andyrx

Renault RX4 mit Allrad ersetzt Subaru Forester 2,5 Turbo (Crash)

[andyrx]

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Moin Motortalker,

Für unser Haus im Wald ist ein 4x4 Pflicht....denn auch wenn Ungarn ein sehr sonniges Land mit einem herrlichen Sommer in diesem Jahr ist....wenn es mal heftiger regnet oder Schnee liegt fühlen wir uns ich mit zumindest einem Allradfahrzeug wohler.

https://www.motor-talk.de/.../...ngarn-ein-schoenes-land-t5877210.html

das dies nicht ganz aus der Luft gegriffen ist sieht man hier--> https://www.motor-talk.de/.../...d-offroader-noetig-wird-t5937281.html

Dafür stand in der Vergangenheit ein Kia Sportage (eher zum wühlen im Wald) und der Subaru Forester 2,5XT --> https://www.motor-talk.de/.../...-subaru-forester-2-5-xt-t5876137.html

in diesem Wald begegnet man selten mal einem anderen Fahrzeug....das macht unvorsichtig zumal man mit einem KFZ wie dem Forester aufgrund seiner Offroad Talente auch mal dazu verführt flott durch den Wald zu fahren.

Die Frau die mit ihren VW T4 zeitgleich mit meiner Frau(im Forester) dort unterwegs war dachte ebenso....ist ja keiner Unterwegs....und doch begegneten sie sich an einer unübersichtlichen Stelle und es krachte.....

Da der Forester an der ganzen Seite beschädigt war und das Rad im Radkasten schleifte....entschied ich den Forester so wie er war zu verkaufen (wohl zu billig) denn ich erhilet bestimmt 50 anrufe in zwei Stunden.

Ein polnischer Subaru Fan (Grüsse an Dariusz) erschien mir am symphatischisten und zahle den Wagen blind an.....da stimmte die Chemie und der Subaru wurde eine Woche später abgeholt.

Den Kia hatte ich einem Freund fest zugesagt und verkauft....alles waren beide 4x4 weg

was nun??

Ich muss keinen XXL Offroader SchickSchnack wie z.B. Diff Sperren und ähnlichen ,hohem Verbrauch sowie hohen Fixkosten dort haben....ein praktisches Auto mit Allrad ordentlich Bodenfreiheit und bei dem es mir egal ist ob da mal ein Kratzer (durch Bäume und Büsche) den Lack ziert.

Grundsätzlich ist die Auswahl hier in Nordeutschland ( wie wir immer noch den Hauptwohnsitz haben) eher mager bei Allrad KFZ und ich wollte wieder mal was anderes ausprobieren.

Der Renault RX4 2,0 16V mit dem robusten F4R Motor ist ein Exot den ich aber schon immer pfiffig fand und der mir geeignet erschien den Job des Forester zu übernehmen.....auf meiner Merkliste hatte ich einen der der schon länger drin war und nicht weit weg stand,TüV noch bis 09/2017 149.000km auf der Uhr.

Telefonisch von Ungan aus Kontakt aufgenommen und da der Käufer in Urlaub fahren will und der Wagen unbedingt vorher verkaufen wollte.....habe ich beim verhandeln sehr gute Karten gehabt.

Ein Freund von mir schaute sich den Wagen an gab mir positives Feedback und so wurden uns schnell einig.

Eine Anzahlung vorab überwiesen und halbwegs blind gekauft....für lächerliche 1200.- ,da kann man nicht viel falsch machen.

Samstag den Fliieger gesetzt und Sonntag Papiere geholt...Montag zugelassen und Dienstag abgeholt.

Die erste Fahrt über die 60km brachte keine Auffälligkeiten und der Wagen fährt wie erwartet und beschrieben wurde....einzig die Bremse hinten ist fällig (das wusste ich) und macht mit einem pulsierenden Bremspedal auf sich aufmerksam.

Das Temperament des turbogeladen Subaru Forester hat der natürlich nicht....und man merkt schon dass der Subaru preislich mal in einer anderen Liga gespielt hat,aber so what für ein praktisches Waldauto mit Allrad sind die 140PS völlig ausreichend.

