andyrx

Luxus für kleines Geld .....was gibts da so zu beachten??

[andyrx]

Hallo Motortalker,

Es ist ja immer wieder verlockend was für euren hohen Wertverlust teure Spitzenmodelle oder Fahrzeuge der ehemaligen Luxus oder Oberklasse mitunter aufweisen .....geradezu verführerische Offerten warten da im Netz auf einen wenn man da am stöbern ist.....😉

Da ich ja immer ein wenig Ausschau halte nach reizvollen Fahrzeugen und für Fahrten des Alltags genug Mobilität zur Verfügung hab kann ich mitunter auch mal so etwas kaufen und bin mir des Risiko in dieser Klasse aufgrund hoher Reparatur oder Ersatzteilkosten bewusst.

Die sonstigen Kosten hingegen interessieren mich hingegen wenig da meist geringe Laufleistung und ich günstige Versicherungen mit hohen SF habe.

Gibt aber auch viele Fahrzeuge die mich wenig interessieren weil einfach zu häufig bzw. meinen Geschmack nicht treffen.....oder auch oft als Schwanzverlängerung für zweifelhaftes Klientel dienen.

Ich kaufe so etwas nur wenn der Preis so niedrig ist das ich bei einem Reinfall das gesamte Projekt auch als blöde Erfahrung abschreiben kann.

So zum Beispiel der extrem günstige Peugeot 607 V6 mit frischen TüV für 1500.-€ —} https://www.motor-talk.de/.../...asse-peugeot-607-v6-3-0-t7050798.html

Nach 1 Jahr Spaß und 10.000km für 700.-€ verkauft weil ABS defekt gibt und fast zeitgleich MKL anging....keine Lust auf größere Kosten und weg damit ....war ansonsten ein durchaus schönes Auto.

Dann der Jaguar S Type den ich 2012 gekauft hatte mit dem famosen 4.0 Liter V8 Motor—} https://www.motor-talk.de/.../...ft-jaguar-s-type-4-0-v8-t4214521.html

Wenn er lief ein famoses Auto.....aber ein Problem das die Katze immer mal unvermittelt in den Notlauf zwangen führten dann doch zur Trennung ....Keine Werkstatt fand den Fehler bis er sich selbst heilte und ich dann keine Lust mehr drauf hatte ....Verlust hielt sich in Grenzen.

Beim Jaguar XKR —} https://www.motortests.de/auto/jaguar/xk/x150/-4-0-ftId26636

Hatte ich wenig Glück —} https://www.motor-talk.de/.../...icht-zur-instandsetzung-t3489315.html

Den Getriebeschaden hab ich reparieren lassen zum Glück Zeitwert gerecht ....der Jaguar war vom Preis her zu teuer um ihn abzuschreiben also musste ich das reparieren lassen um keinen Totalverlust zu erleiden ....

Bei Jaguar hätte das 12500.-€ gekostet .....das ist dann wirklich Premiumklasse🙄

Dann hatte ich ein für längere Zeit nix mehr in dieser Klasse und hab mich mehr dem Thema Offroad / Allrad gewidmet.

Aktuell habe ich dann doch als kleinen Luxus das Peugeot 407 Coupé V6 3.0 —} https://www.motor-talk.de/.../...eugeot-407-coupe-v6-3-0-t7233885.html

Das teuerste und aufwendigste Modell von Peugeot mit so ziemlich allem drum und dran....mit 482cm Länge und fast 190cm Breite ein wahrhaftig großes Coupé was diesbezüglich eher am 6er BMW orientiert aber nicht bei den Motorenpalette heranreicht.

Ein Coupé was qualitativ sehr hochwertig wirkt und ein tolles Preis/ Leistungsverhältnis bietet aber Peugeot in dieser Klasse halt nur wenig Image aufzuweisen hat.....Reparaturen oder Servicepreise sind aber auch hier deftig und nicht zu unterschätzen.....2 neue Bremssättel waren zu ersetzen und mit 600..€ ein teurer Spaß ....zum Glück war ansonsten nur die Batterie fällig was nicht teuer war.
Vieles an dem Fahrzeug was richtig Geld kostet war schon erledigt wie der teure Zahnriemenwechsel für rund 1200..€ ,Zündspulen und Traggelenke war erledigt und vorallem der teure Tausch der Klimaanlagensteuerungsklappen .....da kann man bei diesem Modell so richtig in die Scheisse langen wenn das nicht überprüft wird.

