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Sun Aug 30 18:59:42 CEST 2009    |    Trennschleifer4123    |    Kommentare (66)    |   Stichworte: Bad Boys, G-j testet den Porsche 911 Turbo (964), Porsche

Hallo liebe Leser,

natürlich packte ich die Gelegenheit beim Schopfe und testete den Porsche 911 (964/965). Ein wirklich zeitloses und schönes und martialisches Fahrzeug. Und bevor hier der Pommestheken-Vorwurf kommt, das Fahrzeug ist öfters auf der Nordschleife im Einsatz und hat da, schon den ein oder anderen "härteren Aufschlag" als Boris Becker hinter sich😉

Ein Paar Daten und Fakten der Serienversion:

911 Turbo S
Motor: 6-Zylinder-Boxermotor mit Turboaufladung
Hubraum: 3299 cm³
Bohrung x Hub: 97,0 x 74,4 mm
Leistung bei 1/min: 280 kW (381 PS) bei 6000
Max. Drehmoment bei 1/min: 490 Nm bei 4800
Verdichtung: 7,0 : 1
Ventilsteuerung: zwei obenliegende Nockenwellen
Kühlung: Luftkühlung (Gebläse)
Getriebe: 5-Gang-Getriebe, Hinterradantrieb
Bremsen: Stahlscheibenbremsen (innenbelüftet),Bosch ABS
Radaufhängung vorn: Einzelradaufhängung an Querlenkern, Stabilisator
Radaufhängung hinten: Einzelradaufhängung an Schräglenkern, Stabilisator
Federung vorn: Mc-Pherson-Federbeinen
Federung hinten: Schraubenfedern
Leergewicht: 1290 kg
Höchstgeschwindigkeit: 290 km/h
Beschleunigung 0 – 100 km/h: 4,7 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km: 15,0 l

Die heute gefahrene Version hatte nach einigen Anpassungen und Modifikationen (Motor/Lader/Software/Abgasanlage) um die 500PS. Und ja, Euch kommt das Fahrzeug irgendwo her bekannt vor ? Klar, ich habe mich heute auch wie Will Smith in Bad Boys gefühlt, martialisches Go-Kart Feeling inklusive, laut, schnell und durstig (was aber in der Leistungsklasse nebensächlich ist). Brummen, Brabbeln, Zischen, Fauchen, Brüllen und ein scharrender gewastegateteter Lader. Ja liebe Leser, mit solch einem Fahrzeug fällt Mann innerorts auf. Das Überhohlprestige auf der Autobahn und Landstraße phänomenal. In diesem Fahrzeug lebt der "Porsche Mythos" ein hartes aber aufrichtiges Fahrzeug für Männer, alles fühl sich hart, direkt und mehr als ehrlich an, ohne dabei unfair zu wirken, nicht vergleichbar mit Boxter und Co. Auch spürt man in diesem Fahrzeug mehr Straße als in dem kürzlich gefahrenen 996. Natürlich ist auch, das es Fahrzeuge mit mehr PS und für weniger Geld gibt, aber das ist und bleibt halt "Made in Zuffenhausen". Verdammt, ich will auch so ein Auto haben und falls jemand einen Tipp für mich hat wie ich dieses dämliche und grenzdebile Dauergrinsen wieder aus dem Gesicht bekomme, wäre ich Euch dankbar😉.

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Viele Grüße und viel Spass mit dem leider nicht so gut gewordenen Video und den Pics

g-j🙂

Hier noch das "schwarze Baby" aus Bad Boys in ACTION

PS. Und als nächstes hat g-j für Euch ein Harley Treffen besucht, watch out !


Tue Sep 01 21:12:24 CEST 2009    |    Trennschleifer4123

Ob Spoiler oder Geklapper,

egal ich würde den auch so fahren, spar aber dann doch noch weiter auf den GT3 als RS/CS😁😁

Viele Grüße

g-j🙂 aber erst mal kommt ein anständiges und nacktes Bike ohne viel Plaste und Elaste😉😁

Tue Sep 01 21:45:48 CEST 2009    |    SpyGe

Pfui Spinne, @ g-j, was hast du denn da eben im 'Sagt's uns!' schon wieder für eine Schweinerei abgeliefert?