Konzeptionell sind die beiden Allrad Antriebe ähnlich wobei ich dem Forester Offrad mehr zutraue...dafür ist die Bodenfreiheit des Renault mit 21cm etwas größer als beim Forester.

Gute Offroad Reifen (General Grabber ) in 215/65 r16 sind aufgezogen und mit einer Putz Offensive sieht der wieder richtig gut aus,verstehe immer Verkäufer nicht die ein Auto vorm verkauf nicht sauber machen.....das macht doch den Verkauf viel leichter

Ich stand nun vor der Frage....die 1300km nach Ungarn fahren und dort den Wagen richten lassen (geringe Lohnkosten) oder es noch hier machen und gleich TÜV neu.

kurz mal die freie Werkstatt meines Vertrauens antelefoniert und einen Termin zu besichtigung des RX4 vereinbart....ab das Ding auf die Bühne und mal einen vorab Check gemacht.

Bremse hinten komplett (war klar) und Spurstangen vorne (haben etwas Spiel) sind für TÜV nötig.....mitsamt TÜV Vorfahrt rund 600.- Euro als Angebot.

Ingesamt sieht das aber gut aus und an der Karosserie ist kein Rost...lediglich hinten am Fahrwerk ist oirdentlich Flugrost,aber sonst keine Auffälligkeiten.

kurz überlegt und dann diese Lösung gewählt....hätte mich in Ungarn zwar ein paar Euro weniger gekostet (Ungarn hat geringe Lohnkosten/Teile aber ähnlich wie hier) und den neuen TÜV hätte ich nicht unbedingt gebraucht wenn das Auto ausschlieslich im Ausland genutzt wird --> https://www.adac.de/.../default.aspx

*****

Sollte Ihre TÜV-Plakette abgelaufen sein, darf dies nicht durch ausländische Behörden beanstandet werden. Ihr Versicherungsschutz bleibt weiterhin bestehen, sofern Ihr Kfz verkehrssicher ist.

*****

ist aber beruhigend auch mit dem RX-4 mal falls notwendig nach Deutschland fahren zu können weil er eben TÜV hat.....

Mal dem Renault RX4 jetzt die Chance geben sich in den ungarischen Wäldern zu bewähren ....wenn er mir Offroad nicht reicht bzw gar keinen Spaß bereitet ..??

....dann denke ich nochmal zusätzlich über einen kleinen Offroader wie dem Kia oder einem Suzuki oder Terrano 2 nach ....mal sehen was wird .

Jetzt bin ich erstmal gespannt was der TÜV sagt

Grüße Andy

[andyrx]

Update--> bin mit gerissenen Zahmriemen eben auf der Autobahn liegen geblieben ....

....und Handy lag zuhause an Ladegerät ,hätte ich vergessen einzustecken ....also tatsächlich bis zur Notrufsäule gelaufen und ADAC gerufen der 30 Minuten später auch da war ....

Auto steht jetzt in Werkstatt

Grüße Andy

[der_Derk]

Das klingt dann direkt nach finanziellem Totalschaden? Wurde der ZR schonmal gewechselt? Der Erste hätte eigentlich nicht drin sein sollen...

[andyrx]

Bei 103.000 in 2010....

Nach 6 Jahren soll er neu ....hätte ich in Ungarn machen lassen ...schade eigentlich ,aber besser jetzt hier als auf dem Weg mitten in Tschechien ,das wäre auch Mist gewesen .

Grüße Andy

[XC70D5]

Oh shit

Das tut mir echt leid! Erst der Subaru geplättet und jetzt das...

[andyrx]

Schau gerade nach Motor bin mir bei Motorcode noch nicht ganz sicher ....unweit von hier steht einer aus Espace von 2002 hat 120 000 gelaufen für 800.- Euro mit Getriebe ....wäre wahrscheinlich die bessere Variante

Ist mir tatsächlich das erste mal passiert so ein dummes Missgeschick....jetzt hat der Bock neuen Tüv und dann so was

[driver95]

Oh schande. Mein Beileid. Es ist echt mieß ein neues/gebrauchtes Auto zu kaufen wo direkt was dran ist. Das hatte ich auch mal. Am Tag der Anmeldung gab bei meinem Audi die Wasserpumpe auf. Somit konnte der Zahnriehmen direkt gewechselt werden.

