andyrx

mit welchem Motoröl seid ihr unterwegs....??

[andyrx]

was ist bei euch im Motor für ÖL??

Moin

ein Thema welches in vielen Foren für heisse Diskussionen sorgt und oft vielen Philosophien unterliegt

--->welches Öl fahrt ihr in euerem Motor...??

so ist es z.B. in Wankelkreisen eine frontenbildende Thematik ob der Motor entgegen der Werksvorschrift besser mit modernen Synthetiköl betrieben wird oder doch besser mit dem freigegebenen Mineralöl

ganz so genau will ich es nicht wissen....aber Marke und Viskosität in welchem Auto so zu finden ist würde schon mal ganz interessant sein

was habt ihr für Erfahrungen gemacht und warum füllt ihr bewusst euer gewähltes Öl ein..??

in meinen Wankelmotoren hab ich 15/W40 Liqui Moly Touring )Mineralöl) drin wie ab Werk vorgeschrieben,den einzigen Motorschaden bei den Wankelmotoren hatte ich im RX-7 Turbo Cabrio welches das einzige war welches ich mit sehr teuren Synthetiköl (Castrol Racing 0/W60) betrieben hatte....Zufall??

im Mazda 323V6,dem Rover Cabrio und BMW Cabrio fahre ich LM 10/W40 Leichtlauföl

im Audi Shell Helix 0/W30 wenn ich mich recht entsinne

was ist bei euch drin..??

mfg Andy

[gaston73]

ich fahre meinen volvo 850 mit 5w40 vollsynth. (acea a3/b3/b4) von thomas phillips für 14,98 den liter. komme ich super mit klar, der motor schnurrt wie ein kätzchen und ist damit (relativ) sparsam. ich habe gerade die ventilschaftdichtungen gewechselt, jetzt ist hoffentlich auch der ölverbrauch von 1l auf 2000km passé. habe ich gleich beim zahnriemen mitmachen lassen...

[Antriebswelle33265]

Ich fahre das Dexos2 (5W-30) von GM... Der Motor läuft gar nicht mal schlecht damit. Davor war das "normale" GM-Öl im Motor, ich finde mit Dexos2 läuft der etwas geschmeidiger. Meine Intervalle liegen bei 50 tkm (werksseitig vorgegeben). Bislang habe ich das auch eingehalten, aber ich denke mir, bei fortschreitendem Alter werde ich die Intervalle jetzt verkürzen. Achja, der Ölverbrauch liegt bei etwa 0,3-0,4 l / 10 tkm, manchmal mehr , manchmal weniger - aber immer 100 ml 2T-Öl pro Tankfüllung .

[Arnimon]

5W40 von Motul im GTI.

Der Wintergolf läuft mit 10W40 Highstar vom Praktiker.

10.000km Wechselintervalle bei beiden Fahrzeugen.

[Standspurpirat30156]

@mousejunkie: Ja, das mit der Ölkohle im Auto weiß ich ehrlich gesagt nicht so ganz genau, weil ich noch keinen Automotor jeweils zerlegt gesehen habe, der über längere Zeit mit Vollsynth.-Öl oder Mineral-Öl betrieben wurde. Ich vermute, dass auch die vollsynthetischen Öle nur so genannt werden, und halt doch sowieso mineralische Grundöle mit nem gewissen (größeren als bei teilsynthetischen Ölen) Prozentsatz an synthetischen Zusätzen sind. Ich meine aber doch, dass die mineralischen Grundöle eher mehr Ölkohle produzieren sollten, als synthetisierte reine Öle (wo also die Stöchiometrie stimmt), denn reiner Kohlenwasserstoff verbrennt ja nur zu CO2 und Wasser...Kohle entsteht nur, wenn die Stöchiometrie nicht stimmt (also bei Ölgemischen mit verschiedenen CH-Kettenlängen z.B.), also zuviel Kohlenstoff da ist, oder auch zu wenig Sauerstoff. Ich weiß nur 100%ig sicher, dass es bei Modellmotörchen (3PS aus 10ccm Hubraum bei 25000rpm) so ist: Mit synthetischem Öl bleiben die blitzsauber, mit natürlichen Ölzusätzen verkohlen die völlig, aber gut das sind auch (sogar) 2-Takter, ist aber daher vielleicht nicht so ganz vergleichbar.

