andyrx

Mazda 121 DB--> das Ei ist selten geworden....

[andyrx]

Moin Motortalker,

hatte gestern ein Auto vor welches man nur noch sehr selten sieht....das sah damals seltsam aus und und heute umso mehr

Der Mazda 121DB ist besser bekannt als das EI (wegen der rundlichen Form) und wurde von 1991 bis 1996 gebaut....besonders beliebt war die Variante als Canvas Top mit dem großen Rolldach wie beim Citroen 2 CV (der Ente) seinerzeit.

Ein mechanisch durchaus robustes und haltbares Auto war der Mazda 121 allemal (vom Rost mal abgesehen) und wurde besonders gerne von Frauen gefahren...

Zitat:

Mazda stellte mit dem 121 ein gewagtes Auto der Weltöffentlichkeit vor. Der Wagen hatte ein sehr ungewöhnliches Design, wurde aber leider bald als 'Oma Duck Auto' gehänselt. Damals kauften die Kunden lieber stinkkonservative Autos wie den Polo und Corsa.

Dafür hatte der 121 ein elektrisches Faltdach. Dieses übergroße Schiebach namens Canvas Top war eine Lizenzfertigung von Webasto.

Das Hochdachkonzept (142 cm Bauhöhe) machte bei Kleinwagen Schule, das Stummelheck mit dem 290 Liter großen Kofferraum indes nicht.

Nicht zuletzt wegen des hohen Aufbaus und des Faltdachs betrug der cw-Wert nur bescheidene 0,40. Das Großraumkonzept und das Faltdach wurde von Renault mit dem Twingo 1992 übernommen.

Quelle und Testdaten--> http://www.einszweidrei.de/mazda/121glx1991-1.htm

Die Abwrackprämie seinerzeit hat sicherlich ihren Beitrag geleistet und die Bestände dezimiert,denn der Mazda 121 war ein Verkaufserfolg....und häufig zu sehen

Einen echten Nachfolger hat es von Mazda nicht mehr gegeben denn der Mazda 2 war dann doch ein ganz anderes Auto....und mehr Mainstream als das originelle Ei

Mal sehen wann die ersten Eier von damals auf den Youngtimer Events zu sehen sein werden....das große Rolldach ist nämlich immer noch ungewöhnlich und so dürfte manchen Fan der urige 121 doch ans Herz gewachsen sein.

Für die einen ist der Mazda 121 DB einfach nur ein hässliches Auto und andere vermissen ihr praktisches Ei von damals....

Denn so schräg wie der Mazda damals daher kam war kaum ein anderes Auto dieser Klasse...er gefällt oder gefällt gar nicht,dazwischen gibt es nicht viel...

mfg Andy

Youngtimer Garage-->3 neue Plätze in guter Gesellschaft

[andyrx]

Moin Youngtimer Fans,

hab mir eben 3 neue Garagenplätze ausgeguckt in der unteren Ebene meiner Tiefgarage...denn ich habe ein gutes Angebot für zusätzliche Stellplätze bekommen da ich quasi Mengenrabatt bekommen hab

in der unteren Etage stehen praktisch nur Youngtimer von anderen Freaks und Fans und somit bin ich in guter Gesellschaft...meine 3 Plätze sind praktischerweise nebeneinander

wenn mein BMW Cabrio von der Teilrestaurierung zurückkommt und der Lancia Thema V6 ab Mai da ist passt dann alles wieder

Da es nicht so einfach ist in Hamburg überhaupt Plätze für das Hobby zu bekommen hab ich das günstige Angebot sofort wahrgenommen,denn wenn man so etwas gezielt sucht findet man es meist nicht

mfg Andy

Automarken->Modelle und Motoren...gute und schlechte Varianten

[andyrx]

passt der Motor zum Auto..??

Moin Motortalker,

Viele verschiedene Marken und dem entsprechend natürlich auch viele verschiedene Antriebe und Motoren....da gibt es echte Glücksgriffe und technische Highlights und absolute Gurkenmotoren oder auch technische Fehlgriffe

Bei eurer Marke finden sich sicherlich auch solche Konstellationen.....auf der einen Seite Topmotoren die haltbar,sparsam oder einfach sehr komfortabel oder aber sportlich sind....sprich Spass und Freude machen...schreibt sie einfach mal auf

Und das andere Ende sind die Ungeliebten und unpopulären Motoren wo jeder sagt,das Auto ist ganz OK aber bloß nicht mit dem Motor

Oder Kombinationen wo nix passt....kleiner Motor und viel zu großes Auto,einfach die Modelle oder Varianten die keiner haben will und die Konstellation einfach nichts taugt

Da fällt mir z.B. damals der BMW 518 ein....ein Sparmotor damals der nicht zum Auto passte aber im 3er BMW durchaus in Ordnung war

schreibt sie mal auf die Versager und Überflieger aus eurer Sicht....

