andyrx

die denken anders bei Mazda --> seit 40 Jahren in Deutschland!

[andyrx]

RX-7 Tradtion in 3 Farben

Moin,

fast unbemerkt jährte sich der 40igste Jahrestag von Mazda in Deutschland....meinen Glückwunsch an die Schrägdenker aus Japan mit dem feinen Motoren die gerührt statt geschüttelt bevorzugen

Die Öffentlichkeitsarbeit von Mazda könnte man aber noch verbessern,denn dieses Ereignis blieb fast unbemerkt bis ich es aus Zufall gesehen hab

Zitat:

Mutig war Mazda schon immer. Vor technischen Lösungen der besonderen Art schreckte das Unternehmen nie zurück. Auch das führte zwischenzeitlich zum Spitzenplatz unter den Importeuren in Deutschland....

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Ob Rotarier oder Roadster, Vierradlenkung oder viertürige Coupés: Stets war es der Mut zum besonderen, wenn auch nicht immer erfolgreichen Weg, mit dem sich Mazda von den anderen asiatischen Marken differenzierte. So auch in Deutschland, wo Japans viertgrößter Automobilhersteller vor 40 Jahren die erste Niederlassung eröffnete.

Mit einer Mischung aus technischen Spezialitäten und preiswerter automobiler Massenware wollte das ingenieurgetriebene Unternehmen auf dem weltweit anspruchsvollsten Automobilmarkt zum Höhenflug abheben. Fast schon ein Fehlstart, so mager waren die Verkaufszahlen der ersten Modellreihen 616 und 818 sowie des RX-3 mit Wankelmotor. Raketengleich nach oben schossen die Mazda-Zulassungszahlen erst zehn Jahre später mit dem kompakten 323, dem Mittelklassebestseller 626 und dem Klappscheinwerfer-Keil RX-7. Den Kult-Roadster MX-5 lancierte Mazda bereits aus der Position des führenden japanischen Importeurs in Deutschland.

Dabei war es doch der Wankelmotor, der Mazda schon 1961 nach Deutschland führte. Damals erwarben die Japaner von der NSU Wankel GmbH und dem Erfinder Felix Wankel die Lizenz zur Entwicklung und Produktion eines Kreiskolbentriebwerks. Die Initialzündung für die Rotary-Sportwagen, von denen bis zum RX-8 über eine Million Einheiten produziert wurden. Den deutschen Lizenzgeber überholte Mazda bereits am 30. Mai 1967 eindrucksvoll: An jenem Tag wurde das weltweit erste Serienauto mit Zweischeiben-Wankelmotor, der futuristische Supersportwagen Cosmo Sport 110 S, vorgestellt.

Auch die weltweite Markenbekanntheit verdankt Mazda einem Rotarier. 1968 startete der kompakte Mazda R100 seine internationale Karriere, die ihn ein Jahr später auf den ersten Mazda-Stand bei der Frankfurter IAA führte. Für die Gründung von Mazda Deutschland war die Zeit aber erst 1972 gekommen, nun sorgte das exotisch gezeichnete RX-3 Coupé als damals einziger Wankel-Rivale des NSU Ro 80 für Schlagzeilen. Ein Erfolg wurde der RX-3 allerdings nicht, der relativ hohe Preis verhinderte große Stückzahlen.

Hinzu kam, der deutsche Automobilmarkt war noch fest in der Hand der einheimischen Hersteller, sogar die großen europäischen Importeure erzielten meist nicht viel mehr als Achtungserfolge. Von den asiatischen Automobilkonzernen hatten bis dahin nur drei Marken den Start gewagt: Honda, Toyotaund Datsun/Nissan. Vom bereits über 50 Jahre alten Mazda-Mutterkonzern „ToyoKogyo“ hatte trotz des frühen Wankel-Engagements bis dahin kaum ein Deutscher gehört. Das sollte sich nach dem Willen von Mazda nun rasch ändern: Die Japaner im Hauptquartier in Hiroshima erteilten Masayuki Kirihara die Vorstandsorder, eine deutsche Vertriebsorganisation aufzubauen.

Am 23. November 1972 erfolgte der Eintrag ins Handelsregister Düsseldorf und bereits ein Jahr später feierten die 180 Mazda-Händler der ersten Stunde mit einer Sonderschau die Markteinführung der Baureihen 616, 818 und RX-3. Verstärkung vermitteln sollten die Kleinwagentypen 1000/1300 und die große Reihe RX-4 mit Wankelmotor, die auf der Frankfurter IAA im September 1973 debütierten. Dann kam die erste Ölkrise und damit das vorläufige Aus für die relativ durstigen Wankelmodelle. Nennenswerte Stückzahlen brachten allein preiswerten Kleinwagen 1000/1300.

