andyrx

der Start/Stop Knopf--> eine nervige Mode ohne rechten Sinn

[andyrx]

den Startknopf find ich...

• nervig und überflüssig
• cool und modern

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der Startbutton oder Knopf

Hallo Motortalker,

ist mir vorher nicht recht aufgefallen dieser modischen Start/Stop Knopf zum starten des Motors da ich keinen in einer meiner Autos hatte....jetzt in meinem aktuellen Mietwagen einem BMW 118d (der ansonsten sich wunderbar fährt) nervt mich diese unnütze Modeerscheinung und ich sehe keinen Sinn darin...warum erst Schlüssel einstecken und dann separat einen Knopf drücken und umgekehrt??

So sind es zwei Vorgänge wo es doch normalerweise in einem Zug geht,Schlüssel rein und umdrehen und fertig....

hab ich jetzt das Konzept nicht kapiert oder geht es jemanden ähnlich wie mir...??

mfg Andy

[JürgenS60D5]

Na, ja, ob der Knopf "sinnlos" ist, weiss ich nicht. Zumindest ist "er" nicht die beste Lösung. Allerdings kann ich mir gut vorstellen, dass dieser knopf "notwendig" wird, wenn man Schlüssellose Zugangssysteme und Start-Stopp ermöglichen will. Und im Zuge der Gleichteile kommt dann halt Otto-Normalo, der keine 1000E für einen Schlüssellosen Zugang ausgeben will, auch diesen Knopf.

GUTE Start-Stopp-Anlagen verfügen über eine separate Batterie, die nur einen Zweck hat: den Anlasser mit Strom zu versorgen. (VOLVO). Dann kommt so ein Problem, wie bei FrankBTF nicht vor. (gut, wer nur ein paar KM Stadtverkehr fährt, der schafft auch dies....)

Was ich für wesentlich bekloppter halte als den Start-Stopp-Knopf, ist die elektrische Parkbremse. DAS!!!!! ist Schrott pur.Und im Falle der Instandsetzung/Reparatur unglaublich teuer, 2 Elektromotoren in der Bremse..... was ein Wahnsinn...

[_RGTech]

@ddd: Diese Start-Automatik meinte ich, die hab ich auch (V6 Vorteil)

@Olli: Keyless ist ja auch nicht dafür gedacht, dass man nochmal prüft ob die Türen zu sind Da sollte man sich auf die optischen (Blinker) und akustischen (*plopp*) Signale verlassen können.

Zitat:

zum zusperren muss ich mit den Fingern auf die äußeren Türgriffe tatschen

DAS ist mal oberbehämmert...

@andy: Deine Umfrage unterscheidet nur schwarz/weiß; ich bin für den Startknopf bei Keyless, aber dagegen solange er so dilettantisch wie von dir angesprochen umgesetzt wird

@Uhu: Warum bei einer Startstopp-Automatik nicht auch ein herkömmlicher Schlüssel Sinn machen würde, erschließt sich mir jetzt nicht ganz... beim normalen gibst du halt ggf. das Aus-Signal über eine Linksdrehung (hier über einen Tastendruck). Und das An-Signal über eine Rechtsdrehung (bzw. hier Tastendruck). Hat m.E. nur den Vorteil, dass man zum Motor-Aus nicht auch gleich die Zündung (und andere Verbraucher) deaktiviert.

@mich: Wenn ich nächstes Mal schreibe, dass mein Zündschloss "nur" 3 Funktionen hat, tret ich mich selber... natürlich gibt es zwischen Radio an und Radio + Klimaanlage + Motor (wenn gestartet worden) an noch einen Unterschied

@notting: Ja, Innenfunk hat sich mir nur nicht ganz erschlossen. Ich ging davon aus, dass ab dem Moment, wo man im Funkradius ist, die Türen aufgehen und auch gestartet werden kann; war vielleicht eine Fehlannahme

Was die Klappschlüssel angeht; auch unser Dienstford hat am (von mir selten gesehenen) Erstschlüssel feststehenden Bart + Funktasten. Wusste ich vorher nicht. Das ist natürlich auch blöde. Dann natürlich lieber eine Karte, aber die noch zusätzlich irgendwo einschieben zu müssen würde ich einem regulären Klappschlüssel (oder den BMW Steckschlüsseln, wenn ohne extra Taster gelöst) immer noch nicht vorziehen.

