andyrx

welches Auto eurer Eltern war das beste...??

[andyrx]

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fruehjahr-2008-139

Moin Motortalker,

von Kindesbeinen an bis zum Erwachsen werden hat man oft auch ein paar Autos mehr oder weniger intensiv erlebt mit denen ihr bei euern Eltern unterwegs wart

Oft haben diese Kindeserfahrungen auch heute noch die Vorliebe für eine Marke geprägt oder sorgt für späte Youngtimerwünsche wo man einfach dieses Gefühl von damals oder nennen wir es Zeitreise erleben kann

welches Auto eurer Eltern oder Verwandten sorgt heute bei euch noch für ein Lächeln oder habt ihr noch als das schönste oder tollste im Kopf..??

gespannte Grüße

Andy

[Antriebswelle48112]

Das beste Auto meiner Eltern war der BMW 2002, der leider nach einem Fahrfehler meiner Mutter statt Rot eine Mischung aus Grün/Braun...

Danach wurde er leider verkauft und jetzt haben sie einen Ople Astra

[Antriebswelle238]

Da ich selbst schon so manches Stück gefahren hab, das älter ist, als einige hier genannte, ist die Antwort gar nicht so einfach.

Da wäre als erstes der DKW Meisterklasse - könnte mir heute wieder gefallen

Papas 2. war dann der Standart-Käfer in blau Baujahr 1959. Ich hab später nen 63er gehabt.

Dann kam der Ford 17M P3, der danach mein erstes Auto wurde.

Danach hatte er noch nen Audi Super 90, nen Opel Rekord C - eigentlich Rekord 6, und nen Ford 20M TS P7a. Da endet die Chronik elterlicher Fahrzeuge.

Der eindruckvollste war sicherlich der Rekord 6, aber gleichzeitig auch eine nervende Krücke.

Vorne drin der viel zu schwere Motor, der die weichen Federn belastete, so das die Front ständig am Boden schnüffelte und in jeder Kurve aufgrund der weichen Federung reichlich Seitenneigung annehmen wollte. Das aber verhinderte das Heck, extra verstärkt für die Anhängerkupplung mit 2,7 Tonnen Anhängelast. So stand er dann da Nase am Boden, Ar**h in die Höh. Und wenn du auf der AB mit 160 angerauscht kamst, machte alles bereitwillig Platz und harrte der Dinge, aber da kam nix mehr, denn du pfiffst bereits aus dem letzten Loch. Dazu der unverzeihliche Fehler, den Vergaser direkt über den Auspuffkrümmer zu platzieren, was dafür sorgte, das der Motor nach jeder Fahrt absoff.

Das dickste Blech hatte ganz klar der DKW. Das beste Auto war wohl eher der 17M P3. Schliesslich wurde der ja mein Erster

[Rostlöser134631]

Hallo,

das Beste Auto meines Daddys war ein "Knudsen"-Taunus. 2-Türer, 1,6L mit sagenhaften 72PS in dunkelbraun metallic.

Vorher war er total auf Fiat abgefahren. Vom 500 über 600 zum 850. Dann eine Limousine (Fiat Neckar 1200). Mit jedem Kind war ein größeres Auto fällig.

Ich kann mich noch am besten an der 850er Fiat mit sagenhaften 47PS (850 speziale) erinnern, da kamen die ganzen Käfer der Nachbarschaft mit dem Speed der Fiat-Maschine nicht mit

Und dann ist mein Daddy auf Ford umgestiegen.

Da kamen nach diversen Taunus, dann kurzzeitig der Granada, dann Sierra und diverse Mondeo.

Heute fährt er mit seinem kaputten Rücken VW Golf Plus ()

Die verschieden Fiats und Fords erklären meine Vorliebe zu diversen Modellen dieser Marken. Zur Zeit eben den Panda 100HP. Bei mir sind die Kinder auch aus dem Haus, da werden die Autos wieder kleiner.

