andyrx

Winterreifen schmal oder breit..??

[andyrx]

Winterreifen schmal oder breit

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viele Lamellen bei den Breitreifen M&S

moin

hatte heute morgen mit einem Kumpel eine kleine Diskussion.....schmale oder breite Winterpellen

hab bei meinem neuen Audi ja auch 225/55r16 M&S montieren lassen und bei meinem alten sogar in 235/45r17 drauf gehabt.....und bevorzuge auch bei den Winterreifen ein Format was nicht allzu weit weg ist von den Sommerpellen oder zumindest nicht die kleinstmögliche Größe darstellt

er sagte so schmal wie möglich und hat im Winter statt 185/65r15 statt 205/60r15 im Sommer montiert...

ich für meinen Teil sag mal dank der Lamellentechnik darf es ruhig etwas breiter sein,die schmalen haben eventuell in der Spurhaltung einen kleinen Vorteil,bei der Traktion nimmt sich das aber nicht viel

wie seht ihr das??

schmal oder breit??

mfg Andy

[KKW 20]

Also ich habe mir exakt die gleiche Größe wie bei den Sommerreifen, drauf sind jetzt 195/60 R15. Kleinste zulässige Größe wären 185/65 R14, aber da ich mir im Früjahr andere Felgen holen will habe ich die Wintereifen auf die Serienalus montiert, schaut auch definitv besser aus.

Die Reifen (Firestone Winterhawk) sind absolut perfekt, der Astra gräbt sich durch den Schnee wie eine Schneeraupe.

*EDIT* 195/60 R15 ist ja nicht wirklich schmal aber auch nicht wirklich breit, also eher so ein Mittelding.

[Spiralschlauch31838]

ich hab auch gelernt das man schmale nehmen sollte

im sommer hab ich 195er un im winter glaube 155er

[Turboschlumpf50735]

Hab immer gehört im Winter schmaler als Sommer,hab im Sommer 245/35/17" und jetz im Winter 195/86/15" sieht grausig aus aber winter is ja irgendwann vorbei ^^ und der cali frisst sich gut druchen tiefen Schnee

[PW2704]

habe 195/95R15 - die kleinste zulässige Größe und beim Golf V üblich. Ging nicht anders da ich die Reifen über meinen damaligen Arbeitgeber bezogen habe.

Die haben damals für mehrere Golf V Firmenwagen Winterreifen bestellt - da habe ich den Mengenrabatt für meinen Privatwagen mitgenutzt.

ist dass ein HG-Kennzeichen an dem Audi? Dann sitzt dein Arbeitgeber in meinem Heimatlandkreis

[hades86]

Dass schmalere Reifen im Winter besser sein sollen, hört man ja an jeder Ecke. Ich fahre bisher mit den 205ern besser, als mit den 195ern.

[Schattenparker133861]

Ich habe mal für breit gestimmt, apropo welcher Winter

[alexander-barth]

Naja, ich bin da auch ein wenig "Optikgeil" und hab mich deswegen für 205/55R16 am Audi A3 entschieden.

Vorteile:

- Konnte die alten Serienalus weiternutzen

- Reifen sind in der Größe weit verbreitet und somit nicht viel teurer als 195/55R15

- Optik

- Grip bei feuchter Fahrbahn.

Evtl. ist der letzte Punkt auch nur Einbildung, aber ich bin halt der Meinung

Bild

• Winter
  (1656 mal aufgerufen)

[Achsmanschette32558]

Hi!

Also ich hab auf meinem Focus im Sommer 205/50r17drauf und im Winter 205/55r16.

Also die gleiche Breite, klar wirklich breit kann man die ja nicht nennen, aber mir langt das.

Habe früher auf meinem Suzuki Swift im Sommer 185ger 15 Zoll Alus gefahren und im Winter 165ger 14 Zoll Stahlfelgen.

Da war dann ein größerer Unterschied bezüglich der Kurvenstabilität zu verzeichnen...

[Kurvenräuber134994]

.....habe auf dem golf 205/55-16 winterreifen drauf-grip ist einwandfrei-das heisst mit modernen winterreifen darfs ruhig breiter sein!...so schmal wie möglich galt früher und ist überholt!

[seppelceh]

Bei meinem alten Passat hatte ich im Sommer die schmalen 195er drauf, im Winter noch schmalere 185er.

