andyrx

EU-Peniskontrolle--> ja so etwas gibt es..!!

[andyrx]

quiz-penis-test

Moin Motortalker,

eine Meldung die mich bei der Überschrift schon ungläubig staunen lies und doch ist da was dran...

Zitat:

Die EU hat Tschechiens Behörden für Penis-Kontrollen bei homosexuellen Asylbewerbern kritisiert. Bei den Tests wurden Asylbewerbern Pornofilme für Heterosexuelle gezeigt und ihnen dabei der Blutfluss zum Penis gemessen. Damit sollte nach Prager Angaben überprüft werden, ob die Asylbewerber, die eine Verfolgung wegen Homosexualität in ihrem Heimatland geltend machen, in Wahrheit heterosexuell sind.

Die EU-Grundrechteagentur hatte das tschechische Vorgehen in einem Bericht kritisiert. Es sei für die Asylbewerber entwürdigend und verstoße mit hoher Wahrscheinlichkeit gegen die Grundrechtecharta der EU. Ein Sprecher des Prager Innenministeriums beteuerte daraufhin, dass die "phallometrischen Tests" seit Beginn dieses Jahres nicht mehr ausgeführt würden.

Quelle und ganzer Artikel-->http://nachrichten.t-online.de/.../index

sicherlich kann man verstehen wenn es darum geht vorgeschobene Asylbegründungen aufdecken zu wollen,aber das halte ich für mehr als albern und skurril

wie denkt ihr darüber..??

kann das überhaupt zuverlässig funktionieren..??

wenn einer weiss das er so getestet wird bekommt der doch vor lauter Anspannung ohnehin keinen mehr hoch

Grüße Andy

der neue A6 und das Audi Design--> wo geht die Reise hin...??

[andyrx]

Hallo Audifans und Motortalker,

ich bin durchaus vom Design meines aktuellen Audi A4 angetan und finde das Design dieses Modells sehr gelungen...

soweit so gut

mittlerweile ist es durchaus gar nicht so einfach einen neuen Audi A8 von einem A4 zu unterscheiden,einziger Hinweis ist die Größe des A8 ansonsten sind die Modelle optisch sehr nahe und ähnlich

Für einen Audi A8 Käufer irgendwie wenig erbaulich.....und nun kommt der neue Audi A6-->Klick und zu meinem Entsetzen auch ein Design was die Familienähnlichkeit auf die Spitze treibt

Zitat:

Wurde auch Zeit: Audi hat seinen A6 überarbeitet und bringt ihn im kommenden Frühjahr neu auf den Markt. Reicht das, um der bereits etablierten Konkurrenz von Mercedes und BMW noch den Rang abzulaufen? n-tv.de konnte einen ersten Blick auf den Neuen aus Ingolstadt werfen.

Nische hin, neues Segment her - auch die Klassiker muss ein breit aufgestellter Autobauer wie Audi aktuell halten. Dazu zählt in der Modellpalette der Ingolstädter zweifellos der A6. Das Volumenmodell der oberen Mittelklasse gehört zu den Brot-und-Butter-Autos der Ingolstädter. Nach den kleineren Modellen A3 und A4 liegt der A6 beim hausinternen Absatz auf dem dritten Rang. Da sich aber bei den teureren Autos mehr Geld verdienen lässt, dürfte die Bedeutung bei Umsatz und Marge sogar noch höher liegen.

Die Mitbewerber haben mittlerweile einen hohen Druck auf den A6 aufgebaut. BMW hat seinen 5er im Frühjahr vom Stapel gelassen und die neue E-Klasse von Mercedes ist sogar schon seit Anfang 2009 zu haben. Beide verkaufen sich glänzend und ließen den bisherigen A6 langsam alt aussehen.

Klar,Audi hat mit dem DaSilva Design einen großen Wurf gehabt und viel Erfolg eingefahren.....aber irgendwie hat sich das auch ein wenig überlebt wenn alle Modelle irgendwie gleich aussehen....somit bleibt mein A4 zwar länger frisch,aber Audi tut sich bei den größeren Modellen damit keinen Gefallen

wie seht ihr das Audi Design..??

ist das der richtige Weg die Modelle immer mehr anzugleichen..??

mfg Andy

fest gefahrene Schneedecke ---> wie schnell fahrt ihr...??

[andyrx]

Moin Motortalker,

komme gerade aus Flensburg zurück und dort ist auch schon richtiger Winter mit Schnee und heftigen Wind (Sturmflut heute) der sich auf dem Rückweg noch verstärkte und im Kreis Segeberg wo ich die Autobahn A7 verliess mit heftigen Schneetreiben zeigte,aber man kann dort auf den einsamen Landstrassen eigentlich auch auf der festgefahrenen Schneedecke prima fahren...

Nun da gab es dann so einige die mit 15-25km/h dort lang zuckelten und die ich bei der ersten Gelegenheit auch zügig überholte....ohne Probleme oder Gefahr,das Lichthupen Gewitter von hinten liess dann aber nicht lange auf sich warten....

Mein Gott hat sich der Depp im weissen Passat Variant mit Kennzeichen SE (also Ortskundiger) zwischen Henstedt Ulzburg und Wakendorf aufgeregt dass ich ihn überholt hatte.....auf menschenleerer Landstrasse und fest gefahrener Schneedecke

festgefahrene Schneedecke und wenig Verkehr...und natürlich gute Winterreifen--> wie schnell fahrt ihr dann??