Es ergibt sich also folgende Rangfolge:

- Funköffnung bei Reichweite, Starten per Startknopf (Prius, Renault,

- Funköffnung per Taste, Starten per Einstecken und rumdrehen oder draufdrücken (Autos aus den letzten 15 Jahren)

- Funköffnung bei Reichweite, Starten per Einschieben und Drücken (Audi 8K? Oder hat der Öffnung per Taste?)

- Funköffnung bei Reichweite, Starten per Einschieben und Startknopf (Volvo? BMW?)

- Funköffnung per Taste, Starten per Einstecken und Startknopf (BMW 1er wie andy, S2000?)

Hab ich was vergessen?

[_RGTech]

Für die el. Parkbremse macht andy sicher noch ne zweite Umfrage auf

[andyrx]

also gegen Start/Stop Systeme hab ich ja gar nichts,auch wenn es manchmal nervt...es geht mir nur um diesen Knopf zum starten des Motors der alles komplizierter macht was auch einfach sein könnte

mfg Andy

[Klez]

Also wer es kompliziert findet, zum Anlassen kurz einen Knopf zu drücken, der sollte schnellstens den Führerschein abgeben... Spätestens mit kuppeln und schalten dürfte dieser jemand hoffnungslos überfordert sein.

Davon abgesehen: Ich habe den Komfortzugang (Keyless-Go) und möchte es nicht mehr missen. Anfangs dachte ich: Braucht man nicht, aber wenn man sich erstmal dran gewöhnt hat, ist es einfach nur noch praktisch. Ich habe den Schlüssel in meiner Arbeitsmappe und brauche ihn bis zum Abend an der Haustür nicht herauszuholen.

Den Kofferraum aufmachen ist ebenso komfortabel. Einfach hingehen, Kofferraum öffnen, anschließend wieder schließen, fertig.

[checkyChan]

Zitat:

Also wer es kompliziert findet, zum Anlassen kurz einen Knopf zu drücken, der sollte schnellstens den Führerschein abgeben... Spätestens mit kuppeln und schalten dürfte dieser jemand hoffnungslos überfordert sein.

Immer diese Wortklauberei. Es ging Andy m. E. darum, dass ein Starterknopf seine Existenzberechtigung entbehrt und ein recht sinnfreies Gimmick darstellt, wenn er mit eine Schlüssel kombiniert wird - die Keyless-Go-Spielerei mal außen vor. Eine Schlüsselumdrehung mehr und Hobel rollt.

[Faltenbalg13469]

Find den startknopf super..man kann nie den anlasser überdrehen..was jetzt sau selten passiert aber finde das so einfach besser. Beim Diesel wird auch immer automatisch vorgeglüht und der motor startet dann, wenn er bereit is. Habe aber auch Keyless-Go dank innovationspaket von daher wirklich sehr angenehm.

[h2-fanatiker]

Man könnte ja auch mal wieder den Hebel zum Ziehen einbauen. Halb rausziehen=Vorglühen; ganz rausziehen=Starten...... Die Technik ist zwar schon was älter, aber wer's mag........

ZzT: Ich finde den Knopf weder sinnvoll noch sinnlos, solange der Grundsatz der Einfachheit bestehen bleibt. Veränderungen, die umständlicher werden als der Originalzustand ist, können nicht Sinn und Zweck von Entwicklung sein. Funktionalität vor Schönheit.

[Reifenfüller134403]

Ich finde das System Press & Drive wie ich es im Passat hab genial.

Schlüssel (oder was daß jetzt noch ist) reinstecken und im gleichen Zug drauf drücken. Eine lockere Handbewegung und ich weiß auch immer wo mein Schlüssel ist.

Aber Schlüssel oderKarte irgendwo rein stecken und dann wo anders nen Knopf drücken wo ist da der Fortschritt?

[Achsmanschette12909]

Hallo, was ist denn das für ein idiotisches System, bei dem die Start-Stopp-Automatik die Batterie leermachen kann? Beim Smart wird die Batterieladung ständig überwacht und der Motor geht nur aus, wenn die Batterie noch voll genug ist.

Dabei hat er einen ganz normalen Funkschlüssel, die Start-Stopp ist also kein Grund, einen Knopf haben zu müssen. Dass dieser Schlüssel beim Smart unförmig ist, ist natürlich eine andere Sache, aber das hat mit dem System nichts zu tun.