MfG Andy

Porsche versus Mazda--> ein interessantes Duell vor 25 Jahren

[andyrx]

Moin

wie ich kürzlich schon geschrieben hab...bin ich am Ostermontag mal meine alten Testhefte durchgegangen--> Klick

Mein Gott denkt man da...vor 25 Jahren war Mazda (der RX-7) in einem Test mit einem Porsche (dem 944S verglichen worden...

was haben sich die Zeiten geändert...Mazda beschränkt sich heute auf die zuverlässigen Volumenmodelle und hat,abgesehen vom MX-5 Roadster,alles drumherum aufgegeben...und Porsche ist in andere (Premium) Sphären derweil entschwebt.

Bis auf Nissan (mit dem Z und GTR Modellen) haben die Japaner dieses Geschäft mit den sportlichen Autos und rasanten Coupes aufgegeben...eigentlich schade drum

Der Mazda RX-7 FC Turbo in der ersten Ausführung mit noch 180PS konnte dem Porsche damals ja durchaus die Stirn bieten und war in den Fahrleistungen trotz nur 180PS sogar einen Tick besser.... und rund 20.000.- Euro billiger.

Aber Image ist nunmal in dieser Klasse entscheidend und ein Porsche war nunmal ein Porsche

hier mal noch ein paar andere Tests--> http://www.rx7-ocke.de/zeitungen.htm

mfg Andy

Wankel/Oldtimer Treffen am Diemelsee 2012

[andyrx]

Moin,

alle Jahre wieder zu Ostern findet am Samstag zu Ostern am Diemelsee ein Wankel/Oldtimertreffen statt,wie immer mit einer von Willi Schneider perfekt arrangierten und ausgewählten Route durch das Sauerland arrangiert.

Am Freitagmittag startete ich mit dem RX-7 Turbo Coupe und traf mich auf der A7 noch mit einem anderen RX-7 Fahrer (gleiches Modell),im Duett ging es dann bei wenig Verkehr in Richtung Sauerland....in Vosswinkel hatte ich ein Hotel gebucht--> Hotel Ju52 welches einfach klasse war...lauter Fliegermotive innen und aussen und den Flugplatz direkt vor der Nase...sehr schön

abends trafen wir uns mit Freunden (ebenfalls RX-7 Fahrer) beim Italiener,als ich dann noch zum tanken fuhr und an der Kasse die Rechnung zahlte....über 100.- Euro für rund 60 Liter Sprit wurde einem bewusst das dies Hobby nicht mehr ganz preiswert ist....aber was solls.

Von da aus ging es dann am nächsten morgen ein paar Kilometer durchs Sauerland zum Treffpunkt,dabei war ich froh auf dem RX-7 Turbo noch die Winterreifen montiert zu haben....geschlossene Schneedecke auf der Strasse hatte ich nicht mehr erwartet.

rund 60 Fahrzeuge waren am Start und liessen sich auch nicht von den Schneeschauern und den weiss gepuderten Berghängen irritieren und fanden den Weg zur Diemelsee Talsperre.

In der Mehrzahl waren es die Mazda RX-7 die sich einfanden...klar Willi fährt ja auch selbst ein paar Wankel Mazda...aber auch die schicken NSU Spider waren wieder dabei.

über rund 70km führte die Orientierungsfahrt um dann im Ort Bleiwäsche auf 490 Meter Höhe ihr Ziel zu finden....

auf der Rückfahrt liess ich den RX-7 mal ordentlich laufen und trotz Gegenwind standen schnell auch mal 245km/h im GPS Display,der optimistische Tacho war bei 260km/h am Anschlag und der Drehzahlmesser zeigte rund 6300RPM also noch etwas Luft nach oben....die eingetragene Vmax von 240km/h schafft mein immerhin 22 Jahre alter Wankel also immer noch locker,auf den Spritverbrauch schauen wir dabei aber lieber nicht

es war wie immer wunderschön bei Willi und man freut sich jedes Jahr aufs neue....zum Saisonauftakt ins Sauerland zu fahren,da machen ein paar Schneeflocken auch nix aus.

mfg Andy

wer sieht gut aus oder doch langweilige Kompaktklasse..??

[andyrx]

der OPEL GTC ist schick

Moin Motortalker,

bei den Kompaktwagen ist seit einigen Jahren eher Einheitsbrei angesagt....und wenig Spielraum für Experimente vorhanden

gestern hab ich einen neuen Opel Astra GTC gesehen und war durchaus beeindruckt...das Auto sieht richtig gut aus und ist optisch ein Genuss

sicherlich ist ein Alfa Romeo Gulietta oder ein VW Scirocco optisch auch kein Langweiler....aber den OPEL GTC fand ich nochmal deutlich attraktiver.