Mfg

Andi

[Antriebswelle238]

Den 71er 1,6 L Knudsen hatte ich in rot. War mein ... P3, R16, 1500, R10, Käfer, Käfer ... 7. Auto  

[deville73]

Für meine Begriffe war der Knudsen eines der schönsten Autos aus Deutschland in der Zeit.

[Rostlöser134631]

Mein Daddy hatte den Knudsen Bj. 72.

Der hatte hinten auf der Rückbank Platz für uns 4 Kinder + Hund. Kindersitze gab´s damals noch nicht.

Mfg

Andi

[Antriebswelle238]

@ deville73

ja der Knudsen hat mir auch gut gefallen, von vorne. 

Von hinten fand ich ihn als Stufenheck nicht gerade schön, auch wegen der 165er Pellen. Als Coupe gings ja noch.

Aber wenn man drin sitzt, sieht man ja den eigenen Hintern nicht

und der Blick über die Motorhaube hatte schon was, vorne auf den Kotflügeln die "unvermeidlichen" Talbot Spiegel ...

war damals so eine Art "little America feeling"

[Schattenparker135632]

als Zonenkind definitiv der Wartburg 353W...ich glaube war sogar die "S" Version mit Schiebedach.

War toll damals, viele schöne Erinnerungen...

Im Kofferraum mitfahren war toll, auch wenn die Nachbarn seltsam geguckt haben beim "Aussteigen" wie mir meine Eltern später berichteten :-D

Bei Grenzöffnung die Nacht im Auto verbracht mit Thermoskannen-Kaffee und selbstgeschmierten Brötchen...das erste mal zum Heide-Park...mein Onkel hatte schon einen Audi80 wir noch den Wartburg, ich werde nie vergessen, wie mein Vater zu ihm meinte: "Bis 150 is kein Problem." Und im Westen selber das 1:50 anmischen...

Ich kann mich nicht dran erinnern, jemals damit liegengeblieben zu sein...

War schön...

Danach kam der Nasenbär-Passat...auch toll...auch viele Erinnerungen...erstes Westauto...BJ88...fährt heute noch im Landkreis rum mit weit über 400.000km...

P.S: Der Irmscher-Wartburg is doch der Hammer oder wat!???

[DJ_Grony]

Also gute Erinnerungen habe ich an den Passat B2, in einem Gold-metallic-Lack, den meine Eltern hatten...

Mein Opa hatte einen Golf 2, in blau - 2-Türer...

Auch mit ihm verbinde ich nur gute Erinnerungen..

Nach dem Passat wechselten meine Eltern auf den Audi 90 B3, den ich heute als Zweit-Auto besitze und den ich restaurieren werde... (Teile sind ja schon einige vorhanden - mehr dazu auch in meiem Blog)

[Spurverbreiterung134266]

Das beste Auto der Eltern ist zwar das Thema, aber zählt auch Schwiegervaters Ford Capri? Der wär auch heute noch was für mich. Leider natürlich auch nicht mehr im Familienbesitz.

Gruss DiSchu

[Zeiti0019]

Zuerst 2x Opel Kadett , dann Fiat 124, dann 2 Opel Ascona A - alle vor meiner (wissentlichen!) Zeit.

Ein silberner Opel Ascona B mit 110 PS war 14 Jahre lang in unserer Garage und in/mit dem Auto bin ich dann aufgewachsen (Den hätte ich heute sehr gerne!) Danach kam ein Golf 2 GTI, den mein Vater aber aber als das schlechteste, das er je hatte nicht so lange fuhr, anschliessend einen BMW E36 ( Sein bisher bestes Auto, seiner Aussage nach) Aktuell und mittlerweile wohl altersgerecht: MB A 200.

