MOTORBASAR.de - Der MOTOR-TALK Fahrzeugmarkt mit über 400.000 Anzeigen

andyrx

Alles was Spass macht rund ums Auto wie z.B.Youngtimer,Bike,Motortalk RX7,Wankel,Sportwagen,Reisen,Italien,Pasta,Motorrad,Off Topic

11.11.2012 20:54    |    andyrx andyrx    |    Kommentare (49)    |   Stichworte: , , , , , , ,

cimg0223cimg0223

Moin Motortalker,

 

bin gerade von einer Familienfeier aus Hessen zurück und am Wochenende mit dem Audi A4 TDI 1100km gefahren...mein bester Freund auf solchen Strecken ist der --> Tempomat;)

 

so manches Extra hab ich in meine Autos schon bestellt und mich mitunter hinterher gefragt ob das Sinn machte....aber bei einem mache ich immer das Häkchen rein denn ich weiss es speziell auf Langstrecke sehr zu schätzen...der TEMPOMAT oder zu deutsch ''Geschwindigkeitskonstanthalter'' ist mir extrem wichtig;)

 

sei es um auf freier Strecke meine Reisegeschwindigkeit zu halten oder im limitierten Bereich zu vermeiden aus Versehen doch zu viel Gas zu geben....ich überlasse das gerne den Automaten;)

 

selbst in der Stadt nutze ich das Teil oft....:cool:

 

fast alle meine Autos haben einen Tempomat

 

der Audi A4,Citröen C4,das BMW 325i Cabrio,der Jaguar XKR und der S Type sowie die beiden RX-7 Turbo haben ihn drin....umso ungewohnter wenn er mal fehlt;)

 

wie sieht das bei euch aus....ist das für euch auch ein wichtiges Extra was ihr nicht missen möchtet.??

 

mfg Andy


06.02.2012 20:17    |    andyrx andyrx    |    Kommentare (103)    |   Stichworte: , , , , , , , ,

Moin Motortalker,

 

ich hatte letzte Woche unseren neuen Citroen C4 Coupe 1,6 VTI für einen längeren 1000km Trip mitgenommen und meinen dafür normalerweise genutzten Audi A4 2.0TDI mit 143PS zuhause gelassen....;)

 

da ich solche Reisen oder Langstrecken gerne fahre wenn wenig Verkehr ist,mache ich so etwas oft in den späten Abendstunden oder auch nachts....so denn auch am Mittwoch und Freitag abend;)

 

da hatte ich dann auch mal die Gelegenheit den Citroen mit seinen 88KW/120PS im Bereich der Vmax etwas länger laufen zu lassen auf der verwaisten A7 ....im Bereich der angegebenen Höchstgeschwindigkeit zeigt das Display des Bord PC bei Volllast im Citroen beeindruckende 18,5 Liter Verbrauch an und der Tacho steht dann bei rund 200-210 km/h so hab ich heute dann das Gleiche mit dem Audi gemacht und dort stehen bei einer Geschwindigkeit im ähnlichen Bereich der Vmax dann nur 13,5 Liter als Maximum im Display....macht satte 5,0 Liter Unterschied auf 100km;)

 

es geht dabei nicht um die Werte beim Beschleunigen sondern darum was im Display steht wenn die Vmax via Tempomat gehalten wird auf gerade Strecke...das beim Beschleunigen in den unteren Gängen auch mal 99 Liter im Display stehen können kenne ich von meinem Jaguar XKR:D:D

 

der Citroen leidet allerdings etwas unter dem fehlenden 6 Gang und der insgesamt recht kurzen Übersetzung....bei Vmax sind immerhin rund 6000RPM im Display zu sehen,während es beim ultralang übersetzten Audi gerade mal 3500RPM sind.

 

Dafür wiegt der Citroen aber auch rund 400kg weniger....und hat mit 0,28 den besseren CW Wert;)

 

beide Fahrzeuge sind mit Winterreifen unterwegs...der Citroen auf 205/55r16 und der Audi auf 225/55r16.

