andyrx

warum junge Leute gerne Youngtimer fahren....

[andyrx]

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Capri--> längst anerkannter Youngtimer

Moin Motortalker,

ich fahre ja nun auch schon seit rund 13 Jahren diverse Youngtimer und diese Hobby hat nichts an seinem Reiz eingebüsst

mal angefangen mit einem Fiat 124 Spider über einen BMW Baur Cabrio hin zu den Wankelsportlern Mazda RX-7....

ich habe hier gerade einen netten und spanndenden Artikel (wenn auch schon älter) gefunden warum dieses Thema auch vermehrt junge Leute interessiert....lest selbst

YOUNGTIMER und JUNGE LEUTE

Youngtimer sind Wagen, die zwischen 20 und 30 Jahre alt sind und in der Regel nicht besonders lässig aussehen. Trotzdem boomt der Markt. Vor allem junge Menschen wollen die alten Autos fahren.

So vielfältig wie die möglichen Motive zum Youngtimerkauf sind auch die Gründe, sich für ein ganz bestimmtes Modell zu entscheiden. Es kann die leichtlebige Sexyness eines Alfa Spider oder Triumph TR 6 sein. Der herzliche Proll-Charme eines VW Scirocco oder Opel Monza. Die gediegene Solidität einer Mercedes S-Klasse der W-126-Baureihe. Aber gerade auch diese öffentlich vorgetragene Spießigkeit eines Ford Granada oder gar VW Derby, die sich kein modernes Auto mehr trauen würde. Und die besonders in einem Umfeld, in dem alle "irgendwie cool" sind, ihre ganz eigene Ausstrahlung bekommt.

Allen gemeinsam und für Fans entscheidend ist: Diese Autos machen eine Individualität möglich, die Neuwagenkäufern heute weitestgehend verwehrt ist. Weil die noch in den 70er-Jahren vorhandene Markenvielfalt längst Marktgesetzmäßigkeiten zum Opfer fiel. Mittlerweile ist jeder motorisierte Einkaufskorb auch als Cabrio zu haben. Plattformstrategien und Kooperationen der Automobilkonzerne haben eineiige Mehrlinge hervorgebracht wie den europäischen Familienvan, der baugleich in den Showrooms von Peugeot und Citroen, Fiat und Lancia steht und nur auf den zweiten Blick an Detailunterschieden bei Nase und Interieur von seinen Geschwistern zu unterscheiden ist.

Der Spielraum für Individualität beschränkt sich bei aktuellen Autos im Wesentlichen darauf, die Plas-tikapplikationen am Armaturenbrett in Alu- oder Karbonoptik zu ordern. Automobiler Nonkonformismus ist bestenfalls noch mit Exoten wie dem scheinbar einem Comic entsprungenen Daihatsu Copen oder dem nostalgischen Morgan-Roadster möglich.

Genauso wichtig wie Individualität ist Youngtimerfahrern aber auch folgender Aspekt: Ein Youngtimer bedeutet den Ausstieg aus der automobilen Leistungsgesellschaft. Mit diesem Auto müssen sie bei den langweiligen, aber klassischen Männergesprächen nicht mitmachen. Sie haben weder sagenhafte PS-Zahlen anzupreisen noch märchenhaft günstige Verbrauchswerte, mit denen in Wahrheit nicht einmal ein Mofa von der Stelle kommt.

Stattdessen können die Youngtimerfahrer auf der Autobahn voller Gelassenheit aus einem träge-unkaputtbaren Mercedes der W-124-Baureihe auf rotgesichtige Familienväter schauen, die der Gattin, den lieben Kleinen und vor allem sich selbst einmal mehr beweisen müssen, dass ihr Turbodiesel statt der vom Werk versprochenen 208 eben doch stolze 212 Stunden-kilometer schafft. Falls er nicht gerade im Stau steht.