[andyrx]

der Fiat 131 Supermirafiori den mein Vater nach diversen Audi hatte war auch nicht schlecht....Velourpolster und der herrliche 1,6 Twincam Motor mit damals sportlichen 98PS hatte was....

http://img2.netcarshow.com/...rmirafiori_1978_800x600_wallpaper_03.jpg

mfg Andy

[Duftbaumdeuter134847]

Der alte Käfer, erstens durfte ich ihn fahren, zweitens waren die Halteschlaufen an der B-Säule richtig nützlich! War eine tolle Zeit!

[andyrx]

ein Käfer aus dem BJ 1970 war mein erstes Auto 1979

mfg Andy

[CopCar]

Mein Daddy hatte in den 70ern Simca 1100, später Simca 1307 und danach bis heute Golf Diesel/TDI.

Meine Mutter mehrere Renault 5 in Folge, dann 2 Ford Escort, jetzt irgendeinen Japaner.

Alles kleine Fronttriebler, also war bisher nie was gutes dabei.

Als Kind war für mich wohl der damals irgendwie "spaceige" Simca 1307 das interessanteste Auto und der Golf 1 Diesel das mit dem längsten Leben.

[Turboschlumpf13057]

Wenn ich so in Erinnerungen schwelge und in alten Fotos krame, haben sich folgende Fahrzeuge meines Vaters besonders positiv in mein Gedächtnis "eingebrannt":

Opel Manta A GT/E in gelb mit schwarzer Haube; BMW 2002 tii in knallorange, BMW 635CSI in silber (mit dem durfte ich dann 1990 nach bestandener FS-Prüfung ab und an selbst fahren, welch wohltuende Abwechslung zu meinem damaligem 40PS Polo...) und seine Dodge Viper, die er heute noch bewegt.

Bei meiner Mama sind es eine Alfa (Rundheck)Spider natürlich klassisch in "rosso", ein Käfer Cabrio in silber & der erste Fiesta XR2i in Rot und "Kriegsbemalung"...

Dazu kommen noch der Opel Commodore GS/E und ein UrMini meines Onkels und Opa´s diverse Ford Consul/Granada & Opel Senator, die Velourssänften in gedeckten Farben...

[i need nos]

Bj. 1981: AUDI 80 Typ85 GLE mit 1,6er GTI Maschine

Bj. 1983: AUDI 80 Typ85 GTE mit 1,8er GTI Maschine, limitiert und im seltenen Silber mit weißen Zierstreifen, weißen Felgen usw.

[Rostlöser19713]

VW Passat B2

[andyrx]

Ja diese ersten Audi GTE Modelle waren klasse....vorallem in gelb schwarz damals ein Traum

...und kaum welche haben überlebt,selbst auf großen Youngtimer Treffen kaum mal einer zu finden

Mfg Andy

[i need nos]

das waren aber die ganz alten aus den Siebzigern. Ich meinte den Typ81 (sorry, habe oben Typ85 geschrieben, der eindeutig hässlich und langweilig war), der ab Ende der Siebziger angeboten wurde:

http://www.kaleu-koch.de/21598.html

Der hellgrüne GLE hätte der meiner Eltern sein können und darunter wird dann der GTE Typ81 umschrieben, aber in dem meist gekauften serienmäßigen weiß. In silber habe ich keinen anderen außer unseren bis heute gesehen, einen schwarzen habe ich nie gesehen.

Was mich gerade vom Hocker haut: der GTE hatte bereits damals einen beheizbaren Fahrersitz und ging laut Testbericht in 8,7 Sekunden auf 100 km/h Kein Wunder, das mein Vater regelmäßig einen Nachbarn mit einem AUDI 200 Turbo der ersten Baureihe am Heck klebte

[andyrx]

Der Hammer bei dem leichten sparsamen GTE war der für damalige Verhältnisse riesige 68 Liter Tank

