andyrx

ehemalige Fahrzeuge--> welches vermisst ihr..??

[andyrx]

Moin

mal abgesehen von unseren Motortalkern die noch im ersten Auto unterwegs sind hat ja jeder eine mehr oder weniger ausgeprägte Autofahrerkarriere hinter sich.....und auch schon das ein oder andere Auto gefahren

welchem eurer Autos trauert ihr heute noch nach oder habt ihr eine besondere emotionale Bindung zu...??

sei es weil das Auto etwas besonderes hatte oder einfach einen besonderen Lebensabschnitt begleitete...

bei mir waren dies ein Lancia Thema V6 weil es mein erster Sechszylinder war und dieser italienische Mercedes

einfach etwas ganz besonderes zu seiner Zeit war (89/90) und mir sogar mehr im Gedächtnis blieb als meine Lancia Delta von denen ich quasi alle Modelle hatte

Das andere Fahrzeug welchem ich nachtrauere war der charakterstarke 5 Zylinder Audi 80 B4 mit zwar nur 133PS aber einem irrem Sound und toller Ausstattung.....irgendwann stelle ich mir mal wieder so einen kernigen 5 Zylinder auf den Hof

wie sieht das bei euch aus...??

mfg Andy

still und leise verschwunden--->Modelle ohne Fortsetzung

[andyrx]

Moin Motortalker

es kommt zwar nicht so oft vor,aber das ein oder andere Modell verschwindet ganz und ohne jeden Nachfolger....

Fast immer präsentieren die Hersteller Nachfolger für die ausrangierten Modelle. So ersetzt etwa das neue E-Klasse Coupé bzw. Cabrio den in die Jahre gekommenen CLK, den es auch als Coupé und Cabrio gab. Auch der Supersportler SLR bekommt mit dem SLS einen Nachfolger, auch wenn das Modell nun in Kooperation mit dem Haustuner AMG und nicht mehr zusammen mit McLaren gebaut wird.

Für manche ist jedoch die Zeit definitiv abgelaufen und in Einzelfällen ist das Produktionsende einfach nicht mehr zu umgehen. Hersteller müssen erkennen, dass bestimmte Modelle zu wenig nachgefragt werden und stellen schließlich die Produktion ein. So geschehen beim französischen Oberklasse-Modell Renault Vel Satis oder auch kürzlich beim Opel GT

an welche Modelle denkt man da noch so..still und leise verschwunden

mfg Andy

2 Jahre ''Blog Andyrx'' ---> will einfach mal Danke sagen...

[andyrx]

Moin

exakt am 1.1.2008 hab ich meinen erstem Blogartikel unter ''Andyrx'' verfasst,eigentlich suchte ich damals nur einen Ort um meine Kaufberatungen zu den RX-7 Modellen abzulegen....es kam aber spätestens mit dem ''Nachtclub'' ganz anders und so wurde es zu einer Gewohnheit täglich über etwas zu schreiben was mich bewegt,aufregt,berührt,erheitert oder einfach nur interessiert.

Pro Tag sind im Schnitt mittlerweile rund 5000 User /Zugriffe zu verzeichnen was natürlich auch ein Ansporn ist....auch mal was neues auszuprobieren aber auch beim bewährten Mix zu bleiben

der Tagesrekord an Zugriffen bisher war mal mit rund 8000 Besucher/Hits gar nicht so weit vom Schnitt weg

rund 650 Abonnenten haben sich eingetragen,was wohl die Kontinuität der Zugriffszahlen erklärt....

