Tue Apr 24 00:43:56 CEST 2012
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andyrx
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Kommentare (94)
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Jaguar, Kompressor, Leistung, PS, R, Sportwagen, V8, XK, XKR
Moin, ich wurde letztens gefragt warum ich denn mit dem Jaguar XKR unbedingt ein Auto haben musste welches weit über 300PS hat....um von A nach B zu kommen reicht auch weniger und meine RX-7 wären doch auch nicht gerade langsam😉 '' man kann das doch ohnehin nicht mehr ausfahren'' Nun das Argument dass ich das Auto einfach schön finde wurde ja noch verstanden.....dann musste ich auch einen Moment kurz überlegen,denn ein XK (ohne R) z.B. ist mit seinen 284 PS aus dem 8 Zylinder ohne Kompressor ja auch kein lahmer Vogel und sieht auch gut aus und hat ebenfalls einen schönen V8 Klang😎 Es ist die technische Faszination,einfach der Reiz ein wunderschönes Auto mit einem ganz besonderen Motor zu fahren....ein Supercharged oder besser bekannt als Kompressor V8 ist einfach ein schönes Stück Technik und es macht mir Spass diese Technik zu mein Eigen zu nennen ohne das ich damit Ampelrennen fahre oder auf der Autobahn ständig im Bereich der Vmax fahre.....im Gegenteil mit dem XKR cruise ich meist ganz entspannt und lasse die 363 Pferde nur mal beim Überholen kurz antraben. Rational ist das ohnehin kaum zu erklären,denn um von A nach B zu kommen würde es auch ein Dacia tun....😮 wie erklärt ihr so etwas..warum bei euch XY PS unter der Haube sind..?? Wie oft hört ihr das " kann man doch gar nicht ausfahren"😛 mfg Andy  img-0248
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Tue Apr 24 11:47:05 CEST 2012 |
PIPD black
....hört aber an der Zapfsäule auch auf.😉
Tue Apr 24 11:56:26 CEST 2012 |
Multimeter46091
wegen dem style und das geld XD
Tue Apr 24 11:58:39 CEST 2012 |
rallediebuerste
Da liege ich wohl mit den meisten auf einer Wellenlänge:
"Weil's Spaß macht."
Da ich ja aber nur nen billigen Japaner fahre, kommen da eigentlich so gut wie nie Sprüche.... würde ich stattdessen Porsche (und sei's nur der kleinste Boxster) fahren, sähe das aber vermutlich auch anders aus 😉
Tue Apr 24 12:08:05 CEST 2012 |
grande_cochones
Das ist mMn eher Geschmackssache,
für mich in keinem Fall😉
Tue Apr 24 12:15:34 CEST 2012 |
Gurkengraeber
Dieser ganze "man kann es sowieso nicht ausfahren" Quatsch fliegt mir auch ständig in Gesprächen zu. Natürlich ausschließlich von Leuten mit Autos mit kleineren Maschinen. Siehe auch einige Diskussionen im Volvo Forum.
Natürlich komme ich auch mit 60PS überall hin. Mein erstes Auto war ein 91'er Kadett E 1.4i mit 60PS, und damit bin ich mit meiner damaligen Freundin nach Italien und Norwegen gefahren. Ging ohne Probleme.
So, nun möchte ich aber keine 60PS mehr haben, und die 245PS kann ich täglich ausfahren. Auf dem Weg zur Arbeit, zum Supermarkt oder sonstwohin. Jede Autobahnauffahrt macht einfach tierisch Spaß, und Landstraßen sowieso.
Aber da meine gesamte Familie etwas weiter weg wohnt (oder ich weiter weg von ihr) habe ich am Wochenende viele Fahrten um die 150km und mehr, und da kommt der 6 Zylinder voll zur Geltung. Oh wie habe ich im Weserbergland auf der A2 immer geflucht wenn der 2.0D meines Volvo V50 nicht mal die 190 berg rauf halten konnte. Jetzt geht es mit 230 ohne Probleme vorwärts. Und das macht mir Spaß. Ansonsten trägt das geniale Fahrwerk auch in kurvigen Gegenden dazu bei, dass man mit einem stetigen Lächeln am Steuer sitzt.
