andyrx

ja spinnen die in Bayern--> 3- Zylinder Motor für neuen 3er BMW??

[andyrx]

Moin Motortalker

die Schlagzeile für den 3er BMW sass erstmal und ich konnte es kaum glauben was ich da zu lesen bekam....😰

BMW plant für die 3er Reihe einen 3 Zylinder Motor..??? 😕

Zitat:

Sechste Generation setzt Maßstäbe
BMW 3er bekommt drei Zylinder
Der BMW 3er ist in er Mittelklasse der Inbegriff der Sportlichkeit. In der kommenden Generation soll er auch beim Spritverbrauch Maßstäbe setzen – und verzichtet dabei sogar auf Hubraum und Zylinder.

Die Anfang 2012 startende sechste Generation des BMW 3er geht beim Spritsparen neue Wege. Neben dem erstmals angebotenen Hybridantrieb wird es das Mittelklassemodell laut "Auto Bild" auch mit einem ''Dreizylinderbenziner'' geben.

Quelle und ganzer Artikel-->

http://www.n-tv.de/.../...er-bekommt-drei-Zylinder-article4424331.html

denk ich an 3 Zylinder in dieser Klasse denk ich an rumpelige Bauernmotoren die dort einfach völlig unpassend erscheinen...🙄

Der 3er BMW stand früher für seidige und drehfreudige Sechszylinder Motoren und nicht für solche Sparzwerge.... 😎

wie seht ihr das Unterfangen von BMW in dieser Klasse 3 Zylinder etablieren zu wollen...??

mfg Andy

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dynamische Optik der 3er F30

[the_WarLord]

Zitat:

Naja wer vielleicht aus der Sportecke kommt sieht das vielleicht anders - aber für den großteil der Fahrer wird das reichen.

Sicherlich...

Mich persönlich nervt das nur, da ich selbst im Alltag durch träges Verhalten eingeschränkt werde. Da kann ich mich nicht eben noch irgendwo reinschlängeln, sondern muss mich hinten anstellen.

[Standspurpirat134054]

Na ist doch perfekt, dann tragen die modernen Motoren sogar zur Disziplinierung und Entspannung im Strassenverkehr bei 😉.

Amen

[the_WarLord]

Zitat:

Na ist doch perfekt, dann tragen die modernen Motoren sogar zur Disziplinierung und Entspannung im Strassenverkehr bei .

Kann man so oder so sehen...

Seit ich ein Fahrzeug gefahren hab, wo rechts der Kurbelwelle 4 kg und links der Kurbelwelle 3 kg fehlten, sehe ich, wie kastriert die modernen Fahrzeuge sind. Komfortverlust durch die Maßnahme war übrigens null, Komfortgewinn durch das schnellere Ansprechen des Motors eindeutig gegeben.

[Hellhound1979]

BMW stand für mich immer für Reihensechszylinder Heckantrieb und Hochdrehzahlkonzept Saugmotoren.
Als irgendwannd de 2L ein R4 wurde fand ich das schon befremdlich. Jetzt gibts schon Turbos selbst bei den M-Motoren und eine Frontmotor Plattform ist auch schon in Planung. Wenn jetzt noch ein Dreizylinder kommt, dann hat BMW sein "Markengesicht" endgültig verloren! 🙁

[the_WarLord]

Billig, Billig, Wachstum und geringer Verbrauch macht halt auch vor Bayern nicht halt.

Wobei man schreiben muss: Grad vor den Bayern...

[chris230379]

BMW und damit die Bayern haben´s halt einfach drauf,

da gibt´s nichts daran zu rütteln.

[Kurvenräuber50008]

Wie siehts eigentlich mit der Haltbarkeit der kleinen aufgeputschten Kompressor-Turbo 800ccm 200PS-Motörchen aus? 300.000 km wohl eher nicht, oder?

[chris230379]

Wird ausgiebig getestet, da sei mal beruhigt.

[the_WarLord]

Zitat:

BMW und damit die Bayern haben´s halt einfach drauf,

da gibt´s nichts daran zu rütteln.

Man könnt's auch aus der Not raus nennen...

BMW ist halt nicht unbedingt der Porsche Konzern, der sich, um Werte zu wahren, geschwind durch Spekulationen VW einverleiben will...

[chris230379]

😁😁😁

[mapade]

Zitat:

Wie siehts eigentlich mit der Haltbarkeit der kleinen aufgeputschten Kompressor-Turbo 800ccm 200PS-Motörchen aus? 300.000 km wohl eher nicht, oder?

Zitat:

Wird ausgiebig getestet, da sei mal beruhigt.

