andyrx

wenn der Motor nicht zum Auto passt....

[andyrx]

passt der Motor zum Auto..??

Moin Motortalker,

manchmal gibt es Autos da passen Motorcharakter und Karosserie perfekt zusammen...es gibt aber auch Kombinationen wo das gar nicht passt

ein schweres Autos mit großer Karosserie passt nicht gut zu einem hochdrehenden Sportmotor mit wenig Drehmoment ganz besonders dann wenn noch eine weit gespreizte Automatik mit weichen Wandler für die Kraftübertragung sorgt ...ein leichtes Auto hingegen mit einem großen Motor kann sehr reizvoll sein was Abzug und Durchzug angeht....schnell wird die Fuhre dann aber auch mal kopflastig und hat ein schlechtes Fahrverhalten wo die Freude beim fahren auch nicht recht aufkommt

mir fällt da z.B. die alte S-Klasse als W140 ein mit dem Kürzel S280--> Klick mit 11 Sekunden auf 100km/h im Sprint eher eine lahme Ente damals....zuwenig Motor/Hubraum für die schwere S-Klasse

das andere Extrem war Mercedes SL R129 mit dem 600er Motor--> KLick der fast nichts besser konnte als der kleinere Bruder als 500er--> siehe Testwerte und zudem durch den den dicken 12 Zylinder sehr Kopflastig wurde,das Fahrverhalten somit in Kurven sehr schwerfällig wirkte....

Habt ihr ähnlich Kombinationen wo es nicht passt..??

mfg Andy

[Achsmanschette51801]

Es gab nie einen 2,4 TDI.

[Antriebswelle48847]

mein persönlicher alptraum war mal ein winterauto namens

vw derby mit 40 ps.

das war fast schon lebensgefährlich auf der bundesstrasse einmal überholen zu wollen.

selbst lancia hatte so eine gurke im angebot. der delta 1 mit der amerikanischen gm einspritzung

ist mehr als lästig. die 90ps stehen nur auf dem papier. es werden wohl nur 70 in wirklichkeit sein.

just

mikele

[124er-Power]

Dann eben TD

[Achsmanschette51801]

Es gab nie einen 2,4 TD bei VW

Aber ich weiß schon, welchen Du meist: Den 2,4 D - ohne Turbo und ohne Direkteispritzung, also ohne T und ohne I.

Den 1,9 D mit noch mal 18 PS weniger fand ich übrigens noch schlimmer.

Den 2,4 D mit 78 bis 82 PS (je nach Ausführung) und sagenhaften 164 Nm an der Kurbelwelle (ist eben nur ein Diesel) gab es übrigens auch im Audi 100. Eine Wanderdüne vor dem Herrn.

[Daimler201]

Der 2,4 im T4 ist kein TDI sondern ein 5Zylinder Saugdiesel mit 78PS. Tolles und passendes Aggregat.

MFG Sven

[Daimler201]

Ich fand übrigens auch den W124 250d 5Zylinder nicht untermotorisiert, der passte mit seinem gemütlichen Laufgeräusch gut zum zuverlässigen W124.

MFG Sven

[Goify]

Ich fuhr den im VW T4, also den 2,4 D. Der Motor hatte Null Schub, aber man konnte mit richtiger Fahrweise auch einen Porsche in der Stadt versenken. Tja, Zivi eben.

[tino27]

Das Ding ist bei 100 auf der AB mit paar Leuten und bisschen Werkzeug drin bergauf langsamer geworden, so das man mit dem langen, kaum geführten Hebel runter schalten musste.

[Rostlöser134631]

Hallo,

@124er-Power:

Ja der /8 hatte als 200D sagenhafte 50 PS. Da passte die Aussage von "meehster" bezüglich des Temperaments eines landwirtschaftlichen Gerätes.

Ich hatte selbst einen über 1 Jahr gefahren. Bergauf wurde ich mehrmals von "Enten" überholt. Hatte auf der Autobahn aber einen riesen Vorteil. Standgas leicht erhöht (Altdieselfahrer wissen was ich meine) und dann das Auto ohne Gas mit Tempo 85 dahinrollen lassen. Sich im Sitz fläzen (war mehr ein Couchsessel als ein Sitz) und den Herrgott einen guten Mann sein lassen!

