andyrx

mit dem RX-7 Cabrio auf Sylt-->ein Reisebericht und viele Pics

[andyrx]

Hallo

war ein paar Tage auf Sylt und habe dazu das RX-7 Cabrio mitgenommen,bei Kaiserwetter im Spätsommer die richtige Entscheidung....

war gar nicht so einfach noch ein Hotel zu bekommen,wir buchten dann das kleine aber feine Hotel Südwind am Rand von Westerland...liebevoll und stilsicher eingerichtet glänzt es mit einem super reichhaltigen Frühstücksbuffet und schnuckeligen aber recht kleinen Zimmern sowie einem sehr schönen Garten.

das Doppelzimmer ist mit 138.- Euro plus Kurtaxe von 6.- je Tag für Sylter Verhältnisse im mittleren Bereich anzusiedeln.

gerne wurden bei diesem schönen Wetter einige Touren kreuz und quer (besser gesagt längs) auf der Insel gemacht und alle 12 Orte mal angefahren.....am interessantesten sind sicherlich Kampen (mit der berühmten Wiskey Meile) und das rote Cliff sowie Keitum und List.....Westerland als Standort unseres Hotels natürlich ohnehin

die Orte Wenningstedt und Hörnum im Westen und Süden der Insel sind eher als bodenständig und familienfreundlich zu betrachten,die Orte im Osten wie Morsum,Munkmarsch oder Braderup und Archsum sind vorallem mit ihrer ländlichen Natürlichkeit und der Weite des Landes sehr schön.....Hotelansammlungen sind dort Fehlanzeige das läuft fast ausschliesslich über Ferienwohnungen und Appartements

Das rote Cliff ist mein Lieblingsort auf Sylt,markant und schroff fällt hier die Dünenlandschaft 20 Meter ab und eröffnet eine tolle Aussicht....auf den Strand und das Meer sowie auf Sonnenuntergänge die Scharen von Menschen allabendlich in ihren Bann ziehen...bei idealen Verhältnissen erscheint das Cliff rot und hat deshalb seinen Namen,unweit davon befindet sich die Sturmhaube ein bekannter Treff für Prominenz oder die sich dafür halten.

Ist das Wetter eher typisch norddeutsch stürmig und windig,dann ist die sensationelle Brandung an der Westküste sehenswert.....einen schönen Sonnenuntergang gibt es dann allerdings zumeist nicht,sondern eher markante Wolken und Wellen

Kampen ist vom roten Cliff nicht weit und die sogenannte Wisky Meile ist der Treffpunkt der High Society sowie der Reichen oder wohlhabenden Syltbewohnern mit ihren erst,zweit oder dritt Wohnsitz dort....die Fahrzeuge die man dort sieht stehen einem Nobelautohaus in nichts nach,Ferrari,Aston Martin,Porsche oder BMW M Modelle und Mercedes AMG in allen Varianten aber auch Exoten oder große stattliche Bentley oder Rolls Royce aber auch alle Arten von potenten SUV werden dann dort geparkt.....während man im Go Gärtchen einkehrt oder bei Leysiefer sein Mittagessen zu sich nimmt

Ich habe da auch keinerlei Hemmungen mich mit dem RX-7 dazwischen zu stellen,es weiss ohnehin niemand was dies für ein Auto ist

in Kampen wird der Wohlstand eher etwas extrovertiert gezeigt während in Keitum dass über ähnlich kaufkräftiges Klientel verfügt er als diskret zurückhaltender gelten darf

viele Häuser die um die 2-4 Millionen Euro kosten wirken von aussen recht klein,haben aber unterirdisch Schwimmbad/Sauna und mehrere Garagen zum Teil über 3 Etagen unter Tage

List auf Sylt ist vorallem bekannt durch die ehemals kleine Fischbude Gosh die ein wahrer Touristenmagnet geworden ist und heute ein kleines Fisch und Meeresfrüchte Imperium geworden ist....

zwischen Rantum und Hörnum liegt in den Dünen die mittlerweile schon fast berühmte Sansibar....im Keller unter den Dünen liegen ständig 3000 Flaschen bester Wein und die Küche hat eine legendären Ruf....viele Prominente zählt man hier zu den ständigen Gästen.

