am Abend kugelrund nach Hause gehen. Und lecker war es natürlich auch. Frisch gestärkt haben wir uns erstmals zu unseren Plätzen in Turn 9 (Sachskurve) aufgemacht. Denn es stand die Qualifikation der DTM an.

Mit ohrenbetäubendem Lärm machten sich die DTM-Boliden auf den Weg um eine schnelle Runde nach der anderen in den Asphalt zu brennen. Gerade beim Rausbeschleunigen aus der Sachs-Kurve ließ sich wunderbar erkennen ob da gerade ein Mercedes war, oder ein Audi. Während die Audis recht dumpf und kernig klangen, hörten sich die Mercedes eher wie eine Kreissäge an. Schön ist was anderes. Leider bekommt man an der Strecke nicht so gut mit wer wo steht, und wie die einzelnen Fahrer zeitmäßig liegen. Der Streckensprecher ist zwar bemüht jeden zu informieren. Jedoch ist das bei dem Lärm der DTM-Rennwagen so gut wie unmöglich. Und auch die Leinwände sind für solche Informationen zu klein. Wir haben uns daher mit dem iPhone und dem DTM-Liveticker beholfen. Die Zeitverzögerung hielt sich einigermaßen in Grenzen.

Nach der DTM-Quali ging es wieder zurück zum Mittagessen. Zwar gab es generell immer drei verschiedene Hauptgerichte (die nach Lust und Laune kombiniert werden konnten), doch viel Zeit dafür blieb uns diesmal nicht. Denn die Qualifikation für den Porsche Carrera Cup stand an. Dafür machten wir uns auf den Weg zur Haupttribüne. Dank eines freundlichen Ordners durften wir von dort aus das weitere Geschehen am Ring verfolgen. Und es hat sich gelohnt: Hannes Plesse hatte einen hervorragenden 4. Platz belegt. Direkt vor Jeroen Bleekemolen - der als großer Favorit galt. Somit war nach der Quali auch die Stimmung bei Schnabl Engineering hervorragend.

Durch die interessanten Plätze haben wir dann noch den ersten Lauf zum Seat Leon Supercopa beobachtet. Das Rennen an und für sich war jetzt nicht so spannend. Aber bei der Startaufstellung konnten wir uns dafür nur wundern. Die 20 Gridgirls haben sich alle links neben der Startplatzierung aufgestellt. Bis auf die Frau an Startplatz 16. Sie hat sich rechts neben das Schild gestellt. Getreu dem Motto: "Was machen die 19 anderen falsch, was ich richtig mache".

Nach dem Rennen sind wir wieder zurück ins Fahrerlager um Hannes Plesse zu seinem guten Qualiergebnis zu gratulieren, unser Abendessen bei Porsche zu genießen und anschließend ins Hotel zurück zu fahren. Nach dem ein oder anderen Drink wurde dann erstmal das Frühstück am Sonntag auf frühestes 09:00 Uhr verschoben. Immerhin wollten wir auch noch etwas Schlaf zu uns nehmen. Der Großteil war zwar gegen 2 Uhr auf seinem Zimmer. Aber ein paar von uns haben noch die Mannemer Clubs unsicher gemacht. Da war dann erst gegen 5 Uhr Ende. Party gab es also nicht nur auf, sondern auch neben der Strecke.

Sonntag Morgen... also ich war zumindest wach. Aber fit? Ich glaube ich sah besser aus als ich mich gefühlt habe. Der Übersee-Eistee war aber auch lecker. Nach einem kleine Frühstück ging es diesmal mit dem eigenen Auto zur Strecke. Und zwar wirklich bis fast an die Strecke. Danke an Porsche für den Parkausweis! Ich konnte direkt an der Brücke parken die über die A6 führt.

Nun aber rein auf das HHR-Gelände. Die erste Station war mal wieder die Porsche Hospitality. Eine kleine Stärkung bevor es an die Strecke ging musste her. Zuerst stand das Porsche Carrera Cup Rennen auf unserem Programm. Dazu nahmen wir wieder unsere Plätze in der Sachs-Kurve ein. Und es hat sich gelohnt. Hannes Plesse kam als 6. ins Ziel, wobei er sich diesen Platz genau vor unseren Augen in Turn 9 erkämpft hat. Alles für die Fans - so muss das sein. Dank einer Strafe für einen besser platzierten Fahrer (der hatte einen Unfall provoziert) kam Hannes Plesse letztendlich sogar auf Platz 5. Ein super Ergebnis für ihn!