Welche Modelle sind in der umkämpften Kompaktklasse für euch die optisch ansprechendsten Modelle bzw. wer hat hier derzeit das beste Händchen??

mfg Andy

Saisonauftakt 2012--> die Youngtimer startklar machen

[andyrx]

Moin Young und Oldtimer Fans,

wer kennt es nicht,die erste Frühlingssonne scheint und die Youngtimer werden wachgeküsst bzw. wieder aktiviert

Gestern nutzte ich den Tag und kümmerte mich um meine Fahrzeuge....also ab in die Garage und nach und nach alle Fahrzeuge betankt,die Luft auf den Reifen geprüft,schwache Batterien getauscht und gegebenenfalls ans Ladegerät angeschlossen.

Zusätzlich die ganzen Fahrzeugabdeckungen die völlig verstaubt waren in die Waschmaschine gesteckt damit diese wieder sauber werden....

Den ein oder anderen Wagen in die Waschstrasse gefahren und heute will ich beginnen die Winterräder dort wo

es notwendig ist umzustecken und das Motorrad auch mal zu putzen

Viel Arbeit,aber es macht natürlich auch Spass

bin mal gespannt wie die Rondell 0026 Felgen am Citroen aussehen,denn ich hab die Räder noch nie an dem Auto gesehen

BTW: das BMW 325i Cabrio ist bei meinem Schrauber und wird aktuell runderneuert....der Unterboden wird komplett neu gemacht und das Fahrzeug bekommt neuen Lack sowie neue HU....nach Ostern bekomme ich ihn wieder und freu mich auf meinen schönen 6 Zylinder

mfg Andy

2 Sportwagen die man ganz unterschiedlich bewegt...

[andyrx]

Moin Motortalker,

nachdem ich letzte Woche den Mazda RX-7 Turbo nach vielen Wochen erstmalig wieder ausgeführt habe--> Klick war heute auch mal der Jaguar XKR dran...denn der darf wegen des Saisonkennzeichens seit 1.3 wieder fahren

Wenn man mit diesen beiden Sportwagen unterwegs ist merkt man wie der völlig unterschiedlich Charakter dieser beiden Sportwagen auch den Fahrstil prägt...

den bulligen Jaguar mit seiner sanften Automatik aber dem bärenstarken Motor nutzt man eher zum gelassenen cruisen und fährt die Kurven weit weniger sportlich (obwohl er die flotten Kurven auch drauf hat) als im RX-7 wo man vor der Kurve mit der Handschaltung via runterschalten und anbremst und im Scheitelpunkt wieder flott beschleunigt....lässt man den Jaguar ganz einfach flott durchrollen um dann ausgangs der Kurve bei leicht geöffneten Fenster den V8 Kompressor etwas grollen lässt und dann mit Tempomat weiter cruist.

Beim überholen hingegen lässt man das dann mit dem Jaguar auch mal richtig fliegen und die kurzen Überholwege sind immer wieder beeindruckend....einfach Gas geben und das ist im Handumdrehen erledigt.

Der Sound des Jaguar ist dabei wie eine Droge und das klingt einfach nochmals weit besser als beim Wankel im RX-7 der halt Turbinengleich leichtfüssig hochdreht ohne das Volumen in der Stimme zu haben...da macht der V8 nochmals eine ganze Ecke mehr Emotionen frei

Die Überholwege sind auch im RX-7 Turbo sehr kurz,aber die gelassene Kraft aus dem nichts ohne jede Anstrengung ist dem XKR vorbehalten.

Das schnelle Kurvenflitzen ist dann aber wieder der Spass zu dem der handliche RX-7 (ca. 1250kg) immer wieder animiert und wo der rund 1700kg schwere Jaguar mit der Automatik nicht unbedingt einlädt.

Die Passanten schauen beiden Flitzern nach...beim XKR aber eher wegen Sound während der RX-7 der unbekannte Sportwagen ist den keiner kennt

Spass machen beide auf ihre Art....aber je nach Gemütsverfassung ist der ganz unterschiedlich angelegt

zum jagen und heizen der RX-7 und zum cruisen und sprinten den Jaguar XKR

BTW: einige Bilder sind jetzt mehrfach drin,der Server macht heut scheinbar was er will

mfg Andy

erste Ausfahrt 2012 mit dem RX-7--> geile Abendsonne

[andyrx]

Moin

das sah heute vormittag gar nicht danach aus....die Sonne kam noch raus und schon sieht die Welt draussen viel freundlicher aus

Somit kurzentschlossen zuerst den Opel Tigra TT mit Dach offen ein wenig ausgeführt und danach das Mazda RX-7 Turbo Coupe klar gemacht und ein etwas längere Ausfahrt gemacht....die späte Abendsonne hatte ein tolles Licht gegeben und so parkte ich mal am Rand einer einsamen Landstrasse um dieses tolle Licht zu nutzen um mal ein paar Bilder zu machen...der RX-7 war zwar nicht gewaschen nachdem er 3 Tage im Regen stand,aber das tolle Licht machte das mehr als wett

Einen Teil der Pics machte ich mit dem Iphone (bis Bild 52 bzw. Image 0332 )und die anderen (ab Pic) 53 mit der Casio Exilim Z-211 und ich finde fast das ich mit dem Iphone die bessere Qualität der Bilder habe.