Jetzt bei dem neuen Golf sind es im Winter 225er geworden, auch wenn ich zu Anfang skeptisch war, aber das Angebot für die originalen 17-Zöller mit 180 km Fahrleistung war zu gut. Nachdem Daisy uns jetzt hier im Norden besucht hat und wir plötzlich Schnee haben muss ich sagen: Ich bin überrascht. Erstaunlich guter Grip bei Schnee oder Schneematsch. Ich hatte mit dem Schlimmsten gerechnet, ist aber das Gegenteil geworden.

Ok, es gibt diese (für mich) neuen Helfer wie ESP oder ASR, trotzdem würde ich auch nächstes Mal wieder diese Größe nehmen.

Edit: Hier das Winterbild.

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• -dreck-2
  (1756 mal aufgerufen)

[Druckluftschrauber47022]

Der VR6 steht im Winter "nur" auf 195/50R15 statt 205/50R15. Aber auch nur wegen den Kosten damals.

Meiner steht auf 185/65R14 und im Sommer auf 205/50R15. Die nächsten Winterreifen werden aber breiter. Ich hab mit meinen und Schmalen Reifen extreme Probleme aus unserer Einfahrt raus zu kommen. Hingegen nimmt der Dicke diese ohne Probleme.

LG,

Torben

[Schattenparker50214]

ihr wisst ja aber schon, was es mit der reifenbreite an sich so auf sich hat...

vor allem, dass die angegebene breite nicht unbedingt eteas mit der breite des profils zu tun haben muss, wie man es auf den ersten blick denken könnte...

REIFENBREITE

[Olli the Driver]

215er sind das schmalste was ich auf meinem Wagen fahren darf, sowohl in 16 wie in 17". Im Sommer habe ich als Serienbereifung 235er drauf, im Winter habe ich mich für 215er entschieden, allerdings auch auf 17" Felgen.

[Papstpower]

Ich schmeiss mich weg^^

Die neumodernen Auto die hier aufgeführt wurden brauchen die breiten Reifen um überhaupt Fahrstabilität auf die Strasse zu bringen. 3er BMW etc. Kommt alles mit 1,4 und mehr Tonnen daher.

Wenn "Winter" und "Schnee", also auch auch der Strasse, dann ist schmal am besten. Ich musste vor Jahren mit meinem Kadetten mit 155er WR auf der verscheiten BAB unterwegs sein. Ich war um Welten besser dran, wie die armen Schlucker die ihre "dünnen" 225er WR durch 15cm Schnee auf der Autobahn schieben musste. ->Schonmal Winterralley gesehn? Hab da noch keinen mit 225er Reifen gesehn.

Ansonsten bei der üblichen "Nässe" die wir als Winter haben, sind mittlere Reifenbreiten der zugelassenen Reifenbreiten das optimum.

[Spiralschlauch11740]

So schmal wie möglich, so breit wie nötig

Meine Winterpneus sind die Kleinsten und Schmalsten die ich kaufen konnte - und auch die Freigegeben sind...

Meine Divise:

Je schmaler die Reifen, desto mehr Druck entsteht pro cm² Fläche... Je mehr Druck umso mehr Haftung.

[der_horst]

schmal ist auf nässe besser, breit auf matsch und festem untergrund. was man in seiner region und bei seinem fahrprofil glaubt im winter öfter anzutreffen ist wohl individuell verschieden

[bergerm]

...ist werder mit breit noch mit schmal zu beantworten.

Bei Matsch: Schmale Reifen, da man mit breiten Reifen "schwimmt"

Beit trockener Schneefahrbahn: Breite Reifen, mehr Grip-Fläche

Im Tiefschnee: Keine Ahnung, denke aber es hält sich die Waage

[andyrx]

moin

also ich habe mit den breiten Winterpuschen noch keine Probleme gehabt,beim BMW 325 Cabrio sind es jetzt 205/55r16 statt im Sommer 225/45r17 es wären aber auch 185er möglich.....hier hab ich die Mitte gewählt

beim RX-7 sind 225/50r16M&S montiert geht auch durch dicken Schnee......durch die vielen Lamellen seh ich das Problem nicht mehr wie früher...

mfg Andy

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• Winter-2006-031
  (1407 mal aufgerufen)

[emil2267]

lieber die breiteren,sofern sie im rahmen der vom hersteller angegebenen grössen sind

ich fahre im winter 14zoll räder,hab da die wahl zwischen 175/70R14 & 195/60R14 & favoritisiere ganz klar die 195er,den bei eis & schnee muss ich eh umsichtiger fahren,der traktionsvorteil der schmaleren dürfte zumindest bei den optionen & modernen winterreifen verschwindend gering sein & ich glaub,wenn die sonne über trockenen strassen lacht,hab ich mit den breiteren puschen nen bissel mehr fahrbahnkontakt

zu breit is da sicher auch nix,gibt aber auch schon im sommer situationen,wo ich sie nicht wollt

[seppelceh]

Ich denke auch, dass es sehr von der Region abhängt. Hier rund um Hamburg mache ich mir eher weniger Sorgen um zu hohen Schnee.

