andyrx

Motoren die Geschichte schrieben....die Meilensteine

[andyrx]

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panamera-turbo-porsche--motor

Moin Motortalker,

es gibt sicherlich Autos die man aufgrund ihrer Konstruktion oder Innovationskraft als Meilensteine betrachtet....aber das gilt auch für einige Motoren und der deren geniale Konstrukteure....Motoren die entweder sehr anspruchsvoll waren oder sehr oft gebaut wurden und über Generationen von Fahrzeugen verwendet wurden.

Mir fallen das z.B. der 5,7 Liter Small Block der US Cars ein oder der Wankelmotor der überwiegend in den Mazda RX Modellen bis heute verbaut wurde....aber auch Motoren wie der unglaublich Wandlunsgfähige VW EA-827 Motor der die Grundlage für einen ganzen Baukausten gab fallen darunter.

die 5 Zylinder von Audi reiften ebenfalls zu legendären Ruf ebenso wie die Reihensechszylinder von BMW oder Boxermotor bei Porsche....dies mal nur ganz grob in den Raum geworfen.

Welches sind die Motoren die man als herausragend wichtig oder bedeutend bezeichnen kann.....??

bin mal gespannt was so zusammengetragen wird....sicherlich ist da der ein oder andere Motor dabei den ich noch gar nicht kenne,schreibt aber mal auf warum euer Vorschlag für euch dazu gehört,denn nicht jeder kennt das betreffende Modell

mfg Andy

[Tagessuppe]

Zitat:

Der Volvo D5 ist aber der erste CR 5-Zylinder Diesel.

Volvo 2001

Mercedes 270 CDI ab 1999

Alfa 2,4 JTD ab 1998

Dass nur um deinen Horizont zu erweitern

[MichaelOesdorf]

Boxerdiesel

[Spiralschlauch11740]

@ Tagessuppe

Okay, das nehme ich gerne hin

[andyrx]

der VW LT Motor denn Volvo dann im 240er einsetzte hatte 2,4 Liter und 6 Zylinder und nicht deren 5

insofern hab ich mich bei der Zylinderzahl geirrt

ansonsten hat ''tagessuppe''wohl recht....wenn ich mich recht erinnere

mfg Andy

[Donox]

Habs mir bischen gespart alles zu lesen also bitte nich bös sien wenn se schon erwähnt wurden. ^^

Zum ersten der Vr6 vin Vw

klasse teil

Und der V12 aus dem Benz R129. Laufruhig wie sonnst was. Kannt n Euro drauftsellen und starten der kuppt nich um. Ist wirklich so hab ihc getestet

Und natürlich die Reihensechser von BMW ab besten mit M-Power E36/E46

[Spiralschlauch11740]

@Andy

Leider nicht richtig...

Du hast schon Recht! Der 240er wurde auch mit einem 5 Zylinder - auch als "D20" bekannt in Italien ausgeliefert. Super seltene Motorisierung aber es ist vorhanden. Es ist da auch ein D24 (LT Motor) nur um einen Zylinder gekappt. Also, du hast mit der Zylinderzahl schon recht gehabt... In D wurde nur der D6 oder auch D24 angeboten - das war der LT Motor, welches auf "PKW" getrimmt wurde (Drehzahlanhebung, Kaltstarthilfen, usw.)

[andyrx]

leider halten die M Motoren aus E36 und E46 bei weiten nicht so lange wie die 2,5 Liter Grauguss Motoren oder auch der 2,8er Alu Motor

mfg Andy

[andyrx]

es gab auch mal einen 1,5 Liter V12 Motor--> http://de.wikipedia.org/wiki/Ferrari_125

mfg Andy

[fabi221]

Also VAG machte mit dem TDI Motor damals den Diesel PKW tauglich (man kann darüber streiten, ist aber so),

dann der 2,4 JTD Motor (afaik erster mit CR?) , und es folgten die PD Motoren von VW (Verbrauch <-> Leistung sehr gut) , und schließlich der V12 TDI im Q7.