LEBEN OHNE BORDELEKTRONIK

Zuletzt punkten Youngtimer mit einem unscheinbaren, aber bedeutenden Gimmick: Bis in die frühen 90er-Jahre wurden Autos ab Werk meist mit einem kleinen Werkzeugset ausgestattet, das die Chance auf Selbsthilfe im Krisenfall versprach. Besonders für Männer ist das von hoher emotionaler Bedeutung. Sie wollen nämlich ihr Auto verstehen. Auch dann, wenn es ihm nicht gut geht. Und selbst wenn sie nach einer Viertelstunde die Schraubenschlüssel wieder im Kofferraum verschwinden lassen und doch den Pannendienst rufen, bleibt das gute Gefühl, wenigstens eine Chance gehabt zu haben. Fordert sie dagegen die Bordelektronik eines modernen Daimler oder BMW auf, sofort rechts ran zu fahren und den Motor abzustellen, fühlen Männer nur eins: abgrundtiefe Hilflosigkeit.

den Rest dieses weit umfangreicherenn Artikels bzw. die Quellenangabe--http://www.welt.de/.../Warum_junge_Leute_spiessige_Autos_fahren.html

im link

ich finde es schon eine feine Sache wenn auch junge Autofahrer den Reiz der alten Kisten für sich entdecken,ist man doch fast klassenlos unterwegs und es macht viel Spass sich mit den alten Autos zu beschäftigen und diese zu pflegen

gibt es hier noch mehr Youngtimer Fans??

mfg Andy

[Standspurpirat30156]

@tcmoers: Darf ich fragen, welche Versicherungs-Gesellschaft so eine Sammlungs-Haftpflicht/Kasko anbietet...klingt sehr interessant, denn man kann ja immer jeweils ein Auto/Fahrzeug fahren.

Gruß

[Opel V6]

Den schönen Artikel ganz übersehen... Upppss...

Ich bekenne mich schuldig im Sinne der Anklage ! Ich habe zur Zeit keinen Youngtimer (mehr), suche aber nach einem ganz bestimmten... und wenn ich ihn in die Finger kriege, lasse ich mir die Chance garantiert nicht entgehen selbst wenn dafür das Urlaubsgeld dran glauben muß (Sorry Schatz aber so isses numal)

Axo, ich suche übrigens einen Talbot Matra Murena Turbo

[Achsmanschette222]

Versicherung

Ich habe meine drei Wagen bei der OCC versichert. Es dürfen nur zwei Wagen maximal gleichzeitig gefahren werden und die Kilometer sind auf 9000 im Jahr beschränkt.

Wenn Dich das interessiert, mal ne kurze Mail. Ich gebe Dir dann die Kontaktdaten von "meinem" Sachbearbeiter.

peso

[Achsmanschette51801]

Zitat:

Original geschrieben von Opel V6

Axo, ich suche übrigens einen Talbot Matra Murena Turbo

Die Murena gibt es als Turbo? Mich hat bei der Murena immer die 2,2-Liter-Variante mit 115 PS gereizt, bei 140 PS aus 2,2 Litern ging ich nicht von Aufladung aus

[emil2267]

mein audi 90 2.3E stand bis jetzt in typklasse 19,ab nächstes jahr 15

merk ich mit meinen rabatten zwar net allzu arg,aber machts für manch jüngeren auch nicht uninteressanter

ich find den C-asci ganz schick,würd mir in geplegten zustand als GT auch wieder gut reinlaufen,das nächste mal aber als zweitürer

[richta]

Youngtimerfavoriten? Da gibts einige, mal schauen wieviele mir auf Anhieb einfallen.

Opel: Senator A, Monza, Ascona C, Manta, Rekord

Mercedes: W126

BMW: E30

Ford: Capri

Geht doch nix über Opel.

[KKrHB]

Du hast ganz klar den Audi Urquattro, Sportquattro, Golf 1 vergessen.

[Scirosto 8V]

Und das auch noch:

VW T1-3 , Scirocco 1 & 2 , Audi 50 .

[Faltenbalg196]

Aaah, interessantes Thema.

Ich fuhr seit Führerschein-Erhalt (2007) einen Skoda Fabia, 54 PS, BJ 2006. Ich habe dieses Auto gehasst, keine Leistung usw.

Dann meinte meine Oma, ich kann ihren Audi haben, weil sie sich nen neuen A3 gönnt und der alte für Abwrackprämie zu schade war.