Zehn Zentimeter Schnee packt der Wagen mit 225er Reifen, mehr konnte ich nicht testen. Allerdings haben wir hier auch selten mehr Schnee.

Und wenn, das liegt es meist am Wind. Sonntag morgen musste ich z.B. auf dem Weg zur Arbeit etwas Slalom fahren, es lagen Schneewehen auf der Straße rum, die gut nen halben Meter hoch waren. Allerdings würden mir da bei meinemGolf wohl auch keine 195er Reifen mehr helfen.

Und wenn 30cm oder mehr liegen kommt wohl kaum noch ein Golf durch.

Ich glaube das wäre der Moment, in dem ich den Unimog anschmeissen würde.

[andyrx]

Solange das lockerer Pulverschnee ist kommt man sehr gut durch selbst wenn es schon ein paar Zentimeter mehr sind,problematisch ist der nasse Schnee oder auch Pappschnee,der wie Schmierseife wirkt und das Profil zusetzt...da können ein paar wenige Zentimeter für einen ein ungeplanten Stopp reichen

selbst mit dem leichten heckgetriebenen Mazda RX-7 (1250kg) sind mit den breiten 225er Reifen im Pulverschnee keine Probleme aufgetreten denn die Schneehöhe im Pic unten wurde ohne fremde Hilfe bewältigt (Pulverschnee) die Fulda Supremo sind noch nicht mal teuer gewesen....sehr ordentlich die Traktion damit

mfg Andy

Bilder

• Gute Traktion mit 225/50r16H
  (1694 mal aufgerufen)
• Der RX- ist kein Winterspezialist
  (1694 mal aufgerufen)

[Faltenbalg33989]

305'er langen mir. Reichen voll aus um locker durch den Winter zu kommen

[Duftbaumdeuter8370]

Hallo,

bei uns in der Familie sind die Reifen Sommer wie Winter gleich breit bzw. gleich schmal:

- Großeltern 195/50 R15

- Eltern 245/45 R17

- Wir 225/45 R18

Wenn meine Eltern in den Skiurlaub fahren, dann haben sie sowieso Schneeketten dabei, wobei diese eher selten notwendig sind.

In Hessen hat es dann sowieso wenig Schnee, von daher ist es egal ob 195er Trennscheiben oder 245er.

Gruß

Frank

[seppelceh]

@andyrx: Hättest Samstag Nacht oder Sonntag morgen mal aus Hamburg raus fahren sollen.

War echt interessantes Fahren auf den Straßen die zwischen freien Feldern lagen. Lockerer Pulverschnee war da, aber teilweise einfach zu hoch für Autos dank Wind.

Sah schön aus und das Fahren hat auch Spaß gemacht. Nur die Leute, die durch die Schneewehen durch fahren wollten haben etwas gestört.

[Standspurpirat132967]

ich fahr jetzt "schmale" 205er und im sommer 235/45 R18

damit muss man aber so aufpassen also reichen die standart felgen für den winter falls man mal wegrutscht gegen eine bordsteinkante oder so!

lg

[Spiralschlauch31838]

glaub hier hat jeder im winter grössere schlappen drauf als ich im sommer

naja hab ja auch n kleinen astra^^

[Faltenbalg33989]

Nope. Sommer wie Winter gleich. Offroad...

[ROYAL_TIGER]

Welche Reifen auf Schnee und Eis besser sind kann man gut im Rallyesport verfolgen.

Klar haben die Winerreifen noch zusätzliche Spikes aber die Reifen sind extrem schmal.

Damit mein Fahrzeug mit dem Sportfahrwerk auch im Winter vernüftig auf der Strasse liegt (die meiste Zeit sind die Strassen sowieso Eis- und Schneefrei) sind aber 225-er auf 17'-Felgen ein muss.

Gruss ROYAL_TIGER

[andyrx]

@royal-tiger

für ihre Drifteinlagen sind die schmalen bei Rallyes auch besser geeignet,für die reine Traktion und Zugkraft ist das bei modernen Reifen mit Lamellen aber auch gar nicht mehr notwendig....im Gegenteil,bei Tests von Allrad Autos auf Skipisten hat man zum Teil den Luftdruck abgesenkt damit die Reifen sich nicht so schnell eingraben und die Lamellen ihre volle Wirkung entfalten können

mfg Andy

[andyrx]

das hier schreibt der ADAC zu dem Thema--> http://www1.adac.de/.../default.asp?...