Das war aber erstmal ein Genuss die abgetrockneten Landstrassen wieder mal im RX-7 flott zu fahren,da die aktuell montierten Winterreifen in 225/50r16 üppig genug sind war auch flottes Kurvenfahren kein Problem....der Abzug des flinken und leichten RX-7 Turbo ist immer noch wie eine Droge

so kamen rund 150km zusammen....und die Mundwinkel waren danach ganz oben als ich den RX-7 dann mit knackenden und knisternden Auspuff abstellte

Freu mich schon auf die nächste Gelegenheit....dann darf auch der Jaguar XKR wieder fahren da das Saisonkennzeichen 03-10 ja schon in 4 Tagen wieder gültig ist.

mfg Andy

böser Blick oder auch das Gesicht eines Autos....

[andyrx]

der ist ganz böse....

Moin Motortalker,

...und es gibt ihn doch,denn bösen Blick

Was mancher mit kleinen Blechblenden oder einer angeschweissten Haubenverlängerung früher umgestaltet hat ist heute bei Neuwagen ein wichtiges Stilmittel und dient der Positionierung des Fahrzeugs

aber lest selbst,ich habe mal ein paar Ausschnitte eines interessanten Artikels kopiert

Zitat:

Die Scheinwerfer sind Augen, Kühlergrill und Logo bilden die Nase und die Lufteinlässe unter dem Stoßfänger sind der Mund: Autos haben ein Gesicht. Und das löst Emotionen aus. Emotionen, die das Kaufverhalten, die Fahrweise und die Identifikation mit dem Wagen beeinflussen können.

Die Fähigkeit der Menschen, Gesichter zu erkennen und sie zu deuten, ist nicht nur nützlich, sie sorgt auch dafür, dass wir im alltäglichen Beziehungsgefüge funktionieren. Wie wäre es wohl, wenn wir bei Freund oder Freundin, den Kindern, Kollegen und Nachbarn Gefühlszustände nicht am Gesicht ablesen könnten? Selbst bei unseren tierischen Gefährten achten wir auf den Gesichtsausdruck. Bleckt ein Hund die Zähne, werden wir den Teufel tun und die Hand nach ihm ausstrecken. Um also Gefahren zu vermeiden oder andernfalls auch große Zuneigung zu erkennen, nutzen wir jede Gelegenheit, Gesichter zu erkennen. Auch dort, wo eigentlich keine sind.

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Gehen wir noch einen Schritt weiter. Wenn wir dem Auto neben einem Gesicht auch Emotionen zuschreiben, liegt der Verdacht nah, dass wir uns als Autokäufer auch mit dem "Gesicht" unseres Wagens identifizieren. Sei es, dass wir das Gefährt dann als etwas benutzen, was wir selber gerne wären, oder das es tatsächlich ein blechgewordener Teil unseres Selbst ist.

Windhager und ihre Kollegen planen eine neue Testreihe, um das herauszufinden. Doch auch die ersten Ergebnisse, die Windhager präsentiert, geben einen Einblick: "Wir fragten unsere Probanden bei jeder Autofront auch, wie sehr sie ihnen gefällt. Es zeigte sich, dass sowohl Männer als auch Frauen in Österreich jene Fronten mehr mochten, die Eigenschaften aufwiesen, die mit einem erwachsenen, maskulinen, dominanten Eindruck einhergingen."

Quelle und ganzer Artikel-->http://www.n-tv.de/auto/Der-boese-Blick-macht-an-article5518346.html

Die Front eines Autos wird von Menschen als Gesicht assoziiert....muss wohl auch ein Empfinden aus den Kindertagen sein

Hat dein Auto eher ein freundliches Gesicht oder ist das ein ganz grimmiger Auftritt.....??

eher ein maskuliner Auftritt oder doch betont sachlich oder gar feminin...wie siehst Du das ''Gesicht'' Deines Fahrzeugs...

stellvertretend für einen ''Bösen'' oder auch maskulinen Blick hab ich mal oben den Ford Mustang genommen...viel böser geht nicht

gespannte Grüße Andy