Übrigens besteht hier aus dem Zubehör die Möglichkeit, den Bart abzunehmen und in einem Drehknopf befestigt immer im Zündschloss zu belassen und dann nur noch den Funkschlüssel (ohne Bart) herumzutragen. Das Auto lässt sich ohne diesen nur mit dem Bart weder Starten noch lässt sich die Getriebesperre aufheben (Smart hat eine Getriebesperre statt einer Lenkradsperre).

Gruß, Steffen

[thoelz]

Wie so oft, Andy, bin ich genau deiner Meinung. Aus einem werden zwei Vorgänge gemacht.

Völlig behämmerte "Neuerung". Zeigt, daß es wohl zu wenig ECHTE Innovationen (mehr) gibt.

Übrigens: ganz alte Käfer hatten auch Schlüssel und Startknopf.

Als der Startknopf dann durch Fortschritte in der Zündschloßtechnik (kombiniertes Zünd-/Lenk-Anlaßschloß war wohl vorher technisch nicht realisierbar) wegfallen konnte, stellte die Werbung das korrekterweise als Bedienungserleichterung heraus.

Also: heute zurück in die graue Vorzeit! Hauptsache, man fühlt sich modern.

[Reifenfüller31120]

Zitat:

05.10.2009 21:36 | Mirco-S-H

@stef:

Geht aber heutzutage auch nicht mehr. Im 2009er 520dA ging es nicht.

Bei meinem gehts noch. Grad ausprobiert.

Allerdings muss der Schlüssel ganz aus dem Schacht heraus sein (wenn man nur auf den Schlüssel drückt und ihn nicht ganz rauszieht, gehts nicht)

[Antriebswelle135730]

@RG: Umso mehr ein Grund, auf diese Innovation zu verzichten. Ich bin aber bei meinem Posting von einem klassischen Zündschloss ausgegangen, wo der Schlüssel in einer anderen Position gebracht wird und dort verbleibt (0 - I - II), keins, wo ein kurzer Dreh reicht ...

[andyrx]

Zitat:

Also wer es kompliziert findet, zum Anlassen kurz einen Knopf zu drücken, der sollte schnellstens den Führerschein abgeben... Spätestens mit kuppeln und schalten dürfte dieser jemand hoffnungslos überfordert sein.

@Klez

sag mal gehts noch...??

bitte lies mal genauer,dann sollte klar werden was ich meine...

ich finde es im übrigen noch nerviger,dass ich zum ausstellen des Motors nicht einfach den Schlüssel abziehen kann,sondern erst Stopp drücken muss um dann den Schlüssel zu entnehmen....stehe ich in zweiter Reihe weil ich schnell zum Briefkasten will und da iss nix mal eben Motor aus und schnell die 20 Meter zum Briefkasten laufen....nein erst Stop drücken und dann geht der Schüssel abzuziehen,ich finde es nervig und bescheuert...die Lösung im Passat wie oben beschrieben Schlüsel rein und draufdrücken geht dagegen in Ordnung,denn es ist ein Vorgang

mfg Andy

[JUESER]

finde den Start-Knopf eigentlich gut... den der Griff zum Zündschlussel nach meineer Gewohnheit, war immer 2 Mal

- Einsteigen, der schlussel in der Hand, also rein in die Zündung aber noch nicht starten den...

- Richtig, der Rundumcheck... na will da jetzt nicht übertreiben, aber ich schnalle mich da erst an, schaue ob ich beim ausparken gut raus komme, und mache mir bequem im sitz... erst dan wird gezündet.

Ausserdem sorgt dieser knopf dafür dass der anlasser nicht läger dreht wie es nötig ist, kennt man ja von früher... Musik dröhnt und man hört den motor nicht... es wird läger gezündet bei bereits laufendem Motor.

Den schlussel in der konsole finde ich aber auch eher überflüssig, aber wenn der schlussel da ist weiss ich ja wo ich den finde wenn ich wieder aussteige ich denke aber eher dass die Ingens von BMW da an das personal von BMW gedacht haben, den auf dem schlussel sind ja alle Meldungen vom BC gespeichert.... der Gang zum auto ist also in der Werkstat nicht mer nötig. Absolut ahnungslose Sekritärin lege den schlussel auf den Lesegeret, und der PC sagt ihr was sie dem kunden erzehlen soll.... Praktisch oder nicht?