Breite oder schmale Reifen im Winter?

Für die meisten Pkw sind zwei oder mehrere alternative Reifendimensionen zugelassen. Teilweise sind diese auch mit der Kennzeichnung M+S versehen vom Fahrzeughersteller als Winterbereifung gedacht. Diese Reifen sind meist auch für die Verwendung von Schneeketten geeignet. Sollten in den Fahrzeugpapieren keine M+S-Reifen aufgeführt sein, stellt sich für Winterreifenkäufer die Frage, ob schmale oder breite Reifen für den Winter besser geeignet sind.

Winterliche Straßenverhältnisse können sich sehr unterschiedlich darstellen. Deswegen kann keine allgemein gültige Antwort auf diese Frage gegeben werden. Für häufig schneematschbedeckte und nasse Straßen empfiehlt es sich, die schmaleren Reifendimensionen zu wählen. Breite Reifen können Vorteile auf festgefahrenem Schnee bei sehr niedrigen Temperaturen haben.

Letztendlich empfiehlt der ADAC für Schneematsch bedeckte und nasse Straßen die besser geeigneten schmaleren Reifen. Vielfach dürfen auch nur auf den schmalen Reifen Schneeketten montiert werden.

mfg Andy

[Standspurpirat30156]

Der Punkt ist vermutlich, ob sich die Reifen noch bis zum Asphalt "durchdrücken" können oder nicht. Wenn sie das können, wie meist auf gesalzenen Autobahnen, wenn's bloß gerade bisserl schneit, dann sind wohl schmälere Reifen besser, weil die sich eben wegen des höheren Auflagedruckes leichter "durchgraben". Wenn der Asphalt für den Reifen im Tiefschnee unerreichbar ist, ist's wohl wegen der Lamellen und wegen des gröberen Profils egal ob breit oder schmal, oder vermutlich sind dann breitere Reifen sogar besser.

Gruß

[tc258]

Also ich habe mich für breit entschieden. Sind 17" mit 255er Schlappen (und damit kleiner als die Sommerreifen). Die eigentliche Wintergröße wäre 16" mit 215. Bin ich einmal probegefahren. Geradeaus ging ja noch, auch wenn die Traktionskontrolle trotz Quattro am Regeln war. Aber mit den zwei Tonnen in die Kurve ging gar nicht, wie auf Eiern. So bin ich mit meiner Entscheidung ganz glücklich und hatte letzten Sonnabend auch jede Menge Spaß beim Spielen im Schnee. Natürlich, alpentauglich sind diese Räder nicht und Schneeketten passen da auch nicht drauf. Aber hier im Rheinland ist das auch nicht wichtig.

Grüße, tc

[Batterietester1174]

Ich hab 225/55/R16 als Winterreifen und damit fast die selbe Größe wie im Sommer (225/45/R17). Hab mich für die 225er Entschieden da ich 1. noch einen Satz 16er Borbet Alu-Felgen hatte und 2. mit den 195/65/R15 die Antriebskraft nicht so richtig auf die Straße bekommen habe und 3. der Preis für den 225er Satz war einfach zu verlockend (250 Euro für einen Satz Conti TS830 P die gerade mal 200 km hinter sich hatten!).

Mit den breiten Reifen hat man nur ein paar Problem bei "Schneespurrillen", da fährt der Dicke dann ab und zu nicht unbedingt dahin wo man möchte aber es geht

Aber bei uns ist es eh im Moment egal wie breit die Reifen sind, denn bei über 30cm Schnee die wir im Moment haben (leider ziemlich fester Schnee ) hat jeder so seine Probleme überhaupt vorwärts zu kommen

[Achsmanschette51801]

Mich hat bisher keiner unterboten. Meine Winterreifen sind in 135/80R13

Aber fast festgefahren (nach einigen Versuchen wieder rausgekommen) bin ich auch.

[Rostlöser144]

*gähn* Guten Morgen

Bei Reifen fahre immer die Mindestgröße, wegen Spritverbrauch, Rollwiderstand, Reifen-Kosten und Höchstgeschwindigkeit bzw. Leistung.

Optik ist zweitrangig, außerdem ist die Optik mit den Serienfelgen (Alu oder Stahl egal) ganz in Ordnung.