 

Fazit:

 

wenn es oft auf der Autobahn und langen Strecken etwas schneller gehen soll dann führt kein Weg am Diesel vorbei.....während Überland der moderne Benziner des Citroen durchaus ebenfalls sehr sparsam ist und man ihn auch mit 6-7 Liter fahren kann.

 

Bei modernen Downsizing Motoren als Benziner geht da sicherlich noch weniger....aber bei Vmax mitunter viel mehr als im saugenden Citroen VTI Motor.

 

im übrigen wurde mein effizienter TDI selbst bei 25km Fahrt Überland keine 90° Grad warm...erst als ich auf die Autobahn fuhr und Leistung forderte kletterte die Anzeige auf gewohnten 90° an...:o

 

Habt ihr eine Idee was euer Auto sich bei Vmax reinzieht...wäre ja mal ganz interessant:p

 

mfg Andy


04.02.2012 15:45    |    andyrx andyrx    |    Kommentare (36)    |   Stichworte: , , , , , , , , ,

Moin Motortalker,

 

vor rund 14 Tagen hab ich ja mein 10.000.- Euro Schnäppchen abgeholt und bin seitdem Citroen C4 Coupe Eigner.

 

Da das Auto in Zukunft überwiegend im Hamburger Cityverkehr von meiner besseren Hälfte gefahren werden soll hab ich gedacht....komm nehm ihn für einen 1000km Trip mit anstatt meines Audi TDI und gestalte die Reise nach Frankfurt/Main mit dem Citroen C4 Coupe und die Einfahrphase auf der Autobahn.

 

Bitterkalt war es Mittwochabend als ich Hamburg losgefahren bin um die 500km nach Frankfurt in Angriff zu nehmen.....noch vorher kurz überlegt den Audi oder doch Citroen und dann den C4 klargemacht.

 

Nun was soll ich sagen...er fährt sich gut und ist bequem;)

 

die ersten 200km waren geprägt von vielen Speedlimits und meist würde dann der (serienmässige) Tempomat eingeloggt....ab Hannover wurde dann auch mal ordentlich Gas gegeben,da er nur ein 5 Gang Getriebe hat dreht er im Bereich der Vmax rund 6000RPM (da würde ein 6 Gang schon Sinn machen) und es ging auch recht flott voran.

 

Der kleine 1.6 Liter mit 88KW/120PS zieht gut durch und man braucht selten runterschalten,dank der VTI Technik mit den variablen Ventilsteuerzeiten ist das Drehmoment mit 160Nm für nur 1,6 Liter sehr ordentlich.

 

Die Bedienung ist etwas gewöhnungbedürftig wenn man öfter die Fahrzeuge wechselt....aber erscheint dann durchaus logisch und durchdacht...halt typisch Citroen etwas anders.

 

der böige Ostwind zeigt aber ein wenig Reaktion des C4 Coupe auf Seitenwind...da macht sich bemerkbar das er rund 400kg weniger wiegt als der Audi Avant TDI der immer ein weniger satter auf der Strasse zu liegen scheint.

 

Die Sitze des Citroen sind bequem,bieten allerdings nur wenig Seitenhalt...aber lassen sich mit der verstellbaren Lenksäule perfekt einstellen....die Sitzheizung meines Audi hätte ich allerdings auch gerne gehabt.

 

Das Licht ist sehr gut und das Fernlicht war gefühlt sogar besser als das Bi-Xenon meines Audi...klasse die Reichweite und Ausleuchtung der Autobahn bei schneller Fahrt.

 

Bremsen der Citroen sind klasse und sehr wirkungsvoll....die im ADAC Test genannten 34 Meter (ein Superwert in dieser Klasse) glaube ich gerne...mein 2 Jahre alter Audi mit der großen S-Line Bremse kann es nicht besser.

 

Der digitale Tacho geht ähnlich im übrigen sehr genau wie bei meinem Audi....mehr als 5km/h Abweichung zum GPS auch bei Vmax ist es nicht.

 

der Verbrauch war auf der Hintour mit rund 10 Liter recht üppig....47 Liter auf 460km waren aufzufüllen.