Hast du eigentlich für dein Quad einen offenen Helm? Damit könntest du auch während der Fahrt spucken. Das wäre dann vielleicht so ähnlich wie gegen den Wind zu pinkeln, nur anders... 😁.

LG,
Spy

Tue Sep 01 21:49:59 CEST 2009    |    Trennschleifer4123

Oh man,

bin froh das nicht das "L-Wort" gefallen ist😉 Bei manchen Themen überkommt es mich halt einfach😁

Und zu Deiner Frage, 2 von 3 Helmen sind geschloßen, bei dem einen Helm würde das fantastisch funktionieren😉😁

Viele Grüße

g-j🙂

Wed Sep 02 00:20:46 CEST 2009    |    SpyGe

Gute Nacht... *spuck* - bäh!

Grüße 😉

Wed Sep 02 07:13:39 CEST 2009    |    Trennschleifer4123

Na jetzt noch gute Nacht zu sagen wäre vermessen😉

Guten Morgen😉

Viele Grüße

g-j🙂

Wed Sep 02 20:27:21 CEST 2009    |    Kurvenräuber51705

lap die drecksau drehn bis sie kotzt !!😁

gz ---> i love you

Wed Sep 02 20:36:54 CEST 2009    |    Trennschleifer4123

Am besten nimmst du wieder deine Medizin Neurocil😉

Viele Grüße

g-j🙂

Wed Sep 02 21:03:28 CEST 2009    |    Kurvenräuber51705

i love <you 🙂

medizin bdauchbich nich

Wed Sep 02 21:09:35 CEST 2009    |    Trennschleifer4123

Zitat:

medizin bdauchbich nich

Das wird noch böse enden,

bin mir da sicher😁😁

Viele Grüße

g-j🙂

Wed Sep 02 21:15:37 CEST 2009    |    Kurvenräuber51705

ich hyab mi h esicfsn undc höö
hrrvhukekz

Wed Sep 02 21:16:25 CEST 2009    |    Kurvenräuber51705

fuck vuo

Wed Sep 02 21:25:26 CEST 2009    |    Trennschleifer4123

Schon klar mein Lieber,

sprich Dich ruhig aus, g-j🙂 hört sogar Dir zu😉

Liebe Grüße und ein Bussi

g-j🙂

Thu Sep 03 23:43:58 CEST 2009    |    Fensterheber30669

Ihr seid doch nicht mehr ganz klar 🙂

Habt ihr beim Elfer fahren etwa Teile eures Gehirns zerstört?

Ich sag es immer wieder:

Bad Sex is better than a good day at work.
Driving a 911 is better than bad Sex.

Thu Sep 03 23:47:22 CEST 2009    |    Trennschleifer4123

Zitat:

Habt ihr beim Elfer fahren etwa Teile eures Gehirns zerstört?

Meinst Du nicht,

Du setzt ein wenig viel vorraus *Zuck&Spuck*😁

Wart mal ab, was bei dem GT3 Test am kommenden WE rauskommt😁😁

Viele Grüße

g-j🙂 *zuck*

Thu Sep 03 23:58:51 CEST 2009    |    Federspanner89

Hi g-j

Ohne viel Worte...... coole Sache!

Grüße,
A3-Rocky

Fri Sep 04 00:08:38 CEST 2009    |    Trennschleifer4123

Ja,

das sind schon alles "durchgepeitschte"😁

Viele Grüße

g-j🙂

Fri Sep 04 00:18:28 CEST 2009    |    Fensterheber30669

Ihr seid ja alle verrückt.

Ich geh jetzt schlafen. Wünsche euch ne erholsame Nacht.

*von einem 911 Turbo träum*

Fri Sep 04 00:32:00 CEST 2009    |    Trennschleifer4123

Dann mal ein gutes Nächtle King !