Sylt besticht aber primär durch seine großartige Dünenlandschaft und den 40 km langen endlosen Sandstrand....neben viel High Society sieht man hier auch viele Radler und Wanderer,oft auch schon mal im Rentenalter,die sich gerne die frische Seeluft um die Nase wehen lassen und auch die hohen Preise nicht abschreckt.

Ist die Sonne mal nicht da und es stürmt oder regnet,ist auch für Kurzweil gesorgt,denn der Wellengang und die Brandung die sich dann ergibt (an der Westküste) sind ebenfalls einen Blick wert und auf anderen Inseln weit weniger ausgeprägt.

Die Überfahrt mit dem Autozug über den Hindenburgdamm kostet für den PKW hin und zurück 83.- am Wochendende

im Sommer können da auch schon mal 2 Stunden Wartezeit anstehen...auch am Sonntag mussten wir einige Zeit warten.

auf dem Rückweg ging es über Bredstedt und Husum via St.Peter Ording und das Eider Sperrwerk nachhause......den Strandparkplatz in St-Peter Ording konnten wir uns kneifen weil durch starken Westwind das Wasser zu hoch auflief.

aber das Eidersperrwerk ist sehenswert,eine technische Meisterleistung wie dort Gezeiten und Strömung aber auch Hochwasserschutz praktiziert wird....ist schon eine beeindruckende Anlage und einen Zwischenstopp wert.

insgesamt mal wieder eine sehr schöne Tour bei besten Wetter

das passende Video dazu-->Klick

mfg Andy

schnelle Autobahnfahrt---> welche Autos werden z�gig vorbeigelassen..??

[andyrx]

Hallo Motortalker,

am Sonntag hab ich einen Ausflug/Besuch zu meiner Tochter (Richtung Wilhelmshaven) gemacht,und in Ermangelung meines gewohnten und sehr flotten Reisedampfers dem Audi A4 2,5 TDI (retour an die Leasing) für solche Fahrten (250km) das Mazda RX-7 Turbo Coupe genommen,der zweifelsohne mein schnellstes Pferd im Stall ist.

die Mercedes B-Klasse die ich als Mietwagen für eine Woche hatte (heute abgegeben) lies ich bewusst stehen.....

Am Sonntagmorgen ca. 10 Uhr war extrem viel Reiseverkehr und die Autobahn A1 war wegen Brückenabriss ab Stuckenborstel in beiden Richtungen vollgesperrt....also die A7 bis Walsrode gefahren und dann die A27 bis Bremen hoch,sind zwar 70km mehr aber man fährt immerhin....wenn auch nur in der Kolonne auf der A7 mit rund 100km/h.

Da war sogar der RX-7 im Durst zurückhaltend

bis dahin jedenfalls

dann die A27 wieder rauf bis Bremen,die rudn 60km waren in ca.20 Minuten zurückgelegt und dies ohne große Bremsungen oder gefährliche Situationen....und das Überholen der (wenigen) Fahrzeuge ging ohne Ausbremsungen vonstatten....der flache und rote RX-7 hat ein exellentes Überholprestige die Lichthupe wurde so gut wie gar nicht benötigt und es wurde extrem schnell Platz gemacht,dies kenne ich von den anderen Fahrzeugen die ich habe nicht in dieser Form....der Audi ist auch nicht langsam gewesen aber das war in dieser Form nicht möglich.....das Überholprestige nicht vergleichbar.

auch wenn der Mazda RX-7 Turbo fast 20 Jahre alt ist,scheint die Sportwagen Silhouette und die flache Form in Verbindung mit dem knalligen Rot immer noch eine Wirkung zu haben....allerdings entspricht der Abzug bzw. die Beschleunigung auch heute noch der sportlichen Form und es gab an diesem Tag kein anderes Fahrzeug welches für Verlegenheit sorgte....der Spritverbrauch blieb mit rund 16 Liter auf 100km über die Gesamtstrecke von 250km noch im Rahmen da es über weite Strecken eben auch Speedlimit gab welches selbstredend eingehalten wurde.