Richtig und zwar von uns, den Käufern.

[Spannungsprüfer135469]

Ich bin letztens mit einem Dreizylinder mitgefahren (Skoda Fabia 1.2HTP mit 70PS). Kollege startet Wagen. Hört sich an wie ein Diesel. Hm, kurzer Blick auf den Drehzahlmesser. Endet bei 6000U/min. Hm. Losgefahren, hört sich immer noch wie ein Diesel an. Rätsels Lösung gefunden: Dreizylinder!

Jetzt war auch klar warum ich ihn für einen Diesel gehalten habe. Der Zündabstand. Bei 6000U/min zündet er nur so oft wie ein Vierzylinder-Diesel bei Vollgas (4000U/min). Deshalb klingt er so niedertourig! Nebenbei läuft er so rauh, das es wahrlich keine Freude ist. Nur in einem Fabia kann man sowas schon erwarten. In einem Dreier wohl kaum...

Grüße,
Zeph

[chris230379]

Direkteinspritzer Benzin

Standgas } > Diesel 😰

[Spannungsprüfer135469]

Richtig, das verschlimmert die Sache noch. Der 3-Zylinder Mitsubishi anno 1995 mit Saugrohreinspritzung läuft zumindest geräuschtechnisch ruhiger.

Aber der BMW wird ja auch ein Direkteinspritzer sein. Des weiteren bestätigen ja die meisten BMW-Fans, das die alten Motoren wesentlich laufruhiger waren...

Grüße,
Zeph

[Spannungsprüfer49874]

ein Dreizylinder im 3er??? Das gehört eindeutig mit Nichtkauf bestraft. Leider gibts nur so Pfennigfuchser und Billigheimer, die sich sowas ernsthaft kaufen

gruß
Nico

[chris230379]

Es gibt tatsächlich solche Idioten, die sich das Basismodell kaufen 🙄

😛

[PS-Schnecke48987]

Wenn BMW von der 6 Zylinder Fraktion leben müßte würden die auch keinen BMW fahren weil es BMW dann nicht mehr geben würde.
Gott sei dank sind die meisten BMW Fahrer "Idioten" und fahren nur 1 Auspuffrohr durch die Gegend so das es vielen möglich ist ein gutes Auto zu fahren.
Alle die 6 Zylinder benötigen können sich ja einen Hyundai Genesis Coupe mit
3,8 V6 kaufen, der liegt dann in den Fahrleistungen auf dem Niveau eines
123D oder Golf GTI.
Wer 10 Euro mehr auf 100KM für geilen Sound ausgibt kann doch kein Idiot sein.
BMW und die anderen Hersteller sollten als Basismotorisierung nur noch 8 Zylinder anbieten, das wäre für alle am billigsten weil dann in 10 Jahren die Ölreserven aufgebraucht sind und keiner ein neues Auto kaufen muß.
Wie das mit den 3 Zylinder aussieht muß man erst mal abwarten was technisch möglich ist, man kann sogar mit 2 Zylinder Spaß haben.

Technische Daten Morgan Threewheeler • Zweizylinder V-Motor, vorn längs • zwei Ventile pro Zylinder • Hubraum 1917 cm³ • Leistung 85 kW (115 PS) • Hinterradantrieb • Fünfgang manuell • Leergewicht ca. 495 kg • Kofferraum vorn/hinten ca. 50/30 l • L/B/H 3000/1750/1100 mm • Spitze 185 km/h • 0–100 km/h 4,5 s • Tankinhalt ca. 40 l • Verbrauch EU-Mix ca. 4–6 l Super/100 km • CO2 95–142 g/km • Preis ab 39.800 Euro.

[i need nos]

und was soll uns DAS jetzt sagen außer dass DEINER Meinung nach alles, was mehr als 4 Zylinder hat, was für schlecht kalkulierende Spinner ist?

[PS-Schnecke48987]