 

Im Hessenland machte ich dann noch einen kurzen Abstecher in den Taunus auf den großen Feldberg (888 Meter über NN)

 

Die Strassenlage im kurvigen Taunus ist sehr gut und anders als von einem Citroen erwartet eher als straff zu bezeichnen.dennoch wurde bei eisigen -14° in den Bergen etwas verhaltener gefahren und auch die Rücktour von Hessen nach Hamburg wurde aufgrund des regen Verkehrs und einiger kräftiger Schneeschauer eher ruhig gefahren....für 450km wurden dann 38 Liter nachgefüllt---> macht im Schnitt 8,4 Liter,ist jetzt nicht übertrieben niedrig aber für Winterreifen in 205/55r16 und den langen Kaltlaufphasen bei der Kälte war das durchaus in Ordnung.

 

Ab der Raststätte Harz wo ich erneut volltankte wurde aufs Gas gedrückt und der Wagen oft im Bereich der Vmax gefahren....diese lag meist nach GPS auf der topfebenen A7 bei 198km/h und auch die 200 waren öfter zu sehen....der Verbrauch war dann mit rund 11 Liter auch nicht mehr so niedrig.

 

Im Display zeigt er im Bereich der Vmax denn auch öfter man Werte von 18 Liter an....also der kleine 1,6 Liter zieht ganz ordentlich will dann aber auch seine Ration haben.

 

angenehm ist die leistungsstarke Heizung bei der aktuellen Kälte,recht schnell wird es warm im Innenraum und die Scheiben sind schnell beschlag und eisfrei gemacht.

 

 

Fazit:

 

man kann mit dem Wagen durchaus auch lange Reisen angenehm gestalten....die Federung ist zwar straff aber die bequemen Sitze lassen trotzdem kein Unbehagen in Sachen Komfort aufkommen.

Die Reichweite ist dank 60 Liter Tank auch bei schneller Fahrt angenehm groß und das Auto steht gut im Futter....viel schneller ist mein Audi mit dem 2.0 Liter TDI Motor auch nicht.

 

Der Audi vermittelt halt das Gefühl schwerer Wagen und liegt etwas satter auf der Strasse....ist aber nicht so agil und handlich in den Kurven.

 

Deutlich spürbar ist der Vorsprung im Detail des Audi z.B. bei den Laufgeräuschen der Reifen...die hört man im Audi so gut wie gar nicht,im Citroen aber sehr wohl.

 

wenn ich bedenke das der C4 Coupe nicht mal ein 1/4 des Audi gekostet hat....dann muss ich sagen--> der Kauf hat mir Freude bereitet und das Auto ist ein richtig guter Kompaktwagen mit einem Design was nicht an jeder Ecke steht und einer Ausstattung wo beim Audi erst so manches Kreuz in der langen Aufpreisliste gemacht werden muss.

 

BTW:

Die serienmässige Soundanlage ist OK und der Klang mit CD überraschend gut,der Empfang des Radios könnte etwas besser sein.

 

Was nervt ist das fummelige Tankschloss was nur mit dem Schlüssel zu öffnen ist nicht in die ZV integriert ist:(

 

Die montierten Winterreifen Avon Ice Touring in 205/55r16H (solche hatte ich schon mal auf dem BMW 325i ) machen ihr Sache gut....im Schnee ist genug Traktion vorhanden und die Bremswege auf Schnee sind auch gut...sie laufen aber nicht so geschmeidig und leise wie die Continental TS 830 in 225/55r16H auf dem Audi.

 

 

Viele Goodies wie Regensensor,2 Zonen Klimaautomatik,Lichtsensor,Parktronic,Bordcomputer,Radio/CD, alles ist beim Citroen C4 Coupe schon an Bord gewesen....wenn man bedenkt was man sonst so für unter 10.000.- Euro bekommt erscheint dieser Kauf in einem ganz besonderen Licht....nämlich einen richtig guten Deal gemacht zu haben und keinen Kompromiss behafteten Kleinstwagen zu fahren sondern ein richtig erwachsenes Auto sein Eigen zu nennen.

 

Der Audi ist natürlich in der Haptik und in vielen Details spürbar eine Klasse höher....aber der Citroen wirkt nicht wie ein Billigheimer aus der zweiten Reihe.