D.h. derzeit 185/65 R14 Ganzjahresreifen. Für echte Winterreifen hats Geld nicht mehr gereicht, weil ich dann im Sommer auch noch neue Sommerreifen gebraucht hätte. Und ich fahre das Auto aber nur noch maximal 9 Monate, da will ich keine 2 Sätze neue Reifen mehr kaufen.

Gruß

yo-chi

[Batterietester31557]

Hallo! Ich fahr Sommer wie Winter 225/55R16er ! Naja, so bei Schnee sind die breiten Reifen meines Erachtens auf dem Omega mit Heck nicht so der Bringer ! Besser als gar keine WR drauf !

[BjoernX]

Ich fahre 225/45 R17 Dunlop Winter Sport 3D auf meinem G6. Bisher keine Probleme damit, war wohl die richtige Entscheidung

Beste Traktion bei Nässe, Trockenheit und vollkommen schneetauglich. Vielleicht wären die 205er etwas besser beim anfahren!?? Jedoch holen die breiteren diesen Nachteil wieder locker beim Bremsen auf. Ausserdem glaube ich auch nicht, das die 2cm jetzt den riesen Unterschied ausmachen würden.....

Da es den Winter hindurch ja mehr nass und trocken ist, als das eine Menge Schnee liegt. Ist es mir wichtiger das der Reifen unter "normalen" Umständen (Traktion, Kurvenhaftung, Bremsweg...) bestens funktioniert.

Selbstverständlich spielten bei der Kaufentscheidung auch optische Gründe eine Rolle

PS. Das allerwichtigste ist nicht unbedingt die Breite der Gummis Sondern das es gute Reifen sind, und keine Billigreifen aus Osteuropa oder Fernost

[Wolfman34]

Schmal ist selbstverständlich besser. Hier wird das Gewicht auf eine wesentlich kleinere Fläche verteilt, was zu erhöhtem Anpressdruck auf der Straße führt und folgerichtig eine bessere Traktion mit sich bringt.

Ich muss im Winter 245/40R18 fahren und ich verfluche die jedes Jahr aufs Neue. Aber leider ist das die kleinstmögliche Reifengröße, die freigegeben ist.

Direkte Traktionsprobleme habe ich dank moderner Reifentechnik zwar nicht, aber man merkt schon deutlich, wie das Fahrzeug z.B. bei Spurwechseln auf der BAB, wenn zwischen den Spuren etwas höher der Schnee liegt, instabil wird, weil dank der Breite einfach nicht genug Druck auf die Fahrbahn gebracht wird, um den Schnee zu "zerschneiden". Es tritt dadurch so ein ähnlicher Effekt ein, wie beim Aquaplaning.

Ebenso unangenehm ist es, wenn man versucht, aus eingefahrenen Spurrinnen im Schnee herauszuwechseln. Die breiten Reifen, die Spurrillen jeglicher Art ohnehin gern nachlaufen, erschweren das deutlich.

[RuedigerV8]

Reifen sind immer ein Kompromiß.

Genau wie die 7 Grad-Lüge weit verbreitet ist, obwohl es genug Tests gibt, bei denen Sommerreifen (außer natürlich bei Schnee, Eis) auch bei niedrigeren Temperaturen besser abschneiden als Winterreifen, hält sich hartnäckig das Gerücht, daß Winterreifen schmal sein müssen.

Ideal wäre natürlich, wie im Rennsport, wenn man die Reifen an das Wetter anpassen könnte.

Zumindest Sommer/Winter ist ja inzwischen üblich.

Wichtig ist dann vor allem das hauptsächliche Einsatzgebiet.

Im schneearmen Bereich läge mein Schwerpunkt vor allem bei möglichst alltagstauglichen Verhalten unter normalen Bedingungen.

Da wäre sicher eher ein Reifen gut, der im Bereich des üblichen Sommerreifens für den Wagen liegt.

Im Bergland braucht man Freiraum für Schneeketten, denn nur wenige Reifengrößen und Felgen sind dafür überhaupt zugelassen.

So sollte man nach den Ansprüchen entscheiden, was man montiert, Optik sollte da eher zweitrangig sein.

Ich habe breitere Sommer-Reifen auch noch nie wegen der Optik montiert, sondern wegen des besseren Fahrverhaltens.

Deshalb wähle ich da auch eher moderate Größen.

Bei meinem S500 4MATIC muß ich rundum die gleiche Größe fahren.

im Sommer sind das 245/45 18, im Winter die serienmäßige Größe 225/55 17.

Kleinere Reifen/Felgen sind bei mir aufgrund der großen Bremsscheiben und des Fahrzeuggewichts (voll über 2,5 Tonnen) gar nicht zugelassen.

lg Rüdiger:-)