andyrx

Alfa Romeo--> was waren die Italiener damals ihrer Zeit voraus...!!

[andyrx]

Hallo

denkt man an die 60er und 70er bis in die 80er Jahre und überlegt was so in Deutschland zu dieser Zeit an Autos angeboten wurde....muss man sagen da waren die Italiener mit Alfa Romeo,Fiat und Lancia den deutschen Autos weit voraus

schickes Styling,rassige Motoren,gute Fahrwerke,sportliche Modelle,gute Ausstattung.......ich hatte selbst mal einen Fiat 131 Mirafiori und später diverse Lancia Delta und Thema Modelle...das waren tolle Autos mit Ausstrahlung und Fahrspass.

der Artikel unten spiegelt das ein wenig wieder

Zitat:

Sie ist nicht nur bildschön und technisch raffiniert, sie ist auch die Mutter und Urmaß aller kompakten Sportlimousinen und GTI - mit der Giulietta wurde Alfa Romeo zum Massenhersteller und setzte gleich ein Ausrufezeichen. Der Stil-Ikone der 50er und 60er

die viertürige Alfa Romeo Giulietta war schon bei ihrer Präsentation vor 55 Jahren ein Volltreffer mitten ins Herz aller Coupéfahrer, die bis dahin bei Familienzuwachs auf eher biedere Limousinen ausweichen mussten. In der Geschichte von Alfa Romeo markierte die Giulietta den Wendepunkt zum Massenhersteller auch in kleineren Fahrzeugklassen, nachdem mit dem noblen 1900 von 1950 bereits erste Großserienerfahrungen gesammelt worden waren.
Zunächst debütierte die Giulietta als aufregend schönes Coupé in Bertonedesign und mit neu entwickeltem 59 kW/80 PS starkem 1,3-Liter-Doppelnockenwellenmotor. Damit machte die 165 km/h schnelle Giulietta Sprint nicht nur ihrem Namen Ehre, sie war sogar flinker und flotter als mancher Porsche und ideale Vorbotin für die Giulietta Berlina, die 1955 enthüllt wurde. Diese erste kompakte Sportlimousine verkörperte in Form und Eigenschaften alles, was bis dahin nur von schnellen Coupés erwartet wurde: Leidenschaft, Fahrspaß und einen Hauch Exklusivität, nun aber kombiniert mit vier Türen und relativ erschwinglichen Preisen. Ein fast schon geniales Rezept, mit dem die Giulietta über ein Jahrzehnt lang Verkaufserfolge feierte. Dann musste sie der heute ebenfalls legendären Giulia weichen. 1977 erlebte die Giulietta ihre Wiedergeburt, jetzt als kantiger Keil mit der Technik der größeren Alfetta, aber auch mit rufschädigenden Qualitätsproblemen. Diese sollen für die 2010 präsentierte dritte Giulietta-Generation nur noch vergessene Vergangenheit sein

Quelle und sehr umfangreicher ganzer Artikel-- >http://www.n-tv.de/auto/Urmeter-der-GTI-Fraktion-article1797511.html

Leider haben die Italiener sich zuletzt ein wenig verzettelt und auch den Emotionen eine schwache Qualität hinzugefügt und wunderbare Autos wie der Lancia Thesis oder Alfa 166 sind ohne echte Nachfolger geblieben...sehr schade,denn ich habe meine Italiener damals geliebt und gerne gefahren

mal sehen wo die Reise für die angezählten Italienischen Marken noch hingeht.....alte Stärken und Ausstrahlung würden dabei helfen denn damit hat man große Zeiten erlebt

mfg Andy

Tuning aus Litauen--> AG Excalibur

[andyrx]

Moin Motortalker.

wenn ein litauischer Tuner etwas macht dann sind das keine halben Sachen aber mit unserem Geschmack nicht immer kompatibel....

