andyrx

wer wartet /repariert dein Auto..??

[andyrx]

wer wartet oder repariert dein Auto...??

• Ich selbst...
• Kumpel oder Freund macht das...
• Freie Werkstatt
• Vertragshändler
• ATU,Bosch Dienst oder ähnliche Kette
• Auto wird vorher verkauft
• alles andere hier rein

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wer schaut nach deinem Auto..??

Moin Motortalker,

irgendwann muss jedes Auto mal nachgesehen oder repariert werden und heutzutage möchte jeder im Prinzip ein Auto auf das man sich zu 100% verlassen kann (zumindest wenn es das Alltagsauto ist) .

Das heisst irgendwer muss dafür sorgen das die Kiste läuft....

war ja durchaus in diesem Thread ein Thema--> https://www.motor-talk.de/.../...o-gibt-es-so-etwas-noch-t6121841.html

dass die Kosten bei einer Vertragswerkstatt ab einem gewissen Alter einfach nicht mehr zum Restwert des Autos passen....Stundensätze in den Ballungszentren bei manchen Marken bis 200.- lassen da schon mal den ein oder anderen Fahrer seinen Inspektionstermin überdenken...steht dann noch ein Zahnriementausch auf dem Zettel sind 1000.- auf der Rechnung nichts was einen wundern sollte.

Aber irgendwann muss das Auto gewartet werden oder wenn man wartet bis nix mehr geht muss es jemand richten....wer macht das bei euch??

Klar ist natürlich,wer in der Garantiezeit ist kann dies nur bei Vertragshändler machen....aber dann??

Hab dazu mal eine Umfrage gestaltet und ganz gespannt was ihr so zu berichten habt...und Mehrfachwahl zugelassen da man ja unter Umständen neben seinem Neuwagen einen älteren Zweitwagen oder Youngtimer fährt.

des weiteren wäre mal interessant welche Stundensätze ihr zu zahlen habt..ich denke mal die regionalen Unterschiede sind nicht verachten

Grüße Andy

[Celsi]

5 Jahre Garantie, also leider der Vertragshändler. Aber er repariert ihn nicht nur, gelegentlich macht er ihn auch kaputt. Premium halt ...

[IncOtto]

Ich schraube aus Leidenschaft.

Vor 2 Jahren das erste Auto, und dann damit angefangen. Mit normalem Service angefangen, zwischenzeitlich z.b. Rückfahrkamera ohne sichtbare Kabel am Doppel-Din Radio eingebaut, Antriebswellen, Bremsen, Xenonscheinwerfer, Katalysator, Flexrohr repariert/getauscht. Diverse Elektrik gemacht. Frontschaden instandgesetzt, nach einem Rempler.

Günstige Ersatzteile sind nicht so Wild, hab schon den Sensor für die Leuchtweitenregulierung direkt aus China bestellt sowie das LCD-Display für den Tacho. Unschlagbar günstig (16 & 11 Euro), funktioniert Prima. Aus China kamen auch schon ein Öldeckel (3 Euro) oder ein Ölpeilstab mit Trichter (1,60).

Kritischste Sache waren Pleuellager (kosten von KS ja nur 20 Euro), die ich aus reiner Vorsorge gemacht hab. Nach dem Zusammenbau dann erstmal 5 Minuten im Auto sitzen und sich nicht trauen den Schlüssel umzudrehen... Aber dann später Vollgas geben und die Faszination erleben, solch eine Kraft unter "Kontrolle" zu haben.

Selbst wenn ich Geld dafür bekommen würde, mein Auto in die Werkstatt zu geben, würde ich es nicht machen. Das ist alles Faszination für mich. Demnächst sind die Hydros dran

Eventuell dann Getriebeumbau auf das von einem Diesel, weil mir mein Benziner zu kurz übersetzt ist.

Bin im nachhinein froh, einen VW Passat gekauft zu haben, Ersatzteile im Aftermarket Bereich gibts hinterher geworfen.

[andyrx]

@IncOtto

das ist natürlich ein Riesenvorteil wenn man ein Volumenmodell hat wo es Wettbewerb bei den Ersatzteilpreisen gibt...da kriegt man die Sachen wirklich zum Teil für Preise wo man sich die Augen reibt.

Klar die Werkstätten erzählen immer was von OEM Teilen und alles sonst Schrott....Die verdienen schon ganz ordentlich an ihren Ersatzteilen.