[andyrx]

Moin,

Ist bei so einem alten Kfz zu so einem Schnäppchenpreis natürlich auch immer ein wenig zocken...mal gewinnt man wie z.B der Subaru der für 4000.- Euro ein echter Schnapp war und sich im Nachhinein als ein Superkauf darstellte....ungeachtet der damals 230.000km.....da war nix dran.

Der Renault hatte nur 1200.- gekostet plus Investition in neuen Tüv von gut 800.- Euro .....die ich mir hätte sparen können ....wenn ich für den Wagen keine pragmatische /wirtschaftlich vertretbare Lösung finde muss ich das Geld halt abschreiben...mal gewinnt man und mal verliert man

Ist bei den alten Kisten halt immer ein Risiko und hier war es nun ausgesprochenes Pech.....denn eine Inspektion /Service hätte ich ja in Ungarn machen lassen. bei den geringen Lohnkostenvorteil dort sehr vorteilhaft ,nur so lange hätte er doch bitte halten können,,,,,laut Aufkleber war der Riemen 2010 bei Kilometer 105.000 gewechselt worden und hätte nach 6 Jahren gewechselt werden müssen.....die Renault scheinen das ziemlich ernst zu nehmen

[naket15]

Umnd ich habe mir für diese entsprechenden Einsätz in Ungarn einen Lada Niva besorgt, schon etwas betagt, aber mit nur 70.000km auf der Uhr, und einer H-Zulassung gesegnet. Aber das ist echte Steinzeit zum Fahren !!

Hat natürlich dafür auch alles, Geländeruntersetzung, Sperre, Allrad ...

Schon fast zuviel für die Ungarischen Urwälder -

[naket15]

.. Wäre es nicht auch ne Möglichkeit, den Kopf zu tauschen ? Natürlich erstmal den Schaden eingrenzen !Ich hatte den gleichen Schaden auch schon mal mit diesem Motor, , auch mit neuem TÜV usw.; - habe deshalb den Kopf tauschen lassen, das war das geringste Übel, und dann gings munter weiter ... Leider nur 3 Monate, die Kurbelwelle hatte nämlich auch nen Knacks abbbekommen. Aber ein Tauschmotor, günstig besorgt, lohnt sich doch immer noch - !

[naket15]

Aber diese Geschichte ist wirklich unglücklich gelaufen, und hat nix mit der Karre an sich zu tun ! Bei dieser Laufstecke hätte es der Riemen noch locker machen müssen ! Diesen Aufkleber im Motorraum hätte ich gerne mal gesehen, - gibt es einen Beleg für den ''Riemenwechsel" ?

Allerdings stimmen mich die Rahmenbedingungen nachdenklich -, Autobahn/ Hochdrehzahl nach langer Zeit ? Vielleicht kam das hier erschwehrend dazu ..

[Zetapot]

Vielleicht wurde der Riemen gewechselt, aber die Rollen nicht?

[naket15]

Das ist sehr unwahrscheinlich .. Die Rollen haben motorentechnisch gesehen eh die längere Standzeit, die werden halt prophylaktisch mitgewechselt, weil hierzulande der Materialeinsatz immer unwichtiger wird, der Arbeitsaufwand ist das, was richtig teuer ist. Gerade die Renault-Rollen sind üppig dimensioniert, da glaube ich eher an einen Materialfehler im Ganzen, oder halt einen gefaketen (?) Aufkleber.

[naket15]

Das ist also ein ganz schön unruhiger Sommer geworden -

Wie sieht es denn jetzt aus nach dem crash auf der Strecke ? Wenn Du einen anderen Motoir einbaust, dann lass aber schon mal den Zahnriemen mitwechseln, das lohnt sich dann fast immer ...Ich habe damals nach meinem Breakdown einen Motor für 150.-EU bekommen, und habe vorrangig Zahnriemen und Wasserpumpe ersetzen lassen, das war es mir wert. Bin dann auch problemlos weitere 100" km gefahren -

[andyrx]

Meine Werkstatt misst jetzt erstmal Kompression und dann wird Motor ( je nach Ergebnis. ) aufgemacht ....da ich nicht erst kosten für Demontage am Bein haben wollte ( hatte gesagt ich besorge Motor oder KFZ mit Unfall) wenn der Motor völlig im Eimer ist und das dann auch bezahlen muss hat er mir faires Angebot gemacht ,wenn Motor nicht zu retten ist ....legt er Zylindrrkopf in Kofferraum und ich zahle bis dahin nix....ist sein Risiko .

