andyrx

fahrt ihr eure Autos auch mal aus bzw. mit Vollgas/Vmax...??

[andyrx]

fahrt ihr auch mal Vollgas..??

Moin

hatte hier gerade eine interessante Diskussion--> KLick wo es darum geht ob ein altes Auto mit hoher Kilometerleistung noch für lange Urlaubsfahrten bzw. auch für Vollgas geeignet ist

mal in die Runde gefragt....wer fährt sein Auto überhaupt noch mal mit Vollgas bzw. mit Vmax??

Ich für meinen Teil fahre die Autos allesamt auch mal mit Vollgas...die älteren privaten Hobbyautos auf Strecke meist im Bereich von 3/4 Vollgas mit kurzen Vmax Etappen drin....da die Autos gut gewartet werden hab ich da keine Angst vor einem Defekt auch nicht beim BMW der immerhin schon 197.000km gelaufen ist

Der Audi der für lange Geschäftsreisen herhalten muss wird sogar überwiegend im Volllastbereich gefahren wenn es sich anbietet

wie handhabt ihr dieses....bekommen eure Autos auch mal Vollgas oder wird immer nur sachte gefahren...??

gespannte Grüße

Andy

[andyrx]

die neueren Corvette mal ausgenommen

abgesehen davon es fast unmöglich mangels Strecke ist eine C06 im kritischen Bereich so lange zu fahren

mfg Andy

[Faltenbalg33989]

Andy:

Eine C6 oder eine Z06?

Selbst bei ersterer ist das schon seltenst möglich. VMax = 300, 0-100 4,3Secs.

[andyrx]

kenn mich bei der Vette nicht so aus.....aber bei den neueren im Allgemeinen sollte das Problem wohl nicht existieren....bei den alten und vielen anderen Amis aber schon

mfg Andy

[Habuda]

Mit den alten Amis macht man sowas aber auch nicht Andy, die sind zum entspannten cruisen da

[Hellhound1979]

Zitat:

gurusmi

Ich verfalle jetzt nicht in die übliche Stang-Vette Feindschaft und wünsche deinem Stang schnelle Genesung.

Danke, wusste garnicht das da ne Feindschft existiert, Sportwagen vs. Ponycar?

Zitat:

Andryx

bei den Amerikanischen V8 inbesondere den älteren ist längere Zeit Volllast auch mitunter problematisch weil Ölkreislauf/Kühlung oftmals dafür nicht ausgelegt sind...in den USA ist ja nunmal streng limitiert

eine zusätzliche Vorsorge diesbezüglich macht gerade beim Mustang Sinn wenn man es tatsächlich mal fliegen lassen will

Der Motor im aktuellen S197 ist eigentlich für amerikanische Verhältnisse recht modern, 3 Ventile/Zylinder, Alu Block und Köpfe, SOHC aber die gesinterten Pleul sind eine bekannt Schwachstelle gerade bei Leistungssteigerungen. 5L Öl sind auch ein wenig mager bei 4.6L Hubraum.

Zitat:

gurusmi

Man sollte wissen, welchen Ami man nimmt und welchen nicht. Zudem sollte man auch auf den Antriebsstrang achten. denn teilweise sind die Getriebe derartigen Belastungen ebensowenig gewachsen.

Getriebe ist unproblematisch beim Stang, Kupplung sollte verstärkt werden und der Rest im Antriebsstrang ist Baugleich mit dem GT500.

[VectraOasis]

Also mein alter Vectra A wurde immer auf der Autobahn ausgefahren, auch noch mit 278000 hat er 220 Km/H gemacht und das nicht nur kurz sondern schon so lange es ging (Verkehr). Natürlich erst wo er warm war und das öl auch die Betriebstemperatur hatte.

Bei meinen aktuellen Vectra halte ich es genau so, will mich zwar immer zurück halten, aber das geht nicht, macht einfach zuviel spaß. Da kommt nicht nur der Kreislauf im Motor auf touren sondern auch mein Kreislauf^^.

Und eigentlich ist das für ein gutes Auto auch kein problem, Amikisten mal ausgeschlossen.

Gut wenn man sein Auto auf dem Prüfstand mit offener Motorhaube unter Volllast schonmal gesehn hat, könnte man auch anders darüber denken... wirken extreme Kräfte, der Motor bewegt sich ordentlich nach hinten bei 200Km/H.

Aber dafür sind sie gebaut!

[RydeOrDie]

Autobahn? Vmax? nochnie von gehört

[WaYnEEE]

ab wie viel kilometer ist ca son audi 80 warm?

[Faltenbalg33989]

Feindschaft:

Da geht es weniger um die Klassifizierung. Ein Stang ist ein rein amerikanisches Auto. Einer C6 sagt man nach, sie sei zu europäisch.