Meine Ölwechselintervalle halte ich aber fleißig ein, eher früher als später, so alle 10000km beim Auto etwa und alle 4000km beim Motorrad.

@andyrx: bei 0W60 Öl für >25Euro pro Liter wird man, glaube ich - in my humble opinion-, meistens veräppelt, wenn's nicht direkt von der Formel1-Ferrari-Tanke kommt und edlester "Saft" ist, denn ich vermute erstens, dass es diese "Extremzusätze", die das xxW60 des 0er (!) Grundöles hinkriegen, doch recht schnell im Motor zermergelt und dann verbrennen diese zermergelten Reste halt doch unstöchiometrisch - und dann fährt man nur noch mit dem 0er Grundöl herum, wenn's so ist, wie ich vermute. Ich vermute, diese extremen Hochleistungsöle sind entwickelt für genau ein Formel1-Rennen und müssen danach gewechselt werden. Aber dünnes Grund-Öl hat halt im Alltagsbetrieb vielleicht den Vorteil, dass es beim Kaltstart schneller an die Schmierstellen überhaupt erst hinkommt, und der Spritverbrauch ist wohl bisserl niedriger wegen der Leichtlaufeigenschaften.

PS: Weiß jemand, wie die Viskosität beim Motoröl überhaupt definiert ist ? Denn auch Luft und Wasser haben eine Viskosität größer als 0 ??...

[CharlyBrown 2]

Im Passat Mobil1 5W30.

[Thinky123]

CLK 320 Bj. 1999: Keine Ahnung was die Werkstatt genau bei der letzten Inspektion eingefüllt hat, aber nachgefüllt habe ich kürzlich: Mobil New Life 0W40. Bestellt bei oeldepot24.de, 5l Kanister für ~30€. Finde ich preislich okay. Wenn's jedoch teurer wäre, würde ich nach günstigeren Alternativen zum Mobil Öl schauen.

Ach ja: Wagen fährt mit LPG. Nach ~12.000km konnte ich nun etwa 1 1/2 Liter nachfüllen.

[Schattenparker50214]

Ich fahre voller Stolz und schon seit mehreren 10.000km das billigste Öl was ich finden kann und welches meine Normen erfüllt...zwei Motoren aus dem Hause VW laufen damit absolut problemlos (1,8AAM sowie 1,6AEE)...

Das bevorzugte Produkt ist das 5W-40 Syntherik von High Performer (NICHT das High Star ausm Praktiker).

Es kostet mich ungaubliche 3,30€ pro Liter und kommt kostenlos zu mir ins Haus.

Nennenswerten Ölverbrauch habe ich mit diesem Öl keinen festgestellt, wenn überhaupt max. 200ml auf das Wechselintervall von 15.000km...

Das gute an dem Öl ist, dass es ein umgelabeltes Markenöl ist und als Hausmarke verkauft wird...

Für die Zweifler unter euch:

Freigaben für das Öl kann man sich auf der Rechnung bestätigen lassen...technische Datenblätter kann man selbst vergleichen, dann wird man nach einiger Suche eine Übereinstimmung mit einem anderen bekannten Öl feststellen......mehr wird aber nicht verraten, sonst will das Öl ja jeder haben und für mich wirds dann teurer im Einkauf.

[bosquehombre]

5W-40 Meguin / Megol

Ich habe mir echt schon sehr viele Ölthreads durchgelesen. Ich bin kein Maschinenbauer oder Motortechniker (kenne mich also mit dem Thema nicht Grundlegend aus). Mir blieb also nur das Selbststudium um mir eine Meinung zu bilden aus Berichten, Wiki's und den o.g. Threads.