Was die Dichte des Verkehrs anbelangt, ich bin auch viel zu Hauptberufsverkehrszeiten unterwegs. Und ab dem Kamener Kreuz in Richtung Norden oder Westen kann man immer Stoff geben. Oft auch schon auf der A2 im Ruhrgebiet. Auf der A3 ab Köln in Richtung Süden gehts auch. Also Platz ist noch genug.
Tue Apr 24 12:15:57 CEST 2012 |
Federspanner6553
Warum nicht?
Warum kaufen sich Leute ein Iphone, telefonieren kann man mit einem 20€ Billighandy auch. Warum die teure Ledercouch und kein Klappstuhl im Wohnzimmer?
Kurz weil´s Spaß macht. Braucht es mehr Gründe?
Im Alltag komm ich derzeit mit 105PS aus, reichen auch bequem um entspannt und zügig unterwegs zu sein. Aber manchmal fehlt da doch etwas Emotion, schöner Klang von viel Hubraum, ... Ist halt eine "Alltagsschlampe".
Tue Apr 24 12:34:35 CEST 2012 |
_RGTech
Wahre bzw. ausschlaggebende Gründe:
Ad 1) Weil es im Benz keinen kleineren Sechszylinder gab und der R4 nicht klingt.
Ad 2) Weil der Audi dafür günstig zu kriegen war.
Natürlich hab ich mir aus Erfahrung auch die Grenze gesetzt, nicht unter 100PS je Tonne Fahrzeuggewicht haben zu wollen, da fallen einige Motorisierungen eben weg. Trotzdem, so viel drüber wie jetzt hätte zumindest beim Audi tatsächlich nicht sein müssen. Ich hätte wohl auch einen 150PSer genommen, hätte es einen ohne Turbolader gegeben.
Nun gibt es aber tatsächlich Situationen, wo man die sonst überflüssige Mehrleistung auch nur zu gut brauchen kann, und die waren (nur im letzten Vierteljahr):
- Umzugsmithilfe, volles Auto macht (hab ich verglichen) mit 125 PS keine Laune
- Skiurlaub, halbvoll gepacktes Auto lässt sich auf Bergstraßen wesentlich entspannter manövrieren wenn man nicht ständig in den ersten schalten muss
Das ist wie ein Stereoverstärker mit 4x55W, den fährst du in einer normalen Wohnung nie auch nur an die 50%-Grenze ran. Bis auf das eine Mal, wo er zum runden Geburtstag den Partykeller befeuert.
Tue Apr 24 12:39:19 CEST 2012 |
Standspurpirat34477
Nö, ich bin immer recht sportlich unterwegs und brauche 7,4l/100. Das passt. Könnte ihn auf 6,8 drücken, aber dann macht es keinen Spaß mehr.
Tue Apr 24 12:41:31 CEST 2012 |
tino27
Das trifft es wirklich am Besten.
Natürlich macht es auch Spaß, aber seltsamerweise wird man eher demütig und gelassener. Sollen sich doch die Racer auf der Landstraße mit 130 vorbei kämpfen und um den Darwinaward streiten. Man hat gar nicht nötig, sich mit sowas abzugeben.
Aber man kann am Ortsausgang die 6. Welle drauf lassen, drückt ein kleines wenig aufs Pedal und schiebt gemütlich in wenigen Augenblicken bis zu Tacho-110. Und huch, Füßchen wieder anheben, sonst steht schon die 150 auf dem Plan.