Stang:

Interessant. Aber bei der heutigen Technik sind Probleme normal. Egal wie teuer.

Corvetten und Deutschland:

Es gab immer die sogenannten Performance-Packages. Bei der C6 war dies das Z51 Package. Dies sollte man bei einem Import mit dabei haben. Die Exportmodelle (Kroymans Modelle) haben dieses Packet serienmäßig. Aber vorsicht. Nimmt man das verstellbare (Magnetic ride) Fahrwerk, hat man dieses Package nicht mehr. Das wichtige an diesem Package sind die zusätzlichen Kühler für Getriebe und Hinterachsdifferential. Auch wird m.W.n. ein differentes Thermostat verbaut. Erst damit ist die C6 wirklich dauerhaft vollastfest. Mit dem Modelljahr 2010 erschien die Gransport mit serienmäßigen Z51 Paket. Gleichzeitig wurde das Paket bei der normalen C6 gestrichen. Deshalb sollte man ab sofort nur noch die GS nehmen.

[VectraOasis]

Nur warum bauen die Amis nicht gleich Vollgasfeste Autos? In England, Frankreich, Italien usw. gibt es auch Geschwindigkeitsbeschränkungen und trotzdem sind die Auros Vollgasfest!

[Faltenbalg33989]

VectraOasis:

So was nennt sich egozentriertes Weltbild.

[VectraOasis]

Achso okay

[där kapitän]

Vollgas auf Super bleifrei, Vollgas auf LPG, alles dabei. Und Kompression immer noch i.O.

Naja, Vmax unter Tempo 200. Mehr geht nicht mit brutalen 1,6 Litern

[Achsmanschette51801]

Meine Japanesen sind auch vollgasfest und dürfen dies gelegentlich mal unter Beweis stellen.

[Multimeter48218]

Zitat:

gurusmi gurusmi

[...]Zum einen braucht die Kleine eine gewisse Strecke (30-50km), bis sie warm ist. zum anderen sollte da die "geheizte" Strecke schon bekannt sein.[...]

vielleicht bei -18°C mit einem 1,2l Aggregat..

[Faltenbalg52024]

Meinen Schrank mit aktuell 307.000 km fahre ich eher selten aus. Kurze Sprints gerne, wenn's mal juckt. Aber auch Drehzahlen beim Beschleunigen gebe ich ihm nicht alle, bei knapp über 5000 lasse ich es dann gut sein. Dabei achte ich aber darauf, ihn warmgefahren zu haben.

Freiblasen ist meiner Erfahrung nach aber hin und wieder auf jeden Fall notwendig. Nachdem ich beispielsweise monatelang sehr verhalten mit kaputtem Krümmer rumgefahren bin, habe ich meinem Traktor nach dem Wechsel mal ordentlich die Sporen gegeben. Das hat sich rentiert. Am Anfang ist er kaum über Tacho 180 rausgekommen, am Ende waren's um die 205 und hat auch wieder um einiges besser gezogen.

Momentan lasse ich es wieder gut sein mit dem Heizen, fahre ohne ESD rum, bzw. liegt der abgefallenerweise im Kofferraum, da wirst wahnsinnig bei dem Lärm. Aber der neue liegt schon daneben und wartet aufs Freiblasen

[Faltenbalg9980]

Vmax nie, weil ich kein Deutscher bin,vollast allerdings schon. Bis in den Begrenzer und zurück bis die Bremsen glühen

[Kurvenräuber46032]

wenn die bahn frei ist dann fahre ich meinen a6 3,0tdi auch gerne mit vollgas also V/max. bin auch der meinung so ab und zu mal sollte ein motor auch mal ausgereitzt werden

und spass machen tuts auch noch! aber nie nie niemals wenn der motor kalt ist

[Antriebswelle46549]

So ein, zweimal im Monat Knallgas, heist bei meinem Caddy max. 195km/h (nach Tacho!), als Pflege für den Partikelfilter.

[andyrx]

hehe wir sind hier bei Motortalk und da sollten wir alle wissen-->kalter Motor/kaltes Öl Vollgas ist nicht gut und bringt den Motor schnell ins Grab

mfg Andy*

*der gerne Gas gibt aber erst wenn der Motor warm ist

[Batterietester16344]

Also mein 1.4-Liter-Motörchen wird eigentlich bei jeder Autobahnfahrt (1-2 mal pro Woche 140 km) an seine Grenzen gebracht, sofern es der Verkehr zulässt. Die Vmax lag bisher bei 234 km/h auf der Geraden, was sich mit etwas Glück auch abundzu erreichen lässt. 220+ km/h sind aber zumindest über kürzere Abschnitte immer möglich. Das Ganze dann im 5. und nicht (!) im 6. Gang. Der Motor dreht schön hoch und der Turbo packt ordentlich zu. Will ja nicht bei 50.000km eine lahme Ente fahren.