Mfg Andy

[i need nos]

mir fällt jetzt erst auf, was das für ein Granatenauto war

Umso erbärmlicher, dass der VW Händler damals nach zwei Jahren nur noch knapp 12.000 DM dafür geben wollte und jammerte, dass ein solches Fahrzeug ein absoluter Ladenhüter seie. Meinen Vater hat das so sehr verärgert, dass er auf dem Nachhauseweg bei Toyota rein geschaut hat und der ihm auf den Kopf zu 14.500 bot. Mein Vater hat ab da nur noch Toyota Camries gefahren und der GTE wurde, noch bevor er beim Toyota Händler auf dem Parkplatz aufgezeichnet wurde, von einem Golf 1 GTI Fahrer per Handschlag gekauft, ein paar Tage später der Kaufvertrag unterschrieben und weg war die Kiste und wurde nie wieder gesehen

[andyrx]

Ich denke mal dass der 2,3 Liter Quattro dem GTE damals das Wasser abgegraben

Mfg Andy

[i need nos]

wenn ich bedenke, dass mein AUDI 90 Quattro Typ89 mit der gleichen Maschine und Antriebstechnik 0-100 km/h 9,3 Sekunden brauchte und der 80er GTE lkaut Testbericht 8,7, dann wird der 80er Quattro 5E nicht schneller gewesen sein. DAS hat auch damals immer der Verkäufer zu meinem Vater gesagt, ihm aber auch immer wieder unter die Nase gerieben, dass nach dem GTE der 5E die optimale Motorisierung für ihn seie, weil ähnlich schnell auf 100, besserer Sound und fülligeres Drehmoment....aber auch deutlich mehr Verbrauch. Wenn man jetzt noch bedenkt, dass Quattro Antriebe von Anfang der 80er Jahre noch mehr Leistung fraßen als bei meinem 89er Quattro, dann passt es schon, dass der 5E evtl. nicht schneller ist?!

[andyrx]

Schneller war er wohl nicht...galt aber halt als das "Spitzenmodell" und hatte den schöneren Klang

Mfg Andy

[i need nos]

das stimmt allerdings!!! Ich war damals begeistert von der Vorstellung, dass mein Vater im Sommer ´86 einen Typ85 2,3E kaufen würde, den es im 85er dann auch mit 136 PS und Vorderradantrieb gab (im Typ81 meines Wissens nach ausschließlich mit Quattro, Vorderradantrieb nur bis 115 PS), aber aufgrund der Bockigkeit des Verkäufers wurde es ja dann ein Toyota Camry nach dem anderen. Für mich war das eine absolute Katastrophe, zumal der scheel wirkende Camry doch sehr höhnisch belächelt wurde und mein Vater auch noch auf die Idee kam, den in goldfarben mit brauner Innenausstattung zu nehmen (weil der Händler ihm für diese Kombination den besten Wiederverkaufswert prognostizierte). Noch viel schlimmer war aber, dass der Niederlassungsleiter damals einen Camry V6 fuhr und den meinen Eltern für ne Probefahrt gab, weil kein 2,0er verfügbar war. Als mein Vater dann das erste Mal mit seinem 2,0er fuhr bildete ich mir ein, dass er arg enttäuscht vom Motor war und ab da nicht mehr von Beschleunigungswerten, sondern niedrigen Verbräuchen schwärmte....umso mehr wurde es dringend notwendig, dass ich damals den Typ89er Quattro mit 2,3er Maschine bekam...wenn auch nur als Zweitwagen für alle Tage, wenn der TT mal wieder zerlegt herum stand. Schön auch, dass ich mit meinem Ex-R32 in genau der VW Werkstatt, wo mein Vater damals Kunde war, vorstellig wurde und der älteste Mechaniker in der Halle nach meinem Nachnamen fragte und ich evtl. etwas mit dem Kunden von damals mit dem AUDI 80 GLE, GTE usw. (vorher immer Passats) zu tun hätte - ja, ich bin der kleine Dötz, der damals immer in der Werkstatt mit leuchtenden Augen stand und alle Verkaufsprospekte von AUDI und VW sein Eigen nannte Dass kürzlich eine Werkstattrechnung statt an mich an meinen (bereits vor 10 Jahren gestorbenen) Vater gestellt wurde, war dann wohl Ironie des Schicksals....