hier mal die letzten 12 Monat im Monatstrend

Hits/Zugriffe im Monat

01 2009 64799

02 2009 70630

03 2009 86287

04 2009 78367

05 2009 85129

06 2009 103359

07 2009 107732

08 2009 129037

09 2009 132679

10 2009 126742

11 2009 142425

12 2009 164775

in 348 Blogthemen wurden bisher 56.096 Beiträge verfasst,den Löwenanteil umfasst dabei mit rund 37.700 Beiträgen der ''Nachtclub'' auf MT

vielen Dank und das sollte für heute erstmal reichen

nach gestriger Partystimmung sind die Akkus noch nicht wieder voll geladen

hier mal vor einem Jahr-->1 Jahr Blog Jubiläum Andyrx

mfg Andy

mein Wunsch für 2010--->Wechselkennzeichen auch in Deutschland

[andyrx]

Hallo Motortalker und Young/Oldtimer Fans;

hab mich gerade heute mit jemanden über mein Hobby (Youngtimer/Oldtimer) unterhalten und er erinnerte mich daran das es in seiner alten Heimat etwas gibt was für mich genau das richtige wäre--->Wechselkennzeichen ala Austria

siehe hier--> http://www.geldmarie.at/versicherungen/wechselkennzeichen.html

Wussten Sie, dass es Wechselkennzeichen in nur ganz wenigen Ländern gibt? Man staune: Österreichs Bürokratie schafft es seit vielen Jahren, diese sparspame Variante den heimischen Autofahrern anzubieten. In Deutschland ist das z.B. nicht möglich...wer hätte das gedacht...

Mit einem Wechselkennzeichen können Sie nämlich bis zu 3 Fahrzeuge mit gleichem Kennzeichentyp zum Verkehr anmelden.

Voraussetzungen für Wechselkennzeichen

Es handelt sich um die gleiche Fahrzeuggruppe (PKW, Motorrad etc.) und die Kennzeichentafeln haben die gleiche Größe (lt. Zulassung, welche Sie nötigenfalls aber umtypisieren lassen können).

Natürlich können die Kennzeichen (oder: das Kennzeichen bei Motorrädern) immer nur an einem Fahrzeug angebracht werden - daher sollte für die weiteren Fahrzeuge im Wechselkennzeichen ausreichend Parkplatz auf nichtöffentlichen Verkehrsflächen vorhanden sein.

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ich habe zwar 8 Autos plus Geschäftswagen auf mich zugelassen,es werden aber maximal 2 davon gleichzeitig gefahren....denn die meisten der Fahrzeuge sind Hobby Autos,mit geringen Laufleistungen und reines Vergnügen....was wäre es schön wenn ich einfach in die Garage fahre und die Kennzeichen umstecken würde und gut isses

Leider haben uns in diesem Fall die Nachbarn aus Östereich eine sehr pragmatische und faire Lösung voraus....denn Hobbyautos werden nunmal nicht parallel zu den Oldies gefahren und viele Youngtimer würden so ihr Gnadenbort bekommen,stattdessen haben wir uns auf die wahnwitzige Abwrackprämie eingelassen....schade,man könnte ruhig mal schauen was so für praxisnahe Lösungen bei den Nachbarn realsiert werden.

was meint ihr,wäre ein Wechselkennzeichen ein Anreiz mehr als nur ein Auto zu haben.....??

das 07er Kennzeichen ist da kein adäquater Ersatz aus meiner Sicht

mfg Andy

DeTomaso -->Comeback der Edelmarke aus Italien...??

[andyrx]

Moin Motortalker

wer ein wenig Benzin im Blut hat kennt sie noch die feine italienische Marke DeTomaso mit dem legendären flachen Pantera und edlen Longchamp oder dem giftigen Mangusta....um so schöner diesen Artikel zu lesen

Comeback für De Tomaso

Einst baute De Tomaso legendäre Sportwagen. Doch die Ölkrise bereitete dem italienischen Autobauer das Ende. Jetzt will ein Investor die Marke wieder auferstehen lassen.

Die italienische Nobelmarke De Tomaso steht vor einem Comeback. Das bestätigte der Investor Gian Mario Rossignolo, der die Namensrechte erworben und sich beim italienischen Karosseriebauer Pininfarina bereits die nötige Fertigungskapazität gesichert hat.