DAS WAR MAL EIN MERCEDES CL

solche 30 Zoll Hinterräder muss man hierzulande selbst an einem SUV oder Hummer erstmal finden....aber lest selbst

Zitat:

Sie suchen ein einzigartiges und wirklich luxuriöses Auto? Dann ist der AG Excalibur genau das Richtige für Sie. Eine litauische Tuning-Schmiede macht aus dem Mercedes CL ein ungewöhnliches, aufsehenerregendes und irre teures Gefährt.
arbon-Karosserie mit barocken Schwüngen
Dieses Auto ist ein echter Hingucker. Und egal, wie oft man hinschaut - man erkennt der Mercedes unter der schwungvollen Kunststoff-Karosserie aus Karbon, Kevlar und Fiberglas nicht mehr. Die Front wird von einem großen Kühlergrill in Bugatti-Form geprägt, schmale Scheinwerfer-Schlitze gehen über in einen Karosserie-Schwung, der sich über die komplette Fahrzeugseite bis zum Heck zieht - der Excalibur scheint auf der Suche nach der perfekten Welle.

Hinten mit 30 Zoll großen Rädern-->Unter dem hinteren Radlauf steckt ein Riesen-Rad: 30 Zoll groß, mit breiten 315er-Schlappen. Am Heck ist der exklusive Sportler unglaubliche 2,20 Meter breit. Das ganze wirkt wie ein aufgeblasenes Spielzeugauto zum Aufziehen.
aber den Excalibur muss man nicht aufziehen. Unter der Haube steckt der V8-Benziner von Mercedes, der mindestens 300 PS leistet, bis zu 740 PS sollen laut der Tuner möglich sein.Momentan ist der AG Excalibur noch ein Einzelstück und wartet auf eine Kleinserien-Fertigung. Laut "Auto-Bild" könnte der eigenwillige Sportler bei 300.000 Euro starten.

Quelle und ganzer Artikel-->http://auto.t-online.de/.../index

nun das ist sicherlich nicht ganz kompatibel mit unseren Design Vorstellungen aber in Russland steht ja man ja auf so etwas.....aber 30 Zoll Räder in Chrom Optik sind schon heftig

da wirkt ja selbst der Maybach Exlero fast schüchtern und zurückhaltend--> Klick

gefällt euch die litauische Interpretation eines Mercedes CL..??

mfg Andy

teure Exoten/Sportwagen sind manchmal ganz schön hässlich....

[andyrx]

Moin

sportliche Autos sind eigentlich der Traumjob für jeden Designer denn diese müssen nicht nach praktischen Vorgaben gebaut werden und haben weniger Bugdetzwänge...

und doch gibt es ausgesprochen hässliche Vögel dabei....wie z.B. der in diesem Beispiel gezeigte Panoz Abruzzi der dann mal eben 500.000 Piepen kosten soll

Zitat:

Traum eines US-Milliardärs
Stellt ein Hersteller einen Sportwagen vor, der "Abruzzi" heißt, kann der Ideengeber eigentlich allenfalls ein WC-Reiniger oder ein scharfes Scheuermittel gewesen sein. Donald Panoz, die graue Eminenz von Panoz Automotive, ficht das alles nicht an. Der amerikanische Milliardär, Sohn italienischer Einwanderer und Gründer des Élan-Pharmakonzerns gibt seit jeher nicht viel auf die Kritik von außen. Zusammen mit seinem Sohn Dan schuf der heute 75-Jährige im Jahre 1989 in der Nähe von Atlanta, Georgia, seine eigene Sportwagenschmiede.

und das mit Erfolg: Exklusiver als in einem Panoz kann man kaum unterwegs sein. Selbst ein Aston Martin One-77 oder ein Porsche 911 Speedster verkommen neben einem Panoz-Geschoss zu unscheinbaren Volumenmodellen von der Stange. Patriarch Don Panoz, der sein Vermögen vor allem mit Nikotinpflastern machte, hat neben dem Rauchen eine weitere Leidenschaft: schnelle Autos.

Premiere in Le Mans
Bereits die ersten Panoz-Modelle Roadster oder Esperante fielen mehr durch ihre Motorleistung und ihr eigenwilliges Design als durch Eleganz auf. Doch dieses Fahrzeug setzt nun noch einen drauf: Seine Weltpremiere feierte der neue Panoz, der den Namenszusatz "Spirit of Le Mans" bekam, beim bekanntesten Langstreckenrennen der Welt Mitte des Jahres. Hier und nicht etwa an seinem Produktionsort in der Nähe von Atlanta wird der Abruzzi ab Anfang 2011 ausschließlich ausgeliefert.

Quelle und ganzer Artikel-->http://auto.t-online.de/.../index

Ich find diese Kreation aus den USA grauenhaft und optisch völlig daneben....