Tue Apr 24 12:44:23 CEST 2012 |
Federspanner51699
Warum so viel PS... Genau, weils geil ist! Ich meine soooooo viel hab ich mit 218 nun auch nicht. Aber mir langts. 🙂
Autos werden doch allgemein immer stärker. Stellt euch doch vor 20 Jahren mal einen Opel Astra oder VW Golf mit 250PS vor. 😁
Tue Apr 24 12:57:59 CEST 2012 |
Kurvenräuber137356
Kann mich den meisten nur anschließen. Es macht einfach mehr Spaß und das Gefühl zu wissen das man kann, wenn man will 😉
Selber habe ich ne Golf IV 75PS Krücke (reicht für uns auch erstmal vollkommen aus), aber darf bei Besuch von meinem Alten auch mal seinen A6 Allroad 3.0l TDI (Automatik) fahren und der hat so extremen wumms. Die Beschleunigung ist das Besondere. Nicht der Vmax.
Tue Apr 24 13:00:44 CEST 2012 |
Druckluftschrauber15399
Warum so viele PS...???
...keine Ahnung, die waren da schon drin, als ich den gekauft habe. 😕
Tue Apr 24 13:02:47 CEST 2012 |
corsi 001
das finde ich als die beste Anwort im ganzem thread😁
Tue Apr 24 13:13:43 CEST 2012 |
PIPD black
Welche PS?
Tue Apr 24 13:14:46 CEST 2012 |
Standspurpirat39837
Es geht, wie immer, um´s Geld!
Man will der Jaguar-Zielgruppe das Geld entlocken und da genügt es halt nicht, schöne Autos zu bauen, sondern man muss auch PS bieten können. Je mehr ein Auto bietet, desto mehr kann ich daran verdienen.
Wer würde denn einen langsamen Jaguar für viel Geld kaufen? (Oldies ausgenommen) 😉
Tue Apr 24 13:20:00 CEST 2012 |
Schattenparker48175
Leistung kann man nie genug haben.
Wie auch schon Walter Röhrl sagt:
Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen.
Tue Apr 24 13:21:51 CEST 2012 |
Kurvenräuber7000
Ich entschuldige mich und beteuere, dass es den nicht mit mehr gab. 😁
Eigentlich nicht so oft - ist aber auch auch Quatsch. Auf meiner regelmässigen 700km-Route durch Deutschland sind deutlich über 600km unbegrenzt und davon auch wirklich lange Strecken am Stück. Und als Nacht-/Morgenfahrer kann man da auch tausend fahren, wenn man könnte. 😁
Tue Apr 24 13:25:04 CEST 2012 |
Black Biturbo
Um ehrlich zu sein habe ich mir die frage auch schon gestellt und kam zu den Entschluss das man sie nicht braucht. Nur leider macht es mir sehr viel Spaß auch mal sehr schnell zu fahren und irgendwie ist es auch ein nicht verzichten wollen. Aber wie dem auch sei - eigentlich fahre ich dem starken wagen fast gar nicht mehr, die deutlich über 400PS stehen lieber gemütlich Rum und dürfen mag zu hohen fest und Feiertagen raus... . Bei mir wird wohl in Zukunft meist mit nicht mal 20 Elektro PS gefahren und wenn es über die Autobahn geht reichen zum schleichen auch 200 bzw. 240 PS
Gruß
BB
Tue Apr 24 13:39:16 CEST 2012 |
iheartmazda
Ich hab ein Auto das für mich ein schöner Kompromiss aus Vernunft und Emotion ist. Mit gefiehl der Mazda 323F Ba auf anhieb. Ein paar kleinere Änderungen in Richtung GT Modell und der Wagen ist für mich optisch perfekt. Umso größer war die Freude als ich erfahren hab, dass er wenig PS hat und ich damals als Fahranfänger den Wagen problemlos zugelassen bekomm. Leider war die Freude vorbei als ich dann den Wagen fuhr. Das Auto sah nach mehr PS aus, hat aber bei doch 1,2T nur 1,5L Saugbenzinmotor mit 88PS. Überholen ist damit nicht immer möglich, auf der Autobahn ist Bergauf die Puste weg, auch Überholmanöver auf der Autobahn im Bereich zw. 80kmh und 120kmh sind auch nicht so leicht, wenn man im 5. Gang unterwegs ist. Erst wenn man mal die 4000U/min erreicht hat, kommt noch ein wenig Kraft dazu.