[andyrx]

Ich kann es nachvollziehen,der Camry war ein vernüftiges solides Auto aber ohne jede Ausstrahlung und Charisma....Sportlichkeit oder Design fand man woanders und dss ist auch heute noch so

Mfg Andy

[xy_freising]

Da gibt es nicht viel zu überlegen:

Im Herbst 1977 bestellt, nach Ostern 1982 auf dem Heimweg aus dem Skiurlaub in der Schweiz in Sindelfingen endlich abholen können - der 200er W123. Im Besitz meiner Eltern blieb er 16 Jahre bis er im Frühsommer 1998 durch einen 75 PS Golf IV ersetzt wurde. 190.000 km, im Prinzip kein Rost und auch in dem Alter eigentlich viel zu schade, um ihn weg zu geben - aber er war im Laufe der Jahre für meine älter werdenden Eltern einfach zu groß geworden.

Den Golf hatten meine Eltern 4 Jahre und haben ihn dann gegen einen weiteren IVer Golf mit dem gerade neuen FSI-Motor eingetauscht. Und den haben sie nun auch schon wieder 9 Jahre ...

Hier gibt es eine komplette Galerie der Fahrzeuge meines Vaters ("Baujahr" 1932).

[Faltenbalg52024]

Ganz klar

Der R4, den habe ich geliebt, da man in den Kurven so lustig auf der Rückbank herumgepurzelt ist

Den Toyota Corolla Coupe BJ 76 habe ich auch gern gemocht, der gefiel mir wegen den durchgehend zu öffnenden Fenstern.

Absoluter Tiefpunt war der Peugeot 305. Mit dem Krüppel bin ich dann auch eine Weile gefahren. Das Beste daran war der beleuchtete Aschenbecher...

[andyrx]

...und hier sprechen wir darüber ob Deine Eltern Spiesser waren oder nicht--> KLICK

mfg Andy

[Spurverbreiterung5227]

Meine Mutter hatte einen der letzten gebauten Ford Capri, in einem Stahl Blau, wow das war ein tolles Auto. Leider hat sie es mich fahren lassen, kurz nach meiner Führerschein Prüfung...

Ich verstehe nicht warum Ford nicht mehr solche tollen Autos bauen kann

[Rostlöser51231]

82er Opel Rekord E. Das waren noch Zeiten als die Opels noch Qualitaet hatten. Das Ding lief und lief und lief.... Werkstattaufenthalte extrem selten. Nach 2 unverschuldeten Unfaellen war dann aber nach 12 Jahren Schluss.

[M0tti]

So viele Autos hatten meine Eltern nicht.

Mein Vater hatte eigentlich immer sein Volvo 850 - bis er sich vor ein paar Monaten ein Jaguar X-Type Kombi gekauft hat und auf LPG umgerüßtet hat (beides eigentlich durch meinen Einfluss).

Meine Mutter hatte bis 2003 ihren Golf II GTI (welcher ja noch bei uns steht...). Dann einen Nissan Sunny, welchen ich nie mochte, aber mir gezeigt hat, dass Japanische Autos sehr zuverlässig sind. Nun fährt sie einen Mitzubishi Space Star, welcher O.K. ist, aber sie selber ist nicht sehr begeistert von dem.

Also bei meinem Vater ist es der Jaguar, weil der einfach nur geil ist (durfte ihn schon fahren) und bei meiner Mutter ist es definitiv der Golf II GTI, da ich mit ihm schon sehr viel erlebt habe und vielleicht wird er auch bald wieder auf der Straße zu finden sein...