Wird der Motor mit einem paar neuen Ventilen zu machen sein zshle ich das was ausgemacht ist ...

Das denke ich ist fair

Grüße Andy

[andyrx]

Falls es ewig dauert den Renault flott zu machen oder es mir wirtschaftlich nicht passend erscheint habe ich schon mal gehandelt und für kleines Geld einen Honda HR-V mit 4wd und der CVT Automatik gekauft.

EZ 2000

Km 207.000

TÜV 7/19

Stand nicht weit weg und sollte 1500.- kosten

Bei Probefahrt fiel mir Geräusch an Hinterachse auf (Differential ) und sagte ihm ab ....und fuhr nachhause

Abends dann mal geschaut im Netz was das sein könnte ....HRV und Honda CRV haben ein Problem mit dem hinterrachsöl was Wasser zieht und deshalb sollte das ursprünglich nach 80.000 km und später wurde reduziert auf 40.000km gewechselt werden ....das macht genau diese Geräusche in engen Kurven wie es gehört habe .

In 99% der Fälle ist das Thema damit erledigt ....also dem Verkäufer eine Mail geschrieben das ich ihn für 700.- nehmen würde ....sein Radio /HiFi darf er behalten ....und tatsächlich hab ich den goldfarbenen 4x4 für das Geld vorhin abgeholt.

Der hatte schon was anderes gekauft und wollte den jetzt nur loswerden .....und tatsächlich fährt sich der Honda prima und bis auf das Geräusch in engen Kurven einwandfrei

Jetzt hab ich erstmal genug von Auto Guckern und gut vorgesorgt

Grüße Andy

[enrgy]

sag mal, bist du rentner, selbsständig oder hast grad deinen jahresurlaub, daß du ständig auf autosuche/-kauf/-pannenbehebung sein kannst? dazu noch die fahrten von der waterkant nach ungarn, auch nicht umme ecke und mal eben nen stündchen zum schrebergarten.

[andyrx]

Der Link --> https://www.motor-talk.de/.../...ngarn-ein-schoenes-land-t5877210.html

Dürfte alles erklären

Mit freundlichen Grüßen

Andy

[naket15]

Hallochen,

falls das Thema Tauschmotor für den Renault 4x4 noch relevant ist : Da steht auch noch in Ackendorf /Th. ein Laguna mit der passenden Maschine , kostet max. 300.-, und ist vielleicht sogar fahrbereit ?!

mfg St.

[naket15]

... stammt auch aus der Bucht, haz die Nr.

# 232450508408 ,

scheint fahrbereit -

mfg Stephan

[andyrx]

Ich mache mir da jetzt gar keinen Stress und bin da ganz entspannt ,bin gestern mit dem Frontera völlig entspannt hier in Ungarn angekommen ( war positiv überrascht vom sensationell niedrigen Verbrauch und genieße den herrlichen ungarischen Sommer

Der Rx4 hat keine Eile ...erstmal nehme den Honda HRV mit und mit dem RX 4 mach ich mir keinen Stress

[Duftbaumdeuter132237]

Folgt zum HR-V auch ein Blogbeitrag? Der würd mich komischerweise ziemlich interessieren

[andyrx]

ja der wird morgen zugelassen und in den nächsten 14 Tagen hole ich ihn nach Ungarn....dann muss er erstmal die 1350km zurücklegen und da hat man dann schon mal ein klareres Bild ob das ein guter Kauf war oder eher Lehrgeld

Grüße Andy

Bilder

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[enrgy]

diesem zart aussehenden auto mutet man einen allrad und entsprechende fähigkeiten garnicht zu. von unten ists ja schonmal nicht verkehrt.