Grüße Andy

[MarMor2000]

Wo hast du denn die China teile dann her sagt man nicht immer das sei miese Qualität?

[MarMor2000]

Ist das bei Ford auch so das man viele Teile bekommt

[martinkarch]

Also bei mir macht das meist die freie Werkstatt, in einfacheren Fällen rücke ich selbst an. Es hat mir auch mal jemand angeboten, es privat für mich zu reparieren, aber da hat es dann zeitlich nie gepasst, wenn man rasch Hilfe gebraucht hat.

Die ganze Pollenfilter-Aktion mit Desinfizieren usw. hab ich dieses Jahr als einziges selbst gemacht, dazu Scheibenwischer

Zitat:

Klar die Werkstätten erzählen immer was von OEM Teilen und alles sonst Schrott....Die verdienen schon ganz ordentlich an ihren Ersatzteilen.

Die Teile vom EBAY sind gut, nur bekommt man diese dann zumeist verteuert eingebaut, wenn man es nicht selber kann. Und viele Werkstätten möchten auch nur ihre eigenen Sachen einbauen.

[British_Engineering]

Meinen 2005er Punto lasse ich mittlerweile in einer freien Werkstatt hier vor Ort warten. Ich bin mit dem Laden im sehr zufrieden. Alles wird in Relation zum Fahrzeug-Alter und der Laufleistung gemacht. Da müssen nicht bei jeder Kleinigkeit fabrikneue Original-Ersatzteile verbaut werden. Bis zum einem Kilometerstand von 205.000 wurde alles beim Fiat-Händler gemacht. Mittlerweile sind wir bei knapp 238.000km.

Der Familien-Caddy ist zwar auch mittlerweile knapp 9 Jahre alt, doch der geht ausschließlich zum VW-Händler. Seitdem wir das Auto vor 7 Jahren gekauft haben, sind wir Kunde bei diesem Händler. Im Vergleich zu unserem früheren VW-Händler ist dieser Betrieb sehr freundlich, relativ günstig und vor allem sehr engagiert. Wir hatten mit dem Auto viele Sorgen wegen lauten Klappergeräuschen aus dem Armaturenbrett und der Heckklappe. Alles wurde gründlich behoben und nicht nur von "Stand der Technik" gefaselt. Außerdem werden wir diesen Caddy wohl noch fünf oder sechs weitere Jahre nutzen, während der Punto im November durch ein neues Auto ersetzt wird - wohl auch wieder einen Punto, der dann wieder einige Jahre zum Fiat-Händler geht.

[andyrx]

@British_Engineering

wenn man seinen Wagen recht lange hat oder sogar der erste Besitzer ist und mit dem Vertragshändler gut zufrieden ist ,dann ist man auch eher bereit ein wenig mehr zu bezahlen und Gewissheit hat dass der Wagen kontinuierlich in den richtigen Händen ist....hat der Wagen dann sein Alter erreicht sucht man natürlich auch mal eine preiswertere Zeitwert angepasste Lösung....da scheinst du ja für dich eine gute Variante gefunden zu haben

Grüße Andy

[Zenobia_V6]

Was man immer bedenken muss, wenn man die Verantwortung in eine Werkstatt abgibt ist, dass dort lebenserhaltende- und funktionserhaltende Arbeiten nicht erledigt werden.

Es werden keine Bremsen beim Radwechsel gereinigt und vermessen.

Die Wasserkästen und Wasserabläufe werden nicht freigelegt und gereinigt.

Massepunkte werden nicht demontiert, gereinigt und gepflegt.

Auch wird die Kurbelgehäuseentlüftung nicht gereingt oder gegebenfalls diverse zugesetzte Schläuche getauscht.

Das sind alles Fleißarbeiten, die der erfahrene Selbstschrauber einfach so mitmacht, aber eine Werkstatt nicht.

Letztens hatte ich meinen Luftfilter getauscht - eigentlich wollte ich nur mal schauen wie der Verschmutzungsgrad war. Ich bin fast in Ohnmacht gefallen, dass trotz Service, den der Vorgänger noch in der Werkstatt ausführen ließ, im Luftfilterkasten Unmegen an Laub, Sand und toten Tieren zu finden war.

Da brauchte ich mich nicht wundern, dass der Spritverbrauch verhältnismäßig hoch war.

[andyrx]

es müsste ohnehin bei einer Inspektion unterschieden werden in technischen Bereich und Servicebereich....

