andyrx

...und es ward Licht-->Bosch Halogen Plus 90??

[andyrx]

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sieht nur hell aus,ist aber nicht gut

Hallo Motortalker

bin die letzten Tage viel mit meinen alten Autos im Dämmerlicht bzw. Nachts unterwegs gewesen,und speziell um diese Jahreszeit mit viel Niesel und Nebel vermisse ich dann schon das von meinem Audi gewohnte Bi-Xenon Plus Licht...denn das ist schon ganz was anderes als die alten Funzeln in meinen doch schon älteren Hobbyfahrzeugen.

hab jetzt mal einen Artikel gelesen der Abhilfe schaffen könnte...

Eine bessere Straßenausleuchtung kann das Unfallrisiko deutlich minimieren. Wären alle Fahrzeuge mit Xenonlicht ausgerüstet statt mit herkömmlichen Halogenlampen, ließen sich laut TÜV Rheinland bei Nachtfahrten auf Landstraßen jährlich über 50 Prozent der schweren Unfälle vermeiden. Doch Xenonlicht ist teuer. Jetzt bietet Autozulieferer Bosch eine neuartiges Lichtsystem, das eine bis zu 90 Prozent höhere Lichtleistung als normale Halogenlampen ermöglicht.

ADAC-Lichttest belegt Vorteile von Xenon-Licht

Mit dieser Leistung sind die Lampen für Fahrer interessant, die das teure Xenon-Licht scheuen. Erst vor kurzem zeigte ein Lichttest des ADAC die Überlegenheit von Xenon-Licht im Vergleich zu normalem Halogen-Licht. Allerdings kostet Xenon-Licht bei vielen Herstellern weit über 1000 Euro Aufpreis.

Längerer und größerer Lichtkegel

Die Halogen-Glühlampen "Plus 90" sollen neben der höheren Lichtleistung auch einen längeren und größeren Lichtkegel bieten. Das weiße, tageslichtähnliche Licht wird zudem laut Hersteller vom Fahrer als angenehm empfunden und soll nachts für ermüdungsfreies entspanntes Fahren sorgen.

Zweier-Set kostet rund 28 Euro

Lieferbar sind die Halogen-Scheinwerferlampen in den Typen H1, H4 und H7 für die meisten Fahrzeugtypen. Die Preisliste beginnt bei knapp 15 Euro pro Glühlampe, das Set zu je zwei Birnen startet bei rund 28 Euro.

Quelle--> http://auto.t-online.de/.../index

wie schaut das bei euch mit dem Licht aus-->zufrieden...??

Ist das eine sinnvolle Investition und hat das schon mal jemand ausprobiert..??

wer bringt Licht ins Dunkel bzw. was sorgt bei euch für Helligkeit...

mfg Andy

[andyrx]

hab einen Link gefunden wo jemand sehr anschaulich die besseren Birnen im Vergleich zeigt-->Bosch 90plus

das ist schon ein gewaltiger Unterschied

mfg Andy

[tino27]

Seh an Weite jetzt keinen großen Unterschied. Find nur, dass es etwas weißer ist.

Das da ein anderes Auto näher dran steht irritiert etwas und erzeugt den Eindruck, dass die Lampen besser sind. MM.

[andyrx]

ich finde die Ausleuchtung kräftiger,die Reichweite hingegen wird verfälscht durch den veränderten Abstand des anderen Autos

mfg Andy

[buggeliger]

einer schreibt oben

jeder mensch, der in der schule mal aufgepasst weiß nämlich, dass halogen nicht ein bestimmtes gas ist, sondern eine gruppe von gasen umfasst. dazu gehört neben radon, neon, argon, usw. auch xenon.

also gilt auch hier wie immer: wenn man keine ahnung hat, einfach mal nur mitlesen!

mhm, nur dass die genannten gase keine halogene sind sondern edelgase.

spa an:

wenn man keine ahnung hat, einfach mal... klappe halten?

spaß aus.

im ernst, bevor man was schreibt sollte man schon selbstkritisch nachschaun ob das auch richtig ist

gruss buggeliger

[mousejunkie]

ich schalte mich da mal ein und gebe zu, dass ich das mit den halogenen geschrieben habe. das ist natürlich falsch...

ich denke, dass wohl jeder verstanden hat, dass xenon auch nur ein edelgas wie in jeder anderen halogen-leuchte sind.

es ging ja nur darum, dass der aufbau einer halogenleuchte nicht das selbe ist, wie ein xenonbrenner (dazu übrigens auch der letzte satz).

und glaub mir. ich bin selbstkritisch und gestehe fehler auch ein. wenn du es besser weißt hättest du auch gleich sagen können, dass die bezeichnung halogenlampe von der der zugabe von halogenen kommt, um die lebensdauer und lichtausbeute des glühfaden zu verlängern.