Fazit: Die Pro's ein besseres Öl (voll-synth.) zu fahren, überwiegen ganz klar. M.E. wird ein Motor nicht nach dem Öl gebaut.

Mfg

[hades86]

Habe alles Mögliche durch und früher auch auf das vollsynth. 5W40 von Meguin geschworen. Mittlerweile ist mir das alles sowas von egal, da kommt das HighStar vom Praktiker rein und gut. In alle Autos!

[ILIr183]

Ich verwende folgendes:

Audi A4 1.8T 2002 0W30 Vapsoil Audiwerkstatt (Jeweils 1Liter Pro Tank nachfüllen) werde aber demnächst auf Mobil ESP 0W 40 umsteigen

Audi A6 2.0TFSI 2009 Castrol SLX Professional 5W 30, der Verbrauch hält sich im Grenzen das Auto wird allerdings nur am WE gefahren

[Schattenparker35743]

Momentan fahre ich Twingo 1.2 16V. Laut Handbuch braucht er ACEA A3 Öl, diverse Viskositäten (für Deutschland reicht 10W-40). Ich fahre halbsyntetisches Öl Valvoline MaxLife 10W-40 (5€/Liter). Habe nur gute Erfahrungen damit gemacht. Motor läuft damit ruhiger als mit 5W-40 High Star HC-Öl vom Praktiker (2-3€/Liter). Beim Betrieb mit High Star 5W-40 Öl waren die Ölzusätze nach etwa 3000-5000 km teilweise verbraucht, was man an laufruhe merkte. Der Motor hat schon 156000 km gelaufen und konsumiert bisschen Öl (etwa 0,3L/1000 km). Twingo bekommt Ölwechsel mit Filterwechsel einmal im Jahr oder nach 15000 km.

[Fensterheber33661]

Mir kommt nur ein Öl in der Motor, und dass ist:

Mobil 1 - 5W50

Das fahre ich sowohl im 1,8T als auch im VR6 Turbo. Meiner meinung nach eines der besten Öle für Turbomotoren.

[oli]

das billigste 10w40 mineralöl, das ich kriegen kann. ist nicht besonders gut, aber ich mache eben alle 5000km ölwechsel, also dreimal im jahr. das, obwohl der wagen so gut wie gar kein öl verbraucht. mein anderer volvo fuhr damals mit 20w50 traktorenöl, einfach, weil ich 800km ohne öl gefahren bin, und der danach reichlich schmierstoff saugte, der eigentlich nicht verbrannt werden sollte. ölwechsel habe ich da nur einmal gemacht, nach 12000km.

@andyrx, stolz auf dich, dass du das bild eines rx7 ausgelassen hast! das erste mal?

lieb gruss

oli

[PS-Schnecke32197]

Das billigste Öl ist halt immer noch das

---> BP GOLF OF MEXICO SPEZIAL LONGLIFE

Besorg ich mir demnächst mal nen Tankwagen voll

[monza3cdti]

mobil 1 0W40, seit Jahren, bei allen Autos in unserem Besitz, sowohl Diesel als auch Otto

Motoren, Nachfüllen zwischen den Intervallen nie nötig gewesen (intervalle werden allerdings nicht voll ausgereitzt).

[H8t'n'luV]

LiquiMoly Synthoil Longtime Plus 0W30

Teurer Sprudel aber so will es mein PD mit WIV... kann gar nicht genug davon bekommen ;-)

[Faltenbalg52024]

Shell Helix 10W40

Der Wechsel kostet mit Filter €29,90, nix zu meckern, meine ich...

[dodo32]

Mobil 1 5W50, Wechsel alle 4000 Kilometer. Keine Probleme. Nächstes mal probier ich das LM 10W60..., mal sehen was der Öldruck dann macht

[Spannungsprüfer37061]

Fahre in meinem bmw e30 ez.´89 mit 252tkm auf der uhr

10w40 Castrol und mache alle 10tkm nen wechsel nat.

mit Filter von MAN .......

[Sp3kul4tiuS]

5w50

darum!