[Honkie2]

Ich finde den Strat/Stop-Knopf absolut klasse!  Ist doch voll cool, den Motor per Knopfdruck zu starten, viel moderner als das konventionelle Schlüssel drehen. Besonders beim Scirocco ist der Schlüssel etwas "wackelig", da er ausklappbar ist. Bei meinem ehemaligen 12 Jahre alten Polo war der Schlüssel fester in Zündschloss.

Ich will auch einen Knopf!

Mfg

Honkie2

[grande_cochones]

V50D

Zitat:

Bei BMW oder Volvo etc. klappt es nicht da man immer noch ein Schlüssel einbrengen müß.

Bei Renault geht man zum Auto, steigt ein, und start der Motor mit Knopfe.

Der Schlüssel (Karte) bleibt dabei in deine Tasche.

Wenn man bei BMW Keyless Go hat muss man den Schlüssel auch nirgends reinstecken, dass ist dann genauso wie bei Renault, Einsteigen Knopf drücken, losfahren.

Den Griff zu berühren(!) um zuzusperren finde ich auch gut so, ist mMn nun wirklich keiner Rede wert und man hat wenigstens noch selbst in der Hand zuzusperren.

In Verbindung mit Keyless Go finde ich es super, aber sonst auch in Ordnung.

Ich seh jetzt auch keinen großen Unterschied zwischen Knopf drücken und Drehen, außer vielleicht dass der Knopf schon um einiges moderner wirkt wie das Gedrehe.

Aber mal ehrlich, jetzt anfangen die Sekunden und Fingerbewegungen zu zählen find ich schon bischen übertrieben und wegen Sekundenbruchteilen von Zeitverschwendung zu reden und deshalb die Meinung bilden, ...na ja

PS: finde den komischen Passat Klumpen zum Steck/Drücken doofer

[Spannungsprüfer32997]

Der erste Beitrag hat ers eigentlich schon auf den Punkt gebracht. Ich nehme an, BMW "unterstreicht" hier die Sportlichkeit seiner Marke. Ob das bei allen Modellen so viel Sinn macht und vielleicht auch designtechnisch nicht überall der goldene Griff ist, sei dahingestellt. Gut, wir sprechen ja auch erstmal vom 1er.

Ich persönlich habe mich gut daran gewöhnt, ABER finde die Umsetzung bei zB Audi besser, da steckt man den Schlüssel rein und der "Startknopf" ist bereits IM Schlüsselloch integriert. Sprich Schlüssel reinstecken und dann noch mal draufdrücken. Spart Platz. Je nach Geschmacksache sieht es aber eben weniger sportlich oder weniger albern aus

Aber mal ehrlich, es gibt weit Sinnfreieres oder Unsinnigeres. Warum hat ein 3er immer noch diese manuelle Momentanverbrauchsanzeige? Warum gibt's kein (Farb)display im Tacho, was auch für Navigationshinweise, etc. dienen kann? Warum kann mein Tempomat nur in 1km/h Schritten korrigiert werden und nicht zusätzlich in 5er oder 10er-Schritten wie das zB im 5er der Fall ist? Warum haben die Europa-Karten von BMW nicht Europa drauf? Da gibt's sogar in angrenzenden Ländern nur "teilweise Abdeckung" oder eben gar nicht. BMWs Europa ist halt ein bisschen kleiner denk ich mir

Dennoch machen sich die Leute von BMW viele gute Gedanken für die Bedienung. Ich schätze es, dass ich nicht für "dumm" gehalten werde. BMW verbaut für die gleichen Funktionen viel weniger Schalter und Rädchen als die Konkurrenz. Wer weiss wie es geht (und da steckt gute Logik hinter), kommt sehr schnell und v.a. auch "blind" ans gewünschte Ziel. Ich brauche nicht für jede Einzelheit einen Extra-Knopf im Cockpit. Ich bin Autofahrer und kein Techniker im Tonstudio... ;-)

[Reifenfüller31120]

Zitat:

Warum kann mein Tempomat nur in 1km/h Schritten korrigiert werden und nicht zusätzlich in 5er oder 10er-Schritten wie das zB im 5er der Fall ist?

Weil du vielleicht keinen 6ender fährst?!

Is jedenfalls beim 3er so.