Das ein Rennen hungrig macht sollte bekannt sein. Also ging es wieder zurück in das Verpflegungszelt. Ein kräftiges Mittagessen und ein paar Benzingespräche später war es dann schon wieder Zeit für die DTM. Das hieß wieder auf die Tribüne mit uns. Wie schon beschrieben bekommt man vom Rennverlauf relativ wenig mit. Insbesondere wenn die Boxenstopps angefangen haben. Am Anfang und am Ende konnte man aber gut erkennen wie Ekström sich in seinem Audi absetzt. Dank dem DTM-Liveticker wussten wir das es ca. 0,7 Sekunden pro Runde waren, die Ekström rausgefahren hat. Leider hat ihn ein Reifenschaden wenige Runden vor Rennende gestoppt. Schade, er hätte verdient gewonnen.

Direkt nach dem DTM-Rennen bin ich dann aber auch nach Hause gefahren. Den zweiten Seat-Lauf wollte ich mir nicht mehr anschauen. Man hat aber gemerkt das so die meisten dachten. Dementsprechend hatten sich lange Schlangen auf dem Weg zu den Parkplätzen gebildet. Ein Problem dem ich glücklicherweise aus dem Weg gehen konnte. Auf der Fahrt Richtung Autobahn hat man wunderbar gemerkt wie gut die Polizei die Verkehrsmassen aus Hockenheim rausgeschleust hat. Und das meine ich wirklich positiv. Es gab so gut wie keine Verzögerung. Ich hatte maximal 5 Minuten mehr Fahrtzeit bis ich auf der Autobahn war.

Mein Fazit: Das Wochenende hat sich definitiv gelohnt. Ich konnte, zumindest beim PCC, direkt an eines der Autos ran. Dann hatte ich Vollverpflegung direkt an der Strecke. Und die Rennen waren auch super! Beim PCC ein Überholmanöver direkt vor unseren Augen und dann die Dramatik bei der DTM in den letzten Runden. Und nicht zu vergessen das Individuum in der Startaufstellung des Seat Leon Supercopa.

Da man auf einem Bein schlecht steht, geht es in ein ein paar Monaten auf ein weiteres DTM-Rennen. Diesmal allerdings als "fast normaler" Besucher. Mal sehen wie sich das Rennerlebnis im Vergleich macht.

Viele Grüße

PowerMike

Fahrzeugpflege : Schwarz vs Silber oder Profi vs Laie

[Trennschleifer4123]

Hallo liebe Leser,

der Oettinger Performance Day 2009 in Friedrichsdorf, steht vor der Tür. Noch eine Woche bis zu dem Treffen am 06.06.09 und bundesweit werden die Audi/VWs/Subarus/A3s auf Hochglanz gebracht. Schließlich möchte man einen guten Eindruck hinterlassen und mit einem gepflegten Fahrzeug auf den Platz fahren.

Audiot_8P hat einen Profi ans Werk gelassen, der seinem schwarzen Sportback zu Hochglanz verholfen hat. Ich habe selbst Hand angelegt, meinen 8P gewaschen, mit Wunderknete vorbereitet/gereinigt und eine Schicht Mobil Winterwachs und A1 Speedwax aufgebracht.

Nun übergebe ich erstmal das Wort an Audio_8P :

Ja G-J nachdem wir ja für meinen Schatz einen MINI One besorgt haben

bin ich durch das Forum dort auf einen netten Kerl gestossen der es

sich zur Passion gemacht

hat sein Auto zu pflegen und für wirklich kleines Geld auch anderen

den Service bietet.

Ausschlaggebend war ein Vorfall den Du ja auch immer mal wieder gerne

erwähnst bzw. hasst, ein riesen Vogelschiss auf der Motorhaube, da ich

aber den A3 3Tage nicht mehr bewegt hatte war es dann zu Spät, waschen

und polieren brachte nix um den Fleck wegzubekommen.

Kurzer Hand einen Termin mit J gemacht und am Samstag war es dann

soweit.

Ich bin also früh mit nem Latte Machiatto bewaffnet nach Castrop-

Rauxel gedüst und bin dann bei J´s Doppelgarage pünktlich um 8:45

aufgeschlagen, ich schreibe es hier nun mal Stichpunktartig auf

1. Komplettwäsche mit HD Reiniger und einigen Zaubermittelchen

2. Felgenreinigung.... und die sind krass Sauber geworden.

3. Komplette Bearbeitung des A3 mit Reinigungsknete, zwischendurch

sprühte J: immer wieder ein Spüli/Wassergemisch auf den Wagen damit

die Knete auch wirksam eingesetzt werden konnte.

4. Trocknung des A3 und er behalf sich eines "Laubsaugers" um das

restliche Wasser aus den Ritzen zu pusten... lach.

5. Partielles abkleben der Motorhaube um auszutesten welche Politur

denn nun angewendet werden muss bzw. ausreicht um den A3 wieder Glanz

u verleihen

6. Abkleben der Tür bzw. Scheibengummis damit diese nicht von der

Poliermaschine angegriffen werden

7. Stundenlanges polieren.. der arme Kerl, und ich war geschafft vom

zuschauen

Nachdem der ganze Wagen poliert war, wurde er mit einer Versiegelung

versehen und nochmal von Hand abpoliert, danach wurde noch ein

Glanzspray (35euro die 500ml flasche) angewendet und fertig......