Wer heute hier oben mit Sommerreifen unterwegs war gehört allerdings geteert und gefedert,leider hatte ich heute bei so manchem das Gefühl die richtige Ausrüstung ist da nicht an Bord

mfg Andy

Supersportwagen im Vergleich--> Michelin Dubai Event 2010

[andyrx]

Hallo Motortalker,

wie ich schon im Bericht zur Präsentation des neuen Michelin Pilot Super Sport geschrieben hab--> Klick kamen bei den Fahrversuchen einige sehr schnelle und potente Sportwagen zum Einsatz

Einige bin ich selbst gefahren und bei anderen war eine Mitfahrt an der Seite von professionellen Testfahrern der Michelin Crew möglich.

ich möchte mal eben zuerst die Fahrzeuge auflisten die zur Verfügung standen bzw. im Einsatz waren.

alles feine Fahrzeuge mit ordentlich Dampf unter der Haube

-BMW M3

-Audi TT 3,2 Quattro (primär für die Nasshandling Prüfungen)

-Porsche 997 Carrera und Turbo

-Audi R8 V10

-Lamborghini Gallardo

-Ferrari 458 Italia

-Gumpert Apollo (BJ 2007)

.Königsegg Agera

-BMW Alpina Biturbo B5

-BMW M3 Schnitzer

-Mercedes SLS

-Mercedes MKB SL

-Mercedes MKB C- Klasse 6.3

ich hoffe ich habe keinen vergessen

erstmal muss ich sagen....das waren alles wahnsinnig tolle Fahrzeuge und am liebsten hätte ich natürlich jeden zuhause in der Garage stehen.

Der Königsegg musste für die Nachmittags Gruppe wegen Wartungsarbeiten leider pausieren...schade denn der wäre sicher ein Highlight gewesen,ich hatte ihn am Vormittag in Aktion gesehen und das war sehr beeindruckend.

-Der Audi TT 3,2 Quattro

....war im Nasshandling mit seinem Quattroantrieb erstmal dafür verantwortlich dass man schon mal sehr erstaunt war wie hoch die Grenze liegt selbst auf nasser Piste um überhaupt ein Ausbrechen zu provozieren,der 3,2 Liter Motor klingt toll und hängt gut am Gas,das Fahrverhalten ist neutral und trotz abgeschalteten ESP lässt sich er Wagen gut unter Kontrolle bringen wenn man bewusst den Punkt des Limits aufgesucht hat....eine klasse Vorstellung des kompakten Coupes

-Porsche 997 Carrera

war mein meist gefahrenes Auto auf dem Event und man muss dem Porsche einfach zugute halten...mit dem Wagen fällt es am leichtesten am Limit zu fahren bzw. sich daran zutasten,ein paar Runden und man fühlt sich sicher und zuhause und balanciert an der Grip Grenze ohne Angstschweiss,der Saugmotor hängt gut am Gas und provoziert keine derben Lastwechsel wie das bei den Drehmomentmonstern mit Turbo oder Kompressor schon mal vorkommen kann.

Exellent und mit klaren Druckpunkt die Bremse die auch nach diversen Rennrunden keine Schwäche zeigte.

Die Lenkung ist exellent und man findet schnell die richtige Linie...der Porsche ist nicht der schnellste aber mit Sicherheit der Wagen mit dem man sein persönliches Limit neben dem BMW M3 am schnellsten auslotet...zwei,drei Runden reichen und man hat den Dreh raus

-BMW M 3

ähnelt in vielen Dingen dem Porsche was das schnelle auffinden der persönlichen Grenzen angeht gutmütig und sehr neutral mit einem geschmeidigen aber auch bissigen Motor der gut klingt,der etwas höhere Schwerpunkt macht sich in schnellen Kurven bemerkbar und man kann im Kurvenausgang nicht ganz so derbe aufs Gas gehen weil der Porsche hier mehr Traktion hat....die Lenkung ist klasse und der Motor zieht ebenfalls schön gleichmässig durch mit seinem breiten Drehzahlband.

Weniger überzeugend war die Bremse,die schon zu Beginn unter harter Beanspruchung etwas rubbelte und nicht so standfest erscheint wie die des Porsche.

-der Lamborghini Gallardo

ist eine brutale Wildsau mit enormen Grip und kräftig brüllenden Motor der wuchtig anschiebt,die Seitenneigung ist gering und die Traktion ist klasse...selbst wenn das ruppige Getriebe mal wieder die Gänge

brutal reinknallt wird der Lambo durch diese ungewollten Lastwechsel nicht gleich unruhig....der Grenzbereich liegt hoch,sehr hoch und konnte von mir nicht so ausgelotet werden wie z.B. beim Porsche oder BMW M3.....der Lamborghini erfordert mehr Gewöhnung und man braucht länger um mit ihm seine persönliche Grenze zu finden.

-der Audi R8 V10

ist ähnlich dem Lamborghini (kein Wunder) und deshalb beliess ich es bei der Mitfahrrunde....auffälliger Unterschied,die Bremse beim R8 erschien nicht ganz so belastbar denn ab und an war ein rubbeln spürbar und der Sound ist nicht ganz so gewaltig wie beim Gallardo,optisch find ich den Audi aber das schönere Auto

-der Porsche 997 Turbo

hier bin auch als Beifahrer unterwegs gewesen,der Michelin Profi konnte mit dem brutal anschiebenden Motor auch dem Ferrari 458 Italia Ausgangs der Kurven gut folgen,der Turbo Motor ist einfach ein Kraftpaket mit seinem hohen Drehmoment schnell wieder auf Tempo....in den Kurven ist der Ferrari Italia aber das deutlich schnellere Fahrzeug.Ansonsten gilt für den Turbo das was für den Carrera auch gilt...ob Rennstrecke oder Alltag der Porsche kann alles.