MfG,

[i need nos]

ich hatte ja anfangs nur geschriebene, welches die besten Autos meiner Eltern waren und bin bei den beiden AUDI 80 hängen geblieben. Um abschätzen zu können, warum man Autos als die Besten der Eltern umschreibt möchte ich noch nachfügen, was meine Eltern sonst noch gefahren haben:

1. VW Käfer 60er Jahre

2. Renault Dauphine 60er Jahre

3. Passat LS 75 PS 70er Jahre silber metallic

4. Passat TS 85 PS 70er Jahre bronze metallic

5. AUDI 80 GLE 1,6E 110 PS Typ81 hellgrün metallic ca. 1980-1983 gefahren

6. AUDI 80 GTE 1,8E 112 PS limitierte Serie Typ81 silber metallic ca. 1983-1987 gefahren

7. Toyota Camry MkII 2,0 16V 121 PS in gold metallic ca. 1987-1992 gefahren

8. Toyota Camry MkIII 2,2 16V 136 PS in grau metallic ca. 1992-1997 gefahren

9. Toyota Camry MkIV 2,2 16V 132 PS in grün metallic ca. 1997-2002 gefahren

[Fensterheber3165]

Das Auto, das den meisten Eindruck bei mir hinterlassen hat und dem ich am meisten nachtrauerte war der quitschgelbe Opel Bedford Blitz , den meine Eltern als Lieferwagen für ihr Geschäft hatten. Coole Optik, wie ein US-Van, vorne eine durchgehende Sitzbank und durch eine Stehwand mit Guckfenster getrennt ein riesiger Laderaum, zu erreichen durch Seiten- und Hecktüren. Für damalige (Transporter-)Verhältnisse ging er mit 80PS aus 2,3 Litern wie der Teufel (vermutlich von seinen zahlreichen Vorbesitzern 'behutsam' eingefahren ) - wenn er denn nicht gerade in Werkstatt stand. In seinem bewegten Vorleben hat er sicher schon so einiges mitgenommen - aber wohl nicht nur deswegen hat die Werke aus Bequemlichkeit irgendwann die Motorabdeckung zum Innenraum erst gar nicht mehr montiert - sehr zum Schrecken meiner Mutter, die fürchtete ich könnte während der Fahrt durch die Öffnung hinausfallen. Aufgrund seiner chronischen Unzuverlässigkeit wurde er dann aber bald durch einen neuwertigen Toyota Liteace ersetzt, den fand ich auch gut, aber nicht ganz so kultig wie den Bedford, dafür war er aber zuverlässig.

Davon abgesehen hatten meine Eltern immer reine Vernunftautos, meist Opel oder Ford, zuletzt VW. Heraus stechen da nur der Capri I meiner Mutter, den ich aufgrund akuten Rostbefalls nicht mehr selbst erleben durfte - und natürlich die Mercedes Heckflosse meines Vaters, die er in seinen wilden Jahren lange vor meiner Erzeugung fuhr, Ende der 60er/Anfang der 70er war die allemal noch gut um den restlichen Verkehrsteilnehmern reichlich Respekt einzuflössen.

[Hellhound1979]

Mein vater hatte ziemlich viele Autos, mehr als ich zusammen bekomme aber von folgenden hat er öfters erzählt.

Vor meiner Zeit:

- Opel Kadett A und B eher unspektakulär

- Alfaromeo Guila Super 1.6L 112PS 190km/h, Anfag der 70er ein echter Rennwagen

- Ford Escort Mk.I RS2000, ebenfalls ein toller Wagen

Autos in denen ich schon mitgefahren bin:

- Opel Rekord E 1.9L, eher bieder aber um mich mit dem Schlitten hintendran durch die Pampa zu ziehen hat er gereicht. :-)

- BMW 323i der ersten Baureihe

- Ford Escort Mk.III 1.6L Saugdiesel, hat er nach der Probefahrt gemeint er wäre kaputt: "Da kommt nix" gut BMW verwöhnt.