Habt ihr noch andere seltene Sportwagen die ausgesprochen hässlich daherkommen oder es in ihrer Zeit waren..??

also bitte mal ein paar hässliche Exoten ausgraben und posten....will mal sehen was es noch so gibt

mfg Andy

Mazda RX-9--> Fortsetzung der Wankel Story

[andyrx]

der Mazda RX-9

<iframe class="video youtube-player" width="425" height="355" type="text/html" src="https://www.youtube.com/embed/kmsOe8XtR1c" allowfullscreen="1" frameborder="0"></iframe>
Moin Motortalker,

der Wankelmotor ist seit vielen Jahren mein Hobby und automobile Leidenschaft und die Mazda Modelle RX-7 die ich in Besitz habe üben immer noch eine große Faszination aus....

Der Mazda RX-8 wurde zwischenzeitlich eingestellt und Mazda arbeitet intensiv am Modell RX-9 um die Wankelstory fortzusetzen

gegenüber dem Vorgängern RX-8 und RX-7 wird der Nachfolger stärker werden mit 250PS als Einstieg und 350PS in der Turbovariante.....und dennoch mindestens 20% sparsamer werden

Nun der Verbrauch ist traditionell ein Nachteil des Wankelmotors und Mazda hat hier noch Potential und auch Handlungsbedarf wenn das RX Konzept auch den großen Erfolg der RX-7 Modelle wiederholen soll

Optisch sieht das ja schon mal ganz ordentlich aus und hat leichte Anklänge an die Aston Martin Modelle....

mal sehen wie das dann in der Realität zum Serienstart aussehen wird....

im Link mal ein Interview zum RX-9 mit ''Mazda’s director of R&D and program management Seita Kanai''--> http://www.goauto.com.au/.../8C90B9B3515EE305CA2577970012273A

mfg Andy

wenn exclusive Sportwagen im Abseits landen--> wird es teuer....

[andyrx]

besser auf eigener Achse fahren...

Moin,

teure Sportwagen haben meist ein paar PS mehr und sind durchaus mit Vorsicht zu geniessen wenn die volle Leistung abgerufen wird....und so mancher ist dann schon kurz nachdem der stolze Besitzer sich darüber gefreut hat im Abseits gelandet

so auch diese beiden

Zitat:

Starke Sportwagen verlangen nach höchster Aufmerksamkeit und viel Fahrpraxis. Diese leidvolle Erfahrung musste ein Mann am vergangenen Samstag machen. Sein neuer Lamborghini Murcielago LP-640 Roadster landete nur wenige Stunden nach der Zulassung im Straßengraben.
Der rund 300.000 Euro teure 12-Zylinder-Roadster eines Mannes aus Hessen war noch keine 24 Stunden auf seinen Halter angemeldet, als der den Sportwagen abschleppen lassen musste. Der Mann befuhr am Samstag mit einer Beifahrerin die Siegener Wallhausenstrasse und verlor an einer Steigung offenbar die Gewalt über den 640 PS starken Wagen.
Der Lamborghini landete im Strassengraben und musste von einem Kranwagen geborgen werden. Der Fahrer sowie die Beifahrerin kamen mit dem Schrecken davon denn die beiden Insassen blieben zum Glück unverletzt

Quelle-->http://auto.t-online.de/.../index

noch ärger traf es einen Bugatti Veyron Fahrer dessen Sachschaden am Auto höher ist als der Lamborghini gekostet hat

Zitat:

Der Fahrer eines nach eigenen Angaben etwa 1,7 Millionen Euro teuren Supersportwagens war am Sonntag auf der A3 bei Geiselwind im Landkreis Kitzingen in Richtung Frankfurt am Main unterwegs. Bei einer Geschwindigkeit von etwa 200 Stundenkilometern bemerkte der Mann aus Oberbayern laut Polizeibericht zu spät, dass ein zweiter Autofahrer einen Sattelzug überholte. Statt einer Vollbremsung versuchte der Sportwagenfahrer, sich zwischen den beiden Fahrzeugen "hindurchzuquetschen". Bei diesem riskanten Fahrmanöver stieß das Auto vom Typ Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport gegen die linke Vorderachse des Sattelzuges und anschließend auch gegen das den Lkw überholende Auto. Nach dem Zusammenstoß war der Sattelzug auf den Seitenstreifen geraten und gegen die Außenleitplanke geprallt. Keiner der Beteiligten wurde verletzt. Der Lkw drohte allerdings umzukippen. Für die Bergung wurde ein Kran angefordert und der rechte Fahrstreifen in Richtung Frankfurt gesperrt. Nach Angaben des Bugatti-Besitzers soll allein der Schaden an seinem Auto 400.000 Euro betragen.