[Schlawiner98]

Dieses Auto mutet nicht nur zart an, es basiert auf dem Kleinwagen Honda Logo

[andyrx]

ist ja auch eher als Cityhopper gedacht....einkaufen fahren oder Freunde besuchen ohne immer gleich den weissen Riesen zu nehmen (gegen den zarten HR-V wirkt der Frontera wirklich wie ein Riese) und dafür reicht er...eine höhere Bodenfreiheit für die ausgefahrenen Waldwege und ein Allrad der zumindest als Traktionshilfe im Sand ausreichen dürfte...sicherlich hat der RX4 da etwas mehr Reserven aber der fährt ja aktuell nicht

Grüße Andy

[XC70D5]

H-RV, der V70 von Honda!

Fand den damals, als er rauskam, nicht schlecht. Letzte Woche noch einen in München am Straßenrand gesehen und gedacht, dass der wirklich zeitlos ist, so vong Design.

Dann drücke ich mal die Daumen, dass er mehr als die Überfahrt übersteht

[andyrx]

wenn er erstmal hier ist sind kleine Reparaturen auch kein Problem und dem Wagenwert angemessen preiswert zu bewerkstelligen

Eilig darf ich es ohnehin nicht haben...der HR-V mit dem CVT Automat ist sagenhaften 152km/h Vmax im Schein eingetragen....bin mal gespannt was der Kleine an Verbrauch hat,der Frontera hat mich auf der Strecke mehr als positiv überrascht...wobei der kleine Honda seine Verbrauchsvorteile wohl eher im gemischten Betrieb haben wird

Grüße Andy

[Dynamix]

Also ich fand den HR-V immer schon gewöhnungsbedürftig. Sieht für mich aus wie eine Kreuzung aus einem Kombi und einem Kleinwagen dem man ein Höherlegungskit spendiert hat

[andyrx]

ich fand den immer recht originell,nicht unbedingt schön aber pfiffig

hab für den Honda mit zwei Jahren TÜV gerade mal 700.- Euro bezahlt und noch rund 100.- für Wechsel des Differentialöls hinten....er hat das was ich benötige,etwas mehr Bodenfreiheit und den Allrad (wenn auch ein eher simples Hand On Konzept) ....nix für Offroad Fun aber als daily user um vom Wald zum einkaufen im Ort zu fahren ist er völlig OK....hoffen wir mal das die für Honda typische Zuverlässigkeit auch für diesen Goldvogel zutrifft

hätte mir angesichts des Schnappers den RX4 eigentlich sparen können....denn fürs Grobe hab ich den Frontera und alles andere reicht der HR-V auch aus

aber jetzt isses wie es ist....und ich bin gespannt was meine Werkstatt mir mitteilt wenn der Motor offen ist

Grüße Andy

[Daemonarch]

Auch wenn ich mir damit keine Freunde mache, der Honda ist beinahe NOCH hässlicher als der Ränooo...

[andyrx]

vor allem in dieser Flower Power Farbe der 70er

Ich fand ihn witzig und individuell aber nicht unbedingt schön...aber das spielte bei der Entscheidung diesmal gar keine Rolle...der Preis war sehr gut und das was er kann ist ideal für hier in der ungarischen Puszta und im Wald...

Schön sein muss er dazu nicht unbedingt....

[andyrx]

Hat den jemand infos zu dem F4r Motor und der Kompatibilät der einzelnen Motorcodes??

hab bisher von meinem Schrauber noch nix gehört zum RX4 ....hab ihm aber auch gesagt das es zeit hat

Grüße Andy

[andyrx]

@der_Derk

tatsächlich wird auch mal so ein seltener RX4 in rot metallic angeboten--> https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../705900917-216-4177

selbstbewusster Preis aber augenscheinlich auch ein sehr gut erhaltenes Exemplar

Grüße Andy

[der_Derk]

Sieht gut erhalten aus, die beworbene Vollausstattung ist es allerdings nicht - es fehlen die Scheinwerferreinigungsanlage, das Navi und soweit man das auf den Bildern sehen kann auch die beiden Glasdächer. Die Innenausstattung kannte auch noch 'ne Stufe mehr, der Privilège hatte andere Türöffner (Metall). Ich bin mir auch gerade nicht sicher, ob er mit den rot gefärbten Stoßfängern nicht auch einen farblich passenden Frontschutz hätte haben müssen, oder ob es den nur in schwarz gab. Immerhin, der Blecheinsatz hat noch die silberne Farbe, die frisst sich im Alter von der Vorderkante her immer ab.