- Ford Sierra 2.3D: Besser als der Escort aber nix dolles

- Ford Sierra 1.8TD: Immer noch nix dolles, aber etwas flotter als der 2.3D

- Mitsubishi Spacerunner: Komisches Ding, heute würde man Minivan sagen. Ging aber im Gegensatz zu den 3 Dieseln vorher wenigstens wieder vorwärts. :-)

- Ford Mondeo Mk.II 1.8TD: War er eigentlich ganz zufrieden mit, bis zum Motorschden bei 60.000km, der allerdings auf Kulanz von Ford behoben wurde

- BMW 520i E34 Automatik, schönes und problemloses Auto und mit über 200.000km an einen Mitarbeiter eines BMW Autohauses verkauft.

Aktuell:

- BMW 530D E39 mit M-Paket: Sieht gut aus, zuverlässig, mittlerweile auch über 200.000km, keine Probleme

[sl!d3]

Trabant 601 Limousine

Meine Mutter hatte den Wagen von meinen Großeltern bekommen als die sich nach der Wende einen Polo 86C gekauft haben. Der Trabant hatte dann irgendwann mal ein Loch im Duroplast weil meine Mutter damit im Winter gegen ein parkendes Auto gerutscht ist. An dem anderen (West-) Fahrzeug war nichtmal ein Kratzer. Das nenne ich mal passive Sicherheit. Der Trabant nimmt die ganze Energie der Kollison auf sich um das gegnerische Fahrzeuge nicht zu beschädigen Naja mit etwas Pappe und Spachtel war das Loch schnell geflickt. Alles in allem ein zuverlässiges, einfaches und dankbares Auto.

Danach folgte eine Seat Marbella (der war so schei** das er schon wieder witzig war), VW Polo 6N (den dann meine Frau fuhr) und nun Opel Corsa C.

Aber was ein echter Ossi, ist der vermisst seine Pappe.

[JacquesClio]

Audi 100 C4 2,3 E in dunkelblau.

Der Wagen löste unseren vorherigen Audi 100 C3 Avant ab. Grund dafür war, dass der schwarze Avant keine Klimaanlage hatte, wir aber häufig in Richtung Süden unterwegs waren

Der 2,3 E war damals dank dem unverwüstlichen und kräftigen 5-Zylinder mit 133PS und der Klimaautomatik (!) wirklich ein klasse Auto.

Bis zur Inzahlungnahme für einen neuen Wagen im Jahre 1997 gab es keinen unplanmäßigen Werkstattaufenthalt und auch sonst keinerlei Probleme mit dem Audi.

Ebenfalls gerne erinnere ich mich an unseren schwarzen Fiat Panda 1000 Fire. Eine wirklich genügsame und mit ihrem Faltdach auch spaßige Kiste. Bis auf einen unverschuldeten Seitenschaden stand auch dieser Wagen nie unplanmäßig in der Werkstatt.

Einmal ging er mitten während der Fahrt aus, nach kurzer Wartezeit am Straßenrand sprang er wieder problemlos an. Das wars auch schon und danach auch nie wieder vorgekommen - die feine Italienerin halt

Ebenfalls ein toller Wagen und ich bin auch schon seit einer Weile am überlegen, mir einen als Klassiker anzuschaffen - man hab ich diesen Wagen geliebt

P.S: doch tatsächlich noch 2 Originalbilder gefunden

Dateianhang

• Panda.bmp (662 mal heruntergeladen)

[Spannungsprüfer35622]

das schönste und sinnvollste auto kaufte mein alter herr kurz nachdem datsun zu nissan wurde.

einen schneeweißen nissan bluebird nit 2 litern hubraum als diesel,kann mich nur an die leistung nicht mehr erinnern,waren glaub ich unglaubliche 68 ps.

den hatte er 7 jahre und auch danach null komma nix rost,top gepflegt unfallfrei.

danach kam nur noch halbherziger mist den ich nicht aufzählen mag.