Mfg

Andi

Achja, so einen 50 PS-Capri durfte ich ganz kurz auch mein Eigen nennen. Der war Soundtechnisch voll auf der Höhe mit seinem V4-Motor. Aber von sportlich soweit entfernt wie ein Elefant von einer Primaballerina. Selbst der 1,6 R4-Motor mit seinen sagenhaften 72 PS zog nicht die sprichwörtliche Wurst vom Brot. Machte aber trotzdem Spaß. Den hatte ich fast 4 Jahre lang. Danach kam erst der Capri, der seinem äußeren einigermaßen gerecht wurde: der 2,3l V6 mit 114 PS.

Aber damals war schein mehr als sein. Oder auch so gesehen: Er will und kann aber nicht.

Heute würde ich mit meinem Panda Kreise um den Capri drehen. Aber vor über 20 Jahren waren die Bedürfnisse noch anders......

[dickschiffsdiesel]

Da der Mensch ein Gewohnheitstier ist , passt irgendwann alles...

[Schattenparker50835]

Ich komme mit meinen 60 PS gut zurecht, was aber vor allem am kuren Getriebe, der Fahrweise und der Fahrstrecken liegt. Wenn Ich über die Autobahn pendeln müsste würde Ich mir ein anderes Auto kaufen.

Der Polo ist dort nicht lahm, aber dafür schnell in hohen Drehzahlen, was der Motor gar nicht mag.

Ich mag die neuen Autos mit extrem langer Übersetzung gar nicht.

Noch ein Beispiel: Lancia Delta TwinAir 2 Zylinder

[Sir Firekahn]

Hatte gerade so ein Fahrzeug als Werkstattwagen: BMW E36 316i Compact Automatik. Naja, wenigstens konnte ich permanent den Kickdown ausprobieren...

[gaston73]

Der 200D im /8 hat 55PS, nicht 50. Für diejenigen, denen das zuviel war, gab es ja, wenn ich mich recht erinnere, eine Automatik...

[Goify]

Und lahm ist der nicht gewesen, aber auch nicht gerade flott.

[Rostlöser51231]

Mercedes W123 240D mit Automatik. Eine Wanderduehne ist schneller. . Gluecklicherweise musste ich den nur ca. 50km fahren.

VW T3 mit 50 PS Diesel. Der Karren war noch schlimmer.

Und dann hatte ich da einmal einen L200 mit 100PS Diesel. Aber auch damit war das Auto einfach unter motorisiert.

[Achsmanschette28160]

Ich fuhr mal leihweise einen Mercedes G 250 Diesel mit 90 PS, dazu noch als 4türigen Station mit Breitreifen.

Wahnsinn, auf der AB 115km/h mit Anlauf.

Warum verkauft man so ein Auto mit diesem Motor. Noch schlimmer müssen die G240 D gewesen sein, ich sag nur 72 PS !!!!

Gut mit einer sehr kurzen Übersetzung im Geländegang und Sperren vorne/hinten geht trotzdem was im Gelände.

Olli

[andyrx]

Ein Kollege hatte sich mal einen Mercedes C200 Diesel ( in rot) mit 75 PS und Automatik bestellt....das war die langsamste Kiste in der ganzen Firma

MfG Andy

[Goify]

Aber hat wahrscheinlich alle anderen Wagen überlebt.

[mailboxclyde]

meehster hat geschrieben:

Zitat:

Es gab nie einen 2,4 TD bei VW

Doch: den Reihensechser im 1. LT! Der Motor wurde auch bei Volvo eingesetzt (7er + 9er, als Sauger auch im 2er).

[Trennschleifer37415]

Hatte mal einen Opel Zafira als 1.6 Liter Mietwagen.Bitte nie wieder und gesoffen

wie ein Loch...........

MFG

George

[Antriebswelle238]

Etwas unpassend fand ich seinerzeit den 1,9 L Motor im Ralley-B-Kadett, der für ein wohl sehr seltenes Fahrverhalten sorgte. Während Autos mit Heckantireb bei Kavlierstarts üblicherweise mit dem Heck nach unten gehen, ging bei ihm das Heck hoch und fing an zu hoppeln. Auch passte das Gewicht des Motors nicht wirklich zum Auto, so das gut getunte 1200er auf kurvenreichen Strassen dem 1900er davon fuhren.