-der Ferrari 458 Italia

ist von den Serienfahrzeugen das kompromissloseste Fahrzeug und näher an einem Rennwagen als alle anderen....die Kurvengeschwindigkeiten quasi ohne Seitenneigung enorm hoch,der Motor über ein sehr breites Drehzahlband in der Verbindung mit dem besten Getriebe (kurz Schaltzeiten) ohne spürbare Lastwechsel ein Traum....naja und die Soundwertung zusammen mit Gallardo eine italienische Sinfonie

keine Frage,der schnellste der Runde war der 458 Italia....nur gegen den Gumpert Apollo war kein Kraut gewachsen....

-Der Gumpert Apollo

ist ein reinrassiges Renngerät:.cool:

...das ich nur als Beifahrer erleben durfte

Der Gumpert Apollo stammte aus dem Jahr 2007 und hat 650 PS bei nur 1250kg....ein Gitterrohrrahmen und die leichte Karosse machen es möglich,der 4,2 Liter V8 Audi Motor ist mit einer Biturbo Aufladung versehen und das ermöglicht dem Gumpert zusammen mit dem extrem niedrigen Schwerpunkt und riesiger Bremse die Pool Position in diesem Feld....die Sitze und Enge im Fahrzeug sowie der brüllende Sound und die anstehenden Fliehkräfte sind wahrhaft beeindruckend....der Gumpert Apollo ist der schnellste strassenzugelassene Sportwagen bisher auf der Nordschleife gewesen mit 7.11 Minuten....ich glaub das sofort--> Gumpert Apollo schafft Rekord auf Nordschleife

-der Mercedes SLS

ist optisch schon mal der Sieger meiner persönlichen Wertung...und keiner ausser vielleicht dem Ferrari Italia ist innen so chic wie der SLS und bei der Soundwertung ist der bullige V8 auch ganz vorne

In der Performance ist der SLS innerhalb dieses Feldes sicherlich vorne dabei aber man spürt es nicht so intensiv....nun gut es wurden auch keine Rundenzeiten genommen aber so ein Ferrari Italia fühlte sich in den Kurven verbindlicher an und der Porsche Turbo hatte vom Motor mehr Bumms,der SLS lag da gefühlt in der Mitte das Getriebe und die Lenkung fand ich besser als beim Lamborghini und dem R8....

-der Mercedes SL 65 MKB

mit 1015PS und 1300Nm gehörte für mich zum absoluten Highlight der Veranstaltung....warum??

Um es vorweg zu sagen ich durfte hier in diesem Wagen nur als Beifahrer der Michelin Profis mitfahren.....aber das hatte es in sich

der gute Mann lies es ohne ESP krachen wie ein Rallye Fahrer auf der Schotterpiste,mit diesem brutalen Motor der zwischen Brüllen und Fauchen alles drauf hat ist das auch kein Problem....der Schub ist gewaltig und kurzes anstellen vor der Kurve und mit ordentlich Gas und quer wieder raus,wenn man bedenkt das hier rund 2000 kg auf 345er Reifen zu beherrschen sind und der Motor das anschiebt wie ein Spielzeug kann man sich in etwa vorstellen wie sich das anfühlt.

Obwohl ich dieses Auto nicht selbst gefahren bin,war der MKB Benz für mich das absolute Highlight der Veranstaltung....es war mir mehrfach unmöglich aufgrund der Fliehkräfte ein Photo zu machen...

Nun gut optisch ist er halt ein wenig dick aufgetragen aber der V12 Motor ist eine echte Granate und diese Fahrt werde ich nie im Leben vergessen....Angst hatte ich keine aber große Augen über das Fahrkönnen und die Kraft diese Motors schon

die anderen Fahrzeuge waren auch reizvoll aber leider nicht mehr im Zeitplan zu schaffen....und ein paar Bilder musste ich ja auch noch machen

-der BMW Alpina B5

hat mich aber beeindruckt als ich hinter dem Wagen im Porsche 997 fuhr,klar in Kurven war ich deutlich im Vorteil,aber Ausgangs der Kurve auf die Zielgerade musste ich aus dem Porsche das letzte rausholen um dran bleiben zu können....der Alpina hat ordentlich Dampf unter der Haube und muss nur in den Kurven dem hohen Schwerpunkt und Gewicht Tribut zollen

alles in allem ein toller Event den Michelin da auf die Beine gestellt hat und die neuen Michelin

Pilot Super Sport Reifen waren sicherlich mit ein Grund warum man diese Autos so gut am (persönlichen) Limit balancieren konnte

Hat großen Spass gemacht und so mancher dieser Wagen wird mich in meinen Träumen noch ein wenig begleiten...welcher davon??

Ach ist doch scheissegal,die sind alle geil und zum Glück musste ich nicht auf eigener Achse nachhause fahren....das ist dann doch immer recht unsanft aus den Träumen gerissen

im Link seht ihr ein 12 Minuten Video mit den meisten Autos und Stationen--> Dubai Video 2010

vor allem die Runden im Ferrari sind äusserst rasant gefahren worden

welcher der Wagen ist wohl euer Favorit??

mfg Andy

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Dubai die Stadt der Extreme--> ein paar Impressionen/Reisebericht

[andyrx]

Moin Motortalker,

Dubai ist eine faszinierende Stadt/Staat um unteren Ende des persischen Golfs.....rund 6000km weg von Hamburg ein Ziel welches man mit dem Auto eher nicht ansteuert

Ich war ein paar Tage dort im Rahmen der Produkt Einführung des neuen Top Reifens von Michelin dem ''Pilot Super Sport--> Bericht und hatte auch die Gelegenheit etwas von Dubai zu sehen.