Quelle-->http://www.br-online.de/.../...r-verletzte-bugatti-ID1286169901886.xml

Nun so etwas kann immer mal passieren,aber bei solch exclusiven Autos sind die unerwünschten Schlagzeilen dann auch nicht weit...

das Bild oben hat damit nichts tun sondern ist nur der Aufmacher,die aktuellen/echten Bilder sind in den Links/Quellen zu finden....habe dies aus Copyrightgründen nicht eingestellt
Pic Bugatti
Pic Lamborghini

habt ihr ähnliches Anschauungsmaterial-> dann her damit

mfg Andy

seltsame oder witzige Ortsnamen--> schon mal in ''Mückenloch'' gewesen...??

[andyrx]

da gibt es sicherlich noch einige mehr..

Moin

immer wieder kommt es mal vor das man auf reisen über Land durch Orte fährt wo man sich fragt....wer hat sich den Namen ausgesucht

...oder auch wer diesen Ortsnamen gerne in der Visitenkarte stehen haben möchte

Wixhausen oder Mückenloch und Etzen Gesäss nahe meiner alten Heimat fallen mir da so noch ein....

auch der Ort ''Elend'' im Harz ist mir noch im Kopf geblieben wie auch mal ein Ort in Süddeutschland der sich ''Fickmühle'' nannte

nun der bekannte Stadtteil ''Poppenbüttel'' in Hamburg ist ja auch schon recht orginell....

was habt ihr so für Schmunzel Orte im Kopf....

mfg Andy

Lamborghini Sesto Elemento--> 990kg und 570PS da geht was.....

[andyrx]

Moin Motortalker.

endlich hat es mal jemand verstanden und auch umgesetzt bei den Supersportwagen....niedriges Gewicht und
üppige Leistung machen den Reiz aus

der Lamborghini Sesto Elemento setzt da ein Ausrufezeichen

Zitat:

Lamborghini Sesto Elemento ist ein Leichtgewicht
Die Automobilindustrie hat sich in eine verhängnisvolle Spirale hineingefressen: Die Autos werden immer schwerer und erfordern immer mehr PS, um noch die gewünschten Fahrleistungen zu erreichen. Seit einiger Zeit ziehen aber vor allem Sportwagenhersteller an der Notbremse. Abspecken ist angesagt. Italiener waren ja schon immer schlanker als ihre europäischen Nachbarn, doch bei Lamborghini in Sant’Agata Bolognese haben die Ingenieure ihr neues Baby auf eine Radikaldiät gesetzt.

Lamborghini Sesto Elemento: nur 999 Kilogramm Gewicht
Der Lamborghini Sesto Elemento (zu Deutsch: Sechstes Element) wiegt nur 999 Kilo – 340 Kilo weniger als ein Gallardo LP 570-4 Superleggera - und hat dank seiner 570 Pferdestärken ein Leistungsgewicht von 1,75 Kilogramm pro PS. Die Fahrleistungen sprechen für sich: Gerade einmal 2,5 Sekunden vergehen, bis der radikale Lambo aus dem Stand Tempo 100 erreicht.

Das Geheimnis seiner Diät erklärt auch gleich den Namen des Wagens.
Das sechste Element im Periodensystem der Elemente, das manche noch aus dem Chemieunterricht kennen dürften, ist Kohlenstoff. Und die kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffe sind es, die den Lamborghini im Vergleich zu einem gewöhnlichen Sportwagen so leicht machen. "Der Sesto Elemento zeigt, wie die Zukunft der Supersportwagen aussehen kann – extremer Leichtbau kombiniert mit extremer Leistung ergibt extrem großen Fahrspaß“, sagt Lamborghini-Chef Stephan Winkelmann.

Lamborghini lernt von Audi
Die italienische Sportwagenschmiede des VW-Konzerns profitiert dabei nicht zuletzt vom Know-how der Schwestermarke Audi in Sachen Leichtbau. Die Fahrgastzelle des Sesto Elemento wurde als Monocoque-Konstruktion gefertigt. Sogar Teile der Radaufhängung und die Felgen bestehen aus Kohlefaser. Sie geben den Blick frei auf die Hochleistungs-Bremsanlage, die natürlich mit Karbon-Keramik-Scheiben bestückt ist.