[invisible_ghost]

Ob´s für die Geschichte reicht weiss ich nicht, aber der 1,8 er von VW ( RP ) mit 75 / 90 PS ist ein Traum und quasi unzerstörbar. Bei nur ein bisschen Pflege sind damit astronomische Laufleistungen erreichbar.

[Käfer1500]

Ja, der "RP" von VW ist genial langlebig, so wie viele andere Motoren aus der EA827 Reihe - die hier zu recht schon erwähnt wurde und damals (NSU sei dank) Volkswagen gerettet hat. Ohne den hätten die den Übergnag von Luftboxern zu Wasser-R4 Motoren komplett verpennt ....

[andyrx]

der erste TDi Motor wurde von Fiat im Modell Croma realisiert,erfolgreich hat ihn dann aber Audi im Modell 100 gemacht

mfg Andy

[Federspanner16146]

Also ein Meilenstein der Motorenentwicklung, ist in meinen Augen definitiv die legendäre Mercedes V8 Maschine M-100 mit 6,3 bzw. 6,9 L Hubraum und dem Drehmoment jenseits von 500 Nm.

Eingebaut in den (W116) 450 SEL 6.9 und dem (W109) 300 SEL 6.3.

Ach, da werden Erinnerungen wach...dieser Klang, diese Durchzugsstärke ...zu ihrer Zeit und selbst heute noch faszinierende Maschinen.

[PartyBlazer]

Es gab gar mal eine Pagode mit diesem Motor..war werksseitig nur ne Studie aber es gibt eine Firma die den Umbau realisiert !

[Federspanner16146]

Eine Pagode, mit dieser Maschine?? Wow!

Das ist mir wirklich neu. Was aber nichts heißen will, denn ich bin kein wirklicher Kenner der Mercedes Historie.

Ich weiß, das es noch den (W100) 600 gab, bei dem diese Maschinen verbaut wurden.

[PartyBlazer]

Hier für interessierte

[Faltenbalg5536]

die alten (und neuen BMW) Reihensechser (eine Glas Konstruktion?)

selbst noch in einem alten 732i (200PS) faszinierend zu fahren.

[Federspanner16146]

Toller Link ...herzlichen Dank!, PartyBlazer

[Druckluftschrauber48344]

1983 BMW eta-Motor

Seiner Zeit weit voraus.

1987 BMW F1-Turbo (Link)

Mit ca. 1400 PS der stärkste F1-Motor aller Zeiten und erster Turbo-Weltmeister. Die genaue Leistung kennt man bis heute nicht, weil der Motor stärker war, als der Prüfstand messen konnte. Unglaublich, dass in diesem Monstrum handelsübliche Serien-Motorblöcke verwendet wurden!

1989 Audi/VW - TDI

Im Speziellen der Vierzylinder-TDI war wohl DER Motor, der den Diesel massentauglich machte.

[Turboschlumpf5791]

Zitat:

Ist ein R6 und kein V6

Naja, V6 kann auch von Valve-6 kommen. V6 sagt nicht unbedingt aus, dass es ein V-Motor ist. "R6" ist nicht so wirklich gebräuchlich oder irre ich mich da? Es ist durchaus gebräuchlich auch einen R6 als V6 zu bezeichnen, es ist eben ein V6-Reihenmotor.

Zitat:

Es gab gar mal eine Pagode mit diesem Motor

Zitat:

Wikipedia: Eine Pagode (chin. ?, t?) ist ein markantes, mehrgeschossiges, turmartiges Bauwerk

Wow.

[Fluzz]

Seit 1976 habe ich meinen Führerschein und 1983 durfte ich einen 3,0 Opel Monza Automatik mein eigen nennen. Manchmal frage ich mich, wo ist der Fortschritt?

Klasse Motor, einer der besten, die ich je gefahren bin.

Gruß Fluzz

[PartyBlazer]

Zitat:

Es gab gar mal eine Pagode mit diesem Motor

Zitat:

Wikipedia: Eine Pagode (chin. ?, t?) ist ein markantes, mehrgeschossiges, turmartiges Bauwerk

Wow.