 

jetzt steht er total salzverkrustet im Hof und müsste mal dringend eine Wäsche haben...:o

 

Das Ganze war zwar rational betrachtet völlig unsinnig die über 1000 auf den neuen Wagen zu fahren....aber Spass hat es allemal gemacht:cool:

 

mfg Andy


10.05.2011 14:07    |    andyrx andyrx    |    Kommentare (117)    |   Stichworte: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Handbremse elektrisch oder konventionell..??

Moin

 

ich fahre neben meinem modernen Audi ja auch noch ein paar Youngtimer und ältere Modelle....einzig der Audi hat eine elektrische Handbremse statt dem gewohnten Seilzug mit Hebel in der Mitte (beim Jaguar links neben dem Sitz)...muss ich mich doch immer mal wieder umgewöhnen wenn ich die Autos wechsel und im Parkhaus z.B. anfahren will;)

 

 

wo seht ihr die Vorteile der modernen Lösung bzw. könnt ihr euch damit anfreunden..??

 

die moderne Handbremse kennt ja nur auf oder zu....das aber sehr wirkunsgvoll:p:cool:

 

hier auch mal ein Artikel wo das hingehen könnte in der Entwicklung--> http://www.n-tv.de/auto/Parken-auf-Knopfdruck-article3294281.html

 

 

mfg Andy


28.01.2011 11:09    |    andyrx andyrx    |    Kommentare (55)    |   Stichworte: , , , , , , , ,

Moin Motortalker,

 

jaja,ich weiß,der Titel des Artikels könnte reisserischer nicht sein und würde man eher als Teenie Erfahrung abtun,na und:D:D

 

nachdem ich wie schon hier beschrieben--> Fuhrpark verändert meine beiden neuen Schätzchen abgeholt hatte,war es an der Zeit gestern meiner Tochter den Mazda 323F V6 GT zu überführen;)

 

dazu bin ich gestern mit einem Freund die weite Fahrt nach Friesland angetreten und hab dazu meinen Audi A4 TDI 2.0 mitgenommen;)

 

beide Autos haben fast gleich viel PS,der Mazda 144PS aus einem 2.o Liter 6 Zylinder 24V Benziner und der Audi 143PS TDi PS.....im Schein steht der Mazda mit 215km/h und der Audi mit 208km/h;)

 

da die A1 gesperrt war mussten wir die Umleitung über die A7 und die A27 nehmen und einen gr0ßen Umweg in Kauf nehmen.....wobei die ersten 80km piano gefahren wurde,denn der kleine Mazda 6 Zylinder kannte die letzen 18 Monate nur Cityverkehr bei meiner Frau und wollte erst mal schonend an die kleine Hatz herangeführt werden;)

 

 

aber dafür war später dann stellenweise Vollgas angesagt damit die rund 280km (durch den Umweg statt 230km) im Zeitfenster bleiben.

 

 

Nun der Mazda 323 war in allen Belangen schneller als der Audi,im Anzug bzw. Beschleunigung musste man dabei den Mazda schon ordentlich drehen lassen....denn das wahre Feuer kommt erst ab 4500RPM in einem Bereich wo im Audi schon längst keine Leistung mehr kommt;)

 

die Quittung war dann das beim Mazda der Tank noch ein ca. 1/4 anzeigte und der Audi noch nicht mal bei 1/2 angelangt war (Tankinhalt des Mazda 55 Liter beim Audi 65 Liter) so kam der Mazda dann ungefähr auf 14Liter Verbrauch und der Audi wird seine 9 Liter gebraucht haben;)

 

Nachteil beim Mazda,den unscheinbaren Wagen lässt eigentlich niemand vorbei,denn kaum jemand traut dem Auto 215km/h zu:p

 

....das geht beim Audi schon etwas besser;)

 

hat aber Spass gemacht und meine Tochter hat sich riesig über ihren neuen Wagen gefreut....und gestern dann gleich noch mal eine große Runde gedreht.....der 323V6 GT ist zwar auch schon 16 Jahre alt,aber auch sie hat gemerkt dass ein schöner 6 Zylinder viel Spass machen kann und das Auto vom Fahrspass in einer anderen Liga spielt als ihr bisheriger 323 BG 1,6 mit Automatik der jetzt gerade frischen TüV hat und an ihren Freund geht;)