Eines muss einem klar sein .....Luxus oder Topmodelle können heftig ins Geld laufen und so für manchen unbedachten Käufer im Desaster enden wenn es das einzige Fahrzeug ist und man drauf angewiesen ist.

Wenn bei diesem Fahrzeug richtig was ernstes Auftritt kann ich mir aber in Ruhe eine zeutwertgerechte Reparatur überlegen da ich damit wenige Kilometer fahre ( jetzt 165.000km) und der Kaufpreis war weit günstiger als z.B. beim Jaguar XKR so dass ich auch zur Not sage .....Haken dran und weg damit.

Welche Fahrzeuge die mal Spitze waren und heute interessant sein können reizen mich immer noch....Audi A8 erste Serie ,Honda Legend 3,2 Coupé,Subaru SVX,Mercedes CLS ,Lancia Kappa ,Alfa Brera Coupé ,Ford Thunderbird 4.0 Retro.

Was reizt euch in der Klasse oder habt ihr auf dem Wunschzettel geparkt ....??

• 
• 
• 
• 
• 
• 

      

Peugeot 407 Coupé

[Volvorin71]

Ich fahre auch einen Volvo C70 I Coupe.Meiner hat den 2,4 Softturbo verbaut.Das ist ein erstklassiker Motor,der nicht die typischen Macken eines Turbos hat.Der entwickelt schon knapp über Leerlauf sein volles Drehmoment und liefert seine Kraft sehr gleichmäßig ab.Ich habe den mit 263t Km gekauft und habe jetzt 314t Km auf der Uhr.Ein paar Sachen mußten schon gemacht werden,wie Kühler,Wärmetauscher,Ausgleichsbehälter,Lichtmaschine,Radlager und alle 4 Bremssattel.Der C ist wie gemacht für das flotte Reisen auf der AB.Mittlerweile fahre ich den C nur noch als Zweitwagen meist am Wochenende.Aber wenn der alte Schwede raus darf,wird er nicht geschont.

[pico24229]

Welches Auto in die Reihe der bisher genannten passt und mir echt gut gefällt ist ein Peugeot 605 🙂
Der 164 ist natürlich auch genial, aber definitv kein Schnöppchen mehr. Und genauso den alten Lancia Thema, so einen hattest du ja auch mal Andy! Ich finde auch den Mitsubishi Galant sehr schick, wobei der dann nicht mehr Richtung "Luxus" passt.

Das sind aber auf jeden Fall Autos die ich superschön finde. -Warum ich trotzdem noch nciht so einen hatte 🙁
Bmw Mercedes der 90er finde ich auch superschön, haben Hinterradantrieb, den schöneren Innenraum, sparsamere Motoren und sind genauso günstig oder günstiger, unter anderem auch weil die Auswahl größer ist.

[knolfi]

Zitat:

@andyrx schrieb am 16. Februar 2023 um 19:34:44 Uhr:

Statt der luxuriösen großen Limousinen sind es wohl eher die luxuriösen teuren SUV die nich gerne gekauft werden ….die gebrauchten Luxuslimousinen gehen wohl zumeist in den Export weil hier kaum zu verkaufen.

Luxuslimousinen sind in sog. Drittstaaten immer noch ein Statussymbol. Dort fährt dann die Lokalgröße samt Fahrer über die schlaglochgespickten Buckelpisten und macht einen auf Wichtig! 😁

Aber auch gebrauchte Luxus.SUV's gehen gerne in die ehemaligen GUS-Staaten oder auch den Balkan. Allerdings müssen es dann schon die klingenden Namen sein, wie Range Rover, Cayenne, G(L(E/S), X5/7, Bentagya, Urus, Levante, usw. Und sehr alt dürfen sie auch nicht sein, meist max. 5 Jahre alt. Und ich glaube, dass durch den Ukraine-Krieg mit den Einfuhrsanktionen für Russland gerade der "Schwarzmarkt" blüht. Denn die Oligarchen kommen nicht mehr direkt an Neuwagen von den Händlern ran, sondern nur noch über Vermittler, die junge Gebrauchte über Drittstaaten nach Russland importieren.