Pardon... für Laien habe ich das wohl missverständlich ausgedrückt. Es muss natürlich so heissen :Mercedes-Benz Pagode 280 SL 6.3

[emil2267]

opel & am besten aus den 90ern,damals allesamt sparsam & sauber,z.b. ab 1989 vom corsa bis zum senator auch alle benziner mit kat for an wonderfull world

4ventiler wos geht,in kleinen ökoautos,in sportlichen flitzern,auch mit aufladung dazu,sogar schon in direkt einspritzenden heizölferarris,naja nöcht schlecht für einen dieseel

sparsame,leise & trotzdem noch ausreichend starke V6 motoren,dazu 1995 das erste 3liter auto,da war eigentlich für jeden was dabei

naja,eigentlich schad drum,gute maschinen & ledrige autos

[Batterietester16344]

Zitat:

Es ist durchaus gebräuchlich auch einen R6 als V6 zu bezeichnen, es ist eben ein V6-Reihenmotor.

Hab' ich noch nie gehört. Wieso sollte ein V6 das Gleiche wie ein R6 sein? Die "Kombination" aus beidem wäre dann besagter VR6. Bei V6 sollte klar sein, dass man dabei von V-Bauweise (und der Anzahl der Zylinder) redet und dass sich z.B. V20 (als Zusatzbeschreibung) dagegen auf die Anzahl der Ventile (Valves) bezieht. So kenne ich das jedenfalls, lasse mich aber gern vom Gegenteil überzeugen.

[JacquesClio]

So ists auch. Ein V6 ist ein Sechszylinder in V-Form, ein R6 ein Reihen-Sechszylinder, der VR die Mischform. 16V ist ein 16-Ventiler usw.

Einen V6-Reihenmotor gibt es schlichtweg nicht, beziehungsweise kenn ich das auch nicht als geläufige Bezeichnung

[scion]

2 Zylinder- 2Taktmotor mit 594,5ccm und 26 PS/19.1kW aus dem Trabant 601 von 1969-89 in dieser Version gebaut.

Bild

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[Spurverbreiterung28835]

@ docfraggler

Der Ford V6 von 1968 bis 1971 gebaut, hatte 1812ccm und 85 PS. Also noch kleiner als der Mazda.

Er wurde von den Detuschen Ford Werken Köln in die Limousine 17M P7 eingebaut.

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Cologne_V6_engine

[Spurverbreiterung17353]

Saab war 1977 Vorreiter mit den ersten Turbo Benzinmotoren für Pkw. Bekannt die 2.3 turbo Triebwerke.

Schon mehrfach erwähnt der Monsterdiesel CR im Audi Q7: 6.0 V12 TDI mit 500 PS 1000 Nm

http://www.audi.de/.../tdi.html

auch nicht schlecht der Vorgänger im VW Touareg R50 5.0 V10 TDI mit 350PS 850 Nm.

[Trennschleifer157]

Ich finde Sternmotoren aus Flugzeugen genial, allein schon wegen der Verteilung der Zylinde rum den Propeller herum.

Der Motor, der Geschichte geschrieben hat, ist definitiv der Dieselmotor, weil sparsam, sehr robust und millionenfach gebaut.

Vorallem in alten Traktoren sind die echt genial.

Geiler Sound, ultralange Laufzeiten von mehreren 10000 Std. und die simple Technik begeistern mich heute noch.

Als 2Takt-Dieselmotoren oder Glühkopfmoten ne feine Sache

[hudemcv]

nanana BMW hat mit dem 2002 Turbo schon 1973-74 nen turbobenziner gehabt und ihn reihenweise verkauft ( ca 1600 mal hhihi)

[invisible_ghost]

@Sharan

Das mit den Sternmotoren geht auch auf zwei Rädern: Klick .

[Trennschleifer157]

Cool, das kenne ich noch nicht

Aber ob die Karre fahrbar ist, bleibt fraglich.