Quelle und ganzer Artikel--> http://auto.t-online.de/.../index

ein Entwurf wie ein Paukenschlag und ein Fingerzeig in die richtige Richtung wie ich finde....das Extrem in die andere Richtung ist sicherlich der Bugatti Veyron mit über 1000PS aber auch fast dem doppelten Gewicht

geradeaus sehr beeindruckend,aber auf kurvigen Geläuf eher wie ein Bodybuilder auf Anabolika

wo seht ihr den Lamborghini....Benchmark seiner Klasse??

mehr Bilder gibt es hier--> http://www.atzonline.de/Aktuell/Galerie/938/6/inc.html

mfg Andy

Motoren die Geschichte schrieben....die Meilensteine

[andyrx]

Moin Motortalker,

es gibt sicherlich Autos die man aufgrund ihrer Konstruktion oder Innovationskraft als Meilensteine betrachtet....aber das gilt auch für einige Motoren und der deren geniale Konstrukteure....Motoren die entweder sehr anspruchsvoll waren oder sehr oft gebaut wurden und über Generationen von Fahrzeugen verwendet wurden.

Mir fallen das z.B. der 5,7 Liter Small Block der US Cars ein oder der Wankelmotor der überwiegend in den Mazda RX Modellen bis heute verbaut wurde....aber auch Motoren wie der unglaublich Wandlunsgfähige VW EA-827 Motor der die Grundlage für einen ganzen Baukausten gab fallen darunter.

die 5 Zylinder von Audi reiften ebenfalls zu legendären Ruf ebenso wie die Reihensechszylinder von BMW oder Boxermotor bei Porsche....dies mal nur ganz grob in den Raum geworfen.

Welches sind die Motoren die man als herausragend wichtig oder bedeutend bezeichnen kann.....??

bin mal gespannt was so zusammengetragen wird....sicherlich ist da der ein oder andere Motor dabei den ich noch gar nicht kenne,schreibt aber mal auf warum euer Vorschlag für euch dazu gehört,denn nicht jeder kennt das betreffende Modell

mfg Andy

ein Pick up Cabrio so unpraktisch wie faszinierend--> Chevrolet SSR 5.3

[andyrx]

chevrolet-ssr-5,3 Liter

<iframe class="video youtube-player" width="425" height="355" type="text/html" src="https://www.youtube.com/embed/41ByZNStELk" allowfullscreen="1" frameborder="0"></iframe>
Moin Motortalker,

gestern hab ich ein Auto gesehen wo selbst ich als Autofan erstmal blättern musste um zu wissen was ich da gesehen hab....ich wusste zwar das es diese geile Kiste gibt,aber habe dann erst im Netzt gefunden was es war --> ein Chevrolet SSR 5.3 eine skurile Mischung aus Pickup und Cabrio

so unpraktisch wie faszinierend dekadent ist dieser Wagen aus den USA,dem Land der unbegrenzten Möglichkeiten,wo eine Idee nur verrückt genug erscheinen muss um schon wieder vernünftig zu sein.

Der Sound des V8 hat seinen Reiz und das Retrostyling wirkt so avantgardistisch das so mancher Porsche oder andere Sportwagen weit weniger die Passanten interessiert als dieses UFO auf 4 Rädern....mehr Aufmerksamkeitswert ist kaum machbar

hier mal ein paar Daten zu dem Wagen

Zitat:

Bei den Modelle von 2003 und 2004 fand der von General Motors produzierte Vortec 5300-Motor (5,3-l-V8 mit 221 kW/300 PS) Verwendung. Mit diesem beschleunigte der Wagen in 7,7 Sekunden von 0-100 km/h. Das im Jahr 2005 erschienene Modell des SSR nutzte einen LS2-V8-Motor (287 kW/390 PS) in Verbindung mit einem erstmals angebotenen manuellen Getriebe als zusätzliche Option. Zum Modelljahr 2006 wurde die Leistung auf 290 kW (395 PS) mit Automatik- und 294 kW (400 PS) mit Schaltgetriebe gesteigert.
2004 blieb der SSR mit unter 9000 verkauften Exemplaren (US-$ 42.000 pro Stück) hinter den ursprünglichen Erwartungen zurück. Im Dezember 2004 und erneut am 21. November 2005 kündigte General Motors die Schließung des Lansing Craft Centres an, wo der SSR produziert wurde. Der letzte von insgesamt etwa 24.150 produzierten SSR, ein schwarz-silberfarbenes Modell, wurde am 17. März 2006 hergestellt.