Gesamtverbrauch bei 100 km Autobahnstrecke liegt dann allerdings auch bei bis zu 14 Litern. Natürlich wird der Motor (bzw. das Öl) immer schön auf mind. 80°C "warm gefahren" und dann von z.T. 115°C entsprechend auch wieder "kalt gefahren", bevor ich aus dem Auto steige.

[Faltenbalg30327]

Sobald mein Golf laut Anzeige 80°C Öltemperatur erreicht hat trete ich auch nach Lust und Laune drauf, VMax jedoch sehr selten ... fahre im Monat keine 50km Autobahn.

Und was mich stört das mein Golf zwar bis 180 gut durchzieht (90kW TSI), aber bis er seine 215 Tacho drauf hat dauerts dann schon so seine 2-3min.

[Faltenbalg33989]

Zitat:

17.08.2010 13:21 | Proedigy86

Zitat:

Zitat:

gurusmi

[...]Zum einen braucht die Kleine eine gewisse Strecke (30-50km), bis sie warm ist. zum anderen sollte da die "geheizte" Strecke schon bekannt sein.[...]

vielleicht bei -18°C mit einem 1,2l Aggregat..

Nö. Standard Z06. Heizen ab 80°. Nichtheizen heißt allerdings auch <280km/h.

[Provaider]

Natürlich, das ist ein Auto und ich leb in Deutschland!

Vollgas wenn ich es eilig habe auch mal 2h am Stück, das ist vom Tempo zwar keine 200km/h aber für den Motor ist trotzdem die maximalbelastung.

Sonst eher die 3/4 stellung, damit man nicht in die volllastanreicherung kommt.

Alter 10J. und 133tkm Kleinstwagen.

Angst hab ich keine das was kaputt geht. Das tut dem Motor auch mal gut, dann ist der KAT wieder frei und der dreck von den Ventilen ist auch weg.

[N3M3S1S]

Selbstverständlich fahr ich mein auto auch desöfteren unter volllast. Auf Vmax dann schon seltener, aber trotzdem so einmal alle 1-2 monate. Muss ja freigeblasen werden und es gibt nichts schöneres als nach so einer Vmax fahrt von der Bahn zu kommen und den dann sehr kernigen klang des VR6 im ohr zu haben

All dies passiert natürlich nur nach geruhsamer warmfahrt. Nich das mir der VR6 nach en paar tausend km um die ohren fliegt ^^

[Standspurpirat9521]

täglich so 100km

ein Grund warum ich auf Chiptuning verzichte auch wenn das bei meinem Wagen bombastisch wäre was die VMax angeht

[Habuda]

Ist nur schade, dass die wirklichen Spaßbringer derart auf die Verschleißteile gehen (sehr kurvige Landstraße nahe am Limit usw.)

[Turboschlumpf47734]

Jedes Auto muss bei mir zumindest einmal dran glauben.

Aber denn ist auch gut gewesen,in den 80ern und 90ern war es ein Dauerzustand.

Aber heute ist mir einfach das Geld zu Schade,um es in kürzester Zeit aus dem Rohr zu jagen.

Einmal wird mein neuer Moppel aber auch noch Farbe bekennen müssen.

Gruß  SunnyMelon

[Antriebswelle18343]

in österreich ist mit vmax leider nix. fahre aber etwa zweimal im jahr schon mal von wien nach allershausen via passau und da gibts natürlich zwischendurch schonmal die sporen für meinen 7 jahre alten fiat stilo abarth. da stehen dann schon mal 230 am tacho, auch mit seinen nun schon 170000 kilometern...

aber nächste woche sollte dann unser neuer ix35 beim händler stehen, dann darf der nächste besitzer die vmax bei ihm testen!

[gaston73]

eher selten, ich fahre meist auf verbrauch.

[andyrx]

...ich auch--> mit Volllastanreicherung

mfg Andy

[Hummerman]

Vollgas kommt selten vor, Vmax bisher noch nie, aber ich war schon mal knapp dran.

[Schattenparker134198]

Mein Focus hat eine eingetragene Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h. Deswegen habe ich mir ein persönliches Limit bei 160 gesetzt, weil ich meinen Motor nicht überstrapazieren will. Schließlich muss er noch ein paar Jahre halten. Der Ghia ist sowieso mehr aufs Cruisen ausgelegt, denn auf das schnelle Fahren.

Jetzt wo der Krümmer gemacht werden muss, schone ich den Wagen erst recht. Hoffentlich ruft der Ford Händler bald mal an, ich warte schon zwei Tage.

[heizölraser]

Vollgas: am liebsten Berg ab mit Rückenwind und Heimweh.....