Es war 16:15 ! Da hat der arme Kerl doch 7,5 Std. ohne Pause an

meinem A3 gewerkelt, obwohl auch er leider nicht alle Kratzer an

meiner Ladekante wegbekommen hat, aber das ist auch eine blöde Kante

die mit 2 Kanten versehen ist und da kann man nicht so scharf rangehen

da sonst der lack abgetragen wird.

Mein Fazit:

Ich bin rundherum zufrieden, kein Vogelschiss mehr, ganz viele

Waschspuren rauspoliert und Glanz wiederhergestellt.

Dieser Kerl versteht was von Autopflege und hat auch die Mittel und

Technik dazu, jeder der meint sein Auto hats nötig und nicht selbst

Hand anlegen möchte sollte sich bei "Dr. CarCare" mal melden, denn zu

dem Kurs (150eu) macht es kein proffesioneller Aufbereiter, obwohl er

dachte er wäre in 5-6 Std fertig, ich hab ihm dann noch was extra

gegeben.

Jeder der Interesse hat kann ich gerne mit J. in Verbindung bringen

Zukunft:

Ich werde mir auch ein paar Mittelchen besorgen und da ich jetzt auf

Dienstreise in die USA Fahre werde ich mich dort eindecken mit

COBRA MICOFIBER Tüchern 12stk 36 Dollar sind in Handtuchgrösse.

Diverse Pflegemittel die hier sündhaft teuer sind.

Ein zweites Video, das die Bearbeitung des Daches zeigt, findet Ihr -> hier

THX Audiot_8P !

So nun ich mal wieder, habe es nicht besonderst mit Politur und habe meinen silbernen 8P deshalb nur gewachst. Als erstes wurde das Fahrzeug handgewaschen, abgeledert und mittels der Wunderknete von Petzolds grundgereinigt. Danach wurde gewachst, inklusive Felgen und einer NevrDull Abreibung des Edelstahlendschalldäpfers. Auch ich war gute 7 Stunden am Werk. Ich denke mal, das Ergebniss kann sich sehen lassen ! Anfang der nächsten Saison, werde auch ich die professionelle Hilfe des Profis in Anspruch nehmen und J, die Pflege übernehmen lassen. Mit Polituren, steh ich nämlich ein wenig auf Kriegsfuss.

Ihr habt Interesse an J´s Service ? Kein Problem, einfach eine PN an Audiot_8P oder mich.

Vielen Dank an Dich Gerd, für die Videos und die @work Pics ! Und natürlich an J ! Saubere Arbeit !

Viele Grüße

Audiot_8P und g-j

Ciao Buell, welcome BMW - Oder Tage die ich liebe

[Trennschleifer4123]

Hallo liebe Leser,

der Buell Lightning Nachfolger, in Form einer schwarzen BWM K1200R, endlich da, und es ging mal wieder auf Tour, diesmal ohne nennenswerte Verluste. Doch halt, einen minimalen Velust gibt es doch, eine Schweißnaht an einem Teil meiner LTZ ist gerissen, bei 110 km/h. Ein komisches Gefühl wenn es einen kurzen Schlag gibt, der sich in lauten und blechernen Vibrationsgeräuschen fortsetzt. Erster Gedanke, oh ha, das klingt nicht gut, aber Ihr Garantie/Gewährleistungsgötter, legt eure schützende Hand über mich. Es war die Schweißnaht an einem der Hellguards. Gefahr erkannt, Gefahr gebannt. Das Teil wird bei der nächsten Inspektion getauscht.

Ach halt, es gibt ja noch was Neues ! Ich habe endlich mal meine hässlichen, vorderen Blinker getauscht. Habe vor einiger Zeit, bei einem Louis-Besuch, 2 kleinere, schwarze Blinker mit genommen. Die waren mit 3.95€ pro Stück, nicht wirklich teuer. Die wurde montiert und weisen nun die richtige Richtung.

Oh man, ich liebe solche "Männer-Tage", bißchen basteln, mit guten Freunden eine Tour unternehmen, Benzin und Gummigeruch, Abgase und Blödsinn machen. Da darf man auch schon mal die Straße ohne Auspuff hoch und runter fahren. Zum Abschluß, noch ein oder zwei Kaltgetränke plus Fleisch auf offenem Feuer zubereitet. Wenn dann weder Mensch noch Maschine zu Schaden kommen, ein absolut perfekter Tag. Und genau das sind die Tage, die mir Kraft für Wochen voller Arbeitsstreß geben. Kurz um, ich liebe es.

Viele Grüße

g-j