[Federspanner136348]

Momentan fahre ich in meinem Audi 2.0 TFSI Benziner ein Mobil 1 ESP 5W-30 Öl nach VW Longlife-3 Norm (VW 504 00 und VW 507 00).

Demnächst wird dann wohl ein Festintervallöl (Shell Helix Ultra 0W-40 oder Mobil 1 New Life 0W-40) nach Festintervall-Freigaben VW 502 00 bzw. VW 505 00 in den Motor wandern.

Ich kontrolliere regelmäßig den Ölstand und schaue mir dabei auch den Verschmutzungsgrad des Öls an. So eine schwarze nach Blow-By stinkende Pampe wie vom Vorbesitzer will ich nie wieder im Motor rotieren wissen.

Hier mal eine schöne Liste, welche Öle für aktuelle VAG-Benzinmotoren empfehlenswert sind: http://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&postID=103683#post103683

[Tolly-M]

Früher (leider,wußte es halt nicht besser) das original Ford 5w30 nach a1-Norm,

bzw.das entsprechende Castrol 5w30 a1 zum Nachfüllen.

Bin vor einiger Zeit aufs Mobil 0w40 umgestiegen.

Bin sehr zufrieden,der Motor läuft eindeutig leiser als vorher!

Beim nächsten mal steige ich vielleicht aufs

Mobil1 5w50 um,mal schauen.

[nicolade]

@fate_md: Genau

[Standspurpirat125]

VAG 2.0 Liter Benziner "ALT" , Verbaut unter anderem im Passat und Audi A4

Ab Werk: 0W30

Dann 5W30

1x 10W30 kam im Winter aber nicht gut, Motor Vibrieren im Kalten Zustand.

Jetzt wieder 5W30 Longlife III

Ölwechsel Intervall alle 15tkm bzw. Jährlich

Motor soll sogar 15W40 Vertragen, aber das lasse ich lieber sein, schlechte Erfahrung mit 10W30

Die Marke des Öles ist mir Recht Scheiss egal,ich Tanke auch kein Super Ultra Plus mit Wunderwirkung!

[tommyvw]

Also in meinem Golf V 1,9TDI und dem von meiner Mam Golf Plus 1,6l füll ich das Mobil1 5W-30 rein.

Das Auto meiner freundin Ford Fiesta 1,3l und das ihrer Eltern Golf IV 1,6l bekommt das Mobil 10W-40. Das reicht bei denen

Kauf das Öl immer bei öldepot24.de. ALso immer günstig

[Achsmanschette52961]

Mein BiTurbo bekommt alle 15.000km, 6,9l Mobil1 0W40. Bestell mir immer gleich 20l dann wirds Billiger mit dem Versand.

[Kurvenräuber36653]

Zuletzt kam beim Ölwechsel ATU 10W-40 vom Fass rein.

Ich denke mal demnächst wird günstiges Baumarkt 10W-40 reichen oder wenn solches von Liqui-Moly mal im Angebot ist dann das.

Der kleine Suzuki K10A ist eher anspruchslos wenn man mal so einiges durchließt, obwohl es für ein Kleinstwagen ein High-Tech Motörchen ist.

[Spannungsprüfer17003]

über Winter: Mobil 1 0W40

im Sommer: Mobil 1 5W50

in allen Autos der Familie

(kleine Diesel, große Diesel, Benziner, ... alles dabei)

Warum ? : Weil ich nicht weiß, was besser sein sollte !

[Trennschleifer36476]

seit 5 jahren mobil1 0w40 VOLL ZUFRIEDEN! KOMMT NICHTS ANDERES MEHR REIN!

[mr. mountain]

Mitsubishi Space Star 1800 bekommt Mobil 1 0W40, ist extrem sauber damit (konnte bei abgenommenem Ventildeckel bestätigt werden).

Audi A4 TDI bekommt LL3 , Audi Service füllt Aral ein.

[där kapitän]

Schlagt mich, aber ich fahre seit drei Ölwechseln oder etwa 40.000 km das Highstar 5W 40 von Praktiker.