Das Wort Überholprestige kenne ich eigentlich eher noch aus alten Autozeitschriften und fällt in Zeiten des Klimawandels nur noch selten,ich habe mich gestern daran erinnert.....denn meist muss man weit öfter bremsen weil jemand meint es ist ja noch viel Zeit

wie ergeht das euch auf der Autobahn wenn es mal zügig gehen soll...??

mfg Andy

Schlafaugen/Klappscheinwerfer--->fast vergessene Nostalgie...

[andyrx]

Schlafaugen find ich gut oder einfach nur altmodisch...??

• ja,fand ich gut....
• nein mag ich nicht....

Abstimmen

Hallo

noch vor 10 Jahren gab es sie zu kaufen,die Autos mit den herrlichen Schlafaugen oder auch Klappscheinwerfern/Klappies genannt und dem melancholischen Blick ....oder einfach frech wie beim Mazda MX-5 dem wohl Stückzahltechnischen Weltmeister dieser Variante

viele sportliche Autos,oft teure Modelle aus Italien,folgten in den 60 bis 80er Jahren dieser Mode

Die Schlafaugen/Klappscheinwerfer verleihen Autos ein besonders markantes Äußeres. Entliehen sind sie dem Flugzeugbau, aber richtig bekannt gemacht haben sie meist aufregende Sportwagen. Aber auch für den Opel GT oder Mazda MX-5 waren sie charakteristisch.

Als Klappscheinwerfer werden in der Regel elektrisch versenkbare Frontscheinwerfer bezeichnet - oft auch Schlafaugen genannt. Im ausgeschalteten Zustand sind sie nicht sichtbar. Nach dem Ausfahren wiederum geben sie dem Fahrzeug ein markantes Gesicht, so der TÜV Nord in Hannover. Allerdings erhöht sich der Windwiderstand des Wagens bei ausgeklappten Scheinwerfern deutlich. Ursprünglich kam die Technik bei Flugzeugen zum Einsatz, wo die Scheinwerfer vor dem Landen ausgeklappt wurden. In den USA wurde erstmals 1935 serienmäßig ein Auto mit Klappscheinwerfern ausgerüstet.

Der Mazda MX-5 der ersten Generation machte die Klappscheinwerfer in den 90er Jahren wieder bekannt.

In den folgenden Jahrzehnten wurden Klappscheinwerfer vorwiegend in sportlichen Modellen eingebaut. Durch das Versenken der Scheinwerfer konnten die Designer eine tief gezogene, aerodynamische Frontpartie gestalten. Beispiele sind Fahrzeuge von Ferrari oder Maserati, der Opel GT, der Porsche 914 oder auch der Mazda 323F. Inzwischen sind Klappscheinwerfer laut dem TÜV aus der Mode gekommen, unter anderem wegen der höheren Produktionskosten.

welche Modelle mit Klappscheinwerfern sind euch im Erinnerung geblieben bzw. gelten als besonders gelungene Varianten??

mfg Andy

Mazda Roadster Superlight-->klasse Konzept zur IAA

[andyrx]

Hallo Motortalker,

Mazda geht einen interessanten und auch richtungsweisenden Weg und hat mit dem Dauerbrenner MX-5 dafür auch die richtige Basis....der latenten Fettleibigkeit unserer Autos mal den Spiegel vorzuhalten und nicht durch mehr Leistung sondern verringertes Gewicht für mehr Spass und Fahrleistung sowie günstigeren Verbrauch zu sorgen.