[Spannungsprüfer32997]

Tja, mein Trecker kommt mit 4 Bolzen aus Aber wo ist da der Sinn? Genau das wollte ich damit ja sagen. Dass ich mit meinem Kleinen auch erfolgreich auf Grosswildjagt gehen kann, spielt offensichtlich keine Rolle. Abgesehen davon macht eine Abstufung in 5er und 10er-Schritten bei jedem Auto Sinn, egal ob 335i oder 116d, Smart oder S600, A2 oder RS6...

[_RGTech]

Meine Abstufung in 2 km/h Schritten reicht mir

Zitat:

Ausserdem sorgt dieser knopf dafür dass der anlasser nicht läger dreht wie es nötig ist, kennt man ja von früher... Musik dröhnt und man hört den motor nicht... es wird läger gezündet bei bereits laufendem Motor.

Zitat:

Find den startknopf super..man kann nie den anlasser überdrehen..

Ich wiederhole, dass man das auch mit einem drehbaren Schlüssel haben kann - Tippkontakt, kurz (halbe Sekunde, nicht mal) drehen und dann gleich wieder loslassen, die Elektronik macht den Rest. Und weil ich meine Bewegungsabläufe entsprechend opptimiert habe, brauche ich auch keinen

Zitat:

also rein in die Zündung aber noch nicht starten den...

- Richtig, der Rundumcheck

, sondern mache:

Linke Hand # rechte Hand

Tür zu # Schlüssel rein und antippen

Gurt ziehen # Gurt nehmen und einstecken

Licht an # Wählhebel auf D/R

DANN kommt der Rundblick und je nach Verkehrsgeschehen wird nun die Bremse gelöst Das alles geht dermaßen flüssig und schnell, dass ich nicht mal die Sekunden zählen könnte

Stecken und Drehen ist beim besagten Schlüssel halt ein Handgriff und geht locker von selbiger. Beim Nur-Startknopf ist das ebenso der Fall und beim Schlüsseldrücken genauso.

Nur eine Kombination aus beidem macht nicht unbedingt Sinn. Entweder braucht man einen Finger mehr, der den Knopf betätigt, während zwei den Schlüssel einstecken, oder man muss die beiden abnehmen und dann zum Knopf bewegen. Ich weiß, dass es sich um wenige hundertstel Sekunden handelt, aber rein aus Prinzip sagt mir das eben, dass es kein durchdachtes System ist.

[tino27]

Es gibt Dinge, da geht es um mehr, als um Komfort oder Mode oder sonstwas.

Bei manchen Dingen geht es ums Gefühl, ums spüren und erfahren.

Dazu gehören Dinge wie, das lauter drehen von Musik mit nem Drehknopf und nicht das drücken von der +-Taste. Oder eben das Drehen des Zündschlüssels.

[_RGTech]

Drehknopf oder Plusminustaste hat auch einen praktischen Unterschied.

Beim Drehknopf kannst du innerhalb einer Sekunde von ganz leise nach ganz laut oder andersrum (je nachdem, wie man gestern Musik anhatte und sie heute beim Einsteigen wieder will). Hören, drehen, fertig. Das ist einfach steuerbarer.

Beim Plusminus sind da wieder mehrere Tastendrücke oder länger draufbleiben gefragt. Auch wieder fummeliger.

[kutjub]

IMHO sind die Dinger Schwachsinn.....

Sehe es wie DU. Ist halt hip

Grüße

[thoelz]

Aber wer bestimmt denn, was hip is?

Das sollten doch eigentlich die Kunden sein.

Kommt mir ähnlich vor wie bei "Modefarbe" weiß. Wurde jahrelang so propagiert. Mit mäßigem Erfolg. Jetzt soll braun modern sein.

Unglaublich.

[hades86]

In Kombination mit Keyless Go UND vor allem Keyless Entry(!) finde ich das durchaus sinnvoll, dann kann man den "Schlüssel" gleich in der Tasche lassen, aber anderenfalls ist so ein Startknopf doch total panne. Besonders, wenn man den Schlüssel noch reinstecken muss und dann den Knopf drücken... wer denkt sich bloß so einen Schwachsinn aus?

[Rostlöser31077]

ach einmal mehr aufs knöpfchen drücken, das is doch halb so wild. da find ich die a-klasse meiner mutter schon viel nerviger, wo man den schlüssel so weit drehen muss, dass das neu greifen zum weiterdrehen schon lohnt.