Der Durchbruch in Deutschland gelang erst zum Ende des Jahrzehnts mit den Modellen RX-7 und 323. Während der aufregende Klappscheinwerfer-Keil RX-7 mit leistungsstarkem Rotary-Triebwerk zum erschwinglichen Porsche-924-Jäger avancierte, der sogar einen 160.000-Kilometer-Dauertest problemlos absolvierte, trat der 323 zwar mit konventionellem Hubkolbenmotor und Hinterradantrieb an, dafür war er der erste japanische Golf-Rivale mit Heckklappe. Seine Markteinführung feierte der 323 in Form eines Triumphzugs: Eine Karawane der Kompakten fuhr die 15.000 Kilometer lange Strecke auf eigenen Rädern von Hiroshima zur IAA nach Frankfurt, wo Mazda-Deutschland-Chef Masayuki Kirihara das Debüt des Hoffnungsträgers mit Champagner feierte.

Tatsächlich sollte der 323 eine Glücksnummer für Mazda werden: Anfang der 1980er Jahre erreichten die Mazda-Verkaufszahlen in Deutschland fast die 50.000er-Marke und der 323 wurde meistverkauftes japanisches Auto mit bis zu drei Monaten Lieferzeiten. Mit dem Mittelklassemodell 626 nahm Mazda weiter Fahrt auf. Der in bis zu vier Karosserievarianten lieferbare 626 wurde zunächst meistverkauftes Auto aus Fernost und schließlich sogar die Nummer eins unter allen Importmodellen. 1983 konnte Mazda in den Absatzzahlen erstmals Toyota und Nissan überholen und den achten Rang in der deutschen Zulassungsstatistik belegen.

Quelle und ganzer Artikel--> http://www.focus.de/.../...d-die-etwas-anderen-japaner_aid_706599.html

wie ja die meisten Blogbesucher wissen ist mein Fuhrpark reichlich mit den Mazda RX Modellen verknüpft und in der Familie laufen ja noch die 323er Modelle--> Klick da huscht dann ein kleines Lächeln über mein Gesicht wenn diesen Artikel oben liesst

nun die aktuellen Modelle wie Mazda 6 oder 3 sind am Markt gut etabliert und eine feste Größe in ihrer Klasse...der MX-5 ist die Ikone im Roadster Markt und der RX-8 ein Design Leckerbissen mit feiner Technik...leider aber nun aus der Produktion genommen und hoffentlich nicht das Ende einer langen und erfolgreichen Wankelmotor Aera die heute eng mit dem Namen Mazda verknüpft ist

Chapeau Mazda und alles Gute weiterhin...

mfg Andy

wo der Sprit verkauft wird....Tankgewohnheiten??

[andyrx]

wo man so tankt...

Moin Motortalker,

wo kauft man den Sprit..??

an der Tankstelle

der eine tankt immer die gleiche Marke und der andere dort wo es gerade passt...

hier mal die Anteile der Anbieter im letzten Jahr

Zitat:

Bei den Marktanteilen liegt Aral seit Jahren stabil vorn; aktuell verkauft die blaue Marke aus Bochum nach den Schätzungen des EID rund 23 Prozent des Benzins in Deutschland. Ebenfalls stabil auf Platz zwei folgt Konkurrent Shell mit 21,5 Prozent Marktanteil, vor Jet (10,5 Prozent), Esso und Total (jeweils 7,5 Prozent). Diese fünf Unternehmen (zusammen 70 Prozent) beherrschen nach Ansicht des Kartellamtes den deutschen Markt und bilden ein Oligopol, was die Unternehmen allerdings entschieden bestreiten.

Quelle und ganzer Artikel-->http://www.n-tv.de/.../...ahrer-tanken-bei-Aral-Co-article5362231.html

da mein Audi mit einer Flottenkarte abrechnet ist das bei meinem Kilometerfresser fast immer Shell oder Esso....die privaten Autos tanke ich meist bei Jet

Aral tanke ich so gut wie nie da gefühlt immer der erste Anbieter der die Preise hochzieht bzw. die höchste Preise zu bezahlen sind ....

was habt ihr für Gewohnheiten beim tanken??

E 10 tanke ich nur bei unserem neuen Citroen und dem Opel Tigra...die anderen tanken wie gewohnt E5 und der Audi TDI natürlich Diesel....die Wundermischungen mit fetten Aufschlag und Namen wie Racing oder Ultimate bekommt keines meiner Autos

jetzt bist Du dran

mfg Andy

Shit Wetter und Seitenwind...