Als puristischer Leichtbau-Roadster feiert die Studie Mazda MX-5 Superlight auf der IAA in Frankfurt Premiere. Der Zweisitzer verzichtet auf überflüssigen Ballast: Er kommt unter anderem ohne Front- und Seitenscheiben daher.

Weniger als 1000 Kilo wird dieser Speedster wiegen und das ist schon mal ne Ansage

Zudem wurden für die Karosserie besonders leichte Materialien verwendet. Dadurch soll das Gewicht auf unter 1000 Kilogramm gedrückt werden, was zu geringerem Verbrauch und guten Handling-Eigenschaften führt.

Bekannter Motor

Für den Antrieb der fahrbereiten Studie sorgt der bekannte Vierzylinderbenziner mit 126 PS. Elemente der Leichtbau-Technik könnten in künftigen Fahrzeugen der Marke zum Einsatz kommen.

was haltet ihr von diesem Schritt,den Mazda da wagt??

mfg Andy

Oldtimertreffen HH Duvenstedt aktiv 2009 viele Pics

[andyrx]

Hallo Motortalker

es war wieder mal soweit und das Oldtimer Treffen in Hamburg Duvenstedt war angesagt,schon oft bin ich dort gewesen und habe mich auf reichlich Benzingespräche und schöne Fahrzeuge gefreut

..und jedes Jahr gab es bisher den schon fast obligatorischen Gewitterschauer,auch heute,aber zum Gkück erst ganz zum Ende der Veranstaltung

Ich war mit dem roten 85er RX-7 FB vor Ort und ein Freund mit seinem 79er RX-SA sowie eine Freundin mit einem RX-7 Turbo Cabrio aus 91 hielten die Wankelmotor Fahne oben,das Interesse war enorm und viele Fragen zu Motor und Haltbarkeit des Triebwerks gab es zu beantworten,mancher Zwerg bot sein Eis an um mal drin sitzen zu dürfen....erstaunlich welche Neugier diese Fahrzeuge auch heute noch zu wecken imstande sind

aber auch viele andere tolle Fahrzeuge gab es zu sehen,diverse Corvette aller Baujahre,ein sehr seltener Corvair Turbo stand uns gegenüber.....reichlich englische Oldies gab es zu bestaunen wie Austin Healey,Triumph Spitfire,Bentley,Jaguar etc.

natürlich auch einige sehr wertvolle Mercedes gab es zu sehen,und auch die alten VW Bus Modelle fanden viel Anklang.

eine Fachjury begutachtete auf diversen Rundgängen die Fahrzeuge,und kam am Ende zu dem Schluss das der grüne (spitzname Frosch) RX-7 da auch schon 30 Jahre alt (Bj79) den zweiten Platz bekommt,ein sehr schöner Samba Bus aus dem BJ 63 wurde auf Platz 1 gekürt und ein sehr seltenes Motorrad aus 1914 eine Sunbeamer bekam den dritten Platz und so wurde die Siegerehrung unter großen Publikumsandrang auch ein schönes Wankel Highlight denn so oft kommt das nicht vor dass auf einem Oldtimer Treffen ein RX-7 dabei ist,da jetzt gerade die ersten Modelle aus 79 das Alter dazu erreichten

zum Abschluss gab es eine Rundfahrt aller Teilnehmer die dann bei einem wolkenbruchartigen Regen auch zur Dichtigkeitsprüfung der alten Schätzchen wurde

wie immer eine tolle Veranstaltung von www.Duvenstedt-aktiv.de und auch für das nächste Jahr ist dieser Event fest eingeplant

viele Pics zum durchklicken habe ich schon hochgeladen,die zweite Hälfte dann später

mfg Andy

Mein blauer Mazda RX-7 SA aus 1983 dann auch mal vorstell...