Zitat:

Das Emirat Dubai liegt auf der Arabischen Halbinsel am Persischen Golf und ist mit 3.885 km² und 1,816 Mio. Einwohnern mittlerweile vor Abu Dhabi das bevölkerungsreichste Emirat der VAE. Der Herrscher von Dubai, Scheich Muhammad bin Raschid Al Maktum, ist Vizepräsident und Premierminister der VAE (Staatsoberhaupt ist der Emir von Abu Dhabi, siehe Wahlmonarchie). Das dominierende Zentrum des Emirats ist die Stadt Dubai. Das Emirat erstreckt sich von dort ins Landesinnere zwischen Abu Dhabi im Südwesten und Schardscha (in den Emiraten übliche Schreibweise: Sharjah) im Nordosten. Die Exklave Hatta liegt im Gebirge an der Grenze zu Oman. Der größte Teil des Emirats besteht aus Wüste.

Da ca. 85 % der Einwohner des Emirats Dubai in der Stadt Dubai (manchmal zur Abgrenzung vom Emirat Dubai als Dubai-Stadt bezeichnet) leben, spielt sich hier fast das gesamte wirtschaftliche, soziale und politische Leben des Emirats ab. Daher ist die Unterscheidung zwischen Emirat und Stadt nur selten erforderlich.

Dubai ist vor allem für seine vielen spektakulären Bauprojekte wie Wolkenkratzer, Einkaufszentren, künstlich angelegte Inseln und Vergnügungsparks bekannt.

Quelle-->http://de.wikipedia.org/wiki/Duba

Das Klima in Dubai ist im Winter mit rund 30 Grad tagsüber und 20 Grad nachts für uns Europäer am angenehmsten und im Sommer fast unerträglich heiss mit teilweise 40-50 Grad in der Mittagszeit.

in Dubai dominieren vor allem die Wolkenkratzer das Stadtbild....ca. 200 sind über 150 Meter hoch und 20 weitere erreichen über 300 Meter.....das höchste Gebäude ist der Burdsch Chalifa er wurde am 4. Januar 2010 eröffnet, ist mit einer Höhe von 828 m das mit Abstand höchste Bauwerk der Welt und überragt neben anderen Wolkenkratzern auch alle Fernsehtürme und Sendemasten. Er bildet den Mittelpunkt des neuen Stadtzentrums Downtown Dubai, in dem im November 2008 mit Dubai Mall auch eines der größten Einkaufszentren der Welt eröffnete.

Am Fuße des Burdsch Chalifa befindet sich das luxuriöse Hotel Addres wo wir Mittagessen waren....ein toller Punkt für Photos des 828 Meter Giganten wie ihr oben sehen könnt.

Ehrgeizige Hotelprojekte haben Dubai bekannt gemacht, vor allem seit 1999 das Wahrzeichen der Stadt, der 321 Meter hohe Burj al Arab in Form eines Segels, mit „sieben Sternen“ (offiziell nur 5 Sterne) eines der luxuriösesten Hotels der Welt, das höchste der Welt und vermutlich inzwischen auch das bekannteste. Ebenfalls weithin sichtbar sind die Emirates Towers, der höhere der beiden Türme misst 355 Meter

auch das Hotel Atlantis mit seinen 1594 Zimmer und einem integrierten Aqua Park ist ein Mega Projekt und

hat auch ein Riesenaquarium dabei welches ihr in den Bildern seht.

auch ein besonderes Projekt sind die Jumeirah Inseln ein Komplex bestehend aus 50 künstlichen Inseln umgeben von Wasserfällen, schmalen Kanalstrecken und einigen Lagunen. Durch die Uferführung wurde fast jedem der 16 dreieckförmigen Villengrundstücke je Insel ein Uferstreifen mit Bootsanlegeplatz verschafft. In seiner unmittelbaren nördlichen Nachbarschaft befinden sich die dominanten Hochhauszonen der Dubai Marina und der Jumeirah Lake Towers. Östlich direkt angrenzend liegen die ebenso fast vollendeten Wohngebiete der Emirates Hills.

Ein riesengroßes Loch erinnert daran dass in unmittelbarer Nähe die Trump Towers entstehen sollten aber mangels Geld nur das ausgehobene XXL Fundament zu sehen ist....wann es weitergehen soll steht in den Sternen.

Eine 47 km lange Schwebebahn wurde in Dubai im Januar eingeweiht und sorgt für eine Verbindung der Stadtteile auch ohne Auto....dies ist auch bitter notwendig denn der Verkehr dort ist zur prime time enorm.

Diese Schwebebahn ist für Touristen ideal denn man kann damit bis zum Mega Hotel Atlantis fahren und auch die Palmen Inseln von Jumeirah sehr schön sehen.

man sieht allenthalben in Dubai halb fertige Wolkenkratzer und Baustellen wo derzeit die Arbeit ruht da der Geldstrom aktuell völlig zum erliegen gekommen ist.