Das Auto hatte zu dem Zeitpunkt sagenhafte 1.000 Kilometer weniger runter als der Skoda (85000 Km nach 4 Jahren, 65000 selbst gefahren in 3 Jahren), aber das war natürlich nebensache.

Von 1.2 Litern Hubraum auf 2.6, von 54 auf 150 PS, von Frontler auf quattro, vom sägenden 3-Zylinder auf V6, DAS war mein Auto

Bis heute bereue ich NICHTS, sogar die Ausstattung war besser als bei meinem, denn der Audi hatte noch Sitzheizung und el. Schiebedach.

Schwächen: hier und da schwächeln Fächerbefestigungen, im Moment leider KAT kaputt und Sitze nicht nach meinem Geschmack

Aber damit kann ich mit Freuden leben, ich würde niemals zurück tauschen.

Der Punkt, warum Youngtimer (bei mir) so beliebt sind, ist ganz einfach: auch für kleines Geld kriegt man sagenhafte Autos, die sich bereits bewiesen haben, meistens sind es Autos, die damals Wohlstand und Geld ausdrückten und auch dementsprechend ausgestattet waren. Und sie haben Charakter, wie man so schön sagt, ein Skoda Fabia wird den niemals bekommen

Man kann den Wert eines Autos für einen selbst eben nicht auf Papier nachlesen, ich weiß nicht, wieviel mein Auto wert wäre, kommt wahrscheinlich sogar ungefähr gleich mit dem Skoda, aber selbst damals hätte ich dieses Auto sofort vorgezogen.

Soviel von mir, Youngtimer sind einfach toll Auch wenn mein Audi sich erst ab 2013 so nennen darf (EZ Oktober '93)

[Achsmanschette18200]

BMW E30 Sabber^^

[där kapitän]

Senator A

W123, W124, W126

Scirocco 2

Kadett C

Rekord E ... der aus den 80ern, wo ich auf der Rücksitzbank saß als kleiner Stift

E30 kann meinen Vorrednern nur zustimmen

Audi 100...argh, der vor dem C4, der noch eckige Rückleuchten hatte und nicht diese Balken, die dann auch der erste A6 hatte, den fand ich immer toll

80 B4, bin einen Schalter und einen Automaten schon gefahren, tolles Auto, glaube 2.0E war der Schalter.

Ansonsten bin ich so auf dem Trip Mercedes VW Opel. Alles Autos, die mein Vater schon hatte und wo ich hinten saß.

Ich beneide Euch um Euren Platz daheim. Leider erlaubt meine Lebensplanung nur mein geliebtes erstes Auto, der Vectra B, und demnächst für den Alltag als Kilometerfresser ein Kleiner mit großem Diesel (Ibiza FR, Punto 1.9 oder sowas ... drei Jahre lang fahren, dann sinds 100...120.000 km mehr auf der Kiste und dann weitersehen).

Leider spare ich schon auf ein richtiges Klavier (benutze momentan die Elektrovariante und das von meiner Mutter zu spielen, dazu fehlt die Zeit und bei Muttern dauernd sitzen ... was soll meine Frau denken ) und da sieht es mit einem W126 oder einem Rekord E düster aus.

Ach Mann, wieso

kostet alles zuviel

ist alles verboten

macht alles dick

,

was ich gut finde?

[Duftbaumdeuter12443]

Oooohhh ja, sehr interessantes Thema...!

Youngtimer liebe ich auch, 1000 mal lieber als die Elektronik-überfüllten letzten Generationen von Autos.

Zwar find ich so einige neuere Modelle auch sehr schön zum anschauen so wie A6, A8 oder gar R8. Sind viele schöne auf dem Markt ABER meinen guten alten S6 (legendärer 5 Zylinder Turbo 20V Motor) den würd ich nicht mehr her geben wollen !!! Am liebsten NIE MEHR, Fahrspaß PUR, OHNE lästige ESP eingriffe, kein lästiges Piepen weil ich nicht angeschnallt bin oder ähnliches...