[Mark_323Ci]

also beim einser wie auch bei allen anderen bmw mit startknopf UND keyless go ist es so.

den schlüssel muss man irgendwo bei sich führen. einfach innenseite der vorderen türgriffe berühren und der wagen sperrt auf ehe man den türgriff gezogen hat. Oder aber man betätigt das emblem beim kofferraumdeckel und er sperrt nur den kofferraum auf.

nach dem einsteigen einfach zum motorstarten kupplung treten und knopf drücken.

tritt man die kupplung nicht ist das erste mal drücken die radiobereitschaft, nochmaliges drücken ist dann alles an, also gebläse und sitzheizung usw kann auch verwendet werden. Oder man drückt den kopf gleich lange ohne kupplung dann hat man gleich alles an. sobald man kupplung tritt und drückt ist es starten... ganz einfach und intuitiv, da braucht man keine anleitung für.

verschließen kann man auf zwei arten, entweder schlüssel raus und knopf drücken, was ja kein zusätzlicher konfort zur serienausstattung wäre oder oberhalb des türgriffs mitm finger kurz drauflangen wärend man den schlüssel in der hosentasche oder sonst wo außerhalb des autos aber nicht weiter als 1,5 bis 2 meter weit weg hat.. zack schon ist zu...

samt blinkerbestätigung... wer es sieht es aber nicht kennt denkt beim zusperren weil man dafür nur einen finger hernimmt das auto sei mit fingerabdruck zum auf und zu sperren...

was passiert wenn der motor läuft aber die innenraumantennen den wagenschlüssel nicht mehr finden weil man den schlüssel ausm fenster wirft: nichts, der motor läuft weiter, es kommt nen symbol im display... motor kann man ausmachen und auch wieder starten wenn nur sehr wenig zeit vergeht. start stop system arbeitet ganz normal weiter. man kann also mit rausgeworfenem schlüssel nen ganzen tank verfahren ...

[_RGTech]

Und was sagt uns das - wer nen Einser ohne Keyless-Go bestellt, hat definitiv am falschen Punkt gespart.

Denn so wie vor mir beschrieben, finde ich, ist es die einzig sinnvolle Methode diesen Knopf zu haben

[MSchoeps]

Ich finde den Knopf gut und bin froh, ihn zu haben. Wer etwas Übung hat und das ganze jeden Tag macht, ist mit Schlüssel und Knopf mindestens (!) so schnell, wie bei einem herkömmlichen Zündschlüssel. Bei mir passiert beides gleichzeitig mit einer Handbewegung.

Was wäre die Alternative zum Knopf? Ein herkömmlicher Schlüssel wir vor 30 Jahren, der garantiert in der Hosentasche piekst und irgendwann verbogen ist? Oder als Zwischending einen Schlüssel wie bei der A-Klasse, der zwar keinen Bart mehr hat, aber trotzdem im Zündschloss gedreht werden muss? Nein danke, da gibt man sein Auto irgendwann zum Reifenwechsel ab und der Mechaniker setzt schief an oder dreht zu weit, bis es kaputt ist...

Wer den Schlüssel nicht benutzen möchte, kann ja zusätzlich den Komfortzugang bestellen, dann geht es auch ohne. Ich weiß allerdings nicht, bzw. kann mir nicht vorstellen, dass das Auto die Fahrzeug- u. Servicedaten auch drahtlos auf den Schlüssel übertragen kann, so dass man vor einem Servicetermin wohl doch noch den Schlüssel einmal reinstecken muss. Ist aber wohl zu verschmerzen.

Zum Tempomat kann ich nur sagen, dass man glaube ich durch langes Drücken oder Ziehen doch größere Sprünge machen kann, müsste ich mal wieder testen. Für mich reicht aber generell die 1 km/h Funktion auch, da ich auf das gewünschte Tempo beschleunige oder abbremse und dann den Hebel drücke. Viel Nachregeln muss man dann meist nicht mehr. Und wenn das Tempolimit z.B. von 100 auf 120 steigt und ich den Tempomat anpassen will, drücke ich eben aufs Gas, bis ich bei 120 bin und starte dann den Tempomat nochmal neu. Das ist für mich kein Komfortverlust oder Nachteil.

[_RGTech]

Zitat:

Was wäre die Alternative zum Knopf? Ein herkömmlicher Schlüssel wir vor 30 Jahren, der garantiert in der Hosentasche piekst und irgendwann verbogen ist? Oder als Zwischending einen Schlüssel wie bei der A-Klasse, der zwar keinen Bart mehr hat, aber trotzdem im Zündschloss gedreht werden muss?