Dubai erinnert ein wenig als Steueroase ein wenig an Monaco und so mancher hat hier sein Schwarzgeld untergebracht und ein wenig in die Wolkenkratzer investiert auch mit dem Risiko hier erstmal auch viel Geduld aufbringen zu müssen.....denn die Blase ist erstmal geplatzt und bis es weitergeht mit den Investitionen dauert es erstmal.

der Dubai Autodrome ist eine 5,7 km lange Rennstrecke mit allem drum und dran der vor den Toren der Stadt in die Wüste gebaut wurde.....ein tolle Strecke mit reizvoller Streckenführung und anspruchsvollen Kurvenkombinationen....das hat dort echt Spass gemacht.

Die liberalen Steuergesetze in Dubai werden auch in Zukunft dafür sorgen dass jede Menge Geld dorthin fliesst und das muntere bauen weitergeht,auch wenn es aktuell erstmal trübe aussieht.

Dubai muss sich als modernes Handelszentrum etablieren denn das Öl ist dort fast am Ende,anders als im (weit größeren)Nachbaremirat Abu Dhabi welches noch reichlich Öl hat,sind deshalb diese Investitionen ausländischer Anleger für Dubai die Zukunft

Duabi wird deshalb in schneller Folge sein Gesicht weiterhin verändern und wer nach ein paar Jahren wieder dorthin fährt wird stets aufs neue überrascht sein wie sich das dort rasant verändert.

Sicherlich kann mein Kurzaufenthalt dort nur ein paar Impressionen beinhalten...wer sich alles ansehen möchte wird ein wenig Zeit mehr brauchen

Achja schöne Autos gibt es dort auch viele zu sehen,aber in der Mehrzahl fahren dort tagsüber die japanischen und koreanischen Alltagsautos umher...der arbeitenden Migranten,die einheimischen führen ihre Luxusautos in der Regel eher abends aus wenn das Klima angenehm ist und das Schaulaufen der Edelautos auf den Boulevards beginnt

viele Bilder diesmal,die ich aber nicht oder erst später kommentiere sonst sitze ich abends noch hier dran

aber ich hoffe es kommt ein wenig Faszination dieser Metropole trotzdem rüber....

mfg Andy

mein Tracktest in Dubai 2010--> der neue Michelin *Pilot Super Sport*

[andyrx]

Hallo Motortalker,

ich war ein paar Tage auf Reisen und habe deshalb aus guten Grund die letzten Tage keine Blogartikel verfasst und möchte euch stattdessen an dieser Stelle hier mal ein paar Eindrücke von den Michelin Track Days in Dubai geben....

Der Grund für diesen aufregenden und interessanten Event war die Vorstellung des neuen Top of the Line Sport Reifens von Michelin dem ''Pilot Super Sport'' für die Hochleistungs Sportwagen dieser Welt von heute und auch morgen.

Dieser Event in DUBAI wurde von Michelin veranstaltet um dem mit großen Aufwand entwickelten neuen Sportreifen Michelin Pilot Super Sport zu präsentieren und vorzustellen,es hat mich besonders gefreut diese Einladung anzunehmen und so hatte ich die Gelegenheit daran teilzunehmen....und euch jetzt ein paar Eindrücke zu vermitteln.

Michelin hatte sich vorgenommen die Vorteile des neuen Michelin *Pilot Super Sport* anschaulich zu machen und das Ergebnis von aufwendiger Entwicklungsarbeit erfahrbar zu machen,wer ein wenig im Motorsport und bei Sportwagen Einblick hat,der weiss wie schwer es ist deutliche Verbesserung in diesem Bereich auch nachvollziehbar zu demonstrieren.

Um diese den im Laufe einer Woche dort versammelten Gästen aus aller Welt anschaulich zu machen und dies für jeden nachvollziehbar auch zu demonstrieren sind diverse Fahrerlebnisse und Fahrversuche unerlässlich....und da dies ein Sportreifen ist,der direkt vom Rennsport (Stichwort LeMans) abgeleitet wurde und seine Vorteile primär auf trockener Strasse im Handling und Grip unter Beweis stellen muss war der AUTODROME von DUBAI gerade richtig,denn fast immer scheint hier die Sonne und es existiert dort ein entsprechender Rennkurs von 5,7 Kilometer Länge...

An Fahrzeugen stand eine erlesene Auswahl an Sportwagen bereit welche man gemeinhin als leistungsstark und sehr sportlich betrachten darf .....wie ihr in den Fotos oben sehen könnt

Audi,BMW,Mercedes,Ferrari,Gumpert Apollo,Königsegg,Lamborghini,Porsche und einige andere sportliche Fahrzeuge standen dafür zur Verfügung und machten Neugierig auf das was kommt.

Der Tag begann mit einer Präsentationen durch Ingenieure/Mitabeiter der Entwicklungsabteilungen von Michelin die uns erst mal die Entwicklungsziele und den Anspruch an das neue Produkt aufzeigten.....und dann die einzelnen Innovationen bzw. Entwicklungsschritte darlegte,nun gut dachte ich mir,alle Theorie ist grau und eine Powerpoint Präsentation alleine macht noch keinen Sommer...

Sehen wir uns doch mal an wie sich das in der Praxis so darstellt....

Die erste Station begann mit Bremsversuchen bei Nässe (das Wasser kam aus dem Tankwagen) und hier wurde mit Audi TT 3,2 Quattro und BMW M3 aus 90km/h begonnen bei nasser Piste eine Vollbremsung im Vergleich zu Mitbewerber Premium Reifen (Namen nenne ich jetzt keine ) auszutesten.....erwartungsgemäss waren dort die Unterschiede nicht riesig aber der Michelin war einen Tick besser,erstaunlich aber in jedem Fall welche Verzögerungswerte mit modernen guten Reifen und einem guten Fahrzeug hier heutzutage zu erzielen sind.