[platschen]

Ich bleibe lieber bei Citroen C5,da weiß ich was ich habe.Es gibt aber trotzdem 2 Luxusliner die ich gerne hätte.
Da ich eigentlich Volvofan bin und schon zwei hatte,den 244 GL und C70 II,kommt ein Volvo 262 C Bertone und ein Tatra 603 (V8 Luftgekühlt) in die engere Wahl.
Tatra,das sind Kindheitsträume.
Leider sind diese Fahrzeuge nicht grade billig,aber der Zeit entsprechend schon Luxus.
https://www.paledog.de/.../...a-603-2-limousine_front_FULL_paledog.jpg
http://a.imageshack.us/img245/3234/volvo262coupe3.jpg

[ToledoDriver82]

603 ist echt ein interessanter Wagen und hier bei jedem zweiten Oldtimertreffen zu sehen,der Sound vom Motor, genial. Mir gefällt aber auch der 613 und da der 613-4,bei uns leider kaum zu sehen.

[Funkminister]

Volvo 262 dürfte eine absolute Rarität sein hierzulande. Ich hab noch keinen auf der Straße gesehen, und so viele wurden davon gar nicht in Europa verkauft. Tolles Auto! Würde mir sehr gefallen.

[Swissbob]

Ich finde den 780er noch eleganter, gestern hab ich übrigens einen Chevrolet Epica gesehen.

[Volvorin71]

Der C70 II ist ein Pininfarina Entwurf,für mich eines der schönsten Stahldachcabrios.Mit dem zu 3 Teilen faltbaren Dach hat man es geschafft,das Heck kürzer zu halten.Andere wie Peugeot oder Renault haben einen unförmigen langen Arsch,was geschlossen furchtbar aussieht.Mein C70 I Coupe ist mir trotzdem lieber.Da sieht man deutlich,das hier ein englischer Designer Hand angelegt hat.Das Heck ist typisch für englisches Design,aber der Vorderwagen mit seiner ellenlangen kantigen Front ist schwedisch.Unterm Blech kommt die Technik vom seeligen 850 voll zum tragen.Der 5 Zylinder Turbo ist einfach ein Meisterwerk an Zuverlässigkeit.Der Grundmotor ist der 3 Liter R6 von Porsche,von dem wurden die 5 und 4 Zylinder abgeleitet.Abgesehen vom alten 2,3 Liter Saab Turbo aus dem 9000 gibt es nichts,was sich im Turbomotorenbau mit dem Volvo 5 Zylinder messen kann.Meiner hat jetzt 314t Km auf dem Tacho stehen und ich scheue mich nicht,den auch mal über 200 Kmh laufen zu lassen.

[Dynamix]

Zitat:

@Swissbob schrieb am 18. Februar 2023 um 05:24:00 Uhr:

Ich finde den 780er noch eleganter, gestern hab ich übrigens einen Chevrolet Epica gesehen.

Epica sehe ich bei uns noch ab und an mal, da ist der Nachfolger Malibu deutlich seltener unterwegs.

[Jungbiker]

Bei Luxus für kleines Geld denke ich zuerst an Jaguar und Maserati.
Allerdings nur beim Kauf. Später steckt man da ein Vermögen rein.

2 neue Bremssättel für 600€ finde ich auch nicht so schlimm. Die würden bei meinem Motorrad 700€ kosten.
Deswegen überholen lassen oder gute gebrauchte kaufen.

[platschen]

Also Bremssättel...für den großen Pug,naja.Für meinen C5 kosten die hinteren bei Cit etwa 700 beide und vorn 800 beide.Ich habe jetzt rundrum 4 neue von Brembo drin,vorn 210 beide und hinten 130 beide,neue,nicht aufgearbeitete oder so.Man muß nur bisschen suchen und man wird fündig.
Ich habe voriges Jahr die gesamte Bremsanlage mit Sätteln,Scheiben/Klötzer,Bremsseile ,Führungsrohre,Bremsleitungen und schläuche.Alles in der Selbsthilfe ordentlich verbaut und gefreut das es gut geklappt hat.Alles unter 1000€.Da macht Schrauben spaß....