[andyrx]

stürmisches Wetter=ungemütliche Fahrt.?

Moin Motortalker,

aktuell ist ja mal wieder typisch norddeutsches Schmuddelwetter (wie seit Wochen schon) und dazu eine kräftige Brise oder mitunter auch Sturm....und dann auch ordentlich Seitenwind

Im gewichtigenn Audi merke ich von dem Seitenwind nicht soviel und auch bei schneller Fahrt bleibt der Audi recht unbeeindruckt....im leichten Opel Tigra Twintop z.B. merkt man das da schon ganz anders...der recht leichte Flitzer mit seinem kurzen Radstand mag bei hohen Tempo den Wind nicht so gerne und man muss schon ordentlich acjt geben und gegenhalten

in den flachen Mazda RX-7 mit Heckantrieb merkt man den Seitenwind auch ganz ordentlich aber weniger stark als man denkt ich denke da hilft die flache niedrige Karosserie ein wenig und gibt nicht soviel Angriffsfläche.

ganz klar muss man aber sagen,kein anderes Auto in meinem Fuhrpark gibt einem bei schlechten Wetter ein solch geborgenes Gefühl wie der stabile und laufruhige Audi.

wie sieht das bei euch aus...ist euer Auto auch eine feste Burg..??

mfg Andy

Cabrio/Youngtimer/Oldtimer im Schnee fahren....

[andyrx]

Moin Motortalker,

sicerlich stellen sich alleine bei der Headline oben so manchen die Nackenhaare auf....Fahrzeuge die für die meisten selbstverständlich als wenig Schnee und Winter geeignet gelten zu fahren wenn es tief winterlich ist

denn für sehr viele heisst es aktuell--> Winterschlaf

...und doch hat man die letzten Winter so manches Cabrio oder Young/Oldtimer hier in Hamburg bei sonnigen Winterwetter im Schnee gesehen...die Cabrios selbstverständlich mit offenen Dach

das kann großen Spass machen mit einer Heckschleuder wie dem RX-7 ohne jede Traktionskontrolle,aber natürlich mit Winterreifen (225/50r16H Fulda Winter Supremo M&S ) im frischen Schnee unterwegs zu sein...und mal wieder Autofahren pur zu erleben

allerdings mache ich so etwas nur wenn nicht viel Salz gestreut ist und danach wird auch gründlich gewaschen....wenn das Auto wieder weggestellt wird

aber diese (seltenen) Momente im Schnee können sehr spassig sein....für die einen Frevel und für andere durchaus vorstellbar

mfg Andy

Winterschlaf...

[andyrx]

Moin Motortalker,

jetzt ist das Schmuddelwetter was man als Oldtimerfan so richtig mag....nass und kalt und garantiert kein Wetter um seine Schätzchen auszuführen

..und so bin ich mal vorhin in die Garage gegangen und hab mal nach dem rechten gesehen und die derzeit arbeitslosen Youngtimer mal abgelichtet

So haben zwar alle RX-7 (bis auf den Jaguar XKR) eine ganzjährige Zulassung,denn im auch Winter gibt es schöne trockene und sonnige Tage....aber aktuell sind erstmal alle weggepackt

Die Batterien abgeklemmt (werden zwischendurch mal aufgeladen) und die Reifen haben etwas mehr Luft bekommen aber sonst nur die Plane drüber und gut isses

was bleibt ist die leise Hoffnung auf ein paar Wintertage wo ich zwischendurch auch mal geneigt bin eines der Schätzchen mal zu fahren....

Das rote RX-7 Turbo Coupe hatte gerade einen großen Service bekommen und dabei ein komplette neue Kupplung erhalten....und aktuell ist das rote E36 BMW Cabrio in der Werkstatt um die Schweller und den Unterboden zu revidieren,durch die Tieferlegung hatte er öfter mal aufgesetzt und der Rost an den beschädigten Stellen sich breit gemacht....da ich sehr an dem Cabrio hänge wird das jetzt alles gründlich gemacht und in Ordnung gebracht.

wie sieht es bei den Youngtimer oder Hobbyfahrzeugen bei euch aus....echter Winterschlaf oder nur so ein bißchen wie bei mir..??

Das Rover Cabrio steht in einer anderen Garage am Haus

mfg Andy

Vor 2 Jahren für 1250.- Euro als Winterauto gekauft--> Fazit

[andyrx]

Moin Motortalker,

hatte vor etwas über 2 Jahren den Mazda 323 V6 GT--> als Winterauto für nur 1250.- Euro gekauft ein kurzes Fazit will ich mal zusammenfassen....

was kann man schon von einem Auto erwarten dieser Preislage mit einem vermeintlich sensiblen V6 Motor...??