Mal abgesehen davon, dass ich den FBS3-Mercedesschlüssel eh gut finde (als einzig brauchbare Alternative gegenüber einem "schlüssellosen" System, das - wie du ja beschreibst - perfekt zum Startknopf passen würde!), gibt es ja auch die VW-Methode. Schlüssel stecken und drücken, ganz ohne zusätzlichen Knopf.

Und das IST einfacher.

[Batterietester10178]

Solange man einen Schlüsse (oder vergleichbaren Gegenstand) irgendwo reinstecken muss ist das irgendwie unsinnig. Sinn macht der Knopf wenn man Keyless-Go hat. Quasi wenn der Chip die Türen öffnet und das Auto dann starten lässt in der Tasche bleibt.

[hades86]

Sag' ich doch.

[andyrx]

Hallo,

hab meinen Audi nun seit Januar und er hat auch diese Start/Stop Einrichtung und ich ertappe mich dann doch oft dabei diese abzuschalten,es geht mir einfach auf den Nerv dieses an und aus des Motors....

ist meine Sache nicht und auch wenn es einen Zehntelliter spart....mich nervt das mehr als mir lieb ist

mfg Andy

[Federspanner7089]

Der Knopf ist beim BMW zur Belustigung des Beifahrers gedacht, der eben mal bei 200 auf der AB auf Off drückt

Ist es bei den "echten" Keyless-Systemen (Sender und Knopf, ohne Schlüssel) eigentlich so, daß der Motor ausgeht, sobald der Sender ausser Reichweite kommt (zB Tanke) ? Wär ja dann fast schon ein gutes Antidiebstahl-Feature

[Antriebswelle52395]

guten tag

auch ich will meine meinung dazu äussern. wer braucht so etwas ? konnte man vor dieser ich will hier nicht schreiben erfindung (startköpfe gab es früher schon ) bedienung des starter, kein auto starten?

Ist das alles so schlecht gewesen mit dem schlüssel? warum geben wir uns nicht mit dem alten system zufrieden ? warum verlangen wir nicht das so etwas wieder zurückgebaut wird! oder verweigern einen kauf eines solchen fahrzeugs. ein startknopf allein bringt es ja nicht dazu gehört ein elektrisch funktionierendes lenkradschloss .

was passiert eigentlich auf der autobahn wenn das lenkradschloss einrastet , wegen eines elektrischen defekts. was ist wenn die batterie alle ist ? das fahrzeug läst sich noch nicht mal öffnen geschweige denn bewegen,und siehe BMW andere fliegen zum mond schon vor jahren aber ein vernünftiges lenkradschloss (das bei BMW immer funktioniert hatte früher mit schlüssel )können sie nicht bauen.

warum muss ich erst die bedienungs anleitung lesen um mit einem auto zufahren !!

ist doch toll so was neues ....ja neues ist immer gut ...denken wir an den euro ! hätten damals alle ihr bargeld behalten sich geweigert es zur bank zubringen und immer wieder in den verkehr gebracht, hätten wir heute noch die DM und die preise hätten niemals so anziehen können!!

ein schlüssel in der hose zwickt wurd hier geschrieben ...ist ihnen schon mal eine karte durchgebrochen .oder hat sie schon mal neben einer strahlungsquelle gelegen...viel spass!! beim karte neu kaufen wir sollten uns viel mehr wehren gegen neuerungen!!altbewährtes verbessern und nicht bewärtes wegschmeissen..

[mayer12]

Weil ich heute wieder vom Startknopf angenervt war: Sinnlos hoch 5, es gibt Sachen, die kann man nicht großartig verbessern, dazu gehört meines Erachtens der ganz normale Zündschlüssel. Zündschlüssel rein rumdrehen, Motor startet, Zündschlüssel raus, Motor geht aus.

Mit diesem bescheuerten Startknopf ist es mir schon unzählige Male passiert, dass ich den Motor, welchen ich gerade ausgeschaltet hatte, versehentlich wieder einschalte. Gerade bei lauter Musik, weiß man nicht, ist der Motor jetzt an oder aus.

Im Rennsport oder bei Autos ohne Zündschlüssel ok, aber Zündschlüssel und Startknopf, dümmer geht es nicht...