Viele Grüße

g-j🙂

Fri Sep 04 00:36:59 CEST 2009    |    SpyGe

Bin zwar nicht angesprochen, wünsche dir aber auch schon mal ein gutes Nächtle, Hessi Jame-junkiez. 😁

Fri Sep 04 00:43:39 CEST 2009    |    Trennschleifer4123

Natuerlich bist auch Du angesprochen Spy,

auch Dir eine gute N8 und nette Traeume !

Viele Gruesse

g-j🙂

Fri Sep 04 01:00:19 CEST 2009    |    SpyGe

Danke schön. Alles okay? Du kommst heute so zurückhaltend rüber.

Viele Grüße,
Spy

Fri Sep 04 05:03:18 CEST 2009    |    Trennschleifer4123

Ich schreib Dir dazu heute noch eine PN Spy

Viele Grüße

g-j🙂

Tue Sep 08 18:55:48 CEST 2009    |    Spannungsprüfer16287

Absolut geiles auto!!!!!das ist wirklich mal ein böser Junge 🙂

Fri Oct 09 09:32:58 CEST 2009    |    Trackback

Kommentiert auf: Audi A3 8P & 8PA:

Fahrspass mit A3 Sportback HGP-Umbau, Porsche-Jäger mit Kofferraum

[...] nicht auf einem Porsche Cayenne bezogen. Ich meine da so Prosche, wie z.B. in g-j´s Blog (guckst Du http://www.motor-talk.de/.../...ich-bin-ein-boeser-junge-t2389882.html  😉).

Gut.... und jetzt sagst Du, also so habe ich es rauslesen können (bitte Berichtige mich wenn [...]

Artikel lesen ...

Sat Jan 02 09:00:06 CET 2010    |    Trackback

Kommentiert auf: g-j´s Block:

Batman würde in den Osten fahren und zu Enco greifen

[...] Fahrzeug kann zum Hochgenuß werden. Wichtig ist der Gedanke "Man könnte, wenn man wollte"😉
Als ich HIER den 911Turbo testete war ich auch nicht ständig am Limit unterwegs.

Viele Grüße

g-j🙂
[...]

Artikel lesen ...

Fri Mar 26 21:57:48 CET 2010    |    Trackback

Kommentiert auf: Feierabend - der offizielle 8P/8PA Off Topic Blog:

Die Girlz der 304

[...] Zitat:
Und apropo 911er: Durfte schon im neuen Modell Serienstart 2011 hinten drin mitfahrn 🙂
Egal ob alt oder neu😁

Zitat:
@mutch72 nimmst mich mit? Bitte? 😛
Dirk, das ist jetzt Dein Part... ....ich würde jetzt einschreiten😁 [...]

Artikel lesen ...

Tue Dec 21 12:49:44 CET 2010    |    Trackback

Kommentiert auf: Audi A3 8P & 8PA:

Audi RS3

[...] bekommst du dafür heute bei Porsche?
Das weiss ich,

wir haben einen 964 Turbo in der Halle stehen😉

Klick

Ich wollte halt nur 2 Audi "RS Modelle" miteinander vergleichen😉

Viele Grüße

g-j🙂

[...]