Rossignolo kündigte in Mailand als erstes neues Modell der Marke einen eleganten und sportlichen Geländewagen für etwa 120.000 Euro an. Das Auto soll auf dem Genfer Autosalon 2010 vorgestellt werden.

Ein Jahr später will das Unternehmen eine Limousine und 2013 einen Sportwagen zeigen, den es offen wie geschlossen geben soll. Mit allen drei Modellreihen will Rossignolo nicht mehr als 10 000 Autos pro Jahr fertigen. Die Fahrzeuge sollen keine Plattformen und Karosserien anderer Hersteller nutzen, sondern nach einem eigenen Konstruktionsprinzip aus Aluminium gefertigt werden. Das werde mit weniger Teilen auskommen und gleichermaßen Kosten und Gewicht sparen. Der neue Geländewagen zum Beispiel werde weniger als 1000 Kilogramm wiegen und der Konkurrenz so um 30 bis 50 Prozent voraus sein.

Die in Modena beheimatete Sportwagenmarke De Tomaso wurde 1959 vom Argentinier Alejandro De Tomaso gegründet. Sie wurde berühmt mit Fahrzeugen wie dem Mangusta oder Pantera und verkaufte in guten Jahren mehr Autos als die Nachbarn Lamborghini oder Ferrari. Im Zuge der Ölkrise geriet De Tomaso allerdings in Turbulenzen und musste die Auslieferung immer mal wieder stoppen. Nach einigen weniger erfolgreichen Comeback-Versuchen in den 1990er Jahren meldete die Firma 2004 Konkurs an.

Quelle/und der ganze Artikel ist hier zu lesen---> http://www.n-tv.de/.../Comeback-fuer-De-Tomaso-article616696.html

ich denke das Problem mit den noch fehlenden Antriebquellen wird sich lösen lassen,denn da gibt es genug Anbieter die schöne V8 Motoren liefern könnten

mfg Andy

Chevrolet Corvair der NSU/Käfer aus den USA

[andyrx]

Hallo Motortalker,

hab heute auf www.ebay.com ein Inserat für den Chevorlet Corvair gesehen und mich daran erinnert das ich solch einen auf dem Oldtimer Treffen in HH Duvenstedt getroffen habe....und diesen Artikel dazu auf www.N24de gefunden

50 Jahre Chevrolet Corvair

In den fünfziger Jahren feierte der VW Käfer Erfolge in den USA. Dem wollten die großen US-Konzerne nicht tatenlose zusehen und brachten ihren eigenen Volkswagen auf die Straße. Allerdings mit mäßigem Erfolg.

Und dann sorgte er auch noch unfreiwillig dafür, dass im Automobilbau die Sicherheitsdiskussion erst wirklich einsetzte. Amerikanische Autos wurden in den 50er und 60er Jahren durchweg unter einem Begriff zusammengefasst - Straßenkreuzer. Ein Begriff, der nicht von ungefähr kam: Zu jener Zeit waren US-Autos meist wahre Blechgebirge. Im Land der unbegrenzten Möglichkeiten herrschte schließlich keine Enge auf den Straßen. Weitere Merkmale waren häufig wabbelweiche Fahrwerke und ein V8-Motor unter der Haube.

In den Fünfzigern hatten diese Autos jedoch Konkurrenz bekommen. Europäische Modelle waren gefragt - und unter ihnen vor allem der legendäre VW Käfer. Der war bekanntlich das genaue Gegenteil eines Straßenkreuzers: Er war klein und wendig und hatte statt des V8 unter der Fronthaube einen luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor im Heck.

Die amerikanische Umsetzung des Themas Käfer wirkte daher so, als hätte in Deutschland jemand versucht, den Käfer zum Straßenkreuzer zu machen. Der Ende 1959 gestartete Chevrolet Corvair besaß Luftkühlung und Boxermotor im Heck, galt als kompakt, überragte den vier Meter langen Käfer jedoch um einen halben Meter. Statt vier Zylinder gab es deren sechs, und die Käfer-Hubräume von rund 1200 Kubikzentimeter verdoppelte man gleich mal mit. Bis zu 110 kW/152 PS waren möglich, später sogar 135 kW/183 PS. Auch dank eines Turboladers, der den Corvair zu einem der ersten Serienautos mit Turbo machte.