Wirklich kritisch wurde es mit dem Motor Bergauf, wo ich manchmal in den 1. Gang schalten musste damit mir der Motor im 2. Gang nicht abstirbt.
Somit bin ich mit dem Wagen und dem Motor in der Stadt wo ich in 90% der Fälle unterwegs bin zufrieden. Auf der Autobahn reichts auch aus, aber insgesamt ist es mal ein Modell das deutlich Untermotorisiert ist und wirklich nur den Zweck um von A nach B zu kommen erfüllt. Zumindest ist der Benzinverbrauch eine einigermaßen angenehme Entschädigung, da der kleine 1.5er von allen 3. Motorisierungen vermutlich den niedrigsten Verbrauch hat und auch die größte Reichweite...
Mir wäre es beim nächsten Auto wichtig, das die Karre in allen Situation vorwärts kommt. Gerade beim Bergfahren, wäre ein Turbo oder großer Hubraum sicherlich von Vorteil, wenn man den Wagen nicht zu Tode treten will. Witzigerweise fand ich im neuen Polo den 1.2L Turbodiesel nicht wirklich Emotionserweckend, aber immerhin ausreichend fürs Auto 🙂
Tue Apr 24 13:46:03 CEST 2012 |
gtimarkus
Wie viele PS sind denn viele PS??
Der betagte (Bj 96) Alltagswagen hat auch "nur" 225 PS (bzw ab nächste Woche ca 300 😁) bei 1.5 To.
Der "Schönwetterwagen" hat ~200 PS bei 800 kg.
Da ich Schrauber bin (durch und durch schon seit über 15 Jahren) ist für mich das Ergebnis nicht so interessant, wird also demnach auch seltenst genutzt. Vielmehr intressiert mich der Weg dorthin.
Und ich mag Understement Autos!
Markus
Tue Apr 24 13:46:22 CEST 2012 |
knolfi
Die Frage, die sich für mich stellt ist, wann habe ich zu viele PS?
Meine die Leistung bei meinem Fahrzeugen hat sich (wie bei den meisten auch) immer weiter erhöht, da auch meist infolge gestiegener Sicherheits- und Komfortansprüche die autos mehr Gewicht rumzuschleppen haben. Mei erstes Auto hatte 110 Ps, das zweite schon 150 Ps , das dritte 204 PS und das fünfte 265 PS, dann kam der Knick auf 220 PS bevor es wieder auch 334PS anstieg...Krönung der Leistung war mein verflossener RS6 mit satten 580 PS...dieses Fahrzeug war unter reellen Verkehrsbedingungen nicht mehr ausfahrbar (Spitze lag bei 320 Km/h).
nun bewege ich einen V8-Diesel mit 340 PS und 800Nm Drehmoment...für mich völlig ausreichend. Daher vermute ich meine ideale PS-Lesitung im Bereich zwischen 350 und 400 PS.
Ist aber mein subjektives Gefühl.
Tue Apr 24 13:51:38 CEST 2012 |
Duftbaumdeuter18971
ganz einfach - auch dort gilt: mein Schwanz ist größer als Deiner ;-)
Klar - die Beschleunigung ist normalerweise das was den Fun ausmacht, und gar nicht so sehr die Endgeschwindigkeit. Es ist ganz einfach oft eine Prestige Sache. Oder meinst Du ein Bugatti Veyron kann jemals ausgefahren werden ? Wohl eher selten - auch hier gilt: Ich muss und will zeigen dass ich es mir leisten kann. Wo käme man dahin, wenn in St. Tropez der Nachbar auf dem Yachtliegeplatz nebenan einen Wagen mit mehr PS hätte ?
siehe oben
Die Lotus Elise soll ja auch Spass machen und hat nicht so extrem viel PS - ist aber leicht.
Gruss
E.
Tue Apr 24 13:53:02 CEST 2012 |
andyrx
Auch mit wenig PS kann man zügig unterwegs sein wenn man das Getriebe benutzt und die Gänge auch mal ausdreht😉
Wird nur leider gerne vergessen😮
MfG Andy
Tue Apr 24 13:59:22 CEST 2012 |
gtimarkus
Na ja - und das Fahrzeuggewicht spielt eine entscheidende Rolle!