Wartungspunkte die zur Funktion und Erhalt der technischen Aggregate wichtig sind muss man separat buchen können....ich brauche keinen hochbezahlten Mechaniker der teure Arbeitswerte aufschreibt für Banalitäten wie Luft im Reserverad prüfen oder Waschwasser auffüllen oder andere Bausteine die jeder einigermassen begabte Autofahrer selbst machen kann...solche Dinge treiben die Kosten und das muss bei Kosten von weit über 100.- die Stunde nicht sein...Dann würde eventuell nicht so mancher Kunde beim Vertragshändler Herzklopfen bekommen wenn er die Rechnung erhält.

Meinetwegen eine Basisinspektion und eine Rundum Sorglos Wartung...wo diese Punkte eben dabei sind.

Grüße Andy

[HL66]

Wer kreuzt hier an Auto wird vorher verkauft ?

[Schattenparker48274]

Diejenigen die auf dicke Hose machen, sobald dann die erste Reparatur ansteht, aufs Konto schauen und dann merken, dass die Hose gar nicht mal so dick ist...

[notting]

Die Vertragswerkstatt (nicht jede Vertragswerkstatt verkauft auch Fahrzeuge der jew. Marke...) ist in meinem Fall im Verhältnis zu den freien nicht wirkl. teurer, insb. wenn man das günstige Werkstattersatzfzg. mit einkalkuliert.

Bei den freien kriege ich immer wieder mit, dass die offenbar wenig Erfahrung mit Renault haben (da sind wohl gerade z. B. bzgl. ZR-Wechsel ein paar Sachen anders als bei anderen, so mit Spezialwerkzeug). D.h. da müsste man erstmal suchen.

Zudem sparen div. freie an der Wapu beim ZR-Wechsel, wenn man nicht ausdrückl. was sagt. Wenn Wapu undicht -> neuer ZR fällig, also lieber gleich mit tauschen.

notting

[Achsmanschette134688]

Ich repariere und warte alle Auto von mir ,Familie, Verwandtschaft, Bekanntschaft und Freunden selber. Ich bin gelernter kfz - mechatroniker und karrosseriebauer habe auch meinen Meister und dazu eine vollausgestattete Hobby Werkstatt wo ich selbst zahnriemen,Automatikgetriebe Überholung, unfallschäden und Restauration nebenbei mache.

[astra33]

Seit 2008 fahre ich Volvo, ab da gibt es nur noch die Vertragswerkstatt am Wohnort obwohl die Fahrzeuge nicht dort gekauft wurden. Reifen werden beim Reifenhändler am Wohnort gekauft. Der Reifenwechsel SR/WR habe im von 2008-2016 jeweils selber gemacht, da das FZ ab 2016 keinen Wagenheber mehr dabei hat bin ich nun von dieser Aufgabe entbunden worden. Arbeiten wie Wischwasser auffüllen oder regelmässige Luftdruckkontrolle (trotz RDKS) mache ich weiterhin selber. Und natürlich ausgiebig putzen.

[notting]

@astra33: Was?! Die mitgelieferten Einweg-Wagenheber kann man für SR-/WR-Wechsel doch eh vergessen. Da sind selbst die Dinger aus dem Discounter besser (mein Vater hat sowas).

notting

[dodo32]

Am Rennauto alles selbst und den Firmenwagen zum Vertragshändler.

[toyotahelferlein]

Hallo Andy! Wie in dem anderen "Fred" ;-)) von Dir (Thema: Freiläufer ;-)), schon angesprochen, mache ich fast alles was ein Grobmotoriker nicht kaputt ;-)) bekommt selbst.

Nur bei der Elektrik/Elektronik gibt es bisher "natürliche" ;-)) Grenzen für mich bzw. ist da die Fehlersuche oft problematischer oder es wären Sachen die bspw. die Demontage (Ausbau) des Motors erforderlich machen würden. Dazu hätte ich nicht das nötige Equipment und würde mich vielleicht auch nicht trauen, die ganzen angeschlossenen Komponenten zu entfernen, insbesondere Teile des Klimasystems.

Ansonsten verlasse ich mich schon auf die "bezahlte" ;-)) Hilfe des FOH vor Ort, auch wenn ich dort schon mal "teuer" enttäuscht wurde. Kommt (kam) aber zum Glück selten vor, diesen bemühen zu müssen ;-)).