[buggeliger]

ok, ich hab das versehentlich abgeschickt, hatte dir ja eine email geschrieben um das nicht öffentlich zu machen. sehe erst jetzt dass das offen war, entschuldige vielmals , war mein erstes mal hier.

gruss buggeliger

[Achsmanschette30021]

Meine prinzipielle Frage:

kann ich bei meinem (momentanen) Fahrzeug Mercedes Vaneo 1,9 , 414 , Bj 2002 einfach Bosch Halogen 90 Plus einsetzen ,

--- oder ---

woher erfahre ich, ob dieses KFZ-Modell überhaupt mit dem einen oder anderen Leuchtmittel-Modell

ausgestattet werden darf/kann ?? (ohne daß ein techn. Folgeproblem entsteht??)

Jeder Verkäufer will seine Ware verkaufen und sagt auf meine Fragen prinzipiell JA. - jedoch aufgrund mehrerer

Fälle von Fehlinformationen durch Verkäufer in den verg. Jahren trau' ich so schnell keinem Gewerbetreibenden mehr.

[minesweaper]

Schaut doch mal hier:  http://www.motor-talk.de/forum/licht-v40-t88835.html?page=1 

[minesweaper]

Und zu Deiner Frage ob Du das Leuchtmittel einsetzen darfst, ist zu sagen, dass Bosch diese Lampe freigibt als Ersatz für jede sonst serienmäßig verbaute H4 Lampe, sie ist auch im Straßenverkehr zugelassen. Guckst du einfach bei http://www.bosch-presse.de/TBWebDB/de-DE/PressText.cfm?id=4421 

[Duftbaumdeuter17407]

Bei der Frage ob man die einbauen darf gehts glaub mehr um die Leistung, es gibt auch Anbieter die hellere Birnen haben die dann statt den erlaubt 50(?)W pro Birne halt 100W haben. Klar sind die heller, aber eben auch nicht erlaubt.

Was die Vergleichsbilder angeht, die kann man leider in sehr vielen Fällen deshalb vergessen weil da einfach mit ner digiknippse im automodus draufgehalten wird, die passt sich aber dummerweise automatisch an das Licht an und hat gerade eben das Ziel dass beide Bilder gleich aussehen, weshalb die Unterschied dann meist ziehmlich unspektakulär bis gar nicht erkennbar ausfallen.

Was jetzt die Bosch angeht, da gibt es ja schon seit Ewigkeiten auch von Osram die Nightbreaker, die ja auch 90% mehr Lichtausbeute haben sollen als Standardlampen. Mich würde da speziell mal interssieren ob eventuell jetzt nach der Zeit mal jemand Erfahrungen hat wie lange die so halten, bei den Osram hieß es immer die wären ja dafür so schnellwieder hin usw.

Deshalb habe ich zB auch als meine fällig waren erstmal nur Osram Silverblablubb mit nur +50% genommen. Da mir der Unterschied aber schon gut gefallen hat, nicht nur dass die wirklich erkennbar heller sind sonder das Licht auch zB auf Markierungen und Schilder deutlich besser reflektiert, würde ich gerne mal die Nightbreaker oder Bosch +90% nehmen, hab nur als alter Dauerlichtfahrer irgendwie Sorge dass ich mir gleich zwei Sets auf Reserve legen muss. ^^

[fuchs_100]

Der schnellere Verschleiß hängt etwas von deinem Fahrzeug ab. Gerade ältere Fahrzeuge haben meist nicht die volle Bordspannung an den Lampen anliegen, was natürlich die Lichtqualität etwas beeinträchtigt, dafür aber die Lebensdauer erhöht.

Außerdem hängt es auch vom Lampentyp ab. Die wohl beste und bekannteste der Halogenlampen ist die H7. Sie hat jedoch allgemein auch die kürzeste Lebensdauer. H4 hingegen hält länger.

Man kann allgemein sagen, dass leistungsgesteigerte Lampen normal eine kürzere Lebenserwartung haben als eine normale Lampe.

Zwischen einer normalen Lampe und den Nightbreaker von Osram kann man einen deutlichen Unterschied feststellen und zwar schon mit bloßem Auge. Die Konturen und Randbereiche sind wesentlich besser ausgeleuchtet. Mit der Zeit gewöhnt man sich jedoch auch daran.

[minesweaper]

So ganz stimmt das nicht, erhöhte Effizienz, sprich mehr Lichtstrom muss nicht automatisch die Lebensdauer der Lampe verkürzen.

Eine H7 hat eine ähnlich Lebensdauer wie eine H4, das nimmt sich nichts. Wenn man da die Feinheiten studieren will, dann muss man tief in die Physik eintauchen und die Vorgänge verstehen lernen die in einer Halogenlampe ablaufen. Da hilft es meist schon ganz gut bei Wikipedia nachzuschlagen.