[XC70D5]

Finde es schon erstaunlich, dass es Leute gibt, die ihren Wagen noch nie ausgefahren haben

Gruß

Martin

[Duftbaumdeuter17407]

Also bei mir habe ich mit Vmax und vollast noch keine Probleme. Der kleine hat ja gerade 193PS und mit Automatik (TT) im 4. Gang (von 5 natürlich) ne Vmax von eingetragenen 233km/h. Das ist also alles noch in nem Bereich in dem ich das auch mal ausreizen kann. Da haben andere hier ja sicher schon Probleme für ihre Vmax überhaupt ne geeignete Strecke zu finden und dann noch ne Zeit zu der sie leer ist ^^

@Devers:

Mach dir da keine Sorgen, das halten die Maschinen aus. Wenn was kaputt geht (Zahnriemen oder so) dann fliegt er dir auch bei 160 um die Ohren, aber wenn aller Service gemacht und alles in Ordnung ist kannste den mit ruhigem Gewissen auchmal ausfahren, das Material ist absolut dafür ausgelegt.

[grande_cochones]

Ich fahre schon auch mal ab und zu Vollgas, komme aber nicht regelmäßig auf die Autobahn.

Und wenn doch, auch wenn ichs mir nicht vornehme, kann ich mich einfach nicht zusammenreißen.

Habe aber meine neue Übersetzung noch nicht ausprobiert, zuvor bin ich bei 225 gnadenlos in den Begrenzer gefahren, ohne langsames Hochquälen.

[schipplock]

ich gebe jeden Tag mindestens 1x alles, was der Motor hergibt, aber auch nur, weil dieses eine lange Stueck auf der Autobahn meistens frei ist und ich mit Autogas rumduese...Ab 4k rpm saeuft der Motor viel .

Sonst fahre ich immer um die 160/170 laut Tacho und bei 120 dann 140, was dann ca. 136 sind und somit punktefrei im Falle eines Falles :P.

Bei Regen natuerlich langsamer...hab schon zu viel Unfaelle im Regen live erlebt...brauche ich nicht .

Zitat:

Jetzt wo der Krümmer gemacht werden muss, schone ich den Wagen erst recht.

ergibt keinen Sinn . Der Kruemmerdichtungen sind vllt. alle 200tkm durch und der Kruemmer irgendwann vllt. auch..aber sonst...gib Gas!

[cjb.junior]

nur ab und zu mal, wenn die strecke frei ist, um den mal wieder durchzublasen.

muss zugeben, neulich nen passat 3c hinter mir zu lassen war irgendwie cool. aber normal bleib ich bei meiner reisegeschwindigkeit von 120 - 130

[Schattenparker134198]

Zitat:

ergibt keinen Sinn . Der Kruemmerdichtungen sind vllt. alle 200tkm durch und der Kruemmer irgendwann vllt. auch..aber sonst...gib Gas!

Laut meinen Mechaniker muss der Auspuffkrümmer gemacht werden. Laut seiner Aussage kann ich ganz normal damit fahren, aber ich bin bei meinen Fcous etwas paranoid. Deswegen fahre ich lieber etwas schonend, bevor mir irgendetwas noch teurers kaputt geht. Aktuell hat er 145k Kilometer und fährt super, aber mir persönlich ist einfach etwas unwohl mit einen defekten Teil mein armes Auto zu beanspruchen. Sicherlich nicht ganz rational, aber Autos sind für mich fast wie Lebewesen.

Zitat:

@Devers:

Mach dir da keine Sorgen, das halten die Maschinen aus. Wenn was kaputt geht (Zahnriemen oder so) dann fliegt er dir auch bei 160 um die Ohren, aber wenn aller Service gemacht und alles in Ordnung ist kannste den mit ruhigem Gewissen auchmal ausfahren, das Material ist absolut dafür ausgelegt.

Gut zu wissen. Danke. Zahnriemen wurde gerade gemacht, Service sollte gemacht sein, aber nach der Jahresinspektion weiß ich mehr. Mein Vorbesitzer war nämlich gerne bei der ATU und hat dort alles machen lassen. Das Auto fährt auch wirklich topp und liegt super auf der Strasse. Er beschleunigt auch sehr gut bis 160, sodass 185 wahrscheinlich gut machbar ist. Leider hat der Ford Händler immer noch nicht angerufen, langsam werde ich unruhig. :-(

Trotzallem ist der Ford ein super Auto. Ich würde ihn wieder kaufen.

Seinen Vorgänger ein 97er Punto hatte ich mal ausgefahren. Allerdings hat dann bei 150 das ganze Auto gewackelt und gebebt. Wahr echt nicht mehr schön. Wenn da irgendeine Bodenwelle gekommen wäre, hätte ich wahrscheinlich das komplette Auto wieder einsammeln und zusammensetzen dürfen.