Viele Grüße! toyotahelferlein (Wolfgang)

[andyrx]

...ist bei vielen modernen Autos leider heute oft so..die Fehlersuche kostet mehr als die Reparatur selbst,oder es wird falsche Diagnose gestellt...repariert und Fehler/Problem trotzdem nicht behoben.

wenn man so etwas an den Hacken hat ist es echt zum verzweifeln und ich möchte nicht wissen wieviele Autos da schon aufgegeben /weitergereicht wurden weil Besitzer entnervt....und schon viele Euro versenkt hat.

Grüße Andy

[toyotahelferlein]

Das schlimme dabei (ohne jetzt Pauschal da etwas unterstellen zu wollen) kommt gerade in vielen Fällen, bei der Diagnose, eine ganze Liste von möglichen Fehlermeldungen und Ursachen zum Vorschein, aber eben trifft meist nur ein Fehler als "tatsächliche" Ursache zu. Und dann wird die Liste abgearbeitet und bestimmt des Öfteren Teile ersetzt die noch absolut in Ordnung waren. Gut für das Konto des Freundlichen ;-)), schlecht fürs Portmone des Kunden ;-)). Bald werden Selbstschrauber einen Ingenieur-Kurs belegen müssen, um überhaupt noch selbst Schrauben zu können.

Gruß! Wolfgang

[andyrx]

oft hilft gesunder Menschenverstand und das althergebrachte einkreisen des Fehlers bzw. im Ausschlussverfahren dem Problem auf die Spur zu kommen...die Fehlercodes addieren sich ja oft und das eine Problem generiert den nächsten Fehlercode....am Ende stimmt gar nix mehr und der freundliche zuckt nur noch mit den Schultern...oft wird dann wenn man gar nicht mehr weiter weiss auf Steuergerät oder ZKD getippt

Grüße Andy

[toyotahelferlein]

Hi! Sorry, wenn ich erst jetzt noch mal dazu etwas schreibe. Hatte die letzte Zeit etwas Streß und wenig Zeit die Beiträge hier zu Sichten.

Normal sollte doch der "erste" gelistete Fehler, die folgenden Fehlermeldungen verursachen und somit auch oft die eigentliche Ursache sein. Oder sehe ich das falsch?

Wenn bspw. ein Sensor falsche Werte übermittelt, wird bspw. das Motorenmanagment darauf reagieren und versuchen den Fehler "auszugleichen", damit verändern sich dann automatisch andere Parameter, die einen normalen Betrieb in der Regel nicht mehr möglich machen.

Was nützt eine "tolles" Diagnosegerät, wenn schon ein kaputter Pfennigartikel viele mögliche (teure) Fehlerquellen hervorbringt, die dann unnötig ausgewechselt werden.

Eigentlich ist die Technik generell auf einem Holzweg, weil alles immer mehr "verkompliziert" wird und immer mehr "anfällige" Technikkomponenten verbaut werden müssen, ohne den großen Nutzen zu erbringen. Steht im Reperaturfall in keinem gesunden Verhältnis mehr, weil alles so verbaut ist, dass man (Frau ;-)) an einen Keilrippenriemen schon nicht mal mehr ohne Spezialwerkzeug heran kommt, weil viele Anbauteile erst mal entfernt werden müssen.

Wenn ich da an meine ersten Fahrzeuge denke, da war noch Platz im Motorraum, da hätte glatt noch jemand drin mitfahren können ;-))

Gruß! toyotahelferlein (Wolfgang) und schönes Wochenende

[notting]

@toyotahelferlein:

Zitat:

Was nützt eine "tolles" Diagnosegerät, wenn schon ein kaputter Pfennigartikel viele mögliche (teure) Fehlerquellen hervorbringt, die dann unnötig ausgewechselt werden.

Meine Meinung zu dem Thema lässt sich mit einem alten Sprichwort zusammenfassen: A fool with a tool is still a fool.

Zitat:

Eigentlich ist die Technik generell auf einem Holzweg, weil alles immer mehr "verkompliziert" wird und immer mehr "anfällige" Technikkomponenten verbaut werden müssen, ohne den großen Nutzen zu erbringen.

Sag das mal den CO2-, NOx- und Feinstaubhysterikern...