Das ist eigentlich von Addinol aus Leuna, also recht gutes Öl.

Ich habe Castrol 0W 40 und das original GM 5W 30 Öl ausprobiert, beides soff der Wagen weg, bis zur 0,3 auf 1000 km.

Seit dem Highstar kein Verbrauch zwischen den 15.000 km Intervallen. Super Qualität und 17 Euro auf 5 Liter pro Kanister.

War ein Tipp hier aus dem Forum, sonst bin ich nämlich kein Baumarktölfan. Aber das Kleingedruckte hat dann entschieden.

Vectra B X16XEL auf LPG. Der Courier kriegt Ford 5W 30 original von 3..2..1, Der säuft wiederum Öl, aber ist eh nur der Lastesel.

cheerio

[Rostlöser144]

HighStar 5W40 vom Praktiker im alten Passat.

[där kapitän]

JOOO, der Nächste

[Achsmanschette51801]

Mazda würde bei mir 10W-40 von Motul einfüllen, also mache ich das auch. Ist nur schwer zu bekommen

[_RGTech]

Benz: 5W40 vollsynth., Meguin Super Leichtlauf

Käfer: 10W40 teilsynth., Liqui Moly Formula Super (letzthin im Baumarkt 15€/5l, um den Boden einzuölen tut's das )

Vadderns Golf V6: frisst hier wohl grade Mobil 1 SHC 5W30, da Longlife-genormt... nunja. Wäre nicht meine erste Wahl. Lieber öfter wechseln und dafür auch besseres, aber günstigres Öl nehmen

Passat: öh... kein Schimmer, hab kein Mitspracherecht mehr; da sind jetzt auch so polnkoreanische Billigreifen drauf

Intervalle nach Anzeige oder (1303) alle 2 Jahre, das sind bei dem keine 5000km.

Nur nebenbei - der Scorpio hatte vor mir nur gutes Mobil 0W40 erhalten. Hielt ich aber für Verschwendung, so wie der das wegzog (1 Liter auf 1000km war schon drin) und hab auch dort das LM 10W40 genommen. War zu dem Zeitpunkt das billigste im ATU (Angebot), sonst hätte der die Eigenmarke bekommen.

Edit²: Ach so, die Begründung

Weil ich die Sterndocktor-Beiträge durchgegangen bin. Und auch in unserer FAQ das so übernommen wurde: Mobil1 0W40 als Top-Tipp, das Megol als Preistipp, LM als halbwegs vertrauenswürdig und hauptsache erstmal nix rein mineralisches, außer die Kiste ist >150.000km nichts anderes gewohnt gewesen.

[Spannungsprüfer35791]

in meinem 19jahre alten spritvernichter fahre ich mobil special x 5w40.

im skoda fabia (6jahre alt oder so..) das castrol schießmichtod aus der vw werkstatt (laut norm eben..)

wechselintervall beim audi werd ich so zwischen 10000 und 15000 oder eben nach 1jahr machen,jenachdem was ich zu erst erreiche. skoda hat ja ne anzeige

[Batterietester15296]

SLK R171 Bj.2005

Aral Super Tronik 5-W-40

[Antriebswelle135730]

0W30 von Aral, weil es Freigabe nach MB-Norm Blatt 229.5 besitzt, was ein längeres Wechselintervall zur Folge hat (dynamisch, Startlaufstrecke 25.000 km, sonst wäre sie 15.000 km).

[Timo68]

Hallo

Habe 16 Jahre lang einen 89er Mazda RX-7 Turbo Coupe mit 10W40 und 15W40 ohne Probleme gefahren bis der TÜV uns wegen Brandgefahr geschieden hat --fahre jetzt einen Mercedes CLK Coupe mit 10W40

MfG

[Druckluftschrauber5134]

Golf VI 1,4TSI > Mobil 1 0W40 im 15Tsd Km Intervall...

Mein alter Audi 80 (B4), 1,6L hat es die letzten 3 Jahre auch bekommen...Nirgends iwelche Ablagerungen.