Die nächste Station war eine bewässerte Kreisbahn (auch hier war der Tankwagen notwendig denn der Kurs ist in der Wüste) um die Traktion auch hier zu einem namhaften Mitbewerber im Vergleich zu sehen....

auch hier kam der Audi TT 3,2 Quattro zum Einsatz der enorme Reserven bietet und und unglaubliche Geschwindigkeiten möglich macht auf Nässe....der Grip selbst war beiden Produkten sehr hoch,was den Michelin Supersport aber auszeichnetet war die bessere Kontrolle im Grenzbereich und die besser kalkulierbarere Reaktion die schnellere Zeiten ermöglichte....der Reifen ist steifer und direkter ohne sich die sonst auf Nässe meist gewohnten Nachteile anzuhandeln-->z.B. weniger Nassgrip bzw weniger Haftung im Nassen aufbaut

Für einen Reifen der vor allem für beste Leistungen bei trockener Strasse ausgelegt ist,durchaus ein sehr gutes Ergebnis welches mich überraschte,nun gut mal sehen wie gut er sich bei der nächsten Prüfung dem trocken Handling schlägt dachte ich mir noch und war durchaus skeptisch....denn wer besten Nassgrip liefert kann in der Regel bei trockener Strasse nicht zu 100% überzeugen.

Die nächste Station machte mich somit dann extrem Neugierig....es wurde gefahren mit Porsche Carrera der 385PS (gelbes Fahrzeug) anbietet und zuerst der neu Michelin Pilot Super Sport über 2 Runden gefahren und dann 2 Runden im gleichen Fahrzeug (weiss) mit dem Bridgestone RE50 den ich von dem Porsche Event in Leipzig 2009 bestens kannte....und dann wurde wieder umgestiegen auf den Porsche mit den Michelin Reifen zur Gegenprobe.

Was waren meine Eindrücke??

Der Porsche liess sich mit dem Michelin direkter fahren und besser am Limit halten welches als solches schon weit höher lag als beim RE50....dieser kam einem im Vergleich vor wie ein Komfortreifen und liess keine direkte Linie zu,sprich man war ständig im Grenzbereich am korrigieren und die Rückmeldung des Reifens war indifferent man musste am Steuer deutlich mehr arbeiten ohne auf den gleichen Speed zu kommen....wer gerne Drifts fährt kann damit Spass haben aber es kostet Geschwindigkeit,keine Frage der Michelin Super Sport war hier der klar bessere Reifen

Ich kannte den RE50 gerade auf den Porsche Modellen recht gut und fand ihn damals auch als sehr angenehmen Reifen und musste feststellen dass die Latte mit dem neuen Michelin (unerwartet) hoch gelegt wurde.....solche Unterschiede auf trockener Fahrbahn sind selten zu vermitteln und hier kann man schon von einem Entwicklungssprung (auf allerdings hohen Level) sprechen.

Der neue Reifen ist steif und dennoch sehr direkt in der Rückmeldung und kommt ohne große Schräglaufwinkel aus...und er hat dennoch einen enormen Trockengrip,diese Kombination auf dem Level zu finden war bisher bei Strassenreifen nicht zu erwarten ....Chapeau Michelin kann man da nur sagen.

der Nachmittag dann führte nach einem Fahrer Briefing zur letzten Station und die war dann die Bestätigung der zuvor gemachten ersten Erfahrungen auf höchsten Level.

denn nun fuhren wir zuerst als Beifahrer der Michelin Testfahrer Truppe in den ganzen Supersportwagen mit und erlebten in den Händen der Profis wie hoch der Grenzbereich der Fahrzeuge und der Reifen angesiedelt ist,auch hier gilt der Formel....quer fahren ist spektakulär und spassig aber eben nicht schnell und die Profis bewegten die Fahrzeuge genau an dem Punkt entlang wo diese Grenze zu ziehen ohne Zeit durch Showeffekt zu verlieren.

Danach wurde die Fahrzeuge quer durch die Bank von uns selbst gefahren (bis auf den Gumpert Apollo und den Königsegg sowie die Mercedes MKB Modelle) und durchaus ans Limit geführt,es spricht für die Disziplin der Truppe dass hier keine Unfälle oder auch Dreher zu verzeichnen waren.

Erstaunlich dass bei dem Audi R8 und beim BMW M3 die Bremse schneller runter war als die neuen Michelin Super Sport Reifen.

Der Reifen hat nicht nur ein phantastisches Handling sondern ist haltbar wie von einem Michelin gewohnt....im Rahmen dessen was halt bei sportlicher Fahrweise möglich ist.

Den Beweis dafür erhielt ich nach ein paar schnellen Runden als Beifahrer im Mercedes SL 600 MKB mit 1015PS und 1300Nm der vom Michelin Fahrprofi trotz seiner rund 2000kg mehr quer als gerade durch die Kurven getrieben wurde und dies trotz 345/35R20er Walzen hinten.....beeindruckend wie dieser gewaltige Motor anschiebt und die Reifen mit einem kurzen Gas geben in blauen Rauch hüllt,ein Blick auf die zeigte dann aber nach 5 sehr schnelle Runden immer noch ein Profil welches nicht hinüber war.