Und dann war da noch das Design. Die Formgebung hatte sich vom US-Barock verabschiedet und eine ganz eigene Linie kreiert. Deren auffälligsten Merkmal war ein rundum verlaufender Karosseriefalz. Der wiederum ist der Grund dafür, dass vor allem in Deutschland der Corvair irgendwie bekannt wirkt - so, als wäre er einem schon mal irgendwo begegnet. Ist er aber in der Regel nicht. Vielmehr fand der eine oder andere europäische Designer diesen Blechknick schick und setzte ihn bei eigenen Entwürfen ein. Beispiele dafür sind die NSU Prinz aus der Zeit ab 1963 oder der "große" Karmann Ghia vom Typ 34.

den ganzen Artikel/Quelle im Link--> http://www.n-tv.de/.../50-Jahre-Chevrolet-Corvair-article621479.html

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ich finde das Design diese Autos auch heute noch schick und sehr italienisch

so gut wie gar nicht mehr zu sehen ist die Corvair auch heute ein Hingucker und würde auf so manchen Oldimertreffen der weit populäreren Corvette die Schau stehlen--> weil eben so selten und gar nicht amerikanisch im Design

mfg Andy

Mazda RX-7-->erschreckende Bestandszahlen/Schwindsucht

[andyrx]

Hallo

habe heute gesehen,dass die beim KBA in Flensburg gemeldeten Bestände an zugelassenen Mazda RX-7 sich innerhalb von 3 Jahren radikal gelichtet haben...

hier mal die Zahlen bundesweit....

von meinem

blauen 83er RX-7SA sind es noch in 2009 101 Stück statt 165 in 2006

roten 85er RX-7 FB sind es noch in 2009 90 Stück statt 152 in 2006

roten RX-7 FC Cabrio sind noch 2009 352 Stück gemeldet statt 518 in 2006

roten RX-7 FC Coupe Turbo sind noch 68x in 2009 vorhanden statt 135 in 2006

und auch der RX-7 FD ist mit 80 vorhanden Fahrzeugen sehr selten geworden

gegenüber dem Jahr 2001 haben sich die Reihen um rund 75% gelichtet-->Zulassungsstatistiken der RX-7der letzten Jahre

die Abwrackprämie wird sicher dem ein oder anderen im Zustand 3-4 den Rest gegeben haben...und leider sind die Werkstätten für den Wankelmotor dünn verteilt so das viele ihre noch gut erhaltenswerten Modelle doch aufgeben.

Einziger Lichtblick sind beim RX-7 Fd das ein oder andere rechtsgelenkte Modell welches importiert wurde aber in der Statistik nicht auftaucht.

Nun dann werden halt meine 4 immer seltenere Raritäten,aber andererseits schrumpft natürlich auch der Kreis der Fans dieser Modelle.

alle Modelle zusammen kommen auf 919 Stück,der NSU Ro80 kommt auf noch 660 vorhandene Modelle....

mfg Andy

zu große Räder und zu kleine Bremsscheiben...

[andyrx]

Hallo

hab gestern einen älteren Skoda Octavia gesehen der 18 Zoll Räder montiert hatte

die aus meiner Sicht viel zu groß erschienen....denn die Bremsscheiben wirkten wie kleine CD's dahinter

Ich weiss das ist ein Reizthema

ein besonders anschauliches Beispiel für das was ich meine-->Klick

ältere Autos hatten nunmal kleinere Bremsen und dann sieht das aus meiner Sicht etwas merkwürdig aus,breitere Reifen kann man ja auch auf 16 Zoll ziehen und nimmt dann halt z.b. 225/50r16 statt 225/40r18

bei Youngtimern ist das ohnehin ein no go,eine Nummer größer ist ja OK,aber eben nicht das volle Programm dessen was heute möglich erscheint.

wie seht ihr das bzw wie sieht das bei euch aus ...??