Selbstbewusster Preis, ja - muss man jemanden finden, der genau das sucht und dem der Preis eigentlich egal ist. Da gibt es keinen großen Interessentenkreis mehr.

[andyrx]

die Farbe ist zwar irgendwie cool....wenn man aber den RX4 eher als Allradler versteht der auch mal ein wenig abseits der Strasse in Wald und Wiese gefahren werden soll muss ich sagen passt das Dunkelgrün welches ich gewählt habe irgendwie besser

@der_Derk

du siehst aber auch alle Details...man merkt Du kanntest deinen RX4 in und auswendig

Gut würde mir bei den RX-7 aufgrund jahrelanger Erfahrung wohl ähnlich gehen....

[andyrx]

habe mal die Angebote Subaru Forester und Renault RX4 verglichen und pro und contra gegenüber gestellt...auch wenn ich jetzt mit dem blöden Zahnriemen beim RX4 Pech hatte

Ich kann eigentlich nur den Forester SF gegenüberstellen mit 125PS da nur diese preislich in die Range des RX4 passen...die neueren Modelle ab 2002 oder gar Turbo sind meist doppelt oder 3x so teuer wenn ähnliche Laufleistungen oder Alter.

Für den Subaru spricht:

-besserer Allrad

-Untersetzung

-Übersichtlichkeit

-Zuverlässigkeit (Elektronik können die Japaner nun mal meist besser)

-besserer Wiederverkauf

-Handlichkeit und Strassenlage

-Anhängelast hoch

-Laufruhe des Boxermotors

-Servicementalität der Vorbesitzer

für den RX4

-sehr preiswert

-gegenüber den ersten Subaru (SF) keine großen Rostprobleme

-etwas mehr Bodenfreiheit

-es gibt einen Diesel (wer es mag)

-bequemere Sitze

-Optisch sehr eigenständig und fällt auf (gefällt oder totales NoGo)

-deutlich höhere Sitzposition ( wer es mag)

-etwas grössere Räder

-mehr Platz

-etwas weniger Verbrauch

Ihre technischen Schwachstellen/Reparaturen:

Subaru:

-Rost (bis 2002)

-Defekte Niveaulift hinten (sehr teuer mit über 1000.-)

-teure Wartung (Zahnriemen und Kerzen)

-teure Ersatzteile

-hoher Verbrauch

-Klappern gerne mal (Rahmenlose Türen)

-Windgeräusche

-Kupplung schwach dimensioniert

beim TÜV dennoch ein gern gesehener Gast da selten was zu meckern und die Subaru Fahrer meist regelmässig ihren Service machen lassen...

RX4

-Zahnriemen reissen gerne (selbst erlebt)

-Fahrwerk (Buchsen und Gelenke)

-Zündspulen gerne defekt

-Kardanwellenlager hinten

-Fensterheber Motoren defekt

-Kupplung hält auch nicht ewig

Die Benzinmotoren sind beide grundsätzlich sehr robust und haltbar oft findet man Offerten mit Laufleistungen über 300.000km...da muss man keine Angst haben (wenn der Zahnriemen hält)

den neueren Subaru Forester SG oder gar Turbo XT bekommt man nicht in der Preislage eines RX4.

Es ist jedoch oft schwierig einen gut gewarteten RX4 zu finden...oft/meist gehen die Besitzer erst in die Werkstatt wenn es sich nicht mehr vermeiden lässt....ein volles Scheckheft findet sich bei den Subaru Besitzern viel eher mal.

Das der vorherige Subaru 2,5XT in einer anderen Liga gespielt hat ist keine Frage...waren auch neu schon über 10.000.- Euro zwischen den beiden Fahrzeugen.

falls ich total schief liege schreibt es auf.