[andyrx]

welcher der RX-7 gefällt euch am besten??

• der blaue 83er RX-7 SA
• der rote 85er RX-7FB
• das rote 89 RX-7 FC Cabrio
• das rote 91er RX-7 Turbo Coupe
• kann mich nicht entscheiden

Abstimmen

Hallo Motortalker,

den letzten noch fehlenden Mazda RX-7 mit Wankelmotor aus meiner kleinen Sammlung hab ich dann heute vorzustellen

das Fahrzeug ist einem 2 Scheiben Wankelmotor ausgerüstet und leistet damit 115PS bei 6000RPM was bei 1040Kg Fahrzeuggewicht auch heute noch für flotte Fahrleistungen sorgt denn die 8,8 Sekunden auf 100km/h und die 200km/h Vmax im Schein sind schon 1983 eine sportliche Ansage gewesen.

die Ausstattung beinhaltet das damals sehr begehrte herausnehmbare Targadach

Zu diesem Fahrzeug hab ich eine ganz besondere Bindung denn mit diesem Modell begann vor rund 10 Jahren mein Faible für die Wankelmotor Modelle der RX Baureihe von Mazda

Das Fahrzeug ist EZ 06/1983 und ungeschweisst,ich habe den Wagen damals aus erster Hand von einem pensionierten Dipl. Ingenieur gekauft....das Fahrzeug wurde damals von dem Herren direkt nach dem Kauf Hohlraum versiegelt und scheckheft gepflegt.

in entsprechend guten Zustand präsentierte sich der Wagen damals und so kauft ich den Wagen damals mit 90.000km auf der Uhr obwohl mir die Farbe zuerst gar nicht so gefiel

Ein Glückskauf wie sich schnell herausstellte,keinerlei Rost und eine unglaublich gute Sustanz und auch Lackqualität liessen die Classic Data Bewertung für die Youngtimer Versicherung mit der Zustandsnote 2+ auch entsprechend ausfallen.

Der Wagen hat jetzt 110.000km gelaufen und wird nur noch zu Wankel Treffen oder Ausstellungen gefahren.....

Ausser der bei mir obligatorischen Umrüstung auf breitere aber auch zeitgenössische EXIP Räder in 7x15 ET20 mit 205/50r15 rundum ist der Wagen völlig orginal

die letzte HU bestand der Wagen wie alle anderen zuvor ohne jeden Mangel

meine anderen Modelle-->für die Umfrage

der 85er RX-7FB

Das 89er RX-7 FC Turbo Cabrio

das 91er RX-7FC Coupe Turbo

hatte ich in den obigen Links bereits vorgestellt

heute geht es dann mit einem der RX-7 zum Oldtimer Treffen in Hamburg Duvenstedt-->Klick

Bericht folgt

mfg Andy

häufige Frage-->KFZ Steuer beim Wankelmotor-->hier die Antwort

[andyrx]

Hallo Motortalker,

warum errechnet sich die Kfz-Steuer beim Wankelmotor wie bei Lkws??

Bei Otto- und Dieselmotoren wird die Kfz-Steuer anhand des Hubraums berechnet. Für den Rotationskolbenmotor gilt eine Ausnahmeregelung.

Bei Otto- und Dieselmotoren wird die Kfz-Steuer anhand des Hubraums berechnet. Für den Rotationskolbenmotor gilt eine Ausnahmeregelung.

Ein Motor mit mehr Hubraum bedeutet nicht nur mehr Leistung, sondern auch erhöhte Abgaben bei der Kfz-Steuer. Zurzeit werden für jede angefangenen 100 Kubikzentimeter 6,75 Euro bei einem Ottomotor und 15,44 Euro bei einem Diesel fällig. Demnach müsste der Halter eines Pkw mit einem 2,0-Liter-Benzinmotor jährlich rund 135 Euro an den Fiskus zahlen. Bei einem leistungsstarken 3,0-Liter-Selbstzünder würde der Staat hingegen rund 463 Euro als Abgabe verlangen.