Das Auto macht einfach WAS ICH WILL !!! Ich kann noch selbst dran schrauben und muß nicht für jeden kleinen Furz in die Werkstatt, kann mir noch gebrauchte Teile (wenn's sich lohnt) vom Autoverwerter besorgen statt immer alles neu kaufen zu müssen!

Er is zwar sehr durstig mein guter alter Freund aber is mir egal, den wahnsinns Spaß den ich beim fahren habe der macht alle astronomischen Verbräuche wieder wett...!

Ich werde mir noch einen 2. dieser Art zulegen den ich mir dann auf Seite stelle für wenn mein aktueller mal soweit ist das ich ihn nicht mehr reparieren kann. Ich hoffe ich kann bis ins hohe Alter mit meinen guten alten Autos fahren und brauche nie mehr Neufahrzeuge zu fahren... Gute alte Zeit

[Antriebswelle16418]

Ähm ... äh ... naja äh ...

...

Mir ist schon fast peinlich was mir so vorschwebt an "Youngtimern"

• Renault 19 Phase I ... Baujahre '88 ... '92 - als 5-Türer
• Daihatsu Charade (G100 / 102) ... Baujahre '87 ... '94 - als 3-Türer
• Mercedes E Klasse (W124) ... Baujahre '84 ... '96 - T-Modell mit diesem Pflanzenöl Dieselmotor

Der Merci fängt schon an schwierig oder teuer zu werden, den Daihatsu gibts inzwischen nur noch selten in sehr gutem Zustand; nur der Renault liegt jetzt scheinbar in einer sehr guten Phase.

Der Renault ist das Auto meiner Eltern nach der Wende gewesen, und ich weiß nicht wieviele 100.000-e Kilometer ich da mitgefahren bin.

Der Daihatsu erinnert mich an die Anfangszeit mit meiner Freundin (siehe auch hier -grins-).

Der war einfach knuffig, meine Freundin fand, und findet immernoch, daß er häßlich ist; obwohl es IHR Auto war.

Meiner Freundin schenke ich dann mal:

• Opel Corsa B ... Baujahre '92 ... '00
• Opel Kadett E ... Baujahre '84 ... '91.

Und meine Schwester bekommt:

• Mercedes W123 Limousine mit wenig PS und Automatikschaltung

Sie cruised eh nur mit ~90 über die Landstraße oder 120...130 auf der Autobahn; inner Stadt fährt sie Fahrrad oder Bus.

Ihr "Halb"-Freund (ist ein Student) hatte jahrelang so einen.

Da er aber wenig da war, war das quasi ihr Auto.

Sie meinte es treffend: Das ist meiner!

Jetzt hat sie zwar einen Astra F Kombi, möchte aber IHREN Merci zurück.

Ich denke aber, daß das mit diesem Auto schon echt schwer werden wird einen gut erhaltenen für normales Geld zu bekommen.

Ich hoffe daß mein Charade und der R19, und Frauchens Kadett nicht zu gewöhnlich sind, zumal die gerade erst an den 20 Jahren kratzen.

Viele liebe Grüße

-->GreenHeaven

PS:

Absolut endgeil find ich auch alte Volvos, hab mich da aber noch nicht festgelegt welche ich da gut finde.

Ich bilde mir bei denen immer ein, daß es in Schweden immer kalt (im Winter) und naß (wenns taut) ist, so daß die Dinger nicht rosten und auch die Dieselmotoren keine Probleme haben.

PSS:

Mein Lütter hatte mal Gebrtstag auf einem Bauernhof gefeiert. Und da stand in der Scheune in (fast) perfektem optischem Zustand ein '56 Mercedes herum, noch mit orginalem Nummernschild!

Die Frau (etwa geschätze 70 Jahre alt) meinte, daß der Motor auch sofort ohne zucken anspringt.

-sabber-

... aber wahrscheinlich unbezahlbar und Offtopic, weil zu alt ...

[Achsmanschette51801]

Nen G102 hätte ich auch gern wieder, aber in meinem Fall bitte als Fünftürer.

Ich finde gerade dieser Spaßmotor mit 1,3 Litern und 90 PS und dazu dieses zugegeben nicht unbedingt superschöne und eher langweilige Äußere - Das hat was.