Der Wagen hatte diverse Beulen und Kratzer aber 20 Monate TÜV und wurde via Ebay von einem Fähnchenhändler in Hamburg gekauft---> also volles Risiko würde ich meinen was aber bei 1250.- Euro überschaubar ist.

Der Wagen läuft heute noch wie eine Biene bei meiner Tochter und ist nun bei 182000km angelangt...viel Pflege bekommt er da nicht

Es war ein Kühler zu ersetzen...hat seinerzeit rund 350.- Euro gekostet ansonsten war bisher nix zum TÜV im Mai 2011 war nichts ausser einem Auspuffgummi zu ersetzen...und ohne weitere Mängel.

an Mängeln sind noch zu benennen die Türdichtungen die verschlissen sind links und der Schalter für den linken EFH hat Wackelkontakt....und der Fahrersitz wackelt weil eine Führung gebrochen war,das wurde aber für kleines Geld behoben.

Bremsen und Reifen waren noch Top...der einzige Zusatzinvest waren ein Satz neue Felgen--> KLick

der Wagen erreicht nach wie vor seine Vmax von 215km/h und fährt sich ohne Schweissperlen auf die Stirn zu bringen.

Etwas Öl braucht der nun Motor nun doch so rund 1 Liter auf 3500km waren es ungefähr....

Fazit: das war ein sehr guter Kauf und bei 1250.- Euro ein echtes Schnäppchen ohne böse Überraschungen....ideal als Winterauto wie gedacht war er ohnehin und jetzt im täglichen Einsatz als Daily User bei meiner Tochter ein echter Spassmacher

achja,einen ordentlichen Satz Winterräder gab es damals für 130.- Euro dazu....die bis heute noch rund 7mm Profil haben....das war wirklich ein guter Winterdeal seinerzeit

mfg Andy

Youngtimer und moderne Felgen--> Frevel oder Cool..??

[andyrx]

Moin Motortalker,

habe heute bei meinem 85er Mazda RX-7 FB die Winterreifen aufgezogen....und da kam mir der Gedanke zu dem Thema

Vorab,ich fahre mit dem Wagen nicht unbedingt bei Eis und Schnee...aber wenn es mal trocken und Kalt ist möchte ich ungeachtet der Wetterlage auch mal einen meiner RX-7 fahren und auf der sicheren Seite sein

...Schmuddelwetter bekommt der Wagen selten

Nun diese Winterreifen in 205/50r15 sind aufgezogen auf eine Dezent Cupfelge aus den 90er Jahren in 7,25x15ET35 und somit etwas üppiger als die Serienräder in 5,5x14ET45 mit 205/60r14H....die ich eingelagert habe,denn im Sommer fahre ich auf dem Wagen zeitgenössische EXIP im typischen Kreuzspeichen Design der 80er Jahre im Format 7x15ET38 mit 205/50r15 vorne und 225/50r15 hinten.

Was denkt ihr zu dem Thema altes Auto/Youngtimer/Oldtimer und recht moderne Felgen...??

Frevel oder durchaus eine coole Sache sofern man nicht unbedingt mit 19 Zoll daher kommt...

mfg Andy

zu wenig gefahren und ein paar Gedanken...

[andyrx]

der Thunderbird hat was....

Moin Motortalker und Oldiefans,

hab mein RX-7 FC Turbo gerade dieser Tage beim TÜV gehabt....nun er hat seine Plakette erhalten,was soll auch kaputt gehen wenn man in 2 Jahren gerade mal 3000km gefahren ist und da auch noch ein Wankeltreffen mit 1000km alleine drin enthalten ist.....bei meinem blauen 83er RX-7 waren es gar nur 700km in 2 Jahren von TÜV zu TÜV Termin.

Den Löwenanteil bin ich tatsächlich mit dem E36 Cabrio gefahren weil da die ganzen Urlaubsfahrten ins Tessin und nach Italien enthalten sind....da kommt schon eher was zusammen.

Der Jaguar XKR hat rund 3000km auf die Uhr bekommen und das E30 Cabrio gerade mal 2 Tankfüllungen,ähm nein stimmt gar nicht der Tank ist ja noch fast voll

Bin gerade am überlegen einen Schnitt zu machen und das drastisch zu verringern....und nur noch 2 oder 3 Hobbyfahrzeuge zu halten...dabei schwebt mir auch schon etwas vor--> Ford Thunderbird 2003-2005

...und Motorrad bin ich so gut wie gar nicht gefahren....

gut,der Sommer war Mist...aber Partnerschaft,Job,Sport,und auch Motortalk lassen wenig Zeit über sich den Autos zu widmen.

mal sehen was ich mache....

welchem Oldtimerfan sind solche Gedanken auch vertraut...??

mfg Andy

Leicht und Schwergewichte-> haben unsere Autos Übergewicht??

