Hochglanz B-Säulenverkleidung

[micha225]

Es gibt ja die hochglänzenden B-Säulenverkleidungen für den Sportback beim aktuellen Modelljahr.

Dies ist wieder ein schickes kleines Extra

Vorwort:

Sportback

Die beiden B-Säulen Blenden nur gesteckt und geschraubt.

An den hinteren Türen ist der Aufwand ein wenig aufwäniger.

Um die Dreiecke hier zu wechseln, muss der Rahmen zerlegt werden.

3Türer

Hier sind die B-Säulenblenden genietet!

Dazu muss also der Niet entfernt werden und nach dem Wechsel neu eingebracht werden!

Material:

Sportback:

8P4 853 289 A Y9B

8P4 853 290 A Y9B

die Blenden der B-Säule

8P4 853 273C Y9B

8P4 853 274C Y9B

die Fensterdreiecke

3-Türer:

8P3 853 289D Y9B 8P3 853 290D Y9B

die Blenden der B-Säule

N0161857 Blindniet 3,2x6 3x pro Seite

Arbeiten:

Beim Aus-/Einbau ist darauf zu achten das keine Kratzer an der B-Säule sowie an der Blende entehen. Da sonst die braune Pest entstehen kann und dies will keiner

B-Säule:

Am unteren Ende der Blende ist eine schwarze Plastikkappe die aufgesteckt ist und entfernt werden muss.

Dies geschieht durch ein leichtes ziehen nach außen an der Unterkante.

Dadurch rastet der Clip aus und die Blende ist ab.

Darunter befinden sich dann 2 T20 Torx Schrauben (Bild 7).

Diese halten die Blende!

Wenn die Schrauben gelöst sind, dann rutscht die Blende oben aus dem Halter!

Nachdem die Blende abgenommen wurde sollte der Bereich unter der Blende vom Staub und Dreck befreit werden.

An der Blende befindet sich mittig unten noch eine Gummiausnahme. Diese muss entfernt werden und in die neue Blende eingesteckt werden.(Bild 5)

!!!GANZ WICHTIG!!!

An den neuen Blenden ist kein Scheuerschutz vorhanden.

Das heißt das blanke Metall der Blende reibt auf dem Lack und dadurch könnten Rostschäden entstehen.

An der alten Blende war an der Scheuerstelle ein Scheuerschutz angebracht (Bild 8).

Diesen Scheuerschutz kann man entfernen un wieder verwenden (je nach Zustand).

Da ich die Blenden eh dämmen wollte, habe ich nicht nur mit der Alu-Butylfolie einen Dämmeffekt sondern auch einen Scheuerschutz. Dies ist auf Bild 4 zu sehen.

Nach den vorbereitenden Maßnahmen kann die Blende in umgekehrter Reihenfolge wieder angebaut werden.

Hierbei ist es wichtig die Blende richtig auszurichten.

Die Löcher sind relativ groß und so können die Spaltmaße zu den Dichtungen der Türen gleichmäßig eingestellt werden...dies ist wichtig wegen den Windgeräuschen, Optik und Feuchtigkeit.

Fensterdreiecke:

Mit den Fensterdreicken ist es ein wenig komplizierter.

Dazu muss der Fensterrahmen gelöst werden.

Als erstes muss die Türverkleidung demontiert werden.

Wenn das geschehen ist, dann sind an den Seiten Gummikappen unter denen 4 Schrauben sitzen (Bild 9, Bild 10, Bild 11 und Bild 12)

Wenn die gelöst sind, sind die 4 Torxschrauben auf Bild 13 zu lösen.

Nun ist die Tür vom Rahmen getrennt.

Ich habe ihn nicht komplett ausgebaut (dann wäre noch das Türsteuergerät etc auszubauen), da man den Rahmen jetzt hinten ca 10cm hoch heben kann.

Dies reicht aus und man sieht unter dem Dreieck die Torx-Schraube (Bild 14).

Die wird nun gelöst und die Blende wird dann nach nach unten aus dem Rahmen geschoben (geht etwas schwer)

Lasst dabei nichts in die Tür fallen

Nun sollte bevor die neue Blende verbaut wird, das Gummi noch gereinigt werden.

Bei mir waren dort Oxidationspartikel von der alten Blende und hätten so die neue auch gleich belastet.

Jetzt wird alles wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammengebaut.

Dabei ist darauf zu achten das der Rahmen auch richtig eingestellt wird!

Also erstmal grob festziehen und beim Schließen schauen wie der Rahmen passt!

Wenn alles eingestellt ist kann die Tür komplettiert werden.

Achtet hier bitte auf alle Kabelstecker (Boxen hinten werden gern vergessen) und auf die Clips am Türöffnungsbowdenzug!!!

Das war es schon