Bilder??

mfg Andy

der Mercedes W140--> ein seltener Anblick geworden....

[andyrx]

Hallo Motortalker,

hab vorhin einen topgepflegten Mercedes W140 600er in lang mit dem 12 Zylinder Motor gesehen...fällt mittlerweile schon auf wenn man ein solches Modell mal noch sieht

Lautlos und majestätisch schwebte die schwarze Limousine mit polnischen Kennzeichen davon...es war kaum etwas zu hören ausser einem satten Rauschen als er etwas beschleunigte beim einfädeln in den Verkehr

Kaum ein Mercedes der so zügig aus dem täglichen Verkehrsbild verschwunden ist wie dieses Modell,früher waren die S-Klassen ja noch sehr lange zu sehen und waren lange präsent auf deutschen Strassen.

Eine imposante Erscheinung ist diese Modell nach wie vor,auch wenn formale Eleganz nicht umbedingt zu den Stärken dieses Mercedes gehört hat,aber diese ''feeling''--> robust wie ein Tresor und sicher wie ein Panzer hat er wohl vemittelt wie kaum ein anderes Modell davor und danach

Mercedes hat den W 140 so groß und wuchtig gebaut, dass er allen Zeitenstürmen trotzt. Er ist die letzte bundesrepublikanische S-Klasse, seit 1982 hatten sich Mercedes-Ingenieure um ihre Entwicklung gekümmert. Doch als sie 1991 endlich auf den Markt rollte, verschmolzen Ost und West bereits miteinander.

In dieser neuen Weltordnung fremdelte der W 140. In ihm steckte etwas Absolutes, und Mercedes hätte mit vielem gerechnet, nur nicht mit Häme. Doch kurz nachdem auto motor und sport noch bewundernd zwei Zentimeter mehr Radstand als bei einem Rolls-Royce in Langversion konstatierte, verhöhnten andere die S-Klasse, weil sie so breit war, dass sie nicht auf die Waggons des Autoreisezugs nach Sylt passen wollte. Dabei ignorierten sie völlig, dass der Fond Helmut Kohl mit Anstand schluckte. Und wahrlich: Das ist eine Leistung.

ich hab mal eben einen interessanten Artikel zum dem Modell gefunden-->ttp://www.motor-klassik.de/.../...-500-sel-groesse-macht-einsam-1104738.html

es gab wohl kaum ein anderes Modell bei Mercedes welches schon so früh als junger Gebrauchter den Weg nach Fernost angetreten hat und dort als beeindruckendes Statussymbol eine späte Würdigung der herausragenden Ingenieursleistung zu erfahren

wo seht ihr den W140 in der Historie von Mercedes,ein eher peinlicher Fehltritt oder ein wichtiger Meilenstein..??

mfg Andy

wer schraubt und repariert seine Fahrzeuge noch selbst...??

[andyrx]

schraubst Du noch oder fährst Du schon...??

• repariere/mache (fast) alles selbst
• Wartung und Ölwechsel meist selbst
• Ich verlasse mich auf die Inspektionen
• nur Werkstatt wenn was kaputt ist
• abweichende Meinung,ich schreib es auf

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Hallo Motortalker

mal eine Umfrage die sich nachdem wir im anderen Blogartikel zu den Youngtimern

diskutiert haben quasi aufdrängt...

Wer schraubt und repariert an seinen Autos noch selbst bzw. hat da Spass dran...??

es wird mitunter ja immer schwieriger und komplexer bei den modernen Autos dank reichlich Elektronik und immer anspruchsvollerer Technik....aber so Dinge wie Reifenwechsel und Ölwechsel oder Bremsklötze tauschen macht der ein oder andere vielleicht noch selbst...??

mfg Andy