Da sind dann meist "alte Kisten" im Vorteil, denn "damals" wogen Autos noch nicht 2 Tonnen oder mehr.
Aber auch die gab es schon mit potenten Motoren um die und jenseits der 200 PS.
Das ist der Reiz an der Kombi...
Markus
Tue Apr 24 14:02:02 CEST 2012 |
Duftbaumdeuter18971
Was ist denn daran Quatsch ? LOL - Wenn diese Leute ( und ich zähle mich mal dazu ) Wert auf eine größere Maschine gelegt hätten, dann hätten sie sie gekauft. Da sie sie nicht brauchen haben sie sich für die kleine Maschine entschieden. Es gibt ja genug ( in meinem Fall ) V50 auf dem Gebrauchtmarkt, und preislich geben sie sich nicht extrem viel. Ob ich jetzt 10% mehr oder weniger ausgebe für einen Wagen mit mehr oder weniger PS ist da doch dann nicht relevant. Ich BRAUCHE aber keine 180+ PS - und deswegen habe ich mir den kleinen Motor geholt
Buuäh wie schlecht - da hatte mein erster D Kadett ja schon 75 PS - war dafür aber kackbraun ;-)
Und es hat mir auch ganz locker gelangt - Stadt, Autobahn, Urlaub - hat alles gepasst
siehst Du - und ich ( oder / und andere ) brauchen diesen "kick" nicht. Klar macht das Spass,
aber ich freue mich mehr wegen des Komforts, der coolen Sitze etc. D.h. nicht dass ich den Volvo emotionslos sehe. Ganz und gar nicht. Ich finde den Wagen nach wie vor super und freue mich wenn ich damit fahre - nur Tempo 200 brauche ich nicht. Ich pflege den Wagen sehr regelmässig - da würden mich die ganzen Insektenleichen, die ab Tempo 150 so schön platzen nur stören ;-)
Aus dem ALter bin ich raus, und ich bewege den Wagen fast nur zur Arbeit und zurück. Und weißt du was mir 350 PS auf dieser verkehrsreichen Strecke bringen würden ? Auf 50 KM einfacher Strecke vielleicht 5 Minuten - da lohnt sich das gasen nicht
Gruss
E.
Tue Apr 24 14:04:24 CEST 2012 |
Duftbaumdeuter18971
War nicht letztens bei GRIP ein Vergleich auf Schnee zwischen einem BMW 2002 und einem BMW M3 ?
Ratet mal wer trotz Unmengen an PS abgekackt hat gegen den alten Bimmer ?
Gruss
E
Tue Apr 24 14:08:55 CEST 2012 |
andyrx
Naja Schnee ist aber hierzuland eher die Ausnahme statt die Regel😉
MfG Andy
Tue Apr 24 14:11:39 CEST 2012 |
Turboschlumpf13057
Zitat Elchtest: "Aus dem ALter bin ich raus, und ich bewege den Wagen fast nur zur Arbeit und zurück. Und weißt du was mir 350 PS auf dieser verkehrsreichen Strecke bringen würden ?
Vielleicht nicht eine exorbitante Zeitersparnis aber sicherlich eine Menge Fahrfreude...!🙂 Und für Fahrspass ist man nie zu alt...!😉
Im übrigen entscheidet ein jeder individuell was für ihn sinnvoll ist, wieviel Leistung er "braucht"... Da gibt es keine allgemeingültige Richtlinie/Vorgabe.
Tue Apr 24 14:12:49 CEST 2012 |
gtimarkus
"schwacher" Motor braucht aber ordentlich Drehzahl und runterschalten um in Verkehr fliessend mitzufahren und auch mal an einem LKW/Überlandbus, Trecker mit 2 Anhängern usw vorbeizukommen.