Eine Ausnahme von der Hubraum-basierten Berechnung bildet der Wankel- beziehungsweise Kreiskolbenmotor. Denn durch die hohe Leistungsausbeute bei geringem Brennraumvolumen läge der Antrieb bei herkömmlicher Abgabenberechnung deutlich im Vorteil. So leistet der Kreiskolbenmotor des Mazda RX-8, das einzige weltweit erhältliche Serienfahrzeug mit Kreiskolbenmotor, bis zu 170 kW/231 PS bei einem Hubvolumen von rund 1,3 Litern. Dafür müssten nach Ottomotor-Regel 87,75 Euro im Jahr bezahlt werden. Für einen vergleichsweise starken Benziner mit Hubkolbenmotor werden mehr als 200 Euro fällig.

Aus diesem Grund wird bei einem Kreiskolbenmotor, genau wie bei Lkw, die Steuer nach dem zulässigen Gesamtgewicht des Fahrzeugs berechnet. Je 200 Kilogramm müssen 11,25 Euro bezahlt werden. Beim RX-8 werden dadurch rund 113 Euro fällig. Im Vergleich zu einem 3,0-Liter-Benziner immer noch ein Schnäppchen....

diese Besteuerung gilt für alle Wankelmodelle egal ob mit oder ohne Kat,die Steuer bleibt immer gleich....es wird für den Gesetzgeber auch kaum lohnend sein hier etwas zu ändern,denn die Fahrzeuge sind so selten das der Verwaltungsaufwand viel zu hoch sein wird diese Regelung zu ändern,zumal der Verkauf des RX-8 in Deutschland eingestellt wurde...

Die Mazda RX-7 und 8 dürfen ab dem Bj 1988 mit G-Kat mit der grünen Plakette (4) versehen werden und somit auch in die Umweltzonen fahren

Nochmals diese obige Regelung gilt für Bestandsfahrzeuge die vor Juni 2009 zugelassen sind,Wankelmotor Modelle die jetzt neu zugelassen werden....fallen unter die Novelle des Gesetzes zur KFZ Steuer nach Co2 Ausstoss

mfg Andy

der Mazda RX-8--> ein Vergleich mit dem RX-7 FC Turbo

[andyrx]

Hallo

hatte am kürzlich auch mal wieder Gelegenheit den RX-8 mit 231PS eines Freundes zu fahren...jaja dieses verrückte Coupe mit der hinreissenden Optik und den cruden Schmetterlingstüren,sowie dem Drehzahlgeilen Wankelmotor der als Sauger noch weit höher dreht als meine RX-7

trotz nur 211Nm ist das Gefühl welches sich ergibt mehr als sportlich und rasant zu bezeichnen,denn wenn man die reichlichen Drehzahlreserven nutzt geht es auch voran,wer nicht dreht wird von jedem TDI stehen gelassen.

das Fahrwerk und die Bremsen sind ein Gedicht,und die direkte Lenkung vermittelt frei von allen Antriebskräften einen exellenten Kontakt zur Strasse.

Die Bremsen sind durch die 18 Zöller größer als beim RX-7 Turbo und noch standfester nach harten Gebrauch,allerdings ist der RX-8 schwerer und braucht auch eine größere Anlage

Die Innenausstattung ist liebevoll und stilsicher gestaltet,auch die Materialien sind wertig gemacht,das Bose Soundsystem ist ein klangvoller Begleiter wobei man eher bei leicht geöffnetem Fenster dem turbinenartigen Wankelsound lauscht.