 

mal sehen wie lange die beiden Mazda auch weiterhin treu ihren Dienst tuen,denn mit 16 bzw. fast 21 Jahren sind die beiden ja auch schon etwas älter:cool:

 

mfg Andy


12.12.2010 21:21    |    andyrx andyrx    |    Kommentare (119)    |   Stichworte: , , , , , , ,

Hallo Motortalker,

 

 

nun aktuell ist schon Winter und das mitunter schon mit richtig kalten Temperaturen.....da kann es schon mal ein wenig dauern bis das Auto warm ist;)

 

Nun die modernen Diesel brauchen dann mitunter schon etwas länger zu um auf die gewünschten 90 Grad zu kommen....das war bei meinen vorherigen TDI mitunter auch schon mal etwas länger;)

 

Habe heute mal drauf geachtet wie lange dies bei meinem Audi A4 2,0 TDi dauert....nach 18km war er kurz vor 90Grad bei -2 Grad Aussentemperatur:eek:

 

nun gut dank der elektrischen Zuheizung ist es trotzdem warm drinnen,aber es ist schon erstaunlich wie lange der effiziente TDI Motor braucht um auf seine Betriebstemperatur zu kommen,klar unter Vollast auf der Autobahn geht es fixer als im normalen Betrieb....aber unter 10km geht quasi nix mit 90 Grad;)

 

keine Sorge,der Thermostat arbeitet korrekt und es liegt kein Defekt vor:cool:

 

meine RX-7 mit dem Wankel sind schon nach rund 2-3 km auf Temperatur da geht das recht fix....der Mazda 323 V6 braucht ebenso wie das BMW 325 Cabrio rund 4-6km um den Zeiger auf 90 Grad zu haben;)

 

wie lang dauert das bei euch im Schnitt wenn es draussen richtig friert bis der Wagen seine Betriebstemperatur erreicht...und es drinnen warm wird??

 

mfg Andy


02.12.2010 20:28    |    andyrx andyrx    |    Kommentare (62)    |   Stichworte: , , , , , , ,

Hallo Audifans und Motortalker,

 

 

ich bin durchaus vom Design meines aktuellen Audi A4 angetan und finde das Design dieses Modells sehr gelungen...:cool:

 

soweit so gut:eek:

 

mittlerweile ist es durchaus gar nicht so einfach einen neuen Audi A8 von einem A4 zu unterscheiden,einziger Hinweis ist die Größe des A8 ansonsten sind die Modelle optisch sehr nahe und ähnlich ;)

 

Für einen Audi A8 Käufer irgendwie wenig erbaulich.....und nun kommt der neue Audi A6-->Klick und zu meinem Entsetzen auch ein Design was die Familienähnlichkeit auf die Spitze treibt:confused:

 

Zitat:

 

Wurde auch Zeit: Audi hat seinen A6 überarbeitet und bringt ihn im kommenden Frühjahr neu auf den Markt. Reicht das, um der bereits etablierten Konkurrenz von Mercedes und BMW noch den Rang abzulaufen? n-tv.de konnte einen ersten Blick auf den Neuen aus Ingolstadt werfen.

Nische hin, neues Segment her - auch die Klassiker muss ein breit aufgestellter Autobauer wie Audi aktuell halten. Dazu zählt in der Modellpalette der Ingolstädter zweifellos der A6. Das Volumenmodell der oberen Mittelklasse gehört zu den Brot-und-Butter-Autos der Ingolstädter. Nach den kleineren Modellen A3 und A4 liegt der A6 beim hausinternen Absatz auf dem dritten Rang. Da sich aber bei den teureren Autos mehr Geld verdienen lässt, dürfte die Bedeutung bei Umsatz und Marge sogar noch höher liegen.

 

Die Mitbewerber haben mittlerweile einen hohen Druck auf den A6 aufgebaut. BMW hat seinen 5er im Frühjahr vom Stapel gelassen und die neue E-Klasse von Mercedes ist sogar schon seit Anfang 2009 zu haben. Beide verkaufen sich glänzend und ließen den bisherigen A6 langsam alt aussehen.

