andyrx

Winterreifen schmal oder breit..??

[andyrx]

Winterreifen schmal oder breit

• schmal
• breit

Abstimmen

• 
• 
• 
• 
• 

     

viele Lamellen bei den Breitreifen M&S

moin

hatte heute morgen mit einem Kumpel eine kleine Diskussion.....schmale oder breite Winterpellen

hab bei meinem neuen Audi ja auch 225/55r16 M&S montieren lassen und bei meinem alten sogar in 235/45r17 drauf gehabt.....und bevorzuge auch bei den Winterreifen ein Format was nicht allzu weit weg ist von den Sommerpellen oder zumindest nicht die kleinstmögliche Größe darstellt

er sagte so schmal wie möglich und hat im Winter statt 185/65r15 statt 205/60r15 im Sommer montiert...

ich für meinen Teil sag mal dank der Lamellentechnik darf es ruhig etwas breiter sein,die schmalen haben eventuell in der Spurhaltung einen kleinen Vorteil,bei der Traktion nimmt sich das aber nicht viel

wie seht ihr das??

schmal oder breit??

mfg Andy

[Michael Gehrt]

Ich zieh so schmal wie möglich auf. Das ist im Winter am praktikabelsten.

[Achsmanschette50613]

Also, da wir weit oben an einem Berg mit schmaler Zufahrtsstrasse wohnen, meine Frau und ich zusammen 3 Autos haben und regelmässig Steigungen bis 15 % bei Schnee und Eis bewältigen müssen, auch rückwärts rauf und runter müssen bei Gegenverkehr zum Beispiel, möchte ich kurz zusammenfassen, was ich zu der Frage "Schmal oder breit?" festgestellt habe.

Unsere Fahrzeuge sind: Ein Golf 3 synchro, ein Golf 4 GTI 4motion und ein Subaru Justy KAD.

Unsere Nachbarn haben Geländewagen/SUV von Fiat, Toyota, Nissan und Suzuki. Insgesamt siegt, wenn es wirklich hart auf hart kommt der Subaru Justy. Vor allem wenn es heisst, rückwärts bergrunter fahren im Dunkeln und bei Eis, kommt er am wenigsten schnell ins rutschen. Auch rutscht er weniger seitlich und hat mehr Traktion wenn es bei überfrorenem Schnee und schneeüberdecktem Eis steil (15%) bergauf geht oder durch vereiste 8% Steigungskurven.

Dafür haben die SUV grössere Bodenfreiheit und kommen bei Neuschnee oder durch Schneeverwehungen leichter durch. Sehr, sehr gut schlägt sich der Golf 3 synchro von meiner Frau, vor allem wenn er ganz neue Winterreifen drauf hat, denn ganz wichtig ist: Je neuer ein Winterreifen, umso mehr Grip! Schon nur die Hälfte des Profils runter und man muss sie, wenn am Berg wohnt, für den Hochwinter durch neue ersetzen, da hilft alles nix, ausser man liebt es, Schneeketten zu nutzen.

Den Golf 4 4motion fahre ich im Sommer mit 17 Zoll Felgen und 205er Bereifung (Ganzjahresreifen von Kleber) und im Hochwinter mache ich die 16 Zoll-Stahlfelgen drauf mit 195er Bereifung (Markenreifen deutscher Herstellung). Die schmalere Bereifung ist auf jeden Fall besser als die breite, aber es ist ja auch bekannt, dass Ganzjahresreifen etwas weniger gut sind als echte Winterreifen. Dazu: Der 195er Reifen hat den Geschwindigkeitsindex T (bis 190) der 205er Ganzjahresreifen hat den Index V bis 240. Damit ist der schmalere Reifen auch weicher von der Gummimischung, was zusätzlich Vorteile im Winter hat!

Eines der besten Autos hier oben am Berg ist der Fiat Panda 4X4 von einem unserer Nachbarn. Ich denke, der ist Testsieger für den Hochwinter extrem. Der ist wegen der Bodenfreiheit noch besser als mein Subaru Justy. Die SUV der anderen sind auch nicht schlecht, bleiben aber eher im Eis hängen und haben Mühe in rutschigen Steilkurven bergauf.

Der beste SUV hier oben ist, wei ich es hier oben bislang erlebt habe, ein Suzuki Jimmy, der ist wie ein grösserer Fiat Panda 4x4, nicht zu breit, nicht zu schwer und gute Bodenfreiheit.

So, ich hoffe, das hier hilft dem ein oder anderen ein wenig.

Gruss und kommt gut durch den Winter!