"starker" Motor braucht nur Halbgas zum Überholen und ich bleibe im 5. Gang. -> wesentlich entspannteres Fahren finde ich
Ich muss ja n icht alles und jeden überholen auf dem Weg zur Arbeit, aber manchmal nervt dann der Bauer mit seinem Gespann schon ein wenig...
Aber wie ich bereits weiter oben sagte - wie viel PS ist viel??
Markus
würde auch jederziet den alten BMW 2002 vorziehen.
BMW "02er Turbo" 1080 kg bei 125 KW
BMW E39 1850 kg bei 294 KW
Bis die fast 2 Tonnen in Bewegung sind, ist das "Fliegengewicht" schon im 2. Gang 😁😁 Auch auf trockener Banhn. Nur dann wesentlich knapper im Endergebnis... Obenrum kommt dann natürlich der aktuelle Bolide und in der VMax hat der "Oldie" schlichtweg keine Chance. Aber rasen will man ja auch nicht mit einem solchen Auto...
Tue Apr 24 14:16:49 CEST 2012 |
Kurvenräuber18037
Rational lässt sich die Frage nach dem PS-Volumen tatsächlich nicht erklären, ebenso falsch wäre es sie mit reiner Dekadenz zu beantworten. Faszination wäre wohl richtig, ob in jeder Hinsicht klug, wäre die Frage die man sich gefallen lassen muss. 😁 Ich glaube, da gibt es noch mehr Beispiele die einen faden Nachgeschmack hinterlassen, in Bezug auf unser Konsumverhalten.🙄
Tue Apr 24 14:18:17 CEST 2012 |
daytonashelby
Weil ich in der Midlife-Crisis bin. Da darf man das...
Tue Apr 24 14:30:58 CEST 2012 |
Duftbaumdeuter18971
:-) der war nicht schlecht.
Dann gehört zu einem richtigen Sugardaddy aber nicht nur das entsprechende Auto, sondern auch die Beifahrerin, die höchstens ein Alter zwischen 18 und 18 haben darf ;-)
Sonst ist das Gesamtbild nicht homogen
Gruss
E
Tue Apr 24 14:35:37 CEST 2012 |
Spannungsprüfer135469
Es gibt Dinge, die kann man nicht beschreiben. Meine Sturm- und Drangzeit nach hyperagilen Autos ist irgendwie vorbei. Vom brachialen Beschleunigen, mag ich inzwischen das "mit Nachdruck Fahrt aufnehmen"-Gefühl mehr. Hat was vom Flugzeug...
Mein Acci mit 3l-V6 ist nicht schnell. 0-100 in 8.5sec bei 200PS eher als gemütlich einzustufen. Nur es gibt auch ein Leben nach 100. Die Beschleunigung geht weiter, bricht bis 180 kaum ab. Das ist der Punkt wo die ganzen 140PS-TDI nun Federn lassen, die mir bis 100 noch davon gezogen sind...
Aber darum geht es nicht. Das was mir wirklich an dem Wagen gefällt ist der bollernd-brummige Sound, den diese Maschine unter 2500U/min von sich gibt. Während der Integra die ganze Zeit "Dreh mich! Dreh mich!" geschriehen hat, murmelt der Acci zu mir "Ist gut wie's ist, aber wenn du mich brauchst, tritt drauf, dann leg' ich los!"...
Einen großen Motor zu fahren ist weit mehr, als bloße Zahlen. Es ist ein eigenes Feeling, eine eigene Philosophie, die nicht unbedingt auf Beschleunigung und Vmax abzielt. Das ist etwas, was typischerweise damit einher geht, aber kein Muß ist...
Grüße,
Zeph
Tue Apr 24 14:36:24 CEST 2012 |
Duftbaumdeuter18971
Heh Lude - wir hatten doch letztens das Vergnügen, oder ?
Bei meiner Strecke bedeutet Fahrspass mal NICHT im Stau zu stehen :-(
Und ja - ein Wagen mit Dampf unter der Haube macht natürlich Spass, ohne Frage - ohne jetzt auf die Spritdiskussion von letztens einzugehen ... aber nur wenn niemand sonst unterwegs ist.