Grüße Andy

[andyrx]

wenn ich das hier so lese-->http://www.laguna-forum.de/phpbb/viewtopic.php?f=35&t=4124

wie kompliziert das bei dem Motor alleine mit dem Zahnriemen ist...hab ich schon keine Lust mehr noch einen Cent in den Wagen zu investieren...viele freie Werkstätten dürften da wahrscheinlich schon alleine am ZR Wechsel kapitulieren oder den nächsten ZR Riss verursachen

Zitat:

Nur haben viele Werkstätten solche Motoren auch schon kaputt gemacht, weil sie zum beispiel die Kurbelwellenschraube von der Riemenscheibe nicht erneuert haben, obwohl die bei Renault ausdrücklich als unbedingt zu ersetzen ist drin steht, das dies eine Dehnschraube ist.

Wenn dies nicht gemacht wird stößt die Schraube beim 2. mal anziehen in dem Sackloch unden an, und klemmt somit die Riemenscheibe und das darunter liegende Kurbelwellenzahnrad vom Zahnriemen nicht mehr.

Und da sich das Kurbelwellenzahnrad beim Spannen des Zahnriemens frei auf der Kurbelwelle drehen muß, also die verbindung vom Kurbelwellenzahnrad zur Kurbelwelle ausschließlich über die Flächenpressung der Kurbelwellenschraube funktioniert ist diese Kurbelwellenschraube unbedingt zu ersetzen.

2. Fehlerquelle ist, wenn der Zahnriemen runter ist, muß unbedingt das Zahnrad von der Kurbelwelle auf der Kurbelwelle freigängig gemacht werden, sonst stimmt die Spannung vom Zahnriemen nicht, und er wird recht schnell reißen, obwohl er neu ist.

Daher kommen die oft gerissenen Zahnriemen obwohl der wechselintervall noch nicht erreicht ist.

Des weiteren muß die Kurbelwellenschraube unbedingt zuerst mit einem Drehmomentschlüssel, und anschließend mit einer °Scheibe(Gradscheibe) über einen Winkel von glaube ich 135° angezogen werden. ABSOLUTES SCHLAGSCHRAUBER VERBOT !!!!

Diese Schraube ist wirklich kein Spaß, und verzeiht keine Fehler.

Wenn du schon am wechseln bist, überleg dir dabei auch gleich, ob du nicht den Phasenschieber also die Einheit für die Nockenwellen verstellung nicht gleich mit wechselst.

Ist zwar mit ca. 180 Euro nicht gerade billig, aber je nach km Laufleistung eine sinnvolle Investition, kann viel ärger und Geld ersparen.

Ist gleich erledigt, wenn der Zahnriemen eh schon runter ist.

Achso, diese Phasenschieben fangen gerne mal an zu klackern/tackern.

Wenn der Phasenschiebervnicht lange nach dem Zahnriemen wechsel kaputt geht, muß der Zahnriemen wieder neu gemacht werden, und die gleiche Arbeit nochmals gemacht werden.

Da ein Zahnriemen nicht 2 mal gespannt werden darf, gab es mal ein Rundschreiben an die Renault Werkstätten, weil die Gefahr einen Zahnriemen risses sehr groß ist.

Gibt auch bei ContiTech so ein schreiben meines wissens.

Weil auch der Zahnriemen sich längt, und bei erneutem Spannen, dann zuviel Spannung hat, weil er schon vom 1. mal spannen gelängt ist, und dies ein 2. mal nicht mehr tut.

Nur so als denkanstoß.

Zitat aus obigen Link

Grüße Andy

grüße Andy

[Turboschlumpf6]

Es gibt zahlreiche Modelle, bei denen das so oder so ähnlich ist - egal welcher Hersteller. Ist halt nichts mehr für den Dorfschmied. Das wird in Zukunft noch zunehmen.

[andyrx]

hab den RX4 nun erstmal inseriert.....habe ja mit dem Opel Frontera und dem Honda HR-V erstmal passende Fahrzeuge für den Standort Ungarn

eigentlich schade,denn ich mag dieses schrullige Auto was ganz sicherlich nicht mainstream ist....aber das ist mir jetzt einfach zu viel Baustelle und ich bin derzeit auch nicht in DE...

Grüße Andy