Quelle-->http://de.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_SSR

auch interessant dieser Link KLick

technische Daten:

V8-Zylinder, vorn längs • 2 Ventile je Zylinder • Hubraum 5327 cm³ • Leistung 221 kW (300 PS) bei 5200/min • max. Drehmoment 441 Nm bei 4000/min • Heckantrieb • Vierstufenautomatik • Einzelradaufhängung vorn, Starrachse hinten • rundum Schraubenfedern, Stabilisatoren • rundum Scheibenbremsen • Reifen 255/45/19 vorn, 295/40/20 hinten • Länge/Breite/Höhe 4770/1950/ 1595 mm • Radstand 2975 mm • Leergewicht 2159 kg • Kofferraumvolumen 637 l • Tankinhalt 95 l • Zuladung 641 kg • 0–100 km/h in 7,6 s • Höchstgeschwindigkeit 192 km/h • Preis 65.000 Euro

ist schon ein witziges Konzept und so mancher fragt sich wie ich,was hab ich da gerade gesehen ??

mfg Andy

Lancia Stratos einem der radikalsten Sportwagen-> wird späte Ehre zuteil

[andyrx]

Hallo Motortalker,

der Lancia Stratos zählt für mich zu den reizvollsten und schönsten aber auch konsequentesten Sportwagen überhaupt....ein Auto für welches heute nicht umsonst wahnsinnige Summen geboten werden.

Der Lancia Stratos kam 1970 und wurde als Bertone-Studie vorgestellt - das Design des keilförmigen Lancia Stratos war seiner Zeit weit voraus. Mit dem 2,4-Liter-Triebwerk, Dreiventiltechnik und 190 PS erreicht der Sportwagen die 100-km/h-Marke in 6,8 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 248 km/h. Kostenpunkt in den 70er Jahren: 15.000 D-Mark. Marktwert heute: ab 100.000 Euro aufwärts. Vor allem durch seine Rallyeeinsätze wurde der Stratos zur Legende. In den siebziger Jahren holte sich der Stratos mit dem 2,4-Liter-Sechszylinder-Mittelmotor aus dem Ferrari Dino 246 GT drei Mal hintereinander den WM-Titel (1974-1976). Erst 1979 war Schluss für den Stratos.

Dem kultigen Lancia Stratos wird eine späte Ehre zuteil....denn er wird nachgebaut und dies in beeindruckender Form

hier mal der Link zum Schöpfer dieser 1 zu 1 Ikone--> http://www.new-stratos.com/de/

Zitat:

Radikales Design in die Gegenwart transportiert-->
Michael Stoschek aus dem fränkischen Coburg ist Stratos-Fan und will den Mittelmotorsportler wiederbeleben. Der New Stratos baut auf einer verkürzten Plattform des Ferrari 430 Scuderia auf. Die Neuinterpretation der Design-Ikone ist gut gelungen. Der New Stratos ist zwar breiter, aber kaum länger und nur wenig höher als das Original.
Leichte Karosserie aus Karbon und die Keilform des Stratos wurde beibehalten, die Klappscheinwerfer mussten aber aufgrund des Unfallschutzes Leuchten unter Klarglas weichen. Das Heck mit dem integrierten Spoiler trägt wie der Stratos Rundleuchten. Die Karosserie mit integriertem Überrollkäfig ist komplett aus Karbon gefertigt.
Der New Stratos soll laut "Auto-Bild" von einem V8-Motor mit 530 PS angetrieben werden. Wie beim Vorbild soll die Gewichtsverteilung bei 50:50 liegen.

Quelle/ganzer Artikel--> http://auto.t-online.de/.../index

Ich finde diese Idee so faszinierend wie das Auto von damals.....wäre toll dieses radikale und immer noch moderne Design wieder auf der Strasse zu sehen....

was haltet ihr vom Stratos ''New'' bzw. von dem ursprünglichen Sportwagen der 70er Jahre..??

Ich finde diesen Wagen einfach gnadenlos geil