Ich brauche es einfach nicht. Und die paar Mal die ich auf der Strecke Gas geben könnte nur um dann 10 Sekunden später wieder dem nächsten aufzufahren bringen mir nicht so viel Spassfaktor. Dadurch wäre ich eher genervt. Da versuche ich lieber so soft wie möglich durchzukommen OHNE ständig bremsen zu müssen weil es sich weiter vorne mal wieder anstaut. Ist natürlich ganz persönlich eingefärbt das ganze - aber so komme ICH besser gelaunt und entspannter zur Arbeit - alles andere würde mich nur stressen und anpissen
Gruss
E.
Tue Apr 24 14:39:51 CEST 2012 |
andyrx
genug Leistung macht souverän,zuwenig macht hektisch😉
MfG Andy
Tue Apr 24 15:24:40 CEST 2012 |
daytonashelby
@ Elchtest: meine Tochter ist 18 und durfte auch schon mal ans Steuer meines Mustang. Meine neue Flamme ist immerhin 10 Jahre jünger als ich, strohblond und aus Russland. Stimmt so das Bild? Ich glaube ja 😁
Tue Apr 24 15:26:02 CEST 2012 |
Federspanner51699
Win 😁
Tue Apr 24 15:34:44 CEST 2012 |
Duftbaumdeuter18971
kommt drauf an wie man fährt. Ich sehe genug "linke Spur - rechte Spur - line Spur-Fahrer"
denen es nicht schnell genug gehen kann und die jede noch so kleine Lücke nutzen um irgendwie zu überholen. DAS ist hektisch und nebenbei oft auch gefährlich. Ich habe gar keine Ambitionen so schnell zu fahren. Ich versuche immer konstant 100 zu fahren - mal dauert es 3 Minuten länger, mal kürzer,
who cares
gruss
E
Tue Apr 24 15:40:42 CEST 2012 |
RobertK81
Situation auf der Autobahn:
Hans-Horst Müller, 82, fährt seit 10km hinterm LKW. Auf einmal entscheidet er sich, daß er jetzt doch statt 90km/h 92 fahren möchte und zieht kurz vor mir raus.
Ich im Mitsubishi Colt der Verlobten: "#*#!$**&&#!!!!!!!".
Irgendwann ist das Elend vorbei und gefühlte drei Stunden später bin ich wieder bei 140.
Ich im (gemieteten, *schnief*) BMW M3: "Wow, die Bremsen sind echt gut. Cool, gleich kann ich wieder Beschleunigung genießen".
Irgendwann ist das Elend vorbei und gefühlte fünf Sekunden später bin ich wieder bei 180. Oder 200. Oder 240. Ist doch egal.
Also ich weiß, was (für mich) entspannter ist. :P
Von Überholen auf der Landstraße oder Beschleunigen aus der 37. Ortschaft auf 18km ganz zu schweigen. Oder die Bundesstraße aus Innsbruck raus mit gefühlten 87% Steigung.
Überall hilft die eine oder andere Pferdestärke mehr.
Und Spaß macht es auch noch, wenn man denn nicht "aus dem Alter raus" ist (150+? 😉)
Wer Übertreibungen findet, darf sie behalten. 😉
mfg,
Robert
Tue Apr 24 15:47:24 CEST 2012 |
_RGTech
Das ist doch keine Frage der Leistung. Ich bin auch häufiger Tempomatnutzer. Nur gibt es eben Situationen, wo man in einem Fahrzeug, das nach deiner Auffassung ausreichend motorisiert ist (ist wie in der Schule, ausreichend ist Note 4), halt fast verhungert. Und das muss nicht sein. Da ist man mit Reserven weit weniger hektisch unterwegs.
Will sagen: Wenn du zufrieden bist, ist das ja schön. Aber halt anderen nicht Vorträge, dass sie unvernünftig wären. Das entbehrt jeder Grundlage und hat auch mit dem Thema nichts zu tun.
Deine Antwort auf "warum so viele PS....??"