[andyrx]

erinnert an so manches Auto

Moin Motortalker,

hab mir heute das leichtgewichtige Mazda RX-7 Turbo Coupe für eine kleine Ausfahrt und danach zum TÜV Termin hergenommen.....mein Gott nur 3000km in den letzten 2 Jahren hat er bekommen und natürlich eine neue Plakette.

Was aber immer wieder fasziniert ist die Leichtfüssigkeit des nur 1280kg schweren Coupes die man von den modernen Autos gar nicht mehr kennt.

Beim TÜV schmökerte ich in der Autobild und neben mir stand ein Opel Corsa neueste Generation und genau diesen hat die Autozeitschrift mit seinem 60PS Motor abgehandelt und das hohe Gewicht von 1150kg zitiert.

Mein Gott ein Kleinwagen wie ein Panzer und dann mit 60PS in rasanten 18 Sekunden auf 100km/h....

Klar ist auch,der Corsa steht für ein Problem was viele andere Autos auch betrifft,die Fahrzeuge sind einfach sehr schwer und füllig geworden.....ein VW Phaeton mit rund 2,4 Tonnen ist das Beispiel am anderen Ende.

Wann werden die Fahrzeuge endlich mal wieder leichter und leichtfüssiger...intelligenter Leichtbau spart auch Sprit und macht Freude am fahren

wie seht ihr das...??

empfindest Du dein Auto auch als zu schwer oder empfindest Du das als Sicherheitsplus..??

mal in die Runde gefragt--> was wiegt Dein Auto..??

bei mir sieht es so aus.

die beiden RX-7 SA un FB aus BJ 1983 und 1985 bringen je 1040kg auf die Waage

die beiden RX-7 FC aus BJ 1989 (Cabrio) bring es auf 1320kg und das Coupe aus BJ 91 auf 1250kg

der Jaguar XKR hat 1670kg

der Audi A4 auch 1650kg,dank der großen Räder und Ausstattung sicherlich einiges mehr..

der BMW E36 Cabrio kommt auf rund 1500kg

der BMW 320i Cabrio E30 dürfte bei 1350kg liegen

das Rover Cabrio 216i hat auch 1150kg

mfg Andy

dicke Rabatte beim Autokauf--> es gibt sie wieder

[andyrx]

aktuell beim Autokauf--> Augen auf!!

Moin Motortalker,

wer aufmerksam die Zeitungen und die Online Angebote studiert weiss es schon längst...

es gibt durchaus wieder reichlich Rabatte und Sonderaktionen bei den Autoherstellern

Zitat:

Wer derzeit auf der Suche nach einem Neuwagen ist, kann richtig sparen. Das Rabattniveau auf dem deutschen Automarkt ist im September auf den höchsten Stand seit März 2010 gestiegen.

ganz konkret betrachtet sieht das dann so aus

Zitat:

Den größten Nachlass gibt es auf den Fiat Panda. Mit der Ausstattungslinie "MyLife" lassen sich bis zu 34,9 Prozent sparen. Durch ein spezielles Leasingangebot gibt es den Citroën Berlingo um bis zu 31,3 Prozent günstiger, die Modelle Fiat Punto und Citroën C1 sind 30,7 Prozent unter dem Preis zu haben. Doch selbst der Verkaufsschlager schlechthin, der VW Golf, wird hierzulande als Sondermodell mit Rabatten von bis zu 19 Prozent beworben.

Quelle und ganzer Artikel-->http://auto.t-online.de/.../index

primär betrifft es wohl vor allem die Kleinwagen und Fahrzeuge im preissensiblen Bereich...aber auch der Golf 6 soll schon stark mit Rabatten unterstützt werden...

Ich denke mal im Zuge der Verunsicherung der Verbraucher durch ominöse ''Rettungsschirme'' und ''drohender Staatspleiten'' wird sich das noch deutlich verstärken auch wenn aktuell keine Rezession zu erwarten ist....die Stimmung ist halt etwas diffus und somit die Laune für größere Investitionen wie ein Auto eher etwas angespannt

sprich wer jetzt ein wenig Geduld hat und nicht ganz so festgelegt bei seinen Wünschen ist kann durchaus wieder ein paar Euro einsparen

mfg Andy