Special Guest war im übrigen der Formel 1 Pilot Adrian Sutil, der es sich dann auch nicht nehmen liess einige schnelle Runden zu drehen und bei den Beifahrern für große Augen zu sorgen....kein Wunder wann hat man schon mal die Gelegenheit dazu

Nach einem aufregenden Tag (auch für jemanden der so etwas nicht zum ersten macht) muss ich sagen hier wurde eine Grenze bei den Sportreifen nicht nur etwas nach oben verschoben....was sonst meist nur in kleinen Schritten möglich ist, hier wurde ein größerer Entwicklungsschritt als man erwarten konnte realisiert....und dies bei einer Haltbarkeit wie man es von Sportreifen nicht kennt.

Die Erfahrungen von Michelin in den LeMans (24 Stunden Langstrecken Rennen) zeigt hier anders als bei der Formel 1 (dauert max. 2 Stunden) wie eine gute Mischung aus Performance und Haltbarkeit der Reifen unter einen Hut gebracht werden können.

Das perfekte Abenddinner am Jumeirah Beach in Dubai lies dann so manches Benzingespräch mit leuchtenden Augen und vielen Erfahrungen die Zeit vergessen....bis irgendwann dann doch die Klappe fiel und ein aufregender und spannender Tag zu Ende war

Die Eindrücke zu Dubai City und auch den Fahrzeugen werde ich in einem separaten Blogartikel aufschreiben und mit reichlich Bildern anschaulich machen....aber das kommt dann später

es sind jetzt schon rund 270 Pics die ich hochgeladen habe um meine Eindrücke wiederzugeben,deshalb sollte das hier jetzt erstmal reichen

hier noch ein Video--> http://www.youtube.com/watch?v=Oy9rkjgf3xw

viel Spass

mfg Andy

Autos am Geräusch erkennen.....z.B. einen alten Käfer

[andyrx]

.....das war früher einfacher

wie komme ich darauf..??

Ich hab heute mittag einen alten VW Käfer gesehen bzw. gehört der mich daran erinnerte früher als Kind fast jedes Auto/Marke/Modell am Sound zu erkennen....das ist heute kaum noch so

Gut einen Porsche erkennt man immer noch wenn er etwas Gas gibt oder auch einen alten Audi 5 Zylinder filtert man noch,aber ansonsten ist es einem heutzutage kaum noch vergönnt dies wie früher am Geräusch filtern zu können und eine Zuordnung hinzubekommen,fast alles hört sich gleich an oder man hat einfach die Fähigkeit verloren dies wie früher zu können

die ganzen TDI oder CDi hören sich ohnehin gleich an

meine alten Wankel hingegen,vorallem die beiden alten 83er und 85er,sind sofort zu identifzieren....die beiden neueren auch schon nicht mehr so leicht...

geht es jemanden genauso oder fallen euch moderne Autos ein wo man tatsächlich noch einen eigenständigen Sound zuordnen kann..??

neugierige Grüße Andy

VW Konzern bald die Nummer 1 weltweit..??

[andyrx]

wird VW die Spitze erklimmen..??

Hallo Motortalker,

vor ein paar Jahren noch undenkbar aber nun doch in Reichweite....VW könnte schon in diesem Jahr oder auch 2011 der größte KFZ Hersteller der Welt werden....eigentlich war dies als Ziel für 2018 ausgegeben und wurde bzw. wird in einem XXL Thread auf Motortalk ja schon lange thematisiert--> Klick

Nun gut China ist der Schlüssel zu dem Tempo mit dem VW wächst und das hatte in dieser Rasanz wohl keiner vermutet

Zitat:

"Nichts ist unmöglich": Das Motto seines größten Konkurrenten könnte sich der VW-Konzern mittlerweile auf seine Fahnen schreiben: Die normalen Krisengesetze, also fehlende Käufer, Absatz-, Umsatz- und Gewinneinbrüche, scheinen für Europas Branchenprimus nur bedingt zu gelten. Dank staatlicher Abwrackprämien in mehreren Ländern sind die Wolfsburger gut durch die Krisenjahre 2008 und 2009 gekommen. Im vergangenen Jahr setzte VW mit all seinen Marken weltweit 6,3 Millionen Fahrzeuge ab. Das bedeutete Platz drei in der Statistik: Nur GM mit 6,5 Millionen Autos und Toyota mit 7,2 Millionen Neuverkäufen schnitten besser ab. Mit stetig steigenden Absatzzahlen im Rücken gibt Konzernchef Martin Winterkorn dann die Losung aus, Toyota nicht nur zu jagen, sondern vom Sockel des weltgrößten Automobilkonzerns zu stoßen.

Um das Ganze nicht zu unrealistisch klingen zu lassen, lautet das Zieljahr für diesen Coup 2018. Denn dann plant VW weltweit einen Absatz von mehr als zehn Millionen Fahrzeugen. Das sollte dem Konzernvorstand zufolge reichen, um sich zum Weltautomobilherrscher aufzuschwingen. Größenwahn "made in Wolfsburg“? Könnte man meinen, ist aber nicht so. Selbst Automarktexperten rechnen damit, dass das ausgegebene Ziel bereits ein paar Jahre eher erreicht wird: "2016, 2017 ist machbar“, sagt Frank Schwope, Branchenkenner der NordLB.