Bosch plus 90 - ist ja baugleich mit der Osram nightbreaker - gibt 1500 Stunden an bei 12, 5 Volt an. Das sollte reichen. Wichtig ist doch erst mal die gute Lichtausbeute, da dürfen 100 oder 200 Stunden Brenndauer mehr oder weniger keine Rolle spielen.

Ist doch paradox, wenn hier Leutre ein Schweinegeld für irgendwelche Zauberlämpchen ausgeben und sich dann bei so preiswerten Lampen wie die H4 von Bosch ( 13,90 bei ebay das Paar) um ein paar Stunden kürzere Lebensdauer Gedanken machen 

[fuchs_100]

Was ich schrieb ist absolut korrekt und beruht auf langjähriger praktischer Berufserfahrung!

Bei H7 ist wesentlich mehr Lampenausfall zu verzeichnen als bei H1, H4 etc. Natürlich auch im Verhältnis gesehen, dass es im Moment mehr H7-Fahrzeuge als H1 oder H4 gibt bei uns. Das hab ich schon berücksichtigt.

Niedrigere Spannung an der Lampe bedeutet höhere Lebensdauer! Nicht umsonst gibt es Hersteller, die nachträglich Widerstände in die Leitungen einlöten, damit die Spannung minimal gesenkt wird um den häufigen Lampenausfall vorallem bei H7 zu mindern. Bei Dauerfahrlicht wird unter anderem das Abblendlicht bei Lichtschalterstellung "Aus" auf 92% gedimmt. Das ist für den Menschen nicht erkennbar, erhöht jedoch die Lebensdauer der Lampen.

Über kürzere Lebensdauer mach ich mir persönlich keine Gedanken, das stört mich nicht. Ich will gutes Licht!

Ist halt nur bei Viel-Licht-Fahrern ärgerlich, wenn alle 3 Monate ein neuer Satz H7 nötig ist. Aber hierfür gäbs wiederum Longlife-Lampen, welche jedoch natürlich nicht leistungsgesteigert sein können.

[minesweaper]

Diese Erfahrung kann ich jetzt nicht teilen.

Ich habe drei Fahrzeuge im Haushalt, zwei mit H7 Lampen eines mit H4 Licht.

Was sollte es für einen Sinn machen einen Vorwiderstand einzbauen, dann sollte ich besser gleich die H7 Lampe neue konstruieren, dann ist sie in der vorhanden Bauform einfach ungeeignet für das Kfz. Die Autohersteller verlangen alle eine Brenndauer - in einem bestimmten Zyklus gemessen -  von 1000 Stunden.

Mach doch einfach mal eine Standartlampe rein, so wie sie als Ersatzteil beim Markenhändler zu bekommen ist.

Es ist sehr unterschiedlich welche Spannung wirklich an der Lampe anliegt, das ist von Fahrzeughersteller und Alter abhängig. Manche verbauen kleine Querschnitte uind lange Zuleitungen da fällt mehr Spannung ab als bei großen Querschnitten und Canbus - Anlagen.

Messe doch mal bei laufendem Motor die Spannung die an den H7 Lampen anliegen, ist sie bei 13 Volt oder mehr, dann ist die Lebensdauer gefährdet, darunter müsste sie 1000 Stunden halten, also wenigstens ein Jahr.

[fuchs_100]

Nochmals: Ich hab kein Problem mit der Haltbarkeit, denn ich verdiene an jeder verkauften Lampe! Ich löte auch keine Vorwiderstände ein, das machen diverse Kollegen im Nachhinein um die Haltbarkeit zu gewährleisten. Leistungssteigerung geht auf die Haltbarkeit, außer die Spannung wird dementsprechend reduziert. Spannungsreduzierung (auch schon gering) im allgemeinen wirkt sich positiv auf die Haltbarkeit aus.

Logisch: Bei alten Fahrzeugen ist ein wesentlich höherer Spannungsabfall vorhanden bis zu den Lampen, als bei neueren. Das ist unter anderem auch die Ursache dafür, warum die H7 öfter gewechselt werden müssen als H4, denn die H4 findet man in diesen alten Fahrzeugen und die H7 in modernen Fahrzeugen.

H7 gehn wesentlich mehr weg, als früher die H4. H1 und H3 waren hingegen schon immer etwas außenseiter und gehn ganz selten. Halten aber auch relativ lang (zumindest bei meinem eigenen).

[minesweaper]

Aaaah, verstehe, bist Lampenhändler, reiner Kaufmann, weniger Techniker vermute ich 

[fuchs_100]

Nein, falsch gedacht. Genau andersrum bzw. die kaufmännische Ausbildung ist im Moment in vollem Gange.