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Motor Motorbauart Reihen-4-Zylinder, Ottomotor mit Benzindirekteinspritzung, Massenausgleichsgetriebe, Vierventil-Technik, zwei oben liegende Nockenwellen (DOHC), kontinuierliche Einlassnockenwellenverstellung, Schaltsaugrohr, K&N Filter Leistung Hubraum 1984 cm3 Max. Leistung 110 (150)/6000 kW (PS) bei min -1 Max. Drehmoment 200/3500 Nm bei min -1 Motormanagement Vollelektronisch mit E-Gas, Bosch MED9 Abgasreinigungssystem Motornaher 2-stufiger Metallkatalysator, NOX-Adsorber im Unterboden, Abgasrückführung, Oettinger Edelstahl Endschalldämpfer 2 x 76mm, abgeschrägt mit Siebeinsatz Kraftübertragung Antriebsart Vorderradantrieb, Elektronische Differentialsperre EDS über Bremseingriff an allen angetriebenen Rädern, Antriebs-Schlupf-Regelung ASR, Elektronisches Stabilisierungsprogramm ESP mit Bremsassistent Kupplung Hydraulischer Drehmomentwandler mit geregelter Überbrückungskupplung Getriebeart 6-stufige tiptronic mit Dynamischem Schaltprogramm DSP, Schaltwippen am Lenkrad Fahrwerk Vorderachse McPherson-Federbeinvorderachse mit unteren Dreiecksquerlenkern, Aluminium-Hilfsrahmen, Rohrstabilisator, S Line Sportfahrwerk Hinterachse Vierlenker-Hinterachse mit getrennter Feder-Dämpfer-Anordnung, Hilfsrahmen, Rohrstabilisator, S Line Sportfahrwerk RäderSommerAluminium-Gussräder 7,5 J x 18" ET 54 5 Arm Design (quattro GmbH)WinterAluminium-Gussräder 7,5 X 17" ET 56 AmbitionSommerReifen 225/40 R 18" Michelin Pilot Sport IIWinterReifen 225/45 R 17" Dunlop M3 WintersportSpurverbreiterungenH&R System DR 20mm vorne + H&R System DRA 40mm hinten Bremssystem Bremssystem Zweikreisbremsanlage mit diagonaler Aufteilung, Anti-Blockier-System ABS mit Elektronischer Bremskraftverteilung EBV, hydraulischer Bremsassistent, zweistufige Kennlinie des Bremskraftverstärkers (Dual Rate), Scheibenbremsen vorn/hinten, vorn innenbelüftet, green stuff Sportbremsbelege Lenkung Lenkung Elektromechanisch, geschwindigkeitsabhängige Lenkunterstützung, aktive Rückstellunterstützung, automatische Geradeauslaufkorrektur, Lenkrollradius spurstabilisierend, Wendekreis ca. 10,7 m Gewicht Leergewicht 1305 kg Zul. Gesamtgewicht 1865 kg Zul. Dachlast/Stützlast 75/75 kg ungebremst 690 kg bei 12% Steigung 1400 kg bei 8% Steigung 1700 kg Volumen Gepäckraumvolumen 350 l Tankinhalt, ca. 55 ca. l Fahrleistung Höchstgeschwindigkeit 214km/h Beschleunigung 0-100 km/h 9,3 s Verbrauch Kraftstoffart SuperPlus bleifrei 98 ROZ städtisch 11,5 l außerstädtisch 6,0 l insgesamt 8,0 l CO2-Emissionen 192 g/km Emissionsklasse (94/12/EG) EU4 Versicherungsklassen Haftpflicht 15 Vollkasko 18 TeilkaskoZusatzausstattungDiebstahlwarnanlage mit Abschleppschutz durch Neigungswinkelsensor (abschaltbar), inklusive Innenraumüberwachung (abschaltbar), bordspannungsunabhängiges Signalhorn (Back-up-Horn), zur Überwachung von Türen, Front und Gepäckraumklappe Radioanlage concert mit Lautsprechern vorn und hinten; mit CD-Laufwerk, 12 Stationsspeicher, Empfangsbereich FM (UKW) und AM (MW, LW), Softkey-Bedienkonzept und zweizeiliges Display, Gesamtleistung 140 Watt, 8 Lautsprecher inklusive Centerspeaker und Bassreflexbox, CD-Wechsler-Steuerung, Antennendiversity BOSE Soundsystem 10 Hochleistungslautsprecher, 6-Kanal-Verstärker mit einer Gesamtleistung von 195 Watt und dynamischer Fahrgeräuschkompensation; das System ist auf die Akustik des Innenraums abgestimmtGlasschiebedachAusstattungslinie : Ambition + S-Line plus (quattro GmbH)S-Line Dachkantenspoiler (quattro Gmbh)Licht und GepächraumpaketXenon-ScheinwerferNotradRaucherausführung