Aber wie schaut es bereits mit 2010 oder "spätestens“ 2011 aus? Mehrere gute Gründe sprechen dafür: In den ersten neun Monaten dieses Jahres hat der Volkswagen-Konzern weltweit 5,4 Millionen Autos verkauft. Ein Plus von 13 Prozent zum vergleichbaren Vorjahreszeitraum - aber das nur nebenbei. Auf das Gesamtjahr hochgerechnet sind das dann 7,2 Millionen. Damit käme VW auf den gleichen Wert, den Toyota 2009 erreicht hat. Sollte der japanische Autoriese in diesem Jahr lediglich ein Nullwachstum erreichen, winkt den Wolfsburgern bereits der Weltautomobilthron.

Quelle und ganzer Artikel-->http://www.n-tv.de/.../...rescht-an-die-Weltspitze-article1829056.html

Nun gut VW profitiert sicher auch von den Qualitätsproblemen (Bremsprobleme und Rückrufe) und den negativen Schlagzeilen die Toyota seit Monaten beschäftigen.....sowie der Tatsache,dass der für Toyota so wichtige US Markt auch weiterhin ein Sorgenkind ist.

VW sollte sich aber auch genau ansehen welche Probleme sich Toyota mit dem rasanten Wachstum eingehandelt hat...und daraus lernen es besser zu machen.

...und man sollte nicht vergessen wie profitabel ungachtet der ganzen Probleme der Toyota Konzern ist

es nutzt ja nichts die Spitze des Marktes zu besetzen und dann kaum Geld zu verdienen bzw. auf wackligen Beinen zu stehen.

Wie seht ihr die Aussichten für VW..??

ein kurzes Strohfeuer oder langfristig die Nummer 1 für VW??

bleibt noch zu klären ob Porsche und Suzuki da schon in den Zahlen enthalten ist

mfg Andy

der Kampf um die Oberklasse -->eine Legende tritt ab

[andyrx]

Moin Motortalker,

die japanischen Hersteller haben in Europa bzw. in Deutschland viel versucht um in der Oberklasse Fuss zu fassen....und dabei viel Ausdauer bewiesen

der Honda Legend war in den 80er Jahren der erste Versuch der Japaner in dieser umkämpften Klasse gegen Audi,BMW und Mercedes anzutreten....

Ob Lexus /Toyota oder Infinity /Nissan oder Mazda mit der Xedos Reihe und Honda mit dem Legend bisher alle ohne Erfolg und Fortune......und so wundert es nicht dass Honda nun den Legend in Europa vom Markt nimmt

Zitat:

Honda hat von seinem Legend nie eine Diesel-Variante hergestellt. Das ist wohl der Hauptgrund, warum der Oberklasse-Wagen in Europa vom Markt genommen wird.

Der Legend, mit dem Honda vor 25 Jahren als erster japanischer Hersteller die Schwelle zur Oberklasse betrat, wird zum Jahreswechsel aus dem Modellprogramm des deutschen Importeurs gestrichen. Die 217 kW/295 PS starke Limousine läuft mittlerweile in der vierten Modellgeneration, ist aber aus dem Straßenbild praktisch verschwunden. Dabei wartet der allradgetriebene Viertürer nicht nur mit Komplettausstattung, sondern auch mit äußerst sportlichen Fahreigenschaften auf. Ein Diesel gab es allerdings nie, und das dürfte ein Hauptgrund für den Misserfolg der Baureihe sein. D

ie nächste Modellgeneration des Legend soll erstmals mit einem V8-Motor angeboten werden - allerdings nicht mehr in Europa. Hier soll ab Frühjahr 2011 eine sportliche Variante des etwas kleineren Accord die Lücke füllen. Sie wird im Rahmen einer Modellpflege auf dem Genfer Automobilsalon gezeigt. Bis zum Jahreswechsel ist der Legend noch bestellbar - für 58.000 Euro.

Quelle und ganzer Artikel--> http://www.n-tv.de/.../Honda-Legend-nimmt-Abschied-article1784521.html

Eigentlich ein interessantes Auto,aber bei den kleinen Verkaufszahlen eher ein Verlustbringer in Deutschland ....

Warum hat das in der Oberklasse für die Japaner eigentlich nie so recht geklappt..??

wie seht ihr die Chancen für Lexus und Co..??

Eure Meinung interessiert mich

mfg Andy

US-Markt-->neue Runde im Werbekrieg Audi vs. BMW

[andyrx]

Moin Motortalker

vorab,ich mag beide Marken...hab ja jeweils ein Auto der Bayern im Stall und fahre beide sehr gerne

Zitat:

Es gibt einen zweiten Sieger": So spottet Audi im US-Fernsehen über "unsere Freunde von BMW". Der Hintergrund: Ein Minderwertigkeitskomplex des Nachzüglers Audi. Schauen Sie sich das Video rechts an.

Der Werbespot fängt völlig harmlos an. Zwei Jungs rennen eine Treppe hoch, zwei Kinder messen sich im Schwimmen. Zwei Babys nehmen sich das Spielzeug weg. Alltägliche Nickligkeiten - wäre da nicht dieser Kommentar, der Spott im Spot: "In jedem freundlichen kleinen Wettbewerb gibt es einen Gewinner und einen Verlierer", verkündet der Autobauer Audi im US-Fernsehen: "Es gibt einen Aufsteiger und einen zweiten Sieger, der ein bisschen zurückfällt. Unsere Freunde von BMW wissen genau, wie sich das anfühlt." Im Abspann überholt ein ganzer Audi-Tross eine BMW-Limousine.

Quelle und ganzer (umfangreicher) Artikel--> http://auto.t-online.de/.../index

wie denkt ihr darüber,gesunde Rivalität und Wettbewerb ist Ok oder albern und schadet beiden Marken..??

mfg Andy