[Spannungsprüfer135469]

Sternmotoren sind genial, besonders die gaaaaanz großen liebe ich:

http://www.pw.utc.com/About+Us/Classic+Engines/R-4360+Wasp+Major

Und den hab' ich beim Tractor Pulling im Einsatz gesehen:

http://de.wikipedia.org/wiki/Wright_R-3350

Grüße,

Zeph

[Reifenfüller50997]

Motoren die Geschichte schrieben..........

0815 Gelumpe wie TDI und Co, VR6 oder W Motoren insbesonder aus dem VW Konzern waren nun wahrlich keine Meilensteine da gab es weitaus besseres

Geniale Konstruktionen gibt und gab es es viele, ich zähle mal von jedem Hersteller nur 2 auf, sonst wird es unübersichtlich.

VW Boxer in seinen unzähligen ausführungen, zig Millionenfach gebaut

VW EA827 Block, extrem Wandlungsfähig und äußerst robust, der Gusseiserne

BMW Aluminium V8 aus den 50ern, zu seiner Zeit ein echter Meilenstein

BMW 4 Zylinder M10, der 4Zylinder schlechthin der auch in der F1 für WM Titel sorgte

Opel 2,5l Reihensechser mit OHV und CIH Ventilsteuerung

Opel 4 Zylinder 2,0l 16V C20XE, bis heute einer der besten 4Zylinder Motoren schlechthin

Mercedes Diesel OM621, zig Millonenfach gebaut, einer der am längsten gebauten Motoren überhaupt

Mercedes V8 Motortype M100, Deutscher Bigblock V8 der damlas seinesgleichen suchte

NSU RO80, Motor und Fahrzeug waren damals eine kleine Sensation

NSU Ultramax Schubstangensteuerung der obenliegenden Nockenwelle

Ford 4 Zylinder SV aus dem Model T

Ford Cosworth V8, der erfolgreichste F1 Motor schlechthin

Honda 1 Zylinder im Modell Super Cub, mit abstand das Meistgebaure Fahrzeug der Welt

Honda NR Ovalkolben 4Taker, ein glorreich gescheiterter Versuch die übermächtigen 2Takter zu schlagen

Fortsetzung folgt.................

Gruß Markus

[Trennschleifer134681]

Der luftgekühlte 180° V12 aus dem Porsche 917.

Ist der einzige 180° V-Motor, den ich kenne. (Und V-Form hat er ja eigentlich auch nicht. Nichtmal L-Form :-D)

Die VW Boxer und die alten Porsche Boxer-Motoren. (Bin halt Boxer-Fan )

[andyrx]

diese interessante Bauform hatte später auch der Ferrari 365GT4 BB Boxer bzw. 512BB und BBi

dieser Modell hatte ursprünglich 4390 cm³ Hubraum und trug seine Zylinder im Gegensatz zu all seinen Vorfahren erstmals nicht in V-Form. Der Motor leistete 279 kW (380 PS) bei 7200/min und hatte ein maximales Drehmoment von 432 Nm bei 3900/min. Die Maximaldrehzahl lag bei 7700/min. Es war übrigens nur auf den ersten Blick ein Boxermotor. Genauer handelte es sich um einen 180°-V-Motor, denn er hatte ein Merkmal, das nur V-Motoren besitzen: die beiden Pleuel von jeweils gegenüberliegenden Zylindern saßen auf einem gemeinsamen Hubzapfen der Kurbelwelle. Das erlaubte eine wesentliche Reduktion der Baulänge des Motors, der später mit mehr Hubraum auch in den Nachfolgern des 365 GT/4 BB eingesetzt wurde (Ferrari 512BB, ab 1984 Testarossa bzw. 512TR und 512M. Der 365 GT/4 Berlinetta Boxer löste den Daytona als Spitzenmodell ab und folgte trotz Enzo Ferraris Bedenken dem im Sportwagenbau vorherrschenden Trend zum Mittelmotor. Erste Erfahrungen mit Mittelmotorsportwagen hatte Ferrari zuvor mit dem Rennwagen 250 LM gemacht.

mfg Andy