Wobei ich ja schon von klein auf sehr E-Technik-affin bin und glaube dass sich diesbzgl. mit E-Autos techn. einiges vereinfachen wird (scheiß komplizierter Verbrenner-Motor-Mechanik-Kram...) - wenn man mal davon absieht, dass z. B. bewusst immer mehr Spezialteile geschaffen werden. Versuch mal Drittanbieter-Leuchtmittel im Baumarkt zu bekommen um legal ausgefallene LEDs z. B. in den Rückleuchten zu ersetzen, selbst wenn du einen Lötkolben vernünftig bedienen kannst oder dass es keine herstellerübergreifende Schnittstelle gibt um ggf. eine andere Akkutechnik in ein E-Auto nachrüsten zu können...

Wenn das Problem mit der Ladegeschwindigkeit und der Reichweite nicht wäre hätte ich vermutl. schon ein E-Auto.

Ich befürchte aber auch dass Vater Staat als Kompensation für die schwindenden Spritsteuern eine Spezialsteuer auf "E-Auto-Strom" einführen will (analog Diesel für Heizungen vs. für Kfz), also das ebenfalls verkomplizieren wird.

notting

[Turboschlumpf45833]

Wartung mache ich weitestgehend selbst in der Firma, richtige Reparaturen am Getriebe oder Motor gebe ich in die Fachwerkstatt.

Die eingelagerte Ersatzmaschine habe ich selbst ausgebaut, zerlegt, gereinigt und dann an eine Fachwerkstatt zur Generalüberholung gegeben, man hat ja nicht alles an Spezialwerkzeug, Maschinen.

Ich suche schon länger eine gebrauchte Hebebühne für meine private Werkstatt dann kann ich mehr machen.

Ersatzteile kaufe ich über die Firma beim Hersteller, manche Sachen hole ich beim Verwerter, reinige, prüfe diese und lagere ein.

[GD_Fahrer]

Zitat:

Ich hab zwei freie Werkstätten wo ich hingehe,ein zwei Personen wo ich privat mal vorbeikommen kann und einiges mach ich selber....beim Mazda geht es aber nicht ganz ohne Vertragshändler...da hab ich mittlerweile nen guten gefunden

Doch das geht schon .... mache ja auch alles selbst.....

[menirules]

Da ich mittlerweile einen (fast) Neuwagen fahre, fahre ich damit nur noch zur Renault Werkstatt meines Vertrauens. Bisher nur für die erste Wartung.

[ToledoDriver82]

GD_Fahrer...zum Händler geh ich nur wenn ich Teile benötige die ich anders nicht bekommen habe ich hab leider noch keine eingene Teileproduktion

[Minzestrauch]

Moinsen zusammen,

bisher habe ich bis auf den Zahnriemen meines Superb 3U4 2,5 V6 TDI alles selber gemacht, den hat eine freie Werkstatt gemacht, die haben auch alle Geräte dazu, die ich nicht habe, und der Motor lief hinterher erste Sahne. War auch recht billig, das Material habe ich komplett eingekauft und beigestellt, und so hat alles zusammen, also mit Material, Motoröl und Filter, Kühlerfrostschutz, WaPu, 2 Riemen und div. Rollen, Ölwechsel und Arbeitslohn komplett 760 Euronen gekostet.

Für mich blieb übrig: das AGR-Ventil (nur verrußt, keine Kosten), zweimal inzwischen die Antriebswellenmanschetten (echte Schwachstelle), das Türschloss rechts hinten (war elektrisch tot), Bremsbeläge ringsrum, Bremsflüssigkeit wechseln / Bremse entlüften, Ölwechsel Automatik (vorsichtshalber), Dieselfilter wechseln, Glühkerzen wechseln (elende Schweinearbeit, weil die Gewinde furchtbar klemmten und ich riesige Angst hatte, so ein Ding abzureißen, ist aber gutgegangen), Schlüssel anlernen, Anhängerkupplung anbauen, inzwischen dreimal Starterbatterie wechseln, blinde Scheinwerfergläser blankpolieren, undichten Geräteträger in Beifahrertür abdichten (Wasser lief ins Auto), die Plastikführungen des Entriegelungsdruckknopfes des Automatik-Schalthebels aus Messingblech nachgebaut und montiert (da wollte Skoda für über 200 Euronen nur einen Komplett-Hebel verkaufen, die Banditen), und natürlich die regelmäßigen Standard-Wartungs- und Kontrollarbeiten.

Teilekauf immer preisbewusst im Internet bei verschiedenen Anbietern, fast immer ohne Beanstandung, nur einmal musste ich ein nicht funktionierendes Türschloss zurückschicken (ging aber anstandslos).