Nein

Ich finde 6 Zylinder auch schöner als kleinere Zylinderzahlen aber wenn ich solche Kommentare lese mir ist es egal ob mein Auto 12,14 oder 16 Liter verbraucht oder alle die sich ein Grundmodell kaufen sind Idioten habe ich schon so meine Zweifel ob diese Leute über irgend etwas nachdenken.
Selbst in der Oberklasse werden Hybrid Autos verkauft (7er, S-Klasse, Lexus) und spielt Geld wahrscheinlich eine kleinere Rolle wie bei einem Normalverdiener.
Wenn BMW einen 3 Zylinder baut wird der wahrscheinlich auch gut die haben nämlich Leute die können so etwas ( schlechte Motoren bauen könne sie sich auch nicht leisten kauft keiner).
Wer hätte vor 20 Jahren gedacht das ein 2 Liter Diesel über 200 PS leisten kann und dabei 6 Liter verbraucht (x23D war Engine of the year)
oder ein 3 Liter Diesel über 300 PS (x35D).
Diese Entwicklung findet seit einigen Jahren auch bei den Benzinern statt
aber da wird über Aufladung rumgejammert und nicht gesehen das ein x35i ( war auch engine of the year) besser ist als ein x30i und im unteren und mittleren Drehzahlbereich wahrscheinlich weniger verbraucht.
Wenn BMW keine sparsamen Motoren entwickelt geht es denen wie dem Trabbi der war vor 60 Jahren auch noch konkurenzfähig mit der BMW Isetta war es 1989 aber nicht mehr mit einem 316i.
Die 6 Zylinder Motoren von BMW waren auch nur bei den jeweils größten (2,8 und 3 Liter) Motoren gut, die kleinen hatten nur einen guten Sound waren in der Leistung sehr schwach (2 Liter 129 und 150PS).

[chris230379]

16 Zylinder

Ich bleibe bei meinen 4 Zylinder Rasenmäher Motoren 😉

[PS-Schnecke48987]

Konstruktionsmerkmale gibt es nämlich anders als bei der Porsche-Ikone gar nicht so viele, die klar definiert scheinen. Sechszylinder-Reihenmotoren wie der Boxer beim 11er? Halten viele für stilbildend, aber die meisten 3er haben nur vier Töpfe, bald wird es sogar 3-Zylinder geben. Diesel nein danke? Schon lange nicht mehr. In Deutschland sind sogar 80 Prozent der 3er Selbstzünder.
 

[i need nos]

was willst du uns denn jetzt überhaupt sagen? Fasse doch mal für alle nun Verwirrten Deine Kernaussage in einem einzigen Satz zusammen - dann fällt auch das Verstehen Deiner Ausführungen leichter😉

[chris230379]

Die Masse kauft 4 Zylinder, die werden 3 auch nicht abschrecken,

nur die 6 Zylinder Fans bei MT werden sich umsehen müssen. 😉

[chris230379]

http://www.motor-talk.de/.../...der-sauger-das-ende-naht-t2372789.html

[andyrx]

guckst Du auch hier--> Klick 😉

das war schon vor 2 Jahren absehbar😮

mfg Andy

[Kurvenräuber50008]

Bin letztens mir einer nagelneuen Taxi E-Klasse mitgefahren - ich spürte als Beifahrer den Diesel nageln...sind die Karren auch schon downgesized?

[Kurvenräuber50008]

Bin letztens mir einer nagelneuen Taxi E-Klasse mitgefahren - ich spürte als Beifahrer den Diesel nageln...sind die Karren auch schon downgesized?

[Achsmanschette51801]

Taxi mit Diesel? Ist ja voll pervers...

[checkyChan]

Zitat:

Die Masse kauft 4 Zylinder, die werden 3 auch nicht abschrecken,

nur die 6 Zylinder Fans bei MT werden sich umsehen müssen.
 

Die Masse kauft keinen BMW, und schon gar keinen 3er. Nach deiner Logik verbinden Käufer sportlicher Fahrzeuge auch einen 4-fach aufgeladenen Einzylinder-"Käsehobel" mit Sportlichkeit und Laufruhe. Dem ist in aller Regel nicht so, da die Zahl der Downsizingfreaks in argen Grenzen hält. 3-Zylinder werden in Klein- und Kleinstwagen akzeptiert. 😉

[Marsupilami72]

Zitat:

Die 6 Zylinder Motoren von BMW waren auch nur bei den jeweils größten (2,8 und 3 Liter) Motoren gut, die kleinen hatten nur einen guten Sound waren in der Leistung sehr schwach (2 Liter 129 und 150PS).

Was ist denn an 129 bzw. 150PS für einen 2l Saugmotor schwach? Schon mal überlegt, wann diese Motoren entwickelt wurden? Da war die Konkurrenz mit 90 bis 136PS am Start...

Ich jedenfalls finde meinen 150PS Sechszylinder klasse - mit einem Dreizylinder kann man sicher nicht so entspannt im höchsten Gang durch die Stadt cruisen...

[Kurvenräuber50008]

Mich wundert da nur dass immer Geniesser auf die Youngtimer der Reihensechszylindergeneration als Hobbyfahrzeug zurückgreifen um Freude am Fahren zu erleben....

[chris230379]

so isses

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