Klar,Audi hat mit dem DaSilva Design einen großen Wurf gehabt und viel Erfolg eingefahren.....aber irgendwie hat sich das auch ein wenig überlebt wenn alle Modelle irgendwie gleich aussehen....somit bleibt mein A4 zwar länger frisch,aber Audi tut sich bei den größeren Modellen damit keinen Gefallen;)

 

wie seht ihr das Audi Design..??

 

ist das der richtige Weg die Modelle immer mehr anzugleichen..??

 

mfg Andy


24.09.2010 14:31    |    andyrx andyrx    |    Kommentare (102)    |   Stichworte: , , , , , , , , , , ,

tankuhrtankuhr

Moin Folks

 

bin gestern mit meinem Audi 2.0 TDi /143PS abends von Paris nach Hamburg gefahren (laut Navi 920km) und hatte es durchaus etwas eiliger....wollte eben nach Hause;)

 

hab bei Aachen dann mal eben vollgetankt und bin die restlichen zumeist unlimitierten Autobahnkilometer meist mit Vollgas gefahren....das Ergebnis heute morgen 493km und 56 Liter nachgetankt macht 11,4 Liter auf die gesamte Strecke ab Aachen.....ein Verbrauch wie ich ihn bei einem 2.0 Liter TDi noch nie gehabt habe....allerdings bei dem Speed auch kein Wunder.

 

Die gesamte Reisezeit von Paris nach Hamburg auf 950km (musste staubedingt/Sperrung Umleitung fahren auf der A1 Sittensen) betrug von Tür zur Tür rund 7.00 Stunden netto...also Tankpausen und Pinkelpausen abgezogen,schaffen kann man so etwas aber nur nachts.

 

Die TL hab ich alle mit einem Aufschlag von 10-20km eingehalten....denn der Führerschein sollte dabei nicht geopfert werden.

 

was war auf Langstrecke so euer höchster Verbrauch....??

 

am Sonntag muss ich nochmals nach Paris,dann wird aber geflogen...:cool:

 

mfg Andy


17.07.2010 01:25    |    andyrx andyrx    |    Kommentare (26)    |   Stichworte: , , , , , ,

Moin Motortalker,

 

bin gerade von einem Trip nach Frankfurt zurückgekehrt und hab heute die 500km in die Abendstunden verlegt;)

 

da ich ein paar Sachen mitzunehmen hatte und gestern nacht gefahren bin hab ich meinen Audi 2.0 TDi mitgenommen und das Cabrio zuhause gelassen;)

 

nun der Audi den ich seit Januar habe ist im Vergleich zu meinen anderen Autos und auch zum vorherigen A4 2,5 TDI jetzt nicht gerade der Überflieger was die Leistung angeht....und bisher ist er mit den montierten 19 Zoll Sommerrädern auch nur schwer auf die angegebenen 208km/h Vmax gekommen oder manchmal auch gar nicht:eek:

 

...ich habe ein mobiles Navi und da kann man das immer sehr schön sehen;)

 

gestern und heute jedoch ist der gerannt wie der Teufel und trotz Gegenwindes (die Windräder waren gen Norden ausgerichtet) war ich meist bei Tacho 215-220km/h was nach GPS dann 210-215km/h sind (mit den 19 Zoll Rädern ist der Tacho sehr genau) ...er hat heute die 20.000km überschritten und ist somit für einen Diesel gerade mal eingefahren...:cool:

 

entweder hat gegen abend die sauerstoffreichere Luft ihm Flügel verliehen oder der Wagen hatte Heimweh....jedenfalls ist der mit den 19 Zöllern flott gewesen wie nie;)

 

 

so richtig erklären kann ich es mir selbst nicht,aber ich hatte das Gefühl als ob ich einen 20PS stärkeren Motor drin hätte:p

 

Wetterfühlig..??