Ach so, die beim Steinschlag gerissene Frontscheibe habe ich natürlich beim Autoglaser wechseln lassen.

Wenn ich einen Helfer brauche, bitte ich meine Frau dazu, wir arbeiten immer gut zusammen.

So halte ich die Kosten äußerst niedrig.

LG - Minzestrauch

[max.tom]

Soo soll des sein das man fast alles selber machen kann ,ich mache auch alles selber

[Minzestrauch]

Zur Ergänzung: Ich habe mit vor Jahren ein Diagnosekabel aus China mit Software für gaaanz kleines Geld gekauft (ich meine, das waren damals 12 Euronen inkl. Versand), und damit kann ich Fehler auslesen und auch löschen. Das hat mir beim AGR-Ventil geholfen, und auch ein sporadischer Airbag-Fehler konnte gelöscht werden, der trat danach nie wieder auf. Auch die Diagnose der Türschlossdefektes hinten rechts war so leichter, "unplausibles Signal Türschloss rechts hinten" (oder so ähnlich) als Reaktion auf ZV-Öffnungsversuche deutete darauf hin, dass der Fehler nicht am Steuergerät, sondern im Schloss selber verursacht wurde, also Sensoren- oder Mikroschalter- oder Stellmotorendefekt, so dass ich Kabelbruch oder sonstige Fehler außerhalb der Türe erstmal (und wie sich herausstellte zu recht) ausschließen konnte. Mein uralter Laptop hat jedenfalls jetzt immer noch eine Funktion, und dafür ist er absolut geeignet. So ein Ding zu kaufen kann ich nur jedem empfehlen, auch wenn die Installation und die Bedienung des Programms doch erstmal viel Gehirnschmalz erforderten. Aber ist man einmal damit durch, hat man (oftmals, aber natürlich nicht immer, die Meldungen sind wohl nicht immer klar versteh- und zuordenbar) ein sehr gutes Diagnosetool.

[max.tom]

Jaaap einen Alten Laptop habe ich auch als Diagnose für meine Polos und die Softwahre/Kabels /Interface habe ich von Blafusel und des geht ganz gut

[GoLf 3 Bastler]

Mit dem alten KKL Interfaces die ihr da benutzt ist ab BJ2002 im VW Konzern aber Sense Dann zog der CAN Bus ein...

[Minzestrauch]

Mein Kabel (keine Ahnung wie genau das heißt) passt auf meinen 2005er Superb, und der wird dann (hoffentlich, wenn mir keine Hohlbirne in den Wagen reinfährt) mit mir alt werden.

[notting]

@Minzestrauch:

Zitat:

und der wird dann (hoffentlich, wenn mir keine Hohlbirne in den Wagen reinfährt) mit mir alt werden.

Du meinst hoffentl. z. B. "wenn mir keine Hohlbirne die Vorfahrt nimmt". So klingt das, als wärst du ein Verkehrsrowdy, gibt's aber immer anderen die Schuld.

notting

[Minzestrauch]

Na ja, egal wer's verursacht, Schrott ist Schrott, und schade wär's schon um den Wagen oder sogar die Gesundheit. Aber was rede ich da, ICH bin ja unfehlbar und die anderen sind sowieso immer schuld . . .

Radiodurchsage: "Auf der A40 Richtung Venlo kommt Ihnen ein Geisterfahrer entgegen." ICH zu meiner Frau: "Was? Einer? Hunderte, hunderte . . ."

[Faltenbalg134381]

Ich repariere meine Autos immer Selbst ,und bevors teuer wird, wird das Auto verkauft

[helicopterpilot]

Das meiste mach ich an meinem Elch als Fachmann selbst. Dank guter Kontakte bekommt man hier im "Dorf" auch ueberall mal Spezialwerkzeug ausgeliehen, wenn es sein muss. Der Vertragshändler sieht meinen Volvo meist nur, wenn ich so gar keinen Bock auf die Reparatur habe, oder mehr als nur ein wenig Spezialwerkzeug gebraucht wird.

[Kurvenräuber188]

Mache alles selber weil die Werkstatt einen richtig

abziehen.

mfg

[HL66]

Wer wählt denn bitte "Auto wir vorher verkauft" ...

Ich brauch ein neues Auto, bei mir ist ein Ölwechsel fällig... ???