Das Cockpit ist um Lichtjahre moderner als das im RX-7,man wähnt sich in einem Jet und sitzt perfekt in feinem Leder

Platz ist hinten genug sofern die Mitfahrer keine Riesen sind,der Kofferraum eher Sportwagentypisch klein und schlecht zu nutzen.

was unterscheidet den RX-8 noch von meinen RX-7??

die brutale Gewalt des Wankelturbos hat er nicht zu bieten,die echten Fahrleistungen entsprechen in etwa dem meines RX-7 Turbo Coupes mit etwas über 6 Sekunden bis 100km/h und die Vmax ist mit 235km/h sogar 5km/h niedriger angegeben als bei meinem Coupe aus 1991.

Dies liegt aber am sehr langen 6 Gang der auf Spritsparen ausgelegt ist und theoretisch bis 300km/h reicht,dazu hat der Sauger Wankel jedoch nicht genug Dampf und bleibt im 6 Gang weit unter den erlaubten 10.000RPM.

Wer dem RX-7 folgen will muss aber in den kleinen Gängen ordentlich bis zum Warnglöckchen bei 9000RPM drehen dann geht auch was voran (der RX-7 Turbo lässt es bei 7000RPM bewenden) und darf sich dann nicht wundern wenn der Sprit durchrauscht wie nix

Der RX-8 Motor läuft als Sauger aber noch geschmeidiger als beim Turbo RX-7 Motor und nimmt es in der Laufruhe mit den besten Hubkolbenmotoren auf.

Der Verbrauch ist etwas niedrger als beim RX-7,aber speziell in der Stadt oder beim schnellen Ritt über die Autobahn etwas höher als man es in dieser Klasse gewohnt ist....

so 10-12 Liter Überland und 14-15 Liter in der Stadt und bei scharfer Autobahnjagd auch schon mal 16-20 Liter können den ein oder anderen schockieren...

der Wankel hat aber auch Vorteile wie die geringe Steuer (nach Gewicht) und sehr geringe Wartungskosten wegen fehlender Ventile/Zahniemen/Nockenwelle etc. gibt es bis auf Ölwechsel kaum was zu tun,ein großer Service ist mit 200.- Euro maximal bezahlt.

achja ein wenig Öl braucht das kleine drehzahlgeile Wankeltriebwerk auch,so um die 1 Liter auf 3000km oder 0,3 Liter auf 1000km sollte einem der Spass wert sein

was die Haltbarkeit angeht muss man keine Sorgen haben,denn Mazda hat bisher über eine Million Wankelmotoren gefertigt und Dichtigkeitsprobleme und andere Ammenmärchen sind kein Thema mehr,weder beim RX-8 noch beim RX-7 gab es da auffälliges zu berichten

mfg Andy

mein Mazda RX-7 FC Turbo Coupe 200PS ...

[andyrx]

Hallo Motortalker,

nun möchte ich auch den dritten Wankel aus meiner kleinen Sammlung vorstellen

der Mazda RX-7 FC Turbo Coupe ist aus dem Baujahr 1991 und das letzte Modell/Baujahr dieser Serie....ich besitze das Fahrzeug seit 7 Jahren und hege und Pflege diesen seltenen Sportwagen von dem es in Deutschland mit diesem 200PS Turbo Motor als Coupe nur noch ca. 100-120 Stück gibt (die 120 waren es laut KBA vor 4 Jahren) somit ist anzunehmen das es heute noch maximal 100 sind.

geregelter 3-Wege-Katalysator

Hubraum (Kammervolumen)[cm³] 2 x 654

Verdichtungsverhältnis 9,0 : 1

Leistung [kw (PS)/min] 147 (200)/ 6.500

max. Drehmoment Nm 274 / 3500

Bauart 13B, Zweischeiben-Kreiskolbenmotor

Motorlage & Anordnung vorne, in Längsrichtung

Aufladung Abgas-Turbolader mit Ladeluftkühlung

Gemischaufbereitung elektronische Einspritzanlage

Kraftstoff-Förderung elektr. Kraftstoffpumpe

höchster Ladedruck 330 mmHg

höchste Turbinendrehzahl 110.000 U/min

Kraftübertragung 5 Gang Getriebe manuell

Höchstgeschwindigkeit [km/h] 240km/h im KFZ Schein

Beschleunigung (0-100 km/h) [sec] 6,3 Sekunden

Kraftstoffverbrauch

[l/100km]

bei konstant 90 km/h

8,5

bei konstant 120 km/h

10,5

Stadt

17,1

Kraftstoffart: Super, unverbleit (min. 95 ROZ)