 

kann jemand ähnliches berichten:eek:

 

bei meinen Wankel RX-7 oder auch dem BMW 325 Cabrio hab ich das so ausgeprägt noch nicht nachvollziehen können:p

mfg Andy


17.04.2010 11:52    |    andyrx andyrx    |    Kommentare (20)    |   Stichworte: , , , , ,

Hallo Motortalker,

 

 

hab meinen Audi nun seit etwas über 3 Monaten und es stehen jetzt 10.000km auf der Uhr;)

 

Zeit mal meine ersten Eindrücke aufzuschreiben....nachdem ich vorher 3x 2,5 TDI gefahren bin und nun den CR 143PS Motor habe.

 

Das neue Modell ist dem vorigen in fast allen Belangen gegenüber verbessert worden.....was ich in dieser gravierenden Form nicht erwartet hätte.

 

Der Motor ist laufruhiger als meine 2,5 TDI zuvor was doch überraschend ist oder für mich war....die Leistungsentfaltung ist gleichmässiger und nicht so explosiv aber sehr angenehm,

 

Natürlich fehlt ab 180km/h etwas die Spritzigkeit wo mein Vormodell bis zur (deutlich höheren Vmax) dann seine Vorteile hatte.

 

da ich die 19 Zoll Räder drauf habe schafft er die Vmax von 208km/h nur sehr zäh aber der Tacho geht extrem genau und max. 1% Abweichung zum GPS sind selten und suggeriert das er nicht so gut geht.

 

der größte Fortschritt gegenüber dem Vormodell sind als erstes das Fahrwerk,weit neutraler und ohne das nervige massive Untersteuern des Vorgängers geht es ums Ecke oder durch schnelle Autobahnkurven.

 

die Sitze der S-Line Variante sind ein Traum und mit das Beste was ich ich jemals im Auto hatte...man fühlt sich insgesamt weit besser ins Auto integriert.

 

Die neue Optik im S-Line Outfit ist grandios,dieser Audi ist optisch ein echter gelungener Wurf.

 

Der Verbrauch ist in Ordnung und liegt rund 1 Liter unter dem 2,5er Modell,da würde sicher der ein andere sagen das ist enttäuschend....ich brauch halt stets meine 7,5 Liter und fahre jetzt auch nicht bewusst ökonomisch und so manche schnelle Autobahnetappe wird auch mal mit Vollast gefahren.

 

der Motor imponiert mir mit seinem harmonischen Antritt und mustergültigen Laufruhe für einen Diesel....bis 160km/h fühlt sich das sicherlich nicht nach Basismotor an,darüber fehlt dann natürlich etwas Souveränität....aber mit genug Anlauf ist man dann auch zügig unterwegs;)

 

was mich an dem Wagen nervt ist die fummelige Laderaumabdeckung....;)

 

die Start/Stopp Automatik nervt mich und wird oft abgestellt....kann ich mich schlecht dran gewöhnen;)

 

seltsamerweise mussten nach 8000km die total riefigen Bremsscheiben auf GARANTIE getauscht werden was beim Wechsel der Winterräder aufgefallen war.....der Grund dafür ist unbekannt und mir auch egal,denn es wurde auf Garantie druch einen Tausch der Klötze und Scheiben vorne erledigt noch am gleichen Tag;)

 

ein optischer Glücksfall sind die 19 Zoll Räder die optisch wirklich was her machen und dem Wagen eine enorm gute Kurvenlage geben.

 

insgesamt bin ich sehr zufrieden und bereue meine Wahl in keinster Weise....ein echt toller Reisewagen mit optischen Chic:)

 

Chapeau Audi das Modell ist ein Volltreffer...

 

im Link meine Audi A4 Erfahrungen bisher--> http://www.motor-talk.de/blogs/andyrx?tag=A4

 

 

 

mfg Andy


Blogempfehlung

Mein Blog hat am 09.01.2009 die Auszeichnung "Blogempfehlung" erhalten.

Blogautor(en)

andyrx andyrx

Moderator


bin Jahrgang 1960 und immer noch locker drauf;)

mit meinem Job im Marketing und Vertrieb habe ich viel Spass und komme viel rum...so bleibt oft wenig Zeit für die Hobbys

Wankelautos und Motorrad fahren (am liebsten in Italien) und natürlich MT....

Dauergäste-->ca. 1600 Avatare/Ladezeit lang

Archiv