S-Line Exterieurpaket mit Faceliftheckstoßfänger

[micha225]

Die Teilenummern gelten nur für das Vorfaceliftmodell!

Beim Faceliftmodell gibt es nur einen anderen S-Line Exterieur Grill!

Material:

Gitter Stoßfänger vorn

8P4 807 681 F

8P4 807 682 F

S-Line Grill grau

8P4 853 651 D 1QP

(der Kennzeichenhalter ist mir zu dem Grill leider unbekannt)

S-Line Grill Black Line

8P4 853 651 D 3FZ (ist die alte Nummer und wurde ersetzt in

-->8P4 853 651 D VMZ)

S-Line Kennzeichenhalter Black Line

(das Kennzeichen wird hier aufgeschraubt und nicht in den Halter integriert) 8P4 807 285 G 3FZ

Nebelscheinwerfer

8E0 941 699 C

8E0 941 700 C

Flachkontakt 3D0 941 165 A

Winkelstück 3D0 906 732

Pin 000 979 244

Stoßfänger vorn mit SWRA

8P0 807 105 A GRU

Stoßfänger vorn ohne SWRA

8P0 807 105 GRU

Stößfänger hinten VFL(ist zweigeteilt und hat größere PDC Bohrungen) Sportback

8P3 807 303 B GRU ohne PDC

8P3 807 303 C GRU mit PDC

8P3 807 434 D GRU Unterteil der Stoßstange

Stoßfänger hinten Facelift (ist ein Teil und hat kleinere PDC Bohrungen) Sportback

8P4 807 303 D GRU mit PDC

Abdeckung Abschleppöse 8P4 807 241 A GRU

Spoiler Stoßstange hinten Facelift Sportback

8P0 807 434 C 01C

PDC-Sensor Facelift 420 919 275 GRU

PDC-Kabelbaum Facelift 8P0 971 085 A

Schriftzug an der Seite 8N0 853 601 A

Dachkantenspoiler

8P3 860 943 GRU

Elektrik:

Tausch des Steckers Nebelscheinwerfer, da der normale Stecker nicht auf die S-Line Nebelscheinwerfer passt

Arbeiten:

Stoßfänger vorn+hinten demontieren

Kabelbaum PDC tauschen

Grill umbauen

Scheinwerferreinigungsanlage umbauen

Nebelscheinwerfer umbauen

Der Umbau war ansich recht einfach, aber ein wenig aufwändig.

Stoßfänger vorn wechseln:

Der Stoßfänger vorn ist an mehreren Stellen verschraubt.

Darum sollte erstmal alles vorbereitet werden:

Motorhaube öffnen

Radhausschalen vorn die jeweils 3 Schrauben lösen.

Jetzt geht es los:

oben am Grill sind 3 Torxschrauben

unten am Unterfahrschutz sind auch nochmal 7 Torxschrauben

wenn die gelöst sind, kann man auf Höhe des Blinkers die Radhausschale leicht nach hinten klappen.

Dort sitzen links und rechts jeweils 1 10er Schraube.

Diese sitzt weiter im Inneren und kann mit dem langem Arm erreicht werden.

Am Rand am Übergang Stoßstange/Kotflügel ist noch pro Seite 1 Plastikclips.

Dieser wird mit einem feinen Schraubendreher nach innen gedrückt und dann kann der Clips nach oben entnommen werden.

Wenn dies alles ab ist, kann der Stoßfänger nach vorn abgenommen werden.

Aber Vorsicht!

Es kann beim klappen zu Lackkratzern am Kotflügel kommen!!!

Umbau der Scheinwerferreinigungsanlage

Der Schlauch ist mit mehreren Klammern am Stoßfänger befestigt.

Diese einfach mit dem Schlauch abziehen.

Die Abdeckkappen sind bei der normalen und der exterieur Stoßstange die gleichen.

Sie sind von oben auf den Hubzylinder gesteckt und können mit einem kleinen Schlitzschraubendreher entriegelt werden.

Dazu müssen die Zylinder leicht ausgefahren werden(entweder durch Betätigung oder durch vorsichtiges herausziehen).

Die Spritzzylinder sind mit jeweils 2 Schrauben verschraubt.

Diese lösen und alles im neuen Stoßfänger befestigen.

Hier sollten sie genau verbaut werden, da sonst die Abdeckung nach dem Betätigen der Anlage nicht einwandfrei schließen kann!

Stoßstange hinten demontieren:

Als erstes müssen die Rückleuchten ausgebaut werden

Ausbau Rücklicht

Nun muss die mittlere Kofferraumverkleidung ausgebaut werden.

Dazu am Besten den Boden heraus nehmen und dann die mittlere Verkleidung ruckartig nach oben ziehen

Dort sind dann 2 10er Schrauben zu sehen.

DIe müssen raus!

Von unten sind auch noch 2 Torxschrauben die raus müssen!

Im Radhaus müssen noch jeweils 2 Torxschrauben demontiert werden.

Im Bereich der Rückleuchten sind auch noch pro Seite 2 Schrauben die gelöst werden müssen.

Jetzt kann der Stoßfänger abgenommen werdn.

Hier auch wieder auf Lackkratzer achten!

Tausch des PDC Kabelbaums (nur nötig wenn die Pins nicht einzeln getauscht werden)

Es war für mich einfacher den kompletten Kabelbaum zu tauschen, als die einzelnen Pins zu tauschen.

Der Kabelbaum wird durch einen Gummistopfen in den Innenraum zum PDC Steuergerät geführt (sitzt hinter der rechten Kofferraumverkleidung).

Den Stecker im Steuergerät lösen und die Gummidurchtung lösen.

Jetzt kann der Kabelbaum komplett getauscht werden!