Das Fahrzeug war mal in Südfrankreich gefahren worden,als ich den Wagen kaufte stand er Wochenlang bei einem Händler unter einem Baum und war voller Moos und Spinnweben,aber mein Wankelschrauber war hellauf begeistert von dem Wagen der erstmal völlig zerlegt und wieder aufgebaut wurde,denn die Karosserie war völlig ohne jeden Rost....wirklich gar nichts war da zu finden.

Die Innenausstattung hingegen war fertig und wurde einem Unfallwagen entnommen und das beste jeweils kombiniert.Südfrankreich hatte im Lack aufgrund der dort üblichen relaxten Parkgewohnheiten zwar ein paar kleine Ditscher und Kratzer in Türen und Stossfängern hinterlassen....aber die völlige Abwesenheit von Rost war viel wichtiger,nach einigen Polituren und Wachskuren hatte der Lack wieder Substanz und Strahlkraft

das Fahrzeug ist im Originalzustand bis auf eine Pacesetter 4 Rohr Auspuffanlage die die verschlissene Originalanlage ab Kat ersetzte und die Umrüstung der Räder auf 8,5x16 Eta Beta 13.1 Felgen mit 225/50r16 vorne und 245/45r16 hinten.

Die Ausstattung ist gemessen am Alter des Fahrzeugs sehr umfangreich den Elektrisches Schiebedach,Klima,E-Fenster,Tempomat,ABS etc. sind an Bord und gestalten das fahren auch heute noch sehr angenehm.....der Wankelmotor ist geschmeidig,drehfreudig,bissig und durstig.

das Fahrzeug hat jetzt rund 100.000km gelaufen und erhielt bei 90.000km einen neuen Motor und Getriebe welches ich einem RX-7 den ich extra deshalb gekauft hatte (Karosserie Zustand war aber schlechter) entnahm und der erst ca. 25.000km gelaufen hatte....Bremsen und Kupplung wurden bei dieser Aktion auch gleich erneuert.

Das Auto zu fahren ist auch heute noch ein Genuss und die Fahrleistungen und das Handling aufgrund des geringen Gewichtes von ca. 1260kg auch heute noch up to date....klar ein Leistungsgewicht von rund 6kg/PS ist auch heute noch ein Wort.

mfg Andy

Mazda RX-7 Club -->Pfingsttreffen 2009 Rotary Drive Europe Clubs

[andyrx]

Hallo Motortalker,

anbei ein paar Impressionen mit vielen Pics vom Pfingstreffen des RX-7 Clubs ''rotary drive europe'' 2009 in Uelzen bzw. der Lüneburger Heide...

Ist immer wieder sehr schön wenn man mit rund 40 Gleichgesinnten Wankelfans zusammen kommt und das ein oder andere Benzingespräch zu den Wankelmotoren geführt wird...

am Samstag wurde das Panzermuseum in Munster angesteuert und am Sonntag der Lokschuppen in Salzwedel....Bilder dazu stelle ich in einem separaten Blogarikel ein,denn der Lokschuppen und auch das Panzermuseum sind einen eigenen Bericht wert

Immer wieder schön ist es mit 40 Sportwagen die kaum noch einer kennt durch die verträumten Ortschaften zu fahren und die wunderschöne Landschaft zu geniessen,wenn das Wetter wie am Sonntag mitspielt und das Dach beim RX-7 Cabrio geöffnet werden kann,ein echter Genuss

mfg Andy